Przystanki na żądanie to bardzo dobry pomysł. Powinno być ich więcej. Ponadto powinny obowiązywać również w nocy. Ostatnia rzecz do zmiany to wprowadzenie przycisków zamiast zawracania głowy obsłudze pociągu.
Witam mechanika 👍 dziękuję za .. lekcję z kolejnictwa 😉 u mnie w Chrzanowie do 90 roku były również semafory krzałtowe i zwrotnice mechaniczne i ręczne po roku 90 semafory kształtowe znikły ale zwrotnice na ..linki ,oraz ... ręczne zostały teraz po kapitalnym remoncie linii.. wszystko już elektryczne.. nowoczesne ale to już nie ten urok koleii żelaznych, jednak czasu się nie zatrzyma... wszystko ma swój czas.. pozdrawiam 👍
Z chęcią się ogląda Mój Dzień w KaDe. Sądzę że ten drugi tor jeśli wogóle będzie oddany to nie tak szybko, widać że pociągi nie jeździły po nim od wielu lat, na całej długości rosną już ładne drzewka.
Bardzo fajnie ogląda się twoje filmy, widać nakład pracy w… pracy 😁 Pozdrawia elektryk z serwisu KD Pątnowska, zielonych semaforów i bezawaryjnej jazdy 🖐️
Jeśli będzie Pan we Włoszech to polecam podróż pociągiem na trasie Domodossola Locarno. 120 minut wspaniałej podróży wśród gór wąwozów przepaści po tunelach i mostach. Kolej wąskotorowa, elektryczna, można wykupić miejsce koło maszynisty. Trzy lata temu bilet w jedną stronę kosztował 20 euro. A w Locarno czeka piękne jezioro Maggiore. A może już zaliczył pan tą trasę.
Bardzo ładny i ciekawy przejazd. Może na samym końcu, gdy były krótkie odcinki torów łączone, to wyniku hałasu bardzo słabo było słychać głos p.Piotrka. Szukałem też info o ewe. naprawach drugiego toru, ale tylko w 2022 PLK podchodziła do przetargu na elektryfikację tej linii, poza tym, nigdzie nie piszą, kiedy wreszcie naprawa tego drugiego toru. Pozdrawiam wszystkich miłośników kolei.
Hej a moze odc o pracy maszynisty ? Jak zaczac ? Plusy i minusy pracy ? Dla kogo jest ta praca ? Jakie sa mniej wiecej zarobki ? Bardzo sie zastanawiam nad zrobieniem licencji maszynisty i taki odc mega by mi pomógł.
Jaj juz zjechałeś na lewy tor, to dalej prawy tor wygladal jakby jeszcze czasy wojny widziały, zdezelowany odcinek prawego toru. Pozdrawiam Serdecznie.😊
Przystanki na żądanie - świetny pomysł, powoli rozszerza się na cały kraj. Nie wiem, kto wprowadził to w kolejnictwie pierwszy, ale od dłuższego czasu stosują to rozwiązanie Czesi, Słowacy i Niemcy. W Polsce z całą pewnością KD zaczęły. A mokre liście potrafią dać się we znaki i osobówkom.
Kiedyś (do 1972 r., a może i później, nie wiem, bo w 1972 r. wyprowadziłem się z Kłodzka), linię tę obsługiwały parowozy OL49, a wcześniej Ok1. Odjazd był jednak z dworca Kłodzko Główne, z tzw. Wałbrzyskiej Grupy ( od wajozdu sachmochodwego po lewej stronie). Potem pojawiły się TKt 48.
Z sentymentem wspominam codzienne przejazdy tą linią do pracy na stacji Wałbrzych Szczawienko. Ni ma dwóch zdań - najpiękniej położona linia kolejowa !
Jak najbardziej po co zatrzymywać pociąg jak nikogo nie ma faktycznie 30 jest bezpieczną prędkością,tym bardziej jak mamy opóźnienie to zawsze z minutę dwie zaoszczędzimy
Przystanek "na żądanie" w ruchu tramwajowym jest zasadny. Pociąg to jednak większa masa i prędkość i taki rodzaj przystanku zwiększa koszty eksploatacji linii kolejowej ale z drugiej strony zwiększa jej dostępność dl mieszkańców. { i tak źle i tak nie dobrze} Pozdrowienia Olek
bardzo dobre rozwiazanie przystanki n/ż powinno byc ich wiecej pociagi mialy by szanse odrobic ewentualne opoznienia a postoj do rozkladowego bylby tylko na stacjach wezlowych, a ten prawy tor to juz taki zapuszczony ze watpie by kiedys na niego ruch wrocil rozjazdy od niego tez gdzieniegdzie rozebrane a i drzewka sporych rozmairow tez juz rosna
@@mojdzienwkade oby się tak stało więcej informacji i szczegółów widzisz. Miejmy nadzieję że PLK ma już czasy uśmiercania infrastruktury kolejowej za sobą.
