Hortum şişmesinin bir sebebi de şu devirdayım motoruna motordan gelen ince hortumun kelepçesinin iyi sıkılmamış olması. Araba çalışırken akıntı oluyor o da sıcak motorun üzerine düşünce belli olmuyor. Devirdayım motoru iyi sıkılmamış kelepçeden hava emiyor ve bu yüzden şişiyor.
Bazı ustalar silindir kapağı ni tornaya vermeden direk üst kapak conatsini değişiyor ama bu sefer üst kapakta egrikik çatlama vs varsa conta sağlam da olsa motor basıncı yüksek oluyor ve sürekli fan çalıştırıyor ve hoetumlar sertlesiyor bemde aynisi oldu sehir ici sorin degil fakat uzim yokda veya cok dik rampalarda su kaynatiyir contayi degisecekseniz kesinlikle torna da testlerini yaptırıp çatlak var mi egrikik var mı bunları nerleştirip yaptırmanız en sağlıklısı olacaktır
uzun süredir aracımda radyatöe hortumu şişirme ve yokuşlarda hararet yükselme problemi yaşadım. fordlarda kronik termostat sorunu olabiliyor. termostat değişti ve hararet sorunu ortadan kalktı. hortumlarda herhangi bir değişim olmadı şişme devam ediyordu. 3 ayrı usta contası yanık ve üst kapak açılacak dedi. fakat arbamda duman atma köpüklenme yağ su karıştırma gibi hiçbir belirti yok. bu yüzden silindir kapağını açtırmadım. uzun bir süre nedenini araştırdıktan sonra aracı benzinde kullandım. sorun LPG de olduğunu farkettim. benzinde pamuk gibi oluyor, lpg de şişiriyor. bu olayı bana kimse anlatmamıştı. kesinlikle üst kapak açtırmadan önce aracı benzinde kullanın ve ortumları kontrol edin.
Çok faydalı bilgi oldu az kalsın motor söktüricektik bahsettiğiniz gibi lpg regülatorü ağrızalı çıktı radyatör kapağını açınca çakmak testi yaptım gaz alev aldı faydalı bilgi için çok teşekkürler işyeriniz ve adresinizi paylaşırsanız sevinirim yolunuz açık olsun ustam
Hararet göstergesi normal su azalması yok ama radyatör hortumu sertleşiyor şismiyor ustaya gösterdim silindir kapağı contasi yanmış dedi güvenemedim tesadüfen sizin videonuzu izledim çok güzel anlamışsınız yüreğinize sağlık ne yapmam lazım ustalara selam verir vermez 25.30 bin diyor😂😂
Kolay gelsin.Teflon halat değil içindeki örgü ve örgü ipliği rengi sarı ise kevlar iplik beyaz ise polyester iplik tir bizim işimiz bu hortumları üretmek.regületör diyaframı patlak idi en sonunda contayı yaktık ve piston üzerine su veriyor idi ilk çalışma da benzinde titreme ve silkeleme vardı 30 saniye sonra normale dönüyor du,yani LPG yedi conta yı.
Soğutma suyuna LPG sızıntısı test kitlerini yanıltmaz mı? Eğer öyle ise LPG yi tesisattan kapatıp benzinde bir müddet kullandıktan sonra test kiti kullanılmalı.
Arac fokurdama ve hortum sisiriyordu.hemen anladilar.conta yanmis degisecek diye,velasil degistirdiler.ama suan yine fokurdama ve hortum sismesi devam ediyor,ama ayni ustaciklar simdi neden conta yanik demiyorlar da hersey normal diyorlar acaba.sizce bunlar nerede hata yaptilar...
Radyatör kapağı hava alıyor sa vakum yapamaz içeriye su yerine hava girer motorun taliye ettiği su yere akar radyatör de su azalır ve sürekli olarak buharlaşarak eksilir bu esnada radyatör kapağı nın lastik leri susuz kalır ve yapışarak açılması güçleşir 1 bar lık basınca direnmeye başlar basınç artarak 1,5 bar seviyelerine ulaşır sonuç olarak hortumlar şişer kapak değişmelidir
Ne yazık ki bende conta yaktım ama sebeb lpg regilatör ü bozuldu bu şekilde kullanmadan dolayı conta yandı ve blok ve kapak da hafifden zarar gördü! Aslında lpg kullanılmamalı yada çok iyi bakılmalı arkadaşlar! Lpg bu günü kurtarıyor yarın çok fazla zarar açıyor
Abi merhaba. Benim aracımda su sızıntısı var.. Ama ne yaparsak yapalım kimi zaman radyatör alt hortumunun yada üst hortumlarının bağlantı noktalarından kimi zaman farklı bölgelerdeki hortum bağlantı noktalarından su sızıntısı oluyor. Ama ağırlıklı olarak dediğim gibi hep farklı farklı bağlantı noktalarından oluyor. Bir yeri sıksak bu defa başka yerden. Onu sıksak bu defa başka yerden vs. vs. Artık çileden çıktım. Araç ilk çalıştırmada da yapıyor. Isınırken de yapıyor. Bu arada triger kayışı gevşek. Acaba ondan mı oluyor ? Kısacası sıvı eksiltme dediğim gibi bağlantı noktalarından oluyor ? Araçta farklı bir basınç sorunumu var ?
@@adem0657 blok yüzeyi kapak yüzeyi düz olacak, yeni contayı koyup torkuna göre düzgün sırayla sıkacaksın. Gerekiyorsa saplamaları yenileteceksin. Düzgün kullandıktan sonra bir şey olmaz.
@@caglayanrmak3430 evet egr iptali sadece eksoz gazı kesilerek yapılıyor . Egr nin su soğutucusunu iptal etmiyorlar. Hortum da şişme vs oldumu ustalarımız hemen arac conta yakmış diye başlar. dikkat edin.
Yaklaşık 1 ay önce araç aldım aldığım arkadaş bu sorundan dolayı üst kapak contadı devirdaim termsotat radyatör değişmiş faturalandırmış şimdi bendede baktığımda hortumlarda şişme gördüm conta testi yaptırdım sağlam çıktı şimdi tüp regülatörünü değiştirecem çünkü benzinde fazla şişmediğini farkettim bakalım nolacak teşekkür ederim
Faydalı bilgiler için teşekkürler. Kafamda cevabını tam olarak bulamadığım 1 soru var yardımcı olursanız memnun olurum. Aracımın antifirizini değiştireceğim işlem sırasını aşağıdaki gibi yapsam uygun mudur. ( Araç 206 ) 1- Radyatör alt hortumundan tüm antifiriz boşaltılır ve yerine tekrar takılarak kelepçesi sıkılır. 2- Genleşme tankından yarı yarıya saf su ve antifiriz konulur. Araç çalıştırılmadan ( benim araçta termostatta hava alma tapası yok ) kalorifer hortumundaki hava alma yerinden antifiriz gelene kadar açık tutulur ve gelince kapatılır. 3- Araç çalıştırılır ve fan açması beklenir. Bu esnada kalorifer de çalıştırılıp sıcak konuma alınır. 4- Son kez kalorifer hortumundan hava alınıp genleşme kabında eksilen antifiriz max seviyesine kadar tamamlanıp kapağı kapatılır ve işlem sonlandırılır.
