エンジン音が天使の咆哮と呼ばれる日本車
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- エンジン音が天使の咆哮と評されるほど鋭く洗練されたサウンドを持ち、F1でしか聞けないような音を奏でる車があります。それが、レクサスLFAです
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音源：
Sport Trap Rock by Infraction [No Copyright Music] / Training Day - Infraction - No Copyright Music
• Sport Trap Rock by Inf...
エンジン音のときにBGM付けないだけでこのチャンネルが良いチャンネルだということがわかる
ありがとうございます❣️
ユーチューブばっか見てないで早く寝なさい
@@pengpeng4873
いや、朝やて(笑)
コメ主、朝の９時に観てるのは健康的やなw
@@m.8571yama
嫁に叩き起されたンゴ
天使の咆哮はLFAなんだけど天使の絶叫は787Bって最初に言った人天才だと思う
なら天使の発狂はF40だな(´･ω･)
F-40はドライバーを地獄に誘う悪魔の鎮魂歌ってイメージ
@@inthestratosaria-jx6kt その発想は無かった(震え声)
ならテスラは天使のすかしっ屁だな
テスラをイーロンマスクがひり出したう〇こみたくいうな！
このクルマ、今のF1より音良いよね
というより、今のF1の音がゴミすぎる
時代ですねぇ……。
今のF1もかっこいいぞ
昔のF1は美しいだの暴れ馬だの色んな言われ方したよね
今のF1は文明の権化、ただの化け物
@@sanchu_BB機構モリモリのまさに「機械」って感じがする今のF1も好きだが、
それ以上に突き抜ける様なエキゾーストサウンドを奏でる昔のF1はもっと好き
1回だけ公道で見た事ある。
最初フェラーリかと思ってよく見たら、レクサスのエンブレムがあって「こんな田舎になぜ？」とビックリした。信号が青になったら物凄くいい音で走って行ったなぁ
近所の会社に2台あります。
いわき市の東洋システムにです
YAMAHA製エンジンを載せたTOYOTA車…懐かしい🤗
今のレクサス、トヨタ車にもヤマハ製エンジン乗ってるはず
天使の咆哮LFA
天使の絶叫787B
どっちの音も好きすぎる
悪魔の787b
悪魔はZが似合う
@@言い過ぎな人 あの青いホンダ車も"悪魔"の名が似合う
@@NecoMomiji-235 トトロとディズニーは多次元破壊は合法だということを教えてくれる
@@マイナス宇宙
787Bは狼の遠吠えじゃなかったっけ
現在のF1でこんな音聞きたかった
2030年にV8戻るという噂
@@ash0x01
ドメニカリが勝手に1人で言ってるだけという話を某解説者が言ってた。
たまにで良いから、日本に1車種でいいから
またこういうスーパーカーを作って欲しい
もう燃費とか、エコとか、電気とか、飽きた
作ってくれってお願いするなら買ってあげなきゃね
@@cloudyheart-hj1dzそこはもう人任せ
あのトヨタが採算度外視で本当に作りたい車を作った感が好きです
採算度外視で作りましたって言えば単純な奴が好感持ってトヨタ車を選ぶ奴が増えるから結局大儲けってカラクリ １台1400万の損害なんぞ微々たるもんだろ 商売とコスト削減の上手いトヨタだからな 流石名古屋
@@jmtjgjtg
まあ、弱小メーカーには出来ないよね
@@no7strega 単純さ〜ん 最後の文が全てだなんだよな 皮肉感じ取れないとは幸せなもんだな
知ったか気取りがごちゃごちゃ言う皮肉を気にしない人生の方がよっぽど幸せそう😮
@@natsukasa 知ったかと本当に知ってると判断出来ないヤツは不幸なのは間違い無し これからもどんどん不幸が加速すると保証してやるよ
今のf1より確実に良い音
まじで2000GTと同じく後世に継がれし名車ですね！
もうオーケストラに混ざっても違和感ない説ある
さすがにそれは無い(´･ω･｀)
音楽とエンジン音は別々で楽しむ音。
マジレスすまんな。
@@ritchdai3128マジレスキツすぎ😅
@@やまたのおろち-c4sそのコメントキツすぎ😅
オーケストラ級の台数集めて、回転数で音階と順番決めてそれぞれ演奏するコンサートやってほしい
@@たんたん-p7k部外者が対抗すんのキツすぎ😂
中古で安く欲しいなと思ったら中古価格1億超えててワロタ
赤字にならない価格設定でも売れるのに。
勿体ない😂
@@名無しさん-v9p日本語わかるか?😅
@@miliongod8907 ？
@@miliongod8907 君見て見たら批判的なコメントしかしてないじゃんꉂ🤣𐤔
暇人かな？？
今までたったの500台しか売ってない希少車で、黒字の価格にしたところで儲けはトヨタ全体から見れば微々たるもの
スーパーカーは儲からんのよ
スーパーカーだけで利益を上げて、技術的にもF1で長く活躍してるフェラーリはすげーな。
みんな！よーく考えるんだ！天使の咆哮
だぞ天使がヴァーーーッて叫んでんだぞ！？
その叫びが787Bだよ
@@鉄道愛しましょう協会
あれはなんだろうな
神の咆哮でいいと思うわ
野獣の咆哮
@@user-SUPERPOSITIVE ｱーﾂ!!
