A Honda acertou 100% nesse cabeçote, tenho uma dessa 2019 ta com 22.000km rodados e nem sinal que precisa de pastilhamento, fica 4 dias parada quando ligo vai na primeira, lenta paradinha em 1500rpm show, não bate corrente
Deixa o pinhão esticar se não bate kkk😂😂 Quando eu compro dessa imenda cara da honda marca (Hamp), eu sempre compro um pinhão 1045 SKS pra durar mais o kit porque a coroa fica mais dentes metade inteira e o pinhão com 15 mil ta totalmente desgastado por isso compre um pinhão separado só pra ajudar no bolso gente
E detalhe, uso toda semana óleo 90 pra durar mais. Quando tinha minha corrente original cheguei 34 mil, quando vi o pinhão detonado começou os barulhos e depois comprei pinhão separado rodei mais 10 mil. de boa
Bom, imenda não presta fica a dica. sei que pesa o bolso da gente, mas o original sem imenda com retentor dura mais do que essa imundície de imenda. sei que dá trabalho pra colocar tem que tirar o bacalhau mas é assim mesmo homem serve pra isso se virar pra tudo tem que aprender com o conhecimento
A honda ta de parabéns com esse motor, apenas a questao de pastilhamento que eu não gosto; prefiro a regulagem com parafuso, muito mais pratico. Deste o lançamente da cb 300 que tive vontade de ter uma, porém nunca me esforcei para adquirir por medo da trinca do cabeçote. Gosto do estilo da moto e gostaria para fazer viagens. Ja essa twister eu sinto confiança no motor, mas, não curto esse estilo.
A honda ta de paranens por essa mudança no cabeçote, pois o anterior o custo é alto para vazer esse serviço. Esse é bem mais simplis; no meu caso , eu gosto de fazer em casa esses ajustes.
Como saber a medida das pastilhas manda um vídeo explicando estou com o mesmo problema dessa daí perdeu rendimento acho que está enforcada as de escape
Receio de fazer esse serviço em qualquer lugar, olhando assim pro vídeo, parece ser bem crítico, errou algo a moto deve ficar uma b@st#. Show de bola a explicação 👏🏽👏🏽👏🏽
Mas se tiver com muita folga só outra partilha. na honda o cálcio, de ajuste tem (1,200 a 1,425 mm), tem que primeiro medir com paquimentro ou com micrômetro pra saber o tamanho da folga ou do aperto pra somar ou subtrair. Se uma partilhas tiver apertada se for o caso dessa aí que ele fez do scape tem que tirar mais e lixar até encontrar o tamanho certo geralmente deixo com 0,17 mm scape porque com clima quente pode é aquecer o cabeçote e dar o mínimo entre o 13 com 15 já com 0,17 fica na medida certa. Já com a folga excessiva só outra partilha pra comprar
Ponto F?? TA errado amigo F e o tempo da faísca "FIRE",o certo é na marca" T" TOP ou seja pistão em PMS,se tirar a leitura no ponto errado a leitura de folga vai dar errado.
Meu amigo me perdoa Foi um descuido meu de falar Me confundi na hora que vi escrito twister e saiu cbx... táva com muito compromisso no dia não tinha como refazer o vídeo vou ficar mais atento nos detalhes abraço.
Opa tudo bem tenq olhar c ela está com desgaste ou trincas na borracha aí sim trocar mais como essa era original e estava em exelente estádo não preciso trocar
Bom dia tudo bem os prisioneiros do cilindro são 9,0 TRQ vou deixar um link do manual dela completo aqui na pag 1-12 tem os torq do Motor pt.scribd.com/document/352695246/Manual-de-Servicos-CB250F-TWISTER-2016-STD-e-ABS
A minha está com um problema aonde quando ela esquenta faz um barulho de válvula ela fria não faz barulho nenhum amigo sabe o que é isso a folga parece está correta
Não existe as pastilhas correta para esse tipo de motor você vai ter que levar em uma mecânica para ele medir a folga e tirar a medida das pastilhas assim você tendo as medidas da pastilha consegue encontrá-la no Mercado Livre ou em concessionária Honda
A minha é 2016 já fiz manutenção não troquei essa junta não teve vazamento não há porque trocar , muitos mecânico querem ganhar em cima disto , se estiver vazando aí sim troca depende da mão na hora do serviço...
