Ôpa, boa tarde... Eu não entendi uma coisa: a ponta de prova vermelha vai no positivo, que vem do sistema, no conector ( cor do fio?) e a ponta preta (negativo) vai na carcaça?
Tanto faz se inverter as ponteiras, lembrando que os dois fios brancos se mede a resistência do aquecedor e os fios cinza e preto vc vai medir a leitura da voltagem emitida pela sonda
Eu liguei o meu fiesta 2010 e fiz esse teste com multimeto na escala de 600m, a medição sempre fica entre 450 e 520, é normal pq o sei da bastante variacao, o valor do leu nao vai tao longe
Ola rodrigo. Um cara fez a medícao no outro lado do conector no fio preto de 12v e no cinza de Massa ou Terra. No meu carro nao deu nem 12v e nem massa. Sera que o modulo tem defeito? Estranho que consigo fazer a leitura dos 0,2 a 0,9v com o conector ligado. Mas pelo scanner elm327 acusa erro de lambda e nem lê.
O carro está funcionando normal? Limpando a memória da central já deve resolver, acho muito difícil dar problema num módulo desse carro, mas nunca se sabe se o carro passou por alguma enchente né? Pois o módulo da injeção é muito robusto e lacrado, feito pra não incomodar
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv aparentemente normal pega facil, tem boa arrancada, mas na estrada para pegar velocidade ai ja sinto que nao ta bem, qdo avelero nao responde. E tb ta muito beberrao 4km por litro. Enchente nao tenho desde zero e tem so 27 mil km desde 2009. Qdo vc fala limpar a memoria seria dar reset pela bateria?
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv a luz da injecao não tá aceso. So to encucado pq nao tem terra no fio cinza mas a tensao varia certo, mesmo assim o scaner na faz a leitura no modulo tem um reloginho da Lambda e fica parado. E no relatorio final ele diz: SENSOR DE O2: DISPONIVEL/NAO CONCLUIDO e outra leitura diz: RESISTÊNCIA DO SENSOR DE O2:DISPONIVEL/CONCLUIDO
@@kenjitakemoto1701 realmente é estranho, se seu carro só mostra defeito em alta na estrada experimenta medir a bomba de combustível, as vezes deve estar com pressão baixa e isso as vezes não mostra em scanner
Essa leitura da reaistencia bc tem que tirar fora a resistencia do multimetro que nunca eh Zero. Bv sabe qial o valor correto da reaistencia. Dizem que tem que aer acima de 5 aten12 ohms
Na verdade o valor da resistência da sonda velha nem deu zero , ela nem mostrou valor pois a resistência interna da sonda estava rompida , o ideal é a resistência do aquecedor ficar entre 5 a 12 ohms
Bacana, amigo! Quando passo o leitor obd no meu carro ele me dá o erro de aquecimento da sonda lambda banco 1 sensor 1, mas a sonda é nova. O problema poderia estar no outro fio onde é encaixado a sonda? Como faço o teste pra ver se foi rompido? Obrigado desde já pela ajuda.
Esse sonda faz o carro ficar fraco. Tenho um celta com uma pessoa ele sobe morro . Mais se colocar uma ou duas pessoa no banco de traz o carro nem sobe morro mais
Pode ser sonda , mas provavelmente acenderia luz da injeção, acredito ser um problema de falta de força geralmente está relacionado com cabos de vela , velas e bobina, se o carro não tem força em alta rotação também pode ser bomba de combustível e regulador de pressão, mas não troque nada a toa, é possível medir esses componentes todos
@@augustofilho9353 limão é extremamente ácido , descolou todas as impurezas que são geradas na combustão que estavam incrustadas, se vc tem dinheiro sobrando não limpa!! Compra um novo !! Mas cuidado as vezes essas peças "novas" são piores que o seu sensor original!!!
Deve-se passar o conhecimento correto. Sensor de oxigênio não se limpa, se troca! Como se limpa um sensor de cerâmica porosa? A tentativa de limpeza obstrui os poros e danifica o sensor! Procure informação técnica pra não induzir os outros ao erro
@@augustofilho9353 muita teoria e pouca prática meu amigo, tô aqui compartilhando minha experiência que fiz e deu certo, apenas estou tentando ajudar , simples assim !!!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Show! Obrigado
Boas dicas
Excelente 👏🏻, irmão em relação ao consumo, qual o consumo do seu Ka na cidade? Ele é 1.0 ou 1.6 ?
Ôpa, boa tarde...
Eu não entendi uma coisa: a ponta de prova vermelha vai no positivo, que vem do sistema, no conector ( cor do fio?) e a ponta preta (negativo) vai na carcaça?
Tanto faz se inverter as ponteiras, lembrando que os dois fios brancos se mede a resistência do aquecedor e os fios cinza e preto vc vai medir a leitura da voltagem emitida pela sonda
Eu liguei o meu fiesta 2010 e fiz esse teste com multimeto na escala de 600m, a medição sempre fica entre 450 e 520, é normal pq o sei da bastante variacao, o valor do leu nao vai tao longe
Experimenta fazer a limpeza deixando de molho por 12h a parte de contato da sonda num copo com limão, sai toda a carbonização!!!
