Hallo ihr Lieben! Erstmal wollen wir uns dafür entschuldigen, dass letzte Woche kein Video von uns kam - das erste Mal nach über 2,5 Jahren mussten wir eins ausfallen lassen 😔 Die letzten Tage (und Wochen) waren ziemlich turbulent - gekrönt von der dicksten Panne bisher, nach wenigen Metern der Reise. So langsam ordnet sich alles und nächste Woche kommt endlich das Reise-Start-Video 😊 Wir freuen uns auf die nächsten Monate und auf all die schönen und all die herausfordernden Momente, die wir hier teilen dürfen 🥰 Liebe Grüße von Maybrit, Niklas und Elli 🚛
Hallo ihr Zwei (Drei), für mich waren die gezeigten Arbeitsschritten am Motor sehr interessant. Ich habe ja auch einen LA710KR mit OM-352-Motor. Allerdings ist es eine Militär-Ausführung, bei der einige andere Teile (Ölfilter und Kraftstofffilter) verbaut wurden. Der Kraftstoff-Hauptfilter ist ein ganz anderer, der zudem auch an anderer Stelle montiert wurde. Er wird auch anders entlüftet. Die Schaugläschen an der Einspritzpumpe kann man prima als Schnaps-Pinnchen verwenden. Ich hatte auch einmal die Wartung meines Ölbad-Luftfilters gefilmt. Ganz blöde Mäuse hatten sich im Ansaugrohr zum Luftfilter ihr Nest gebaut - und hatten ihre Nussschalen und Dreck einfach in den Ölbadluftfilter geschmissen. Der Luftfilter war ganz mit Nussschalen angefüllt. Ich hatte mich gewundert, dass ich zu wenig Standgas hatte - und dass die Druckluft nicht mehr ausgereicht hatte. Das waren ganz tolle und seltene Wartungsaufnahmen. Das war der erste Ölbad-Nussschalen-Luftfilter. Ich wundere mich, das Mäuse in die Ansaugöffnung vor dem Kühler klettern konnten. Lieber ein Metallgitter davor basteln! 😉 Naja, der Wagen steht wochenlang rum - da kann sowas schon mal passieren. Ich wünsche euch eine Gute Fahrt - und dass euch auf eurer neuen Tour nicht passiert. Herzliche Grüße, Franz
Cooles Video. Es hat mich an meine "gute alte Zeit" erinnert. Mein Vater war Autoschlosser und hatte von 1967 bis zu seinem Tod 1985 eine Werkstatt. Ich habe ihm immer bei der Arbeit zugesehen und geholfen. Mit 18 habe ich von ihm gelernt, meine Autos und Motorräder selber zu warten. Dazu gehörte auch das Ventilspiel. Später wurden die Fahrzeuge moderner und das ging nicht mehr in Eigenarbeit. Mein Vater sagte immer, dass er in Rente geht, wenn der Schraubenschlüssel, der einem oben aus der Hand rutscht, unten nicht mehr von alleine rausfällt 😊. Also danke für die schönen Erinnerungen, die das Video auslöst.
Dachte gerade ich bin wieder in der Lehre bei meinem alten Meister 😂😂👍👏 ist schon 45 Jahre her manche Erinnerungen kamen da wieder hoch und bekam gerade Lust zu schrauben. VG
Einfach toll diese einfache und robuste Technik, da kann man eigentlich fast alles selber machen, kein Elektronik Sch..., dass ist auf Reisen Goldwert. Früher gab es auch beim PKW, z.B. beim Käfer, diese Ölbad Luftfilter, da konnte man auch noch alles selber machen. Freue mich auf das nächste Video, LG Hardy
Klasse Johanna. 👍 Ich bin im Dekorieren nicht so begabt wie du und freue mich auf solche Tipps von dir. 🥰 Sieht Klasse aus. 😍 Liebe Grüße und viel Spaß auf den Weihnachtsmärkten.
Sorry auch wen ich eine Frau bin, das ist für mich Mech zu sein👍👍👍Wie damals ohne diese ganze Elektronik, tolle Motoren wo man noch selber was machen kann 😀👍👍👍
Sehr interessant - und sehr gut, wenn man sowas kann..... Leider kann ich sowas nicht und deshalb käme ein Oldtimer für mich auch nicht in Frage - da muss man einfach selbst einiges machen können.....
