Folosește / menționează 99VEHICLES la unul din centrele de pe site și primești instant 25 de lei reducere - curatarefiltredeparticule.ro Programări - 0720 099 118
@99Vehicles nu știu de ce spui ca este contraindicat... sincer nu m am documentat ca să te pot contrazice, dar am auzit mai multe păreri precum ca uleiul 2T full mineral Jaso FD FC este ok pentru sistemul de injecție. Eu am 1.6 Cayc... :))) mi a picat pompa de inalta la 148 000 km. De atunci la un full de motorina (Evo Diesel Plus sau OMV MAXX MOTION) adaug și 250 300 ml maxim de ulei. (Ulei 2t Dynamic Sprint MOL). Fix acum 3 zile mi am facut revizia și m am uitat la gradul de încărcare al filtrului de particule... La 196 500 km aveam 3 g de depunere
Salut, majoritatea celor care pun ulei T in motorina folosesc JASO FD sau JASO FC. Aceste specificatii au depuneri minime chiar si in motoarele in 2T. Eu pun 60ml la 80 litri de motorina. Am un Hilux 3.0 D4D si motorul merge mult mai rotund. Nu am observat sa faca regenerare mai des.
Salutare Din experienta iti spun ca uleiul 2T este recomandat in special la motoarele care au norma de poluare mai mica gen euro 3 4 Am folosit la un logan euro 3 de 200 000 km si nu am avut probleme la nimic Nu da masina fum , ITP ul il fac pe bune
Uleiul 2T este conceput sa asigure o ungere mai buna si in acelasi timp sa arda cat mai complet (scz exprimarea) Motorina este un amestec de hidrocarburi, care au pana la 20 atomi de C Judecand dupa marimea moleculei de motorina (C10H20 pana la C20H28), uleiul 2T nu ar trebui sa infunde nimic, molecula fiind asemanatoare ca marime, fiind o hidrocarbura. Problema se pune daca aditivii folositi la uleiul 2T dauneaza sau nu sistemului de injectie si evacuare. La sistemul de ardere nu are ce sa dauneze deoarece este destinat special arderii. Detalii tehnice nu se prea gasesc, e si normal sa fie protejate, dar din practica se pot trage concluzii. Personal am folosit la un 1.5 dCi/48 kW, la fiecare plin cate 0.5 l, si cateodata si 1 l. Nici o problema in 400.000 km. In schimb, atunci cand am folosit o solutie speciala pentru curatarea sistemului de injectie s-a blocat un injector. Folosesc in prezent ulei 2T la un 1.5 dCi/86 kW fara DPF si la un 1.9 dCi 96 kW cu DPF, ambele cate 0.5 l tot la al doilea sau al treilea plin. Nici o problema pana acum, in 100.000 km
Loganurile din 2006 sunt proiectate sa functioneze cu motorina euro 3 cu sulful de care ai amintit si pompele de inalta presiune Delphi sunt testate pentru uzura cu acest combustibil. Cu motorina euro 6 aceasta pompa de inata
La fel si eu la un bus care face multi km. Pana sa nu folosesc ulei in 2T aveam probleme cu injectoarele,dupa ce am folosit ulei in 2T merge bus-ul super.
Salut, am un cc 2009 CBBB si ieri mi a schimbat uleiul motor cu filtre..In locasul filtrului de combustibil se vede putin span... m ar ajuta uleiul in 2T? De unde sa l cumpar si cum sa l folosesc?? Sa previn distrugerea pompei de inalta
Am un logan 1.5 dci 65 de martoage si la un plin ii bag 2 litri de ulei de floarea soarelui, s-a cam schimbat compresia la cilindru in bine, adica are timpul de raspuns mult mai bun si consumul de ulei s-a mai potolit dar daca calci acceleratia la maxim pute a gogosi sau cartofi prajiti dupa tine.
Îmi pare rău dar trebuie sa te contrazic. In primul rând, daca te documentai așa cum pretinzi, ai fi aflat si ne-ai fi informat despre proprietățile uleiului 2T. Acesta, arde complet si fără depuneri sau fum. Are proprietăți puternic detergente, curățind astfel camera de ardere cu tot ce este in ea, are proprietăți de ungere in cantități mici, nu modifica cifra cetanica sau octanica si se dizolva in mod ireversibil in combustibil. Recapitulând, putem trage concluzia ca se poate folosi si la motoarele diesel prevăzute cu filtru de particule. Cit despre modificarea viscozității motorinei, e insesizabila la un raport de amestec de 1la 150-200. Eu personal folosesc ulei 2T la un E39 525 TDS de aproximativ 50.000 km fără a avea probleme. TI-am mai scris in doua postări si nu mi-ai răspuns. De data asta, chiar te rog sa-mi răspunzi.
@@ionutcioban9740 1 l de ulei 2T la 100-150 l motorina. Fac asa de 50.000 de km la un TDS si nu am avut probleme. Am fost si la ITP si a iesit bine la fum.
Salut...tot respectul pentru ce faci cu profesionalism. Este foarte interesant acest topic și este tot odată controversat...exceptând comentariile bucătarilor, no offense. Din experiența proprie folosesc ulei 2t mineral în combinație de 250 ml la un rezervor de 50 lFac asta de 10 ani la un Logan 1.5 din 2006 euro 3
Folosiți ulei 2 T cu indicativul TCW-3 este un ulei ptr motoare de bărci marine care funcționează în mediu salin! Are rol de ungere și curățare a particulelor de sare
Folosesc aceasta combinație ulei 2T + Diesel de vreo 10 ani. 1. Nu am avut motor diesel stricat. 2. Nu am vazut fum niciodată in spatele masini. 3. La inspectile tehnice(tüv) masina a trecut foarte usor. 4. Am folosit la masina cu euro 5 cu filtru de particule 200 mii km aceasta combinație si inca la aproape 300mii de km are totul original pe motor si merge ca ceasul. 5.Daca va spus vreun mecanic sa băgați ulei 2T in motorina esti un norocos, nu toti spun secretul ca stiu ca nu le mai calci in service. 6. Nici un producator de masini sau de uleiuri,lubrifianti nu o să-ți recomande uleiul 2T pt ca scade consumul(reparati,piese si altele). 7. Etc
@@Crycry-87 Prima masina a fost un Vw Transporter t4 2,5 tdi euro 3 am bagat ulei 2-3 ani,vandut cu vreo 6 ani in urma si in ziua de astazi merge cu ulei fara probleme. A doua mașină a fost un Ford Focus 2 1,6 tdci euro 5 am bagat ulei cca 5 ani. Vandut de un an la un coleg de munca care continua reteta si ii foarte multumit. A treia masina si actuală ii un Ford Focus 3 2,0 tdci euro 5 ii bag ulei de 2-3 ani. Si a patra si actuala ii Ford Galaxy 2 2,0 tdci euro 5 si ii bag ulei de un an. Toate euro 5 cu filtrul de particule activ. 75 % Autostrada.
Poti face un video si despre tipul de motorina ce ar fi mai bun pentru protejarea motorului? Am auzit ca motorina aditivata e mai putin uleioasa si protejeaza fata de depuneri in motor si in dpf iar in schimb cea standard e mai uleioasa si protejeaza pompa de motorina si injectoarele. In ce masura sunt adevarate afirmatiile astea si care varianta de combustibil e mai buna?
De ce sa punem? Sa va spun experienta mea: la un motor 1.5 diesel cu 270.000 km se mai bloca pompa de motorina, uneori foarte rau, o ciocaneam putin si isi revenea, am decis sa ii bag ulei de 2t ruris, undeva la 600ml dizolvat intr-un pet de 5l si adaugat la un full, pompa si-a revenit si merge perfect. Acum asta este experienta mea, poate e buna sau nu decizia.
Salut Razvan, la motoarele 1.6 tdi cu pompă de înaltă Siemens VDO, actualul Continental, nu sunt probleme cu șpanul ci doar la pompele Bosch ce echipeaza 2.0 Tdi gen Bosch CP 4.1.
Daca te astepti sa ti raspunda fatalaul asta sa stii ca vei muri tu si inca trei generatii si nu vei primi raspuns.Este proast dar calculat,cand nu stie tace....
Cea mai dracoasa combinație a uleiului 2T este cu motorina,practic,uleiul 2T,(doar Jaso FC și FD ) este practic cel mai bun aditiv ieftin și de calitate pt motorină. Intradevar dacă pui o cantitate mai mare s-ar putea sa dăuneze pe viitor,dar o proporție de 30 mg la 10 L de motorină este ok,crește puterea de ardere,gradul de ungere,mărește temperatura de congelare a motorinei .
Nu știu ce ai citit și cum ai pus cap la cap informațiile, dar reusit iarăși să fracturezi raționamentele. Pai daca motorul ăla e vechi și merge cu motorina noua, cu lubricitate scăzută, nu e logic să compensezi cu altceva ? Am pus "miezul" motorinei de la OMV și am zis că îmi ies injectoarele prin capota într-un drum de 60 km. Și e mașina euro5 și cu filtru de particule. Iar referitor la motoarele noi, cu DPF, până nu vii cu calcule matematice clare (bazate măcar pe datele furnizate de producătorul de lubrifianți) și având în cap rația de 1:200 ulei 2T in rezervorul plin, nu te va crede nimeni ! Asta e un domeniu în care, daca nu vii cu date concrete, postezi numai sa aduni vizualizări... si comentarii. Iar orice comentariu este bun la RUclips, chiar daca te contrazice. ;)
SALUT ! POT SA INTREB SI EU CEVA LEGAT DE MOTOARELE PE BENZINA? Am o motocicleta Suzuki 750 16 supape . por alimenta motorul cu benzina in amestec cu ulei 2T ca sa ii cresc compresia pe pistoane prin intermediul uleiului? ce se intimpla daca alimentez asa? poate ai timp si-mi raspunzi . multumesc !
cum explici ca fix la 1.6 tdi de care tu vorbesti bag Adizol cu 2t (special facut pentru a fi adaugat in motorina, facut in germania cu tuv si tot ce trebe) iar regenerarile sunt mai rare decat in situatiile in care nu bag. Desigur pe tine te intereseaza sa mearga algoritmul si scoti orice fel de mizerie de clip pt ca stii ca sunt o gramada de copii care pun botul la "invataturile" tale.