W Czechach i SK funkconuje to od lat, tylko tam w pociagu sa przyciski jak autobusie. A na peronie kto jest maszynista widzi. Rozwiązanie dobre, choc nie wiadomo potem czy na peronie na ławeczkach sa pasażerowie czy koneserzy taniego alkoholu.
Niestety tor dawno nie był podbity i w niektórych miejscach pływa się. Tu mamy szczęście, że są poduszki powietrzne. Ale na lokomotywach to strach jechać rozkładowo.
czy przystanek na żądanie oznaczy tylko dla osoby wysiadajacej czy też dla osoby która by chciała wsiąśc czyli widać ją na peronie ? lub jak to zrealizować z perspektywy osoby czekającej na peronie
Musisz czekać przy tabliczce (widać ją min. 11:50 na filmie) która znajduje się na peronie, możesz tez opcjonalnie "pomachać" jak lubisz. Ale jeśli będziesz czekać na peronie to pociąg zapewnie i tak się zatrzyma.
Szczerze mówiąc nie mam pojęcia co tam PLK kombinuję. Domyślam się że chodzi o to żeby nie było już rozjazdów na moście jak to było do tej pory. Ale tak daleko semafor wyjazdowy żeby był dziwne. Trzeba poczekać aż skończą pracę. Póki co są skasowane :)
To jak widać to jeszcze sporo jest stacji z urzadzeniami zrk scentralizowanymi . To faktycznie dodaje uroku ale przy obsludze to to nie jest za fajne a w szczegolnosci w zimie . Czy kiedys ruch planowy pasazerski to na tej lini byl wiekszy ?.
I tak znikły słynne rozjazdy na moście w Kłodzku. Zamiast zastosować rozjazdy łukowe to kilometr dalej na prostej dali zwykłe. Kolejna genialna rewitalizacja.
Popieram przystanki N/Ż, opóźniony pociąg wtedy traci mniej czasu. Na przystankach N/Ż i w pociągu moim zdaniem powinien być specjalny guzik, który dawałby znać o zatrzymaniu,lub choćby nawet wysłanie SMS.
Premiera jak mam służbę?! Czemu nie dziś? Potem już w ogóle obejrzę, pewnie po majówce. No toś mnie rozczarował... Łapkę dam dziś, bo wiem że będzie jak zwykle świetny filmik. Ech...
Cała linia Kudowa zdr-Kłodzko-Nowa Ruda - Wałbrzych jest perełką infrastruktury kolejowej w Europie. Też unikalny/unikatowy klimat ma linia podsudecka Kamieniec ząbkowicki-paczków-otmuchów i tak do Nysy. .🚂
@@mateuszmateo6731 No wiem wlasnie panowie i jak bede planowal wakacje w Polsce chce zrobic sobie kilka dni "wakacji kolejowych".,Ksiaz etc. fajnie bedzie zobaczyc co sie pozmienialo 😃
To pacjent grzeje do kierownika , czy jest jakis przycisk . A jak jest z pacjentem stojacym na peronie , jedziemy torem nr.2 widac ze wszedzie są betoniaki a jak jest z 1 . Jak oglądam filmy z jazd na liniach dolnoslaskich to na wiekszosci brak sbl-u a jazda na berło ( zart ) to duzego ruchu nie wprowadza albo trzeba sie trzymac bardzo dokladnie rozkladu co w tych czasach raczej jest nie mozliwe .
W latach 1989- 1990 jak uczyłem się w Kłodzkiej kolejówce często jeździłem po szkole czy praktyce pociągiem do Ścinawki Średniej gdzie przesiadałem się na pociąg z Wrocławia jadący linią Bystrzycką w stronę Międzylesia o godzinie 15 : 10 . Pamiętam że na tym odcinku leżały między innymi szyny 15- metrowe jeszcze chyba poniemieckie a pociąg miał tam 80 km/h prędkość dozwoloną. Stukot kół na złączach był niezły.
