В этом видео: 00:00 - Ремонт асфальтового покрытия: ямочный ремонт картами на объекте «Понтонный» 00:20 - Первый этап: разбивка карт 00:47 - Второй этап: фрезеровка 04:38 - Какие есть варианты укладки при ремонте асфальтового покрытия 06:14 - Важность подготовки основания при ремонте ям 06:32 - Отвод воды перед укладкой 10:18 - Трамбовка краев 13:34 - Правильная обработка стыков 15:45 - Восстановление дорожного полотна: результат и отзыв заказчика
Большинство компаний не вывозят за собой мусор, и заказчику самому приходится решать вопрос утилизации. Это очень здорово, что у вас вывоз отходов предусмотрен.
Дорога сделанная из пластика будет лучше любой другой. То есть в асфальт добавляют порошок покрышек или пластик с мусорки, который невозможно переработать. И получается асфальт невероятной крепости, хорошая сцепляемость. Но без 2% мазута не обойтись
Глупости. Крошку из покрышек добавляют в щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА), чтоб она удерживала битум при транспортировке. На работу самого покрытия не оказывает влияния. Отходы от пластиков в асфальтобетон не идут. Идут только некоторые отходы химической промышленности. Но таким сейчас только очень бедные страны балуются, большинство пользует специализированные добавки. Эти добавки повышают показатели асфальтобетона, но не в разы, а в основном на высоких температурах или на низких. Хорошие, на основе стиролбутаденовых полимеров (СБС-полимер) и стойкость на высоких температурах повышают и на низких, но они самые дорогие.
Проливаем либо обычно садовой лейкой оцинкованной либо даже чаще когда швы через утюжек проливаем, тогда берем обычное металлическое ведро. Немного его сплющиваем чтобы образовался носик и битум лился ровно. Все )
@@СлаваКот-ы4т выборку делает и замещаете послойно в соответствии с общим конструктивом дорожной одежды. Чаще всего ЩПС просто забивается до нужного уровня, слой а/б чтоб получался равномерным.
непрерывно в процессе укладки, особое внимание уделять местам остановки укладчика. Нормальные дорожники еще по расходу асфальтобетона ориентируются, постоянно перемеряют площадь уложенного асфальтобетона, чтоб понимать - в расходе на квадратный метр или нет.
Хотим не только целовать его. А перенять их технологию. Важно кстати понимать что они там вкладывают совсем другие деньги и в основном дороги делают из бетона
Как вы четко заметили, что в дорожных кругах делают дороги с расчетом на то, чтобы через некоторое время переделать. Когда же наше государство будет действовать как вы.
@@trashplaceStudio Не показатель совершенно. Дорожная одежда с верхними слоями из асфальтобетона относиться к нежестким дорожным одеждам, в них нагрузка распределяется на нижние слои и далее на грунт. Их расчет на прочность ведут по упругому прогибы от динамической нагрузки - модели колеса автомобиля. И толщины и количество слоев назначаются расчетом. А сказать, что 7-9 см асфальтобетона это хорошо, это ни сказать ничего -важно понимать что под ними. Сам по себе асфальтобетон не будет ничего держать. Вот вам пример, для сельской дороги 25 см 0-70 выравнивающего + 12 см 0-40 конструктивно и сверху 5 см асфальтобетона. Все это по остатком старой дороги, не пойми из чего - там и щебень и остатки асфальтобетона и черный щебень. Тут 5 см асфальтобетона только для защиты 37 см щебня от размыва водой и от выбивания колесами. В общем - не так все просто как кажется на первый взгляд.
Бригада с со стыка стартонуть не смогла - просто нарушили технологию сменного стыка - нужно было перед стартом подрезать до вертикальной стенки, но клали они на то. Это место первым и посыпется.