Hallo ihr zwei, ich schaue eure Videos schon lange. Danke für das tolle Video.Da kriegt man Heimweh nach den alten Motoren.und ein kribbeln in den Fingern , um anzufangen zu schrauben . Ich hab 30 Jahre eine alte BMW gefahren und alles selbst gewartet.Die Fühlerlehre und die 13er Ringschlüssel hab ich immer noch.😂 Ich wünsche euch allzeit gute Fahrt. Viele Grüße aus Elsenfeld am Main Bärbel
Zündfolge Sechszylinder 1-5-3-6-2-4 Wenn Zyl.1 überschneidet Zyl.6 einstellen.Wenn Zyl.2 überschneidet Zyl.5 einstellen und wenn Zyl.3 überschneidet Zyl.4 einstellen.Analog dazu wenn 6 dann 1, bei 4die 3, bei 5 die 2. So hab ich's mal gelernt die Ventile einzustellen.🙋🏻♂️
Super, danke fürs zeigen. das ist noch wunderschöne alte Motor und Fahrzeugtechnik zum selbst Hand anlegen. Ähnlich kenne ich das noch von meinem 74er 508 Düdo. Tip: ich nehme immer Einwegspritzen worein ich Fett fülle dann läßt sich das Fett immer super in kleine Öffnungen wie Stauferbuchsen, oder Lager drücken (ist dann wie eine kl. Minifettpresse) Euch weiterhin alles gute und viel Spaß
Ah Ventilspiel habe ich auch bei meinem Hilux vor der Reise eingestellt. Ist immer ein gutes Gefühl den kompletten Service gemacht zu haben 😁 Aber hoffe die erwähnte Panne ist nicht so wild wie's für mich klingt und ihr könnt weiter fahren 💪🏼
Interessante Wartung, solche Arbeiten habe ich auch schon alle mal gemacht! Den Namen der Stauferbuchse kannte ich allerdings noch nicht, das Prinzip schon! Muss man halt mal gesehen haben. Danke dafür. Ich wünsche euch einen guten Start!😊
Super, dass es für die alte Dame Elli noch die Teile gibt! Mir sind auf dem Freiheitsmobiletreffen in Weiswampach (Lux) Leute mit einem 2006er Mercedes-Lkw begegnet, die große Schwierigkeiten hatten, eine Einspritzpumpe zu bekommen. Letztendlich haben sie eine generalüberholte Pumpe aus Marokko besorgt. Dort sind die Fahrzeuge von damals häufiger unterwegs als in Deutschland.
Sei froh das du hängende Ventile hast, ich habe nen reihensechzylinder russische Bauart mit stehenden Ventilen,da muss die ansaug und abgasbrücke ab,beim einstellen brichst du dir die Hände 😂😂😂 Allzeit gute Fahrt 😊
Die neueren OM352-Motoren (etwa ab Baujahr 1960) wurden gemeinsam mit dem Motoröl geschmiert und hatten keine getrennte Ölschmierung mehr. An der Gussform der Einspritzpumpen kann man noch den Schraubenansatz der Getrenntschmierung sehen. Die Gewindebohrung wurde aber nicht mehr ausgeführt.
Hallo, wir folgen Euch schon lange und wünschen Euch alles Gute. Die DIY-Wartung habe ich besonders aufmerksam verfolgt. Mich interessiert mal, welches Reinigungsspray Du verwendest. Für eine kurze Info wäre ich dankbar.
Hallo ihr Lieben!
Erstmal wollen wir uns dafür entschuldigen, dass letzte Woche kein Video von uns kam - das erste Mal nach über 2,5 Jahren mussten wir eins ausfallen lassen 😔
Die letzten Tage (und Wochen) waren ziemlich turbulent - gekrönt von der dicksten Panne bisher, nach wenigen Metern der Reise. So langsam ordnet sich alles und nächste Woche kommt endlich das Reise-Start-Video 😊
Wir freuen uns auf die nächsten Monate und auf all die schönen und all die herausfordernden Momente, die wir hier teilen dürfen 🥰
Liebe Grüße von
Maybrit, Niklas und Elli 🚛
Hallo ihr Zwei (Drei),
für mich waren die gezeigten Arbeitsschritten am Motor sehr interessant.
Ich habe ja auch einen LA710KR mit OM-352-Motor.
Allerdings ist es eine Militär-Ausführung, bei der einige andere Teile (Ölfilter und Kraftstofffilter) verbaut wurden.
Der Kraftstoff-Hauptfilter ist ein ganz anderer, der zudem auch an anderer Stelle montiert wurde.
Er wird auch anders entlüftet.
Die Schaugläschen an der Einspritzpumpe kann man prima als Schnaps-Pinnchen verwenden.
Ich hatte auch einmal die Wartung meines Ölbad-Luftfilters gefilmt.
Ganz blöde Mäuse hatten sich im Ansaugrohr zum Luftfilter ihr Nest gebaut - und hatten ihre Nussschalen und Dreck einfach in den Ölbadluftfilter geschmissen.
Der Luftfilter war ganz mit Nussschalen angefüllt.
Ich hatte mich gewundert, dass ich zu wenig Standgas hatte - und dass die Druckluft nicht mehr ausgereicht hatte.