Evet bu şekilde yapsanız uygundur. Su hiç eklemeden direk antifrizde koyabilirsiniz. Daha guzel olur. Detaylar. ruclips.net/video/8Xr8igAGKYY/видео.html
Ustamm e34 bmw m50 arac hersey degisti devirdaim termostat fan termigi radyator bakimi. Arac uzun yolda veya normal kullanmda 90 98 arasi hararet sorunsuz devam ediyor ancak arac park halinde hararet yukseliyor 120 130 lara cikiyor cozum bulamadik bi akil verirmsn
usta Lada Samara 99 model radyatörün üst hortumu sıcak çok sıcak alt hortum soğuk çarşı içinde fazla dolaşırken hararet yapıyor gibi 100 dereceye yaklaşıyor ama kaloriferin sıcak su geliyor kalorifer ısıtıyor termostatın içini boşaltım boş termostat var üzerinde radyatör alt hortumundan niye su devirdaim yapmaz termostat kısmı sıcak oradan devirdaim yapıyor radyatöre giriş var çıkış yok ama termostat sıcak el vurulmuyor üst hortuma alt tam çıkış yerine bakıyorum buz gibi niye yapar
Renault 12tx sabahları genleşme deposu ağzına kadar su doluyor havasını alıyorum ama bir gün sonra yine aynı oluyor radyatör yeni termostat yeni üst kapakta contası yanık olabilir dediler değiştirdik şu an yine doluyor
ustam selam benmde dkatimi çeken beşe oldu yoldan.geldim radyatör suyuna bakım dedim üst hortuma dokundum sertti arım saat sonra baktım yumusamisti bu normalmi tesekkurler
Merhaba aracım 2005 model 316i yağ soğutucusu arızası yaşadım değiştirdim hergün temizledim motor suyunu şuan tertemiz termostat ve fan müşütü arızası var şuan aracımda fanım hep açık tüm borularım şişiyor bundan dolayımı
1999 karburotlu reno 19 var benzinli tüp yok aracın motoru yeni sıfır yapıldı 1 ay oldu yedek radyotor su borusu patladı acaba motor aksamında sorun olmusmudur
Usta bendede accent milenyum 2003 model var arac yag yaktıgı için komple motor yaptırdım bi sıkıntı yoktu arac yola giderken yedek su deposuna belli bir miktar su veriyordu araç soguyunca geri çekiyordu suyu hortumlarda baya yumuşaktı sonra radyatör kapagını degiştirdim hortumlar sert şuan patlatma felan olmadı ama yedek su deposuna hiç su göndermiyor araç ama su eksikse radyötörde araba stop edince motor soguyunca çekiyor radyötörün kendiaindede kapak var yedek su deposundada kapak var araç çalışır haldeyken yedek su deposuna basınc yükselince fazla suyu verıp sonra soguyunca çekmesimi lazım bakıyorum radyötörde su hep tam harerette sıkıntı yok
Taktığın radyatör kapağı 1.1 bar olandır aracın eski kapağı ise 0.9 bar dolayısıyla basınç oluşacaktır. 0.9 radyatör kapağı temin edip takın sorununuz düzelecektir. Bu şekilde kullanırsanız radyatörü dahi patlatma riskiniz var.
2001milenyum 1,3 aracımın termostat paylaşmıştı onu yeniledim önceden su kullanilmis yarı su yarı antifiriz doldurmustum araca ayrı günlerde 3 kez hortum patlattti defistirsim simdide radyatör patladi yeni değiştirdim şuan baktığımda üst radyatör hortumu halen şişiyor yedek su deposundan su çekmiyor gibi araç hep su soğuk duruyor sıcak su hiç görmedim yedek deposunda hortumneden şişiyor olabilir
kardeşim tebrikler çok güzel faydalı videolar çekiyorsun bendede e46 bar ancak yanlışlıkla kırmızı antifiriz koydum daha önce sadece su vardı ama radicool nf sadece uyumluymuş buna geçicem ama nasıl eskisini tamamen boşaltabilirim artı az da olsa su eksiltmede oldu
Selamun aleyküm usta benim aracımın su hortumlarinin hiçbirinde delik kaçak birşey yok ona rağmen 20 30 km yol gittiğin zaman yarım litre su eksiltiyor araç su eksilttiği için hararet ışığı yanıyor ve devir daim hortumu sertleşiyor bunun sebebi ne olabilir
Usta arac r19 europa 1.4 lpgli su eksiltmesi var ve hortumlar sert yagda su suda yag yok problemi cozemedik bi turlu biyerde kacakta yok sorun sorun ne olabilir sizce
selamlar kardeşim bende bmv 116i var benim aracın bir sorunu var ..su eksiltmiyor ama su ben kapagı açınca geri geliyor. ve tank normal oluyor..hararet hiç yanmadı ..birkac video seyrettim kapak contası testi için ..sabah motor sogukken aracı çalıştırın ve gaza basın eger su fokurduyorsa kapak kacırıyor demişlerdi ...denedim benimki fokurdamıyor aksine vakum gibi içine çekiyor bu ne demek..şimdiden sagol
Yeni aldığım Kia k2900 kamyonetimin bakımlarını yapmasi için tamirciye verdim abi.motor yağı mazot filtresi falan değişti ondan sonra 50 100 km yol gittim aracımdan aniden bir ses geldi sağa çektim aracımın altından su damlıyordu. Neyse çekici falan çağırdık tamirciye götürdüm radyatör patlamış dedi ve yanlış yağ koyduğunu da söyledi araca acaba ikisi arasında bir bağlantı var mıdır abi yani yanlış yağ koyulursa motora radyatör patlar mı
selamlar, lancer 1,5 otm araçta düşük devirde su devirdaim olmuyordu; üst hortum sıcak alt hortum soğuktu. 3000 devire çıkarınca su dolaşıyordu, hararet normale geliyordu. 1. termostat değişti, düzelmedi 2. devirdaim değişti, düzelmedi 3. 1000 km de bir su bardağı su eksiltme tespit edildi, kaçak testi yapıldı, kaçak olduğu anlaşıldı; üst kapak test edildi, taşlandı, conta değişti, düzelmedi 4. radyatör tıkanmıştır dendi, değişti, düzelmedi acaba sıkıntı nerede olabilir?
@@uk7390 kalorifer temiz, tıkalı değil. Termostat motorun soğuk su girişinde, açılınca arkadan soğuk su girince kapanıyor. Biz de 3 mm lik bir delik açtık üzerine, termostat arkasındaki su çok soğuk kalmıyor , problemi bir nebze çözdük. Tek sıkıntı yokuş aşağı uzun süre inince ve çok soğuk havalarda süratli gidince hararet göstergesi aşağı iniyor.