В современных гудронаторах есть точные системы дозировки, они синхронизированы с колесами, т.е. расход очень точный. Визуально определяется равномерность нанесения. А если надо замерять - то берете кусок металла известной площади, лучше больше 1 квадратного метра, укладываете перед гудронатором и поле его прохода забираете, взвешиваете - по разнице массы до пролива и и после зная площадь листа вычисляете фактический расход.
В этом видео:
00:00 - Ремонт асфальтового покрытия: ямочный ремонт картами на объекте «Понтонный»
00:20 - Первый этап: разбивка карт
00:47 - Второй этап: фрезеровка
04:38 - Какие есть варианты укладки при ремонте асфальтового покрытия
06:14 - Важность подготовки основания при ремонте ям
06:32 - Отвод воды перед укладкой
10:18 - Трамбовка краев
13:34 - Правильная обработка стыков
15:45 - Восстановление дорожного полотна: результат и отзыв заказчика
Никогда бы не подумал, что видео про укладку дороги может быть таким интересным.
Спасибо!
Сам смотрел на одном дыхании! )
Я тоже занимаюсь с асфальтом, вы все делаете правильно и правильно все объясняете.
Сколько же всего надо знать и предусмотреть при ремонте дороги, очень много нюансов. Спасибо за подробные разъяснения.
Качество скрывается в мелочах )
Все по делу, никакой воды. Спасибо за отличное видео!
Спасибо за просмотр!
Я думал, в наше время уже не найти добросовестных дорожников. Вы молодцы.
Спасибо. Нет придела совершенству
Все парни честные кто не связан с распилом и откатами !!! Парни молодцы !!!
Молодцы, ребята! Видно, что любите то, что делаете.
Да. У нас с дорогами любовь!
Вы такие профи молодцы ко всему придераетесь молодцы!
Да, у нас педантичный подход к дорогам
Ребята профи. Удачи и больше заказов вам.
Вообще все правильно делаете 🔥 машинист Bomag bw 151-4ac все правильно делает 👍 Лайк и подписка
Большинство компаний не вывозят за собой мусор, и заказчику самому приходится решать вопрос утилизации. Это очень здорово, что у вас вывоз отходов предусмотрен.
Предусмотрен за платно ) Зато под ключ и реально по адекватной цене
Каждый работник задействован, все при деле, такая слаженная работа у вас.
Опыт нарабатывается годами чтобы так производить реализацию
Какая асфальта вы укладивейти
Мелькозернистый или крупнозернистый
Дорога сделанная из пластика будет лучше любой другой. То есть в асфальт добавляют порошок покрышек или пластик с мусорки, который невозможно переработать. И получается асфальт невероятной крепости, хорошая сцепляемость. Но без 2% мазута не обойтись
Глупости. Крошку из покрышек добавляют в щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА), чтоб она удерживала битум при транспортировке. На работу самого покрытия не оказывает влияния.
Отходы от пластиков в асфальтобетон не идут. Идут только некоторые отходы химической промышленности. Но таким сейчас только очень бедные страны балуются, большинство пользует специализированные добавки. Эти добавки повышают показатели асфальтобетона, но не в разы, а в основном на высоких температурах или на низких. Хорошие, на основе стиролбутаденовых полимеров (СБС-полимер) и стойкость на высоких температурах повышают и на низких, но они самые дорогие.
Старые дорожники на 1м² при 1см асф брали 25кг асфальта т.е. 0,025тн.
При 6см 0,025 ×6=0,15тн/м²
В дождливый день у вас был перерыв, а я думал, все дорожники в основном кладут асфальт в дождь
)) Мы всегда стараемся подгадывать чтобы не было ливня. Маленький же дождь не страшен
Подскажите, сняли кусками асфальт по всему городу, а новый не спешат класть, как это долно происходить и скроки на выполнение работы есть ли?
Молодцы!)
Никогда бы не подумал, что укладка асфальта - это такая кропотливая работа.
Ну на самом деле много нюансов. От них зависит как долго будет эксплуатация асфальта
Любая работа кропотливая, если делать ее хорошо, а не тяп-ляп.
