ví dụ bản thân đã em va chạm thực tế và sữa chữa điện thì khi em coi video của thầy , em mới hiểu nguyên lý , thầy rất kinh nghiệm thực sự ,hi vọng thầy sẽ video vè sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển động cơ
A ơi cho e hỏi e ở nhà tự sửa oto . Khi mình đấu dây từ diamo thẳng vào bình ắc quy rồi bình ắc quy đầy nó có tự ngắt không ? Hay phải cần bộ phận gì để gắt nó nữa không ? E cám ơn
cho hỏi là nếu cách thử lúc cuối là dùng vít nhịp mas cho chân F mà nếu tháo cọc dương máy phát ra và vẫn để máy phát trên xe để thử có được hay không?
E chào thầy . Thầy ơi cho e hỏi điện trở của rotor 2,8-3,3 là chuẩn cho tất cả hàng xe hả thầy. Vì hôm nay e vừa tháo con hơn da civic nhưng điện trỏ nó có 1,8 thôi ah. Và dắc điện nó có 4 chân nhưng chân s bị đứt e tìm ko ra cầu chì nên e cắt chân đó nối thẳng vào chân IG luôn đc ko ah. Mong thầy giải đáp giùm. E cảm ơn thầy
khúc thầy đo cách điện rotor bằng thang đo điện trở, nếu nó cách điện tốt thì phải là 10K trở lên chứ ạ. e thấy nó vẫn 0 ôm mà. thầy giải thích giúp em :((((
@@hoangdao2473 Vâng anh. Vẫn tắt đèn nạp bình thường nhưng đi đêm đèn hơi tối. Nếu chế tiết chế khác vào thì chỉ cần câu 2 chân chổi than của tiết chế mới vào tiết chế cũ là được phải ko anh?
Ân Phan Hoàng đồng hồ đo chắc gì đã chính xác , ( tất cả các đèn Halogen người ta cũng chỉ dùng áp 11,5v để đảm bảo tuổi thọ của bóng đấy ) hai nữa khi đo bạn có ga lớn lên hay chỉ cho nổ máy rồi đo , tiết chế thì chỉ cần chú ý đầu vào của nó ( 12v acqui) còn đầu ra thì cứ đưa vào chổi than là ok , nó chả cần phân biệt cực từ của nam châm trong rotor đâu vì đằng nào nó chả quét qua cuộn stator để tạo ra xoay chiều rồi đưa đến nắn thành một chiều , đầu ra của tiết chế chính là đưa vào chổi than nó hoạt động độc lập nhé , chú ý chỗ tiếp xúc chổi than cho tốt , áp ra của máy phát thường từ 13,8v đến 14,4v là chuẩn nhất ( phải đủ vòng tua nó mới lên mức vậy )
Độ mòn của chổi than phụ thuộc vào nhiều yếu tố: vật liệu chế tạo chổi than và cổ góp, cường độ dòng kích từ hay mức độ sử dụng điện, thời gian hoạt động, môi trường hoạt động và nhiều yếu tố khác nữa. Do đó, nói chung là không thể biết bao lâu là hết than được.
Thầy oi e hỏi xe em xe Huyndai 1.5 tấn đuôi củ phát có bộ bơm dầu ở sau củ phát khi dây cu doa đứt nó phụt dầu ra .cụm bơm đó có tác dụng gì vậy e cám ơn thầy
Tìm hoài chưa thấy Ai chia sẻ rimo 24v không chổi Than xe hơi Toan là bắt trước Nhau chỉ có điều là người cha sẽ thật Tình dễ hiểu người thì vẻ Ra giấy toả dẻ la có ăn học nhưng khó hiểu
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Mình làm video dựa trên sự hiểu biết và kinh nghiệm của cá nhân nên khó tránh khỏi sai sót. Nếu có chỗ nào không đúng hoặc không phù hợp với quan điểm kỹ thuật của bạn thì mong bạn vui lòng bỏ qua cho. Cám ơn các bạn đã xem video.
Em cám ơn Thầy, chia sẽ nhiều kiến thức hay cho sinh viên tụi em
Anh ở đâu có nhận học viên không ạ
ví dụ bản thân đã em va chạm thực tế và sữa chữa điện thì khi em coi video của thầy , em mới hiểu nguyên lý , thầy rất kinh nghiệm thực sự ,hi vọng thầy sẽ video vè sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển động cơ
Chúc bạn năm mới nhiều sức khỏe, kênh phát triển
Chân thành cảm ơn anh. Nhờ có những người như anh nền công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ vững bước trên con đường phát triển phát triển của thế giới
Giãi thích rất rỏ ràng, kỷ lưởng . Thanks
Bài viết hay quá, cám ơn Anh.
