Служил на таком на космодроме Байконур ,как то раз рулевая отказала и я сбил столб в городе,весь город потух,права забрали ВАИ,сказали пока не поставим столб на место не вернут,поставили на место,права вернули,вот такая история с пожарным Ураганом.Всем привет из 434 ВК ППЗ и СР
Байконур 89г. в/ч 46180. Водитель и крановщик, был в АСГ (аварийно-спасательная группа), в паре с таким авто. Был не удачный пуск, к счастью, без серьёзных последствий, так в час пик мы купались в цистерне, жара была +58 приблизительно. Это были последние годы великой страны СССР.
Зжатый воздух, при разряженых АКБ позволял провернуть дизельный двигатель своим давлением подоваемым в цилиндры. Его хватало на пару запусков. Нужно было закачать масло в двигатель, открыть баллоны и нажать кнопку воздухапуска и всё. Можно ехать.
Как мехвод имеющий право управления маз 543 хочу уточнить: 1. Коробку передач нужно переключать, 2.Балоны в кабине мех вода не кислородные. Это баллоны со сжатым воздухом для пуска дизеля, если аккум умер. 3. Мощности дизеля хватает, армейская модификация МОБД весит +40тонн, и он может тянуть на штанге МЗКТ79221 (тополь).
Всем мехводам РВСН привет) Мой МАЗ 543 в армии не тушил пожары, а наоборот создавал их когда из выхлопной трубы вырывалась реактивная струя. Все офицеры бегали тушили этот пожар в поле😂 P.S. в ролике очень много бесполезной информации про возможности тушения и очень мало про техническую составляющую шасси. Тут очень интересная трансмиссия, жаль не раскрыли все это в ролике
@@Уважаемый-888 Сложного особо нет,кабина стеклоткань пропитанная эпоксидкой, гидро механическая коробка крутит раздатку,раздатка передает крутящий момент на бортовые передачи, левого и правого борта,подвеска торсионная, передняя тележка поворачивает первую и вторую пару колес,можно отключить левый или правый борт,двигун 12 горшков,д 12А дизельный,есть модификации,всетопливные солярка,керосин,бензин,газолин, всё жрёт,в задней части стоит пожарный насос ПН 110 у выдаёт 110 литров в секунду,крутит его двигун ЗИЛ 130,были модификации где стоял ямз 236,использовался для пенных атак,как всегда при авариях остаётся много керасина, а у шасси большой запас пенообразователя,сам не видел но проходил испытания такое же шасси только порошкового тушения.
Страна жила! она решала вопросы, которые перед ней вставали, делали заказ на завод и он производил вещи... а не только торговали нефтью и писали чумные законы!
Забыл добавить, что так же дико воровали всё что плохо лежало, а ещё обязывали обычных граждан выполнять нормы, а так же посещать субботники и прочие обязательные мероприятия и ловили всех кто был несогласен и на расстрел.
@@Уважаемый-888 в БМП они вроде слева от водителя, в танке тоже где-то рядом. На них краны стоят, которые перекрывать рукой на стоянке надо, а перед запуском открывать. Да, там давление пара сотен бар, но в танке и пороха в обитаемом месте лежат
@@Уважаемый-888 ага, огромный тягач, а места в кабине нет. Поизучай вопрос, где такие же двигатели стоят Такой же движок на АТС-59 стоит, там тоже пневмозапуск в кабине, за спинкой водителя баллон стоит. А тебя не смущает, что метановый баллон с таким же давлением в Весте CNG в багажнике вместо запаски стоит? Тоже в салоне практически
а про ракетный поезд слыхал? поезд который выглядит в точности как обыкновенный поезд но который в себе везет стратегическую межконтинентальную ракету длиной ровно в вагон. слыхал про такое? а это есть. я про него смотрел рассказ и там конструктор говорит что при создании проблемка возникла внезапная. когда ракета стартует то от ее жара рельсы плавились и это была очень сложная проблема. но ее естественно пофиксили. и вот эти поезда они перемещаются постоянно и невозможно их со спутника отследить потому что они выглядят в точности как обычные поезда. он может где-то на вокзале или на развязке стоять среди других поездов и никто никогда в жизни не догадается что внутри стратегическаяракеты и пункт управления и запуска. американцы не смогли создать такое оружие. а ссср смог.@@akulenok_tururu
В Симферополе,таких было штук 5 ,время подачи к самолёту 5 мин.поэтому их держали вблизи взлетели круглогодично ,20 т.воды,насос ямз238 это было мощь,СССР это сила
соседи оствили ссср в прошлом. только дураки прошлое оставляют. ведь как известно история по спирали развивается. а если ты оставил свое прошлое то соотв ты с гарантией 100% повторишь ошибки прошлого. прям как соседняя колония. они ссср оставили и декоммунизацию устроили и это привело к потере половины населения за 30лет и к тому что снова по их территории ездят немецкие танки с точно таким же крестами как это было 80лет назад и привело к ПОЛНОЙ дендустриализации и к тому что ветераны сс галичина парады проводят и их с президентским окрестром хоронят. они ссср забыли. и теперь в точности наступают на те же самые грабли. танцуют на граблях.. потому что нарочно стёрли историю. ну вот гляди. памятник в одессе екатерине 2й снесли? снесли? екатерина это кто? это основательница одессы. ее приказом основан и построен город одесса. если ты сносишь памятник тому кто основал и построил город то тыкто? ты завоеватель. ведь только завоеватели стирают историю и пишут свою новую. а раз ты завоеватель значит ты на чужой земле. а чужая она тебе потому что тебя не устраивает история. @@Pavel_9000
В 10 году было время работал на таком бойцом в СПАСОП, а отец был водителем на нем и других машинах, машина зверь, столько эмоций когда за рулём едешь, да и просто в кабине. Скучаю по этой технике.