Salut! Te urmaresc dar nu m-ai convins sa renunt la adaosul de ulei(300 ml) la un plin...bine, doar sa cumpar produsul tau :D ! Impuritatile in urma arderii uleiul 2T sunt extrem de mici( a nu se pune ulei de motor xWyy, CORECT), in plus 2T ajuta la ungerea popei de inalte, motorina prezenta in statii este pentru motoarele EURO 5/6 +AdBlue. Pai asa ar trebui ca drujba sa se strice dupa cativa pomi, ajuta la ungerea componentelor nu la defectarea lor, ceea ce se intampla cu motorina prezenta in statii...deci e necesara adaugarea de ulei 2T in motoarele cu norma EURO 4 sau mai jos.
Ce ulei recomanzi ptr 1.4 tdi PD? Mi-a cedat pompa de înaltă la 280.000km tocmai din lipsa ungerii de la E5 E6. Am lăsat comentariul si mai sus la altcineva dar de fapt pe asta al tău îl retinusem si chiar voiam să te întreb.
@@orhanabd1724 Salut! Eu folosesc ulei 2T de la MOL(alimentez in mare parte de ei, dar am incercat si OMV si cred ca raman la OMV o perioda). Orice ulei 2T face acelasi lucru, in ultima perioada adaug 250g la 45-55(60)L de motorina standard(ii mai fac uneori si cu premium fara ados de ulei)... Peugeot 307 2007 HDI 16V din 2016(210k) in posesie, in prezent 296k fara defectiuni la motor sau "atentie" la ITP.
Imi pare rau, daca asa te "documentezi" tu si..............in fine, esti pe langa subiect.Citeste comentariile de mai jos si poate inveti ceva dl inginer. Te urmaresc de mult, unele clipuri chiar au fost excelente,la asta ai dat cu toporul in balta. Imi pare rau.
Salut,as vrea ca urmatorul plin de motorina sa folosesc in concentratia recomandata,ulei ravenol motoctros 2T MPS care este fullsynthetic si cu ardere completa. Masina e un a4 allroad 2015 ,2.0tdi 246 mii km.Ajuta sau nu ajuta? Mersi
Nu este foarte relevant ceea ce ai incercat să explici. Ai dreptate doar cu depunerile care posibil dacă motorul funcționează în parametri normali să le evacueze in mare parte. Filtrul de particule se va încărca mai mult dar odată cu regenerarea va evacua mare parte din depunerile cauzate de ulei 2t in motorină. Nu este indicat să folosești prea des uleiul 2t sau prea mult (max 1% din cantitatea de motorină) Și ai dreptate că mașina devine usor mai poluanta când adaugi ulei 2t in rezervor și am observat că vrei să fii prieten bun cu mediul înconjurător dar daca chiar vrei asta arată cu degetul spre fabricile si uzinele cu probleme grave la catalizatoarele de evacuare sau cele care funcționează fără catalizatoare. Nu spun că mașinile nu sunt poluante dar este nesemnificativ gradul de poluare in comparație cu cel produs de uzine si fabrici.
Tatăl meu a schimbat injectoarele la un Logan 1.5 dci și mecanicul care a schimbat injectoarele ia recomandat să bage 100ml de ulei 2T la un plin.Mergea bine! singura problemă era că scotea umpic de fum
Salut am o întrebare dacă am schimbat olingourile la injectoare si pe când leam pus napoi la mașină si am pornit-o mia băgat motorina ce a rămas când am luat injectoare si am dat napoi uleiul jos din motor si amu pus alt unlei si vreau sa știu dacă are ceva sau de poate întâmpla ceva dacă si am schimbat unlei cu motorina care a fost în el fără casa umblu asa cu ea
Daca vreti ungere in sistemul de alimentare atunci alimentati motorina normala care este mai uleioasa nu este atat de uscata. Alimentezi de la mai multe companii cel putin 15-20L de la aprinderea becului rosu si vezi de la care companie are motorul "vana" in el apoi ramai la acel sortiment. In cazul meu de la Lukoil aproape sa moara la relanti iar de la Rompetrol "toarce", depinde de reglajul motorului.
Am inceput sa bag 5 ml / l de motorina adica 250 ml la un plin Schimbarea e majora renault1.5 dci euro 5 filtru activ Niciodata nu are ce rau sa i faca nici macar la filtru de particule
Am așteptat de multa vreme clipul acesta, dar a fost abordat foarte vag... Și sa vorbit în mare... Exista ulei 2T cu norme jasco FC și încă o norma care îmi scăpa dar are rolul de a se amesteca omogen, sunt diferite videouri pe net unde efectiv cineva arde motorina și ulei 2t cu normele de mai sus și surprinzător uleiul arde cu mult mai puțin fum fata de motorina, toată lumea folosește un amestec de 1:200ml ceea ce este foarte puțin, motorina amestecata cu tipul acesta de ulei 2t are o ardere mai puternica datorita aditivilor din ulei, din datele de pe internet unii compuși din acest ulei se găsesc și în aditivii pe care ii pui în combustibil pentru a curata motorul tot în cantitate de 1:200ml, oricum treaba cu uleiul 2t în motorina este cunoscuta cred ca peste tot în lume în orice limba cauți tot găsești o discuție despre el... Și eu sunt unul dintre cei care au trecut itp.ul cu noxele perfecte la o mașină de 15 ani cu motorina standard în rezervor cu amestec de ulei 2t... Și pentru cei care zic de producător, producătorul nu recomanda nici bucșe din poliuretan și totuși sunt mai bune, e doar un exemplu... Ce-i drept treaba cu benzina în motorina mi se pare o mare prostie și n-aș încerca-o ca mai ziceau unii pe aici... Eu în urma testelor am constatat ca motorina cu ulei 2t se simte la condus la fel ca motorina premium și motorul este silențios, nu scoate fum, nu consuma ulei din motor... Nu am dpf dar cei care au și au analizat cum se comporta au observat ca a crescut timpul dintre regenerării cu un nr de km semnificativ
Cu respect , cat ulei 2t puneti la 50 l de motorina cum se numeste uleiul 2t si de la companie, peco puneti motorina .Doresc si eu sa fac dar nu am curajul.Multumesc .Eu am un renault symbol 1,5 dci 60kw 82 cp din anul 2006
@@costeliacob6298 romeptrol standard, wolf 2t. Are cam cele mai bune valori in fisa tehnica. eu am bagat 300ml la 30l. Am testat in interior zgomotul la pornirile la rece: inainte de 2t, am scos 57db, dupa 2t, aceleasi conditii in ziua urmatoare, am scos 53db. focus 2 1.6 tdci 2005
@@unknown-hl4bj nu am incercat ulei 2t dar am incecat benzina in motorina si a scazut drastic puterea . dc ma opream pe deal abrupt de abia mai reuseam sa urc .
Nu stiu sigur daca gresesc, dar uleiul 2T a fost conceput pentru a reduce cantitatea de depuneri rezultata in urma arderii. Daca se creeaza prea multe depuneri, un motor 2T nici nu poate functiona.
Revin cu o întrebare: am 1.6 Tdi cayc jetta 2013. Este mai save pentru pompa de înalte motorina standard decât cea superioară? Am văzut asta pe mai multe forumuri. Ma interesează sa vad cum as putea evita spanul din pompa de înalte și apoi tot restul problemelor...
@@poldaniel3574 Da, am sa le schimb. Doar ca eram curios daca Resurs ul acela ar ajuta sigur un motor ca al meu stiind ca am doua turbine care nu se pot reconditiona.
@@poldaniel3574 exact, șmecheria se face la stație, eu am încetat să mai alimentez de la OMV, au aceleași produse ca Petrom. Însă, noi vedem Petrom ca fiind pentru săraci și OMV e pentru bogați, dar ele vând aceleași produse la prețuri diferite. Rompetrol are rafinărie proprie, una modernă chiar, de 6 ani alimentez de la ei fără probleme.
Salut Răzvan. Cred ca nu este o problema sa pui ulei 2 T low ash , norma JASO FD la motoarele fără DPF. Sunt uleiuri pt skijet de exemplu ULEI MOTOR SKYJET RAVENOL 1151210 WATERCRAFT 2T FULLSYNTH JASO FD , care sunt foarte bune . Sau uleiuri specializate pt motocoase tot norma JASO FD .
Ai dreptate. Merge si JASO FC. Intre ele e diferenta foarte mica. La MOL au printre cele mai bune 2T-uri. Trebuie folosit , in special , in motoarele cu pompa de inalte si injectoare sensibile, indiferent ca e benzina sau motorina.
@@razvanciote4691 Asa bag si eu la Audi A6 2010 , 2.0 Tdi Caha , 5 ml ulei la 1 litru de motorina , 2T de la Liqui Moli , cu punct de ardere la 65 Grade , si nu are nimic.