@@六眼ニキ
アッー❗
一年に数回、これと遭遇します。半年くらい前には天満宮近くの農産品売り場にこれとフェラーリが並んで止まってたので、オーナーさんと話をして、写真撮らせて頂きました。物凄くジェントルな走り方をされてました。やはり本物の金持ちは心にゆとりがあるんでしょうね(*´ω｀*)
フェラーリを撮ってんじゃねえか
どっちも
ヤマハが吸気音、排気音のチューニングしたんだよね。 めっさいい音!
排気音は違うね？
排気音は別の会社
ついでに言うとヤマハが音響面で施したチューニングは室内から聞こえる音のチューニング
防音室のノウハウを利用したとか
@@sugagagrenアビテックスね😊
心地良い音を意識して人体工学的な可聴周波数内の帯域の違いに着目し、耳の形状を各人種に合わせてデザインしたマイクを通して試行錯誤するほどの徹底ぶりだったと聞きました。
排気はさんごさん！
作れば作るほど赤字…けど作る意義はある車
2億で売ってる車があるのに4000万で赤字なら値段上げればいいだけやのに
@@neo3208
そもそもの話として、LFAって利益出すために売ってるわけではなくて
技術継承のために作ってるんじゃなかったかな
2000GTとかもそうだったはず
1億円でも買う人は買ったと思うけど？トヨタの値付けミス😅
その赤字は大衆車の利益で補填したのだろうから罪な話ではある。
トヨタやからプリカスチャチャっと売るだけでチャラにできるやろ
ヤマハ発動機と楽器のコラボが本当に至極
ヤマハ発動菌とヤマハ楽菌のコラボ
ちょっと4ローターと混声合唱させてみたい
別に見た目好きでは無いから気にしたこと無かったけど、街中で実際に走ってるの見たら惚れたほんとに音が良すぎた
ﾊﾟｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ⤴︎ﾊﾟﾊﾟﾊﾟｧｧｧｧｧｧｧｧ⤴︎
ヤマハ音楽教室
JASRACが来そうｗ
お金気にする人はもういない価格帯なのに大赤字覚悟って意味わからんw
赤字なのはトヨタのほうだろ
@@村川梨衣-q3o 凄w
最後に一瞬スーパーカー界の神が写ってて草
なんの車ですか？
@@asaka2155
Ferrari F40ですね
動画の最後、LFAを追走する赤い自動車がそうです
@@キャット-w2e
現行車だとどれが神なんだろうな…GMA・T.50とか？
@@かず-b5v アストンのヴァルキリーじゃない？
ちょっと昔、愛知内海の247号線の海岸線をゆったり流しながら走ってるのを見た事あるよ。ドライバーは会社社長を引退したような感じのお爺さんで、隣にまた奥さん？みたいなお婆さん乗せてた。幅が広いな～ってのが印象的だった。
NSX、LFA、GT-R(35)三大アタオカ和製スーパーカー(褒め言葉)
それと同時に、何故か一部の人達から馬鹿にされる事もある車である。
下記の良く言われるコメントをどうぞ。
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NSX...装備がショボイ、ホンダのロゴで台無し
LFA...見た目がどうたらこうたら
GT-R...M T が 無 い
@@ksshisen
NSXとLFAは好みの問題だろうと言いたいが、GT-RのMT無しはなぁ……
@@ksshisenあのホンダのロゴがええんやんって思っちゃいますね
MTに関しては
最新のコンピュータ増しましMT入れられても面白くなさそう😂
だからパドルシフトで充分かなあ。
GT-RはMTだろ！？２ペダルのw
インテグラR、、、
伸びがキレイで艶のある歌声だ
最初アナログメータで作ろうとしたけど
エンジンの回転に追いつかなくてデジタルにしたって話し好き
その話聞いて変だと思わんかった？
@@TCR-ADV 他に元からメーターなんて話し無かったんで、セルシオ？だったはず、は元はドリンクホルダーなんてつける予定がなかったとかトヨタならやりかねないなって思ったんで特に思わなかったですね