Не тушили они самолёты, работали в Балашихи 202 части, я их по номерам узнал,стояли в огромном ангаре, ездили на сильные пожары в городе, водитель в правое зеркало не смотрел, за него делал это пожарный, и докладывал дорожную обстановку по спец.связи между кабинами
@@ostryi я знаю потому что батя на ней работал, у меня есть фотки с этими машинами доказывающие что они служили в Балашихи, даже видео было как они по городу ездили да и техника там ещё более серьёзная стояла что ты наверное такую даже не видел
@@2hod372сомнительно всё это. Тут на обычном КАМАЗе хрен к дому подъедешь, а на этом халке действительно, только по аэродрому гонять, но никак не по городу.
@@ОптимистичныйПессимист их отправляли на те выезды где они могли проехать, эти машины нефти базу тушили когда поезд горел с нефтеналивными цистернами ест видео, а так же они леса тушили в 2010, у них хорошая проходимость, там где не могли проехать ломали деревья бампером, да и в то время не так много машин было
12 цилиндров, 500л.с. и 38л объема - это вариация танкового двигателя В-2, который ставился от Т-34 до Т-90. Танк он тянет, значит и эту машину легко потянет. А баллоны в салоне скорее для пневмозапуска двигателя
07:20 - установлена планетарная коробка передач. 08:02 - место для 2-х баллонов со сжатым воздухом для запуска двигателя. 09:28 - двигатель Д12А525А, по крайней мере они шли на армейских шасси (независимая подвеска) 543 (две кабины) и 543М (одна кабина - левая) МАЗах. 10:12 - радиус разворота 13 метров. 11:50 - максимальная скорость (только шасси, без надстроек и доп. оборудования) - 80 км/ч; максимальная скорость (с надстройками и доп. оборудованием - тут это оборудование для пожарных) - не более 60 км/ч. В ПВО есть такие «надстройки»: кунг управления с электроникой; локатор подсветки и кунг с электроникой к нему; ракеты («сигары»). Весят эти «надстройки» 20-40 тонн (точные цифры уже не помню) - это и является причиной потери в скорости, зато он «прёт» свой груз «везде и всюду» и в любую погоду (есть отдельная горелка для подогрева автомобильных жидкостей). 13:56 - Аатомобиль Аэродромный - 60 л/с (производительность водяного насоса) далее в скобках указано шасси - это МАЗ-7310 (шасси построено на базе МАЗ-543, использовался, как в армии, так и в гражданских целях). Из-за дичайшего расхода (130 л) топлива более не используется (хотя и можно ещё встретить единичные экземпляры в гражданской сфере). В армии был водителем МАЗ-543 и МАЗ-543М, но это было уже почти четверть века тому назад, так что прошу не судить строго за возможные ошибки и неточности - время берёт своё :)
Маз не 7310, а 7410. Служил на локаторе 64н6 у которого маз выступает тягачом. Вес локатора с прицепом 40т вес маза 22т. Объем двигателя 39л расход 153л/100.
Видел как эта байда работает, шмальнули сигнальной ракетой а от неё сухая трава загорелась во время полётов, мухой прилетели и из лафета дунули, мы про полеты забыли и пялились на пожарку, чуть браво не заорали и захлопали, машина класс
Два баллона для того что бы ее запустить, сначала накачивается давление масла, потом стартер и работает) Легка в управлении и очень проходимая техника.
В аэропорту Иркутска последний такой три года назад списали, раньше три было таких, в двух катастрофах в тушении поучпсьвовали, последний раз в 2006 году, они и сейчас стоят на стоянке частично разобраные
Правым зеркалом пользовался водитель, когда нас учили вождению мы самостоятельно заезжали в гараж или выполняли разворот задним ходом пользуясь зеркалами. А уже в войсках для постановки в бокс стоял офицер-регулировщик. При движении по дорогам ехать пологалось по левой стороне. Дороги при этом перреврывались и ехали своей колонной .
Суетностью и подкупаете. )))) Очень по живому. СПАСИБО! Было интересно. (Музею, отдельно - ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Их бы еще отреставрировать, ну хотя-бы чисто визуально. Это - БОМБА! Космический корабль моего детства.)
У нас в городе раньше был токой и у меня папа пожарный и я у него всегда был, раньше он тушил аэропорт хотя до ближайшего аэропорта 120км, а сейчас он в Череповце.
АА - аэродромный автомобиль.(7310) индекс модели шасси (МАЗ-7310, он же МАЗ-543). Про баллоны для пневмозапуска уже выше написали до меня. Про ручной газ зря не рассказали, как обороты выставляются им, да и педали зря не показали, ибо тормоз там под левую ногу
Здравствуйте, я ездил на таком в армии. Кислородные баллоны нужны для запуска двигателя, потому что эту машину быстро не завести. Проходимость у нее просто отличная, но и расход на 100км 200л. Двигатель стоит 543 л. С. Если хотите по подробнее пишите
@@НиколайПупкин-м6д А я о чем? Но на самом деле освоить чужую технологию тоже работа. Хотя это все равно что повторять чужие ошибки. Конечно, сэкономили много человеко-часов на разработке. И уперлись в тупик. Но свои наработки были не хуже, а их отодвинули в сторону и забыли теперь. Гонка технологий... Сам начинал наботать в НИИ, бывшем почтовом ящике. Мать механика, какой там был архив разработок, при том что меня по доступу ограничивали, без подписки у секретчиков. Мы потерялит теперь не менее века собственного прогресса...
