Buen video, me encantan estas comparativas, Esto demuestra varias cosas una que un neumatico o otro en vias publicas y en conduccion deportiva dificilmente te va a hacer ir mas rapido para un conductor normal y sin exprimir al maximo el ancho de carretera y posiblidades mecanicas. En cambio en un circuito al limite una goma o otra si te va a hacer mas rapido 1 segundo es diferencia, en la calle inapreciable en el circuito si. Otro tema seria el feeling de cada neumatico diferente a la efectividad mencionada anteriormente. Si que existe una diferencia apreciable entre el feeling de una goma o otra, algunos prefieren flanco blando y predecible mas flaneo y otros flanco mas duro y reactivo va por gustos y marcas ya. Lo mismo pasa con los coches en este caso el VW POLO GTI se queda muy cerca del FIESTA ST PERFORMANCE a igualdad de goma, opino que ambos coches son muy efectivos y en un tramo de rally abierto al trafico a igualdad de manos es imposible que se escape un coche u otro, irian muy igualados seguramente. Aunque tu como piloto te quedes con el ford por sensaciones no lo se, pero en efectividad pura y dura el POLO GTI no se queda atras. un saludo
@@Cobo86 Si soy fanboy sera por algo...... por cierto grandisimos coches tanto el I20N como el Fiesta ST, en ningun momento he dicho que el Polo GTI sea el mejor.
Gran trabajo Dani.Eres todo un profesional que busca lo exquisito de tus pruebas.Lo bueno de lo mejor se diferencia en los pequeños detalles y en cuestión de comparaciones,prestaciones de estos aparatos de 35.000 euros…los neumáticos son esenciales para aprovechar todos esos euros gastados✨.Me gustaría saber tu opinión subjetiva entre PILOT SPORT Y POTENZA SPORT…en apoyo lateral y tracción a la salida de la curva.Francés contra japonés 😃.Gracias Dani.Un abrazo grande.
Excelente prueba. Me encanta este canal. Sugerencia: estaría bien tener alguna referencia gráfica de la pista... Bien mientras haces la vuelta rápida, indicando por dónde vas rodando en cada instante... o, si no, en los comentarios posteriores de la vuelta rápida en un gráfico impreso, pizarra o tablet... Muchas gracias por este tipo de pruebas. Son una maravilla.
Great review as usual. I am curious about what time a Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport would do. It was the last pocket rocket from Peugeot and uses the same torsen diferencial as the RCZ R. Cheers
Tus vídeos son una pasada de verdad, están muy currados y son excelentes. Muchas gracias por traernos el Polo con los Michelin y por todo lo que haces Dani!
yo tambien creia que la caja de cambios era en seco, de echo en mucho medios asi lo dicen pero si tu dices que esta bañada en aceite mucho mejor, lo de los neumaticos no hay manera de elegirlos al comprar el coche supongo los que te toque y punto, un saludo.
Dani y las Yokohama Advan Sport V105 o las nuevas V107, nunca las comentas o recomiendas, podrías hacer un video de ruedas, o con el mismo coche montarle 5 o 6 ruedas y demostrar cuál es mejor para según qué uso.
Las Advan sport que mencionas, hace un año que estuve haciendo un analisis propio para comprar llantas deportivas a mi auto, el reto era encontrar la mejor relacion precio/calidad y las advan eran las que mejor opiniones en internet habia, al parecer son de las mejores.
@@erikdaniellopezhernandez8237 pues también he probado las Hankook y las Kumho, y de lejos las mejores las V105, las V2 segundas... las más equilibradas, y las Kumho no me gustaron nada, a las V105 les puedes pedir más y más y te lo da sin descomponerse nunca, las Hankook también pero un poco menos de agarre y no son tan directas o tienen más deriva, y las kumho no me gustaron porque al límite pierden agarre y no avisan cuando lo pierden, pero es mi opinión, habrá otras.
Eres un fantástico profesional. Este video es como me esperaba. No defrauda. Totalmente deacuerdo con que los neumáticos son super importantes y más en este tipo de vehículos.
Estas pruebas son muy originales e interesantes. Creo que el Polo es un pequeño "GT", asequible para más manos y más polivalente. Sería mi elección, con Michelín y unas llantas un poco más agraciadas. Con el DSG y el XDS es imposible compararlo con el i20N ni con el ST. Un saludo y gracias por todo el curro que te pegas.
LIKE!👍Gran trabajo. Ya lo comente en el otro video, yo tengo un Corolla 180H y aun yendo normal se nota el cambio de los Falken a los Pilot 4. Voy mas seguro e incluso no ha cambiado el consumo
Buen video estaría bien poder coger ahora el I20N y ponerle esas gomas además de hacer prueba en carretera y de aceleración que no hiciste en el primer video y un video con los 3 coches a la vez en otro circuito ya sería la hostia jajajajajaja
Lo probe tras 1500 km de montaña con las sportcontac5 y se destruyeron por los hombros, sobretodo el delantero izquierdo, las michelin las veo mas resistentes para uso deportivo. Lo del cambio es cierto que hace lo que le da la gana, en reducción o incluso estirando la 3 marcha, es capaz de meter 4 solo antes de 5500rpm El motor como pase de 131° aceite te lo capa hasta que baje. Un buen coche equilibrado para todo uso, en asfaltos pulidos con poca adherencia es brutal como puedes descolocar la trasera, no me quiero imaginar el i20N. Gran video como siempre
@@mdev8846 yo no creo ni que las pruebe,pero deseando estoy de machacar las cs5 y tirarlas..son las que me han venido al comprar el coche y ni regaladas las quiero..lo primero a mejorar va ser eso..🤦🏻♂️
Hola Dani Cuadrado, Has probado alguna vez los neumáticos Yokohama Advan Sport V105 o los nuevos v107? Se habla maravilla de ellos. Gracias por tus videos
Lo importante que es un buen neumático. No sólo para circuito, en una esquiva imprevista el susto no te lo quitas pero te puedes librar de llevar el coche al desguace o algo peor. Pregunta: ¿llevas las presiones recomendadas o un poco por encima? Gracias
Como siempre, buen vídeo sobre el coche y también sobre los neumáticos donde queda reflejado que es la parte más importante de la parte ciclo como ya se vió en el vídeo con los Yaris GR. Me llama mucho la atención que el Firestone tenga ligeramente mejor capacidad de tracción desde parado (y también en marcha ya que había diferencia de 1km/h al final de la recta) pero después en curvas sea tan superior el Michelín, se ve claramente en las diferencias de velocidad en esas curvas clave. Está claro que al igual que cada coche tiene su público, el coche también necesita su neumático adecuado a sus características. Como polivalencia y comodidad creo que el Polo sigue siendo la mejor opción (pese a que el precio me parece desmesurado, como cais cualquier coche de ahora), pero en cuanto a radicalidad y deportividad, tanto Fiesta ST como i20 son muy buenas opciones.
