14. Převoz Pragy V3S na STK.

[@MartinMendel-v8i]

Chlapci super videjko 😊 ten zvuk je nezameniteľný Vejda je a vždy bude Vejda 😊😊😊😊😊

[@peterturan3462]

Perfektne videjko z Veteranom Upravit a jazdit

[@pragachannel6021]

Ahoj,. ta páčka -ruční plyn , nastavení volnoběžných otáček a vypnutí motoru. Nad ni je obohacovač studeného startu , před startováním zatáhnout na plno ,po naskočení zamáčknout. Jinak super video.😀😀😀

[@michal.novotny360]

Zdravím, supr video, at se dari🤩

[@josefbrantner6340]

Pěkný video 👍

[@martinmcz]

19:49 ta pavučinka je super 😀

[@cheulesyigess1187]

S vejdou mám naježděné tisíce kilometrů. Že je to hrozně roztomilé auto?

[@KuTs0]

Že chodím do fitka.. ruším odběr

[@venagarazmistr111]

Aj jako bych se viděl za tím volantem neopakovatelný zážitky když jsem s ní jezdil na vojně.

[@jan-kt4sp]

proč byla ta VSka nastartovaná po celou dobu co byla tažena? Nebo jsem to blbě pochopil?

[@tukanovarit]

Je to kvôli mazaniu prevodovky, hnací hriadeľ roztáča predlohový hriadeľ s jeho ozubenými kolesami a vďaka nim je roztrekovaný olej v prevodovke. Inak by bol od kolies poháňaný iba výstupný hriadeľ a bez mazania. Vstupný a predlohový hriadeľ by sa netočili. Alebo by museli odpojiť oba kardanové hriadele, ktoré poháňajú zadné nápravy, vtedy nemusí byť motor v chode.

[@gumar88]

Já ho v tom autobusu viděl 😲

[@cotijedotoho6423]

u dieselu se nemačká pedál akcelerace při startu, stačí ho držet sešlápnutý. Takhle to je u motorů s karburátory. Zde to byl zbytečný počin a víc úžitku by udělal sešlápnutý pedál celou dobu.

[@cotijedotoho6423]

Dále se měl výtáhnout čogr to táhlo pod oknem - dala by se plna davka paliva