Nu mai dați din casa o sa scumpească ăștia de la mol uleiul dacă se apuca lumea sa cumpere oricum toț o ard ca nu e bun :)) e ca atunci când zici ca nu e buna o mâncare fără sa o guști, vrau sa vad o singura persoana care a încercat în cantitate corecta și spune ca nu e okey ca a stricat mașină... Ma îndoiesc ca ar fi cineva
Pai daca 2T e un ulei cu ardere completa, conceput special, cum sa spui ca infunda tot pe unde trece?! Poate daca te dai cunoscator in tot si toate, sau daca dupa ulei, bagi si niste carpe in rezervor...! Ideea e sa nu pui mult, nu pentru ca face rau, ci pentru ca il pui inutil. 100ml, la un plin de 50-60L, ar fi suficient.
Si eu am folosit ulei 2t de la Agip(acum nu mai e în Romania) cu norma Jaso FC. Era excepțional la w203 , mergea mult mai bine motorul. Am băgat si la x204 cu generația următoare de motor si a fost dezastru, nu tolera deloc uleiul. Nu băgați ulei doar de dragul de a baga, încercați cu cantități mici și vedeți ce efect are, altfel riscati sa defectati ceva.
Salut,am o problema cu pornirea la un vw touran 1.9 tdi 2004,simptome ;la rece porneste la sfert,la CALD porneste lung si cu zmucituri sau tremura toata masina cateodata trebuie sa dau mai lung la automat ca nu o ia Mersi
Tare ciudat ai explicat atunci cand ai facut comparatia dintre motorul in 2T si cel in 4T asta pentru ca cei care utilizează acest ulei, il pun in combustibil si cred ca asta se întâmplă la motoarele diesel. Daca il puneau la motor cred ca se justifica explicatia ta, vorbesti de parca atunci cand fac schimbul de ulei il fac pe la busonul de alimentare.
O întrebare practica, cum se reglează o turbosuflanta, sau mai bine zis cum se reglează actuatorul la o turbosuflanta (întreb pentru un Ford focus 1.8 tdci)? Sau cum se verifica cît, cum "intră". Nu cred că a întrebat cineva pina acum.
@Calistru George Mulțumesc, mă așteptam la acest răspuns din partea cuiva, dar vroiam un răspuns din partea unui specialist (fara supărare). De service Ford sunt satul, daca tu in service camecanic uiți să pui un capac la motor ai încredere să te duci cu o turbosuflanta??? Ori cum vroiam un răspuns macar teoretic pentru cultura mea generala, ori cum am reglato după cum vreau eu sa intre.
Mie in ITALIA mia recomandat mecanicul de la un servis foarte mare după ce pompa de înaltă presiune la un BMW a murit făcînd pilitura distrugînd și injectoare cost total 2.700€ mia recomandat ULEI 2 TIMPI 250 ml la un plin de 50 litri de motorină bine înțeles că nu am făcut așa ceva în schimb alimenteze cu motorină de buna calitate NU +pentru că are unghere mai slabă, iar prima dată alimentam cu motorină de proastă calitate ieftină
Asta cu pus ulei de 2 timpi am auzit si eu. Poate mergeau la motoarele euro 2 dar de la euro 4 ,5,6 cu DPF inseamna ca motoarele nu sunt facute pentru astfel de combustibil
Finally!!! Chiar voiam sa te intreb despre treaba asta! De la unchi-miu am aflat de combinatia asta (e pasionat de G Class si are 2 pe motorina la care face asta la fiecare plin - 250 ml 2T low fumes) si spune ca merg altfel masinile! Am inceput sa o fac si eu la un 307 1.6 hdi...si la fel, simt niste mici imbunatatiri. Am inteles ca nu se poate face asta pe orice pompa de motorina...mai multe, sper sa aflu acum din video! Cheers! 😊
Acum dupa video, vad ca nu recomanzi treaba asta. Hmm, m-ai pus pe ganduri. Ideea este ca eu am dpf-ul scos (nu sunt reisăr, dar am fost nevoit sa fac asta dupa ce a cedat prima turbina pe autostrada, spre mare...) Ilegal, stiu. Poluez, stiu. Oricum planuiesc sa rezolv asta cu un dpf nou in curand. Ce vreau sa te intreb este: in cazul meu...si folosind doar ulei in 2t Low Ash...si folosind o motorina ieftina si...dubioasa (ca sa nu intru in detalii, long story...), ar trebui sa fie ok? Mentionez ca fac din cand in cand cate o decarbonizare, nici foarte des, nici rar (sunt admin-ul unei spalatorii auto din Buc si avem aici aparat de decarbonizare si pot face oricand asta mokka... 😁) In cazul meu, n-ar trebui sa fie probleme...poate doar cu catalizatorul...nu? Si ca fapt divers, unchiul, patronul spalatoriei, este atat de panicat de motorina de la pompele din romania incat are un baiat care ii cumpara si ii aduce in bidoane motorina din germania pt G-urile astea diesel. Ne spune mereu ca este prea "uscata" motorina de la noi si ca efectiv e alta masina dupa ce pune motorina asta din Germania...sau cand baga de la pompa de la noi + 250 ml de ulei 2T. Sa fie placebo? Face asta de ceva ani si nu a avut nicio problema la G-uri. Mentionez ca sunt mai vechiute, nu au dpf. Unul este un Brabus D8S - real, nu doar logo-ul Brabus pe portbagaj cum fac multi owneri de G-uri, bazat pe modelul in 4 usi G 400 CDI V8, din 2004. Iar celalalt G este un Steyr Puch (nu Mercedes, ăstia au "inventat" clasa G defapt!) G 300TD din '98, 6 in linie.
La trabantul vechi erai nevoit să pui ulei 2T. Dc să folosești ulei 2T când ai suplimente pt motorină (e mai scump dar e mai sigur). Cred că bunicul tau a avut efectul Placebo. Nu te lua după bătrâni la mașini că s-au schimbat foarte mult in ultimii 30 de ani. Și motorină dubioasă e de la LUKOIL? Am alimentat cu benzină de acolo și ma lăsat fără putere pe autostradă (motor: 2.0TFSI care merge și cu E85). Singura explicație la mine ar fi că benzina a fost injectată pe injectoarele de etanol că altfel nu pot explica pierderea de putere
@@enicaeduard Este vorba de unchi. El este mult mai la curent la capitolul masini. Are si cateva supercar-uri, este super informat si super pasionat. Practic traieste pt a-si lua masini. 🤣 Motorina dubioasa este mai de autobuz...ca sa zic asa. (Da...stiu.) ☺️ Cadou de la o ruda, sometimes, nu pot zice "nu". De Luk Oil se feresc toti, nu este un secret! Pana si taica-miu a inteles the hard way dece il certam cand baga de la Luk...RIP Golf 4. Cheers!
@@dedormitor scuze că ți-am spus bunic la unchi :), dar pasionat ce este, nu e la nivelul inginerilor ca și tatăl meu (sau poate chiar este). El a văzut și a condus toate bijuteriile din 90' și a și condus. A văzut 2 supra trecând prin service-ul unde lucra (una făcută terci de angajați și alta vopsită în altă culoare). Acuma are un audi A4 și era să rămânem în pană cu benzină de la luk
Ai citit ce rol are 2T la motorul în 2 timpi.....exact invers ce spui tu...iar principiul de fct. La 2 sau 4 timp e acelasi arderea cu degajare de energie-lucru mecanic, căldură și deșeuri.. fum noxe, zgura
@@razvanciote4691 Ce-i drept, pe forumuri doar la 2.0 tdi am vazut si eu ca sunt probleme... Eu conduc un polo de 1.6 tdi de 75cp si voiam sa stiu daca si astea sunt predispuse.
Ulei 2t exista fel de fel. Daca tu crezi ca se gaseste doar ulei 2t la 7 lei litrul care arde cu fum te inseli. Macar de-ai fi folosit vreun motor 2t cu diverse uleiuri ai avea ce sa comentezi. Sunt mii de oameni care baga la dieseluri cu dpf, de multi ani si multe sute de mii de km, si le merge de minune, chiar in Germania sunt cei mai multi, ba chiar merg mai bine decat fara, si la benzina ajuta, ia mai incearca.
la concluzia ta m-a dus si pe mine logica.. cand vezi ce iese pe esapament la drujba e clara treaba.. apoi ne miram ca lumea se plange de DPF Multumesc pentru confirmare :) nu sunt singur :P
Buna. Eu am pus cam 3 ani ulei de Drujba, cam 100ml la 10L de motorina la Golf 4, dar de un an nu mai pun, alimantez doar cu motorina de mai buna calitate in general de la OMV. Bafta maxima tuturor !
Te salut! De specificat ca uleiul 2T NU ESTE RECOMANDAT DE LA EURO 4 IN SUS! merge la euro 3. Am folosit la Volvo 2.4 D5, w211 2.7, Mazda 6 din 2006, Freelander 2. A mers la toate de minune.
Salutare! Hyundai I 40, 2013, 116 cai ,85 kw. Probleme: bagă motorină în ulei. Precizez: autoturism cumpărat de la samsari în 2018. Problema încă e necunoscută după N service-uri, inclusiv reprezentantă Hyundai Germania. La un schimb de ulei, filtre, o duceam 8 mii de kilometri până ajungea pe maxim, tinand cont că puneam ulei fix între minim si maxim. Acum la 3300 de kilometri deja a ajuns pe maxim. Si a doua problemă cu care ma confrunt după un an: Lichid de răcire care dispare din vasul de expansiune. Se întâmplă doar la viteze foarte mari când merg pe autostrada în Germania. Ultima oară am avut noroc pot spune: după 30 de kilometri de autostrada la 190 la oră am ajuns unde aveam treabă.Lichid dispărut din vas. Am completat. După jumătate de oră am plecat iar pe autostradă. I am dat talpă până la capăt. De data aceasta....ceva s a întâmplat...temperatura a crescut la 130 de grade . Am tras pe banda de urgență. Totul clocotea în vasul de expansiune. Am așteptat până s a răcit. Acum totul merge ok , în condițiile în care conduc până în 100km/oră. Dar ceva se întâmplă si nu îi dau de capăt. Merci frumos. Sper sa îmi dai niște soluții.