Gracias. Yo no le doy importancia a la diferencia en aceleración. No siempre tener mejor agarre supone mejores prestaciones. Quédate con la diferencia de comportamiento
@@GarageDaysDC si, está claro que la aceleración no es lo más importante, solo era un apunte. Lo que si es un buen punto es lo que comentas en cuanto a la diferencia de comportamiento que ahora el coche "si hace lo que quieres", tan importante es la efectividad como lo que transmita el coche al final... No sirve de nada que sea rápido si no es intuitivo porque no será regular o conducible por todo el mundo a ritmos rápidos
Muy buena prueba Dani sacando conclusión de los neumáticos, gracias. tenias que decir a los del inta que pongan aspersores para probar en mojado los neumáticos jejeje y si no en cuanto llegue invierno y días de lluvia te veo allí metido
Si lo conseguimos con otro neumático, sí, pero no creo que Mini nos lo proporcione. El tiempo del Mini no tiene mucha solución. Quizá en versión manual pueda mejorar un poco
Es el que yo me quedaría sin duda..el más completo y el más bonito(gusto personal)los hater de los VAG dirán que el i20 n es más rápido..y siempre digo lo mismo no vas con el cronómetro en mano todos los dias a no ser que lo metas a circuito..gran video como siempre
Buena comparativa de neumáticos gran reportaje tengo una pregunta que hacerte tengo que cambiar los neumáticos de mi Hyundai i20n que me recomiendas los Pirelli o Michelin gracias por tu ayuda
Como nos gustan tus vídeos y la vuelta rápida. No entiendo mucho de puestas a punto pero me quedo muy sorprendido al ver que un coche como el i20N haga ese tiempo y un Polo GTI o un mini Cooper works se queden a más de un segundo
A mi me sorprende que con el i20N tengas que pasar los badenes a 3km/h, y que cada irregularidad de la carretera te la transmita y te tiemble el volante, la incomodidad del día a día y para los pasajeros ;)
@@rsalado1983 Es curioso porque a mi N no le tiembla el volante y nadie se quejo de que sea incomodo es mas el A4 B7 de un amigo es bastante mas duro y seco Y ya si tu quieres ir a 200 por los reductores de velocidad ya sabes;cada uno revienta el coche como considera yo prefiero tenerlo en el mejor estado posible y pasar a unos 10 o menos por los reductores de velocidad
No es un problema, es una cuestión de enfoque de la marca con el posicionamiento del coche. Aquí se ha pretendido hacer un coche rápido, con imagen pero sin estrés. En cambio el i20 es más radical. Gracias!!!
16:45 Hola Dani! Un pequeño detalle, al final cuando ponéis los tiempos y hacéis el comparativo, los tiempos resultados en azul clarito con la letra en blanco no se ven bien. Si podéis elegir para que se vea mejor, como el rojo que se ve estupendo, sería un acierto! Gracias y seguid así!! 👏👏
La monta de neumáticos en un coche desde luego marca la diferencia. Incluso hacer que un coche que no te acaba de convencer, pase a gustarte. Yo en mis coches he notado diferencias abismales pasando de un neumáticos para hacer km a otro mas deportivo, de quejarme de subviraje y falta de tracción a entrar el coche sobre railes. Gracias Dani por transladar las sensaciones a tiempo por vuelta, esperaba mejora de tiempo, pero un 1s cambiando solo neumáticos 🤯
@@mdev8846 pues los que más me han gustado, los súpersport de goodyear, en seco son impresionantes. Y ahora llevo brigestone potenza sport por probarlos, y tienen un pelin, inapreciable prácticamente de menos agarre en seco, pero van mejor en agua y los flancos son duritos, en tacto mg un poco más
@@seryinio15 Gracias por tu comentario ( yo también valoro mucho el tacto de la dirección ). A mí el que me tiene impresionado es el Continental SportContact 7 ( nada que ver con lo que había hecho hasta ahora esa marca ).
Sobre la diferencia en aceleraciones : 1/ Me apunto a lo ya indicado por alguien de la gasolina utilizada. Probablemente repostais siempre en el mismo lugar, pero cuando VW os entregó el coche... cuanta y que gasolina traía ? 2/ Aunque se comercializan bajo una misma denominación de medida, nunca los neumáticos de diferentes fabricantes miden igual, hay mínimas (o no tan mínimas) diferencias en diámetro, anchura ...
Todas las mediciones las hacemos con depósito lleno y lo llenamos justo antes de entrar en el INTA en la misma gasolinera. No creo que las diferencias estén en el diámetro del neumático y sí en su compuesto y especificaciones
Va a ser difícil que Hyundai nos ponga una Michelin. Lo probamos con las que se vende, con homologación Hyundai. Por cómo corre y se mueve, y basandome en mis sensaciones, no creo que supere al Toyota, pero estaría bien comprobarlo
A ver, al menos yo te ví en el primer video que hubo en un curva que te quedaste! Perdiste tiempo, a que voy?! Que aquí conduciste mejor y creo que eso varió tal vez ese segundo. Nc si me equivoco, abrazos y saludos.
Muy buena prueba, me ha gustado mucho. Cada vez que veo este Polo me imagino un Polo WRC con el motor y tracción del Golf 8R (con vectoring) el VAQ delante, los frenos y puesta a punto del Cupra R y las llantas forjadas BBS además el cambio manual que sólo se vende en USA, sería un aparatillo curioso y lo tienen todo casi plug & play...
@@GarageDaysDC Ya nos hemos quedado sin el Z, y lo que nos queda. Es un usueño, por qué sé que es un imposible, eso sí sería un buen cacharrillo, y con ese motor y stage 2 pasas de los 400cv, una absurdez de las que nos gustan :)
La tracción depende para que, el leon cupra r es mas rapido que el golf r en circuito, a no ser que vivas en ciertas zonas de mucha lluvia/nieve tampoco le sacas tanto partido jeje a no ser que quieras salir el primero del semaforo pero ya está.
@@DaNNy_DodgeSpain a partir de cierta potencia mejor trasera o 4, pero estoy de acuerdo en que el Leon Cupra R es más rápido que el Golf R en todos los circuitos. Neumáticos, puesta a punto, frenos, peso y misma potencia y chasis y el R con el problema de no montar el VAQ delante, aunque VW dice que no hace falta creo que el coche sería menos morrón, ahora bien fuera del circuito cuanto peor está el asfalto más se recorta la diferencia. Al final el 4 sólo sirve para poder acelerar en la salida de las curvas antes, con más potencia y más contundentemente, en el caso de coches con más reparto en el eje trasero como el Focus RS o el Yaris sí que ayuda a redondear la curva, incluso en el 8R algo más, pero en el 7 y 7.5R el máximo es 50% (que debería ser lo más efectivo y justo es el modo track del Yaris) y sin reparto inteligente entre las ruedas traseras, algo que corrige algo el 8 o el RS3. Por otro lado yo lo del Polo WRC lo veo con 4x4 sí o sí por que estaría bien continuar el camino del Yaris desde Europa :)
@@victorb.7579 Buenas Victor!😃 Bueno hay traseras y traseras y 4 y 4..jejej ya lo ves con el tema del Cupra R😅 esta claro que las cosas bien hechas bien salen. Menudos debates me traigo con algunos colegas..no les entra en la cabeza lo del tema de tracción 4 etc siempee tiene que ser mas rapido y no..depende de muchas cosas jeje. Esty muy contento con él la verdad. Totalmente de acuerdo con lo del polo wrc,estaría bien que hubiese uno en europa q plantase cara al yaris etc . Seria un buen cacharro jeje! 😜
Cada vez tengo más claro que el mejor neumático o al menos el más rápido es el Pzero, tanto en pequeños gti como en compactos hace el mejor tiempo sin el mejor motor aunque sí chasis. Es el tapado, a mi me venían se serie en un cupra 300 4drive y me dieron tan buen resultado en agarre (hasta en agua la tracción es brutal) sonoridad, durabilidad, frenada, etc, que no me he atrevido a cambiar. Muy buen video que demuestra que comparar coches con diferentes neumáticos no sirve para sacar conclusiones definitivas. Saludos.
y sabes que tal van las Ventus v2 concept??? porque las s1 evo no las hace hankook en la medida que requiero, las unicas que encontre fueron las Ventus v2 Saludos
@@erikdaniellopezhernandez8237 El modelo que tú dices en concreto no se cómo va, la marca en si por lo que veo en los foros la gente está contenta, algunos decían que se comía el neumático por dentro.
