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今年はデビュー時の見た目の衝撃と素晴らしい変革を遂げたプリウスに一票！
25:11 和夫くんだぁ～。
大賞はプリウスかなーZR-V納車待ちなので健闘して欲しいが、プリは外観のインパクトは凄かったし走りの評判も上々のようですしねぇ
和夫さんとのわちゃわちゃ、楽しそうですね😄自分的には、10ベストよりソルトンさんの次期愛車が気になりますｗ
去年の顔ぶれが良すぎたんよねww投票もめちゃくちゃ拮抗してたし、面白かった
無難にアルヴェルかなぁ…
プリウスが本命なんですね。なるほど納得！
僕はプリウス本命で、インポートカー・オブ・ザ・イヤーがID.4かアバルトかなぁ～。テクノロジーはマツダのロータリーEVやろうなぁ～。
正直よく分からないなぁ。。。大賞プリウス、Kカーデリカミニは決まりになるんかなぁ
パフォーマンスでiXもあり得そうなんですよね
パフォーマンスカーの賞はなくなりました。
多分プリウスなんでしょうが自分が今年購入したマセラティグレカーレを応援しています😊インポートカーオブザイヤーを取りたいなぁ
ソルトンさんがどのクルマに持ち点を割り振ったのか？結果が楽しみだ。手堅い(面白味に欠ける)路線なのか。どよめく(和夫さん的)路線なのか。どっちだろう？
和夫さんのレジェンド路線は到底真似できるものではありません。
マセラティのインプレちゃんと聞きたかったです。
ですよね。近々トロフェオ中心ですが公開します。
ヴェルファイア似合いすぎてます。
あのクルマの運転席が似合ってもねぇw
プリウスかアルファード/ヴェルファイアの2択だな
インポートはアバルト？ ベストはデリカミニ？MCなので、プリウス？？ かな... 国内はワクワク缶w 少なめ
そろそろトヨタ車👑プリウスかな😊人気ならアル・ヴェル🏆️ですね😉
PHEVありきでプリウスかな。HEVだけだったらプリウスは次点どまりぐらいだった気も。
毎年の楽しみの一つ、テンベストカー試乗、早いアップロードありがとうございます。開発上しょうがないのかもしれないですが、COTYに同類車種として2-3種類の車を出すのって少なからず評価者に影響を与える観点から、純粋な1車種と比べて公平じゃないように思うのですが評価者としてどうお考えでしょうか？（例 ベルファイア/アルファード、シビック/タイプR、ヤリス/ヤリスクロス/GRヤリス）
おっしゃっている「評価者に影響を与える観点から」という部分の意味がわからないのですが、対象車種をどこまで細分化するかは、いろいろな議論を経て、実行委員会が下記の通り規約を定めています。3．対象車は基本的構造、あるいは新しいエンジン、あるいはボディスタイル等の同一性を主体とした車名によって区別する。3－1．装備やグレードの相違による細分化は行わない。3－2．基本的に同一のクルマで販売上の名称が異なる場合は、クルマの同一性に関して、その都度実行委員会で審議する。3－3．従来のクルマから派生した小変更のみのクルマは対象車とならない。※対象車は以上の条件に基づき、最終的に実行委員会が決定する。この規約が唯一のあるべき姿かどうかはわかりませんが、（受賞するために）どこも同じような手法を採用できるという意味で、少なくともどこかが有利になることはないと思います。ただまあほぼ同じクルマに異なる車名がついて分かれている状態と、結構異なる複数のクルマが同じ車名シリーズとして一車種にまとまっている状態について、実行委は他にもっとよい規約はないかずっと議論を続けているそうです。
よろしくお願いします！ID.4が目立つ
多分プリウスだろうな。国産スポーツカーがあったらもっとよかった。
電気系が多いからなぁ・・・っていう部分で、なんだか自分に無関係感覚えてしまいます。強いて言えばトータル的にデリカミニかな・・・
去年に比べると今年は地味な顔ぶれですねー。良い車であることは間違いないんだろうけど。
今年はこれってのがないですね、個人的な感想ですが。技術的に新しさも感じないし。
カー・オブ・ザ・イヤーは評論家界隈のお祭りだと認識してます😊付き合わられるメーカーは…