メータって本来ならもっと機敏に針を動かせるんだけど、視認性の問題からわざと動きを遅くしてんのよ。だからいくらLFAのピストンやらクランクやらが軽くて吹け上がりが鋭いって言ってもそれよりはるかにイナーシャが軽いメーターの針が追い付けないなんて話は無いだろって普通思うんじゃないかと。
バイクの直管のタコメーターの動き見たことある？
@@TCR-ADV 確かにバイクとかの針早く動くわ、そうかもしれない。
昔YAMAHAの二輪車乗ってたけど、超高回転で独特な音してました、前傾45度、楽しかった、車ならもっと楽しいだろうね
FZ250フェーザー？
大学んときクラスメイトが白/青カラーの乗っててイイ音だったな...
@@k29kawai12 自分も乗ってましたけど、エンジンからなのかミッションからなのか？１万回転からはJETエンジンみたいな感じのいい音がしましたね。
LCにV10エンジン載せてLCFとして販売してほしい
このエンジンを500基で終わらすのは勿体ない
高くなるぞ1400万円以上w
多分ボンネットを高くせざるおえなくなりLCのデザインが根底から・・・
次期『ＬＦＡ』は『Ｖ８』にスモールダウン確定のため、ヤマハ渾身の力作『Ｖ１０』を搭載し、僅か５００台しか生産されなかった初代『ＬＦＡ』の評価は天文学的な『価値』となるだろう。
ヤマハいい仕事するなぁ～😆
生で聴いたことあるけどめちゃくちゃいい音するんよね
やっぱり楽器屋が作るエンジンはひと味違う
E60M5もなかなかの504馬力モンスターFR
同じV10のNAだからこの音出るかも？！と思って
頑張ってお金かけたのに、こんなイイ音は出なかった。
燃費はモンスターでしたね
@@user-tc5ms8hz1o 当たり前でしょ。v10naだからこの音が出る訳では無い。ヤマハが吸気から排気まで良い音が鳴るように手を加えた言わば1つの楽器として作られた車。エンジンだけでも駄目だし、マフラーだけでも駄目。
F1(本物)
F1(P1)
F1(LFA)
F1(EK)
F1(SANBar)
全部好き
LFAは1台あたり1400万円の宣伝費をかけています
トップギアではデザインをボロくそに言ってました
トップギアは日本車嫌い。
@@松田利一-i1x 走りは褒めていましたよ。GT-Rなんかも評価が高かったですね
デザインで一番酷評されていたのがマイクラC+C（マーチ・カブリオレ）ですw
でもジェレミーは個人的に所有してるし、めちゃ褒めてるよね。
レクサスブランドにこの金額は出せないと言われてた記憶があります😤
音源を概要に書いてくれてる…
助かります🙏
個人的に三菱のFTOのｖ6 2000ccはエンジンサウンドの中でも高評価です👌（庶民車レベル）
素晴らしい動画をありがとうございます😂
実はこのエンジン
後のGSFに載せる計画もあったそうだが、採算取れるわけねぇ！って事で当然の事ながらボツになったとか
LFAより高い値付けできるわけないもんなw
@@neiton-dl4dd
今は出るかどうか知らないけどエンジンASSYで1000万w
lfaがデジタルメーターの理由は、レスポンスが高すぎてアナログ式だと正しく表示出来ないって聞いて恐ろしいどに素晴らしいエンジンだと思った
さすが世界的楽器メーカーYAMAHA
バイクの音も最高なんよなぁ
よくまちがえてるけど別会社なんだよな～
イヤイヤ、LFAのマフラーは楽器のヤマハが造りました。
LFAにヤマハが関わったのは室内音の調節だからなw
マフラーは株式会社三五
@@neiton-dl4dd
同じ系列でしょ？
だからヤマハのバイクのエンブレムも音叉になってますよね。
オイラは 2TGソレックス44 φの吸排気音の方が好みだ YAMAHAの刻字あったよな
直4ツインカム 7000回転はイスズのG 180Wが1番だったけどね
これでスーパーGT出て欲しかったなぁ...