Дальше, на шов так битум не заливают после асфальта, летом при жаркой погоде он будет обратно выпекать от туда.
Это марафет для заказчика - смотрится красиво же.
Скажите пожалуйста, чем Вы в ручную проливаете швы? Что за лейку работяга в руке держал?
Спасибо!
Проливаем либо обычно садовой лейкой оцинкованной либо даже чаще когда швы через утюжек проливаем, тогда берем обычное металлическое ведро. Немного его сплющиваем чтобы образовался носик и битум лился ровно. Все )
Грамотный ямочный ремонт дорог. Получить расчет трех вариантов смет с точностью 90% ▶️ ▶️bit.ly/2S6RCjS
у нас на стыках используют битумную ленту она хуже на стыках?
Она лучше в разы, но дороже.
Как можно в такую погоду, делать планировку? )
На 6 см уплотнее иде. 1.3 Итог остаётся, 4.7 см)) обманывать нельзя
Должно быть 7.3 см чтоб после уплотнение осталось чистые 6 см)
7,3-7,4 см -коэффициент уплотнения асфальтобетона 1,24..1,25.
Подскажите а куда воду дели или подушку в лужу делали за 3 дня она бы не высохла?
Воду увели в дренажную канаву, если пропустили по таймингу 6:32:)
Отличная дорога по итогу получилась, швов вообще не видно. Ювелирная работа!
Благодарю.
Круто!
Спасибо!
До какого момента нужно снимать старое покрытие, чтобы идеально вычистить основание, но не переборщить?
Снимать все что шатается, просаживается и тд
@@raketa_help А если тогда слой а/б будет больше 6 см?
@@СлаваКот-ы4т выборку делает и замещаете послойно в соответствии с общим конструктивом дорожной одежды. Чаще всего ЩПС просто забивается до нужного уровня, слой а/б чтоб получался равномерным.
У вас есть какое-то обучение сотрудников?
Конечно. Кадры всегда надо развивать.
Впервые слышу о методе укладки веером, жаль мало этому времени в видео уделили.
Постепенно как будет время будем выкладывать больше
С каким шагом нужно проверять слой, чтобы убедиться в его равномерности?
Ну если по российскому нормативу то 3 вырубки на 7000м2. Но мы конечно слой щупаем каждые 10 пог метров в среднем
непрерывно в процессе укладки, особое внимание уделять местам остановки укладчика. Нормальные дорожники еще по расходу асфальтобетона ориентируются, постоянно перемеряют площадь уложенного асфальтобетона, чтоб понимать - в расходе на квадратный метр или нет.
Края старого асфальта надо нагревать а не щеточкой мазать.
Как часто вы сталкиваетесь с тем, что старый слой дороги такой неравномерный: где по три слоя асфальта, где-то вообще земля?
Всегда!
В России так строят
Посмотрите. Как. Делают. Дороги. В. Германии. Там. Можно. Его. Целовать.
Хотим не только целовать его. А перенять их технологию.
Важно кстати понимать что они там вкладывают совсем другие деньги и в основном дороги делают из бетона
не туда смотрите
А на какое время хватит одного слоя в шесть сантиметров?
Зависит от основания и трафика. Здесь при такой нагрузке 3 года спокойно проживет. Потом полезут незначительные деффекты.
Как вы четко заметили, что в дорожных кругах делают дороги с расчетом на то, чтобы через некоторое время переделать. Когда же наше государство будет действовать как вы.
На самом деле были бы у всех деньги - все бы делали ))
Но просто когда строишь для себя то экономически будет выгоднее сделать основательно
Многие дорожники этой расхожей фразой просто оправдывают свою неспособность сделать хорошо. То есть они в принципе не могут.
когдаже перестали подмену понятий БАЗАРИТЬ
"наше млять государсво " фейспалм
и деньги у таких вот такиеже как и их государьсво
Стелют простыню на кровать,а асфальт укладывают!!!
