Salut vidéo très intéressante vidéo Possédant un sunn xircuit flex 998 en 26 que j adore 😊je suis parti du même constat et je l ai passé en 1x12 aussi. Que du bonheur depuis 👍🏻
Super , je possède un Sunn semi-rigide,cadre titane en 26 pouces…les vélocistes que j’ai vu mon toujours dit que c’était très compliqué, que ça ne valait pas le coup de passer en mono .Pourtant j’adore mon vélo et la beauté de son cadre …du coup je vais tenter la greffe…à l’époque, il était équipé en sram haut de gamme….merci pour cette vidéo…
Excellent ! Merci pour ce tuto, moi qui possède un HT en 26" et transmission x3 vieillissante (évidemment!) je garde précieusement ta video dans mes favoris pour le jour où ce sera nécessaire!! Bonne continuation Olivier
Super sympa ta vidéo ! C'est vrais que quand on est soigneux avec ça monture et que ça reste du beau matos , rien n'empêche de la moderniser ! Bien de découvrir aussi les compatibilités alors grâce à cette précieuse vidéo ! Un poids assez étonnant pour un tout suspendu , remarquable ! Pouce en haut et abonnement du coup ! ! ! Sinon j'aime aussi les autos en mécanique , mais bon ! ... Bref quelques affinités quoi , c'est cool ! A très vite !
Merci beaucoup. Oui carrément ! Je pense a me refaire un 26" pour retrouver le coté fun. Encore un grand merci à toi pour l'abonnement et à la prochaine sur mes 2 chaînes !!
Salut ! Je suis en train de passer une formation de Mécano Cycle et je viens de tomber sur ta vidéo ! J'adore ! Ce vélo est incroyable pour un modèle de 2011 ! Et 9,8kg sur la balance, c'est incroyable pour un tout suspendu ! Moi qui roule avec un Gros BMX de 29 pouces qui fait 15kg, ça doit vraiment changer !
@@vttxcrider5669 De ce que je vois à travers ma formation, les vélos n'ont pas trop changé depuis 2010 en terme de technologies d'équipement, SRAM, Shimano et autres proposent plus ou moins la même chose depuis des années, avec quelques petite mises à jour de temps en temps quand même. Mais un vélo haut de gamme de 2010 reste un vélo haut de gamme en 2022 à la géométrie près. Mon vélo date de 2021 et pèse 15kg mais c'est aussi voulu puisqu'il est sensé endurer des gros sauts et autres épreuves, donc ils a beaucoup de pièces en Chromoly et les tubes sont assez épais, d'autant que les pneus sont en 29 pouces et font 2.8" de sections, c'est énorme en prenant en compte les moyeux démesurés pour encaisser les chocs :)
Oui tout à fait, c'est juste une modernisation au niveau des transmissions mais beaucoup plus au niveau des cadres en carbone avec les nouvelles fibres plus compacte et plus légères. L'alu n'a pas pas beaucoup avancé. Le poid dépend d'un ensemble complet quelque soit l'année du vélo
Super vidéo, j'ai fait la même chose sur un Mondraker Factor XR mais en plus avec des jante Hope 26 derrière et 27 devant plus des freins formula cura 4 et la transmission en Eagle GX , c'est juste magnifique . bravo a toi.
Très sympa cette petite mise à niveau ! Surtout sur la transmission ça change tout, et ça gagne du poids avec le mono à l’avant en plus. Il a encore de longues heures de roulage
J'ai un Giant xtc carbone en 29, full xt. Et je m'amuse plus sur un Santa Cruz heckler de 2005🥳🥳🥳 Le VTT, c'est pas une question de taille de roue... c'est surtout un état d'esprit!!!
Ça me fait bien plaisir ta vidéo moi qui roule encore sur mon Sunn Révolt âgé de près de 25 ans 😅…je suis encore en triple plateaux mais ça me donne des idées du coup …juste pour le réglage de la chaîne tu filles d’un peu loin les maillons 🙃
Beau boulot. Je découvre ta chaine. Je viens de le faire faire sur mon tandem car le dérailleur avant je n'en pouvais plus. Cassette NX mais dérailleur et shifter GX pour ma part, pas sûr que ce soit si fondamentalement différent mais voilà :) ! T'as gagné un abo :D !
Très instructif. Je suis en cours de remise à niveau d'un specialized rockhopper 2011. Du coup, j'hésite à passer en 12 vitesse. 😅 je dois refaire mon roulement de roue arrière, il gratte un peu. Mais ça n'a pas l'air simple à faire.
J'ai modifié mon vêlo de 2014 avec une fourche manitou markhor. C'est une fourche à air disponible en 26, 27,5 et 29 pouces, en 100mm qu'on peut passer en 80 ou 120, en tube droit ou conique, assez légère et que j'ai pu trouver pour 210 euros neuve sur le net. Pour une pratique randonnée, ballade sportive, c'est bien. Avec une paire de roues neuves, une tige de selle télescopique, une transmission monoplateau et un guidon plus large, j'ai un vélo qui va bien pour pas cher, et je ne fais pas venir un autre vélo de l'autre bout du monde. Le vtt et le cyclisme en général est devenu un sport de riches si on suit toutes les nouvelles tendances. Redonner vie à des vélos un peu usés, c'est aussi revenir au côté populaire de ce sport. Pas besoin d'un cadre carbone, d'un pick-up de 3 tonnes et d'un appartement aux gets pour se faire plaisir!
@@vttxcrider5669 elle est passée à 300 euros, sauf en 29 pouces ou on la trouve encore à 207 euros sur un site allemand. Ils bradent les restes, faut profiter...
#j'ai vélo de 2020 en 29pouces très nerveux et un de 2016 en 26 plutôt polyvalent et tendance à rester avec mon 26 qui reste mon préféré et plus fun pour ma petite taille (1m70) là où jtrouve plus la plage plus large en 3x8 qui ne dérange absolument pas même si vieillot (petite préférence pour le plateau 42 sur route qui donne plus de marge de tour que du 34 ou 32 en vitesse pur) quoiqu'il en soit sa me donne deux style et pratique différent entre les deux,
Il a de la gueule ce vélo avec sa déco très 70's. Il aurait mérité une meilleur fourche de remplacement 😉. Et j'aime bien cette démarche de redonner une seconde vie à ces vélo beaucoup plus par amour de la mécanique que par sensibilité écologique. Et il y a des bijoux dans les dernières générations de 26" aussi bien en termes de design que de qualité. Quant au groupe triple, il a l'avantage d'offrir une progressivité que double et simple n'ont pas sauf à torturer la chaine...mais ce n'est que mon avis.