@@yemyesil28 genleşme deposu kapağını değiştirdiniz mi ? normalde en ucuzdan en pahalıya doğru gidilmesi gerekiyor ama ustalar paragöz olduğu için tam tersini yapıyorlar
Ustam aracım opel astra j 1.6 bu sıcak havalarda dahi aracın fan açtığını görmedim veyahut ta çalıştı ben hiç hissetmedim aracı sakin kullanan birisiyim zorlamam ama opel motorları biraz daha yüksek sıcaklıkta çalıştığı için çalışmıyor mu acaba diye kafama takıldı bunu en basit nasıl test edebilirim, bu arada hararet hiç 90 geçmedi
Selam aleyküm ben 1.3 xl Toyota Corolla efsane kasa aracım var motor soğukken radyatör hortumları normal yumusak ısındıkça sertleşiyor daki fan açana kadar fan açığında yumusuyor bu normal mı lütfen mesajıma cevap verin şimdiden teşekkürler
Kral bendeki sorun da su eksiltme yok yağda bozalşma yok Tofaş Şahin s hortumlar şişiyor antifirz 1 litre koyduk su da temiz fanıda açıyor antifirizden yapabilirmi
Hangi motor mevcut araçta ? M60 M62tu N62 N62tu? Yoksa yeni nesil n63 motormu var aracınızda? V8 lerin hortum sisirmesinin en büyük nedeni 1. Sıcak çalışmaya göre tasarlanması( yakıt tüketimi çevre koruma vs) Şehir içi 105 derece desehir dısı uzun yol kullanimindada 95 derecelerde Fan açıyor termostat buda haliyle v8 lerde kaçak ları başlatır (yağ kaçağı su kaçağı) 90 derece Sabit açan termostat takıp yazılımla motor ömrü 3× artırılabilir 2: su pompası veya termostat arızasından dolayı sişer hortumlar onlara bi baktırmak lazım
@@adogms3021 yazılım felan gerekmez hocam orjinal haliyle kullan kafan agrımasın,yapacagın en güzel modifiye motorun yüksek ısıda calismasini önlemek..kendim 2005 e60 kullanıyorum 4400 cc den 5200 cc ye çıkarttık motoru komple forged parcalarla revize edildi Kendim şahsen siparis ettim 90 derecede açan termostatı sizede tavsiye ederim Yazılım vs bi + sı olmaz turbo veya supercharger swap yapılmadıkça
Ustam sıcak havalandırmayı açınca radyatörün üst hortumu sıcak alt hortumu soğuk ama sıcak havayı kapatınca radyatörün üst hortumu tekrar sıcak fakat alt hortumu soğuk bu normal mi yoksa..?
GEÇENLERDE ÜST KAPAK CONTASINI VE KİRAZ KAPAĞI CONTASINI DEĞİŞTİRDİM ŞİMDİ DE RADYATÖR HORTUM U AŞIRI DERECEDE ŞİŞİYOR VE KAPAKTAN ANTİFİRİZ ATIYOR KAPAĞI BİLE DEĞİŞTİM YİNE AYNI. CEVAPLARSANIZ MEMNUN OLURUM
Ustam selamun aleykum.simdi bu radyator hortumlari sisme sebebi conta blok vs sorunlarina baglaniyor.benim herhangi bir arizam gozukmuyor.yaga su,suya yag karistirma beyaz duman tekleme vs yok Allaha şükür.aracim 12 yasinda gecen sene ust radyator hortumunu termostata giren yerden sismesi nedeniyoe onlem amacli degistim.1 senedir sisme olmadi.bugun incelerken araci alt giris hortumununda kelepce atilan yerinin sistigini farkettim.degsitirecegim hemen ama dedigim gibi bir ariza olsaydi ust radyator hortumuda tekrsr sismezmiydi 1 senede.simdi bunuda degsitirecegim bundada sisme olmazsa sprun yoktur degil mi ? Sonucta 12 yasinda. Yil grctikce yaslaniyor hortumlarda.yoksa yeni hortumlarda sisme olmasa dahi arastirmaya gitmelimiyim
İyi günler bende 91 broadway var silindir kapağı devirdaim değişti ama sabahları eksoz dan su geliyor neden yapar bunu birde araçımda antifiriz var devamlı zayıf olan hortumu patlatıyor bunu neden yapar
Sabah su gelmesi cok normal çünkü soguk egzos borusundan sıcak duman gectigi icin terleme yapar su atar araç ısındık dan sonra su atıyorsa silindir contasın da problem vardır
Selamlar 2.0 motor sonata var bende 1.1 kapakta daha sert hortum 0.9 da biraz daha yumuşak kapağı soğuk iken açınca içeride gaz benzin gibi koku geliyor 🧐
Dizel aracimda genlesme tankinda taşma oluyor orda su atiyor ve suyu tankin dibine kadar eksiliyor..ilk calistirmada .yagda suda renk koku degisikligi yok.hararet sorunu yok.cekiste calismada sıkıntı yok.duman atma hararet sorunu yok vs yok..conta yanik olabilir diyorlar.. biryerden hortum kelepce vs. hava aliyorsada yada hava varsa sistemde böyle taşma olurmu. Yada termostatta olabilir mi sorunumuz. Cevaplar icin teşekkürler
@@kayhankilic395 conta yanik diyorlar en iyi ihtimal..ust kapak yads silindir kapak saglamsa sadece contayla.kurtaririz umarim..tabi devirdayim termostatta kontrol edilmeli
@@kayhankilic395 ayni ..yani bende test yaptirdim ufak bi komprosor var sisteme basilan.normalde 3 4 pompada sivi sariya döner diyor.benimkinde 8 9 da yesil sari arasi oluyor..conta yanik diyorlar..tabi sokturdugunde ne cikar bilinmez..ust kapak catlak cikabilir.silkndir kapaginda sıkıntıda olursa direk motor inmesi gerekir..
Merhaba 2010 model ford connect arabam var. Seyir halinde ortalama 120 kmyi bulduktan kısa bir süre sonra hararet sona dayanıyor.bir türlü çözüm bulamadım.dünya kadar masraf yaptım. Sebebi ne olabilir arkadaşlar. Hız 110 u geçmzse hararet sıkıntısı kesinlikle olmuyor.
Aynı sorun bende de var termostat değişti devir daim pompası değişti conta değişti 90 100 de birşey yok 110 120 olunca hortum sertleşiyor hararet yükseliyor
Selam radyotör üst hortum büzülmesi nedeni nedir şişme degil tam tersi gaza yüklenince radyatör üst hortum içindeki hava çekilip büzülme yapıyor sebebini bilen varsa lütfen yazsın araç renault europa 19 1.9 dizel 1999 model sıfır yeni radyotör takıldı teşekkürler
Yapılır ama bence hiç gerek yok. Orjinal malzemelerini alıp dönüştürmek daha iyi olacaktır. Arduino bilginizi araca başka donanımlar eklemek için kullanabilirsiniz.