Хороший музей, рекомендую! там от автомобиля до летающей тарелки (сделано в России, летала). Был пару раз и ещё хочу. Там много интересного. Недавно ещё паровоз добавился
Зачем тушить леса буржуям кремлевским с путлером во главе? Лучше китайцам продать подпаленым кругляком. Буржуи такие, жадные. Надо было бы тушить - восстановили на конвеере Бе-200. А так гори заливайся страна.
У нас,на аэродроме дальней авиации,такой был.Сначала бокс пожарный ,заднюю стену развалил.Бокс был для ЗиЛ-131,а бойцы пытались его загнать полностью.А потом спас два Ту-22М3.
В Приморском крае в Международном Аэропорту "Кневичи" такая ещё оставалась действующая. Ну и в одном из городов тоже. Надо было сюда ехать, не знаю правда, разрешили бы доступ к ним😂. Поэтому именем, что имеем
@@Григорий-Старцев-97 разница огромная, при смеси кислорода и масла произойдёт ВЗРЫВ!!!!!! в баллоне по 40 атм, их там два, от машины и экипажа ничего не останется!!!!! Поэтому СЖАТЫЙ ВОЗДУХ , А НЕ КИСЛОРОД !!!
8:00 это система воздуха пуска два, устанавливается 2 балкона похожие на акваланг, аткрываются вентиля накачевается масло в два хватает 1 а кума из 4, и открывается кран на полу воздух давит на поршня двс запускается.
Эт точно!!! В плане резвости, это "дикий бегемот" с виду неулюж, но если побежит, попробуй от него оторваться... Всего три передачи, а упражнениии "на время" стартует из капонира со второй, аж в прыжке... в сидение втягивает аки на гонке!!! Ров 2,5 метра шириной, проходит поперек, только слегка дернется... 65 км/ч., это скорость по бездорожью, а по асфальту на марше с блокировкой "ГТ" и 90+ нефик делать...
Батя работал на таком на аэродроме, перебирали на нем мотор, это ужас, там еще один мотор для насоса от зила, балоны, в салоне, для аварийного запуска двигателя, если основные стравило.
Самая большая пожарная машина на вооружении СССР болотоход Хаски 8 Канадской фирмы Формост. Я на ней работал в качестве бойца. На учениях в Братске 1989г, маз ураган казался малышкой. Глубже изучай тему о которой повествуешь.
В правые зеркала всё видно, если их правильно настроить,кислородные баллоны внутри не для того, чтобы дышать, это воздухопуск, если сел аккумулятор. В холодное время года , при температуре ниже 5 С , рекомендуется включать ПЖД и прогревать охлаждающую жидкость. Между кабинами была связь через переговорное устройство, либо динамик и микрофон, либо шлемофоны для всех членов экипажа, с танкетками. Я работал , водителем сбыта,на заводе где по сей день выпускают эти шасси- это Минский завод колёсных тягачей, уже не МАЗ, завод рядом с МАЗОМ. Техника не убиваемая!!!!!
ЕСЛИ ВСЁ НАСТРОЕНО И ЧИСТО ! ТО ОБЗОР БЫЛ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ! ЭТО ПРО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА , ПРАВАЯ КАБИНА ПОДНИМАЛАСЬ , ТОЛЬКО В РУЧНУЮ , ОКНА ФИКСИРОВАЛИСЬ НА ДВЕРИ , НО ВЫ НЕ ОБРАТИЛИ ВНИМАНИЕ НА ТОЛЩИНУ СТЕКЛА А ПЛАСТИГЛАЗ ЕЁ ТОЛЩИНА , РАБОТАЛ НА ТАКОМ НА ОПГЗ ПОТОМ НА 537 СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ , ТАМ РАСЦЕНКИ БЫЛИ ВЫШЕ , ЭТО ЕЩЕ ПРИ СССР !
Надо было установить на него башню солнцепека, но вместо боевых ракет ракеты внутри - болванки с пожарной пеной внутри и по возможности чтобы над этим самым пожаром выпускали пену
Ведущий сильно ошибся!!!! В 1969 году не было в природе КамАЗ!!! Первый автомобиль КамАЗ сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года - бортовой КамАЗ-5320.
В шереметьево 4 стартовых пож.станции и 1 базовая пож.станция!Нормативы по прибытию у СПАСОП по ИКАО 180 секунд первые две машины ,240 секунд 3,4,5ая машыны,остальные по факту!
Сделайте покупку авто прозрачнее с Автотекой: bit.ly/3rRfugj
Как могла появиться пожарная машина на базе камаза в 1969м году если первый камаз вышел с завода только в 1976м
"Частичную" мобилизацию техники объявят и прощай тачка.... 🤣🤣🤣
Что делает в России старый итальянский грузовик ОМ ?