Dani ¿qué diferencia de tiempo puede haber entre hacer la misma prueba en verano y en invierno?? Lo digo por la temperatura del asfalto. Por ejemplo el i20N hizo 1'26"00 y el coche marcaba una temperatura ambiental de 3°C. ¿Supongo que ahora con más temperatura mejoraría algo?. Un saludo 👋
Hola,Dani!! Cambiarias un neumático con especificaciones de fabrica runflat( bridgestone turanza) en un coche de altas prestaciones,374cv, por unos convencionales?. Mi nivel de conducción es bajo,pero me gustan los zapatos buenos,por si……. O sigo con runflat,pero de otro fabricante?. Me encanta ver como te gusta lo que haces. Un saludo,campeón.🥇
Hola,camarada!! Lo primero,gracias por responder. La llanta de la rueda para runflat también dicen que es específica….yo,ni idea tenia. Si,posiblemente las próximas sean unas michelin,que todo el mundo habla muy bien de ellas. Un saludo.Juan Luis.👏🐳
No, la suspensión está puesta a punto para ese tipo de neumático. Hay mucha gente que lo hace y habla bien de ello pero yo no lo haría. De hecho en el coche de mi mujer no lo he hecho
Hola,Dani!! Pues no se hable mas. Los cambiaré por otros runflat, sin duda,pero probaré en otras marcas. Gracias por tu amabilidad y sinceridad al responder. Un saludo. Juan Luis.🍀🍀🐳
Para uso deportivo, me quedaría el Hyundai. Por diseño, el fiesta antes del restyling en versión 3 puertas. El Polo me parece muy soso, tanto en puesta a punto como estéticamente. Ese motor se merece una versión más radical en puesta a punto por lo menos.
Yo diría sobretodo que chasis. Con un buen LSD y unas geometrías más reactivas el coche perdería algo de versatilidad pero ganaría muchos enteros en conducción deportiva. El motor ya es una maravilla en si.
It is clear from the tests how PZeros have an edge on the other tires (a better comparison would be with supersport or 4s). With the same tires probably we would see 0.5s of difference between i20N and Fiesta as well.
Seria interesante ver el nuevo fiesta st que le han subido el par a 320 ,igual que el polo Gti 2022.Muy buen video ,por precio me quedaría el fiesta st.
Y la gente andando con all- season y de invierno todo el año y dicen que van igual en seco y mojado si en una frenada de 100 a o hacen 6 metros mas tanto en seco como mojado y para el o.o1% del tiempo que nieva, ya estan gastadas y no van.
No debería ser así. Puede ser que el neumático no sea tan malo como pensamos. No es lo mismo gestionar el agarre longitudinal que transversal. Yo no le daría más vueltas
@@j.navarrete86 Entonces, ¿ qué neumàtico recomienda ? . Para mí el mejor actualmente es el Continental SportContact 7, pero es cierto que los Michelin Sport 4 y 5 tienen una buena duración y su desgaste/prestaciones son uniformes ( no todos pueden decir lo mismo ).
Somos humanos y no pasa nada pero es cierto que en la primera parte de estos 2 vídeos a mi me sorprendió, ya que los dsg que van en seco" se utilizan en modelos que tienen menos par y potencia, polo golf etc, siempre en coches con menos par, y si llevan aceite, menos pero también llevan aceite. (En la mecatronica).
A mí, particularmente, me gusta más Michelin, me parecen mejores neumáticos en general... Lo siguiente que le tienes que pedir a Volkswagen es que le pongan los pilotos de Polo y le quiten los del Citroen C4... 😜😜😜
Todo cuenta y suma pero más las sensaciones un poquito de aquí y de allí, y su se mi dieran las cotas de dirección, porque hay que ver cómo vienen de casa y coche de pruebas. . nadie cuidado estos detalles de afinar los coches nuevos,. sibaritas 😂
Sigue estando muy por detras del I20 N,me gustaria ver al I20 N con unas Ps4 o Ps4 S Y a los que dicen que el Gti seria el rey con esto y aquello hacerle lo mismo al N,meterle unas pinzas fijas y unos latiguillos metalicos y un buen liquido de frenos y darle un pelo menos de dureza a la suspension y un pelo mas de recorrido
@@onlyjapo777 ¿Porque tu si los tienes macho man? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Eres tan penoso que te cambias de nick cada dos por tres y usas fotos de internet;vete al manicomnio anda
Muy interesante, solo son comparables coches con la misma goma, 1 seg es un mundo. Se habla mucho de michelin, pero yo me quedo con las pzero, el i20 con ellas le mete 2 seg al polo aunque tenga mejor chasis para circuito, y otro tanto al fiesta st, y el primero de la lista el A45 también montaba las pzero. La gente se quedó con las sensaciones de las pzero antiguas que no tienen nada que ver con las actuales, y la prueba está en la tabla de tiempos, sin desmerecer a las ps4. El i20 con el motor del polo sería la bomba, pero no se puede tener todo, para el día a día el polo es mucho más coche que el Hyundai y Ford, pero el precio actual es de chiste.
Hola Carlos, me interesa mucho saber.... el tema que comentas de las P zero antiguas. Como las puedo identificar? Estoy por adquirir en mi pais las P Zero, y por internet vi un modelo llamado P Zero Nero tambien, sabras si estas las Nero son las nuevas? Porque muy probablemente este por comprarlas en corto tiempo.
@@erikdaniellopezhernandez8237 Hola, sin problema, la denominación de las Pzero es un lío. La versión que tienes que pedir es la PZ4. Tienes 3 versiones, si no tienes un ferrari tendrás que optar por las Pz4 LS -Luxury Sedan-, la SC -Sport Car-, las 2 van bien pero la SC tiene el flanco más duro y más protector de llanta, son las que yo llevo y las que llevan los Hyundai N, s3 y rs3, y otros muchos.
@@carlosr768 Excelente, gracias, revisare el tema de la identificación, porwue de momento el dsto que tengo a mano es que son P zero Nero solamente, gracias y saludos
@@warri32 Yo tengo el Polo GTI año 2020, para mi va genial el dsg menos el hecho de que suba de marcha solo aún estando en modo manual, el resto no me puedo quejar, baja de marcha rapido aunque si le pides demasiada zapatilla en marcha muy alta y lento si que tarda un par de segundos en responder, si vas en modo manual en tramo es una delicia
Michelin en motos deportivas odio esa marca porque hace neumaticos muy duros en coche hablais bien de el pero moto es un peligro muy duros en general hace esa marca
Yo en moto he usado bastante neumático deportivo de Michelin y es cierto que han tenido modelos con compuestos con muy poco grip hasta llegar al rango de temperatura de trabajo. Luego en temperaturas de trabajo eran muy buenos, los mejores traseros de 180. En circuito luego a veces no rendían tan bien por exceso de temperatura. Los pilot sport4 o 5 de coche, son perfectos para uso diario y lluvia. Seguro que en circuito son superados claramente por los PS4S, los sport Contact 7,...
@@mdev8846 Coincide con lo que he visto en tyrereviews. La nueva referencia en gamas de alto rendimiento por su relación entre agarre en seco y mojado.
La comunidad de coches cada vez gusta menos por cierto personaje. Siempre mismos comentarios sobre Hyundai y demasiada toxicidad que ya hasta la gente pasa de comentar por no tener que aguantarle.
Este coche con un autoblocante mecánico de verdad y no un sistema XDS poco efectivo, un cambio manual y unido por supuesto a unos neumáticos de calidad, estaría al mismo nivel que el i20N, sin ninguna duda, el 2.0 TSI del Polo es bastante mejor que el 1.6T de Hyundai. Podrían tener el mejor utilitario GTI pero no le interesa a Volkswagen hacerlo, sólo dan lo mejor para el Golf, el Polo es el patito feo. Una pena, por desgracia.