Selam usta bende brodway rni varda soğutma su seviyesi sabit durmuyo motor soğukken max biraz altında motor ısındığı zaman max üstüne çıkıyo normalmidir aceba
@@teknikkariyer bi soru daha abi hazır kalb atmışken 😄 abi geçen kapı döşeme ön konsol vs boyama videosu çekmiştin sorum şu siyah boya ile gri döşeme yi boyasam olurmu tutar mı?
Abi bendede r9 rni var su eksiltiyor genleşme tankı nın kapağını değiştirdim eksiltmeye devam ediyor kapağın içinde bi lastik conta varya onu çıkardım ve öyle denedi artıl su eksiltmiyo böyle kullansam sıkıntı olurmu ne dersin?
Abi bende 98 model e39 520i var Sabah motor soğukken kaputu açtığımda su hortumlarının büzüştüğünü fark ettim neden olduğunu merak ediyorum ? Radyatör yeni radyatör kapağı yeni termostat yeni devirdaim yeni havasını da aldım neden böyle yapar?
Hortum şişmesinin bir sebebi de şu devirdayım motoruna motordan gelen ince hortumun kelepçesinin iyi sıkılmamış olması. Araba çalışırken akıntı oluyor o da sıcak motorun üzerine düşünce belli olmuyor. Devirdayım motoru iyi sıkılmamış kelepçeden hava emiyor ve bu yüzden şişiyor.
Bu güne kadar izlediğim bilgi ustalık anlatımı yapan videoların en güzeli
Bazı ustalar silindir kapağı ni tornaya vermeden direk üst kapak conatsini değişiyor ama bu sefer üst kapakta egrikik çatlama vs varsa conta sağlam da olsa motor basıncı yüksek oluyor ve sürekli fan çalıştırıyor ve hoetumlar sertlesiyor bemde aynisi oldu sehir ici sorin degil fakat uzim yokda veya cok dik rampalarda su kaynatiyir contayi degisecekseniz kesinlikle torna da testlerini yaptırıp çatlak var mi egrikik var mı bunları nerleştirip yaptırmanız en sağlıklısı olacaktır
uzun süredir aracımda radyatöe hortumu şişirme ve yokuşlarda hararet yükselme problemi yaşadım. fordlarda kronik termostat sorunu olabiliyor. termostat değişti ve hararet sorunu ortadan kalktı. hortumlarda herhangi bir değişim olmadı şişme devam ediyordu. 3 ayrı usta contası yanık ve üst kapak açılacak dedi. fakat arbamda duman atma köpüklenme yağ su karıştırma gibi hiçbir belirti yok. bu yüzden silindir kapağını açtırmadım. uzun bir süre nedenini araştırdıktan sonra aracı benzinde kullandım. sorun LPG de olduğunu farkettim. benzinde pamuk gibi oluyor, lpg de şişiriyor. bu olayı bana kimse anlatmamıştı. kesinlikle üst kapak açtırmadan önce aracı benzinde kullanın ve ortumları kontrol edin.
Geçmiş olsun sorunu çözmenize sevindim
Benzinde ne kadar süre bindikten sonra tekrar hortumların sertliğini kontrol ettiniz acaba?
Çok faydalı bilgi oldu az kalsın motor söktüricektik bahsettiğiniz gibi lpg regülatorü ağrızalı çıktı radyatör kapağını açınca çakmak testi yaptım gaz alev aldı faydalı bilgi için çok teşekkürler işyeriniz ve adresinizi paylaşırsanız sevinirim yolunuz açık olsun ustam
Sorunu cozmenize sevindim. Tamir hizmeti vermiyorum maalesef
Hararet göstergesi normal su azalması yok ama radyatör hortumu sertleşiyor şismiyor ustaya gösterdim silindir kapağı contasi yanmış dedi güvenemedim tesadüfen sizin videonuzu izledim çok güzel anlamışsınız yüreğinize sağlık ne yapmam lazım ustalara selam verir vermez 25.30 bin diyor😂😂
Kolay gelsin.Teflon halat değil içindeki örgü ve örgü ipliği rengi sarı ise kevlar iplik beyaz ise polyester iplik tir bizim işimiz bu hortumları üretmek.regületör diyaframı patlak idi en sonunda contayı yaktık ve piston üzerine su veriyor idi ilk çalışma da benzinde titreme ve silkeleme vardı 30 saniye sonra normale dönüyor du,yani LPG yedi conta yı.
Sabah motor soğuk iken radyatör kapağını açtığınızda tıslama pıslama yaparak su yukarı çıkıyorsa kapak çatlaktır.
Ne kapağı çatlaktır ustam benim arabam öyle yapıyor
@@burakozkan2814 silindir üst kapak
Altıda çatlak olabilir benim iki kapakta çatlak çıktı
Soğutma suyuna LPG sızıntısı test kitlerini yanıltmaz mı? Eğer öyle ise LPG yi tesisattan kapatıp benzinde bir müddet kullandıktan sonra test kiti kullanılmalı.
Arac fokurdama ve hortum sisiriyordu.hemen anladilar.conta yanmis degisecek diye,velasil degistirdiler.ama suan yine fokurdama ve hortum sismesi devam ediyor,ama ayni ustaciklar simdi neden conta yanik demiyorlar da hersey normal diyorlar acaba.sizce bunlar nerede hata yaptilar...
merhaba, hocam genleşme deposunun kapağından da yapabiliyor
Binanızın yağmur suyu tahliyesi boşta gibi. Doğruysa binanın altına ve temeline verecektir. Sancaktepe mi?
Radyatör kapağı hava alıyor sa vakum yapamaz içeriye su yerine hava girer motorun taliye ettiği su yere akar radyatör de su azalır ve sürekli olarak buharlaşarak eksilir bu esnada radyatör kapağı nın lastik leri susuz kalır ve yapışarak açılması güçleşir 1 bar lık basınca direnmeye başlar basınç artarak 1,5 bar seviyelerine ulaşır sonuç olarak hortumlar şişer kapak değişmelidir
Ne yazık ki bende conta yaktım ama sebeb lpg regilatör ü bozuldu bu şekilde kullanmadan dolayı conta yandı ve blok ve kapak da hafifden zarar gördü! Aslında lpg kullanılmamalı yada çok iyi bakılmalı arkadaşlar! Lpg bu günü kurtarıyor yarın çok fazla zarar açıyor
LPG regülatörü bozulduğunda arıza ışığı yandı mı acaba ?