Da ne știind am folosit și eu o motorina care era cu o vâscozitate mai mica o luam gratis și sa dus pompa și dupăia am aflat ca trebuie băgat un pic de ulei an ia de la un mecanic ca iam dat și lui și am văzut cum punea ulei... Eu pe atunci aveam un Audi a4 v6 2,5 tdi și o alta a tâmplărie sa ai zic asa cu motorina din pe o de data asta am zis sa pun mai buna blu diesel și mia dat eroare și sa oprit mașina de vreo doua ori și mi-am dat seama după ce am pus din alt pe o o motorina mai.... Și a mers acum fiind o scoda Octavia
Când te gândești că un motor cu injecție CR ajunge la 750.000 km în țările cu apă caldă, iar noi băgăm ulei de drujbă în motorină să nu pice injectoarele, îți dai seama cât de înapoiați suntem.
@@mariusroman6929 la mine dc nu s.a infundat, la doua masini, la altii dc nu se infunda? Nu mai vb prosti, si nu te mai lua dupa toti inginerii care abia a trecut clasa
Salut. In primul rand nu stapanesti termenii! Lubricitate?????? In al doilea rand uleiul 2T este astfel conceput incat sa arda si sa arda fara depuneri! In al treilea rand toti cei care au folosit ulei 2T in motorina te-ar contrazice in ceea ce priveste asa zisele probleme ale acestui procedeu! Si ca o apreciere personala iti spun ca nu as folosi niciodata ''posirci'' de genul flush-engine sau orice alt fel de aditiv pentru ulei sau motorina.
Sau adaugat adoptivi in motorina....adică ulei 2 timpi......folosesc această de mai bine de 5 ani ...iar mașina fara probleme ....deci nu mai convins .
Nu s a stricat nimic, a fost mai silentios dupa primul bidon de ulei 2t l am scos la drum lung si am mers cam tare, apoi la relantiu era ceva mai silentios
@ daca ma gândesc sa o revopsesc nu ma intereseaza decat sa ii dau vopsea,am luat in calcul ca se merita.Chestia era ca ma interesa costul revopsiri si cred ca anul masinii nu are nicio treaba cu valoarea vopselei😂😉
Doua sfaturi: Dacă ai "dizăl" nu te interesează ; E un supliment pt mașinile pe benzină dacă la benzinărie nu are benzină de 98 sau 100 și îți trebuie. Faci plinul cu benzină de 95 și îl adaugi pe tot. Ex: dacă alimentezi de la LUKOIL (din păcate) și bagi benzină de 95, se merită să bagi un recipient. Dacă ai o mașină care merge pe benzină standard, nu îți trebuie, dar tot se merită să mai bagi câte unul dacă mașina este mai veche.
Eu pun la 1.6 tdi...merge motorul fara sa rontaie sau sa aibă acel tacanit de diesel..filtrul se degenerează cam la 4000km...merge mult mai prost fara ulei..deci nu renunț...a si aditivii aia din motorina de la peco,cred ca pur si simplu nu există..amin
Scuze am trimis fara sa termin. Am vrut sa transmit o problema a acestor pompe care din cauza uzurii generata de motorina euro6 produc pilitura si distrug injectoarele si tot sistemul de alimentare. Motoarele mai moderne nu mai au aceasta problema pt. ca sunt proiectate pentru euro 5-6 si nu mai fac uzura din lipsa sulfului care are proprietatea de ungere.
Folosește / menționează 99VEHICLES la unul din centrele de pe site și primești instant 25 de lei reducere - curatarefiltredeparticule.ro
Programări - 0720 099 118
@99Vehicles nu știu de ce spui ca este contraindicat... sincer nu m am documentat ca să te pot contrazice, dar am auzit mai multe păreri precum ca uleiul 2T full mineral Jaso FD FC este ok pentru sistemul de injecție. Eu am 1.6 Cayc... :))) mi a picat pompa de inalta la 148 000 km. De atunci la un full de motorina (Evo Diesel Plus sau OMV MAXX MOTION) adaug și 250 300 ml maxim de ulei. (Ulei 2t Dynamic Sprint MOL). Fix acum 3 zile mi am facut revizia și m am uitat la gradul de încărcare al filtrului de particule... La 196 500 km aveam 3 g de depunere
Salut, majoritatea celor care pun ulei T in motorina folosesc JASO FD sau JASO FC. Aceste specificatii au depuneri minime chiar si in motoarele in 2T. Eu pun 60ml la 80 litri de motorina. Am un Hilux 3.0 D4D si motorul merge mult mai rotund. Nu am observat sa faca regenerare mai des.
Salutare
Din experienta iti spun ca uleiul 2T este recomandat in special la motoarele care au norma de poluare mai mica gen euro 3 4
Am folosit la un logan euro 3 de 200 000 km si nu am avut probleme la nimic
Nu da masina fum , ITP ul il fac pe bune
Confirm,plus ca sunetul la motor se schimba merge mai rotund
Uleiul 2T este conceput sa asigure o ungere mai buna si in acelasi timp sa arda cat mai complet (scz exprimarea)
Motorina este un amestec de hidrocarburi, care au pana la 20 atomi de C
Judecand dupa marimea moleculei de motorina (C10H20 pana la C20H28), uleiul 2T nu ar trebui sa infunde nimic, molecula fiind asemanatoare ca marime, fiind o hidrocarbura.
Problema se pune daca aditivii folositi la uleiul 2T dauneaza sau nu sistemului de injectie si evacuare. La sistemul de ardere nu are ce sa dauneze deoarece este destinat special arderii.
Detalii tehnice nu se prea gasesc, e si normal sa fie protejate, dar din practica se pot trage concluzii.
Personal am folosit la un 1.5 dCi/48 kW, la fiecare plin cate 0.5 l, si cateodata si 1 l. Nici o problema in 400.000 km. In schimb, atunci cand am folosit o solutie speciala pentru curatarea sistemului de injectie s-a blocat un injector.
Folosesc in prezent ulei 2T la un 1.5 dCi/86 kW fara DPF si la un 1.9 dCi 96 kW cu DPF, ambele cate 0.5 l tot la al doilea sau al treilea plin. Nici o problema pana acum, in 100.000 km
Loganurile din 2006 sunt proiectate sa functioneze cu motorina euro 3 cu sulful de care ai amintit si pompele de inalta presiune Delphi sunt testate pentru uzura cu acest combustibil.
Cu motorina euro 6 aceasta pompa de inata
Cum îți explici că eu bag într-un 2.0TDI Euro5 și cu ulei in 2T l-am dus la 650.000km și are și filtru de particule activ și este curat ca lacrima
La fel si eu la un bus care face multi km.
Pana sa nu folosesc ulei in 2T aveam probleme cu injectoarele,dupa ce am folosit ulei in 2T merge bus-ul super.
@@Florin77777 exact
Și eu tot la buz bag la un VW T5 Caravelle și face Germania mașina nu a avut nici o problema
Salut, am un cc 2009 CBBB si ieri mi a schimbat uleiul motor cu filtre..In locasul filtrului de combustibil se vede putin span... m ar ajuta uleiul in 2T? De unde sa l cumpar si cum sa l folosesc?? Sa previn distrugerea pompei de inalta
De la orice peco sau piese auto,
Indicat ar fi 1 l de ulei 2T la 50+ l motorina
Florin Oană nu o sa i fac tot timpul plinul, cand bag de 100 150 lei motorina trebuie sa bag si atunci ulei 2t? Si cat
Am un logan 1.5 dci 65 de martoage si la un plin ii bag 2 litri de ulei de floarea soarelui, s-a cam schimbat compresia la cilindru in bine, adica are timpul de raspuns mult mai bun si consumul de ulei s-a mai potolit dar daca calci acceleratia la maxim pute a gogosi sau cartofi prajiti dupa tine.
am auzit ca ala de rapita nu da mirosuri :))))
Doar uleiul folosit miroase a gogosi , uleiul din magazin miroase a candela cum foloseau bunici
Îmi pare rău dar trebuie sa te contrazic. In primul rând, daca te documentai așa cum pretinzi, ai fi aflat si ne-ai fi informat despre proprietățile uleiului 2T. Acesta, arde complet si fără depuneri sau fum. Are proprietăți puternic detergente, curățind astfel camera de ardere cu tot ce este in ea, are proprietăți de ungere in cantități mici, nu modifica cifra cetanica sau octanica si se dizolva in mod ireversibil in combustibil. Recapitulând, putem trage concluzia ca se poate folosi si la motoarele diesel prevăzute cu filtru de particule. Cit despre modificarea viscozității motorinei, e insesizabila la un raport de amestec de 1la 150-200. Eu personal folosesc ulei 2T la un E39 525 TDS de aproximativ 50.000 km fără a avea probleme. TI-am mai scris in doua postări si nu mi-ai răspuns. De data asta, chiar te rog sa-mi răspunzi.
Nu ai sa vezi el le știe pe toate domne🤣🤣🤣
Corect! Ce ulei recomanzi ptr 1.4 tdi PD? La 280.000km (+multe ore de relanti) mi-a cedat pompa de înaltă. Motorina E5 E6 nu mai face ungere.
@@orhanabd1724 zentralhydraulik ulei de servo marca germană e lafel ! Super super bun
Te salut, si eu am un e39, cat ulei sa ii bag la un plin??