Você vai escutar um som de válvula batendo tipo uma moeda batendo no ferro Mas às vezes não dá para identificar sem abrir pois pode estar com as válvula presa e não dar barulho o certo é abrir para ver se elas estão presa ou solta deixar na especificação Correta que manda o manual e fazer a revisão em seis em seis mil quilômetros aqui na minha região pessoal faz em 12 em 12 mil
Boa tarde amigo a minha moto está com 64 mil rodados e nunca fiz pastilhamento agora depois que coloquei um rastreador ela só pega de manhã se acelerar um pouco será que é o pastilhamento que precisa ser feito ou o rastreamento suga um pouco da bateria enquanto a moto está desligada
Tudo certo? já passou do km de fazer a regulagem das válvulas muito tempo, seria uma boa ideia vc fazer pois o funcionamento e o rendimento da moto vai muda muito vai ficar outra moto pra andar, ela deve está com a válvula de escape fora do padrão por isso tenq acelerar ela quando está fria . como c tratá de uma moto com injeção por mais q a tenção da bateria teja fraca por causa do rastreador ela não tem necessidade de acelerar so dar a partida, e sem acelerar junto
@@andrehans525 valeu meu amigo muito obrigado pela dica vou fazer sim o pastilhamento que Deus continue abençoando sua vida um abraço ganhou mais um inscrito tjm
Opa blz ja tive q fazer isso não é o certo fazer mais uma vez q não tinha na honda a pastilhas q precisava fiz e não da problema a moto ja rodou 12 mil km e ta tudo certo nem um problema
Maravilha... A minha não rodou ainda! Porque arranhou o pistão, aí comprei kit de cilindro original e estou aguardando chegar pra colocar! Será que ela arranhou porque as válvulas estavam presas ?
@@helenosantos3815 não amigão deve ter sido por falta de lubrificação ou filtro de ar obstruido ai a sujeira entra para dentro do Motor ocasionando desgaste no pistão e camisa
Opa blz da sim amigo so tirar as abas do tanque de combustível da pra trocar tranquilo e a junta c for original honda pode montar ela sem cola c for paralela eu sempre coloco uma fina película de cola pra garantir
Mas se tu for esperto com o conhecimento deixa com 12 mm vai ajudar aquecer ao cabeçote com o calor no verão ela fica entre 08 a 10 mm já com.12 ela fica entre 10 e 12 vai durar pra porra o tempo sem se preocupar com a regulagem do partilhamento
Cara eu tenho uma cb tiwister ano 2023 ela está com 12 mil levei para a Honda fazer a revisão ficou um valor de 700 reais parem o atendente me ligou falou de fazer o pastilhamento tinha duas travada ele me disse foi destravado porém não altorizei o pastilhamento retirei a moto porque era 100 reais cada pastilha achei muito caro pagar 1000 reais numa revisão de 12 mil km não da
Meu amigo trabalhei 9 anos na concessionária Honda os cara carca a faca mesmo te garanto q vc faz o mesmo trampo com a mesma qualidade em outra mecânica por menos valor eles aproveitam q tenq carimbar as garantias fazendo as revisão aí tu fica em cima do muro será q pago pra continua a garantia ou perco e levo em outro entendi é absurdo o valor mesmo
Opa beleza no vídeo Eu não troquei esse dia ....pois aqui na minha cidade nas lojas de moto peça não tem essa borracha da tampa original só Paralela então até receber a original da concessionária usei a mesma que estava em bom estado mas a troca foi feita após a chegada da Nova original
Tem certeza de que esta válvula de escapamento está presa? Não existe uma tolerância de folga para mais e para menos? Os motores que conheço, todos, são assim.
Opa beleza se tu olhar bem vai ver que a lâmina segura de tão apertado que tá eu sei que tem uma tolerância mas não com tanta resistência que estava essa válvula no manual tem tolerância tanto para mais quanto para menos mas essa tava demais pois deixei com a lâmina certinha e até na lenta a moto voltou a ficar
@@andrehans525 Errado. O Araújo tem razão no que fala sua pergunta eu respondo. Tanto no scapamento ou na admissão pode ficar com menos 3 ou mais 3, ou seja, se é 0,15 no scapamento pode até 0,17 mm, o na admissão de 0,10 mm pode até 0,12 mm. Quando cabeçote aquece ele vai expandir tem que ficar nesse termo aí ok. Nosso país é tropical quente fica esperto viu a minha tá com 46 mil km eu nem mexo corre 150 km po hora brincando sem nenhuma alteração
@@andrehans525 Eu não vi tanta resistência ali. Se vc fosse esperto colocaria uma lâmina de 0,17 mm se ela encostar pouco mm pode ter certeza que não precisa mexer. Da forma que tu fez mais pouco de folga pode ter certeza 10 mil rodado vai folgar mais e vai falhar na partida escreva isso
Irmão tenho uma 2019 com 16mil fiz pastilhamento e ficou com um barulho de válvula batendo, sendo que antes de fazer o pastilhamento não tinha esse barulho, o que será que houve!?