@@mojdzienwkade Na filmie one leżą w nieużywanym torze przed Ścinawką Średnią. To widać nawet z pociągu bez problemu. S49 mają długość 25 i przeważnie 30 m a S60 tylko 25 metrów jeśli chodzi o tor klasyczny.
![Śladem zapomnianej katastrofy... - [Edukacyjny Cabview] *Part 2*](http://i.ytimg.com/vi/oW4CSuznMd4/mqdefault.jpg)
![Śladem zapomnianej katastrofy... - [Edukacyjny Cabview] *Part 2*](/img/tr.png)
![Przejeżdżamy najdłuższym tunelem kolejowym w Polsce! - [Edukacyjny Cabview] *Part 3*](/img/1.gif)
Przystanki na żądanie to bardzo dobry pomysł. Powinno być ich więcej. Ponadto powinny obowiązywać również w nocy. Ostatnia rzecz do zmiany to wprowadzenie przycisków zamiast zawracania głowy obsłudze pociągu.
Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 243.
Semafory kształtowe wjazdowe i tarcza ostrzegawcza przy nich super klimat,
No i doczekałem się Cabview z linii 286 :)
Tłumaczenie znaczenia znaków, wskaźników kolejowych podczas jazdy jest bardzo dobrym pomysłem. Przyjemne - jazda z pożytecznym-edukacja .
Bardzo się cieszę 😊
To jest prawdziwa UCZTA dla kolejowego, i parowozowego hobbysty :) Czekam na dalszą część tej linii. Pozdrawiam serdecznie :)
Pozdrawiam 😁
Super i szacun za montaż tych odcinków bo trochę pracy trzeba w to włożyć :)
Wyedukowałem się solidnie, a jeszcze te kształty na końcu - poezja!
Witam mechanika 👍 dziękuję za .. lekcję z kolejnictwa 😉 u mnie w Chrzanowie do 90 roku były również semafory krzałtowe i zwrotnice mechaniczne i ręczne po roku 90 semafory kształtowe znikły ale zwrotnice na ..linki ,oraz ... ręczne zostały teraz po kapitalnym remoncie linii.. wszystko już elektryczne.. nowoczesne ale to już nie ten urok koleii żelaznych, jednak czasu się nie zatrzyma... wszystko ma swój czas.. pozdrawiam 👍
Z chęcią się ogląda Mój Dzień w KaDe.
Sądzę że ten drugi tor jeśli wogóle będzie oddany to nie tak szybko, widać że pociągi nie jeździły po nim od wielu lat, na całej długości rosną już ładne drzewka.
Moja ulubiona linia kolejowa, przy której się urodziłem i wychowałem 8:47, 10:23, ulubiony most. Film jak zwykle klasa Pozdrowienia 🙂
Pozdrawiam serdecznie 😊 dziękuję za obejrzenie :)
Bardzo fajnie ogląda się twoje filmy, widać nakład pracy w… pracy 😁 Pozdrawia elektryk z serwisu KD Pątnowska, zielonych semaforów i bezawaryjnej jazdy 🖐️
Pozdrawiam serdecznie kolegę :D
Elegancko💪Dobra robota👏
A raz jechałem tą trasą z Kłodzka miasta do Wrocławia i i tą trasą przez Wałbrzych 🙂🖐️
Pozdrawiam 😉🖐️
12:25 dobra sprawa ,bo wydaje mi się ze taki szynobus najwiecej spala przy ruszaniu.
Moge sie mylić ,ale tak wydaje mi się, że to dobre rozwiazanie
Jeśli będzie Pan we Włoszech to polecam podróż pociągiem na trasie Domodossola Locarno. 120 minut wspaniałej podróży wśród gór wąwozów przepaści po tunelach i mostach. Kolej wąskotorowa, elektryczna, można wykupić miejsce koło maszynisty. Trzy lata temu bilet w jedną stronę kosztował 20 euro. A w Locarno czeka piękne jezioro Maggiore. A może już zaliczył pan tą trasę.
Dziękuję za polecenie 😊
Bardzo ładny i ciekawy przejazd. Może na samym końcu, gdy były krótkie odcinki torów łączone, to wyniku hałasu bardzo słabo było słychać głos p.Piotrka. Szukałem też info o ewe. naprawach drugiego toru, ale tylko w 2022 PLK podchodziła do przetargu na elektryfikację tej linii, poza tym, nigdzie nie piszą, kiedy wreszcie naprawa tego drugiego toru. Pozdrawiam wszystkich miłośników kolei.