@@ionutcioban9740 1 l de ulei 2T la 100-150 l motorina. Fac asa de 50.000 de km la un TDS si nu am avut probleme. Am fost si la ITP si a iesit bine la fum.
Salut...tot respectul pentru ce faci cu profesionalism.
Este foarte interesant acest topic și este tot odată controversat...exceptând comentariile bucătarilor, no offense.
Din experiența proprie folosesc ulei 2t mineral în combinație de 250 ml la un rezervor de 50 lFac asta de 10 ani la un Logan 1.5 din 2006 euro 3
In logan euro 4 bagam ulei 2t sii mergea brici,la altele care nu s-a bagat au cazut injectoarele la secunda 2
Folosiți ulei 2 T cu indicativul TCW-3 este un ulei ptr motoare de bărci marine care funcționează în mediu salin! Are rol de ungere și curățare a particulelor de sare
Folosesc aceasta combinație ulei 2T + Diesel de vreo 10 ani.
1. Nu am avut motor diesel stricat.
2. Nu am vazut fum niciodată in spatele masini.
3. La inspectile tehnice(tüv) masina a trecut foarte usor.
4. Am folosit la masina cu euro 5 cu filtru de particule 200 mii km aceasta combinație si inca la aproape 300mii de km are totul original pe motor si merge ca ceasul.
5.Daca va spus vreun mecanic sa băgați ulei 2T in motorina esti un norocos, nu toti spun secretul ca stiu ca nu le mai calci in service.
6. Nici un producator de masini sau de uleiuri,lubrifianti nu o să-ți recomande uleiul 2T pt ca scade consumul(reparati,piese si altele).
7. Etc
Care este ratia care o folosesti?
Cat % ulei+ cat % motorina?
@@alexutzu1231 250ml Norma Jaso FC sau Jaso FD. De preferat Jaso FC la 50 litri motorina.
La ce marca de masina ai băgat ulei?unde mergi mai mult cu masina...autostrada ?
@@Crycry-87 Prima masina a fost un Vw Transporter t4 2,5 tdi euro 3 am bagat ulei 2-3 ani,vandut cu vreo 6 ani in urma si in ziua de astazi merge cu ulei fara probleme.
A doua mașină a fost un Ford Focus 2 1,6 tdci euro 5 am bagat ulei cca 5 ani. Vandut de un an la un coleg de munca care continua reteta si ii foarte multumit.
A treia masina si actuală ii un Ford Focus 3 2,0 tdci euro 5 ii bag ulei de 2-3 ani.
Si a patra si actuala ii Ford Galaxy 2 2,0 tdci euro 5 si ii bag ulei de un an. Toate euro 5 cu filtrul de particule activ.
75 % Autostrada.
Salut! Ce tip de ulei 2t îmi recomandați pentru 1.9 dci E5 cu dpf
Poti face un video si despre tipul de motorina ce ar fi mai bun pentru protejarea motorului?
Am auzit ca motorina aditivata e mai putin uleioasa si protejeaza fata de depuneri in motor si in dpf iar in schimb cea standard e mai uleioasa si protejeaza pompa de motorina si injectoarele.
In ce masura sunt adevarate afirmatiile astea si care varianta de combustibil e mai buna?
eu folosesc numai ulei de drujba , ba mai mult am pus si la distributie lantul de la drujba, astfel am taiat costurile definitiv!
De ce sa punem? Sa va spun experienta mea: la un motor 1.5 diesel cu 270.000 km se mai bloca pompa de motorina, uneori foarte rau, o ciocaneam putin si isi revenea, am decis sa ii bag ulei de 2t ruris, undeva la 600ml dizolvat intr-un pet de 5l si adaugat la un full, pompa si-a revenit si merge perfect. Acum asta este experienta mea, poate e buna sau nu decizia.
Salut te întreb și eu ceva pot sa pun ulei de motor la motor motosapa
E ulei motor disel 20W
Salut Razvan, la motoarele 1.6 tdi cu pompă de înaltă Siemens VDO, actualul Continental, nu sunt probleme cu șpanul ci doar la pompele Bosch ce echipeaza 2.0 Tdi gen Bosch CP 4.1.
Daca te astepti sa ti raspunda fatalaul asta sa stii ca vei muri tu si inca trei generatii si nu vei primi raspuns.Este proast dar calculat,cand nu stie tace....
Cea mai dracoasa combinație a uleiului 2T este cu motorina,practic,uleiul 2T,(doar Jaso FC și FD ) este practic cel mai bun aditiv ieftin și de calitate pt motorină. Intradevar dacă pui o cantitate mai mare s-ar putea sa dăuneze pe viitor,dar o proporție de 30 mg la 10 L de motorină este ok,crește puterea de ardere,gradul de ungere,mărește temperatura de congelare a motorinei .
Atât de puțin se pune ??
Nu știu ce ai citit și cum ai pus cap la cap informațiile, dar reusit iarăși să fracturezi raționamentele. Pai daca motorul ăla e vechi și merge cu motorina noua, cu lubricitate scăzută, nu e logic să compensezi cu altceva ?
Am pus "miezul" motorinei de la OMV și am zis că îmi ies injectoarele prin capota într-un drum de 60 km. Și e mașina euro5 și cu filtru de particule.
Iar referitor la motoarele noi, cu DPF, până nu vii cu calcule matematice clare (bazate măcar pe datele furnizate de producătorul de lubrifianți) și având în cap rația de 1:200 ulei 2T in rezervorul plin, nu te va crede nimeni !
Asta e un domeniu în care, daca nu vii cu date concrete, postezi numai sa aduni vizualizări... si comentarii. Iar orice comentariu este bun la RUclips, chiar daca te contrazice. ;)
Esti bun! Te-ai documentat! Lubricitate.
SALUT ! POT SA INTREB SI EU CEVA LEGAT DE MOTOARELE PE BENZINA? Am o motocicleta Suzuki 750 16 supape . por alimenta motorul cu benzina in amestec cu ulei 2T ca sa ii cresc compresia pe pistoane prin intermediul uleiului? ce se intimpla daca alimentez asa?
poate ai timp si-mi raspunzi . multumesc !
cum explici ca fix la 1.6 tdi de care tu vorbesti bag Adizol cu 2t (special facut pentru a fi adaugat in motorina, facut in germania cu tuv si tot ce trebe) iar regenerarile sunt mai rare decat in situatiile in care nu bag. Desigur pe tine te intereseaza sa mearga algoritmul si scoti orice fel de mizerie de clip pt ca stii ca sunt o gramada de copii care pun botul la "invataturile" tale.
doar *
sunt eu prost sau regenerarile trebuie sa fie mai rare
ca sa duca filtrul mai mult
ca el duce un numar de regenerari
Adizol este aditiv de motorina , nu ulei 2t . Licenta rar in ro a fost retrasa in 2018 .
Salut! Te urmaresc dar nu m-ai convins sa renunt la adaosul de ulei(300 ml) la un plin...bine, doar sa cumpar produsul tau :D ! Impuritatile in urma arderii uleiul 2T sunt extrem de mici( a nu se pune ulei de motor xWyy, CORECT), in plus 2T ajuta la ungerea popei de inalte, motorina prezenta in statii este pentru motoarele EURO 5/6 +AdBlue. Pai asa ar trebui ca drujba sa se strice dupa cativa pomi, ajuta la ungerea componentelor nu la defectarea lor, ceea ce se intampla cu motorina prezenta in statii...deci e necesara adaugarea de ulei 2T in motoarele cu norma EURO 4 sau mai jos.
Ce ulei recomanzi ptr 1.4 tdi PD? Mi-a cedat pompa de înaltă la 280.000km tocmai din lipsa ungerii de la E5 E6. Am lăsat comentariul si mai sus la altcineva dar de fapt pe asta al tău îl retinusem si chiar voiam să te întreb.
@@orhanabd1724 Salut! Eu folosesc ulei 2T de la MOL(alimentez in mare parte de ei, dar am incercat si OMV si cred ca raman la OMV o perioda). Orice ulei 2T face acelasi lucru, in ultima perioada adaug 250g la 45-55(60)L de motorina standard(ii mai fac uneori si cu premium fara ados de ulei)... Peugeot 307 2007 HDI 16V din 2016(210k) in posesie, in prezent 296k fara defectiuni la motor sau "atentie" la ITP.
Dar ulei de gatit? Bineinteles inalzit. Dar la motoarele pin a la euro 4?@@adriancomana6733 .
Drujba nu are dpf.
Din ce stiu, este bine sa folosesti la motoarele diesel euro 3-4 , ulei 2T folosit la motoarele barcilor cu motor pentru ca are arderea completa.
Saltea,l un motor de 3L V6 cu AdBlue se poate face un amestec cu ulei 2T? Si cam ce cantitate ar fi ok ? Rezervorul ii de 100L
Imi pare rau, daca asa te "documentezi" tu si..............in fine, esti pe langa subiect.Citeste comentariile de mai jos si poate inveti ceva dl inginer. Te urmaresc de mult, unele clipuri chiar au fost excelente,la asta ai dat cu toporul in balta. Imi pare rau.