Мне кажется, на дороге не стоит экономить, лучше сразу положить два слоя, чтобы не пришлось снова ремонтировать через год.
Золотые слова. Но порой решение проблемы столько стоит что нужно как то перебиться какое то время
1 толстый слой в многих случаях лучше, чем 2 тонких.
@@trashplaceStudio Нет. Чем больше слоев, тем выше качество. По многим причинам.
@@Ihor_Semenenko В конце 80-х - начале 90-х практиковали укладку толстых слоев - 7-9 см. И эти дороги местами простояли по 25 лет.
@@trashplaceStudio Не показатель совершенно. Дорожная одежда с верхними слоями из асфальтобетона относиться к нежестким дорожным одеждам, в них нагрузка распределяется на нижние слои и далее на грунт. Их расчет на прочность ведут по упругому прогибы от динамической нагрузки - модели колеса автомобиля. И толщины и количество слоев назначаются расчетом.
А сказать, что 7-9 см асфальтобетона это хорошо, это ни сказать ничего -важно понимать что под ними. Сам по себе асфальтобетон не будет ничего держать.
Вот вам пример, для сельской дороги 25 см 0-70 выравнивающего + 12 см 0-40 конструктивно и сверху 5 см асфальтобетона. Все это по остатком старой дороги, не пойми из чего - там и щебень и остатки асфальтобетона и черный щебень. Тут 5 см асфальтобетона только для защиты 37 см щебня от размыва водой и от выбивания колесами.
В общем - не так все просто как кажется на первый взгляд.
Если б я раньше знал про швы! Каждый год дорогу ремонтирую.
Зачем каждый год когда можно сделать и на пару лет забыть? )
14:30 это академик?!!
Ужас такой кривой шов с вогеле) напишите мне я вам покидаю фото своих работ, чувство что вручное укладывали
Бригада с со стыка стартонуть не смогла - просто нарушили технологию сменного стыка - нужно было перед стартом подрезать до вертикальной стенки, но клали они на то. Это место первым и посыпется.
Год-два что бы переделать? А че так долго? У меня около дома ямочный ремонт максимум три месяца держится
:)))))
А у нас в саратовской области землёй асфальт лотают, если кто не верит, у меня на канале есть видео
уже выяснил хоть чтоза технология ?
А куда вы мусор вывозите?
На полигон ТБО
Как много воды на территории. Я не понял, сколько дней понадобилось на осушение этой территории перед тем, как продолжить работу?
Да море прям.
Все работы включая дренаж мы сделали за 3 дня
Как много здесь ручной работы. Я думал, все можно сделать при помощи техники.
Когда кладешь по прямой - да. А так конечно ручками
Срывается. Старое основания. Полностью. Ане. Это. Делается. На. 1 год. Капитальный ремонт. Делается. Лет. На. 15. 20. Ть.
И такое делаем когда у заказчика бюджет позволяет
Как-то можно убедиться в равномерном нанесении битумной эмульсии? Или это можно определить только визуально?
Наверное есть какие то приборы. Мы же визуально смотрим всегда
В современных гудронаторах есть точные системы дозировки, они синхронизированы с колесами, т.е. расход очень точный. Визуально определяется равномерность нанесения.
А если надо замерять - то берете кусок металла известной площади, лучше больше 1 квадратного метра, укладываете перед гудронатором и поле его прохода забираете, взвешиваете - по разнице массы до пролива и и после зная площадь листа вычисляете фактический расход.
Это называется "Капитальный ремонт"
Всегда делаем Капитально!
Там написано ямочный
Нафига постоянно собой весь план закрывать. Можно ведь снимать и комментировать за камерой
угробили асфальт
в киев приедите
Будем стараться!
Хватит! Вам не надоедает! Смешно!
Бред!
В два слоя надо там ложить к/з и м/з
Трамбовка должна быть хотя бы 100кг, а лучше 500
Какой козе в трещину ямочный ремонт.
Фреза всего участка дороги... С ремонтом основания