Oui sympa. Pour la fourche, le problème avec ce pivot pas trop de possibilité avec pas trop de budget. Tu as raison, beaucoup ne comprennent pas pourquoi moderniser un vieux vélo.
Par contre c’est bien de moderniser la transmission mais ça passe aussi par le changement des gaine.. un câble de dérailleur neuf dans une ancienne gaine ça pose problème souvent… et le serrage au couple est très fortement recommandé pour la résistance aux efforts..
Un truc sur lequel il faut faire attention quand même en mettant du 12v sur du 26 : on se retrouve avec une chappe de dérailleur qui descend très près du sol. Donc risque d'accrocher (branches, pierres) plus important. ;)
@@vttxcrider5669 On est daccord que ça ne touche pas le sol non plus. 🤣Mais disons qu'on se rapproche d'une config de vélo d'enfant en 20p avec dérailleur... 😅
Moi j ai mon ancien 26 pouces en Shimano XTR dérailleur arrière dérailleur avant XT cassette SRAM PG 990 Rock Shox Reba et freinage Hayes Stroker Trail durite aviation Goodrige de 2007 jamais je changerais pour un autre modèle en semi rigide
très bonne vidèo je suis passé au 29 pouces alors que j étais en 26 pouces cose plu de pièces dommages les revendu mon scott une misère mais le 29 pouce reste mieux pour passer partout même en semi rigide
Je me suis remis au VTT début novembre 2022. Je fais en moyenne une centaine de Kilomètres avec un RockRider 6.3 de 2004 qui fait 15,6 Kgs. Il est en 3 fois 8. Esct-ce possible de le passer en mono plateau 12 vitesses? Si oui combien cela coute sachant que j’aurais en plus de la transmission les manettes de freins à changer car actuellement ce sont des combats. J’hésite vraiment à changer de vélo car j’ai 58 balais et je sors actuellement que 2 fois par semaine à raison de 25-40 kms. Je regarde toutes tes vidéos que je trouve motivante en plus d’être super sympa. Bonne continuation.
Salut nikel, c'est bien !! Oui tu peux, uniquement chez SRAM avec le nx version boost. Compte 290€ + 30€ de boîtier de pédalier dub .pour les freins du slx , 210€ c'est un très bon rapport qualité prix. Le tout chez bike discount Merci à toi de regarder mes vidéos 😉
Salut, merci pour ta vidéo. A savoir que j'ai vu une vidéo où il est possible de remplacer les jantes 26 par des 27,5, surtout si en plus tu remplaces la fourche. A voir si la roue arrière passe avec le cadre...😅😅
Dommage de pas avoir fait un comparatif du poid avant et après de la fourche et transmission .... Dommage de pas avoir donné la démultiplication initiale et finale ...
Salut. C'est clair qu'avec le 26 aujourd'hui, il y a moyen de se faire des montages fous à prix très sympa vu que tout se trouve bradé. Je me suis monté comme ça deux 26 autour de cadres neufs 2011 "old stock" trouvés à prix sympa (un Lapierre Pro Race 400 et un Cannondale Scalpel 3). Par contre, 9,8kg le poids du Shamann, tu l'as pesé ? ou c'est catalogue taille S et sans pédale et sans air dans les pneus ? :) Parce que 9,8kg, je t'avoue que j'ai du mal à y croire. Si je compare par exemple à mon Scalpel en taille L, roues DT Swiss XRC1350 carbone, pédalier FSA carbone et transmission mono 11v XT/XTR, suspensions Fox Factory, freins Magura MT8, tous périphériques FSA carbone, selle rails carbone, etc... Et je sors à 11,1kg poids réel pesé (sans pédale). Donc 9,8kg en triple plateau et avec des roues plus lourdes que celles de mon montage, ce serait surprenant... Même avec un cadre Sunn Prim Finest de 2011 - toujours en taille L - j'étais tout juste sous les 10kg (sachant qu'on parle là d'un SR avec cadre ultra light)
J'ai un gros doute également , j'avais un scott spark carbone limited ( tube de selle intégré )en full X0 , cromaxx slr également et pneus RR lite en 1.95 , combo (un pièce) potence cintre carbone bref a l'époque y'en avait pour plus de 7000 euro , de mémoire j'était a 9.6 kg . la le sunn en cadre alu et en Xt j'ai un gros gros doute !!!
Intéressant ton montage, sympa de partager ton expérience. qu’en est-il de la chape du dérailleur qui semble descendre bien plus bas ? J’hésite à faire la même chose mais j’ai peur que le dérailleur soit trop exposé aux différents obstacles sur le sol (ornières, branches, cailloux). Enfin quel budget total pour l’ensemble la transmission ? Merci
Merci. Pour la chape ça ne pose aucun problème, j'ai 2 potes ou j'ai fait la même chose sur leurs 26". Ca fait un moment qu'ils l'ont, ils roule normalement, aucun soucis. Compte environ 350€ transmission + boîtier de pedalier.(alltricks) Après tu peux mettre pedalier, dérailleur, chaîne, shifter du NX au xx1. Mais pour la cassette impératif NX (corps de roue).
Bonjour je voudrais passer mon nakamura summit qui a 16 ans en vélo route ! C’est un semi rigide est ce judicieux de mettre qu’un seul plateau ? Il a actuellement 3 plateaux
Salut tout d'abord très chouette video! ensuite tu n'as pas parler de la ligne de chaine! je me demandais si celle-ci si règlais avec les petite bagues que tu a mis sur le boitier de pédalier? merci
Salut, merci à toi. Oui j'ai pas précisé que j'ai pris le pedalier en boost qui permet une meilleure rigidité pour les cadres court. La chaîne est bien aligné par rapport à la cassette.
Une cassette 80€ tous les 5000km c'est cher. Et le ratio 32x11 pour une descente sur le bitume à 70 km/h... c'est 170 rpm ! C'est un truc pour les shadoks.
Bonjour merci pour la vidéo. Je voudrais faire la même chose sur un Look mais c’est un 8 vitesses. Ce kit sram pour se monter ? Encore merci pour le partage
Plus de vitesses n'est pas forcément mieux. Le 27 est très bien mais le 12 plus confortable à rouler avec un couple plus agréable. La cinémathèque des vitesses n'est pas du tout la même. Aujourd'hui les pièces détachées de bonne état en 27 vitesses sont une perle rare. tout est en 12 vitesses. Pour ce vélo, le dérailleur et la chaîne étant fatiguée, j'ai tout changé en 12 vitesses. Une fois qu'on a essayé le 12 , difficile de retourner en arrière 😉
Ben merci pour l'info j'ai un trek fuel ancien avec 27 vitesses en 26 pouces. Mais je l' utilise que pour faire du statique et des déplacements dans la cour en hiver.@@vttxcrider5669
Bonjour j'ai un CANNONDALE F700 de décembre 2004, avec un ancien pédalier, en ce sens, est il possible de passer en mono plateau, le pédalier est à emmenchement carré ?