Salut. Eu folosesc ulei în motorina 50 ml la 10l de motorina. Nu am filtru de particule este vb de un golf 4 an 2002 1.9 tdi.
si eu la fel.. motorul este mult mai silentios
Salut,as vrea ca urmatorul plin de motorina sa folosesc in concentratia recomandata,ulei ravenol motoctros 2T MPS care este fullsynthetic si cu ardere completa. Masina e un a4 allroad 2015 ,2.0tdi 246 mii km.Ajuta sau nu ajuta? Mersi
Nu este foarte relevant ceea ce ai incercat să explici. Ai dreptate doar cu depunerile care posibil dacă motorul funcționează în parametri normali să le evacueze in mare parte. Filtrul de particule se va încărca mai mult dar odată cu regenerarea va evacua mare parte din depunerile cauzate de ulei 2t in motorină. Nu este indicat să folosești prea des uleiul 2t sau prea mult (max 1% din cantitatea de motorină) Și ai dreptate că mașina devine usor mai poluanta când adaugi ulei 2t in rezervor și am observat că vrei să fii prieten bun cu mediul înconjurător dar daca chiar vrei asta arată cu degetul spre fabricile si uzinele cu probleme grave la catalizatoarele de evacuare sau cele care funcționează fără catalizatoare. Nu spun că mașinile nu sunt poluante dar este nesemnificativ gradul de poluare in comparație cu cel produs de uzine si fabrici.
Tatăl meu a schimbat injectoarele la un Logan 1.5 dci și mecanicul care a schimbat injectoarele ia recomandat să bage 100ml de ulei 2T la un plin.Mergea bine! singura problemă era că scotea umpic de fum
De ce nu i-a recomandat sa bage motorina de calitate?
Dar ulei hidraulic în amestec de 50%50vara sau 25%75 iarna la motoarele de tractor comuniste ai auzit?
Tot ce era made in romania..raba saviem aro..
Ce parere ai despre instalatiile de ungere supape pentru GPL?
Ma refer la Flashlube
Consuma 1 litru de lichid de ungere la 10.000km
Face bine sau nu?
Salut am o întrebare dacă am schimbat olingourile la injectoare si pe când leam pus napoi la mașină si am pornit-o mia băgat motorina ce a rămas când am luat injectoare si am dat napoi uleiul jos din motor si amu pus alt unlei si vreau sa știu dacă are ceva sau de poate întâmpla ceva dacă si am schimbat unlei cu motorina care a fost în el fără casa umblu asa cu ea
Salut, ce parere ai despre audi a8 6 litri benzina din 2010
Salutare, ca o paranteză la clipul tău catalizatorul s-e curăță ? Mulțumesc
Ce cutie automată este pe Mercedes S class din 2004? E automata motor 3,2 diesel. Sunt stricacioase?
Mulțumesc
@@poldaniel3574 am masina de 4 ani și nu am avut pana acuma probleme cu, dar sa știu la ce sa ma aștept pe viitor
Daca e in 5 trepte nu prea o sa ai treaba cu el. Uleiu schimbat neaparat la fiecare 60.000
Daca vreti ungere in sistemul de alimentare atunci alimentati motorina normala care este mai uleioasa nu este atat de uscata. Alimentezi de la mai multe companii cel putin 15-20L de la aprinderea becului rosu si vezi de la care companie are motorul "vana" in el apoi ramai la acel sortiment. In cazul meu de la Lukoil aproape sa moara la relanti iar de la Rompetrol "toarce", depinde de reglajul motorului.
Mizerie curată la LUKOIL, Rompetrol vinde singura motorină fără biodiesel, efixS 55.
Lukoil are ce-a mai proasta motorina. NU alimentați de la ei
Salutare .Dar de naftalina dizolvata in benzina si adaugata in motorina a mai auzit cineva?
numa asa ceva bag mereu, serios, merge super
Am inceput sa bag 5 ml / l de motorina adica 250 ml la un plin Schimbarea e majora renault1.5 dci euro 5 filtru activ Niciodata nu are ce rau sa i faca nici macar la filtru de particule
Am așteptat de multa vreme clipul acesta, dar a fost abordat foarte vag... Și sa vorbit în mare... Exista ulei 2T cu norme jasco FC și încă o norma care îmi scăpa dar are rolul de a se amesteca omogen, sunt diferite videouri pe net unde efectiv cineva arde motorina și ulei 2t cu normele de mai sus și surprinzător uleiul arde cu mult mai puțin fum fata de motorina, toată lumea folosește un amestec de 1:200ml ceea ce este foarte puțin, motorina amestecata cu tipul acesta de ulei 2t are o ardere mai puternica datorita aditivilor din ulei, din datele de pe internet unii compuși din acest ulei se găsesc și în aditivii pe care ii pui în combustibil pentru a curata motorul tot în cantitate de 1:200ml, oricum treaba cu uleiul 2t în motorina este cunoscuta cred ca peste tot în lume în orice limba cauți tot găsești o discuție despre el... Și eu sunt unul dintre cei care au trecut itp.ul cu noxele perfecte la o mașină de 15 ani cu motorina standard în rezervor cu amestec de ulei 2t... Și pentru cei care zic de producător, producătorul nu recomanda nici bucșe din poliuretan și totuși sunt mai bune, e doar un exemplu... Ce-i drept treaba cu benzina în motorina mi se pare o mare prostie și n-aș încerca-o ca mai ziceau unii pe aici... Eu în urma testelor am constatat ca motorina cu ulei 2t se simte la condus la fel ca motorina premium și motorul este silențios, nu scoate fum, nu consuma ulei din motor... Nu am dpf dar cei care au și au analizat cum se comporta au observat ca a crescut timpul dintre regenerării cu un nr de km semnificativ
Cu respect , cat ulei 2t puneti la 50 l de motorina cum se numeste uleiul 2t si de la companie, peco puneti motorina .Doresc si eu sa fac dar nu am curajul.Multumesc .Eu am un renault symbol 1,5 dci 60kw 82 cp din anul 2006
@@costeliacob6298 romeptrol standard, wolf 2t. Are cam cele mai bune valori in fisa tehnica. eu am bagat 300ml la 30l. Am testat in interior zgomotul la pornirile la rece: inainte de 2t, am scos 57db, dupa 2t, aceleasi conditii in ziua urmatoare, am scos 53db.
focus 2 1.6 tdci 2005
@@unknown-hl4bj nu am incercat ulei 2t dar am incecat benzina in motorina si a scazut drastic puterea . dc ma opream pe deal abrupt de abia mai reuseam sa urc .
Nu stiu sigur daca gresesc, dar uleiul 2T a fost conceput pentru a reduce cantitatea de depuneri rezultata in urma arderii. Daca se creeaza prea multe depuneri, un motor 2T nici nu poate functiona.
Revin cu o întrebare: am 1.6 Tdi cayc jetta 2013. Este mai save pentru pompa de înalte motorina standard decât cea superioară? Am văzut asta pe mai multe forumuri. Ma interesează sa vad cum as putea evita spanul din pompa de înalte și apoi tot restul problemelor...
Salut, ce parere ai de aditivul RESURS 50 adaugat intr un Volvo v40 2015 220k km motor D4 2.0 4cyl de 190 cp si ulei 0W20.?
Consuma ulei ?
@@vladdragu8412 da :)
@@poldaniel3574 220.000km
@@poldaniel3574 1 litru la 2.000km. Nu segmentii sunt problema ci pistoanele
@@poldaniel3574 Da, am sa le schimb. Doar ca eram curios daca Resurs ul acela ar ajuta sigur un motor ca al meu stiind ca am doua turbine care nu se pot reconditiona.
Motorină efixS 55 de la Rompetrol și nu ai probleme, pentru că nu are biodiesel, cauza defectării sistemului de injecție.
@@poldaniel3574 Daniel, problema este că nu se respectă acel prag de 7%... Ai uitam că noi trăim în România?
@@poldaniel3574 exact, șmecheria se face la stație, eu am încetat să mai alimentez de la OMV, au aceleași produse ca Petrom. Însă, noi vedem Petrom ca fiind pentru săraci și OMV e pentru bogați, dar ele vând aceleași produse la prețuri diferite.
Rompetrol are rafinărie proprie, una modernă chiar, de 6 ani alimentez de la ei fără probleme.
@@poldaniel3574 cel mai bine e să ne facem conversie la cărbuni
@@Gabriel-km2xi ce bine mă simt cu motor pe benzină flex fuel.
Dacă bagă ăștia etanol la benzinării, tatăl meu va fi primul care alimentează.
@@sil778 românii iubesc fiarele vechi, dar când la o mașină nouă, ți se strică un injector din cauza motorinei, pică teoria ta.
Eu bag odada la 3 sau 4 plinuri,un litru de ulei 2T de buna calitate la un rezervor fara probleme la honda 2.2
Salut Răzvan. Cred ca nu este o problema sa pui ulei 2 T low ash , norma JASO FD la motoarele fără DPF. Sunt uleiuri pt skijet de exemplu ULEI MOTOR SKYJET RAVENOL 1151210 WATERCRAFT 2T FULLSYNTH JASO FD , care sunt foarte bune . Sau uleiuri specializate pt motocoase tot norma JASO FD .
Ai dreptate. Merge si JASO FC. Intre ele e diferenta foarte mica. La MOL au printre cele mai bune 2T-uri. Trebuie folosit , in special , in motoarele cu pompa de inalte si injectoare sensibile, indiferent ca e benzina sau motorina.
E motor în 2 timpi, bagăi ulei 2T.
E Trabant vechi , băgai ulei 2T.
Jaso fc e nr 1, multi il folosesc la euro 5 unde pompa de inalte face span
@@razvanciote4691 Asa bag si eu la Audi A6 2010 , 2.0 Tdi Caha , 5 ml ulei la 1 litru de motorina , 2T de la Liqui Moli , cu punct de ardere la 65 Grade , si nu are nimic.
Nu mai dați din casa o sa scumpească ăștia de la mol uleiul dacă se apuca lumea sa cumpere oricum toț o ard ca nu e bun :)) e ca atunci când zici ca nu e buna o mâncare fără sa o guști, vrau sa vad o singura persoana care a încercat în cantitate corecta și spune ca nu e okey ca a stricat mașină... Ma îndoiesc ca ar fi cineva
Pai daca 2T e un ulei cu ardere completa, conceput special, cum sa spui ca infunda tot pe unde trece?! Poate daca te dai cunoscator in tot si toate, sau daca dupa ulei, bagi si niste carpe in rezervor...! Ideea e sa nu pui mult, nu pentru ca face rau, ci pentru ca il pui inutil. 100ml, la un plin de 50-60L, ar fi suficient.
