@@U2HS1D신칸센n700계 저속-중저속 가속도가 최대 2.6이나 되는데 아무리 tgv-m이 저속 가속도가 개선되었든 신칸센보다 빠르진 않습니다. 그리고 미국이나 유럽에선 집중식으로 인한 이득을 제대로 보니 저 방식을 꾸준히 쓰는겁니다. 어쨌든 집중식이 저속-중속 가속도도 분산식보다 확실히 좋으면 일본, 독일도 다 집중식 쓰겠죠. 그리고 e5계는 승차감과 도호쿠 신칸센이 도카이도 신칸센보다 상대적으로 직선으로 많이 뻗어있어 중속-고속 가속도 때문에 저속 가속도를 좀 낮춘 걸로 압니다. Ice4도 효율성 위주로 설계되어 가속도를 크게 빠르게 가져간 것은 아니구요.
저건 과속이 아니라서 괜찮습니다~ 게다가 기차 같은 경우는 시간에 맞춰서 움직이지 않으면 이후의 모든 기차들에 연쇄적으로 지연을 주게 돼서 가능한 한 제시각에 도착해야 합니다. 그러기 위해 가속을 빨리 하는 거구요. 어차피 제한 속도는 300 km/h 될테니 저 정도는 전혀 과속이 아닙니다.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
2배속으로 보는 것을 추천합니다
와 KTX가 객차20량 무게에 풀가속이된다니 ㄷㄷ하네
13200마력…
무게 705톤의 힘
잘 모르지만 그냥봐도 저 무게에 기계가 풀가속 간다는게 느껴지네요
그러게요 기계는 도대체 얼마나 힘이 센 걸까요 ㅎㅎ
@@raillovemj7983 미래에 로봇은 더 쎄질걸요
원형인 🇨🇵TGV 레조는 10량인데, 🇰🇷한국형 TGV는 수송량을 늘리기 위해 20량으로 늘렸고, 껍데기만 TGV 레조. 내부 엔지니어링은 TGV 듀플렉스 + TGV 아틀랑티크가 혼합된 차량.
최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ruclips.net/user/shortsc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz
@@U2HS1D신칸센n700계 저속-중저속 가속도가 최대 2.6이나 되는데 아무리 tgv-m이 저속 가속도가 개선되었든 신칸센보다 빠르진 않습니다.
그리고 미국이나 유럽에선 집중식으로 인한 이득을 제대로 보니 저 방식을 꾸준히 쓰는겁니다.
어쨌든 집중식이 저속-중속 가속도도 분산식보다 확실히 좋으면 일본, 독일도 다 집중식 쓰겠죠.
그리고 e5계는 승차감과 도호쿠 신칸센이 도카이도 신칸센보다 상대적으로 직선으로 많이 뻗어있어 중속-고속 가속도 때문에 저속 가속도를 좀 낮춘 걸로 압니다.
Ice4도 효율성 위주로 설계되어 가속도를 크게 빠르게 가져간 것은 아니구요.
점점 빨라지네 빌드업 하는 거 보소 ㅋㅋ
플랫폼 벗어나기도 전 이정도 속도면 상당한거임 이건 지하철이 아님
초반: 별로 안빠른데...?
중반: 어어?
후반: ㅅㅂ 쥰내 빠른데?
딱 그러네요 ㅎㅎ
맞아요ㅋㅋ KTX는 일반선같이 출발 할 때 보다는 역 장내 벗어나서 본선탈때부터 속도 붙는 힘이 느껴지죠.
새마을 무궁화 등 객차형도 마찬가지
최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ruclips.net/user/shortsc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz
16분 지연... 4분이라도 더 지연된다면 승객들한테 보상해야하죠...
KTX1이 이정도로 빠른데 동력분산식인 KTX이음이 풀가속하면 얼마나 빠르려나요 ㄷㄷ
여담이지만 KTX-1도 별도로 동력객차가 존재하기 때문에 운전취급규정에 의하면 동력분산식으로 취급한다고 합니다.