Ya suyu acımca içinden gaz kokuyor en kolay anlarsınız
Kardeşim benim regülatör bı ara isinmiyirdu sonra normale döndü acaba benim sorunum regülatör mu acaba rölanti dalgalanmasıda var
Arac çalışır durumda alt radyt. Su hortum patladı şimdi ise sıcak deil soğuk üflüyor
Abi merhaba. Benim aracımda su sızıntısı var.. Ama ne yaparsak yapalım kimi zaman radyatör alt hortumunun yada üst hortumlarının bağlantı noktalarından kimi zaman farklı bölgelerdeki hortum bağlantı noktalarından su sızıntısı oluyor. Ama ağırlıklı olarak dediğim gibi hep farklı farklı bağlantı noktalarından oluyor. Bir yeri sıksak bu defa başka yerden. Onu sıksak bu defa başka yerden vs. vs. Artık çileden çıktım. Araç ilk çalıştırmada da yapıyor. Isınırken de yapıyor. Bu arada triger kayışı gevşek. Acaba ondan mı oluyor ? Kısacası sıvı eksiltme dediğim gibi bağlantı noktalarından oluyor ? Araçta farklı bir basınç sorunumu var ?
Gardaşım kolay gelsin 320 var bende kalorifer peteği temizlendi ama halen ılık üflüyor ne yapmamız gerekir
Hocam kolay gelsin devirdaim düzgün çalışmazsa su sistemindeki basıncı artar mı
Asıl sorun yeni yapılmış bir üst kapak ve yenilenmiş üst kapak contası neden hortum şişirir ve ustalar neden sorumluluk kabul etmez?
Bu sorunun cevabini bile yazamamislar
@@adem0657 blok yüzeyi kapak yüzeyi düz olacak, yeni contayı koyup torkuna göre düzgün sırayla sıkacaksın. Gerekiyorsa saplamaları yenileteceksin. Düzgün kullandıktan sonra bir şey olmaz.
Aynı sorun bende de var üst kapak alt kapak değişti çatlaktan dolayı yenisi takıldı bu seferde su kaynatıyor halbuki yeni yapılan kapaklarda kaçak yok
@@ozkanblc6887hocam ne kadara değiştiler üst kapak contasını birde araç ne
Ne marka hortum kullanabiliriz?
Egr su soğutucusuna dikkat edin su şişirme sorunlarından başlıcasıdır.
Egr iptal edılmıs bı arac ıcınde olur mu
@@caglayanrmak3430 evet egr iptali sadece eksoz gazı kesilerek yapılıyor . Egr nin su soğutucusunu iptal etmiyorlar. Hortum da şişme vs oldumu ustalarımız hemen arac conta yakmış diye başlar. dikkat edin.
Radyator hortumu surekli cikiyor neden olabilir ve ne yapabiliriz?Simdiden teşekkürler
Ustam size bir sorum olacak, benim aracta hararet gostergesi yok, termostatin acik kaldığını nasil kontrol edebilirim
Yaklaşık 1 ay önce araç aldım aldığım arkadaş bu sorundan dolayı üst kapak contadı devirdaim termsotat radyatör değişmiş faturalandırmış şimdi bendede baktığımda hortumlarda şişme gördüm conta testi yaptırdım sağlam çıktı şimdi tüp regülatörünü değiştirecem çünkü benzinde fazla şişmediğini farkettim bakalım nolacak teşekkür ederim
Rica ederim geçmiş olsun
Sonuç ne oldu hocam
Sonuc ne oldu hocam çözüldümü
Sonucu ne oldu hocam nedenmiş
Ustam radyatorun alt ve ust hortumunun sıcak olması ne demek bir aorun mu ?
Faydalı bilgiler için teşekkürler. Kafamda cevabını tam olarak bulamadığım 1 soru var yardımcı olursanız memnun olurum.
Aracımın antifirizini değiştireceğim işlem sırasını aşağıdaki gibi yapsam uygun mudur. ( Araç 206 )
1- Radyatör alt hortumundan tüm antifiriz boşaltılır ve yerine tekrar takılarak kelepçesi sıkılır.
2- Genleşme tankından yarı yarıya saf su ve antifiriz konulur. Araç çalıştırılmadan ( benim araçta termostatta hava alma tapası yok ) kalorifer hortumundaki hava alma yerinden antifiriz gelene kadar açık tutulur ve gelince kapatılır.
3- Araç çalıştırılır ve fan açması beklenir. Bu esnada kalorifer de çalıştırılıp sıcak konuma alınır.
4- Son kez kalorifer hortumundan hava alınıp genleşme kabında eksilen antifiriz max seviyesine kadar tamamlanıp kapağı kapatılır ve işlem sonlandırılır.
Evet bu şekilde yapsanız uygundur. Su hiç eklemeden direk antifrizde koyabilirsiniz. Daha guzel olur.
Detaylar.
ruclips.net/video/8Xr8igAGKYY/видео.html
Benim tempra gibi motor üst kapak çatlamıştır suya hava karıştırıp kompresör yapıyodur
kanala yeni dahil oldum, e34 kullanıcısıyım. harika videolar çekilmiş, teşekkürler
İlginize teşekkürler
Ustamm e34 bmw m50 arac hersey degisti devirdaim termostat fan termigi radyator bakimi.
Arac uzun yolda veya normal kullanmda 90 98 arasi hararet sorunsuz devam ediyor ancak arac park halinde hararet yukseliyor 120 130 lara cikiyor cozum bulamadik bi akil verirmsn
Hocam ıyı günler gaz beyninden çıkan sıcak soguk borusunda kaçak var ve radyatore gelen boru sert sebebı olabılır mı?
Helal olsun kardeşim bu konuyu en iyi anlatan sen oldun.hemen abone oldum
Teşekkür ederim
@@teknikkariyer sa ustam araç şahin hortumlar sisiyor hararet normal termostat yprmi
@@alibyk3200sorunu çözdünüz mü neymiy
ilkdefa bir konuda bilgi alabildim teşekkür ederim
Ustam Aracın hortumu sokukken şişiyor,
Sicakken sismiyorsa contami yaniktir,
Yoksa LPG regülatörü mü arizalidir.?
Kolay gelsin usta bende bir Lada Samara var su hortumları sürekli patlıyor bir yeri yapıyoruz diğeri patlıyor
İllede gaz kokmasımı lazım reğülatörden oluyor demek için.
usta Lada Samara 99 model radyatörün üst hortumu sıcak çok sıcak alt hortum soğuk çarşı içinde fazla dolaşırken hararet yapıyor gibi 100 dereceye yaklaşıyor ama kaloriferin sıcak su geliyor kalorifer ısıtıyor termostatın içini boşaltım boş termostat var üzerinde radyatör alt hortumundan niye su devirdaim yapmaz termostat kısmı sıcak oradan devirdaim yapıyor radyatöre giriş var çıkış yok ama termostat sıcak el vurulmuyor üst hortuma alt tam çıkış yerine bakıyorum buz gibi niye yapar
Renault 12tx sabahları genleşme deposu ağzına kadar su doluyor havasını alıyorum ama bir gün sonra yine aynı oluyor radyatör yeni termostat yeni üst kapakta contası yanık olabilir dediler değiştirdik şu an yine doluyor
Bu soruya neden yanit vermiyorsunuz.ayni sorun bendede var ve cozulemiyor...