Hej a moze odc o pracy maszynisty ? Jak zaczac ? Plusy i minusy pracy ? Dla kogo jest ta praca ? Jakie sa mniej wiecej zarobki ? Bardzo sie zastanawiam nad zrobieniem licencji maszynisty i taki odc mega by mi pomógł.
Fajnie zobaczyć linię, którą jeżdżę co tydzień z innej perspektywy. Pozdrawiam serdecznie :)
Pozdrawiam 😊
Jaj juz zjechałeś na lewy tor, to dalej prawy tor wygladal jakby jeszcze czasy wojny widziały, zdezelowany odcinek prawego toru.
Pozdrawiam Serdecznie.😊
Fajny filmik pozdrawiam
Przystanki na żądanie - świetny pomysł, powoli rozszerza się na cały kraj. Nie wiem, kto wprowadził to w kolejnictwie pierwszy, ale od dłuższego czasu stosują to rozwiązanie Czesi, Słowacy i Niemcy. W Polsce z całą pewnością KD zaczęły. A mokre liście potrafią dać się we znaki i osobówkom.
Ciekawy materiał
Kiedyś (do 1972 r., a może i później, nie wiem, bo w 1972 r. wyprowadziłem się z Kłodzka), linię tę obsługiwały parowozy OL49, a wcześniej Ok1. Odjazd był jednak z dworca Kłodzko Główne, z tzw. Wałbrzyskiej Grupy ( od wajozdu sachmochodwego po lewej stronie). Potem pojawiły się TKt 48.
Dziękuję za komentarz :)
Z sentymentem wspominam codzienne przejazdy tą linią do pracy na stacji Wałbrzych Szczawienko. Ni ma dwóch zdań - najpiękniej położona linia kolejowa !
Tak... Widoki nie zapomniane ❤😊... Ja zawsze jak jestem na wakacjach... Jadę tą trasą...
Pozdrawiam
30 łapka I lecimy 😊😊
13:54 ale zarośnięty ten drugi tor :P
No dokładnie parowozy były na tym drugim dworcu co jedzie się do Słupca,przed wiaduktem w Ludwikowicach kłodzkich są rozjazdy i bocznica odchodzi
Jeżdżę samochodem i chyba te światła na skrzyżowaniach są nieco prostsze od tych na kolei 😋
Tam jakimś cudem chyba st43 się nie wykoleiła
I majówkę zaczołem w Wawie z Nową Rudą 😇
Odnośnie Lini do Radkowa ze Ścinawki szyny były przełożone na Słupiec bo była naprawiona pod koniec lat 80tych i zaraz ją zamknęli.taka ciekawostka
Jak najbardziej po co zatrzymywać pociąg jak nikogo nie ma faktycznie 30 jest bezpieczną prędkością,tym bardziej jak mamy opóźnienie to zawsze z minutę dwie zaoszczędzimy
Jedzieez teraz torem zasadniczym po lewej stronie tak, ale ten prawy to on w najlepszym stanie nie jest.
Zarośnięty jak nie powiem co
Przystanek "na żądanie" w ruchu tramwajowym jest zasadny. Pociąg to jednak większa masa i prędkość i taki rodzaj przystanku zwiększa koszty eksploatacji linii kolejowej ale z drugiej strony zwiększa jej dostępność dl mieszkańców. { i tak źle i tak nie dobrze} Pozdrowienia Olek
Czy ja wiem czy zwiększa koszty? Brak postoju=brak rozruchu od zera. Plus jeszcze nie trzeba płacić za korzystanie z krawędzi peronowej :)
@@mojdzienwkade No właśnie ten dodatkowy postój zwiększa koszty, i chyba o to chodziło koledze. ;)
bardzo dobre rozwiazanie przystanki n/ż powinno byc ich wiecej pociagi mialy by szanse odrobic ewentualne opoznienia a postoj do rozkladowego bylby tylko na stacjach wezlowych, a ten prawy tor to juz taki zapuszczony ze watpie by kiedys na niego ruch wrocil rozjazdy od niego tez gdzieniegdzie rozebrane a i drzewka sporych rozmairow tez juz rosna
Nowo zabudowane semafory i rozjazdy za estakadą w Kłodzku mnie napawają optymizmem jednak :)
@@mojdzienwkade oby się tak stało więcej informacji i szczegółów widzisz. Miejmy nadzieję że PLK ma już czasy uśmiercania infrastruktury kolejowej za sobą.
