La gestione del freno in pista è la cosa più difficile che c'è perché si tratta veramente di cose impercettibili e per un'amatore che non ha certamente la sensibilità di un pilota esperto appilcare queste strategie per abbassare il tempo in pista risulta quasi impossibile
Il trail braking si usa molto con il kz, nella monomarca, dipende molto da che motore usi, se è un 100 bisogna dare la precedenza ai giri motore e non averli troppo bassi in uscita di curva.
A luglio farò il mio primo track day😊 anche la mia TA. Utile il consiglio del freno. Sto cercando di imparare il più possibile per godermi in pieno ed in sicurezza la giornata a Magione
grande leo! sempre bei video e spiegazioni chiare. sarei curioso di vedere altri LEOSSERVA fatti al simulatore, dove guidando macchine analoghe negli stessi circuiti potresti riuscire a spiegare in live ancor meglio!
Grazie Federico, mi hai aiutato a limare un secondo a Monza su ACC, ma mi chiedevo... in tutte le curve è meglio fare Trail Bracking o ci sono delle curve dove non si fa la pestata iniziale sul freno ma si inizia a frenare gradualmente? escluse le curve veloci dove si frena leggermente tipo Pouhon a SPA
Grazie Fede!!! Faccio tesoro dei tuoi consigli. Proverò da subito a metterli in pratica. 💪💪💪
La gestione del freno in pista è la cosa più difficile che c'è perché si tratta veramente di cose impercettibili e per un'amatore che non ha certamente la sensibilità di un pilota esperto appilcare queste strategie per abbassare il tempo in pista risulta quasi impossibile
👏👏👏
Hai fatto un gran tempo già di tuo, difficile fare molto meglio!
@@emilio_fedesi può sempre migliorare, anche di abbastanza
da quando vedo i video di leo, pure quando sto in bici ogni S penso alla parola sacrificare e lo metto in pratica !
Ahahahahahhaha
E lo sguardo!!!😅
Ma per i kart Monomarcia come si dovrebbe frenare? Va bene il trailbraking? Bisogna bloccare?
Il trail braking si usa molto con il kz, nella monomarca, dipende molto da che motore usi, se è un 100 bisogna dare la precedenza ai giri motore e non averli troppo bassi in uscita di curva.
A quando il commento di un giiro di Naska ? 😄👍
A luglio farò il mio primo track day😊 anche la mia TA. Utile il consiglio del freno. Sto cercando di imparare il più possibile per godermi in pieno ed in sicurezza la giornata a Magione
Bellissimo format, molto divertente e istruttivo. Ma pensi di osservare e correggere anche giri al simulatore?
grande leo! sempre bei video e spiegazioni chiare. sarei curioso di vedere altri LEOSSERVA fatti al simulatore, dove guidando macchine analoghe negli stessi circuiti potresti riuscire a spiegare in live ancor meglio!
🔝🔝🔝🔝 ti ho mandato un video in privato su Instagram
Grazie a questi video , ho imparato a usare meglio le traiettorie..sia nel virtual online che nella realtà, grazie mille fede 🙏
Bravo istruttivo
Molto bello questo format. Bravo
Una domanda: come mai ad oggi tutti insistono sul Trail braking quando piloti tipo Senna o Raikkonen usavano Straight braking?
Sei il migliore Fede ! Per caso faresti anche video di "leoosserva" su on board di kart kz?
Ciao Leo dove posso mandarti il video dalla durata di circa 2 minuti?
ho l'impressione che non utilizza il piede sinistro per frenare, comunque veramente non male, anche la posizione delle mani!
Come fa ad usare il piede sinistro se ha cambio ad H
Ha le slick!!
Si vero avevo le slick
Bravo Leo, bella rubrica
Grazie mille Filippo!
Grazie Federico, mi hai aiutato a limare un secondo a Monza su ACC, ma mi chiedevo... in tutte le curve è meglio fare Trail Bracking o ci sono delle curve dove non si fa la pestata iniziale sul freno ma si inizia a frenare gradualmente? escluse le curve veloci dove si frena leggermente tipo Pouhon a SPA
Mai frenare gradualmente, porti le temperature alle stelle.