Ben sorunu buldum beyini değiştirdim sorun kalmadı diyafram delinmiş sabah genleşme deposunun kapağını açtım çakmağı çaktım su alev aldı sorun bitti
Devirdaim pompası (su pompası) arıza yaptığında hortum şişirme olayı peki olurmu ustam
radyator kapaginin contasinin bir bolumunu çeyrek kismini tornavida ile yirtip cikarin kardes.oyle calistirin hic bi sey olmaz .fazla basincı atar oradan.
Kapak termostatlidir kendisi üzerindeki yazan basınç değerinde otomatik açılır ve atar. Delme kesme gibi maceralara girmemenizi tavsiye ederim
@@teknikkariyer sorentomu 3 senedir oyle kullaniyorum kardes.termostatli oldugunu tabiki biliyorum.saygilar.
ustam selam benmde dkatimi çeken beşe oldu yoldan.geldim radyatör suyuna bakım dedim üst hortuma dokundum sertti arım saat sonra baktım yumusamisti bu normalmi tesekkurler
Normaldir
Merhaba aracım 2005 model 316i yağ soğutucusu arızası yaşadım değiştirdim hergün temizledim motor suyunu şuan tertemiz termostat ve fan müşütü arızası var şuan aracımda fanım hep açık tüm borularım şişiyor bundan dolayımı
1999 karburotlu reno 19 var benzinli tüp yok aracın motoru yeni sıfır yapıldı 1 ay oldu yedek radyotor su borusu patladı acaba motor aksamında sorun olmusmudur
S.a Radyatör hortumu şişen bi aracın ek su depo kapağını açınca ne olur.
Selamın aleyküm fan arızasında hortumlar şişme yaparmı
Ustam bizim araçtada hortum çekme yapıyor.Neden olabilir
Ustam selamlar reno espace Var 2100 motr hortm sisiyor eksozdan beyaz duman gelmiyor fan açıyor 80de su kutusuna yag karışmıyor acaba termostat mı yoksa contamı usta teşekkür
Usta bendede accent milenyum 2003 model var arac yag yaktıgı için komple motor yaptırdım bi sıkıntı yoktu arac yola giderken yedek su deposuna belli bir miktar su veriyordu araç soguyunca geri çekiyordu suyu hortumlarda baya yumuşaktı sonra radyatör kapagını degiştirdim hortumlar sert şuan patlatma felan olmadı ama yedek su deposuna hiç su göndermiyor araç ama su eksikse radyötörde araba stop edince motor soguyunca çekiyor radyötörün kendiaindede kapak var yedek su deposundada kapak var araç çalışır haldeyken yedek su deposuna basınc yükselince fazla suyu verıp sonra soguyunca çekmesimi lazım bakıyorum radyötörde su hep tam harerette sıkıntı yok
Taktığın radyatör kapağı 1.1 bar olandır aracın eski kapağı ise 0.9 bar dolayısıyla basınç oluşacaktır. 0.9 radyatör kapağı temin edip takın sorununuz düzelecektir. Bu şekilde kullanırsanız radyatörü dahi patlatma riskiniz var.
2001milenyum 1,3 aracımın termostat paylaşmıştı onu yeniledim önceden su kullanilmis yarı su yarı antifiriz doldurmustum araca ayrı günlerde 3 kez hortum patlattti defistirsim simdide radyatör patladi yeni değiştirdim şuan baktığımda üst radyatör hortumu halen şişiyor yedek su deposundan su çekmiyor gibi araç hep su soğuk duruyor sıcak su hiç görmedim yedek deposunda hortumneden şişiyor olabilir
kardeşim tebrikler çok güzel faydalı videolar çekiyorsun bendede e46 bar ancak yanlışlıkla kırmızı antifiriz koydum daha önce sadece su vardı ama radicool nf sadece uyumluymuş buna geçicem ama nasıl eskisini tamamen boşaltabilirim artı az da olsa su eksiltmede oldu
Selamun aleyküm usta benim aracımın su hortumlarinin hiçbirinde delik kaçak birşey yok ona rağmen 20 30 km yol gittiğin zaman yarım litre su eksiltiyor araç su eksilttiği için hararet ışığı yanıyor ve devir daim hortumu sertleşiyor bunun sebebi ne olabilir
Eyvallah kardeşim yüreğine saglik emeğinize sağlık
Ustam selam şimdi yoldan geldim hararet olmadi ama radyartorde şu yok su hortumlarda boru lar şişmiş bu normalmi
Tempra 1993 karbüratörlü radyatör alt hortumda şu yok neden yardımcı olursanız ustam teşekkür ler
Usta arac r19 europa 1.4 lpgli su eksiltmesi var ve hortumlar sert yagda su suda yag yok problemi cozemedik bi turlu biyerde kacakta yok sorun sorun ne olabilir sizce
Ratyoter hortumi cok sicak oluyor müşir 90 lil sicaklik normal mi😊
Usta 5.30 2003 model aracımın su boruları patlamış hareret yükseldiği yerde ben durdum harareti düşürdüm conta yanma olasılığı var mı
10km yol yaptım az önce hortumlar sertti bu normal mi
ustam kolay gelsin 2005 ducato aracımız var radyatör e giden hortumlar şişmiyor sertleşmiyor devirdaim mi bozuktur acaba kalifer sıcak üflüyor ama
selamlar kardeşim bende bmv 116i var benim aracın bir sorunu var ..su eksiltmiyor ama su ben kapagı açınca geri geliyor. ve tank normal oluyor..hararet hiç yanmadı ..birkac video seyrettim kapak contası testi için ..sabah motor sogukken aracı çalıştırın ve gaza basın eger su fokurduyorsa kapak kacırıyor demişlerdi ...denedim benimki fokurdamıyor aksine vakum gibi içine çekiyor bu ne demek..şimdiden sagol
Bizim volvo s40 1.8 var su hortumu şişmiş tamirci conta yanık yada eskimiş dedi doğru mu 🤔
Yaptirdiniz mi
Yeni aldığım Kia k2900 kamyonetimin bakımlarını yapmasi için tamirciye verdim abi.motor yağı mazot filtresi falan değişti ondan sonra 50 100 km yol gittim aracımdan aniden bir ses geldi sağa çektim aracımın altından su damlıyordu. Neyse çekici falan çağırdık tamirciye götürdüm radyatör patlamış dedi ve yanlış yağ koyduğunu da söyledi araca acaba ikisi arasında bir bağlantı var mıdır abi yani yanlış yağ koyulursa motora radyatör patlar mı
Araç soğudugunda boruda büzülme sebebi nedir
selamlar, lancer 1,5 otm araçta düşük devirde su devirdaim olmuyordu; üst hortum sıcak alt hortum soğuktu. 3000 devire çıkarınca su dolaşıyordu, hararet normale geliyordu.