それなーFスポーツの頂点だし、絶対盛り上がってた
HSVとLFAがバトるGT500見たかったなぁ( ；꒳； )
@@YaoteChannelWithBPart2世界一のレースになれる
@@アシュ-j4x
ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ
D1のエキシビションのマシンにはなってたはずです
いや、YAMAHA製エンジンでは無いですよね
YAMAHAが担当したのは室内音響であって排気音は三五ですよね
エンジン自体はトヨタ製V10ですよね
みんな適当言い過ぎじゃない？
ヤマハは凄い
なぜ5400万円で発売しなかったのか
5400万円だと、利益無くない？
スポーツカーは製造に一般車よりも高度な技術が多数必要とされるから、時折、社内のエンジニア間の技術継承の為に製造する必要がある。
儲からないけど、技術の為に作る必要のあるクルマというモノがどのメーカーにも有る。
価格設定にしても、4000万円辺りがLEXUSブランドで購買層がついて来るギリギリの数字なんだと思う。
製造台数も500台と少量生産だし、言い方悪いけど、コレをエサにして他のトヨタ車の販売利益でLFAの赤字なんて帳消しに出来る。
さすがヤマハバイクでお世話になってます！！❤
俺のYAMAHAも15500回転まで回るぞ😆
YAMAHAさんいいですよねぇ〜
もうF1で良い音聞けないんだよ……
今やF1にあらずとも
ほとんどのカテゴリーは
やたら静かなターボ化したので😞👍
F2(GP2)なんてNAの
ままでいいじゃん💦と思いましたぐらい残念なサウンドに。
同じV10でもウラカンや
アウディ達はラッパ音のままですね💦
本来もう少し馬力上げられるはずなんだけど、エンジン音を優先して馬力抑えたんだとか
これのエキゾーストノートは、ほんとに日本車とは思えない良い音でした。一度だけバイクで後ろ走って、驚いた記憶があります。
トップ・ギアと言えばジェレミーも所有してたね。
知りませんでした。最初はつまらないとか、存在意義が分からないとか言ってたのに。。
YAMAHAはメカにも感性を注ぎ込むからね。商用車じゃねぇんでね…このヒステリックな音に感動ものよ！
排気音だと思ってたけどエンジン音だったのか
一台あたり1400万円の損失も今思えばペイできてるくらいにレクサスというかトヨタの底力を世界に知らしめられたと思う。
トヨタの名車のエンジンは結局どれもヤマハ製なんだよなぁ〜
それな
いやLFAや80スープラのエンジンはトヨタ製です
2zzとかはYAMAHA製だけど
こんな叫び声の天使いややわ
「天使の咆哮」と「天使の絶叫」は何度でも聞きたい日本の音
見た目はいまいちだと思う
こういう最高のサウンドを奏でるスーパーカーを日本がだしてることがうれしい。
売れれば売れるほど赤字になる話は有名ですね！それにしても良い音です❣️
いいエンジン音だね。
レクサスディーラーでたまたま、展示してあった時に見に行ったけど、めっちゃカッコ良かった！今は1億5000万円以上するらしい。
LFAを2回トラックに積込ました。 初めの時は、何この車？単に積込むのに乗りにくいな～な感じで、トヨタ？あ、レクサスねぇw なノリでした。 2回目は、知名度～プレミアムカー・・超高額が判ったのでドキドキでした。
こんな最高の音が咆哮なのに、787bは絶叫って冠されるのやっぱ特別なんだなって
ヤマハは凄いな。このエンジンを他の会社にも載せて欲しい。
LFAのエンジンは「YAMAHA製の楽器」とも形容されるよね