Opa blz... provávelmente esta com pastilhamento folgado de mais bom vc levar para o mecânico q fez o serviço para dar uma revisada de novo pode estar com muita folga nas válvulas
Boa noite. O correto era vc não ter mexido amigo. So se mexe se tiver barulho ou sem força não tinha necessidade. A minha ta com 33 mil km puxo 151 km h/h brincando
@@Foxleojy Opa beleza como falei no vídeo a moto tava com problema que estava se apagando por conta devido a válvula de escape está muito apertada por isso foi a necessidade de fazer a regulagem de válvulas agora A moto está 100% funcionando corretamente e não teve problema de desligar e o rendimento aumentou também
Depois que corrigir esse problema segue uma dica: vai pela lenta da moto, se ela com motor frio ficar paradinha em 1500rpm e quando vc liga pega de primeira e não fica morrendo , não precisa de pastilhamento.
@@andrehans525 Bom dia, André. Certo cara se vc viu isso positivo. Geralmente, qndo a moto ta falhando e pouca força pode ta engasgada as válvulas no manual também avisa só que a nova cb Twitter ela é patilhamento
Opa bela aula me inscrevi obrigado
Nos modelos que regulam as válvulas através de um parafuso ( tipo a fazer 250 por exemplo), são bem mais simples a regulagem das válvulas.
Com certeza amigo...
Mas esse comando não aceita de forma nenhuma , folgas em excesso.pois se a pastilha cair , ferrou tudo...
Com certeza é bem mais pratico; nao é atoa que os motores duram muito.
A Honda acertou 100% nesse cabeçote, tenho uma dessa 2019 ta com 22.000km rodados e nem sinal que precisa de pastilhamento, fica 4 dias parada quando ligo vai na primeira, lenta paradinha em 1500rpm show, não bate corrente
Deixa o pinhão esticar se não bate kkk😂😂 Quando eu compro dessa imenda cara da honda marca (Hamp), eu sempre compro um pinhão 1045 SKS pra durar mais o kit porque a coroa fica mais dentes metade inteira e o pinhão com 15 mil ta totalmente desgastado por isso compre um pinhão separado só pra ajudar no bolso gente
E detalhe, uso toda semana óleo 90 pra durar mais. Quando tinha minha corrente original cheguei 34 mil, quando vi o pinhão detonado começou os barulhos e depois comprei pinhão separado rodei mais 10 mil. de boa
Bom, imenda não presta fica a dica. sei que pesa o bolso da gente, mas o original sem imenda com retentor dura mais do que essa imundície de imenda. sei que dá trabalho pra colocar tem que tirar o bacalhau mas é assim mesmo homem serve pra isso se virar pra tudo tem que aprender com o conhecimento
Fsz um vídeo de como regular da nova Twister 300
A honda ta de parabéns com esse motor, apenas a questao de pastilhamento que eu não gosto; prefiro a regulagem com parafuso, muito mais pratico. Deste o lançamente da cb 300 que tive vontade de ter uma, porém nunca me esforcei para adquirir por medo da trinca do cabeçote. Gosto do estilo da moto e gostaria para fazer viagens. Ja essa twister eu sinto confiança no motor, mas, não curto esse estilo.
Simples, pra ganhar mais dinheiro. Cada partilha daquela custa pra mais de 90 reais à cada uma de cálcio de ajuste de 1,200 à 1,450 mm
Top comprei uma 2020 agora. Em 2023 com 6700 km rodados unica dona ótima moto ja e a terceira Twister que eu tenho
A honda ta de paranens por essa mudança no cabeçote, pois o anterior o custo é alto para vazer esse serviço. Esse é bem mais simplis; no meu caso , eu gosto de fazer em casa esses ajustes.