Bonjour. J’ai une question transformation à te poser. J’ai un vtt en 3x7. Je voudrais le passer en mono plateau et mettre une cassette avec plus de dents. Jusqu’à combien de pignons peut-on mettre sur un corps de roue libre équipé actuellement de 7 pignons? Merci.
Salut, le problème c'est que la cassette est compatible que sur les corps de roue d'origine ayant 8, 9 ou 10v et pas 7v. Sinon tu trouve une roue en 9v et tu pourras mettre une cassette impérative NX en 12v.
au niveau des tailles de roues en enduro le 29 est partout très très peu de 27.5 en dh quasi plus de 29 maintenant on va vers le mullet ( meme en enduro au final et en dh le 27.5 est quasi complètement abandonné ) sinon en xc c'est 29 pouces absolument partout depuis des années déjà
Bonjour Je possède un Scott Spark 620 équipé de roues DT Swiss Spline ONE. C’est donc un 26’ avec une transmission XT 3x10 et j’aimerais le passer en 1x12. Mais je ne sais pas ce qui est compatible ?? Merci pour la vidéo
Salut, Il y a que le groupe sram qui est compatible, après ça dépend le budget que tu veux mettre. Pedalier, dérailleur et shifteur tu peux prendre du NX au xx1. Par contre pour la cassette uniquement le NX par rapport au corps de roue. Après alltricks propose un groupe complet NX comme sur la vidéo. (moins cher). IMPORTANT pense à prendre un pedalier sram DUB. Impératif. Tu prend la taille sur ton cadre à l'emplacement du boîtier de pedalier et le modèle qui correspond.
J'ai suivi ta vidéo avec intérêt et j'envisage de faire pareil sur mon vieux 26 pouces Moongose NX 8-3 de 1999 à patins (triple plateau et 9 vitesses) . J'ai déjà changé la fourche et je veux passer en mono plateau avec le kit Sram NX. Mais mon interrogation est la suivante: Est-ce que toute les roues sont compatibles ou non pour recevoir une cassette 12 vitesses? Merci d'avance pour une réponse et encore bravo pour tes vidéos.
Salut, merci à toi. Le douze vitesse est compatible uniquement sur les anciennes transmission 9/10/11 vitesses. Donc c'est bon. N'oublie pas de prendre un boîtier de pédalier DUB.
Salut à nouveau Je me demande quand même si le 12 vitesses va passer car je suis sur un entraxe de 135 à l’arrière, et non 142. Et oui mon VTT a 20 ans. Dis moi si c’est possible, sinon je réduis le nombre de vitesses. Merci encore Cordialement Yves
@@yvesbrochec8139salut, normalement c'est bon. après oui sinon tu peux réduire à 11v soit avec un mono plateau ou un double. Dans tout les cas le prix sera pas le même que le kit 12v.
Es ce que pour ce prix c'est vraiment intéressant d'upgrader un 26"? Pour de la rando pourquoi pas mais pour le reste je pense que t'es vachement limité. J'étais en 26 avant, un très bon trek en 2x10, full xt, reba, je suis passé en 29 en 1x11, judy, et freins tektro donc un équipement moins haut de gamme et j'ai clairement vu la différence, j'étais plus à l'aise partout, j'allais plus vite, c'était plus comfortable, je n'y ai vu que des points positifs, malgré quelques kilos en plus. Je pense personnellement que la géométrie du cadre joue plus sur le comportement du vélo que son équipement, donc si demain j'avais le choix entre un 26 full xtr et un 29 en nx eagle, je choisirais sans aucune hésitation le 29. Mais bon pour de la balade rando ca doit surement suffire...
Oui pour des personnes qui ne roule pas tous les week-ends c'est plus intéressant. C'est sûr que c'est plus agréable de rouler en 29, mais tout le monde n'a pas malheureusement les moyens de dépenser 1000/1500€ dans un vélo correct. Pour 500€ tu as un tout suspendu qui est clairement mal équipé. Donc oui pour moi ça vaut le coup.
@@vttxcrider5669 ou un sr alu, équipement casient équivalent en 29", pour de la rando occasionnel un sr est quand même mieux (plus simple, moins d'entretient, plus réactif)
Pas forcément, tout le monde n'aime pas rouler en 29" et surtout en semi rigide. J'ai des amis qui aiment que le 27.5" en tout suspendu. Chacun à ses préférences. Après c'est pas le thème de la vidéo. Comme précisé au début de la vidéo," si on on voulait garder son 26" il y a moyen de le moderniser".
le jour où on ne trouve plus de triple plateau , j'abandonne le "vtt" et je me met à la marche, j'irai plus vite... faire du monoplateau à 32 dents non merci , aucun interet pour moi, ca n'avance pas (a la rigueur je me contenterais d'un monoplateau en 44 dents sur un vtt , encore faut il trouver un atelier qui veuille bien bricoler ca (mais apparement ils ont trop de boulot au point que certains disent que c'est pas possible), mais l'absurdité du truc ca me parait fou les limitations actuelles.. je ne comprend pas comment on peut "moderniser" en enlevant tout une plage de vitesses à moins d'avoir une pratique spécifique......et non gravel et vtc ca me va pas du tout ) ..a part faire des vélos qui ne sont plus du tout adaptés à certaines pratiques .. comprendrais jamais ceux qui "défendent" ca (surtout les vendeurs généralements qui sont dans l'exces et qui essaient de vous faire culpabiliser de ne pas aimer ca) , ils ne pensent qu'a eux (et prendre la voiture pour trimballer un vélo pour aller sur un terrain adapté à ces vélos c'est pas mon truc) sinon vive le 26" , je suis passé sur un 27.5 par curiosité ... ouais c'est différent, plus d"effort pour arriver à l'inertie , mais à part ca, pour ma pratique ca m'apporte rien sauf que celui là a un amortisseur donc il m'amuse ..., mais avec les problèmes de pièces introuvables on fini par être forcé de changer (et je reste donc dans les vélos bas de gamme/occasion à cause de ces tendances à tout changer tout le temps et ne plus trouver certaines pièces apres quelques années... exemple j'ai voulu prendre un RR 720s triple plateau en occaz, mais pédalier introuvable , ca force à changer toute la transmission avec les manettes, boitier etc .. ) EDIT : finalement à force de recherches j'ai fini par trouver des pédaliers de remplacement et plateaux , et je m'éclate maintenant avec un 720s
Rien ne t'empêche de mettre un plateau de 44 avec ton pédalier, il en existe en pagaille, surtout depuis l'arrivée du grave en fait, donc merci à cette discipline pour nous donner encore plus le choix. Et pour ça, mieux vaut être autonome et ne pas passer par un atelier, comme ça tu te montes ce que tu veux sans contraintes
@@batse16 merci pour ton commentaire, c'est hallucinant que les gens ne croient pas le poid !! C'est pas parce que c'est un 26" que ça doit faire 15kg!