W Czechach i SK funkconuje to od lat, tylko tam w pociagu sa przyciski jak autobusie. A na peronie kto jest maszynista widzi. Rozwiązanie dobre, choc nie wiadomo potem czy na peronie na ławeczkach sa pasażerowie czy koneserzy taniego alkoholu.
Dlatego ja zawsze trąbie i jak jadę 30 to próbuje nawiązać kontakt wzrokowy i gestami się dogadujemy 🤣
🖌🖌🖌
😊❤
Super Cabview czy to nie przypadkiem KD Bystrzyca
pytanie czysto z ciekawości ten efekt lekkiego bujania w minucie 15:10 w lewo jest spowodowany zakrętem czy to tylko złudzenie?
mam na mysli ze kamera przesuwa sie lekko w lewo
Niestety tor dawno nie był podbity i w niektórych miejscach pływa się. Tu mamy szczęście, że są poduszki powietrzne. Ale na lokomotywach to strach jechać rozkładowo.
👍
1:01 a po prawej duży fiat niebieski w towarzystwie nowych samochodów.
czy przystanek na żądanie oznaczy tylko dla osoby wysiadajacej czy też dla osoby która by chciała wsiąśc czyli widać ją na peronie ? lub jak to zrealizować z perspektywy osoby czekającej na peronie
Musisz czekać przy tabliczce (widać ją min. 11:50 na filmie) która znajduje się na peronie, możesz tez opcjonalnie "pomachać" jak lubisz. Ale jeśli będziesz czekać na peronie to pociąg zapewnie i tak się zatrzyma.
Dokładnie Twoim zadaniem jest stać w widocznym miejscu dla maszynisty i to wystarczy. :)
Bardzo ważne pytanie - w jakim celu ustawione są te semafory w 5:20? Zaraz za wyjazdem z Kłodzka Gł. Co one osłaniają?
Szczerze mówiąc nie mam pojęcia co tam PLK kombinuję. Domyślam się że chodzi o to żeby nie było już rozjazdów na moście jak to było do tej pory. Ale tak daleko semafor wyjazdowy żeby był dziwne. Trzeba poczekać aż skończą pracę. Póki co są skasowane :)
To jak widać to jeszcze sporo jest stacji z urzadzeniami zrk scentralizowanymi . To faktycznie dodaje uroku ale przy obsludze to to nie jest za fajne a w szczegolnosci w zimie . Czy kiedys ruch planowy pasazerski to na tej lini byl wiekszy ?.
Tak, tak ruch był zdecydowanie większy. Chyba nawet dalekobieżne śmigały :)
Śląskie pozdrawiają🙂
I tak znikły słynne rozjazdy na moście w Kłodzku. Zamiast zastosować rozjazdy łukowe to kilometr dalej na prostej dali zwykłe. Kolejna genialna rewitalizacja.
Popieram przystanki N/Ż, opóźniony pociąg wtedy traci mniej czasu. Na przystankach N/Ż i w pociągu moim zdaniem powinien być specjalny guzik, który dawałby znać o zatrzymaniu,lub choćby nawet wysłanie SMS.
Siemano
Chętnie obejże pamiętam jak na tej linii sp32 to normalność
Pierwszy raz jak tą linią jechałem, to właśnie SP32 targała osobówkę. W Ścinawce Średniej jeszcze stały odstawione parowozy.
Witam . Mam pytanie 7:18 czy to jest wjazd na czyjąś posesje?
Tak, dokładnie :D
Piotr z kąd wiesz że osoba chce wysiąść na przystanku na żądanie ?
Od kierownika/konduktora. Trzeba ich poinformować :)
Acha teraz wiem.
kanał radiowy R5 - częstotliwośc 150'375 mhz
Te przystanki dla maszynistów to kolejna rzecz która muszą zapamiętać noc dzień itp
Premiera jak mam służbę?! Czemu nie dziś? Potem już w ogóle obejrzę, pewnie po majówce. No toś mnie rozczarował... Łapkę dam dziś, bo wiem że będzie jak zwykle świetny filmik. Ech...