¿Porque os duele tanto que un N o un St sean mejores que el Gti? Siempre buscando excusas para decir que el Gti no es mejor por esto o aquello;despues dicen que no son fanaticos de Vw.Asumirlo de una vez hay vida mas alla de Vw y sobre todo modelos mejores
@@Cobo86 Cuñaos son todos, y lo digo yo que tengo un Polo GTI del 2020 y me encanta, pero sé de sobras que hay otros mas rapidos y efectivos en tramo/circuito
@@byeagleesp el problema del personaje este es que él tiene un N y no asume que hay otros coches mejores en muchas cosas. Se piensa que tiene el mejor coche en TODO. Y el más barato. Y el más guay
Menudo cepo el POLO GT , ni con los PS4 consigue un tiempo aceptable, vaya decepción, me esperaba que al menos hubiera bajado el tiempo 2sg y ni con esas, ya no hablemos del precio que será el más caro del segmento en comparación con el Fiesta ST Y el I20N.
@Darth Vader Yo todos los dias veo St en 3 ruedas es mas los veo a 2 ruedas 🤣🤣🤣🤣 Y el poligono As Gandaras esta a tope de N es el unico que hay 🤣🤣🤣🤣 Yo soy tu padre;pasame el cubata
No es un coche de machos es de niñas y el N es un patinete,los hombres de pelo en pecho tienen japoneses y manuales que los automaticos son de mancos Gracias por tu sabiduria Zoom zoom que luego se cambio a Ramiro y ahora Jose Luis y antes Jinbay....cambia mas de nick que de calzoncillos
Buen video, me encantan estas comparativas, Esto demuestra varias cosas una que un neumatico o otro en vias publicas y en conduccion deportiva dificilmente te va a hacer ir mas rapido para un conductor normal y sin exprimir al maximo el ancho de carretera y posiblidades mecanicas. En cambio en un circuito al limite una goma o otra si te va a hacer mas rapido 1 segundo es diferencia, en la calle inapreciable en el circuito si. Otro tema seria el feeling de cada neumatico diferente a la efectividad mencionada anteriormente. Si que existe una diferencia apreciable entre el feeling de una goma o otra, algunos prefieren flanco blando y predecible mas flaneo y otros flanco mas duro y reactivo va por gustos y marcas ya. Lo mismo pasa con los coches en este caso el VW POLO GTI se queda muy cerca del FIESTA ST PERFORMANCE a igualdad de goma, opino que ambos coches son muy efectivos y en un tramo de rally abierto al trafico a igualdad de manos es imposible que se escape un coche u otro, irian muy igualados seguramente. Aunque tu como piloto te quedes con el ford por sensaciones no lo se, pero en efectividad pura y dura el POLO GTI no se queda atras. un saludo
U otra
Firmado por el fanboy de turno
@@Cobo86 Si soy fanboy sera por algo...... por cierto grandisimos coches tanto el I20N como el Fiesta ST, en ningun momento he dicho que el Polo GTI sea el mejor.
xdddddddd
Pues me parece muy razonable lo que comentas, lo que está claro es que tengas el coche que tengas, si vas rápido... ponle buenas gomas.
El Sr. Daniel poniendo de relieve la importancia de los neumáticos. Mis dies.😃🙌
Gran trabajo Dani.Eres todo un profesional que busca lo exquisito de tus pruebas.Lo bueno de lo mejor se diferencia en los pequeños detalles y en cuestión de comparaciones,prestaciones de estos aparatos de 35.000 euros…los neumáticos son esenciales para aprovechar todos esos euros gastados✨.Me gustaría saber tu opinión subjetiva entre PILOT SPORT Y POTENZA SPORT…en apoyo lateral y tracción a la salida de la curva.Francés contra japonés 😃.Gracias Dani.Un abrazo grande.
Excelente prueba. Me encanta este canal. Sugerencia: estaría bien tener alguna referencia gráfica de la pista... Bien mientras haces la vuelta rápida, indicando por dónde vas rodando en cada instante... o, si no, en los comentarios posteriores de la vuelta rápida en un gráfico impreso, pizarra o tablet... Muchas gracias por este tipo de pruebas. Son una maravilla.
Tienes la velocidad en tiempo real. Pero sí, en la del Golf R lo verás
@@GarageDaysDC Muchas gracias! Más que nada es para terminar de visualizar la cuerda y la trazada de la pista 👌
Hola, buenas. Estoy entre este y el Cupra León 190cv. Obviando el tema del espacio, que no lo necesito, con cual te quedarías tú y por que´.
Buen video matizando el video anterior del polo gti. Yo tb lo veía necesario. Saludos y buen trabajo 👌🏼
Great review as usual.
I am curious about what time a Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport would do. It was the last pocket rocket from Peugeot and uses the same torsen diferencial as the RCZ R.
Cheers
Hola Dani y Nacho...¿habeis probado alguna vez los nuevos Bridgestone SPORT?
Fantástico trabajo, que diferencia con el cambio de "zapatillas"!. Dani sería estupendo que comentarás cómo tomas los datos. Un saludo!.
Tus vídeos son una pasada de verdad, están muy currados y son excelentes. Muchas gracias por traernos el Polo con los Michelin y por todo lo que haces Dani!
Me lo pedisteis por aquí y lo he hecho. Gracias a ti
yo tambien creia que la caja de cambios era en seco, de echo en mucho medios asi lo dicen pero si tu dices que esta bañada en aceite mucho mejor, lo de los neumaticos no hay manera de elegirlos al comprar el coche supongo los que te toque y punto, un saludo.
Dani y las Yokohama Advan Sport V105 o las nuevas V107, nunca las comentas o recomiendas, podrías hacer un video de ruedas, o con el mismo coche montarle 5 o 6 ruedas y demostrar cuál es mejor para según qué uso.
Las Advan sport que mencionas, hace un año que estuve haciendo un analisis propio para comprar llantas deportivas a mi auto, el reto era encontrar la mejor relacion precio/calidad y las advan eran las que mejor opiniones en internet habia, al parecer son de las mejores.
@@erikdaniellopezhernandez8237 yo las tuve en mi anterior coche y me gustaron más que las ps4
@@boca2verdy Excelente, gracias por los comentarios, tendras opinión de las Potenza Bridgestone, Hankook Ventus v2 y las Kumho ecsta?
@@erikdaniellopezhernandez8237 pues también he probado las Hankook y las Kumho, y de lejos las mejores las V105, las V2 segundas... las más equilibradas, y las Kumho no me gustaron nada, a las V105 les puedes pedir más y más y te lo da sin descomponerse nunca, las Hankook también pero un poco menos de agarre y no son tan directas o tienen más deriva, y las kumho no me gustaron porque al límite pierden agarre y no avisan cuando lo pierden, pero es mi opinión, habrá otras.
@@erikdaniellopezhernandez8237 las Bridgestone no las probé, pero imagino que serán similares a las Hankoon.
Eres un fantástico profesional. Este video es como me esperaba. No defrauda. Totalmente deacuerdo con que los neumáticos son super importantes y más en este tipo de vehículos.
Muchas gracias
Estas pruebas son muy originales e interesantes.
Creo que el Polo es un pequeño "GT", asequible para más manos y más polivalente. Sería mi elección, con Michelín y unas llantas un poco más agraciadas. Con el DSG y el XDS es imposible compararlo con el i20N ni con el ST. Un saludo y gracias por todo el curro que te pegas.
Un gti 7.5 performance andaría en los mismo consumos?
LIKE!👍Gran trabajo. Ya lo comente en el otro video, yo tengo un Corolla 180H y aun yendo normal se nota el cambio de los Falken a los Pilot 4. Voy mas seguro e incluso no ha cambiado el consumo
Gracias. Ojo que no todos los coches necesitan un neumático deportivo
Gran video como siempre muy profesional saludos desde Uruguay las pruebas de neumáticos son el día y la noche
Gracias!!! Me encanta Uruguay :-) país de mi gran amigo Gonchi Rodriguez, al que sigo echando mucho de menos
Muy buena la comparativa de los neumáticos en los últimos minutos. Ese análisis aporta mucho! Gracias Dani
Gracias!!