직접 KTX이음260타본결과 빠르게가속됨니다 그때4분지연먹었던걸로기억하네요
단순무식한 빠른속도는 고속선이라면, 가속력은 일반선이 쥑이더라ㅋㅋ 8200호대견인 무궁화(4량이하)
누리로 ITX같은
최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ruclips.net/user/shortsc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz
급함이 느껴집니다. 그건 그렇고 동력분산식이었으면 출발이 더 빠를 텐데 말이죠.
그러게나 말입니다
@@철덕엘덕그러므로 동력집중식 열차는 점점 퇴출하고, 동력분산식을 그 자리에 채워야 합니다.
이음: 아 풀가속 그렇게 하는거 아닌데;
@@horieyui1976말씀하셨듯, 우리나라는 동력분산식이 적합한 나라이긴 합니다.
최소정차구간인 서울-대전-동대구-부산
이렇게 가는거 아니고서야 겨우 20여분 달리고 정차하는게 반복되죠.
그래도 동력 집중식도 빠르긴 빠르죠 ㅎㅎ😅
50번째 엄지척하고 잘봤어요 구독 알람 했어요 응원합니다
KTX-지각
여러분 드디더 KTX도 동력 분산식이 도입돼었습니다!!
KTX-1도 엄밀히 말하면 동력분산식 맞긴 합니다
저열차고향이프랑스임
최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ruclips.net/user/shortsc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz
안에 탄 사람들이 가속감 확실히 느껴지겠는걸요? 운전사가 왜 이리 밟나......할 듯
ㅋㅋㅋ 제목이 웃겨요
ㅋㅋ구기체라 이제 평범하게 잘 쓰네여, 15년은 애지중지 타더니ㅡㅡ;;
길들이기 끝
그래도 외관 관리도 다른 열차들보다. 심지어 후배인 산천보다 더 정성들여 하는 것 같긴 합니다. 웬만하면 광택 안 죽고 번쩍번쩍한 모습으로 잘 다니더군요
그걸 우리가 어떻게 알까요?
급할수록 천천히! 과속하지 마세요ㅠ
저건 과속이 아니라서 괜찮습니다~ 게다가 기차 같은 경우는 시간에 맞춰서 움직이지 않으면 이후의 모든 기차들에 연쇄적으로 지연을 주게 돼서 가능한 한 제시각에 도착해야 합니다. 그러기 위해 가속을 빨리 하는 거구요. 어차피 제한 속도는 300 km/h 될테니 저 정도는 전혀 과속이 아닙니다.
@@Spinodal23 수원역은 기존선이여서 제한이 150km/h? 일겁니다
거대한 크기! 육중한 무게! 맹렬한 속도!
(철도박물관에 실제로 적혀있는 말임)
진짜 KTX지각 밥먹듯이해서 기관실 찾아가고싶음
그냥 한국 철도 자체가 지각 밥먹듯이함
서울 지하철 보면 지각 안하는 날이 없음
찾아가봐라 ㅉ 넌 찾아가서 쇠고랑 차라 제발
@@The_Manly_Man유럽여행가보면 앞으로 그딴소리 절대 못함
우리가 학교 16분 지각일떼 학교로 뛰어가는 우리모습
뭔 일로 지연먹었나요?
앞 열차가 지연 되어서 그런것 같습니다
진짜 산천도 사운드 좋은데 원조 TGV 저항바뀌는소리는 언제들어도 소름돋음
뭐 느긋한데요
저 정도면 경중선이네 ㅋㅋ
별로 안빠르구만 근데 존나 길긴 하다
5분 먼저가려다.
50년 먼저간다
으허ㅓㅓ..😅
갈번했습니다 ㅎㅎ
느린데
그.. 그런가요?
그래도 평소 발차 보다는 빠르죠
@@raillovemj7983 넵
철알못이라 엄청 빠른걸 기대했습니다..
이정도면 빠른건데.. 멈춘채로 속도 저정도 붙인거면 빠른거임.
안에 사람들은 엄청 빠르게 느껴질거같은데
우리 게이는 695톤짜리 기차가 죳으로 보이노?
현 수원 경유 KTX는 반의 반쪽짜리 KTX이다. 물론 더 이상의 수요 요구를 하기 어려운 것이 수원의 현실이기도 하다.