Bo dzisiaj KPP :)
komu trzeba zgłosić aby pociąg się zatrzymał jeśli chce się wsiąść na stacji na żądanie ? Bo wysiąść to rozumiem że trzeba to zgłosić do konduktora ?
Nikomu się nie zgłasza. Trzeba czekać na peronie.
konduktor zwykle pyta czy ktoś wysiada
chociaż pojawiają się też przyciski STOP jak w komunikacji miejskiej, lecz narazie nie są dalej używane
@@jeder6915 Jest jeszcze czerwona rączka do natychmiastowego zatrzymania 🤣💀💀
Musisz stać w widocznym miejscu :)
Wiosna oraz jesien na tym szlaku musza wygladac bajecznie...
Oj tak jesień daje popalić maszynistom ale nadrabia linia widokami 🤩
Cała linia Kudowa zdr-Kłodzko-Nowa Ruda - Wałbrzych jest perełką infrastruktury kolejowej w Europie. Też unikalny/unikatowy klimat ma linia podsudecka Kamieniec ząbkowicki-paczków-otmuchów i tak do Nysy. .🚂
@@mateuszmateo6731 No wiem wlasnie panowie i jak bede planowal wakacje w Polsce chce zrobic sobie kilka dni "wakacji kolejowych".,Ksiaz etc. fajnie bedzie zobaczyc co sie pozmienialo 😃
Po likwidacji rozjazdów wnioskuję że tor wschodni jest przeznaczony na wieczne nieutrzymanie ☹
Jak długo już ten tor jest zamknięty . Remont torowiska przy takim tempie potrwa z parę lat.
Tor zamknięty z 5-6 lat spokojnie
Do Radkowa i tłumaczowa też linia kolejowa jest
do Radkowa tor jest rozebrany.
Tor do Radkowa rozebrany bo na słupca go dali gdzieś koło 99 roku
Czy jakby Maszynista lokomotywę jestes 43 zakręcił Hamulec postojowy czy jeszcze by coś to pomogło
Nic by to nie dało tam jest taki spadek i masa 2000 ton pcha tak że koła w miejscu tarły o szyny aż się kwadratowe zrobiły
dalej podany kanał radiowy R2 czyli 150 '150 mhz
Przystanki NŻ są dobrym rozwiązaniem.
To pacjent grzeje do kierownika , czy jest jakis przycisk . A jak jest z pacjentem stojacym na peronie , jedziemy torem nr.2 widac ze wszedzie są betoniaki a jak jest z 1 . Jak oglądam filmy z jazd na liniach dolnoslaskich to na wiekszosci brak sbl-u a jazda na berło ( zart ) to duzego ruchu nie wprowadza albo trzeba sie trzymac bardzo dokladnie rozkladu co w tych czasach raczej jest nie mozliwe .
co tu duzo mowic, przepiekny szlak
A najpiękniejsze przed Nami dopiero :D
W latach 1989- 1990 jak uczyłem się w Kłodzkiej kolejówce często jeździłem po szkole czy praktyce pociągiem do Ścinawki Średniej gdzie przesiadałem się na pociąg z Wrocławia jadący linią Bystrzycką w stronę Międzylesia o godzinie 15 : 10 . Pamiętam że na tym odcinku leżały między innymi szyny 15- metrowe jeszcze chyba poniemieckie a pociąg miał tam 80 km/h prędkość dozwoloną. Stukot kół na złączach był niezły.
Kurcze jak takie krótkie szyny to ładny koncert stukotu musiał być :D
@@mojdzienwkade Na filmie one leżą w nieużywanym torze przed Ścinawką Średnią. To widać nawet z pociągu bez problemu. S49 mają długość 25 i przeważnie 30 m a S60 tylko 25 metrów jeśli chodzi o tor klasyczny.
wszystkie przystanki poza przesiadkowymi i koncowymi powinny byc na żądanie
najpiekniejsza linia a drugi tor zarosniety wyglad dzadowski
Najpiękniejsza linia kolejowa w Polsce? Nie widzę tu cabview z d29-96 Tarnów - Leluchów
;)
Zapytam czy zakazu nagrywania nie na ze względu przez wojnę na ukrainie ?
to bajki są, PLK nawet napisała, że w tym momencie żadnych zakazów nie ma + nie jest to infrastruktura *krytyczna*
@@jeder6915 ok dzieki