cách làm lạc hậu cách đây mấy chục năm về trước , cách nghĩa cooling temperature sensor 2 và 3 chân không `rõ ràng vì không có canh bản kỷ thuật xe hơi , muốn thử con cảm biến nhiệt độ cách lạc hậu và không chính xác , bỏ con cảm biến và nồi nước nhỏ nấu từ -20c đến 80c xem ohms thay đổi và như thế nào mới chính xác và trong nồi nước phải có thước đo nhiệt độ , ohm lên cao volt rớt xuống vì thế không đủ 12volts để quạt bình nước giải nhiệt quay , cooling temperature thông thường có 2 loại , 1 loại cho quạt giải nhiệt , loại thứ 2 là cho ecu or ecm , khi máy lạnh con cảm biến nhiệt độ gửi tín hiệu về ecu electronic control unit gửi tin hiệu tới con phun xăng và lửa tông độ nhanh hơn khoản 1200 rpm, khi nhiệt từ`từ lên cao ECM từ từ giảm tốc độ đến lứa và xăng đến 750 RPM , cách đây gần 20 năm không ai còn dùng cách lạc hậu và họ dùng scanner để kiểm tra con cảm biết nhiệt độ và những con sensor khác v.v.
thầy làm clip về tổng quát về hệ thống điều khiển động cơ efi này đi , em thấy mấy clip video trướcc thấy thầy hay làm về nó ví dụ khảo sát cảm biến MAP trc đó , giờ thầy làm 1 video tổng quát nguyên cả hệ thống đi ak @KÊNH KIẾN THỨC Ô TÔ
Vậy càng lạnh động cơ càng tốn xăng, nếu rút giắc cắm, câu quạt trực tiếp qua rơle 4 chân bên ngoài vào, vì xe chạy công nghệ thường xuyên sợ sôi nước , 80 độ quạt quay vậy an toàn hơn???
sao xe trọng tải lớn nước làm mát rất mát dù động cơ hoạt động thời gian dài, còn xe nhỏ sao nước làm mát lại quá cao, thường phải trên 90 độ, 90 độ là nước sôi, mình không hiểu bạn giải thích giúp, cám ơn.
Chào bạn. Xe mình mazda 3 2018 có hiện tượng dừng xe khoảng 2 tiếng nổ máy lại là bị rồ máy như khởi động vào mỗi buổi sáng. Bạn có thể chẩn đoán cho mình được ko ạ. Cám ơn rất nhiều.
Dung dịch làm mát vừa giải nhiệt, vừa chống đông, vừa chống rỉ sét,... còn nước lả chỉ giải nhiệt, lâu dần sẽ làm mục rỉ động cơ, tắt nghẽn hệ thống,...
Xe e hôm trc đi bình thường. Qua đêm để xe ngoài sân sáng ra ko nổ máy được. Bật khoad nấc 2 là quạt gió chạy hết tải luôn mà đề thì ko đề được và cũng ko có tín hiệu gì cả. Liệu khả năng cao là do chuột cắn dây tín hiệu bị chạm vỏ nên ko nổ được không bác?
Xe cũ bị hao xăng thường do rất nhiều nguyên nhân và cũng không ngoại trừ tổng trở của mạch cb nhiệt độ nước tăng do tiếp xúc kém hay dây dẫn bị lão hóa, cái này có thể dễ dàng xác định qua đo đạc xem thông số trên máy chẩn đoán.
trả lời hoàn toàn không biết gì về kỹ thuật xe hơi , xe hao xăng thông thường có 10 nguyên do , thằng xe , bánh xe không đủ hơi , bugi spark plug . cái lược gió , oxygen sensor ,bạc piston mòn , timming off , nếu xe số tay là tay côn hộp số bị mòn hoặc bị cháy , nhớt xe dơ , mở máy lạnh ,
Xe mình chỉ cần thay cái ống nước dẫn nhiệt đến con cảm biến này là xăng ăn giảm rõ rệt luôn. Do cái ống bẩn làm tín hiệu cảm biến nhiệt độ báo sai. Công nhận con cảm biến nhiệt độ nước liên quan nhiều đến mức xăng. Video rất hay!