@@nat0344 Ну... как говорили вожди - цап царап! 🤣🤣🤣
Служил на таком на космодроме Байконур ,как то раз рулевая отказала и я сбил столб в городе,весь город потух,права забрали ВАИ,сказали пока не поставим столб на место не вернут,поставили на место,права вернули,вот такая история с пожарным Ураганом.Всем привет из 434 ВК ППЗ и СР
Байконур 89г. в/ч 46180. Водитель и крановщик, был в АСГ (аварийно-спасательная группа), в паре с таким авто. Был не удачный пуск, к счастью, без серьёзных последствий, так в час пик мы купались в цистерне, жара была +58 приблизительно. Это были последние годы великой страны СССР.
@@РоманГуринович-р9гссср не был великой страной
Это не Ураган.
@ ну пусть маз 543
в кабине водителя это не кислородные баллоны а воздушные☺️они для запуска двигателя❗️☝️
Это типо сжатый воздух?
Это типо сжатый воздух?
Зжатый воздух, при разряженых АКБ позволял провернуть дизельный двигатель своим давлением подоваемым в цилиндры. Его хватало на пару запусков. Нужно было закачать масло в двигатель, открыть баллоны и нажать кнопку воздухапуска и всё. Можно ехать.
@@НиколайТроицкий-т7н кнопки нет, есть клапан, который открывается вращательными движениями рычага
Он снимает совершенно не изучая заранее матчасть. Подобные косяки это норма для этого канала.
Как мехвод имеющий право управления маз 543 хочу уточнить: 1. Коробку передач нужно переключать, 2.Балоны в кабине мех вода не кислородные. Это баллоны со сжатым воздухом для пуска дизеля, если аккум умер. 3. Мощности дизеля хватает, армейская модификация МОБД весит +40тонн, и он может тянуть на штанге МЗКТ79221 (тополь).
в 161 школе учился?))) какие года?
@@АльбирУтешев да 161 кап яр. 2021-2022 зима-весна
@@АльбирУтешев 2005
Кап яр 161 школа техников рвсн 2019 года 11 рота 🫡кто помнит место дьявола 😅
@@АльбирУтешев зима 2021-2022
Всем мехводам РВСН привет)
Мой МАЗ 543 в армии не тушил пожары, а наоборот создавал их когда из выхлопной трубы вырывалась реактивная струя. Все офицеры бегали тушили этот пожар в поле😂
P.S. в ролике очень много бесполезной информации про возможности тушения и очень мало про техническую составляющую шасси. Тут очень интересная трансмиссия, жаль не раскрыли все это в ролике
Друг, я буду очень рад, если ты нам расскажешь хоть что-то интересное про этого исполина😊
@@Уважаемый-888искрогаситель надо было одевать😂если там что то не исправно с отработанными газами
@@Уважаемый-888 Сложного особо нет,кабина стеклоткань пропитанная эпоксидкой, гидро механическая коробка крутит раздатку,раздатка передает крутящий момент на бортовые передачи, левого и правого борта,подвеска торсионная, передняя тележка поворачивает первую и вторую пару колес,можно отключить левый или правый борт,двигун 12 горшков,д 12А дизельный,есть модификации,всетопливные солярка,керосин,бензин,газолин, всё жрёт,в задней части стоит пожарный насос ПН 110 у выдаёт 110 литров в секунду,крутит его двигун ЗИЛ 130,были модификации где стоял ямз 236,использовался для пенных атак,как всегда при авариях остаётся много керасина, а у шасси большой запас пенообразователя,сам не видел но проходил испытания такое же шасси только порошкового тушения.
Привет кап Яр РВСН
Шалом брат, Ивановская54 на связи😊
Страна жила!
она решала вопросы, которые перед ней вставали, делали заказ на завод и он производил вещи... а не только торговали нефтью и писали чумные законы!
Забыл добавить, что так же дико воровали всё что плохо лежало, а ещё обязывали обычных граждан выполнять нормы, а так же посещать субботники и прочие обязательные мероприятия и ловили всех кто был несогласен и на расстрел.
Иностранцы считали сысысыры лишь пранком вышедшим из под контроля. Они просто не могли проверить что такое убожество может существовать!
Классная техника, у нас в аэропорту в Перми до сих пор такой ходит, камазы кстати ремонтируем чаще, чем его
Лафет 60 лошадиных сил🤣, красавцы порадовали!!! 60 л/с - литров в секунду😬
Да они вообще вопрос не изучили! В салоне не кислородные баллоны, а пневмозапуск двигателя
@@ChronosPauLразве баллоны для запуска двигателя размещают в обитаемом месте?
@@Уважаемый-888 в БМП они вроде слева от водителя, в танке тоже где-то рядом. На них краны стоят, которые перекрывать рукой на стоянке надо, а перед запуском открывать. Да, там давление пара сотен бар, но в танке и пороха в обитаемом месте лежат
@@ChronosPauL Ну танк это танк, в нём ограниченное пространство. А тут здоровенный тягач.
@@Уважаемый-888 ага, огромный тягач, а места в кабине нет. Поизучай вопрос, где такие же двигатели стоят Такой же движок на АТС-59 стоит, там тоже пневмозапуск в кабине, за спинкой водителя баллон стоит. А тебя не смущает, что метановый баллон с таким же давлением в Весте CNG в багажнике вместо запаски стоит? Тоже в салоне практически
В СССР вообще не шутили насчёт техники!😁Делали так делали. На века!👍👏👏👏Спасибо за познавательное видео!😉✊
А как ещё шахты для ракеты разместить?