Das waren ganz tolle und seltene Wartungsaufnahmen.
Das war der erste Ölbad-Nussschalen-Luftfilter.
Ich wundere mich, das Mäuse in die Ansaugöffnung vor dem Kühler klettern konnten.
Lieber ein Metallgitter davor basteln! 😉
Naja, der Wagen steht wochenlang rum - da kann sowas schon mal passieren.
Ich wünsche euch eine Gute Fahrt - und dass euch auf eurer neuen Tour nicht passiert.
Herzliche Grüße, Franz
Cooles Video. Es hat mich an meine "gute alte Zeit" erinnert. Mein Vater war Autoschlosser und hatte von 1967 bis zu seinem Tod 1985 eine Werkstatt. Ich habe ihm immer bei der Arbeit zugesehen und geholfen. Mit 18 habe ich von ihm gelernt, meine Autos und Motorräder selber zu warten. Dazu gehörte auch das Ventilspiel. Später wurden die Fahrzeuge moderner und das ging nicht mehr in Eigenarbeit. Mein Vater sagte immer, dass er in Rente geht, wenn der Schraubenschlüssel, der einem oben aus der Hand rutscht, unten nicht mehr von alleine rausfällt 😊. Also danke für die schönen Erinnerungen, die das Video auslöst.
Super erklärt. Gute und Pannenfreie Fahrt 👍
Dankeschön ☺️
Herrlich diese alten Motoren! Einfache und überschaubare Technik!
Sehr spannend was da so alles zu warten ist. Vielen Dank für das Video und einen guten Reisestart euch beiden ✌️🤗!! Freue mich aufs nächste Video 🤩
Dachte gerade ich bin wieder in der Lehre bei meinem alten Meister 😂😂👍👏 ist schon 45 Jahre her manche Erinnerungen kamen da wieder hoch und bekam gerade Lust zu schrauben. VG
Einfach toll diese einfache und robuste Technik, da kann man eigentlich fast alles selber machen, kein Elektronik Sch..., dass ist auf Reisen Goldwert.
Früher gab es auch beim PKW, z.B. beim Käfer, diese Ölbad Luftfilter, da konnte man auch noch alles selber machen. Freue mich auf das nächste Video, LG Hardy
Klasse Johanna. 👍 Ich bin im Dekorieren nicht so begabt wie du und freue mich auf solche Tipps von dir. 🥰 Sieht Klasse aus. 😍 Liebe Grüße und viel Spaß auf den Weihnachtsmärkten.
Ja, schön gemacht. An einem Oldtimer ist eben noch richtig was zu tun bei der Wartung. - Dafür musst Du keine Fehlerspeicher auslesen ... 😂
Da hast du Recht. Ist mir so auch lieber 😅
Sorry auch wen ich eine Frau bin, das ist für mich Mech zu sein👍👍👍Wie damals ohne diese ganze Elektronik, tolle Motoren wo man noch selber was machen kann 😀👍👍👍
Du musst Dich nicht dafür entschuldigen, dass Du Dich als Frau dafür interessierst😊
Sehr interessant - und sehr gut, wenn man sowas kann..... Leider kann ich sowas nicht und deshalb käme ein Oldtimer für mich auch nicht in Frage - da muss man einfach selbst einiges machen können.....
Tolles Video. Wir reisen mit unserem Dachzelt-Camper in Costa Rica. LG aus CR und Pura Vida 👍
Danke ☺️
Das klingt spannend! Gute Fahrt euch!
Hallo, dann kann die nächste Reise ja beginnen 😊. Ich wünsche Euch viel Erfolg 🍀 und Spaß dabei 🤠 ...
Hallo ihr zwei,
ich schaue eure Videos schon lange.
Danke für das tolle Video.Da kriegt man Heimweh nach den alten Motoren.und ein kribbeln in den Fingern , um anzufangen zu schrauben . Ich hab 30 Jahre eine alte BMW gefahren und alles selbst gewartet.Die Fühlerlehre und die 13er Ringschlüssel hab ich immer noch.😂
Ich wünsche euch allzeit gute Fahrt.
Viele Grüße aus Elsenfeld am Main
Bärbel
Zündfolge Sechszylinder 1-5-3-6-2-4 Wenn Zyl.1 überschneidet Zyl.6 einstellen.Wenn Zyl.2 überschneidet Zyl.5 einstellen und wenn Zyl.3 überschneidet Zyl.4 einstellen.Analog dazu wenn 6 dann 1, bei 4die 3, bei 5 die 2.
So hab ich's mal gelernt die Ventile einzustellen.🙋🏻♂️
Tolles Video.... Alles gut erklärt. Für mich als Kurzhauber Anfänger 😅
Super, danke fürs zeigen. das ist noch wunderschöne alte Motor und Fahrzeugtechnik zum selbst Hand anlegen. Ähnlich kenne ich das noch von meinem 74er 508 Düdo.