1. termostat değişti, düzelmedi
2. devirdaim değişti, düzelmedi
3. 1000 km de bir su bardağı su eksiltme tespit edildi, kaçak testi yapıldı, kaçak olduğu anlaşıldı; üst kapak test edildi, taşlandı, conta değişti, düzelmedi
4. radyatör tıkanmıştır dendi, değişti, düzelmedi
acaba sıkıntı nerede olabilir?
kalorifer peteğine ve kalorifer musluğuna baktınız mı ?
@@uk7390 kalorifer temiz, tıkalı değil. Termostat motorun soğuk su girişinde, açılınca arkadan soğuk su girince kapanıyor. Biz de 3 mm lik bir delik açtık üzerine, termostat arkasındaki su çok soğuk kalmıyor , problemi bir nebze çözdük. Tek sıkıntı yokuş aşağı uzun süre inince ve çok soğuk havalarda süratli gidince hararet göstergesi aşağı iniyor.
@@yemyesil28 genleşme deposu kapağını değiştirdiniz mi ? normalde en ucuzdan en pahalıya doğru gidilmesi gerekiyor ama ustalar paragöz olduğu için tam tersini yapıyorlar
Ustam aracım opel astra j 1.6 bu sıcak havalarda dahi aracın fan açtığını görmedim veyahut ta çalıştı ben hiç hissetmedim aracı sakin kullanan birisiyim zorlamam ama opel motorları biraz daha yüksek sıcaklıkta çalıştığı için çalışmıyor mu acaba diye kafama takıldı bunu en basit nasıl test edebilirim, bu arada hararet hiç 90 geçmedi
su ekleme hava alma videosuda çekermisin herkes farklı şekilde bişeler dio en doğrusu sende olcanı düşünüyorum teşekkürler
Kanalımdaki antifriz değişim videosunda kısaca bahsettim
Selam aleyküm ben 1.3 xl Toyota Corolla efsane kasa aracım var motor soğukken radyatör hortumları normal yumusak ısındıkça sertleşiyor daki fan açana kadar fan açığında yumusuyor bu normal mı lütfen mesajıma cevap verin şimdiden teşekkürler
Selamün aleyküm kardeşim ağzına sağlık, nerelerden denk geldik yine kolay gelsin selamlar
Aleyküm selam Ismail kardeş selametle
Kral bendeki sorun da su eksiltme yok yağda bozalşma yok Tofaş Şahin s hortumlar şişiyor antifirz 1 litre koyduk su da temiz fanıda açıyor antifirizden yapabilirmi
Hortumun dandik kaliteli orjinal hortum alıcaksın içinde örgülü ipi Olucak ipi az olanlar dandik
Fan acarken sakin araci stop etmeyin. Fan calissin dursun.
Cok guzel anlatim tesekkurler reis
Rica ederim kolay gelsin
Aracın gaz beyninden gaz kacırıp suya veriyormuş hortumlar şişiyordu
Teşekkür ederim
Arabadan anlamamı sağlıyorsunuz emeğinize sağlık 😊
Rica ederim kolay gelsin
Yanlış anlatıyor
Radyatör kapağını sıfır opar taktım hortum sertleşti eskiyi taktım yumuşak kapak mı arızalıdır ustam
Sorun nedir sorunu bulabildin mi?
Ustam v8 bmw hortumlar alt ust şişiyor fakat hararet yok sebeb ne olabilir
Hangi motor mevcut araçta ?
M60
M62tu
N62
N62tu?
Yoksa yeni nesil n63 motormu var aracınızda?
V8 lerin hortum sisirmesinin en büyük nedeni
1. Sıcak çalışmaya göre tasarlanması( yakıt tüketimi çevre koruma vs)
Şehir içi 105 derece desehir dısı uzun yol kullanimindada 95 derecelerde Fan açıyor termostat buda haliyle v8 lerde kaçak ları başlatır (yağ kaçağı su kaçağı)
90 derece Sabit açan termostat takıp yazılımla motor ömrü 3× artırılabilir
2: su pompası veya termostat arızasından dolayı sişer hortumlar onlara bi baktırmak lazım
@@The_TURK. sorun fan termiği çıktı
@@The_TURK. m62 motor vanossuz yazılım la nasl faydası oluyor motor ömrü
@@adogms3021 yazılım felan gerekmez hocam orjinal haliyle kullan kafan agrımasın,yapacagın en güzel modifiye motorun yüksek ısıda calismasini önlemek..kendim 2005 e60 kullanıyorum 4400 cc den 5200 cc ye çıkarttık motoru komple forged parcalarla revize edildi
Kendim şahsen siparis ettim 90 derecede açan termostatı sizede tavsiye ederim
Yazılım vs bi + sı olmaz turbo veya supercharger swap yapılmadıkça
Çok değerli güzel bilgi video harika 👍👍
Teşekkür ederim İlkay
Ustam sıcak havalandırmayı açınca radyatörün üst hortumu sıcak alt hortumu soğuk ama sıcak havayı kapatınca radyatörün üst hortumu tekrar sıcak fakat alt hortumu soğuk bu normal mi yoksa..?
Normal değil, termostat arızalı
GEÇENLERDE ÜST KAPAK CONTASINI VE KİRAZ KAPAĞI CONTASINI DEĞİŞTİRDİM ŞİMDİ DE RADYATÖR HORTUM U AŞIRI DERECEDE ŞİŞİYOR VE KAPAKTAN ANTİFİRİZ ATIYOR KAPAĞI BİLE DEĞİŞTİM YİNE AYNI.
CEVAPLARSANIZ MEMNUN OLURUM
Hocam aynı sorun var şu an , problemi cozebildinizmi
@@alitasdemir2322
evet halen devam ediyor usta üst kapağın çok fazla taşlandığını bu yüzden silindir kapağının değişmesi gerektiğini söyledi
@@yusufyldz5144 11 aydir öyle mi kullaniyor sunuz , aynı sıkıntıdan çıldırmak uzereyim
2001 europa radyator borusu neden ezilir
Ustam selamun aleykum.simdi bu radyator hortumlari sisme sebebi conta blok vs sorunlarina baglaniyor.benim herhangi bir arizam gozukmuyor.yaga su,suya yag karistirma beyaz duman tekleme vs yok Allaha şükür.aracim 12 yasinda gecen sene ust radyator hortumunu termostata giren yerden sismesi nedeniyoe onlem amacli degistim.1 senedir sisme olmadi.bugun incelerken araci alt giris hortumununda kelepce atilan yerinin sistigini farkettim.degsitirecegim hemen ama dedigim gibi bir ariza olsaydi ust radyator hortumuda tekrsr sismezmiydi 1 senede.simdi bunuda degsitirecegim bundada sisme olmazsa sprun yoktur degil mi ? Sonucta 12 yasinda. Yil grctikce yaslaniyor hortumlarda.yoksa yeni hortumlarda sisme olmasa dahi arastirmaya gitmelimiyim
Aleyküm selam hortum eski olduğu içinde şişme yapar evet. Değiştirip takip yapın.