cho em hỏi: khi máy mới nổ nhiệt độ bắt đầu tăng thì điện trở của cảm biến nhiệt độ giảm, anh đo áp ở cảm biến nhiệt độ cũng giảm theo; nhưng khi anh thay cảm biến nhiệt độ bằng biến trở: khi xoay biến trở ngược chiều kim đồng hồ (giảm trở) thì đo áp lại tăng.
xe mình đi 20 phút nóng máy thì hụt ga, ko tăng ga được nhưng ko chết máy, dừng xe nghỉ vài phút đi lại lên ga bình thường. ae biết nguyên nhân gì ko chỉ giáo với nhé
cách làm lạc hậu cách đây mấy chục năm về trước , cách nghĩa cooling temperature sensor 2 và 3 chân không `rõ ràng vì không có canh bản kỷ thuật xe hơi , muốn thử con cảm biến nhiệt độ cách lạc hậu và không chính xác , bỏ con cảm biến và nồi nước nhỏ nấu từ -20c đến 80c xem ohms thay đổi và như thế nào mới chính xác và trong nồi nước phải có thước đo nhiệt độ , ohm lên cao volt rớt xuống vì thế không đủ 12volts để quạt bình nước giải nhiệt quay , cooling temperature thông thường có 2 loại , 1 loại cho quạt giải nhiệt , loại thứ 2 là cho ecu or ecm , khi máy lạnh con cảm biến nhiệt độ gửi tín hiệu về ecu electronic control unit gửi tin hiệu tới con phun xăng và lửa tông độ nhanh hơn khoản 1200 rpm, khi nhiệt từ`từ lên cao ECM từ từ giảm tốc độ đến lứa và xăng đến 750 RPM , cách đây gần 20 năm không ai còn dùng cách lạc hậu và họ dùng scanner để kiểm tra con cảm biết nhiệt độ và những con sensor khác v.v.
Sao ghét cái kiểu đi bắt bẽ dìm người khác này ghê :))) Lúc nào cũng sống trong ganh tị sợ ngta giỏi hơn mình hả. Người thật sự giỏi ngta ko bao giờ đi dìm ngkhac để thỏa mãn cái tôi. Nếu anh giỏi thật sự thì anh đã làm kỹ sư chế tạo của các hãng ròi. Sống bớt ganh tị đi, chia sẽ kiến thức nhiều hơn
@@ntx.car1502 - Thông thường người ngu ra vẻ mình là người giỏi khi bị người khác chứng minh ra cái sai của sự lạc hậu liền nổi điên , vì kiến thức về xe không có cho nên không hiểu người khác nói , cách đây 20 năm người ta đã dùng scanner để đo con temperature sensor , không ai tháo con sensor ra để đo theo kiểu lạc hậu , ngày nay xe điện không cần con cooling temperature sensor , đồ nhà quê .
đọc coment là biết thợ bên bển rồi, cách dùng từ ngữ là biết ngay, dạ thưa anh tới cái gara làng quê ở Việt Nam cũng không thiếu scaner nữa rồi, cái video này là dùng để dạy căn bản cho các bạn sinh viên thôi, chứ thợ ai làm vậy.
@@lifeview9690 - dạy sinh viên cách lạc hậu học xong không ai mướn , vừa tốn tiền vừa tốt thời gian cho thế hệ trẻ làm sao đất nước văn minh , đọc comment không phải là coment , garage không phải là gara , scanner không phải là scaner , thế giới văn minh mình phải dạy theo cách văn minh không nên dạy cách lạc hậu , học sinh học xong nhìn vào xe đời mới nó không hiểu và kêu trời tôi đã bị gạt rồi .
