Peugeot 306 1.8 16v: Substituição da Embreagem e seus detalhes !
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- Опубликовано: 2 авг 2024
- Bom no video de hoje iremos ver o desfecho do problema que ocorreu na ultima semana (10/03/2024) na qual o 306 perdeu a força e teve problemas ao se locomover, posterior a desmontagem encontramos demais peças que precisam de uma atenção !
Quero agradecer ao suporte da LUK do grupo SCHAEFFLER !
Estava com duvidas sobre a embreagem ser falsa e o Daniel me ajudou nessa etapa
o site deles é: aftermarket.schaeffler.com.br...
A primeira dificuldade é a chave pra soltar a homocinética a medida da porca é de 35mm recomendo utilizar 35mm sextavado !
A embreagem escolhida foi da LUK código de aplicação 620221000
Diâmetro do disco 200mm 18 estrias
Rolamento com ABA !
Ao fazer a substituição do kit de embreagem é necessário fazer a retifica do volante do motor !
O cabo de embreagem utilizado pra substituição é da marca TUBA código de aplicação 27218 (OEM 2150.l5) o tamanho do cabo é de 695mm de regulagem manual e encaixa corretamente no Peugeot 306 1.8 16v 99 cambio BE4 (Comprei na autopeças Sugoi em Ubatuba durante viagem no dia 10/03/2024 )
O retentor substituído no video é do Eixo primário do cambio (Retentor eixo piloto) utilizei marca Elring código de aplicação 131860 dimensões 23x36x6/7 (Retentor eixo piloto Picasso/307 1.6 16v) Depois da instalação é necessário aguardar 4horas pra poder funcionar o carro !
Ferramentas utilizadas e torques aproximados:
VOLANTE MOTOR 50NM Sextavado 17mm (Utilize trava rosca azul)
PLATO EMBREAGEM 30 A 40 NM Sextavado 13mm (Utilize trava rosca azul)
CAMBIO/MOTOR 50NM a 60NM Sextavado 16mm
●Capítulos ●
00:00 Inicio
00:23 Embreagem original e seus detalhes de aplicação
01:29 Sintomas de uma embreagem ruim
03:02 Mau uso da embreagem !
03:53 Defeito apresentado
04:12 Primeiro obstáculo da desmontagem
05:03 Drenando o óleo do cambio
06:10 Semi eixo do lado direito
07:05 Acessando o cambio
07:24 Dica dos parafusos e suportes metálicos
09:19 Oque soltar embaixo do carro
10:05 Como apoiar corretamente o motor
10:50 Dica pra remoção do cambio
11:34 Timelapse removendo o cambio
11:40 Estado das peças e vazamento encontrado
13:47 Embreagem nova e código de aplicação
16:00 Sobre a retifica do Volante do motor
20:43 Remoção do garfo
21:28 Limpeza do cambio
23:25 Cuidado com o produto a ser utilizado !
23:43 Resultado da limpeza
24:34 Preste atenção no garfo da embreagem
26:02 Retentor do eixo piloto e seus detalhes
29:01 Como tem que ser o garfo da embreagem
29:24 Montagem do volante do motor
29:40 Autenticidade da embreagem LUK
30:53 Antes de instalar a embreagem faça isso !
32:36 Montando a embreagem
33:09 Rolamento da embreagem !
34:00 Dica para montagem do cambio
34:53 Faça isso pra ser mais fácil
35:20 Encaixando a embreagem
36:01 Visão lateral do conjunto
36:55 Qual cabo de embreagem correto ?
39:22 Encaixe do cambio no carro!
41:20 Reta final !
41:52 Próximas etapas (Próximos videos) ! 
Авто/Мото
A embalagem do nosso Peugeot 306 foi trocada total na oficina quando foi aberto para tirar vazamentos. Ficou meio curta. Dei uma mexida no cabo melhorou pouco
espero ver pronto la segunda parte para saber como quedó el 306. 😀
Gracias 🙏💙
Vídeo top demais, Pablo!!! Obrigado!!!
Obrigado 🙏 💙
Parabéns Pablo! Excelente vídeo! O meu ta com um vazamento e vou comprar o Kit embreagem para quando abrir para trocar o retém já poder fazer a substituição.
Opa ! So tome cuidado com as informações do vídeo
Eu uso como base a versão do meu carro 1.8 16v mas se o seu for diferente da citada recomendo desmontar antes de comprar!
Carrinho show. Tô com um desse, mas tá com algum problema na elétrica, só funciona antes da partida. Depois da partida não funciona farol, seta, vidros, bem limpador de vidro. Tudo para depois da partida
Provavelmente o rele de exclusão está com problema!
Qual torque dos parafusos do volante do motor?
Ta na descrição do vídeo os torques utilizados !!