@@akulenok_tururu Так как они и размещены!Под землёй!😉😄
а про ракетный поезд слыхал? поезд который выглядит в точности как обыкновенный поезд но который в себе везет стратегическую межконтинентальную ракету длиной ровно в вагон. слыхал про такое? а это есть. я про него смотрел рассказ и там конструктор говорит что при создании проблемка возникла внезапная. когда ракета стартует то от ее жара рельсы плавились и это была очень сложная проблема. но ее естественно пофиксили. и вот эти поезда они перемещаются постоянно и невозможно их со спутника отследить потому что они выглядят в точности как обычные поезда. он может где-то на вокзале или на развязке стоять среди других поездов и никто никогда в жизни не догадается что внутри стратегическаяракеты и пункт управления и запуска. американцы не смогли создать такое оружие. а ссср смог.@@akulenok_tururu
@user-yi1uj2qs9z шахты для ракет на автомобильном шасси.
Ты знаешь что означает когда горит самолёт?
В Симферополе,таких было штук 5 ,время подачи к самолёту 5 мин.поэтому их держали вблизи взлетели круглогодично ,20 т.воды,насос ямз238 это было мощь,СССР это сила
оставьте ссср в прошлом.
нужно жить настоящим и развиваться)
Оооо, совкодрочер
@@Pavel_9000 Просто Россия до мощностей СССР так и не дошла спустя 30 лет
соседи оствили ссср в прошлом. только дураки прошлое оставляют. ведь как известно история по спирали развивается. а если ты оставил свое прошлое то соотв ты с гарантией 100% повторишь ошибки прошлого. прям как соседняя колония. они ссср оставили и декоммунизацию устроили и это привело к потере половины населения за 30лет и к тому что снова по их территории ездят немецкие танки с точно таким же крестами как это было 80лет назад и привело к ПОЛНОЙ дендустриализации и к тому что ветераны сс галичина парады проводят и их с президентским окрестром хоронят. они ссср забыли. и теперь в точности наступают на те же самые грабли. танцуют на граблях.. потому что нарочно стёрли историю. ну вот гляди. памятник в одессе екатерине 2й снесли? снесли? екатерина это кто? это основательница одессы. ее приказом основан и построен город одесса. если ты сносишь памятник тому кто основал и построил город то тыкто? ты завоеватель. ведь только завоеватели стирают историю и пишут свою новую. а раз ты завоеватель значит ты на чужой земле. а чужая она тебе потому что тебя не устраивает история. @@Pavel_9000
@@Pavel_9000 Нельзя оставить в прошлом то, что тебя обогнало.
В 10 году было время работал на таком бойцом в СПАСОП, а отец был водителем на нем и других машинах, машина зверь, столько эмоций когда за рулём едешь, да и просто в кабине. Скучаю по этой технике.
Аэропорт Сыктывкар ВПО СПАСОП уволился в 2009, а она там до сих пор наверно трудится
Не тушили они самолёты, работали в Балашихи 202 части, я их по номерам узнал,стояли в огромном ангаре, ездили на сильные пожары в городе, водитель в правое зеркало не смотрел, за него делал это пожарный, и докладывал дорожную обстановку по спец.связи между кабинами
Это именно аэродромная машина...
Как ты себе представляешь ВОТ ЭТО в городе? Да и прочитай документацию
@@ostryi я знаю потому что батя на ней работал, у меня есть фотки с этими машинами доказывающие что они служили в Балашихи, даже видео было как они по городу ездили да и техника там ещё более серьёзная стояла что ты наверное такую даже не видел
@@2hod372сомнительно всё это. Тут на обычном КАМАЗе хрен к дому подъедешь, а на этом халке действительно, только по аэродрому гонять, но никак не по городу.
Я так понял это музей в Иваново, да?
@@ОптимистичныйПессимист их отправляли на те выезды где они могли проехать, эти машины нефти базу тушили когда поезд горел с нефтеналивными цистернами ест видео, а так же они леса тушили в 2010, у них хорошая проходимость, там где не могли проехать ломали деревья бампером, да и в то время не так много машин было
Ездил в армейке на такой.
Для тех времен машина супер
Она и сейчас неплоха. Для своих задач.
Мое уважение вам.
12 цилиндров, 500л.с. и 38л объема - это вариация танкового двигателя В-2, который ставился от Т-34 до Т-90. Танк он тянет, значит и эту машину легко потянет. А баллоны в салоне скорее для пневмозапуска двигателя
Дизель 1Д12 ???
@@Toni_Ribas в чем удивление?
@@ChronosPauL Этот дизель ещё устанавливали в узкоколейные тепловозы.
@@Toni_RibasvД-12А-525А
@@Mr75376 Да это он родимый.
07:20 - установлена планетарная коробка передач.
08:02 - место для 2-х баллонов со сжатым воздухом для запуска двигателя.
09:28 - двигатель Д12А525А, по крайней мере они шли на армейских шасси (независимая подвеска) 543 (две кабины) и 543М (одна кабина - левая) МАЗах.
10:12 - радиус разворота 13 метров.