Como saber a medida das pastilhas manda um vídeo explicando estou com o mesmo problema dessa daí perdeu rendimento acho que está enforcada as de escape
Receio de fazer esse serviço em qualquer lugar, olhando assim pro vídeo, parece ser bem crítico, errou algo a moto deve ficar uma b@st#. Show de bola a explicação 👏🏽👏🏽👏🏽
Tem uma galera que fura os balancinhos pra colocar parafusos de regulagem
🤭
Mas se tiver com muita folga só outra partilha. na honda o cálcio, de ajuste tem (1,200 a 1,425 mm), tem que primeiro medir com paquimentro ou com micrômetro pra saber o tamanho da folga ou do aperto pra somar ou subtrair. Se uma partilhas tiver apertada se for o caso dessa aí que ele fez do scape tem que tirar mais e lixar até encontrar o tamanho certo geralmente deixo com 0,17 mm scape porque com clima quente pode é aquecer o cabeçote e dar o mínimo entre o 13 com 15 já com 0,17 fica na medida certa. Já com a folga excessiva só outra partilha pra comprar
Bom dia meu amigo qual a medida das pastilhas inicial da cb twister 250f???
Ponto F?? TA errado amigo F e o tempo da faísca "FIRE",o certo é na marca" T" TOP ou seja pistão em PMS,se tirar a leitura no ponto errado a leitura de folga vai dar errado.
Amigão vc é mecânico então tem obrigação de saber o modelo da moto, é apenas CB Twister 250 f , não é CB X como vc falou no vídeo.
Meu amigo me perdoa Foi um descuido meu de falar Me confundi na hora que vi escrito twister e saiu cbx... táva com muito compromisso no dia não tinha como refazer o vídeo vou ficar mais atento nos detalhes abraço.
O correto é fazer com o micrômetro mais rígido
A minha tá morrendo quando tá bem quente,oq pode ser ? Já troquei vela e continua,moto com 17.000 km
Show de bola. Não precisa trocar a junta do cabeçote?
Opa tudo bem tenq olhar c ela está com desgaste ou trincas na borracha aí sim trocar mais como essa era original e estava em exelente estádo não preciso trocar
@@andrehans525 Qual foi a cola de temperatura que vc colocou qual o nome da cola pra junta ?
@@Foxleojyse vc usa cola na junta então é pq precisa trocar uma junta e coxim bom não precisa de cola
Amigo quantos km faz essa regulagem a minha cb twister esta com 15 mil rodados ta muito presa
Pelo manual é realizado ajuste na revisão de 12k
Bom dia meu amigo! Qual torque colocar nos parafusos do cabeçote da cb Twister 2017?
Já pesquisei em muitos lugares e não consegui achar
Bom dia tudo bem os prisioneiros do cilindro são 9,0 TRQ vou deixar um link do manual dela completo aqui na pag 1-12 tem os torq do Motor pt.scribd.com/document/352695246/Manual-de-Servicos-CB250F-TWISTER-2016-STD-e-ABS
@@andrehans525 muito obrigado! Parabéns pelo seu trabalho... Sou seu escrito já!
Valew meu amigo tamo junto 🤝🏻
@@andrehans525 acabamos de abrir aqui e a biela também arranhou
@@helenosantos3815 ba que Judiaria
A minha está com um problema aonde quando ela esquenta faz um barulho de válvula ela fria não faz barulho nenhum amigo sabe o que é isso a folga parece está correta
Opa blz da uma olhada nas válvulas pois a correia do comando faz mais barulho quente
Cbx? De onde vc tirou isso?
Uma curiosidade... A pastilha é a mesma da antiga ou muda o tamanho como as da Suzuki?
É a mesma da antiga
De fabrica pede 0,15 nas da frente e 0,10 nas de trás? Se eu aumentar um pouco essas medidas a moto anda mais?
Não vai alterar na velocidade não meu amigo mais no barulho talvez fique mais barulhento as valvulas
Se a moto estiver com valvula enforcada a moto nao vai andar direito vai ficar amarrada
Isso mesmo .
Se vc aumentar , vai ganhar um prêmio. As pastilhas vão cair dentro do motor...aí já sabe né...
Qual as pastilhas usar nesse motor? Eu não consigo encontrar ela pelas folgas🤦🏼 só aparece, 200, 210...
