Xin góp ý nhỏ như sau : Nắp két nước có 2 vanle , vanle lớn ( tạm gọi là VL ) vanle nhỏ ( tạm gọi là VN ) Khi động cơ hoạt động nước làm mát sẽ nóng lên và giản nở tạo nên một ấp lực đủ lớn trong két nước , khi đó áp lực nước sẽ đẩy mở VL để nước thừa tràn qua bình nước phụ , khi đó nước trong bình nước phụ sẽ dâng lên ( tất nhiên nước làm mát luôn giữ một nhiệt ổn định nhờ bơm nước tuần hoàn và quạt gió ) . Khi động cơ ngừng hoạt động ( tắt máy ) một khoảng thời gian , nước trong động cơ sẽ nguội dần , lúc ấy nước có hiện tượng co lại , khi ấy trong két nước có một khoảng chân không , lực chân không ấy sẽ làm mở VN ( vanle nhỏ ) và nước sẽ được hút trở lại két nước từ bình nước phụ ( tất nhiên muốn toàn bộ quá trình tràn nước và hút nước xảy ra thì trước khi nổ máy , nước làm mát trong két nước và bình nước phụ phải đủ , nắp két nước phải còn hoạt động tốt ( các vanle không bị kẹt , các vòng đệm cao su không bị đứt rách hay chay cứng ) , phải chắc chắn rằng ống cao su thông giữa két nước và bình nước phụ còn tốt và kín khít . Ngoài việc kiểm tra nước bằng cách mở nắp két nước trước những chuyến đi , còn một cách nữa là : sau một chuyến đi , hãy quan sát mức nước ở bình nước phụ , khi ấy mực nước sẽ dâng cao hơn lúc trước khi đi ( vì có nước tràn qua từ két nước ) để xe nghỉ vài tiếng ( máy đủ nguội ) kiểm tra lại , nếu nước trong bình nước phụ bị tụt xuống một ít ( nước bị hút ngược về két nước ) là OK ( nắp két nước của bạn còn hoạt động tốt )
A cho e hỏi máy e chạy nóng thì nước trong két nước chảy wa bình nước phụ s khi tắt máy để nguội mà nước trong bình nước phụ không chảy ngược lại két nước w a. A chỉ giúp e voi
Anh oi xe em huyndai xataret 2004 két nước không có nắp mà bình nước phụ lúc xe hoạt động thì nước phụ daâng lên tắt máy thì tụt xuống vay là được phải khong anh
Xin góp ý nhỏ như sau :
Nắp két nước có 2 vanle , vanle lớn ( tạm gọi là VL ) vanle nhỏ ( tạm gọi là VN )
Khi động cơ hoạt động nước làm mát sẽ nóng lên và giản nở tạo nên một ấp lực đủ lớn trong két nước , khi đó áp lực nước sẽ đẩy mở VL để nước thừa tràn qua bình nước phụ , khi đó nước trong bình nước phụ sẽ dâng lên ( tất nhiên nước làm mát luôn giữ một nhiệt ổn định nhờ bơm nước tuần hoàn và quạt gió ) . Khi động cơ ngừng hoạt động ( tắt máy ) một khoảng thời gian , nước trong động cơ sẽ nguội dần , lúc ấy nước có hiện tượng co lại , khi ấy trong két nước có một khoảng chân không , lực chân không ấy sẽ làm mở VN ( vanle nhỏ ) và nước sẽ được hút trở lại két nước từ bình nước phụ ( tất nhiên muốn toàn bộ quá trình tràn nước và hút nước xảy ra thì trước khi nổ máy , nước làm mát trong két nước và bình nước phụ phải đủ , nắp két nước phải còn hoạt động tốt ( các vanle không bị kẹt , các vòng đệm cao su không bị đứt rách hay chay cứng ) , phải chắc chắn rằng ống cao su thông giữa két nước và bình nước phụ còn tốt và kín khít .