Exact. E suficient 100-150ml la un plin de 60 l
Ce părere ai despre generatoarele HHO ...? Sunt ok pe termen lung ...?
Si eu am folosit ulei 2t de la Agip(acum nu mai e în Romania) cu norma Jaso FC. Era excepțional la w203 , mergea mult mai bine motorul. Am băgat si la x204 cu generația următoare de motor si a fost dezastru, nu tolera deloc uleiul. Nu băgați ulei doar de dragul de a baga, încercați cu cantități mici și vedeți ce efect are, altfel riscati sa defectati ceva.
Salut,am o problema cu pornirea la un vw touran 1.9 tdi 2004,simptome ;la rece porneste la sfert,la CALD porneste lung si cu zmucituri sau tremura toata masina cateodata trebuie sa dau mai lung la automat ca nu o ia Mersi
Verificat tachetii sa nu fie pe duca,si axa cu came inceput de uzura.
Am folosit la un 1.7 cdti, atat ulei 2t, cat si ulei ars de gatit numai vara si filtrat lent, prin filtre de hartie! Nu are nicio problemă!
Ulei 4 timpi merge?
Din cauza că sa scos parafina din motorină nu mai este motorina vâscoasă nu de la sulf
Tare ciudat ai explicat atunci cand ai facut comparatia dintre motorul in 2T si cel in 4T asta pentru ca cei care utilizează acest ulei, il pun in combustibil si cred ca asta se întâmplă la motoarele diesel.
Daca il puneau la motor cred ca se justifica explicatia ta, vorbesti de parca atunci cand fac schimbul de ulei il fac pe la busonul de alimentare.
Salut ! Ce ulei să bag la un ford ka 1.3 benzină an 2000 mai ciupe ulei?
O întrebare practica, cum se reglează o turbosuflanta, sau mai bine zis cum se reglează actuatorul la o turbosuflanta (întreb pentru un Ford focus 1.8 tdci)? Sau cum se verifica cît, cum "intră". Nu cred că a întrebat cineva pina acum.
@Calistru George Mulțumesc, mă așteptam la acest răspuns din partea cuiva, dar vroiam un răspuns din partea unui specialist (fara supărare). De service Ford sunt satul, daca tu in service camecanic uiți să pui un capac la motor ai încredere să te duci cu o turbosuflanta??? Ori cum vroiam un răspuns macar teoretic pentru cultura mea generala, ori cum am reglato după cum vreau eu sa intre.
Golf ul 3 1.9 ALH mergea si cu păcură și cu ulei de floarea soarelui
Aia da, dar nu cu ulei 2T
Da, dar nu are DPF !
@@enicaeduard nu am apucat sa testez 😂
@@vinglop dute și ia uleiul de la Mc Donald's sau KFC sau ambele și faci economie
@@poldaniel3574 dar nu cu mediul
La ce benzinarie gasim motorina care nu contine bio desel?
În Uniunea Europeană la niciuna
Rompetrol, la motorina extra.
@@teodorgavris7078 pe bune?!😂
Ia caută pe google baywa b0 Deutschland și vezi... (ps: sunt șofer pe cisternă-benzina și diesel în Germania)
Mie in ITALIA mia recomandat mecanicul de la un servis foarte mare după ce pompa de înaltă presiune la un BMW a murit făcînd pilitura distrugînd și injectoare cost total 2.700€ mia recomandat ULEI 2 TIMPI 250 ml la un plin de 50 litri de motorină bine înțeles că nu am făcut așa ceva în schimb alimenteze cu motorină de buna calitate NU +pentru că are unghere mai slabă, iar prima dată alimentam cu motorină de proastă calitate ieftină
Asta cu pus ulei de 2 timpi am auzit si eu. Poate mergeau la motoarele euro 2 dar de la euro 4 ,5,6 cu DPF inseamna ca motoarele nu sunt facute pentru astfel de combustibil
Salut Razvan! Ce ar fi mai ok un motor sh sau reconditiona Blocul motor,pistoane si chiuloasa?
Finally!!! Chiar voiam sa te intreb despre treaba asta! De la unchi-miu am aflat de combinatia asta (e pasionat de G Class si are 2 pe motorina la care face asta la fiecare plin - 250 ml 2T low fumes) si spune ca merg altfel masinile! Am inceput sa o fac si eu la un 307 1.6 hdi...si la fel, simt niste mici imbunatatiri. Am inteles ca nu se poate face asta pe orice pompa de motorina...mai multe, sper sa aflu acum din video! Cheers! 😊
Acum dupa video, vad ca nu recomanzi treaba asta. Hmm, m-ai pus pe ganduri. Ideea este ca eu am dpf-ul scos (nu sunt reisăr, dar am fost nevoit sa fac asta dupa ce a cedat prima turbina pe autostrada, spre mare...) Ilegal, stiu. Poluez, stiu. Oricum planuiesc sa rezolv asta cu un dpf nou in curand. Ce vreau sa te intreb este: in cazul meu...si folosind doar ulei in 2t Low Ash...si folosind o motorina ieftina si...dubioasa (ca sa nu intru in detalii, long story...), ar trebui sa fie ok? Mentionez ca fac din cand in cand cate o decarbonizare, nici foarte des, nici rar (sunt admin-ul unei spalatorii auto din Buc si avem aici aparat de decarbonizare si pot face oricand asta mokka... 😁) In cazul meu, n-ar trebui sa fie probleme...poate doar cu catalizatorul...nu? Si ca fapt divers, unchiul, patronul spalatoriei, este atat de panicat de motorina de la pompele din romania incat are un baiat care ii cumpara si ii aduce in bidoane motorina din germania pt G-urile astea diesel. Ne spune mereu ca este prea "uscata" motorina de la noi si ca efectiv e alta masina dupa ce pune motorina asta din Germania...sau cand baga de la pompa de la noi + 250 ml de ulei 2T. Sa fie placebo? Face asta de ceva ani si nu a avut nicio problema la G-uri. Mentionez ca sunt mai vechiute, nu au dpf. Unul este un Brabus D8S - real, nu doar logo-ul Brabus pe portbagaj cum fac multi owneri de G-uri, bazat pe modelul in 4 usi G 400 CDI V8, din 2004. Iar celalalt G este un Steyr Puch (nu Mercedes, ăstia au "inventat" clasa G defapt!) G 300TD din '98, 6 in linie.
Edit: nu pune uleiul la fiecare plin! O data la 2 reumpleri de rezervor!
La trabantul vechi erai nevoit să pui ulei 2T. Dc să folosești ulei 2T când ai suplimente pt motorină (e mai scump dar e mai sigur). Cred că bunicul tau a avut efectul Placebo.
Nu te lua după bătrâni la mașini că s-au schimbat foarte mult in ultimii 30 de ani.
Și motorină dubioasă e de la LUKOIL? Am alimentat cu benzină de acolo și ma lăsat fără putere pe autostradă (motor: 2.0TFSI care merge și cu E85). Singura explicație la mine ar fi că benzina a fost injectată pe injectoarele de etanol că altfel nu pot explica pierderea de putere
@@enicaeduard Este vorba de unchi. El este mult mai la curent la capitolul masini. Are si cateva supercar-uri, este super informat si super pasionat. Practic traieste pt a-si lua masini. 🤣 Motorina dubioasa este mai de autobuz...ca sa zic asa. (Da...stiu.) ☺️ Cadou de la o ruda, sometimes, nu pot zice "nu". De Luk Oil se feresc toti, nu este un secret! Pana si taica-miu a inteles the hard way dece il certam cand baga de la Luk...RIP Golf 4. Cheers!
@@dedormitor scuze că ți-am spus bunic la unchi :), dar pasionat ce este, nu e la nivelul inginerilor ca și tatăl meu (sau poate chiar este). El a văzut și a condus toate bijuteriile din 90' și a și condus. A văzut 2 supra trecând prin service-ul unde lucra (una făcută terci de angajați și alta vopsită în altă culoare).
Acuma are un audi A4 și era să rămânem în pană cu benzină de la luk
stiu ca faci itp asa ca te intreb cum ti s-a parut modelul polo la vw polo 2007 ... multumescc daca raspunzi .pwp.
Nu mai face
@@enicaeduard trist
Ai citit ce rol are 2T la motorul în 2 timpi.....exact invers ce spui tu...iar principiul de fct. La 2 sau 4 timp e acelasi arderea cu degajare de energie-lucru mecanic, căldură și deșeuri.. fum noxe, zgura
Sa inteleg ca la cele de 1.6 TDI de 90 si 75 CP nu este atat de frecventa problema pompei de inalta presiune ? Doar la 105 cp ?
Ce dra...
Nu...la 9 din 10 2.0 tdi e problema cu pompa, face span, fara simtome, solutia e conversia la pompa cp3 bosch!!!
@@razvanciote4691 Ce-i drept, pe forumuri doar la 2.0 tdi am vazut si eu ca sunt probleme...
Eu conduc un polo de 1.6 tdi de 75cp si voiam sa stiu daca si astea sunt predispuse.
La 1.6 tdi nu sunt pb. Cu spanul.doar la 2.0tdi
Am vazut care baga in logan ulei de floarea soarelui, merge si asa?