Não existe as pastilhas correta para esse tipo de motor você vai ter que levar em uma mecânica para ele medir a folga e tirar a medida das pastilhas assim você tendo as medidas da pastilha consegue encontrá-la no Mercado Livre ou em concessionária Honda
A junta da tampa de válvula é muito caro aqui na minha cidade, 175 reais 🤭
A minha é 2016 já fiz manutenção não troquei essa junta não teve vazamento não há porque trocar , muitos mecânico querem ganhar em cima disto , se estiver vazando aí sim troca depende da mão na hora do serviço...
Pq enforcar válvula?
Como saber se tem que trocar as pastilhas ou não?
Se tiver folga execiva na hora de regular ou c tiver apertada a folga nesses caso só trocando as pastilhas
Como saber o momento certo de fazer o pastilhamento?
Você vai escutar um som de válvula batendo tipo uma moeda batendo no ferro Mas às vezes não dá para identificar sem abrir pois pode estar com as válvula presa e não dar barulho o certo é abrir para ver se elas estão presa ou solta deixar na especificação Correta que manda o manual e fazer a revisão em seis em seis mil quilômetros aqui na minha região pessoal faz em 12 em 12 mil
Tem como baixar manual de serviços gratuito de motos?
No Google as vezes acha mais toma cuidado as vz é vírus
Da fazer so engatando a roda e girando pra achar o ponto?
Da sim
Boa tarde amigo a minha moto está com 64 mil rodados e nunca fiz pastilhamento agora depois que coloquei um rastreador ela só pega de manhã se acelerar um pouco será que é o pastilhamento que precisa ser feito ou o rastreamento suga um pouco da bateria enquanto a moto está desligada
Tudo certo? já passou do km de fazer a regulagem das válvulas muito tempo, seria uma boa ideia vc fazer pois o funcionamento e o rendimento da moto vai muda muito vai ficar outra moto pra andar, ela deve está com a válvula de escape fora do padrão por isso tenq acelerar ela quando está fria . como c tratá de uma moto com injeção por mais q a tenção da bateria teja fraca por causa do rastreador ela não tem necessidade de acelerar so dar a partida, e sem acelerar junto
@@andrehans525 valeu meu amigo muito obrigado pela dica vou fazer sim o pastilhamento que Deus continue abençoando sua vida um abraço ganhou mais um inscrito tjm
Tmj meu amigo abraço..
Fala meu amigo... A da minha moto 2017 eu lichei as pastilhas pra por passar a lâmina de 0,15mm... Dá certo?
Opa blz ja tive q fazer isso não é o certo fazer mais uma vez q não tinha na honda a pastilhas q precisava fiz e não da problema a moto ja rodou 12 mil km e ta tudo certo nem um problema
Maravilha...
A minha não rodou ainda! Porque arranhou o pistão, aí comprei kit de cilindro original e estou aguardando chegar pra colocar!
Será que ela arranhou porque as válvulas estavam presas ?
@@helenosantos3815 não amigão deve ter sido por falta de lubrificação ou filtro de ar obstruido ai a sujeira entra para dentro do Motor ocasionando desgaste no pistão e camisa
Vou ter que dar uma olhada então...
Uma dúvida as pastilhas são as mesmas da antiga twister?
Opa blz sim são as mesma pastilhas
Boa tarde gostaria de saber se a crf 250f e a mesma coisa ou não ?
Tudo bem! sim é a mesma coisa
A minha quando da fria só liga acelerando , pode ser válvulas ?
Provavelmente sim
Amigo da pra troca a junta sem tirar o tanque ? Tem que pôr a junta com cola ou ponhe sem nada ?
Opa blz da sim amigo so tirar as abas do tanque de combustível da pra trocar tranquilo e a junta c for original honda pode montar ela sem cola c for paralela eu sempre coloco uma fina película de cola pra garantir
@@andrehans525 obrigado amigo meu ajudou muito meu mecânico fez pastilhamento e não substituiu a junta agora tá vazando um pouco
@@andrehans525 a chave dos parafusos é qual amigo 8 ou 10?
Só lixar as pastilhas no estéril ou naquelas pedra de amolar faça da no mesmo eu deixo 10 a 10 todas as valvulas e não mudou nada
É exatamente isso amigo...show !