今年はデビュー時の見た目の衝撃と素晴らしい変革を遂げたプリウスに一票！
25:11 和夫くんだぁ～。
大賞はプリウスかなー
ZR-V納車待ちなので健闘して欲しいが、プリは外観のインパクトは凄かったし走りの評判も上々のようですしねぇ
和夫さんとのわちゃわちゃ、楽しそうですね😄
自分的には、10ベストよりソルトンさんの次期愛車が気になりますｗ
去年の顔ぶれが良すぎたんよねww
投票もめちゃくちゃ拮抗してたし、面白かった
無難にアルヴェルかなぁ…
プリウスが本命なんですね。なるほど納得！
僕はプリウス本命で、インポートカー・オブ・ザ・イヤーがID.4かアバルトかなぁ～。テクノロジーはマツダのロータリーEVやろうなぁ～。
正直よく分からないなぁ。。。
大賞プリウス、Kカーデリカミニは決まりになるんかなぁ
パフォーマンスでiXもあり得そうなんですよね
パフォーマンスカーの賞はなくなりました。
多分プリウスなんでしょうが自分が今年購入したマセラティグレカーレを応援しています😊
インポートカーオブザイヤーを取りたいなぁ
ソルトンさんがどのクルマに持ち点を割り振ったのか？結果が楽しみだ。手堅い(面白味に欠ける)路線なのか。どよめく(和夫さん的)路線なのか。どっちだろう？
和夫さんのレジェンド路線は到底真似できるものではありません。
マセラティのインプレちゃんと聞きたかったです。
ですよね。近々トロフェオ中心ですが公開します。
ヴェルファイア似合いすぎてます。
あのクルマの運転席が似合ってもねぇw
プリウスかアルファード/ヴェルファイアの2択だな
インポートはアバルト？ ベストはデリカミニ？MCなので、プリウス？？ かな... 国内はワクワク缶w 少なめ
そろそろトヨタ車👑プリウスかな😊人気ならアル・ヴェル🏆️ですね😉
PHEVありきでプリウスかな。
HEVだけだったらプリウスは次点どまりぐらいだった気も。
毎年の楽しみの一つ、テンベストカー試乗、早いアップロードありがとうございます。
開発上しょうがないのかもしれないですが、COTYに同類車種として2-3種類の車を出すのって少なからず評価者に影響を与える観点から、純粋な1車種と比べて公平じゃないように思うのですが評価者としてどうお考えでしょうか？
（例 ベルファイア/アルファード、シビック/タイプR、ヤリス/ヤリスクロス/GRヤリス）
おっしゃっている「評価者に影響を与える観点から」という部分の意味がわからないのですが、対象車種をどこまで細分化するかは、いろいろな議論を経て、実行委員会が下記の通り規約を定めています。
3．対象車は基本的構造、あるいは新しいエンジン、あるいはボディスタイル等の同一性を主体とした車名によって区別する。
3－1．装備やグレードの相違による細分化は行わない。
3－2．基本的に同一のクルマで販売上の名称が異なる場合は、クルマの同一性に関して、その都度実行委員会で審議する。
3－3．従来のクルマから派生した小変更のみのクルマは対象車とならない。
※対象車は以上の条件に基づき、最終的に実行委員会が決定する。
この規約が唯一のあるべき姿かどうかはわかりませんが、（受賞するために）どこも同じような手法を採用できるという意味で、少なくともどこかが有利になることはないと思います。ただまあほぼ同じクルマに異なる車名がついて分かれている状態と、結構異なる複数のクルマが同じ車名シリーズとして一車種にまとまっている状態について、実行委は他にもっとよい規約はないかずっと議論を続けているそうです。
よろしくお願いします！ID.4が目立つ
多分プリウスだろうな。国産スポーツカーがあったらもっとよかった。
電気系が多いからなぁ・・・っていう部分で、なんだか自分に無関係感覚えてしまいます。強いて言えばトータル的にデリカミニかな・・・
去年に比べると今年は地味な顔ぶれですねー。
良い車であることは間違いないんだろうけど。
今年はこれってのがないですね、個人的な感想ですが。技術的に新しさも感じないし。
カー・オブ・ザ・イヤーは評論家界隈のお祭りだと認識してます😊
付き合わられるメーカーは…