Uleiul de floarea soarelui nu e motorină+ulei2T e chiar mai bun, dar nu prea se merită decât la mașinile diesel vechi
Ulei 2t exista fel de fel. Daca tu crezi ca se gaseste doar ulei 2t la 7 lei litrul care arde cu fum te inseli. Macar de-ai fi folosit vreun motor 2t cu diverse uleiuri ai avea ce sa comentezi. Sunt mii de oameni care baga la dieseluri cu dpf, de multi ani si multe sute de mii de km, si le merge de minune, chiar in Germania sunt cei mai multi, ba chiar merg mai bine decat fara, si la benzina ajuta, ia mai incearca.
Pentru cunostinta ta,exista ulei 2T marine ,adica pentru barci cu motor care nu lasa cenusa aia care zici tu ca face probleme
la concluzia ta m-a dus si pe mine logica.. cand vezi ce iese pe esapament la drujba e clara treaba..
apoi ne miram ca lumea se plange de DPF
Multumesc pentru confirmare :) nu sunt singur :P
Dacă bagi la ALH fără biodiesel?
Ce fel de ulei de motor pot folosi la un ford focus disel din 2003?
Cel recomandat de fabricant.
Buna. Eu am pus cam 3 ani ulei de Drujba, cam 100ml la 10L de motorina la Golf 4, dar de un an nu mai pun, alimantez doar cu motorina de mai buna calitate in general de la OMV. Bafta maxima tuturor !
Bine faci, mai ales cu OMV-ul
OMV vinde aceași motorină ca Petrom, cea mai bună din România o are Rompetrol.
ROMPETROL după mine are ce-a mai bună motorină.
aprox 150 - 200 ml ulei de Stihl la un plin . Nu trebuie curatat ever ! Pun asa de aprox 15 ani , fara nici o problema , NU se infunda precis !
Te salut! De specificat ca uleiul 2T NU ESTE RECOMANDAT DE LA EURO 4 IN SUS! merge la euro 3. Am folosit la Volvo 2.4 D5, w211 2.7, Mazda 6 din 2006, Freelander 2. A mers la toate de minune.
Bine dar Volvo 2.4 ce an boss?
Salutare! Hyundai I 40, 2013, 116 cai ,85 kw. Probleme: bagă motorină în ulei. Precizez: autoturism cumpărat de la samsari în 2018. Problema încă e necunoscută după N service-uri, inclusiv reprezentantă Hyundai Germania. La un schimb de ulei, filtre, o duceam 8 mii de kilometri până ajungea pe maxim, tinand cont că puneam ulei fix între minim si maxim. Acum la 3300 de kilometri deja a ajuns pe maxim. Si a doua problemă cu care ma confrunt după un an: Lichid de răcire care dispare din vasul de expansiune. Se întâmplă doar la viteze foarte mari când merg pe autostrada în Germania. Ultima oară am avut noroc pot spune: după 30 de kilometri de autostrada la 190 la oră am ajuns unde aveam treabă.Lichid dispărut din vas. Am completat. După jumătate de oră am plecat iar pe autostradă. I am dat talpă până la capăt. De data aceasta....ceva s a întâmplat...temperatura a crescut la 130 de grade . Am tras pe banda de urgență. Totul clocotea în vasul de expansiune. Am așteptat până s a răcit. Acum totul merge ok , în condițiile în care conduc până în 100km/oră. Dar ceva se întâmplă si nu îi dau de capăt. Merci frumos. Sper sa îmi dai niște soluții.
Garnitura de chiulasa dar costa mult manopera
@@florineljettamk5144 are motorina in ulei daca ii ridica nivelul pe jorja. Este din cauza a filtrului de particule.
Intro schimbat super
Motorino de capitate nu exista,aditivul din motorina vine varsat in cea mai mare parte de personalul benzinariei la momentul livrarii acesteia.
Acum gasesti afitov diesel STP sai LiquiMoly...pt injectoare..
Peste tot
WD -40 Classic in loc de ulei 2t , cine a încercat?
Da ne știind am folosit și eu o motorina care era cu o vâscozitate mai mica o luam gratis și sa dus pompa și dupăia am aflat ca trebuie băgat un pic de ulei an ia de la un mecanic ca iam dat și lui și am văzut cum punea ulei... Eu pe atunci aveam un Audi a4 v6 2,5 tdi și o alta a tâmplărie sa ai zic asa cu motorina din pe o de data asta am zis sa pun mai buna blu diesel și mia dat eroare și sa oprit mașina de vreo doua ori și mi-am dat seama după ce am pus din alt pe o o motorina mai.... Și a mers acum fiind o scoda Octavia
Când te gândești că un motor cu injecție CR ajunge la 750.000 km în țările cu apă caldă, iar noi băgăm ulei de drujbă în motorină să nu pice injectoarele, îți dai seama cât de înapoiați suntem.
Ai spus ca vei răspunde tuturor comentariilor la videoclipul dedicat.... Încă sunt mesaje fără răspuns
Salut! Îmi spune și mie cineva ce ulei 2t să folosesc în motor E5 cu DPF?
Salut, nu băga ulei 2T dacă ai dpf, îl infunzi mult mai repede!!!
L.MOLY 2T
@@mariusroman6929 la mine dc nu s.a infundat, la doua masini, la altii dc nu se infunda? Nu mai vb prosti, si nu te mai lua dupa toti inginerii care abia a trecut clasa
Salut. In primul rand nu stapanesti termenii! Lubricitate?????? In al doilea rand uleiul 2T este astfel conceput incat sa arda si sa arda fara depuneri! In al treilea rand toti cei care au folosit ulei 2T in motorina te-ar contrazice in ceea ce priveste asa zisele probleme ale acestui procedeu! Si ca o apreciere personala iti spun ca nu as folosi niciodata ''posirci'' de genul flush-engine sau orice alt fel de aditiv pentru ulei sau motorina.
Daca e ulei mineral 2t in teorie ar trebuii sa arda fara depuneri. Se depune atunci cand incepe sa pape motorul ulei, cel de motor fiind sintetic.
Nu are nici-un sens. Uleiul mineral nu se mai folosește de zeci de ani în mașini.
Ce legatura are uleiul ce-l bagi in motorina cu cel din motor?
Cred că nu ști diferența dintre ulei de motor și ulei 2t. Habar nu ai ce vorbești.
Sau adaugat adoptivi in motorina....adică ulei 2 timpi......folosesc această de mai bine de 5 ani ...iar mașina fara probleme ....deci nu mai convins .
Dar cine își mai cumpara diesel în zilele astea
Nu sunt de acord cu tine
Părerea mea
Video ul asta trebuia sa apara inainte sa bag deja de 2 ori ulei 2t in fordul meu 2.0 tdci... :|
Nu s a stricat nimic, a fost mai silentios dupa primul bidon de ulei 2t l am scos la drum lung si am mers cam tare, apoi la relantiu era ceva mai silentios
baga in continuare . ai ulei 2t cu norma JAso FD FC care e special pentru depuneri minime
@@Cookinginnature95 corect! Mai ales daca nu ai FAP ca mine......
@@poldaniel3574 DPF atunci....😀
@@poldaniel3574 habar nu aveam...🤦♂️😂😂😂FAP
Cat ma costa sa dau o vopsea noua unei Dacia1310?
@ daca ma gândesc sa o revopsesc nu ma intereseaza decat sa ii dau vopsea,am luat in calcul ca se merita.Chestia era ca ma interesa costul revopsiri si cred ca anul masinii nu are nicio treaba cu valoarea vopselei😂😉
Fa un clip despre octane booster
Doua sfaturi: Dacă ai "dizăl" nu te interesează ;
E un supliment pt mașinile pe benzină dacă la benzinărie nu are benzină de 98 sau 100 și îți trebuie. Faci plinul cu benzină de 95 și îl adaugi pe tot. Ex: dacă alimentezi de la LUKOIL (din păcate) și bagi benzină de 95, se merită să bagi un recipient. Dacă ai o mașină care merge pe benzină standard, nu îți trebuie, dar tot se merită să mai bagi câte unul dacă mașina este mai veche.
Eu pun la 1.6 tdi...merge motorul fara sa rontaie sau sa aibă acel tacanit de diesel..filtrul se degenerează cam la 4000km...merge mult mai prost fara ulei..deci nu renunț...a si aditivii aia din motorina de la peco,cred ca pur si simplu nu există..amin
La 4000 km regenerarea? Nu prea cred. Poate 400!
Scuze am trimis fara sa termin.
Am vrut sa transmit o problema a acestor pompe care din cauza uzurii generata de motorina euro6 produc pilitura si distrug injectoarele si tot sistemul de alimentare.
Motoarele mai moderne nu mai au aceasta problema pt. ca sunt proiectate pentru euro 5-6 si nu mai fac uzura din lipsa sulfului care are proprietatea de ungere.
LUBRIFIEREA, nu lubricitatea.
Am vazut doar titlul si am dat play si stop
Abia astept opinia ta :)
Logic nu pui an motor pui an motorina eu pun si sincer trage mult mai bine si merge de te unge pe suflet mersu motorului
Golf 4 101cai, cate un bidon de Hexol 1L la un plin, de vreo 10 ani 😊
Doar la Romania auzi prostii de genu 🤣
Ulei 2 t in diesel.....poate merge Mai bine.
E plina gradina 😀
Eu zic sa incepi sa folosești google-ul sa vezi și prin Germania câți folosesc 2t-ul in motoare diesel.
Si in Italia mia recomandat mecanicul bineînțeles că nu i-am urmat instrucțiunile
Daca chiar te intereseaza din Germania vine acest cocktail 2t+diesel care l-au numit "Sterndocktor".
Al dreacu domn inginer gigi frana. 🤣
Daca te-ai documenta ai vedea ca sunt studii in Germania facute de institutii abilitate despre uleiul 2T in diesel. Dar na, tu stii mai bine.