Buen video estaría bien poder coger ahora el I20N y ponerle esas gomas además de hacer prueba en carretera y de aceleración que no hiciste en el primer video y un video con los 3 coches a la vez en otro circuito ya sería la hostia jajajajajaja
Ya volverá... si junto los tres coches el resultado no va a ser muy diferente :-)
@@GarageDaysDC pero en otro circuito para los que dicen que el Inta beneficia a unos y perjudica a otros por eso lo digo 😅
Que polito tan bonito, a mi personalmente me encanta para el dia a dia
Lo probe tras 1500 km de montaña con las sportcontac5 y se destruyeron por los hombros, sobretodo el delantero izquierdo, las michelin las veo mas resistentes para uso deportivo.
Lo del cambio es cierto que hace lo que le da la gana, en reducción o incluso estirando la 3 marcha, es capaz de meter 4 solo antes de 5500rpm
El motor como pase de 131° aceite te lo capa hasta que baje.
Un buen coche equilibrado para todo uso, en asfaltos pulidos con poca adherencia es brutal como puedes descolocar la trasera, no me quiero imaginar el i20N.
Gran video como siempre
Las Continental SportContact 7 son otro mundo.
@@mdev8846 yo no creo ni que las pruebe,pero deseando estoy de machacar las cs5 y tirarlas..son las que me han venido al comprar el coche y ni regaladas las quiero..lo primero a mejorar va ser eso..🤦🏻♂️
Hola Dani Cuadrado, Has probado alguna vez los neumáticos Yokohama Advan Sport V105 o los nuevos v107? Se habla maravilla de ellos. Gracias por tus videos
No, todavía no. No los suelen traer los coches de pruebas. Lo tengo pendiente. Gracias!
Q bueno ver la diferencia entre neumáticos 👍👍
Esta, cdo puedas, sería una prueba super interesante
Gracias Dani
Gracias a ti Iñaki
Estaría bien hacer pruebas así de otros coches, el Megane solo ha pasado una vez por el canal, pero los vag son el pan de cada día
Estamos empezando. Poco a poco entrarán más marcas. Del Renault no podemos hacer porque no tienen unidades, ni de Megane ni de Clio RS
Lo importante que es un buen neumático. No sólo para circuito, en una esquiva imprevista el susto no te lo quitas pero te puedes librar de llevar el coche al desguace o algo peor. Pregunta: ¿llevas las presiones recomendadas o un poco por encima? Gracias
Las recomendadas en frío. Somos muy rigurosos con eso
Como siempre, buen vídeo sobre el coche y también sobre los neumáticos donde queda reflejado que es la parte más importante de la parte ciclo como ya se vió en el vídeo con los Yaris GR. Me llama mucho la atención que el Firestone tenga ligeramente mejor capacidad de tracción desde parado (y también en marcha ya que había diferencia de 1km/h al final de la recta) pero después en curvas sea tan superior el Michelín, se ve claramente en las diferencias de velocidad en esas curvas clave.
Está claro que al igual que cada coche tiene su público, el coche también necesita su neumático adecuado a sus características.
Como polivalencia y comodidad creo que el Polo sigue siendo la mejor opción (pese a que el precio me parece desmesurado, como cais cualquier coche de ahora), pero en cuanto a radicalidad y deportividad, tanto Fiesta ST como i20 son muy buenas opciones.
Gracias. Yo no le doy importancia a la diferencia en aceleración. No siempre tener mejor agarre supone mejores prestaciones. Quédate con la diferencia de comportamiento
@@GarageDaysDC si, está claro que la aceleración no es lo más importante, solo era un apunte. Lo que si es un buen punto es lo que comentas en cuanto a la diferencia de comportamiento que ahora el coche "si hace lo que quieres", tan importante es la efectividad como lo que transmita el coche al final... No sirve de nada que sea rápido si no es intuitivo porque no será regular o conducible por todo el mundo a ritmos rápidos
Muy buena prueba Dani sacando conclusión de los neumáticos, gracias. tenias que decir a los del inta que pongan aspersores para probar en mojado los neumáticos jejeje y si no en cuanto llegue invierno y días de lluvia te veo allí metido
Excelente canal, espero la prueba del honda Typer con nuevas llantas y prueba más a fondo, saludos desde México.
Enhorabuena por el trabajo
Genial! Al final repites tb el mini! :)
Si lo conseguimos con otro neumático, sí, pero no creo que Mini nos lo proporcione. El tiempo del Mini no tiene mucha solución. Quizá en versión manual pueda mejorar un poco
Es el que yo me quedaría sin duda..el más completo y el más bonito(gusto personal)los hater de los VAG dirán que el i20 n es más rápido..y siempre digo lo mismo no vas con el cronómetro en mano todos los dias a no ser que lo metas a circuito..gran video como siempre
Buena comparativa de neumáticos gran reportaje tengo una pregunta que hacerte tengo que cambiar los neumáticos de mi Hyundai i20n que me recomiendas los Pirelli o Michelin gracias por tu ayuda
Michelin Sport 4S.
@@mdev8846 gracias por tu ayuda
Depende del modelo de neumático más que de la marca ¿somos familia :-)))
@@GarageDaysDC No lo sé pero como si lo fuésemos por que nos une una gran pasión por los coches gracias por tu comentario eres un gran profesional
Como nos gustan tus vídeos y la vuelta rápida. No entiendo mucho de puestas a punto pero me quedo muy sorprendido al ver que un coche como el i20N haga ese tiempo y un Polo GTI o un mini Cooper works se queden a más de un segundo
A mi me sorprende que con el i20N tengas que pasar los badenes a 3km/h, y que cada irregularidad de la carretera te la transmita y te tiemble el volante, la incomodidad del día a día y para los pasajeros ;)
@@rsalado1983 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Claro que si hater
@@rsalado1983
Es curioso porque a mi N no le tiembla el volante y nadie se quejo de que sea incomodo es mas el A4 B7 de un amigo es bastante mas duro y seco
Y ya si tu quieres ir a 200 por los reductores de velocidad ya sabes;cada uno revienta el coche como considera yo prefiero tenerlo en el mejor estado posible y pasar a unos 10 o menos por los reductores de velocidad
@@Cobo86 Para circuito muy bien, para calle, el día a día y darte alguna alegría, en mi opinión hay coches mucho mejores.
No es un problema, es una cuestión de enfoque de la marca con el posicionamiento del coche. Aquí se ha pretendido hacer un coche rápido, con imagen pero sin estrés. En cambio el i20 es más radical. Gracias!!!
Me ha gustado el video, buenas conclusiones 😉😉
Muchas gracias! 😊
@@GarageDaysDC sería posible ver el Fiesta ST nuevo?
De serie viene con llantas 18' y esas medidas de goma?
Pq quizá mejoraria tb con menos llanta, no?
Sí. No lo creo, pero como siempre, hay que probarlo para saberlo
16:45 Hola Dani! Un pequeño detalle, al final cuando ponéis los tiempos y hacéis el comparativo, los tiempos resultados en azul clarito con la letra en blanco no se ven bien. Si podéis elegir para que se vea mejor, como el rojo que se ve estupendo, sería un acierto! Gracias y seguid así!! 👏👏
Lo ves mal desde el móvil o la tele le pasa a alguien más?
Yo lo veo perfect (desde PC siempre prefiero ver los vídeos de Dani).
@@GarageDaysDC yo desde la tele
La monta de neumáticos en un coche desde luego marca la diferencia. Incluso hacer que un coche que no te acaba de convencer, pase a gustarte. Yo en mis coches he notado diferencias abismales pasando de un neumáticos para hacer km a otro mas deportivo, de quejarme de subviraje y falta de tracción a entrar el coche sobre railes. Gracias Dani por transladar las sensaciones a tiempo por vuelta, esperaba mejora de tiempo, pero un 1s cambiando solo neumáticos 🤯
Totalmente de acuerdo, a mí también me pasó con otro coche. ¿ Qué modelo de neumático le ha gustado más de los que ha probado?.