Những bài giảng của a rất bổ ích. Xin anh cung cấp cho a e mấy đường lin phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, cho a e thợ đỡ vất vả. Cảm ơn a nhiều
A ơi cho e hỏi e ở nhà tự sửa oto .
Khi mình đấu dây từ diamo thẳng vào bình ắc quy rồi bình ắc quy đầy nó có tự ngắt không ? Hay phải cần bộ phận gì để gắt nó nữa không ?
E cám ơn
A giảng thật sự hay và có tâm.rất kĩ và dễ hiểu. Cảm ơn a
Thầy giảng chi tiết ,nge đã quá thầy ơi :) :)
E hay xem video của a, thấy video nào cũng hay, chúc a nhiều sức khỏe
cho e hỏi là tại sao các cuộn stato đều có cuộn dây là sao điện trở là 0 ôm ạ
Nghe giọng nói quen thuộc của Thầy.
Mình bị hỏng bộ diot nhưng ko biết mua ở đâu để thây. Bạn có ko?
cho hỏi là nếu cách thử lúc cuối là dùng vít nhịp mas cho chân F mà nếu tháo cọc dương máy phát ra và vẫn để máy phát trên xe để thử có được hay không?
hay quá ạ
Cảm ơn ad vì nhưng điều quá bổ ích :)
Garage mình ở đâu vậy bạn ? Tôi muốn mang xe đến chỗ bạn
E dung bóng đèn đo thông mạch 2 cực cổ gop co dc ko ạ.
Kích thước của than là bao nhiêu vậy anh ? Mã số loại than là gì ? Cám ơn anh nhiều ! Xe kia morning va i10
Thầy ơi. Tiết chế hơn da civic có chân IG C L FR. Nhưng hiểu lầm theo Toyota ah. Nên cực C với IG e đâu chung nhau có sao ko thầy. E cảm ơn thầy
Cảm ơn anh bài giảng rất hay
Thang đo thong mạch voi điện trở chung 1 thang hả a
Cảm ơn thầy rất nhiều.
E chào thầy . Thầy ơi cho e hỏi điện trở của rotor 2,8-3,3 là chuẩn cho tất cả hàng xe hả thầy. Vì hôm nay e vừa tháo con hơn da civic nhưng điện trỏ nó có 1,8 thôi ah. Và dắc điện nó có 4 chân nhưng chân s bị đứt e tìm ko ra cầu chì nên e cắt chân đó nối thẳng vào chân IG luôn đc ko ah. Mong thầy giải đáp giùm. E cảm ơn thầy
Anh ơi...anh có thể chia sẽ về máy phát loại 1 dây lin ạ....cách ktra khi ko sạc ạ....e xin cảm ơn
Cho e hỏi đo thông mạch nó thông ht là ok đk ạ
Thầy cho e hỏi với ạ chỏi thang , chinh lưu, diot.. nhiệm vụ nó làm gì ạ
Anh hướng dẫn rất chi tiết, cảm ơn anh
A cho e hỏi.xe kiacaren 1.6l 2010báo lỗi. Máy phát điện mạch chân "F" áp suất thấp là lỗi gì chỗ nào vậy a. E cảm ơn nhiều
chỗ anh có dạy học sữa oto không ạh
Tại sao đo điện trở cuộn dây lại ra 0 ôm v thầy?
Bạn cho tôi hỏi mấy cộng dây kích từ của đi na mô đấu nói về đâu nhờ bạn chỉ dùm tôi .tôi đội ơn bạn suốt đời
A có bán sơ đồ máy fat các đời xe ko ạ
Thầy có hướng dẫn e kiểm tra máy phát trên xe mazda BT50 ko ah .
Hay quá a oi
Hay lắm a
Cảm ơn bạn.
@@KENHKIENTHUCOTO a có thể chỉ e cách đấu đồng hồ báo sạc với dinamo đc hk ạh
da so la hong diot ha anh?
khúc thầy đo cách điện rotor bằng thang đo điện trở, nếu nó cách điện tốt thì phải là 10K trở lên chứ ạ. e thấy nó vẫn 0 ôm mà. thầy giải thích giúp em :((((
Rat chi tiet
Kt binh thường sao đấu vao bóng nó ko sáng a
A có bán đi ôt may phát điên ko
Không bạn.
A xin cách bắt cái tiết chế 5 chân vào diano loại này b
Quá hay
Thay oi cho e hoi cọc bình e bị nóng quá có thể bị chạm mass ko thay cho e hỏi mình kiểm tra ở đâu ạ e cam ơn
Vặn chặt đai bắt cọc bình sẽ hết nóng
11:30 ông anh làm nghề mà lại nhầm lẫn giữa cổ gớp với vòng tiếp điện rồi
Cháy bộ tiết chế thì chỉ cần thay tiết chế thôi chứ không cần thay cả máy phát đg không bạn?