Mình làm video dựa trên sự hiểu biết và kinh nghiệm của cá nhân nên khó tránh khỏi sai sót. Nếu có chỗ nào không đúng hoặc không phù hợp với quan điểm kỹ thuật của bạn thì mong bạn vui lòng bỏ qua cho. Cám ơn các bạn đã xem video.
cách làm lạc hậu cách đây mấy chục năm về trước , cách nghĩa cooling temperature sensor 2 và 3 chân không `rõ ràng vì không có canh bản kỷ thuật xe hơi , muốn thử con cảm biến nhiệt độ cách lạc hậu và không chính xác , bỏ con cảm biến và nồi nước nhỏ nấu từ -20c đến 80c xem ohms thay đổi và như thế nào mới chính xác và trong nồi nước phải có thước đo nhiệt độ , ohm lên cao volt rớt xuống vì thế không đủ 12volts để quạt bình nước giải nhiệt quay , cooling temperature thông thường có 2 loại , 1 loại cho quạt giải nhiệt , loại thứ 2 là cho ecu or ecm , khi máy lạnh con cảm biến nhiệt độ gửi tín hiệu về ecu electronic control unit gửi tin hiệu tới con phun xăng và lửa tông độ nhanh hơn khoản 1200 rpm, khi nhiệt từ`từ lên cao ECM từ từ giảm tốc độ đến lứa và xăng đến 750 RPM , cách đây gần 20 năm không ai còn dùng cách lạc hậu và họ dùng scanner để kiểm tra con cảm biết nhiệt độ và những con sensor khác v.v.
anh cho em xin số điện thoại của anh nhé
Bạn chỉ dẫn rất chu đáo.
Cảm ơn nhiều.
👍👍👍.
Chân thành cảm ơn anh rất nhiều.anh đã làm những video rất là bổ ích. Chúc anh và gđ nhiều sức khỏe và thành công
Cảm ơn bạn đã hướng dẫn tận tình.
Wow, My best friend, I liked the video very much, thanks you for sharing, stay safe, stay blessed
Hay lắm cảm ơn Ad
Video tuyệt vời cám ơn anh nhiều
Clip hay quá thầy ơi, chúc thầy và gia đình nhiều sức khỏe và chia sẻ được nhiều clip hay trong nghề sửa xe ô tô. Cám ơn thầy
Rất trực quan dễ hiểu. Cảm ơn Kiến Thức Ô tô rất nhiều. Mong được xem thêm nhiều nguyên lý hoạt động về các cảm biến trên động cơ hơn nữa.
Cám ơn thầy. chúc thầy và gia đình sức khỏe hạnh phúc bình an
Cảm ơn thầy ak
Cám ơn a đã chia sẽ những kinh nghiệm bỗ ít cầu chúc a và gia đình luôn mạnh khỏe và hạnh phúc
Cám ơn vì sự nhiệt tình của anh!
Cảm ơn a đã chia sẽ
Hay quá Thầy ơi
Rất hay.Thầy ra các con cảm biến gió xem nó thay đổi k thầy ơi
cảm ơn ah rất nhiều video rất hay. chúc ah có nhiều sức khỏe
Kênh đáng để học tập, thật tuyệt vời
Cảm ơn ad chia sẻ chúc ad gia đình năm mới vv sang mong ad chia sẻ nhiều kinh nghiệm tks
Video hay quá anh ơi
Cám ơn anh chia sẻ kiến thức rất hay
rất hay thiết thực . cảm ơn a
Quá hay và rất chi tiết
hay.những ví dụ của thầy rất giống các trương hợp xảy ra trên xe thực tế
Video Hay quá!
Rất hay Khi nào a làm clip cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trợ điện , thanks
Tuyệt vời quá thầy ơi
Clip của thầy quá hay . Chúc thầy cùng gia đình mạnh khoẻ và hạnh phúc
hay quá thầy ơi
Lúc nào có điều kiện anh làm video khảo sát cảm biến ống áp suất ống rai và van định lượng trên bơm cao áp anh nhé. Thank anh nhiều
cảm ơn thầy vì những kiến thức thực tế tuyệt vời này ạ
Quá tuyệt❤
Cho e hỏi cảm biến nhiệt xe gentra nằm ở đâu v a. Quạt làm mát xe e k hoạt động
thầy làm clip về tổng quát về hệ thống điều khiển động cơ efi này đi , em thấy mấy clip video trướcc thấy thầy hay làm về nó ví dụ khảo sát cảm biến MAP trc đó , giờ thầy làm 1 video tổng quát nguyên cả hệ thống đi ak @KÊNH KIẾN THỨC Ô TÔ
Hay quá
Mình có chiếc CAM RY Đời 87 Mình muốn biết cách kiểm tra và cách đấu dây của các con cảm biến.