@@mdev8846 pues los que más me han gustado, los súpersport de goodyear, en seco son impresionantes. Y ahora llevo brigestone potenza sport por probarlos, y tienen un pelin, inapreciable prácticamente de menos agarre en seco, pero van mejor en agua y los flancos son duritos, en tacto mg un poco más
@@seryinio15 Cambian mucho entre si los diferentes modelos/lineas de Potenza? y con supersport goodyear te refieres a los eagle f1? saludos
@@seryinio15 Gracias por tu comentario ( yo también valoro mucho el tacto de la dirección ). A mí el que me tiene impresionado es el Continental SportContact 7 ( nada que ver con lo que había hecho hasta ahora esa marca ).
@@erikdaniellopezhernandez8237 Los Bridgestone Potenza Sport van muy bien en llanta de 17 pulgadas.
Al fin la caja buena, la de disco en seco tenía sus problemillas, y la duración de los embragues mucho menor que la discos bañados en aceite...
Sobre la diferencia en aceleraciones :
1/ Me apunto a lo ya indicado por alguien de la gasolina utilizada. Probablemente repostais siempre en el mismo lugar, pero cuando VW os entregó el coche... cuanta y que gasolina traía ?
2/ Aunque se comercializan bajo una misma denominación de medida, nunca los neumáticos de diferentes fabricantes miden igual, hay mínimas (o no tan mínimas) diferencias en diámetro, anchura ...
¡ Qué razón tiene porque, efectivamente, entre diferentes fabricantes la medida varía ( y en algunos casos es bastante apreciable la diferencia ) !.
Todas las mediciones las hacemos con depósito lleno y lo llenamos justo antes de entrar en el INTA en la misma gasolinera. No creo que las diferencias estén en el diámetro del neumático y sí en su compuesto y especificaciones
Dani, tienes que probar el hyundai i20N con las Michelin, tanto con p.s.4 como las p.s.4s, veremos como se queda de cerca respecto al toyota yaris cp
Va a ser difícil que Hyundai nos ponga una Michelin. Lo probamos con las que se vende, con homologación Hyundai. Por cómo corre y se mueve, y basandome en mis sensaciones, no creo que supere al Toyota, pero estaría bien comprobarlo
Ves diferencias con respecto al anterior GTi AW?? Sobretodo comportamiento…
Es el mismo coche en cuanto a comportamiento. No cambia nada más que 7cv más...una marcha más para consumo y ya, saludos.
A ver, al menos yo te ví en el primer video que hubo en un curva que te quedaste! Perdiste tiempo, a que voy?! Que aquí conduciste mejor y creo que eso varió tal vez ese segundo. Nc si me equivoco, abrazos y saludos.
Muy buena prueba, me ha gustado mucho. Cada vez que veo este Polo me imagino un Polo WRC con el motor y tracción del Golf 8R (con vectoring) el VAQ delante, los frenos y puesta a punto del Cupra R y las llantas forjadas BBS además el cambio manual que sólo se vende en USA, sería un aparatillo curioso y lo tienen todo casi plug & play...
No sé yo si se atreverán a hacerlo... en Europa penalizan mucho las emisiones
@@GarageDaysDC Ya nos hemos quedado sin el Z, y lo que nos queda. Es un usueño, por qué sé que es un imposible, eso sí sería un buen cacharrillo, y con ese motor y stage 2 pasas de los 400cv, una absurdez de las que nos gustan :)
La tracción depende para que, el leon cupra r es mas rapido que el golf r en circuito, a no ser que vivas en ciertas zonas de mucha lluvia/nieve tampoco le sacas tanto partido jeje a no ser que quieras salir el primero del semaforo pero ya está.
@@DaNNy_DodgeSpain a partir de cierta potencia mejor trasera o 4, pero estoy de acuerdo en que el Leon Cupra R es más rápido que el Golf R en todos los circuitos. Neumáticos, puesta a punto, frenos, peso y misma potencia y chasis y el R con el problema de no montar el VAQ delante, aunque VW dice que no hace falta creo que el coche sería menos morrón, ahora bien fuera del circuito cuanto peor está el asfalto más se recorta la diferencia. Al final el 4 sólo sirve para poder acelerar en la salida de las curvas antes, con más potencia y más contundentemente, en el caso de coches con más reparto en el eje trasero como el Focus RS o el Yaris sí que ayuda a redondear la curva, incluso en el 8R algo más, pero en el 7 y 7.5R el máximo es 50% (que debería ser lo más efectivo y justo es el modo track del Yaris) y sin reparto inteligente entre las ruedas traseras, algo que corrige algo el 8 o el RS3. Por otro lado yo lo del Polo WRC lo veo con 4x4 sí o sí por que estaría bien continuar el camino del Yaris desde Europa :)
@@victorb.7579 Buenas Victor!😃
Bueno hay traseras y traseras y 4 y 4..jejej ya lo ves con el tema del Cupra R😅 esta claro que las cosas bien hechas bien salen. Menudos debates me traigo con algunos colegas..no les entra en la cabeza lo del tema de tracción 4 etc siempee tiene que ser mas rapido y no..depende de muchas cosas jeje.
Esty muy contento con él la verdad.
Totalmente de acuerdo con lo del polo wrc,estaría bien que hubiese uno en europa q plantase cara al yaris etc . Seria un buen cacharro jeje! 😜
Cada vez tengo más claro que el mejor neumático o al menos el más rápido es el Pzero, tanto en pequeños gti como en compactos hace el mejor tiempo sin el mejor motor aunque sí chasis. Es el tapado, a mi me venían se serie en un cupra 300 4drive y me dieron tan buen resultado en agarre (hasta en agua la tracción es brutal) sonoridad, durabilidad, frenada, etc, que no me he atrevido a cambiar. Muy buen video que demuestra que comparar coches con diferentes neumáticos no sirve para sacar conclusiones definitivas. Saludos.
Tendré q valorarlas….cuantos km te han durado?
Pues cuando pruebes los Continental SportContact 7.
Buenas Dani:
VW también está montando las
Hankook S1 evo en los GTI y Club Sport.
Saludos señor
y sabes que tal van las Ventus v2 concept??? porque las s1 evo no las hace hankook en la medida que requiero, las unicas que encontre fueron las Ventus v2 Saludos
@@erikdaniellopezhernandez8237
El modelo que tú dices en concreto no se cómo va, la marca en si por lo que veo en los foros la gente está contenta, algunos decían que se comía el neumático por dentro.
En los Golf, pero no en el Polo :-)
@@GarageDaysDC
Pensaba que te referías a todos los modelos ;)
Dani ¿qué diferencia de tiempo puede haber entre hacer la misma prueba en verano y en invierno?? Lo digo por la temperatura del asfalto. Por ejemplo el i20N hizo 1'26"00 y el coche marcaba una temperatura ambiental de 3°C. ¿Supongo que ahora con más temperatura mejoraría algo?. Un saludo 👋
si hay 30 grados, el asfalto estará a muchos mas , por lo ke el asfalto se vuelve algo resbaladizo ...
Al revés, con temperatura de asfalto alta, el coche desliza una barbaridad. Ahora en verano se agarra mucho menos.
A ver si vemos los videos enteros,graba a las 7/8 de la mañana para evitar que la temperatura influya en los resultados
@@Cobo86 muchas gracias Otero majo.
Ya puestos ... que menos que las pilot sport 5 ...
Muy buen video👍👍
Hola,Dani!!
Cambiarias un neumático con especificaciones de fabrica runflat( bridgestone turanza) en un coche de altas prestaciones,374cv, por unos convencionales?.
Mi nivel de conducción es bajo,pero me gustan los zapatos buenos,por si…….
O sigo con runflat,pero de otro fabricante?.
Me encanta ver como te gusta lo que haces.