@@teknikkariyer anladim hocam cok tesekkur ederim 🙏
İyi günler bende 91 broadway var silindir kapağı devirdaim değişti ama sabahları eksoz dan su geliyor neden yapar bunu birde araçımda antifiriz var devamlı zayıf olan hortumu patlatıyor bunu neden yapar
Sabah su gelmesi cok normal çünkü soguk egzos borusundan sıcak duman gectigi icin terleme yapar su atar araç ısındık dan sonra su atıyorsa silindir contasın da problem vardır
Abicim merhaba radyatör kapağı kaç bar olmalı aracımın kafa kağıdı 2.0 ama motor 2.8 e36
2.00 bar yeterlidir
@@teknikkariyer 🤍
Selamlar 2.0 motor sonata var bende 1.1 kapakta daha sert hortum 0.9 da biraz daha yumuşak kapağı soğuk iken açınca içeride gaz benzin gibi koku geliyor 🧐
Soğuktan patlar mı
Dizel aracimda genlesme tankinda taşma oluyor orda su atiyor ve suyu tankin dibine kadar eksiliyor..ilk calistirmada .yagda suda renk koku degisikligi yok.hararet sorunu yok.cekiste calismada sıkıntı yok.duman atma hararet sorunu yok vs yok..conta yanik olabilir diyorlar.. biryerden hortum kelepce vs. hava aliyorsada yada hava varsa sistemde böyle taşma olurmu.
Yada termostatta olabilir mi sorunumuz. Cevaplar icin teşekkürler
Aynı sorun bende de var sorunu çözdün mü
@@kayhankilic395 conta yanik diyorlar en iyi ihtimal..ust kapak yads silindir kapak saglamsa sadece contayla.kurtaririz umarim..tabi devirdayim termostatta kontrol edilmeli
Bugün conta testi yaptırdım kompiteste yanık değil dedi ustaya söyledim yanık diyo anlamadim
@@kayhankilic395 ayni ..yani bende test yaptirdim ufak bi komprosor var sisteme basilan.normalde 3 4 pompada sivi sariya döner diyor.benimkinde 8 9 da yesil sari arasi oluyor..conta yanik diyorlar..tabi sokturdugunde ne cikar bilinmez..ust kapak catlak cikabilir.silkndir kapaginda sıkıntıda olursa direk motor inmesi gerekir..
Kardeşim adam kesin bilgi dedi conta yanık değil diyor 20 kere bastı hep mavi kaldı birisi temorsat olabilir dedi onu gösterecem bakalim
Reis meraba iletişime geçebilirmiyiz
Radyatör kapağınin hiç mi suçu yok 😅
Bizim bildiğimiz termostat arızalı olunca sıcaklık 60-70 derecenin üstüne çıkmadığı. Sen diyorsun haralet yapar anlamadım
Bazi araclarda termostat takılı kalarak kapali konumda suyun devirdaim yapmasını engeller bu da hararete neden olur
Merhaba 2010 model ford connect arabam var. Seyir halinde ortalama 120 kmyi bulduktan kısa bir süre sonra hararet sona dayanıyor.bir türlü çözüm bulamadım.dünya kadar masraf yaptım. Sebebi ne olabilir arkadaşlar. Hız 110 u geçmzse hararet sıkıntısı kesinlikle olmuyor.
Aynı sorun bendede var çözüm bulursanız cevap yazarmısınız rica etsem.
Aynı sorun bende de var termostat değişti devir daim pompası değişti conta değişti 90 100 de birşey yok 110 120 olunca hortum sertleşiyor hararet yükseliyor
Ustam benimde aynı sorun nedenmiş yardımcı olabilirmisin
@@harunseker9283 kardeşim sorun nedenmiş benimde aynı sorun var
@@tayyipkesmen220 kardeşim sorun nedenmiş benimde aynısı oluyor
Selam radyotör üst hortum büzülmesi nedeni nedir şişme degil tam tersi gaza yüklenince radyatör üst hortum içindeki hava çekilip büzülme yapıyor sebebini bilen varsa lütfen yazsın araç renault europa 19 1.9 dizel 1999 model sıfır yeni radyotör takıldı teşekkürler
Tofaş Conta Üst kapak yeni değişti borular şişiyor neden ustam
Videodaki sebepler haricinde kötü ihtimalle kapağı düzgün montajlayamadilar.
@@teknikkariyer çokmu sıkıntı olur abi
@@ramazangok4292 evet kontrol edilmesi gerekir
@@teknikkariyer radyatör kapağını degiştirdim borular şuan yumuşak 08 miş 09 taktım sorun bu olabilirmi abi
@@ramazangok4292 videoda gerekli bilgileri bulabilirsiniz
Dizel arac radyatör hortumundaki kelepceyi siktigim halde her defasinda su damlatiyor kelepce kendiliginden gevsiyor sebebi nedir
Termostat ici açıksa?
Motor soğuk çalışır
Merhaba benim 94 model 3.16 var fakat kliması yok dijital klima panelini arduino ile kalorifere dönüşümünü sizce yapabilir miyim
Yapılır ama bence hiç gerek yok. Orjinal malzemelerini alıp dönüştürmek daha iyi olacaktır. Arduino bilginizi araca başka donanımlar eklemek için kullanabilirsiniz.
Radyatör üst. Hortumu nekadara satılıyor bilen varmı
250₺
Selam usta bende brodway rni varda soğutma su seviyesi sabit durmuyo motor soğukken max biraz altında motor ısındığı zaman max üstüne çıkıyo normalmidir aceba
Eksiltme yoksa normaldir
Kapağın içinde bi plastik parça var onu çıkardığımdan belli eksiltmiyo
👍👍🤲
Abi senin araç kaç model
98 model
@@teknikkariyer bi soru daha abi hazır kalb atmışken 😄 abi geçen kapı döşeme ön konsol vs boyama videosu çekmiştin sorum şu siyah boya ile gri döşeme yi boyasam olurmu tutar mı?
@@tahadeyin4926 Plastik ise tutmaz. U56 kullanın. Ama hepsinden önce görünmez bir yerde deneme yapın.
@@teknikkariyer plâstik değil seninki gibi derimsi
@@teknikkariyer seninkinin aynısının grisi
Ustam adresini alabilirmyim
Tamir hizmeti vermiyorum maalesef
Abi bendede r9 rni var su eksiltiyor genleşme tankı nın kapağını değiştirdim eksiltmeye devam ediyor kapağın içinde bi lastik conta varya onu çıkardım ve öyle denedi artıl su eksiltmiyo böyle kullansam sıkıntı olurmu ne dersin?
orjinalinde conta varsa onu kullanın. Belki kapak arızalıdır.
En mantıklısı alman malından uzak durmak
🙃
Abi bende 98 model e39 520i var Sabah motor soğukken kaputu açtığımda su hortumlarının büzüştüğünü fark ettim neden olduğunu merak ediyorum ? Radyatör yeni radyatör kapağı yeni termostat yeni devirdaim yeni havasını da aldım neden böyle yapar?