Avec un axe de 9mm et un pivot de 1/8 c'est compliqué de trouver une fourche. C'est sûr elle est plus lourde mais quand tu n'as pas le choix !! Un commentaire facile mais inutile !!
@@julienlemercier1248 c'est ton avis. C'est pas parce que tu n'aime pas sram que c'est de la merde !! Si tu avait écouter la vidéo il y a que sram qui compatible avec les anciens corps de roue. Et tes 800kms ça me fait bien rigoler !!
@@vttxcrider5669 alors tout d'abord pour infos je suis du métier depuis plus de 20 ans et passionné. Deuxième chose non il n'y a pas que SRAM de compatible, donc moi je serais toi je serais moins catégorique. Pour se qui est des 800 km c'est a fait peut être rire mais c'est la préconisation de SRAM, je rajouterais que en mono on croise beaucoup plus alors que l'idée première c'est évité de croisé, c'est pour cela que l'usure de la chaîne est annoncé pour 800 km par SRAM. Alors tu peux faire + ou - 800 km avec une chaîne c'est sur. Mais tu fera jamais 5, 6 ou 7000 km avec une chaîne en double ou triple plateaux. Est c'est pas que je n'aime pas SRAM mais j'ai le feedback de beaucoup utilisateur (pote, client) et tous font le même constat. Les seul gamme valable c'était avant 2010 et de nos jours a part le xx1, xo1 tout le reste il se sont chier dessus. Mieux vaut prendre un groupe Shimano deore, il fonctionnera 10 fois mieux.
@@julienlemercier1248 si tu est du métier, tu devrais savoir la durée de vie d'une chaîne dépendra de la force de pedalage du choix du lubrifiant, de la qualité de la chaîne, des conditions du terrain et du pilotage, du type du vélo et des habitudes de changement de vitesses. Les 800kms sont juste des préconisations constructeurs pour ce protéger. C'est pas mon métier, mais ça fait plus de 20ans que je roule. Vu comment tu critique le modèle NX et GX ( le plus rependu sur les vélos) tu ose vendre de la merde à tes clients !
Ah bon tu l'a peser ? Ah oui tu es le genre de personne qui croit tout savoir mais qui ne connaît rien ! Donc tes commentaires inutiles, garder pour toi
@@vttxcrider5669 eh keep cool !! Changes de balance et ça rentrera dans l’ordre 😅 rien que les pneus t’en as pour 1,5 kg !! Et changer la fameuse fourche magura par cette recon de m…., ça donne le ton quant à tes connaissances 😂😂
Un sacré coup de jeune ! Ça me dirait bien de racheter un 26 super bien équipé ! Tellement fun malgré l'âge 👍
Oui carrément, comme tu dis !!
Salut vidéo très intéressante vidéo
Possédant un sunn xircuit flex 998 en 26 que j adore 😊je suis parti du même constat et je l ai passé en 1x12 aussi.
Que du bonheur depuis 👍🏻
Super , je possède un Sunn semi-rigide,cadre titane en 26 pouces…les vélocistes que j’ai vu mon toujours dit que c’était très compliqué, que ça ne valait pas le coup de passer en mono .Pourtant j’adore mon vélo et la beauté de son cadre …du coup je vais tenter la greffe…à l’époque, il était équipé en sram haut de gamme….merci pour cette vidéo…
Excellent ! Merci pour ce tuto, moi qui possède un HT en 26" et transmission x3 vieillissante (évidemment!) je garde précieusement ta video dans mes favoris pour le jour où ce sera nécessaire!!
Bonne continuation
Olivier
De rien, si ça peut t'aider c'est l'essentiel 😉
Super sympa ta vidéo ! C'est vrais que quand on est soigneux avec ça monture et que ça reste du beau matos , rien n'empêche de la moderniser ! Bien de découvrir aussi les compatibilités alors grâce à cette précieuse vidéo ! Un poids assez étonnant pour un tout suspendu , remarquable ! Pouce en haut et abonnement du coup ! ! ! Sinon j'aime aussi les autos en mécanique , mais bon ! ... Bref quelques affinités quoi , c'est cool ! A très vite !
Merci beaucoup. Oui carrément ! Je pense a me refaire un 26" pour retrouver le coté fun.
Encore un grand merci à toi pour l'abonnement et à la prochaine sur mes 2 chaînes !!
@@vttxcrider5669 Avec grand plaisir ! Merci à toi également .
Salut ! Je suis en train de passer une formation de Mécano Cycle et je viens de tomber sur ta vidéo ! J'adore ! Ce vélo est incroyable pour un modèle de 2011 ! Et 9,8kg sur la balance, c'est incroyable pour un tout suspendu ! Moi qui roule avec un Gros BMX de 29 pouces qui fait 15kg, ça doit vraiment changer !
Oui carrément après avant ils réalisé des vélos légers aussi. Même si tout le monde pense le contraire.
C'est bien pour la formation !
@@vttxcrider5669 De ce que je vois à travers ma formation, les vélos n'ont pas trop changé depuis 2010 en terme de technologies d'équipement, SRAM, Shimano et autres proposent plus ou moins la même chose depuis des années, avec quelques petite mises à jour de temps en temps quand même. Mais un vélo haut de gamme de 2010 reste un vélo haut de gamme en 2022 à la géométrie près. Mon vélo date de 2021 et pèse 15kg mais c'est aussi voulu puisqu'il est sensé endurer des gros sauts et autres épreuves, donc ils a beaucoup de pièces en Chromoly et les tubes sont assez épais, d'autant que les pneus sont en 29 pouces et font 2.8" de sections, c'est énorme en prenant en compte les moyeux démesurés pour encaisser les chocs :)
Oui tout à fait, c'est juste une modernisation au niveau des transmissions mais beaucoup plus au niveau des cadres en carbone avec les nouvelles fibres plus compacte et plus légères. L'alu n'a pas pas beaucoup avancé. Le poid dépend d'un ensemble complet quelque soit l'année du vélo
Super vidéo, j'ai fait la même chose sur un Mondraker Factor XR mais en plus avec des jante Hope 26 derrière et 27 devant plus des freins formula cura 4 et la transmission en Eagle GX , c'est juste magnifique . bravo a toi.