11:50 - максимальная скорость (только шасси, без надстроек и доп. оборудования) - 80 км/ч; максимальная скорость (с надстройками и доп. оборудованием - тут это оборудование для пожарных) - не более 60 км/ч. В ПВО есть такие «надстройки»: кунг управления с электроникой; локатор подсветки и кунг с электроникой к нему; ракеты («сигары»). Весят эти «надстройки» 20-40 тонн (точные цифры уже не помню) - это и является причиной потери в скорости, зато он «прёт» свой груз «везде и всюду» и в любую погоду (есть отдельная горелка для подогрева автомобильных жидкостей).
13:56 - Аатомобиль Аэродромный - 60 л/с (производительность водяного насоса) далее в скобках указано шасси - это МАЗ-7310 (шасси построено на базе МАЗ-543, использовался, как в армии, так и в гражданских целях). Из-за дичайшего расхода (130 л) топлива более не используется (хотя и можно ещё встретить единичные экземпляры в гражданской сфере).
В армии был водителем МАЗ-543 и МАЗ-543М, но это было уже почти четверть века тому назад, так что прошу не судить строго за возможные ошибки и неточности - время берёт своё :)
В пво была казарма. Год спал в такой. Пару раз переставлял с места на место.
Привет в какой учебке учился?
Привет в какой учебке учился?
@@СергейМухортов-ж9ч привет, я не был в учебке. В армейку после техникума и с категориями ВСЕ))
Маз не 7310, а 7410. Служил на локаторе 64н6 у которого маз выступает тягачом. Вес локатора с прицепом 40т вес маза 22т. Объем двигателя 39л расход 153л/100.
Видел как эта байда работает, шмальнули сигнальной ракетой а от неё сухая трава загорелась во время полётов, мухой прилетели и из лафета дунули, мы про полеты забыли и пялились на пожарку, чуть браво не заорали и захлопали, машина класс
Два баллона для того что бы ее запустить, сначала накачивается давление масла, потом стартер и работает)
Легка в управлении и очень проходимая техника.
В аэропорту Иркутска последний такой три года назад списали, раньше три было таких, в двух катастрофах в тушении поучпсьвовали, последний раз в 2006 году, они и сейчас стоят на стоянке частично разобраные
Довелось поездить на таком урогане. На Чкаловском аэродроме я думаю до сих пор работает. 90 разгоняли. Передачи переключать надо коробка полуавтомат.
90 разгоняли, ужас. Боюсь представить тормозной путь)
Артемий, Алексей, Илья собирайтесь почаще, побольше совместных выпусков пилите
Правым зеркалом пользовался водитель, когда нас учили вождению мы самостоятельно заезжали в гараж или выполняли разворот задним ходом пользуясь зеркалами. А уже в войсках для постановки в бокс стоял офицер-регулировщик. При движении по дорогам ехать пологалось по левой стороне. Дороги при этом перреврывались и ехали своей колонной .
😮
Суетностью и подкупаете. )))) Очень по живому. СПАСИБО! Было интересно.
(Музею, отдельно - ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Их бы еще отреставрировать, ну хотя-бы чисто визуально. Это - БОМБА! Космический корабль моего детства.)
в учебке в Челябинске ездил на таком 543-ем, весной на марше после дождей ехать в брод на такой дуре весьма интересный экспириенс))
У нас в городе раньше был токой и у меня папа пожарный и я у него всегда был, раньше он тушил аэропорт хотя до ближайшего аэропорта 120км, а сейчас он в Череповце.
ездил на подобном только длинее автокране .. мощь.
Такие машины применялись не только для тушения самолётов. При наличии крупных производств и складов, пожарные части комплектовались такими машинами
У нас на аэродроме до сих пор одна такая работает.
Покажите пожарный поезд теперь!)
АА - аэродромный автомобиль.(7310) индекс модели шасси (МАЗ-7310, он же МАЗ-543). Про баллоны для пневмозапуска уже выше написали до меня. Про ручной газ зря не рассказали, как обороты выставляются им, да и педали зря не показали, ибо тормоз там под левую ногу
Здравствуйте, я ездил на таком в армии.
Кислородные баллоны нужны для запуска двигателя, потому что эту машину быстро не завести. Проходимость у нее просто отличная, но и расход на 100км 200л. Двигатель стоит 543 л. С.
Если хотите по подробнее пишите
У насоса не мощность, а производительность...не в лошадиных силах, а в литрах в секунду
Обычьный МАЗ ,545 азродромный пожарный автомобиль 160.01 досих пор применяется в аэропортах очень хорошая машина если все работает.
У нас в аэропорту их списали в 18 году только,одна даже на ходу была, довелось на ней покататься даже на учениях
Видел Белаз как тушит за 3-4-мин Хрущёвка залита )
Машина как машина. Только военного типа переделана подгражданские нужды. А плавность хода просто- Песня! Ни одна иномарка так ни ходит.
13:36 как же в 1969 появилась пожарка на базе КАМАЗа, если первый камаз вышел в 1976 году
Такие специалисты
Она была ЗИЛовская вроде. Камаз в девичестве ЗиЛ, сколь помню. А ранее еще и немного француз...
@@Sardonius_Gerd совсем чуть-чуть, всего-то купили у французов завод и технологии.
@@НиколайПупкин-м6д А я о чем?
Но на самом деле освоить чужую технологию тоже работа. Хотя это все равно что повторять чужие ошибки.
Конечно, сэкономили много человеко-часов на разработке. И уперлись в тупик.
Но свои наработки были не хуже, а их отодвинули в сторону и забыли теперь. Гонка технологий...
