У меня Хонда Спейси 125, барабанные колодки перед зад, пробег 110к второй двигатель, вот там колодки меня задрали. Спасибо буду пользоваться вашими грамотными советами.
Что только не делал и насечки и растворителем промывал, хватает на три дня и писк появляется снова.Ставлю новые колодки , при износи 20,% начинается писк и так каждый раз , поменял уже четыре пары колодок, а после износа 20% хоть что не делай хватает на пару дней , почему так не знаю.
Ленточный тормоз велосипеда - сильно скрипеть начал при торможении, на немецком электробайке . Можете видео создать - как устранить эту беду или скиньте устный мануал, как и что сделать можно - чтобы перестал скрипеть . Заранее благодарю за помощь .
С ленточным тормозом имел дело лишь раз, на китайском трехколесном электровелосипеде. Можно попробовать почистить ленту и барабан наждачкой, скорее всего попала грязь (и попадет еще не раз). Так же возможен вариант, что сам состав ленты скрипучий, например тормозные колодки с добавлением меди таким страдают.
Все эти пазы и прочие новшества честно говоря ерунда, все это пробывал, единственное что помогает на какое-то время это вычистить, промыть растворителем барабан и колодки , и это надо делать постоянно с определённой периодичностью, то есть когда начинается скрип, писк.
А как узнать размер тормозных колодок задних вот я не могу У меня ничего не написано как их заказать размеры Как узнать можно Будь добр Напиши если знаешь
Барабанные колодки обычно маркируются по диаметру, его и мерим. Но вообще можно искать по модели или типу техники. На альфоподобных мопедах вряд ли будет разнообразие видов и размеров колодок
У меня перед дисковые и проблем не знаю , но задний барабан это геморой , все промыл почистил 2 раза на тормоз назал и все заскрепело , и еще можешь сказать я как нажимаю на тормоз баратанный он при первом нажатии появляется стук
у барабанного тормоза есть реактивная тяга в случает заднего или паз под выступ на пере в случае переднего, чтоб не провернуло при торможении, вот их смотри, стук от этого обычно
Тогда да, скорее всего или грязь внутри или перегреты были. Но хотя бы тормозят, всё-таки гидравлика с вакуумным усилителем. На мопеде ухудшение эффективности это чуть ли не катастрофа, когда с 50 кмч остановочный путь под 12 метров.
Лишние технологические операции, ведущие к удорожанию. И так купят. Но в старые времена, когда народ гонял в кольцевых гонках на барабанах, над этим задумывались. И ребра охлаждения делали, и воздухозаборники как на SR400 и перфорацию тормозной поверхности барабана. А для мопеда считается что хватит и этого, тем более что изначально он одноместный и полтос, да и вообще в Японии на них быстрее 30 кмч ездить запрещено, а в Тайланде и Камбодже не дадут или пробки, или раскисшие после тропического дождя грунтовки. Это у нас альфа гоночный снаряд))
Чел,открою тебе один маленький секрет,только ты его никому не говори.Если на колодки,тормозные накладки, попало масло,всё колодки выкидываются.Ничем ты не ототрёшь это и накладки впитывают масло.Барабан-да протёр бензином или растворителем и можно ездить дальше
Уже давно забил. Отогнал её в деревню в рязанскую область, теперь там отец на ней катается, ну и я, когда приезжаю. Я знаю что китай говно, это не единственный мой транспорт, не переживай)
А тут нечего тестировать. Тормоза говно и проигрывают даже хонде дио 18. С 50 кмч тормозной путь 10 метров. Перья вилки всего 25 миллиметров, на торможении видно как они гнутся, колесо начинает подруливать в случайную сторону. Японцы делали его полвека назад чтоб ездить со скоростью 30, не предполагали что в китайском исполнении с мотором 110 кубов он будет ездить 80-100 кмч. Но по сравнению с заводским вариантом после доделки тормоза хотя бы хоть в каком-то виде появились.
@@илья36 для мотоциклов существует тюнинг под названием третья траверса. В случае с дельтой вилка катастрофически слабая, всего 25 миллиметров. Есть вариант купить вилку от альфы, она 27, но тоже слабая. Можно взять перевёртыш от питбайка, но придётся колхозить чтоб её воткнуть. Лучший тюнинг - продажа мотоцикла и покупка другого, получше. А что касается пластикового крыла, то это самые хорошие крылья. Карбоновые лучше, конечно, а вот железные плохие.
Вот спасибо, заскрипели задние, хотел менять, разобрал смотрю вроде накладки ещё есть засомневался, зашел посмотреть причины и не зря👌🤝
Спасибо, а то заручились с мужем ,не могли понять что скрипит и где.!👍👏🤔🤗🤗🤗🤗
Ну наконец то хоть один спец сказал про "стекло". Куда ни глянь, все обходят эту тему стороной...Спасибо за видио....
Спасибо, дельный совет. Насчет смазки тросиков - тоже.
Нештяк брат спасибо за информацию будь здоров
Спасибо за подробный показ у меня Zoomer. Начал безбожно скрипеть задним барабаном. Пойду применять новые знания 😊🤝
У меня Хонда Спейси 125, барабанные колодки перед зад, пробег 110к второй двигатель, вот там колодки меня задрали. Спасибо буду пользоваться вашими грамотными советами.
Что только не делал и насечки и растворителем промывал, хватает на три дня и писк появляется снова.Ставлю новые колодки , при износи 20,% начинается писк и так каждый раз , поменял уже четыре пары колодок, а после износа 20% хоть что не делай хватает на пару дней , почему так не знаю.