Ah oui ! Sympa!!
Merci à toi
Très sympa cette petite mise à niveau ! Surtout sur la transmission ça change tout, et ça gagne du poids avec le mono à l’avant en plus. Il a encore de longues heures de roulage
Oh oui !!
J'ai un Giant xtc carbone en 29, full xt.
Et je m'amuse plus sur un Santa Cruz heckler de 2005🥳🥳🥳
Le VTT, c'est pas une question de taille de roue... c'est surtout un état d'esprit!!!
Tu as bien raison 👍
Ça me fait bien plaisir ta vidéo moi qui roule encore sur mon Sunn Révolt âgé de près de 25 ans 😅…je suis encore en triple plateaux mais ça me donne des idées du coup …juste pour le réglage de la chaîne tu filles d’un peu loin les maillons 🙃
Merci. Oui j'ai vu après 😒
Beau boulot. Je découvre ta chaine. Je viens de le faire faire sur mon tandem car le dérailleur avant je n'en pouvais plus. Cassette NX mais dérailleur et shifter GX pour ma part, pas sûr que ce soit si fondamentalement différent mais voilà :) ! T'as gagné un abo :D !
Merci. Le GX est un peu plus léger, le shifter est beaucoup plus agréable au passage des vitesses.
Très instructif. Je suis en cours de remise à niveau d'un specialized rockhopper 2011. Du coup, j'hésite à passer en 12 vitesse. 😅 je dois refaire mon roulement de roue arrière, il gratte un peu. Mais ça n'a pas l'air simple à faire.
Merci. Après on aime ou on aime pas le 12 vitesse. Pour les roulements c'est pas très compliqué à faire. Regarde quelques tutos tu verras.😉
interressant, je pense justement moderniser mon RR 9.1 que je transforme en velotaf + balades
J'ai modifié mon vêlo de 2014 avec une fourche manitou markhor. C'est une fourche à air disponible en 26, 27,5 et 29 pouces, en 100mm qu'on peut passer en 80 ou 120, en tube droit ou conique, assez légère et que j'ai pu trouver pour 210 euros neuve sur le net. Pour une pratique randonnée, ballade sportive, c'est bien. Avec une paire de roues neuves, une tige de selle télescopique, une transmission monoplateau et un guidon plus large, j'ai un vélo qui va bien pour pas cher, et je ne fais pas venir un autre vélo de l'autre bout du monde. Le vtt et le cyclisme en général est devenu un sport de riches si on suit toutes les nouvelles tendances. Redonner vie à des vélos un peu usés, c'est aussi revenir au côté populaire de ce sport. Pas besoin d'un cadre carbone, d'un pick-up de 3 tonnes et d'un appartement aux gets pour se faire plaisir!
Je ne connaissais pas cette fourche, c'est pas mal !.
Oui tu as raison ça devient de plus en cher !!
@@vttxcrider5669 elle est passée à 300 euros, sauf en 29 pouces ou on la trouve encore à 207 euros sur un site allemand. Ils bradent les restes, faut profiter...
#j'ai vélo de 2020 en 29pouces très nerveux et un de 2016 en 26 plutôt polyvalent et tendance à rester avec mon 26 qui reste mon préféré et plus fun pour ma petite taille (1m70) là où jtrouve plus la plage plus large en 3x8 qui ne dérange absolument pas même si vieillot (petite préférence pour le plateau 42 sur route qui donne plus de marge de tour que du 34 ou 32 en vitesse pur) quoiqu'il en soit sa me donne deux style et pratique différent entre les deux,
complétement d'accord avec toi .. il faut résister au marketing..upgrader son bike est la solution !
Il a de la gueule ce vélo avec sa déco très 70's. Il aurait mérité une meilleur fourche de remplacement 😉. Et j'aime bien cette démarche de redonner une seconde vie à ces vélo beaucoup plus par amour de la mécanique que par sensibilité écologique. Et il y a des bijoux dans les dernières générations de 26" aussi bien en termes de design que de qualité. Quant au groupe triple, il a l'avantage d'offrir une progressivité que double et simple n'ont pas sauf à torturer la chaine...mais ce n'est que mon avis.
Oui sympa. Pour la fourche, le problème avec ce pivot pas trop de possibilité avec pas trop de budget.
Tu as raison, beaucoup ne comprennent pas pourquoi moderniser un vieux vélo.
Par contre c’est bien de moderniser la transmission mais ça passe aussi par le changement des gaine.. un câble de dérailleur neuf dans une ancienne gaine ça pose problème souvent… et le serrage au couple est très fortement recommandé pour la résistance aux efforts..
Oui c'est sûr. par expérience un bon serrage manuel au niveau du pedalier va très bien.
Un truc sur lequel il faut faire attention quand même en mettant du 12v sur du 26 : on se retrouve avec une chappe de dérailleur qui descend très près du sol. Donc risque d'accrocher (branches, pierres) plus important. ;)
Oui c'est vrai..mais ça descend pas beaucoup plus bas
@@vttxcrider5669 On est daccord que ça ne touche pas le sol non plus. 🤣Mais disons qu'on se rapproche d'une config de vélo d'enfant en 20p avec dérailleur... 😅
😄
perso impossible de transformer un bon 26 pouces en mono plateau
La preuve en image !! Et ça marche très bien. Donc ne dis pas que c'est impossible !!
Sympa ce petit vélo. dommage de mettre du NX qui est vraiment de mauvaise qualité à la place du top de shimano de ce temps là ...
Le budget
Moi j ai mon ancien 26 pouces en Shimano XTR dérailleur arrière dérailleur avant XT cassette SRAM PG 990 Rock Shox Reba et freinage Hayes Stroker Trail durite aviation Goodrige de 2007 jamais je changerais pour un autre modèle en semi rigide
très bonne vidèo je suis passé au 29 pouces alors que j étais en 26 pouces cose plu de pièces dommages les revendu mon scott une misère mais le 29 pouce reste mieux pour passer partout même en semi rigide
Le 26 est tellement plus maniable et les pieces en abondance sur le net
Je me suis remis au VTT début novembre 2022. Je fais en moyenne une centaine de Kilomètres avec un RockRider 6.3 de 2004 qui fait 15,6 Kgs. Il est en 3 fois 8. Esct-ce possible de le passer en mono plateau 12 vitesses? Si oui combien cela coute sachant que j’aurais en plus de la transmission les manettes de freins à changer car actuellement ce sont des combats. J’hésite vraiment à changer de vélo car j’ai 58 balais et je sors actuellement que 2 fois par semaine à raison de 25-40 kms. Je regarde toutes tes vidéos que je trouve motivante en plus d’être super sympa. Bonne continuation.