Vậy càng lạnh động cơ càng tốn xăng, nếu rút giắc cắm, câu quạt trực tiếp qua rơle 4 chân bên ngoài vào, vì xe chạy công nghệ thường xuyên sợ sôi nước , 80 độ quạt quay vậy an toàn hơn???
Muốn điều chỉnh cho quạt làm mát quay sớm hơn được không thầy khoảng 80 độ là quay
Cái này dễ thôi nhưng không biết bạn muốn quạt quay sớm hơn nhằm mục đích gì vậy?
@@KENHKIENTHUCOTO điều chỉnh như nào vậy thầy?
Xe em camry 1988 dx bị rớt vòng tua ở chế độ không tải khi máy nóng, vào số chạy thì bình thường, vậy xe bị gì ạ
em chào a . e rất mê theo dõi a :) . xe em cũng đang bị òa ga e ktra giống a khi rút rắc nhưng nó cao 5.6 v a ạ :/
Vậy thoát giắc ra, cho xe vệ sinh kim phun buồng đốt luôn hehe..
A cho e hỏi xe e jole phun xăng. Mà e chạy nó bị giật là bị gì vậy a .
Cho thợ kiểm tra để tìm nguyên nhân nha bạn.
sao xe trọng tải lớn nước làm mát rất mát dù động cơ hoạt động thời gian dài, còn xe nhỏ sao nước làm mát lại quá cao, thường phải trên 90 độ, 90 độ là nước sôi, mình không hiểu bạn giải thích giúp, cám ơn.
Ok bạn. Để hiểu rõ vấn đề này cần phải giải thích khá dài, do đó mình sẽ giải thích trong các video sắp tới nhé.
thầy ơi sao lúc rút giắc cảm biến điện áp tăng ecm mặc Định 80 độ mà sao data trên máy lại -40 độ ạ.cảm ơn thầy
Rất hay và hữu ích, chúc anh luôn mạnh khỏe. Anh cho em xin sđt em muốn anh tư vấn ạ
A cho e hỏi. Xe e bị sôi nước nhưng đèn báo nhiệt ko báo đỏ nên e ko biết và bị thổi ron. Lý do tại sao dèn ko báo vậy a. Xe e vios 2007
Chào bạn. Xe mình mazda 3 2018 có hiện tượng dừng xe khoảng 2 tiếng nổ máy lại là bị rồ máy như khởi động vào mỗi buổi sáng. Bạn có thể chẩn đoán cho mình được ko ạ. Cám ơn rất nhiều.
Cảm biến nhiệt độ nc ở xe getz có dễ tháo để kiếm tra ko thấy. Em cảm ơn!
Ai xài cái đồng hồ Sanwa này cũng U40 rồi nhỉ ?
xe e nubira bị hư cảm biến báo nước. chạy mà kim đồng hồ hk lên có bị ảnh hưởng gì hk ah
tính ra con này quan trọng ghê gớm á Thầy. điểm trở tăng thì máy nó cũng tăng ga theo.
Cam ben ect ảnh hưởng the nào tới điều khiển phun xăng, đánh lua a
A nói thêm về biểu hiện hư hỏng thì máy có biểu hiện gì kèm theo vs ak
Nếu sự dụng nước la thay cho dụng dịch nước làm mát có ảnh hưởng ko a
Dung dịch làm mát vừa giải nhiệt, vừa chống đông, vừa chống rỉ sét,... còn nước lả chỉ giải nhiệt, lâu dần sẽ làm mục rỉ động cơ, tắt nghẽn hệ thống,...
Bác ơi bác có thể chỉ giúp em con cảm biến nhiệt độ nước này trên xe kia Morning nó nằm ở đâu ko em tìm hoài ko thấy, thanks.
Xe e hôm trc đi bình thường. Qua đêm để xe ngoài sân sáng ra ko nổ máy được. Bật khoad nấc 2 là quạt gió chạy hết tải luôn mà đề thì ko đề được và cũng ko có tín hiệu gì cả. Liệu khả năng cao là do chuột cắn dây tín hiệu bị chạm vỏ nên ko nổ được không bác?