Сам начинал наботать в НИИ, бывшем почтовом ящике. Мать механика, какой там был архив разработок, при том что меня по доступу ограничивали, без подписки у секретчиков. Мы потерялит теперь не менее века собственного прогресса...
Хороший музей, рекомендую! там от автомобиля до летающей тарелки (сделано в России, летала). Был пару раз и ещё хочу. Там много интересного. Недавно ещё паровоз добавился
ЭКИП тебе не летающая тарелка !
пожалуй, да. Это круче - сам видел (жаль, не в действии)@@user-yi2sw9wi1s
Данные экземпляры надо восстановить и отправить на тушение лесов!
надо бы но это будет слишком затратно
@@ВераХаритонова-л6юничего не затратно привёл в порядок и вперёд!
Зачем тушить леса буржуям кремлевским с путлером во главе? Лучше китайцам продать подпаленым кругляком. Буржуи такие, жадные.
Надо было бы тушить - восстановили на конвеере Бе-200. А так гори заливайся страна.
Новые купи и отправь. А они в музее будут стоять.
С расходом 100 литров на 100 км?
у нас такой в городе есть, в пожарной части на очень узкой улице, не знаю как его туда загнали, нр выглядит он потрясающе
Лет 20 назад видел такую в аэропорту города Новый Уренгой, но больше таких динозавров видомо не осталось 😔
Ого, Новый Уренгой
Удивлён)))
Они там все под списание ушли
А ведь в нулевых можно было по городу на подобных ездить (на русичах с тралом например)
У нас,на аэродроме дальней авиации,такой был.Сначала бокс пожарный ,заднюю стену развалил.Бокс был для ЗиЛ-131,а бойцы пытались его загнать полностью.А потом спас два Ту-22М3.
В Приморском крае в Международном Аэропорту "Кневичи" такая ещё оставалась действующая. Ну и в одном из городов тоже.
Надо было сюда ехать, не знаю правда, разрешили бы доступ к ним😂.
Поэтому именем, что имеем
Баллоны с кислородом нужны для запуска, а не дышать в кабине 😂
Не с кислородом, с жжатым воздухом !!!!!!!
@@Алексей1234-у3к ну вы же поняли суть
@@Алексей1234-у3к а какая разница?
@@Григорий-Старцев-97 разница огромная, при смеси кислорода и масла произойдёт ВЗРЫВ!!!!!! в баллоне по 40 атм, их там два, от машины и экипажа ничего не останется!!!!! Поэтому СЖАТЫЙ ВОЗДУХ , А НЕ КИСЛОРОД !!!
12тонн воды и сейчас бы не помешали на крупном пожаре!У нас на работе был такой Маз Ураган с прицепом трал и однорядной кобиной
в кабине не кислородные баллоны а баллоны с сжатым воздухом для запуска двигателя без аккумулятора (давление в них 150 атм.)
8:00 это система воздуха пуска два, устанавливается 2 балкона похожие на акваланг, аткрываются вентиля накачевается масло в два хватает 1 а кума из 4, и открывается кран на полу воздух давит на поршня двс запускается.
Я подобную машину видел в нашем аэропорту. Правда это было лет много назад...
в Ташкенте в аэропорту такой до сих на службе ))
Крутой аппарат!
Правая кабина стояла на 543 и 543а на 543м её небыло. Подъем осуществляется в ручную, под кабиной стоит пружина. За кабиной запорное устройство.
Такой же двигатель устанавливался в а МАЗ-537,который вы могли видеть у нас в Воркуте,на площадке за металлоприёмкой)
Дак и пожарка такая была в аэропорту. Сейчас, наверно, уже в металлоломе
У нас такой тушил пожар, когда Руслан во 2-Иркутске упал 😢
У нас в части есть такая. Давление такое что впятером держали. Мыли склады ей после уборки.
База - Теперешний король Snowrunner! Спасибо за это внимание разработчикам!
Делюсь информацией
Такой МАЗ стоит в Уссурийске
Не используется и просто стоит
У нас их два, один в расчёте каждый день, второй донор
14:30 там был не бортовой гзовик, а балластный тягач. В кузов грузился балласт, на фаркоп прицеп
позвонить в правую кабину чтобы спросить, можно ли перестраиваться .... АХАХАХА
Эх какая мощь не используется😢 игоална подобной машине в игре snow runner. Ад дух захватывает от звука мотора
я на таком" Мустанге "17 лет комодом был!(водителские права обазателны чтобы в правое зеркало смотреть) в правой кабине ларигофон у камода !)
Парни,выпуск огонь!!Как всегда!!!А когда Вы в кадре втроем,еще интереснее смотреть!!!Так держать!!👍🏻👍🏻👍🏻
Данное авто появилось в аэропорту Алматы после того как в поле упал самолет и сгорел, пока зилы увязали в грязи.
А я такую красил, когда работал в МЧС... сейчас она стоит в музее в Лениск -Кузнецке.
Господа блогеры, изучите матчасть ,прежде чем выдавать свои бредосы!!!!!!!!! Позорище
Эт точно!!! В плане резвости, это "дикий бегемот" с виду неулюж, но если побежит, попробуй от него оторваться...
Всего три передачи, а упражнениии "на время" стартует из капонира со второй, аж в прыжке... в сидение втягивает аки на гонке!!! Ров 2,5 метра шириной, проходит поперек, только слегка дернется... 65 км/ч., это скорость по бездорожью, а по асфальту на марше с блокировкой "ГТ" и 90+ нефик делать...