Salut nikel, c'est bien !!
Oui tu peux, uniquement chez SRAM avec le nx version boost. Compte 290€ + 30€ de boîtier de pédalier dub .pour les freins du slx , 210€ c'est un très bon rapport qualité prix.
Le tout chez bike discount
Merci à toi de regarder mes vidéos 😉
Sympa comme vidéo 👍😃👍
Merci
Salut, merci pour ta vidéo.
A savoir que j'ai vu une vidéo où il est possible de remplacer les jantes 26 par des 27,5, surtout si en plus tu remplaces la fourche. A voir si la roue arrière passe avec le cadre...😅😅
Salut, Merci.
Oui c'est tendu, le pneu arrière a du mal a passer
Bonjour les pièce de transmission triple plateau se trouvent toujours sur internet
J'adore des vieux vtt remis à neuf,il y a eu tellement de bon vélo de 26 pouce j'en ai que j'espère renover
Oui carrément
Dommage de pas avoir fait un comparatif du poid avant et après de la fourche et transmission .... Dommage de pas avoir donné la démultiplication initiale et finale ...
Salut. C'est clair qu'avec le 26 aujourd'hui, il y a moyen de se faire des montages fous à prix très sympa vu que tout se trouve bradé. Je me suis monté comme ça deux 26 autour de cadres neufs 2011 "old stock" trouvés à prix sympa (un Lapierre Pro Race 400 et un Cannondale Scalpel 3).
Par contre, 9,8kg le poids du Shamann, tu l'as pesé ? ou c'est catalogue taille S et sans pédale et sans air dans les pneus ? :) Parce que 9,8kg, je t'avoue que j'ai du mal à y croire. Si je compare par exemple à mon Scalpel en taille L, roues DT Swiss XRC1350 carbone, pédalier FSA carbone et transmission mono 11v XT/XTR, suspensions Fox Factory, freins Magura MT8, tous périphériques FSA carbone, selle rails carbone, etc... Et je sors à 11,1kg poids réel pesé (sans pédale). Donc 9,8kg en triple plateau et avec des roues plus lourdes que celles de mon montage, ce serait surprenant... Même avec un cadre Sunn Prim Finest de 2011 - toujours en taille L - j'étais tout juste sous les 10kg (sachant qu'on parle là d'un SR avec cadre ultra light)
J'ai un gros doute également , j'avais un scott spark carbone limited ( tube de selle intégré )en full X0 , cromaxx slr également et pneus RR lite en 1.95 , combo (un pièce) potence cintre carbone bref a l'époque y'en avait pour plus de 7000 euro , de mémoire j'était a 9.6 kg . la le sunn en cadre alu et en Xt j'ai un gros gros doute !!!
la cage du derailleur etant plus longue elle n'est pas trop exposee sur un 26 ?
@@damientelle non ça va
Intéressant ton montage, sympa de partager ton expérience.
qu’en est-il de la chape du dérailleur qui semble descendre bien plus bas ? J’hésite à faire la même chose mais j’ai peur que le dérailleur soit trop exposé aux différents obstacles sur le sol (ornières, branches, cailloux).
Enfin quel budget total pour l’ensemble la transmission ?
Merci
Merci.
Pour la chape ça ne pose aucun problème, j'ai 2 potes ou j'ai fait la même chose sur leurs 26". Ca fait un moment qu'ils l'ont, ils roule normalement, aucun soucis.
Compte environ 350€ transmission + boîtier de pedalier.(alltricks) Après tu peux mettre pedalier, dérailleur, chaîne, shifter du NX au xx1. Mais pour la cassette impératif NX (corps de roue).
Bonjour je voudrais passer mon nakamura summit qui a 16 ans en vélo route ! C’est un semi rigide est ce judicieux de mettre qu’un seul plateau ? Il a actuellement 3 plateaux
Bonjour, oui carrément !
Salut tout d'abord très chouette video! ensuite tu n'as pas parler de la ligne de chaine! je me demandais si celle-ci si règlais avec les petite bagues que tu a mis sur le boitier de pédalier? merci
Salut, merci à toi.
Oui j'ai pas précisé que j'ai pris le pedalier en boost qui permet une meilleure rigidité pour les cadres court. La chaîne est bien aligné par rapport à la cassette.
Une cassette 80€ tous les 5000km c'est cher. Et le ratio 32x11 pour une descente sur le bitume à 70 km/h... c'est 170 rpm ! C'est un truc pour les shadoks.
Très bon tuto👍
Merci
J'ai mon vieux 26 " a remettre en état pour reprendre le sport , aucune envie de passer en 27.5 ou 29 ni même de changé de vélo d'ailleurs
Voilà la solution pour ne pas que ça ne soit trop onéreux
Slt j'ai une question je mesure 1m90 est-ce que le 26 pouces et bien pour moi ?
Salut, ouï bien sûr. Tu sais à l'époque on avec que ça et on disait rien 😄
Maintenant c'est sûr un 29" est beaucoup plus agréable
salut, sympatique montage !
une question, as tu changé le corps de roue libre ? ta cassette est une sram nx ?😉
Salut. Merci.
Oui c'est une NX , elle se met sur un corps hg
Donc corps de roue d'origine
Bonjour merci pour la vidéo. Je voudrais faire la même chose sur un
Look mais c’est un 8 vitesses. Ce kit sram pour se monter ? Encore merci pour le partage
Bonjour, oui c'est compatible.
De rien avec plaisir.
je connais rien aux vélos mais c'est pas mieux d'avoir plus de vitesses? 27 au lieu de 12 ca devrait être top non? pourquoi changer?
Plus de vitesses n'est pas forcément mieux. Le 27 est très bien mais le 12 plus confortable à rouler avec un couple plus agréable. La cinémathèque des vitesses n'est pas du tout la même.
Aujourd'hui les pièces détachées de bonne état en 27 vitesses sont une perle rare. tout est en 12 vitesses.
Pour ce vélo, le dérailleur et la chaîne étant fatiguée, j'ai tout changé en 12 vitesses.
Une fois qu'on a essayé le 12 , difficile de retourner en arrière 😉
Ben merci pour l'info j'ai un trek fuel ancien avec 27 vitesses en 26 pouces. Mais je l'
utilise que pour faire du statique et des déplacements dans la cour en hiver.@@vttxcrider5669
Bonjour j'ai un CANNONDALE F700 de décembre 2004, avec un ancien pédalier, en ce sens, est il possible de passer en mono plateau, le pédalier est à emmenchement carré ?
Bonjour, non malheureusement ça va compliqué, le diamètre du cadre en niveau du boîtier de pedalier est trop petit. Donc pas compatible.