Ola rodrigo. Um cara fez a medícao no outro lado do conector no fio preto de 12v e no cinza de Massa ou Terra. No meu carro nao deu nem 12v e nem massa. Sera que o modulo tem defeito? Estranho que consigo fazer a leitura dos 0,2 a 0,9v com o conector ligado. Mas pelo scanner elm327 acusa erro de lambda e nem lê.
O carro está funcionando normal? Limpando a memória da central já deve resolver, acho muito difícil dar problema num módulo desse carro, mas nunca se sabe se o carro passou por alguma enchente né? Pois o módulo da injeção é muito robusto e lacrado, feito pra não incomodar
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv aparentemente normal pega facil, tem boa arrancada, mas na estrada para pegar velocidade ai ja sinto que nao ta bem, qdo avelero nao responde. E tb ta muito beberrao 4km por litro. Enchente nao tenho desde zero e tem so 27 mil km desde 2009. Qdo vc fala limpar a memoria seria dar reset pela bateria?
@@kenjitakemoto1701 pelo scanner limpa as falhas, daí nem teria necessidade de fazer reset acredito, o carro está acendendo a luz da injeção?
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv a luz da injecao não tá aceso. So to encucado pq nao tem terra no fio cinza mas a tensao varia certo, mesmo assim o scaner na faz a leitura no modulo tem um reloginho da Lambda e fica parado. E no relatorio final ele diz: SENSOR DE O2: DISPONIVEL/NAO CONCLUIDO e outra leitura diz: RESISTÊNCIA DO SENSOR DE O2:DISPONIVEL/CONCLUIDO
@@kenjitakemoto1701 realmente é estranho, se seu carro só mostra defeito em alta na estrada experimenta medir a bomba de combustível, as vezes deve estar com pressão baixa e isso as vezes não mostra em scanner
Quual seu contato?
Essa leitura da reaistencia bc tem que tirar fora a resistencia do multimetro que nunca eh Zero. Bv sabe qial o valor correto da reaistencia. Dizem que tem que aer acima de 5 aten12 ohms
Na verdade o valor da resistência da sonda velha nem deu zero , ela nem mostrou valor pois a resistência interna da sonda estava rompida , o ideal é a resistência do aquecedor ficar entre 5 a 12 ohms
Bacana, amigo!
Quando passo o leitor obd no meu carro ele me dá o erro de aquecimento da sonda lambda banco 1 sensor 1, mas a sonda é nova. O problema poderia estar no outro fio onde é encaixado a sonda? Como faço o teste pra ver se foi rompido?
Obrigado desde já pela ajuda.
Pra ver rompimento de fio tem que usar escala de continuidade no multímetro
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv Show. Vou testar. Muito obrigado.
Esse sonda faz o carro ficar fraco.
Tenho um celta com uma pessoa ele sobe morro .
Mais se colocar uma ou duas pessoa no banco de traz o carro nem sobe morro mais
Pode ser sonda , mas provavelmente acenderia luz da injeção, acredito ser um problema de falta de força geralmente está relacionado com cabos de vela , velas e bobina, se o carro não tem força em alta rotação também pode ser bomba de combustível e regulador de pressão, mas não troque nada a toa, é possível medir esses componentes todos
Fiz esse teste mas a minha so fica entre 5 e 6
@@tiagopereira3916 tenta uma limpeza fiz com suco de limão puro mergulhada por 14h saiu branquinha e depois que fiz esse vídeo, me lembro na época
@rodrigogoncalvesdicasautomotiv já fiz a limpeza porém foi com car80 mas acredito que com esses valores ela deve estar com defeito
@tiagopereira3916 o carro está gastando muito? Apresenta falha / falta de força?
Limpar um sensor de cerâmica porosa com limão é boa em, melhor limpar com uma marreta!
@@augustofilho9353 limão é extremamente ácido , descolou todas as impurezas que são geradas na combustão que estavam incrustadas, se vc tem dinheiro sobrando não limpa!! Compra um novo !! Mas cuidado as vezes essas peças "novas" são piores que o seu sensor original!!!
Deve-se passar o conhecimento correto. Sensor de oxigênio não se limpa, se troca! Como se limpa um sensor de cerâmica porosa? A tentativa de limpeza obstrui os poros e danifica o sensor! Procure informação técnica pra não induzir os outros ao erro
@@augustofilho9353 muita teoria e pouca prática meu amigo, tô aqui compartilhando minha experiência que fiz e deu certo, apenas estou tentando ajudar , simples assim !!!
Muita prática sem técnica induzindo os outros ao erro, isso não se faz
@@augustofilho9353 sinceramente estou usando a minha sonda sem problemas até hj após essa limpeza!! Detalhe Ford Ka 1.6 fazendo 13km/L na cidade!!