Em cũng ở Sóc Trăng, thầy vui lòng cho biết địa chỉ gara và số điện thoại, cảm ơn thầy
🥰🥰🥰🥰
E xe Xe chovrolet spark ,bi bao nhiet tăng cao khi chạy trời nóng ,e tắt máy lạnh thì bao nguet chở lại binh thuong la xe bị sao ? Em cam ơn anh ngieu
Cho thợ kiểm tra đi bạn vì có nhiều nguyên nhân.
Thợ chỗ em tháo bỏ cảm biến này ,và câu trực tiếp quạt luôn như vậy xe chạy có ổn không anh?
Nếu khi ta tăng tốc, tai xe nặng thì ecu đưa vào tin hiệu nào để điều chỉnh a
Anh ơi. Anh hướng dẫn sữa lỗi
P0340 cảm biến vị trí trục cam
Của xe hilux 2012 máy 2KD với ạ
Em cảm ơn anh nhiều
Thầy ơi e đang gặp con inova 2019 bị mất tự động lock cửa khi chạy qua 25km/h. Thầy hổ trợ e với
Van hằng nhiệt ôtô ở 82 độ là mơ vẫn quạt làm mát quay ở 96 đô có nghĩa là vẫn hằng nhiệt mơ sớm trước khi quạt chạy ạ
82⁰C là van chớm mở (t⁰ này khác nhau tùy loại van) và phải trên 90⁰C thì van mới mở hoàn toàn. Còn t⁰ quạt ON hay OFF là do ECM điều khiển.
@@KENHKIENTHUCOTO 👍thế là vẫn mở sớm trước khi quạt quay ở 96 dô rồi ạ
Anh cho em hỏi cảm biệt nhiệt độ nc làm mát của xe innova nằm ở chổ nào vậy anh
Có nhận thêm học trò không anh
xe e mở chìa khoá là quạt két nước quay liên tục vậy là bị gì a
Xe vios limo tốc độ động cơ thấp có cách nào chỉnh lên cao được không thầy
Điện thoại a số mấy
Nếu xe ko báo lỗi mà do quá trình sự dụng lâu năm xe ăn xăng thì có liên quan cảm biến nhiệt độ ko a
Xe cũ bị hao xăng thường do rất nhiều nguyên nhân và cũng không ngoại trừ tổng trở của mạch cb nhiệt độ nước tăng do tiếp xúc kém hay dây dẫn bị lão hóa, cái này có thể dễ dàng xác định qua đo đạc xem thông số trên máy chẩn đoán.
trả lời hoàn toàn không biết gì về kỹ thuật xe hơi , xe hao xăng thông thường có 10 nguyên do , thằng xe , bánh xe không đủ hơi , bugi spark plug . cái lược gió , oxygen sensor ,bạc piston mòn , timming off , nếu xe số tay là tay côn hộp số bị mòn hoặc bị cháy , nhớt xe dơ , mở máy lạnh ,
Xe mình chỉ cần thay cái ống nước dẫn nhiệt đến con cảm biến này là xăng ăn giảm rõ rệt luôn. Do cái ống bẩn làm tín hiệu cảm biến nhiệt độ báo sai. Công nhận con cảm biến nhiệt độ nước liên quan nhiều đến mức xăng. Video rất hay!
@@phamnamthanh5563 - tại sao ông nước dẫn nhiệt dơ lại bị hao xăng , còn cảm biết không chính xác tại sao không báo lỗi .
Cho em hỏi . Đọc máy chẩn đoán nhiệt độ động cơ báo -40•C , đồng hồ đo nhiệt trên bảng tap lô vẫn ở mức giữa , do cảm biến hỏng hay sao ạ
Động cơ dầu kim phun điện tử.hỏng cảm biến nước có ảnh hưởng gi đến tốc độ vòng tua máy k bạn
Giới hạng vòng tua
cam bien nay bao len tap lo phai kg thay
Cho mình xin địa chỉ Gâra
176 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, p7, tp Sóc Trăng nha bạn.