Dommage
Bonjour. J’ai une question transformation à te poser. J’ai un vtt en 3x7. Je voudrais le passer en mono plateau et mettre une cassette avec plus de dents. Jusqu’à combien de pignons peut-on mettre sur un corps de roue libre équipé actuellement de 7 pignons? Merci.
Salut, le problème c'est que la cassette est compatible que sur les corps de roue d'origine ayant 8, 9 ou 10v et pas 7v. Sinon tu trouve une roue en 9v et tu pourras mettre une cassette impérative NX en 12v.
@@vttxcrider5669 merci pour tes précisions !
au niveau des tailles de roues en enduro le 29 est partout très très peu de 27.5 en dh quasi plus de 29 maintenant on va vers le mullet ( meme en enduro au final et en dh le 27.5 est quasi complètement abandonné ) sinon en xc c'est 29 pouces absolument partout depuis des années déjà
👍
Bonjour
Je possède un Scott Spark 620 équipé de roues DT Swiss Spline ONE.
C’est donc un 26’ avec une transmission XT 3x10 et j’aimerais le passer en 1x12. Mais je ne sais pas ce qui est compatible ??
Merci pour la vidéo
Salut,
Il y a que le groupe sram qui est compatible, après ça dépend le budget que tu veux mettre. Pedalier, dérailleur et shifteur tu peux prendre du NX au xx1. Par contre pour la cassette uniquement le NX par rapport au corps de roue.
Après alltricks propose un groupe complet NX comme sur la vidéo. (moins cher).
IMPORTANT pense à prendre un pedalier sram DUB. Impératif. Tu prend la taille sur ton cadre à l'emplacement du boîtier de pedalier et le modèle qui correspond.
Bonjour,
Merci pour les informations.
Bien à vous
Arêtes de dire Hein à chaque phrase...
tant qu'à le moderniser, j'ajouterais quand même une tige de selle télescopique ;-)
Oui c'est pas faux !! 😄
Bien sûr que si le 26 pouces se vend encore en neuf
J'ai suivi ta vidéo avec intérêt et j'envisage de faire pareil sur mon vieux 26 pouces Moongose NX 8-3 de 1999 à patins (triple plateau et 9 vitesses) . J'ai déjà changé la fourche et je veux passer en mono plateau avec le kit Sram NX. Mais mon interrogation est la suivante: Est-ce que toute les roues sont compatibles ou non pour recevoir une cassette 12 vitesses?
Merci d'avance pour une réponse et encore bravo pour tes vidéos.
Salut, merci à toi.
Le douze vitesse est compatible uniquement sur les anciennes transmission 9/10/11 vitesses. Donc c'est bon. N'oublie pas de prendre un boîtier de pédalier DUB.
@@vttxcrider5669 Ok merci bien. Mais le boîtier DUB fait parti du kit à 300 € me semble t-il.
@@yvesbrochec8139 non du tout
Salut à nouveau
Je me demande quand même si le 12 vitesses va passer car je suis sur un entraxe de 135 à l’arrière, et non 142. Et oui mon VTT a 20 ans.
Dis moi si c’est possible, sinon je réduis le nombre de vitesses.
Merci encore
Cordialement
Yves
@@yvesbrochec8139salut, normalement c'est bon. après oui sinon tu peux réduire à 11v soit avec un mono plateau ou un double. Dans tout les cas le prix sera pas le même que le kit 12v.
Tu pouvais prendre juste la cassette NX et tout le reste en x01 ou Gx . 😏
Oui tout à fait, après ça dépend le budget que l'on veut mettre
Es ce que pour ce prix c'est vraiment intéressant d'upgrader un 26"? Pour de la rando pourquoi pas mais pour le reste je pense que t'es vachement limité. J'étais en 26 avant, un très bon trek en 2x10, full xt, reba, je suis passé en 29 en 1x11, judy, et freins tektro donc un équipement moins haut de gamme et j'ai clairement vu la différence, j'étais plus à l'aise partout, j'allais plus vite, c'était plus comfortable, je n'y ai vu que des points positifs, malgré quelques kilos en plus. Je pense personnellement que la géométrie du cadre joue plus sur le comportement du vélo que son équipement, donc si demain j'avais le choix entre un 26 full xtr et un 29 en nx eagle, je choisirais sans aucune hésitation le 29. Mais bon pour de la balade rando ca doit surement suffire...
Oui pour des personnes qui ne roule pas tous les week-ends c'est plus intéressant. C'est sûr que c'est plus agréable de rouler en 29, mais tout le monde n'a pas malheureusement les moyens de dépenser 1000/1500€ dans un vélo correct. Pour 500€ tu as un tout suspendu qui est clairement mal équipé. Donc oui pour moi ça vaut le coup.
@@vttxcrider5669 ou un sr alu, équipement casient équivalent en 29", pour de la rando occasionnel un sr est quand même mieux (plus simple, moins d'entretient, plus réactif)
Pas forcément, tout le monde n'aime pas rouler en 29" et surtout en semi rigide. J'ai des amis qui aiment que le 27.5" en tout suspendu. Chacun à ses préférences. Après c'est pas le thème de la vidéo.
Comme précisé au début de la vidéo," si on on voulait garder son 26" il y a moyen de le moderniser".
Le NX c'est un corps de roue libre Hyperglide et à partir du GX c'est du XD ?
Bon tuto
Maintenant Oui
Merci
le jour où on ne trouve plus de triple plateau , j'abandonne le "vtt" et je me met à la marche, j'irai plus vite... faire du monoplateau à 32 dents non merci , aucun interet pour moi, ca n'avance pas (a la rigueur je me contenterais d'un monoplateau en 44 dents sur un vtt , encore faut il trouver un atelier qui veuille bien bricoler ca (mais apparement ils ont trop de boulot au point que certains disent que c'est pas possible), mais l'absurdité du truc ca me parait fou les limitations actuelles.. je ne comprend pas comment on peut "moderniser" en enlevant tout une plage de vitesses à moins d'avoir une pratique spécifique......et non gravel et vtc ca me va pas du tout ) ..a part faire des vélos qui ne sont plus du tout adaptés à certaines pratiques .. comprendrais jamais ceux qui "défendent" ca (surtout les vendeurs généralements qui sont dans l'exces et qui essaient de vous faire culpabiliser de ne pas aimer ca) , ils ne pensent qu'a eux (et prendre la voiture pour trimballer un vélo pour aller sur un terrain adapté à ces vélos c'est pas mon truc)
sinon vive le 26" , je suis passé sur un 27.5 par curiosité ... ouais c'est différent, plus d"effort pour arriver à l'inertie , mais à part ca, pour ma pratique ca m'apporte rien sauf que celui là a un amortisseur donc il m'amuse ..., mais avec les problèmes de pièces introuvables on fini par être forcé de changer (et je reste donc dans les vélos bas de gamme/occasion à cause de ces tendances à tout changer tout le temps et ne plus trouver certaines pièces apres quelques années... exemple j'ai voulu prendre un RR 720s triple plateau en occaz, mais pédalier introuvable , ca force à changer toute la transmission avec les manettes, boitier etc .. ) EDIT : finalement à force de recherches j'ai fini par trouver des pédaliers de remplacement et plateaux , et je m'éclate maintenant avec un 720s
Rien ne t'empêche de mettre un plateau de 44 avec ton pédalier, il en existe en pagaille, surtout depuis l'arrivée du grave en fait, donc merci à cette discipline pour nous donner encore plus le choix. Et pour ça, mieux vaut être autonome et ne pas passer par un atelier, comme ça tu te montes ce que tu veux sans contraintes
Hein
9kg 8? En alu triple plateau et amortisseur ?