最高のエンジンを積んだ純粋なFR出すって凄いよな。
本来こう言う車作るべきホンダはハイブリッド4WDとか訳わからない方向行っちゃったし。
市販車史上最高のエンジン音とレーシングカー史上最高のエンジン音って言われてるのがどっちも日本車なのすごい
ンバァァァァァア！バン！ンバァァァァァア！
レクサスの中でぶっちぎりでカッコ良い。
マフラーはヤマハではなかったと思います。
間違えてたらスイマセン。
いい音だけど今や億単位の車は買えない。
致命的な欠点は価格じゃなくデザインかもね😅
8000rpmを超えてレッドゾーンまでのわずかな間に本領を発揮する
徹底的にこだわったYAMAHAの "調律者" は天才と思う･･･
やっぱレクサスはいいな
かっこいいし
好きな車だし
同じく
もはや楽器
さすがヤマハ
やはりV10は至高！
実家の軽トラ(農道のNSX)に乗っていたらなんと前にLFAが〜
めちゃセクシーでカッコ良かったです
今では1億円ってホントですか？
ものによっては超えます。
ググってみたら最近のオークションで落札1億8000万だったらしい。
トヨタ5Kエンジン
エンジン停止後も数秒ランオンし続ける
天使の断末魔
トヨタはフラグシップ車の重要性を理解している
もう4000万で売ろうが6000万で売ろうがそのレベルの金持ちはあんまり気にしないんじゃなかろうか？
１億で売っちまえば良かったのに
高価格商品のブランディングと値付けが今一つ苦手なのが日本企業らしい
イタリアやドイツのメーカーならちゃんと一億取れるデザインと付加価値を付けてくる😅
ジェレミー・クラークソンは、ドリンクホルダーがないのが欠点って言ってたな
管楽器ですな。
ルシファーズハンマーの実際の音とかあれば、天使と悪魔の共演なるのに…
フラットプレーンのV10で、ヤマハの音響技術も合わさり、至高のエキゾーストノートを発生するこのエンジンは、Ferrariよりも美しい音色を奏でますな！
当時標準車で3750万円
ニュルブルクリンクパッケージは、確か700万＋の価格だったと記憶しています。
さすが楽器屋❤
天使の絶叫派です。
Lexus FSport Apexって名前もかっこいい🥺
何でレクサスに変えたんだよ！
レクサスブランドを確立するのに貢献したからじゃない？初代LSで十分だろと言われればそうなんだけども
正直レクサスの方がいい
トヨタは大衆車のイメージが強いから
レクサスですか？ 平成元年に
トヨタは レクサス
日産 インフィニティ
高級車で静かすぎる車🚗が出ました
世界から こんな凄いの出しやがって🎉
ベンツ、BMW.が勉強して
ホンダは アキュラ
（メーカーさんからオーダー来るけど
大衆車と 基準値が違う）😅😅😅
資格認定が作る
ヤマハだからか「爆速で走る楽器」とか言われてて草生えたわ
綺麗な高音のV10と、ドロドロとした重低音のV8。
とても悩ましい……
LFAを夜勤中に見たが良い音過ぎて、その場にいた作業員全員手を止めた
かっこええ音だな…さすがv10
2分前！？
自社でエンジンも造れないようなメーカーか…。興味無いな。
昔からヤマハと共同開発してきたからその名残で協力して作ったんだよ
LFAはもう買えないけど、LC500もいい音するぜ。
部品メーカーに勤めていた時、隣の部署や一緒に働いていた人がこの車の部品開発をしていて実車評価で乗ったとかの話を聞かされてほんと羨ましかったな。
みんな絶賛してたのが印象深い。
正直フロントのヘッドライトのデザインはかっこよくないな。それだけなんとかしてほしかった
貧乏人の感覚とかアウトオブ眼中なんじゃね？