спасибо за ролик )
Ленточный тормоз велосипеда - сильно скрипеть начал при торможении, на немецком электробайке . Можете видео создать - как устранить эту беду или скиньте устный мануал, как и что сделать можно - чтобы перестал скрипеть . Заранее благодарю за помощь .
С ленточным тормозом имел дело лишь раз, на китайском трехколесном электровелосипеде. Можно попробовать почистить ленту и барабан наждачкой, скорее всего попала грязь (и попадет еще не раз). Так же возможен вариант, что сам состав ленты скрипучий, например тормозные колодки с добавлением меди таким страдают.
неплохие запросы - сделай видео, напиши мануал))
А мне нравится скрип тормозов на мопеде. Типа придаёт солидности аппарату! :-)
скрип это одно а когда визжит на всю улицу и от тебя люди шарахаются то неприятно!
Все эти пазы и прочие новшества честно говоря ерунда, все это пробывал, единственное что помогает на какое-то время это вычистить, промыть растворителем барабан и колодки , и это надо делать постоянно с определённой периодичностью, то есть когда начинается скрип, писк.
А как узнать размер тормозных колодок задних вот я не могу У меня ничего не написано как их заказать размеры Как узнать можно Будь добр Напиши если знаешь
Барабанные колодки обычно маркируются по диаметру, его и мерим. Но вообще можно искать по модели или типу техники. На альфоподобных мопедах вряд ли будет разнообразие видов и размеров колодок
У меня перед дисковые и проблем не знаю , но задний барабан это геморой , все промыл почистил 2 раза на тормоз назал и все заскрепело , и еще можешь сказать я как нажимаю на тормоз баратанный он при первом нажатии появляется стук
у барабанного тормоза есть реактивная тяга в случает заднего или паз под выступ на пере в случае переднего, чтоб не провернуло при торможении, вот их смотри, стук от этого обычно
@@MotoPashtet спасибо, уже разобрался она сильно люфтила и проворачивался барабан при торможении 🤝
Спасибо❤
Отлетит сегмент и колесо заклинит хорошо если в чистом поле, а если на повороте
От чего он отлетит? Там пропил не до металлического основания, накладка все так же остается единой деталью.
прикольный ролик
Мммм, асбестовая пыль. Вкуснятина
А что если свистит я и чистил и подшипники смазывал нечего не помогло
Бывают составы накладок, которые свистят. Тогда только колодки менять, если мешает.
О! Прикольно! Такие советы подойдут и автовладельцам!
Тем, кто ездит на довоенных опелях и хорьхах - несомненнно, у них как раз тросиковые барабанные тормоза без усилителя)))
MotoPashtet у меня на пикапе иногда скрипят барабаны
Тогда да, скорее всего или грязь внутри или перегреты были. Но хотя бы тормозят, всё-таки гидравлика с вакуумным усилителем. На мопеде ухудшение эффективности это чуть ли не катастрофа, когда с 50 кмч остановочный путь под 12 метров.
Огонь👍
Ето может бить вода
👍👍👍
Странно, что такие канавки не продуманы уже с завода...
Лишние технологические операции, ведущие к удорожанию. И так купят. Но в старые времена, когда народ гонял в кольцевых гонках на барабанах, над этим задумывались. И ребра охлаждения делали, и воздухозаборники как на SR400 и перфорацию тормозной поверхности барабана. А для мопеда считается что хватит и этого, тем более что изначально он одноместный и полтос, да и вообще в Японии на них быстрее 30 кмч ездить запрещено, а в Тайланде и Камбодже не дадут или пробки, или раскисшие после тропического дождя грунтовки. Это у нас альфа гоночный снаряд))
Падскажите пачему тормаз нажмёш а они в этом паложении остаёца
Надо снять колесо и посмотреть что не так с механизмом
Чел,открою тебе один маленький секрет,только ты его никому не говори.Если на колодки,тормозные накладки, попало масло,всё колодки выкидываются.Ничем ты не ототрёшь это и накладки впитывают масло.Барабан-да протёр бензином или растворителем и можно ездить дальше
я вроде не говорил что колодки можно от масла чистить. Даже если тормозуха пролилась на выброс идут
@@MotoPashtet да полностью согласен👍
Паштет забей на эту альфу и всё
Уже давно забил. Отогнал её в деревню в рязанскую область, теперь там отец на ней катается, ну и я, когда приезжаю. Я знаю что китай говно, это не единственный мой транспорт, не переживай)
А где тест
А тут нечего тестировать. Тормоза говно и проигрывают даже хонде дио 18. С 50 кмч тормозной путь 10 метров. Перья вилки всего 25 миллиметров, на торможении видно как они гнутся, колесо начинает подруливать в случайную сторону. Японцы делали его полвека назад чтоб ездить со скоростью 30, не предполагали что в китайском исполнении с мотором 110 кубов он будет ездить 80-100 кмч. Но по сравнению с заводским вариантом после доделки тормоза хотя бы хоть в каком-то виде появились.
@@MotoPashtet а как между собой усилить перья вилки? Крыло ещё пластиковое это плохо(
@@илья36 для мотоциклов существует тюнинг под названием третья траверса. В случае с дельтой вилка катастрофически слабая, всего 25 миллиметров. Есть вариант купить вилку от альфы, она 27, но тоже слабая. Можно взять перевёртыш от питбайка, но придётся колхозить чтоб её воткнуть. Лучший тюнинг - продажа мотоцикла и покупка другого, получше. А что касается пластикового крыла, то это самые хорошие крылья. Карбоновые лучше, конечно, а вот железные плохие.
Не стоит так делать дезлайк отписка
Интересно а в голове можно сделать такие насечки
Для этого нужно читать умные книжки