Oui je l'ai pesé
Rien d'anormal j'ai un mondraker dune de 2012 il fait 9,1kg pour un double plateau 2x10
@@batse16 merci pour ton commentaire, c'est hallucinant que les gens ne croient pas le poid !!
C'est pas parce que c'est un 26" que ça doit faire 15kg!
Je ne suis pas certain de retrouver le même rendement sur le passage du mono sur un 26...
Le rendement est beaucoup mieux. Les 2 de ma team ont changé et ils en sont ravis ! Ils suivent mieux par rapport à avant
Bonnes explications pour le montage du groupe mais pour moi ça reste un downgrade.
Passer d'un mixte xtr/xt à du nx.... Ça fait mal
Oui c'est vrai, après il y a la possibilité de mettre du plus haut de gamme mais le budget n'est pas le même
Mdr "pour l'époque", à croire que l'on ne savait pas faire de vélo haut de gamme il y a 10 ans 🤣.
Hein...
impossible le montage normalement
ARRETER DE NOUS DIRE CONSTEMMENT DE NOUS ABONNER ! C EST ULTRA PENIBLE ON LE FAIS SI ON VEUT ET Y A DEJA U GORS BOUTON
POUR CA!
DONC JE ZAP
Oui c'est pas faut. Tu as raison
Il met une fourche qui pèse 2.5 kgs alors qu il il y avait une magura à 1350 gros 😆😆😅😅😆
Avec un axe de 9mm et un pivot de 1/8 c'est compliqué de trouver une fourche. C'est sûr elle est plus lourde mais quand tu n'as pas le choix !! Un commentaire facile mais inutile !!
Il va regretter sont ancienne transmission 😑
Pas logique !
@@vttxcrider5669 le mono plateau est génial, mais SRAM c'est clairement de la merde sur du NX et GX sans compter qu'une chaîne chez SRAM c'est 800 km.
@@julienlemercier1248 c'est ton avis. C'est pas parce que tu n'aime pas sram que c'est de la merde !! Si tu avait écouter la vidéo il y a que sram qui compatible avec les anciens corps de roue. Et tes 800kms ça me fait bien rigoler !!
@@vttxcrider5669 alors tout d'abord pour infos je suis du métier depuis plus de 20 ans et passionné. Deuxième chose non il n'y a pas que SRAM de compatible, donc moi je serais toi je serais moins catégorique. Pour se qui est des 800 km c'est a fait peut être rire mais c'est la préconisation de SRAM, je rajouterais que en mono on croise beaucoup plus alors que l'idée première c'est évité de croisé, c'est pour cela que l'usure de la chaîne est annoncé pour 800 km par SRAM. Alors tu peux faire + ou - 800 km avec une chaîne c'est sur. Mais tu fera jamais 5, 6 ou 7000 km avec une chaîne en double ou triple plateaux. Est c'est pas que je n'aime pas SRAM mais j'ai le feedback de beaucoup utilisateur (pote, client) et tous font le même constat. Les seul gamme valable c'était avant 2010 et de nos jours a part le xx1, xo1 tout le reste il se sont chier dessus. Mieux vaut prendre un groupe Shimano deore, il fonctionnera 10 fois mieux.
@@julienlemercier1248 si tu est du métier, tu devrais savoir la durée de vie d'une chaîne dépendra de la force de pedalage du choix du lubrifiant, de la qualité de la chaîne, des conditions du terrain et du pilotage, du type du vélo et des habitudes de changement de vitesses. Les 800kms sont juste des préconisations constructeurs pour ce protéger. C'est pas mon métier, mais ça fait plus de 20ans que je roule.
Vu comment tu critique le modèle NX et GX ( le plus rependu sur les vélos) tu ose vendre de la merde à tes clients !
pas 9k 800g plus 12kg lol!!!
Ah bon tu l'a peser ? Ah oui tu es le genre de personne qui croit tout savoir mais qui ne connaît rien ! Donc tes commentaires inutiles, garder pour toi
Plutôt 6 kg
@@xbmcdam OMG
9,8 kg 😂 impossible en cadre alu !!
Peser moi même, je ne vois aucun intérêt d'annoncer ce poids si c'est pas vrai !! Encore une personne qui croit tout savoir et qui ne sait rien !!
@@vttxcrider5669 tout a fais d'accord les vélo léger n'ont pas attendu le carbone
@@KrRider-sd1ju merci pour ta réponse
@@vttxcrider5669 eh keep cool !! Changes de balance et ça rentrera dans l’ordre 😅 rien que les pneus t’en as pour 1,5 kg !! Et changer la fameuse fourche magura par cette recon de m…., ça donne le ton quant à tes connaissances 😂😂
@@subzerohm1351 encore un qui croit tout savoir et qui ne connaît rien !! Réfléchi avant de faire de commentaire inutile !!
Trop de "blabla", vous ne montrez rien , next...
Absolument pas, cela donne des idées à plein de personnes : un seul mot, partager ses connaissances !
Vidéo sans aucun intérêt, c'est clairement une vidéo ou on apprend rien c'est tes potes qui on fait les autres commentaires ?
Aucun intérêt pour toi, mais peut-être pas pour les autres ! Pour les commentaires c'est juste des vrai passionnés de vtt
pourquoi t'es désagréable comme ça toi ? @latablette
c’est ton commentaire qui est "sans aucun intérêt" 👍🏻
@@mathildelesourd220 au contraire vidèo incorrects a tout niveaux voir ridicule
@@lionelbeaulaton7610 mais passe ton chemin au lieu de te plaindre. Tu crois qu etre désagréable et médisant c est utile aux gens ?