Un saludo,campeón.🥇
Yo en un Mini les quité los RunFlat y encantado. Mejor Bridgestone Potenza Sport o Michelin Sport 4 ó 5.
Hola,camarada!!
Lo primero,gracias por responder.
La llanta de la rueda para runflat también dicen que es específica….yo,ni idea tenia.
Si,posiblemente las próximas sean unas michelin,que todo el mundo habla muy bien de ellas.
Un saludo.Juan Luis.👏🐳
No, la suspensión está puesta a punto para ese tipo de neumático. Hay mucha gente que lo hace y habla bien de ello pero yo no lo haría. De hecho en el coche de mi mujer no lo he hecho
Hola,Dani!!
Pues no se hable mas.
Los cambiaré por otros runflat, sin duda,pero probaré en otras marcas.
Gracias por tu amabilidad y sinceridad al responder.
Un saludo. Juan Luis.🍀🍀🐳
Para uso deportivo, me quedaría el Hyundai. Por diseño, el fiesta antes del restyling en versión 3 puertas. El Polo me parece muy soso, tanto en puesta a punto como estéticamente. Ese motor se merece una versión más radical en puesta a punto por lo menos.
Yo diría sobretodo que chasis. Con un buen LSD y unas geometrías más reactivas el coche perdería algo de versatilidad pero ganaría muchos enteros en conducción deportiva. El motor ya es una maravilla en si.
Para cuando la prueba del Abarth Competizione?? En ese circuito debe ir de lujo.
Cuando me lo dejen. Está pedido desde enero
It is clear from the tests how PZeros have an edge on the other tires (a better comparison would be with supersport or 4s). With the same tires probably we would see 0.5s of difference between i20N and Fiesta as well.
Seria interesante ver el nuevo fiesta st que le han subido el par a 320 ,igual que el polo Gti 2022.Muy buen video ,por precio me quedaría el fiesta st.
Que pesados con el par
@@Cobo86 ha bajado en dos décimas el 0 a 100 ,me parece curioso que un 1.5 de tres cilindros tenga el mismo par que un 2.0 .
@@isaacsepulveda280
El 0 a 100 es el mismo 6,5
¡Gracias!
Gracias a ti!!! 😊
Pues un segundo es una buena diferencia sin duda
Me esperaba mas diferencia de tiempo.
Al final resulta que no es tan tan tan malo el Firestone como yo renegaba.
Pero bueno, mi ranking :
I20
ST
Polo
El Firestone no es malo pero no vale para uso deportivo
@@GarageDaysDC Ok, aclarado pues 🤙
bella prova ... sul dritto la differenza potrebbe essere nella qualita' della benzina ... soprattutto se cambia il numero di ottani ...
Facciamo sempre rifornimento alla stessa stazione di servizio. Grazie!
Y la gente andando con all- season y de invierno todo el año y dicen que van igual en seco y mojado si en una frenada de 100 a o hacen 6 metros mas tanto en seco como mojado y para el o.o1% del tiempo que nieva, ya estan gastadas y no van.
Entonces el más polivalente es el Fiesta ST??
No, yo creo que es el Polo... analiza todos los apartados. Pero claro, si metes el precio, entonces el Fiesta sube muchos puntos
Gran macchina, presa nel 2019 l’ho appena venduta.
Las Firestone ya estarían algo desgastadas, eso acorta el desarrollo y lógicamente mejoran las aceleraciones.
¿ Y por qué esté el neumático desgastado se van a acortar los desarrollos del cambio ?...
Eran nuevas a estrenar, igual que las Michelin
Si tienes un coche y quieres mejorarlo esto demuestra q un cambio de neumaticos es lo mas efectivo, antes de empezar a tocar piezas 👏
Lo más efectivo es que el conductor aprenda en un buen curso de conducción, y luego hay que pasar a mejorar el coche :-)
El firestone puede ser mejor acelerando por tener carcasa blanda haciendo que más goma se aplaste contra el suelo
Los Firestone no son blandos precisamente...
@@mdev8846 la carcasa del ps4 fijo que es más dura
No debería ser así. Puede ser que el neumático no sea tan malo como pensamos. No es lo mismo gestionar el agarre longitudinal que transversal. Yo no le daría más vueltas
¡ Unos neumáticos Continental SportContact 7 sí que marcan la diferencia !.
Un buen neumático!
Y ¿unos semislick? Luego en agua te meten 10 segundos sino haces chapa
Y del yokohama v105 que opinas?
Son algo más rápidas que las Pilot Sport 5 en seco, pero hasta unas Goodyear Asymmetric son más rápidas en seco y mojado. Ya no valen la pena.
Para mí el mejor neumático, y ya han sacado las v107 .
@@j.navarrete86 Entonces, ¿ qué neumàtico recomienda ? . Para mí el mejor actualmente es el Continental SportContact 7, pero es cierto que los Michelin Sport 4 y 5 tienen una buena duración y su desgaste/prestaciones son uniformes ( no todos pueden decir lo mismo ).
Loco has un prueba del Ibiza de 150 cv
Las Continental que me vino el Cupra Mk3 son para andar sin mas, en lluvia pierde rueda hasta en 4ª saliendo de parado
Las SportContact se meriendan a las Pilot Sport 4S en seco y en mojado xd
@@j.navarrete86
No
Dame unas yokohama.
@@j.navarrete86 las que trae de serie ya te digo que no, a la minima en agua pierden traccion
@@j.navarrete86 nunca
Te falta un dato importante,SE FABRICA EN ESPAÑA y son puestos de trabajo.
Gracias por el apunte
Somos humanos y no pasa nada pero es cierto que en la primera parte de estos 2 vídeos a mi me sorprendió, ya que los dsg que van en seco" se utilizan en modelos que tienen menos par y potencia, polo golf etc, siempre en coches con menos par, y si llevan aceite, menos pero también llevan aceite. (En la mecatronica).
Bueno, lo importante es rectificar. Espero que esta segunda parte te haya gustado
@@GarageDaysDC me encanta el canal, diferente a lo que hay actualmente. Gracias
A mí, particularmente, me gusta más Michelin, me parecen mejores neumáticos en general...
Lo siguiente que le tienes que pedir a Volkswagen es que le pongan los pilotos de Polo y le quiten los del Citroen C4... 😜😜😜
que le pasa al dsg? :S
Este coche es un cochazo. Pero…. El chasis no esta a la altura de ese gran motor EA888. Un saludo.
Tambien ay que cambiarle al i20 N
No lo veo necesario
Para cuando un vídeo del Peugeot 308gti?
Ya no se fabrica y no puedo acceder a una unidad de pruebas de la marca
Será que venga a México
Para cuándo una prueba con semis?
Yokohama 052.
jo pues no sabia k venian con varios neumaticos,una cosa a tener en cuenta mas ,cuando uno va a comprar un coche
Todo cuenta y suma pero más las sensaciones un poquito de aquí y de allí, y su se mi dieran las cotas de dirección, porque hay que ver cómo vienen de casa y coche de pruebas. . nadie cuidado estos detalles de afinar los coches nuevos,. sibaritas 😂
Sigue estando muy por detras del I20 N,me gustaria ver al I20 N con unas Ps4 o Ps4 S
Y a los que dicen que el Gti seria el rey con esto y aquello hacerle lo mismo al N,meterle unas pinzas fijas y unos latiguillos metalicos y un buen liquido de frenos y darle un pelo menos de dureza a la suspension y un pelo mas de recorrido
@@onlyjapo777
¿Porque tu si los tienes macho man?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eres tan penoso que te cambias de nick cada dos por tres y usas fotos de internet;vete al manicomnio anda
Otero el tertuliano que se ha comprado otro coche con la paga que le da su papá.
Con cambio manual habrías ido mas rapido🏁
Seguro, pero no mucho más
Muy interesante, solo son comparables coches con la misma goma, 1 seg es un mundo.