E quando tá com folga só outra partilha. As vendas delas na honda são cara do cálcios, ajuste são de 1,200 à 1,4500 mm custa em torno de 100 reais
Mas se tu for esperto com o conhecimento deixa com 12 mm vai ajudar aquecer ao cabeçote com o calor no verão ela fica entre 08 a 10 mm já com.12 ela fica entre 10 e 12 vai durar pra porra o tempo sem se preocupar com a regulagem do partilhamento
Cara eu tenho uma cb tiwister ano 2023 ela está com 12 mil levei para a Honda fazer a revisão ficou um valor de 700 reais parem o atendente me ligou falou de fazer o pastilhamento tinha duas travada ele me disse foi destravado porém não altorizei o pastilhamento retirei a moto porque era 100 reais cada pastilha achei muito caro pagar 1000 reais numa revisão de 12 mil km não da
Meu amigo trabalhei 9 anos na concessionária Honda os cara carca a faca mesmo te garanto q vc faz o mesmo trampo com a mesma qualidade em outra mecânica por menos valor eles aproveitam q tenq carimbar as garantias fazendo as revisão aí tu fica em cima do muro será q pago pra continua a garantia ou perco e levo em outro entendi é absurdo o valor mesmo
Moto cm 70 mil km e vc não trocou a borracha da tampa?
Opa beleza no vídeo Eu não troquei esse dia ....pois aqui na minha cidade nas lojas de moto peça não tem essa borracha da tampa original só Paralela então até receber a original da concessionária usei a mesma que estava em bom estado mas a troca foi feita após a chegada da Nova original
Tem certeza de que esta válvula de escapamento está presa? Não existe uma tolerância de folga para mais e para menos? Os motores que conheço, todos, são assim.
Opa beleza se tu olhar bem vai ver que a lâmina segura de tão apertado que tá eu sei que tem uma tolerância mas não com tanta resistência que estava essa válvula no manual tem tolerância tanto para mais quanto para menos mas essa tava demais pois deixei com a lâmina certinha e até na lenta a moto voltou a ficar
@@andrehans525 Errado. O Araújo tem razão no que fala sua pergunta eu respondo. Tanto no scapamento ou na admissão pode ficar com menos 3 ou mais 3, ou seja, se é 0,15 no scapamento pode até 0,17 mm, o na admissão de 0,10 mm pode até 0,12 mm. Quando cabeçote aquece ele vai expandir tem que ficar nesse termo aí ok. Nosso país é tropical quente fica esperto viu a minha tá com 46 mil km eu nem mexo corre 150 km po hora brincando sem nenhuma alteração
@@andrehans525 Eu não vi tanta resistência ali. Se vc fosse esperto colocaria uma lâmina de 0,17 mm se ela encostar pouco mm pode ter certeza que não precisa mexer. Da forma que tu fez mais pouco de folga pode ter certeza 10 mil rodado vai folgar mais e vai falhar na partida escreva isso
Irmão tenho uma 2019 com 16mil fiz pastilhamento e ficou com um barulho de válvula batendo, sendo que antes de fazer o pastilhamento não tinha esse barulho, o que será que houve!?
Opa blz... provávelmente esta com pastilhamento folgado de mais bom vc levar para o mecânico q fez o serviço para dar uma revisada de novo pode estar com muita folga nas válvulas
Boa noite. O correto era vc não ter mexido amigo. So se mexe se tiver barulho ou sem força não tinha necessidade. A minha ta com 33 mil km puxo 151 km h/h brincando
@@Foxleojy Opa beleza como falei no vídeo a moto tava com problema que estava se apagando por conta devido a válvula de escape está muito apertada por isso foi a necessidade de fazer a regulagem de válvulas agora A moto está 100% funcionando corretamente e não teve problema de desligar e o rendimento aumentou também
Depois que corrigir esse problema segue uma dica: vai pela lenta da moto, se ela com motor frio ficar paradinha em 1500rpm e quando vc liga pega de primeira e não fica morrendo , não precisa de pastilhamento.
@@andrehans525 Bom dia, André. Certo cara se vc viu isso positivo. Geralmente, qndo a moto ta falhando e pouca força pode ta engasgada as válvulas no manual também avisa só que a nova cb Twitter ela é patilhamento
Era pra ter folga já nunca teve manutenção, deveria haver desgaste e não travamento das válvulas, não é...
Válvula presa a lâmina não passa. Não acredito que seja esse o motivo.
CBX NAO MAN... CB TWISTER
CB X 250? Kkkkkk