Ngoài việc kiểm tra nước bằng cách mở nắp két nước trước những chuyến đi , còn một cách nữa là : sau một chuyến đi , hãy quan sát mức nước ở bình nước phụ , khi ấy mực nước sẽ dâng cao hơn lúc trước khi đi ( vì có nước tràn qua từ két nước ) để xe nghỉ vài tiếng ( máy đủ nguội ) kiểm tra lại , nếu nước trong bình nước phụ bị tụt xuống một ít ( nước bị hút ngược về két nước ) là OK ( nắp két nước của bạn còn hoạt động tốt )
Tuyệt vời! Cảm ơn Bạn!
Quá chuẩn
❤
Quá hay
A cho e hỏi máy e chạy nóng thì nước trong két nước chảy wa bình nước phụ s khi tắt máy để nguội mà nước trong bình nước phụ không chảy ngược lại két nước w a. A chỉ giúp e voi
Tuyệt vời ! Cảm ơn bác thợ , đây là bài học vô giá cho các ae chủ xe có thêm kiến thức về xe.
a ơi cho e hỏi chút còn xe mẹc có nút xả xét nước nó nằm ở đâu vậy e k thấy a
Cảm ơn Bác vì thông tin bổ ích! Chúc Bác sức khỏe!
Rất hay và rất có tâm cảm ơn a
Chia sẻ rất hay
Xe toi nong may soi nc chac vay cam on ban nhe
a ơi , a cho hỏi , xe tôi sao bật điều hòa thì kim nhiệt lại báo cao hơn là khi không bật , khi bật điều hòa quyạt điều hòa vẫn chạy
Anh oi xe em huyndai xataret 2004 két nước không có nắp mà bình nước phụ lúc xe hoạt động thì nước phụ daâng lên tắt máy thì tụt xuống vay là được phải khong anh
Cái nắp đó khi nước nóng nó sẽ đẩy ra mà .nguội nó hút nước lại , nếu không đẩy ra vở két làm sao
Cai nap nhieu tien vây bac
Nước ko đẩy ra đó thì sinh ra bình nc phụ làm j vậy ôg. Chia sẽ cho chính xác vào. Ôg nói câu nước đẩy ra là có vấn đề thì tôi chịu ôg.
Két k hụt mà bình phụ hụt là do đâu bác.mặt dù châm đủ nước trước khi đi quảng đường ngắn thôi.về bình phụ vẫn k giữ đc lượng nước khi châm trước đó
Bác tư vấn nhiệt tình quá
Thiếu có ít nước vậy theo tôi chưa đủ để làm nóng động cơ đến mức cảnh báo.
Làm video vê sinh bướm ga và cảm biến xe mazda đi a
bác làm về các ghay phe cao su số sàn dạng dây đi số. nhé a
Cảm ơn ae mình sẽ làm
Dịch rã ngồi nhà mà cứ như đang đi sửa ý 🥰🥰🥰
ti ti la bao nhieu ha?
Đúng cái máy e như thế luôn. Đi chậm là bị nóng. Nc trong bình phụ thì đầy
👍
❤
Bác cho e xin sdt zalo . E cần bác tư vấn giúp e ạ .
bác.... đang cho cánh tai xế ...u.,. thuốc bổ....
Thổi gioăng nhẹ rồi bác ơi
Thổi bóng khí phải k bác
@@nguyenanhlong8216 có bọt khí nổi lên khi mở nắp két nước là thổi gioăng mặt máy bác nhé
4 năm nên thay lắp mới
Con này bị thổi rong rồi
Chuyện có tí... Mà nói tới noi lui hoài. Hư nắp thì thấy nắp tốt vào. Nó phun nước nóng ra là ok. dài lê thê 😁
Không thuyết phục lắm
Chú dài dòng quá , có bấy nhiêu mà cứ nói đi , nói lại suốt
Hãy thông cảm , Anh ấy là thợ máy chứ không phải là giáo viên .
OK