точняк!😂 Гонял в учебке Кап Яр по степи! Огонь
Интересный видос, лайк, в поддержку.
Вместо того, чтобы понять что МЫ потеряли, ( а потеряли мы все СССР и общественный строй) -вы ходите и насмехаетесь???????Но за обзор- спасибо!
32 х летняя программа деградации и дебилизации населения в деле. Поэтому понять они уже никогда не смогут.
Еще дизель д-12 ставился на танки и на маленькие тепловозы ТГМ-23
Батя работал на таком на аэродроме, перебирали на нем мотор, это ужас, там еще один мотор для насоса от зила, балоны, в салоне, для аварийного запуска двигателя, если основные стравило.
Были модификации,на насос ставили ямз 236,а насос там ПНУ 110.
@@ВикторТепечин-я2я Вообщем собирали запчасти со всего союза, что было то и ставили, зато работает до сих пор.
сделайте обзор тепловос на колесах 12х12 внедорожник
В аэропорту Иссык-Куля такой стоит на дежурстве до сих пор
Монструозная машина 👍👍👍
Ну да незря меня заинтересовало это видео 😅
9:10.Водой,масло или топливо не потушить.Попробуйте зажечь масло и плеснуть воды)Нужна химия,ну или пена.
Красивая машина
А вот летающая тарелка с бывшего Саратовского авиационного завода, видел её в живую стоящую в цехе завода когда был ребенком
Я на ней ездил)
Если голову вытащить в окошко, то норм обзор и то для того чтобы проходить по габаритам
АА-60, автомобиль аэродромный, с расходом воды 60 литров в секунду.
12000воды делим на 60 и получаем пустой бак воды за 200 секунд....
Вот это скорость траты воды.
Дизелем 1Д12 оснащались не только суда, но так же узкоколейные тепловозы типа ТУ2 и ТУ7)
Самая большая пожарная машина на вооружении СССР болотоход Хаски 8 Канадской фирмы Формост. Я на ней работал в качестве бойца. На учениях в Братске 1989г, маз ураган казался малышкой. Глубже изучай тему о которой повествуешь.
В Минской милиции , или был, или до сих пор есть водомет для разгона демонстраций на базе такой пожарки...
У нас такие рабочие есть в воинских частях и одна стоит в пожарке
В Архангельске у Аэропорта Талаги такой же стоит)
В правые зеркала всё видно, если их правильно настроить,кислородные баллоны внутри не для того, чтобы дышать, это воздухопуск, если сел аккумулятор. В холодное время года , при температуре ниже 5 С , рекомендуется включать ПЖД и прогревать охлаждающую жидкость. Между кабинами была связь через переговорное устройство, либо динамик и микрофон, либо шлемофоны для всех членов экипажа, с танкетками. Я работал , водителем сбыта,на заводе где по сей день выпускают эти шасси- это Минский завод колёсных тягачей, уже не МАЗ, завод рядом с МАЗОМ. Техника не убиваемая!!!!!
Что круче? МАЗ или Big Wind? А если честно то Big Wind намного мощнее МАЗа
У нас в Саратове в аэропорту такая техника была
Я был в этом музейи класное место много историй
ЕСЛИ ВСЁ НАСТРОЕНО И ЧИСТО ! ТО ОБЗОР БЫЛ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ! ЭТО ПРО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА , ПРАВАЯ КАБИНА ПОДНИМАЛАСЬ , ТОЛЬКО В РУЧНУЮ , ОКНА ФИКСИРОВАЛИСЬ НА ДВЕРИ , НО ВЫ НЕ ОБРАТИЛИ ВНИМАНИЕ НА ТОЛЩИНУ СТЕКЛА А ПЛАСТИГЛАЗ ЕЁ ТОЛЩИНА , РАБОТАЛ НА ТАКОМ НА ОПГЗ ПОТОМ НА 537 СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ , ТАМ РАСЦЕНКИ БЫЛИ ВЫШЕ , ЭТО ЕЩЕ ПРИ СССР !
СССР мощь❤
Мат часть хотя-бы прочитайте перед снятием подобных видео, в интернете в открытых источниках все
Надо было установить на него башню солнцепека, но вместо боевых ракет ракеты внутри - болванки с пожарной пеной внутри и по возможности чтобы над этим самым пожаром выпускали пену
Ведущий сильно ошибся!!!! В 1969 году не было в природе КамАЗ!!!
Первый автомобиль КамАЗ сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года - бортовой КамАЗ-5320.
У меня в городе стоит такойже возле пожарной части г. Уссурийск
Привет мехи!тоже служил на Мобде
У меня в городе такой в пожарке стоит как музей
В армии был водителем-механиком такой)))
У нас в Армии такой был аппарат, танк пожарный и пару Уралов
Напоминает с натяжкой грузовик из игры дальнобойщики 2 (шторм)
В шереметьево 4 стартовых пож.станции и 1 базовая пож.станция!Нормативы по прибытию у СПАСОП по ИКАО 180 секунд первые две машины ,240 секунд 3,4,5ая машыны,остальные по факту!
Такие машины в городе нужны, все видели как ВБ и Озоны горят
У нас в Уссурийске в пожарной части есть такой агрегат. Но ездит он или нет, я не знаю.
Спереди был насос! 😂 Это лафетный ствол!☝️