Cảm ơn thầyyyyy
Địa chỉ của bạn ở đâu vậy Để mình đem xe tới kiểm tra và cho mình xin số điện thoại của bạn để mình liên hệ nhé
Xin chào
Làm luôn video cảm biến nhớt luôn a
Con của em đo giống của anh mà nó báo lên 780kg anh ạ
O kê
Minh muong kim cha cam nhot duoc ko a
cho em hỏi: khi máy mới nổ nhiệt độ bắt đầu tăng thì điện trở của cảm biến nhiệt độ giảm, anh đo áp ở cảm biến nhiệt độ cũng giảm theo; nhưng khi anh thay cảm biến nhiệt độ bằng biến trở: khi xoay biến trở ngược chiều kim đồng hồ (giảm trở) thì đo áp lại tăng.
Giá trị của biến trở không hoàn toàn phụ thuộc vào chiều xoay mà còn tùy vào cách bạn lấy 2 chân nào của nó nữa nha bạn
Nếu Bạn không tiện liên lạc thì nhắn tin số điện thoại Tôi sẽ gọi lại Bạn.
xe mình đi 20 phút nóng máy thì hụt ga, ko tăng ga được nhưng ko chết máy, dừng xe nghỉ vài phút đi lại lên ga bình thường. ae biết nguyên nhân gì ko chỉ giáo với nhé
Thay xe
nhiểu quảng cáo quá thầy
bạn
Còn loại chỉ có một dây với mass vỏ
cách làm lạc hậu cách đây mấy chục năm về trước , cách nghĩa cooling temperature sensor 2 và 3 chân không `rõ ràng vì không có canh bản kỷ thuật xe hơi , muốn thử con cảm biến nhiệt độ cách lạc hậu và không chính xác , bỏ con cảm biến và nồi nước nhỏ nấu từ -20c đến 80c xem ohms thay đổi và như thế nào mới chính xác và trong nồi nước phải có thước đo nhiệt độ , ohm lên cao volt rớt xuống vì thế không đủ 12volts để quạt bình nước giải nhiệt quay , cooling temperature thông thường có 2 loại , 1 loại cho quạt giải nhiệt , loại thứ 2 là cho ecu or ecm , khi máy lạnh con cảm biến nhiệt độ gửi tín hiệu về ecu electronic control unit gửi tin hiệu tới con phun xăng và lửa tông độ nhanh hơn khoản 1200 rpm, khi nhiệt từ`từ lên cao ECM từ từ giảm tốc độ đến lứa và xăng đến 750 RPM , cách đây gần 20 năm không ai còn dùng cách lạc hậu và họ dùng scanner để kiểm tra con cảm biết nhiệt độ và những con sensor khác v.v.
Sao ghét cái kiểu đi bắt bẽ dìm người khác này ghê :))) Lúc nào cũng sống trong ganh tị sợ ngta giỏi hơn mình hả. Người thật sự giỏi ngta ko bao giờ đi dìm ngkhac để thỏa mãn cái tôi. Nếu anh giỏi thật sự thì anh đã làm kỹ sư chế tạo của các hãng ròi. Sống bớt ganh tị đi, chia sẽ kiến thức nhiều hơn
@@ntx.car1502 - Thông thường người ngu ra vẻ mình là người giỏi khi bị người khác chứng minh ra cái sai của sự lạc hậu liền nổi điên , vì kiến thức về xe không có cho nên không hiểu người khác nói , cách đây 20 năm người ta đã dùng scanner để đo con temperature sensor , không ai tháo con sensor ra để đo theo kiểu lạc hậu , ngày nay xe điện không cần con cooling temperature sensor , đồ nhà quê .
đọc coment là biết thợ bên bển rồi, cách dùng từ ngữ là biết ngay, dạ thưa anh tới cái gara làng quê ở Việt Nam cũng không thiếu scaner nữa rồi, cái video này là dùng để dạy căn bản cho các bạn sinh viên thôi, chứ thợ ai làm vậy.
@@lifeview9690 - dạy sinh viên cách lạc hậu học xong không ai mướn , vừa tốn tiền vừa tốt thời gian cho thế hệ trẻ làm sao đất nước văn minh , đọc comment không phải là coment , garage không phải là gara , scanner không phải là scaner , thế giới văn minh mình phải dạy theo cách văn minh không nên dạy cách lạc hậu , học sinh học xong nhìn vào xe đời mới nó không hiểu và kêu trời tôi đã bị gạt rồi .
Anh cho em xin số điện thoại …