Se habla mucho de michelin, pero yo me quedo con las pzero, el i20 con ellas le mete 2 seg al polo aunque tenga mejor chasis para circuito, y otro tanto al fiesta st, y el primero de la lista el A45 también montaba las pzero. La gente se quedó con las sensaciones de las pzero antiguas que no tienen nada que ver con las actuales, y la prueba está en la tabla de tiempos, sin desmerecer a las ps4.
El i20 con el motor del polo sería la bomba, pero no se puede tener todo, para el día a día el polo es mucho más coche que el Hyundai y Ford, pero el precio actual es de chiste.
Hola Carlos, me interesa mucho saber.... el tema que comentas de las P zero antiguas. Como las puedo identificar? Estoy por adquirir en mi pais las P Zero, y por internet vi un modelo llamado P Zero Nero tambien, sabras si estas las Nero son las nuevas? Porque muy probablemente este por comprarlas en corto tiempo.
@@erikdaniellopezhernandez8237 Hola, sin problema, la denominación de las Pzero es un lío. La versión que tienes que pedir es la PZ4. Tienes 3 versiones, si no tienes un ferrari tendrás que optar por las Pz4 LS -Luxury Sedan-, la SC -Sport Car-, las 2 van bien pero la SC tiene el flanco más duro y más protector de llanta, son las que yo llevo y las que llevan los Hyundai N, s3 y rs3, y otros muchos.
@@erikdaniellopezhernandez8237 En el video que te pongo en este enlace se explica ruclips.net/video/sL5Pqt9lBvY/видео.html
Un saludo
@@carlosr768 Excelente, gracias, revisare el tema de la identificación, porwue de momento el dsto que tengo a mano es que son P zero Nero solamente, gracias y saludos
@@erikdaniellopezhernandez8237 De nada, las nero son antiguas, no te las recomiendo. Un saludo
Pues ami me ha venido con unas contisport 5. No son malas pero….
Mejor Bridgestone Potenza Sport o Michelin Sport 5.
A mí esas me gustan mucho
@@GarageDaysDC contisportcontact 5? 😳
(Son malisimas tocayo no fastidies 😅 )
lo que no entiendo como el i20 N le saca 2 segundos teniendo menos par, no sera por el cambio de manual a automatico? el automatico no es muy bueno
Mejor puesta a punto,autoblocante,suspension y frenos....
Has ido a decir que el automatico es malo a un dsg… el hyundai es mas rapido por como está puesto a punto de chasis, el par no lo es todo
@@byeagleesp yo tengo un dsg y la verdad, ni es tan rapido ni tan bueno, hace lo que le da la gana, te lo puedo asegurar
@@warri32 Yo tengo el Polo GTI año 2020, para mi va genial el dsg menos el hecho de que suba de marcha solo aún estando en modo manual, el resto no me puedo quejar, baja de marcha rapido aunque si le pides demasiada zapatilla en marcha muy alta y lento si que tarda un par de segundos en responder, si vas en modo manual en tramo es una delicia
@@byeagleesp
El Dsg ya no es lo que era a perdido rapidez ya lo dijo Dani en varios videos
Michelin en motos deportivas odio esa marca porque hace neumaticos muy duros en coche hablais bien de el pero moto es un peligro muy duros en general hace esa marca
¿ Y entonces qué neumático recomienda para coche ?.
Yo en moto he usado bastante neumático deportivo de Michelin y es cierto que han tenido modelos con compuestos con muy poco grip hasta llegar al rango de temperatura de trabajo. Luego en temperaturas de trabajo eran muy buenos, los mejores traseros de 180. En circuito luego a veces no rendían tan bien por exceso de temperatura. Los pilot sport4 o 5 de coche, son perfectos para uso diario y lluvia. Seguro que en circuito son superados claramente por los PS4S, los sport Contact 7,...
@@lrob240 Excelente comentario. Gracias. Yo he probado los Continental SportContact 7 y me han sorprendido gratamente.
@@mdev8846 Coincide con lo que he visto en tyrereviews. La nueva referencia en gamas de alto rendimiento por su relación entre agarre en seco y mojado.
La comunidad de coches cada vez gusta menos por cierto personaje. Siempre mismos comentarios sobre Hyundai y demasiada toxicidad que ya hasta la gente pasa de comentar por no tener que aguantarle.
Pero no hables asi de ti hombre,pobriño como le escuece que Vw no sea la mejor
En serio haztelo ver porque tu obsesion hacia mi es un poco enfermiza
Hay psicologos que te ayudan
@@Cobo86 A mi me da lo mismo, no me paga ninguna marca. La realidad es que en todos los canales estás montando follones y a la vista está.
@@Cobo86 Si te sientes ofendido será porque te identificas con lo que he dicho.
Quiero comentarios respetuosos. Se puede debatir respetando al contrario
Este coche con un autoblocante mecánico de verdad y no un sistema XDS poco efectivo, un cambio manual y unido por supuesto a unos neumáticos de calidad, estaría al mismo nivel que el i20N, sin ninguna duda, el 2.0 TSI del Polo es bastante mejor que el 1.6T de Hyundai. Podrían tener el mejor utilitario GTI pero no le interesa a Volkswagen hacerlo, sólo dan lo mejor para el Golf, el Polo es el patito feo. Una pena, por desgracia.
Claro y si...pero no
Y un Gti lleva xds salvo el Cs incluso el R usa xds y aun asi el Cs no es mas rapido que un N ni que su primo el Cupra
Estoy de acuerdo, este Polo con un autoblocante y algunas cosas mas es el mejor coche de la categoria
Y ya lo de que el 2.0 tsi es mejor¿que lo dices desde el bar?
Bueno si mejor es en partir cadenas y consumir aceite
@@alexalcaidepartera8807
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@Cobo86 de manera general el 2.0 tsi es el mejor de la categoria ...
¿Porque os duele tanto que un N o un St sean mejores que el Gti?
Siempre buscando excusas para decir que el Gti no es mejor por esto o aquello;despues dicen que no son fanaticos de Vw.Asumirlo de una vez hay vida mas alla de Vw y sobre todo modelos mejores
Quien ha dicho que no lo sean?
@@byeagleesp
Lee los comentarios
Ola lo que esta claro que el EA888 se come a cualquiere N, no hace falta ser mu listo pa eso o un fanboy ciego
@@Cobo86 Cuñaos son todos, y lo digo yo que tengo un Polo GTI del 2020 y me encanta, pero sé de sobras que hay otros mas rapidos y efectivos en tramo/circuito
@@byeagleesp el problema del personaje este es que él tiene un N y no asume que hay otros coches mejores en muchas cosas. Se piensa que tiene el mejor coche en TODO. Y el más barato. Y el más guay
Menudo cepo el POLO GT , ni con los PS4 consigue un tiempo aceptable, vaya decepción, me esperaba que al menos hubiera bajado el tiempo 2sg y ni con esas, ya no hablemos del precio que será el más caro del segmento en comparación con el Fiesta ST Y el I20N.
@Darth Vader
Yo todos los dias veo St en 3 ruedas es mas los veo a 2 ruedas 🤣🤣🤣🤣
Y el poligono As Gandaras esta a tope de N es el unico que hay 🤣🤣🤣🤣
Yo soy tu padre;pasame el cubata
No lo veo un cepo. Tiene otro público
Speak English
Hay subtítulos en inglés
No es un coche de machos es de niñas y el N es un patinete,los hombres de pelo en pecho tienen japoneses y manuales que los automaticos son de mancos
Gracias por tu sabiduria Zoom zoom que luego se cambio a Ramiro y ahora Jose Luis y antes Jinbay....cambia mas de nick que de calzoncillos
No me gustan estos comentarios....
Ohhh Otero siendo maleducado. Que sorpresa!!! Lo de siempre en todos los canales. Tertuliano