Tip: ich nehme immer Einwegspritzen worein ich Fett fülle dann läßt sich das Fett immer super in kleine Öffnungen wie Stauferbuchsen, oder Lager drücken (ist dann wie eine kl. Minifettpresse)
Euch weiterhin alles gute und viel Spaß
Liebe Grüße und einen guten Start in die nächste Reise 😊❤
Es wird spannend 👍 Euch einen tollen Start in die zweite Reise und ich freue mich sehr auf Eure Berichte!
Wie immer: klasse Beitrag. Sehenswerter Kanal. Bitte unbedingt weitermachen.
Schön wieder von euch zu sehen.Freuen uns auf den Start eurer Tour 👍
Ah Ventilspiel habe ich auch bei meinem Hilux vor der Reise eingestellt. Ist immer ein gutes Gefühl den kompletten Service gemacht zu haben 😁 Aber hoffe die erwähnte Panne ist nicht so wild wie's für mich klingt und ihr könnt weiter fahren 💪🏼
Interessante Wartung, solche Arbeiten habe ich auch schon alle mal gemacht! Den Namen der Stauferbuchse kannte ich allerdings noch nicht, das Prinzip schon! Muss man halt mal gesehen haben. Danke dafür. Ich wünsche euch einen guten Start!😊
👍schöne Arbeit, man hat noch einigermaßen Platz und kann das meiste selber machen. Viel Spaß und Gesundheit für die nächste Reise.
Dankeschön ❤️
Ganz liebe Grüße aus Hamburg
Walter
Gute Reise und viel Erfolg mit eurem neuen hübschen zuhause
Ich wünsche euch eine schöne Zeit auf eurer nächsten Tour.Und am wichtigsten..bleibt Gesund.Das ist das Wichtigste.
Super, dass es für die alte Dame Elli noch die Teile gibt! Mir sind auf dem Freiheitsmobiletreffen in Weiswampach (Lux) Leute mit einem 2006er Mercedes-Lkw begegnet, die große Schwierigkeiten hatten, eine Einspritzpumpe zu bekommen. Letztendlich haben sie eine generalüberholte Pumpe aus Marokko besorgt. Dort sind die Fahrzeuge von damals häufiger unterwegs als in Deutschland.
Kein Stress wegen dem ausgefallen Video Hauptsache es geht für uns nächste Woche los danke fürs mitnehmen des Boxenstopp eine schöne Woche Gruß Erika
Rute Geise und möge euch der Truck an wunderschöne Ziele bringen. 🫠🫡
Prima, mal wieder gut erklärt. Gute Fahrt.
Ein sehr aufschlussreiches Video 👍👍👍👍👍
Sei froh das du hängende Ventile hast, ich habe nen reihensechzylinder russische Bauart mit stehenden Ventilen,da muss die ansaug und abgasbrücke ab,beim einstellen brichst du dir die Hände 😂😂😂
Allzeit gute Fahrt 😊
Toll erklärt, vielen Dank!
Prima, bald geht es los. Wir freuen uns riesig.
Da sind sie ja wieder 👍
Ja es geht bald wieder auf Reise😀👍👍👍🐞🍀🐞🍀
Kannst mal 1 Liter Motoröl in den Tank kippen. Ist gut für die Düsen.
Interessantes Video 👍 👍 früher wurden die Motoren noch für die Ewigkeit gebaut. Hat die Ellie im Tank nicht noch einen Filter verbaut 🤔
Den ölbadluftfilter hätte ich schon langrauf Trockenluftfiter/Patrone umgebaut. Keine Schweinerei und wesentlich höherer Abscheidegrad.
Ich glaube, ich habe euch heute auf der A1 Richtung Hamburg gesehen...
Wartungsfreudige Fahrzeuge 😂
Du hast den ölwechsel an der Einspritzpumpe vergessen
Ist doch am Motorölkreislauf angeschlossen!
Die neueren OM352-Motoren (etwa ab Baujahr 1960) wurden gemeinsam mit dem Motoröl geschmiert und hatten keine getrennte Ölschmierung mehr.
An der Gussform der Einspritzpumpen kann man noch den Schraubenansatz der Getrenntschmierung sehen.
Die Gewindebohrung wurde aber nicht mehr ausgeführt.
Gut zu wissen!
❤👍
Hallo, wir folgen Euch schon lange und wünschen Euch alles Gute. Die DIY-Wartung habe ich besonders aufmerksam verfolgt. Mich interessiert mal, welches Reinigungsspray Du verwendest. Für eine kurze Info wäre ich dankbar.
👍!
Nix gut....!!! Reise sollte nun gehen!!!🥲🥲🤔
😇😇😇
❤💙😊
👍👍❤️
Was hast du denn für neue Followers