Đúng rồi bác...kiểm tra tiết chế bằng đen thử nếu chết thì chỉ phải thay tiết chế thôi
Điện 3pha bao nhiêu bol vậy cạnh có giật không
A Cho hỏi nếu máy phát khi nổ máy chưa các thiết bị thì điện áp 14v. Khi bật đèn, điều hòa lên thì chỉ còn 11,5v thì có phải hỏng tiết chế không ạ?
Nếu sáng đèn báo không nạp thì kiểm tra máy phát còn đèn đó tắt thì yên tâm xài thôi
@@hoangdao2473 Vâng anh. Vẫn tắt đèn nạp bình thường nhưng đi đêm đèn hơi tối. Nếu chế tiết chế khác vào thì chỉ cần câu 2 chân chổi than của tiết chế mới vào tiết chế cũ là được phải ko anh?
Ân Phan Hoàng đồng hồ đo chắc gì đã chính xác , ( tất cả các đèn Halogen người ta cũng chỉ dùng áp 11,5v để đảm bảo tuổi thọ của bóng đấy ) hai nữa khi đo bạn có ga lớn lên hay chỉ cho nổ máy rồi đo , tiết chế thì chỉ cần chú ý đầu vào của nó ( 12v acqui) còn đầu ra thì cứ đưa vào chổi than là ok , nó chả cần phân biệt cực từ của nam châm trong rotor đâu vì đằng nào nó chả quét qua cuộn stator để tạo ra xoay chiều rồi đưa đến nắn thành một chiều , đầu ra của tiết chế chính là đưa vào chổi than nó hoạt động độc lập nhé , chú ý chỗ tiếp xúc chổi than cho tốt , áp ra của máy phát thường từ 13,8v đến 14,4v là chuẩn nhất ( phải đủ vòng tua nó mới lên mức vậy )
@@hoangdao2473 Vâng cảm ơn anh. Để em tìm tiết chế thay cho ngon ạ.
Anh cho em hỏi xe chạy tầm bao nhiêu ngàn km thì hết chổi than
Độ mòn của chổi than phụ thuộc vào nhiều yếu tố: vật liệu chế tạo chổi than và cổ góp, cường độ dòng kích từ hay mức độ sử dụng điện, thời gian hoạt động, môi trường hoạt động và nhiều yếu tố khác nữa. Do đó, nói chung là không thể biết bao lâu là hết than được.
16:00 cho e hỏi là đang bật thang đo ôm mà tại sao lại đọc là v ạ ... hihi có sai sót gì mong a bỏ qua ạ
Vôn là đang đo sụt áp qua diode đó bạn.
@@KENHKIENTHUCOTO có nghia là đo diode là dơn vị của nó là v pk ạ
Ok
Cọc lửa không phát ra điện la bị gi ak
Mua củ phát này ở đâu anh ơi
Đo điện trở cách điện giữa các pha chứ sao lại đo thông mạch nhỉ
đo thông mạch với dây trung tính chứ đâu phải đo thông mạch của các pha với nhau
Chào anh gara của anh ở đâu
Tài liệu mua ở đâu thế anh
Thầy có bán tài liệu không ạ
ruclips.net/video/qpGAB4UVutM/видео.html
chào anh
Thầy oi e hỏi xe em xe Huyndai 1.5 tấn đuôi củ phát có bộ bơm dầu ở sau củ phát khi dây cu doa đứt nó phụt dầu ra .cụm bơm đó có tác dụng gì vậy e cám ơn thầy
Đó là cái bơm chân không nha bạn, công dụng của nó là cung cấp chân không cho bộ trợ lực phanh và một số dù chân không khác trên động cơ.
@@KENHKIENTHUCOTO vang e cảm ơn thay nhé
Dòng sạc bao nhiêu là ok
Vanl bướm gió nhiệt điện là gì thầy e chưa nghe đến vanl đó
ruclips.net/video/KF08rb0WSIc/видео.html
Tắt nhạc a ơi
diot mua ở đâu ạ
Mở nhạc to quá,ko để cho ai nghe à
Tìm hoài chưa thấy Ai chia sẻ rimo 24v không chổi Than xe hơi
Toan là bắt trước Nhau chỉ có điều là người cha sẽ thật Tình dễ hiểu người thì vẻ Ra giấy toả dẻ la có ăn học nhưng khó hiểu
Anh có thể cho số điện thoại chỉ em với
7:00
Thầy
nói dc làm ngoài đời thật dc k
Quảng cáo ít thôi
Thầy có bán sách ko ạ