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まだ走ってたんだ！嬉しい！この前、武蔵野線に走ったりしてまだ257系も死んでないと思いました。動画投稿ありがとうございます。
ダイさんの喋り方分かりやすくて好き
僕は Ｅ257系が好き一回乗ってみたいな
そうなんですね。臨時特急9両でグリーン車が8号車になっている奴は257-0です
E257系は新宿さざなみや東京発着のさざなみで使用されたり各地に疎開してたまに試運転とかを見られますね。モーター音が結構好きなのでこれからも残って欲しいです。
そうですね。0番台はしばらく残るとは思いますが、早めに乗っておくことをオススメします
新潟で走ってた485系も半室グリーン車だったなぁ。485系時代のらくらくトレイン信越でよくグリーン車を利用しました。310円の乗車整理券を購入しないと乗れないけど、購入すればグリーン車も利用できたので結構お得だったなぁ。
もう臨時しかないよねE257
動画の中でそう言ってますよ…
私は昨日1407松本発の52号に乗りました。普通にE353ですけど(私はそれが嬉しかったほう)。ランプのシステムは、おそらく湘南新宿ラインなどに充当されている車両(E233かな)のグリーン車のシステムを応用したものに見えますね。座席未指定券の方のための黄色が面白いです。同じ車両で半分グリーン車って面白いですね。JR東海ですが、身延線の特急に自由席と指定席が混在している車両がありますが、あれを思いだしました。
e257の踊り子にも乗ってみたいですね9:16～ からアスノヨゾラ哨戒班みたい
特急あずさ は何番線に止まるかは決まっているの
中央線は、バラエティな列車や運用が多いので、面白いところです。E257系500番台の特急富士回遊号の乗車動画、是非とも検討してみてください。
そうですね。そこは現在検討中です
２分間隔の特急あずさw
E257系0番台は、最近修学旅行列車に、充当されていますね、半室グリーン車は、中央ライナーと青梅ライナー時に、乗った。現在は、特急に格上げされています。
こないだ踊り子に乗ったとき、この電車とすれ違って「あとは任せな！」って言ってるように思いました。
E257 はあずさよりも快速でお世話になってました。18きっぷ旅行の〆で松本発長野行きの快速を利用しておりましたが、211系で〆るのは嫌なので(笑)今は特急しなの号〆してます🥺(もしくはリゾートビューふるさとで爆睡するとか😪)
四国や九州だと逆に半室グリーンがメジャー
E257系あずさもまだ走っているのですね！E257系のグリーン車ってこんな感じなんだ
そうですね。
E257によるあずさ・かいじをはじめとした中央東・篠ノ井線系統特急運用も、大繁忙期の車両不足時などにピンチヒッターで細々運用されるに過ぎないですか…。ヲタとしてはE257が運用に入ってい暮れているだけでも嬉しいですが、普通車も全席指定だと座席ランプがないのが難点です…。
E257のあずさ乗りたいなぁ〜
ぜひ乗ってみてください
E257の踊り子は半室グリーン車ではなくてオールグリーン車になってますよねだが修善寺踊り子はどうなるのか早く決まって欲しいと思う地元民です
6:01 高尾発の走る地獄(おっと失礼w
今日東京駅で団体列車としてE257系見ました
そうなんですね。
僕が撮影した奴だ！かっこいいね！
そうなんですね
@@ダイ 松本駅の時一瞬写ってますよw
@SHK2226 elevator・express ありがとうございます！
これまでのあずさがまだ残っていたとは意外だったけどあずさの途中停車駅に大月って以前だったらあるんですよね
現在も一部のあずさは大月停まります
停車駅定期のあずさ号に比べて多いですね。富士見や、大月に止まるのは、かいじ号だけだと思いました。ちなみにダイさんは、11月ごろ走るお座敷青梅奥多摩号乗りますか？わたしは、乗りに行くつもりです。毎度返信ありがとうございます。
お座敷は乗らないです
そもそもかいじ号は(信州かいじを除き)長野県に行きませんよ。大月停車は富士急行への接続もあるので、それなりに停車させているのでしょう。
英語放送無かったり、45分前に入線して、あずさがまた2分後に出るのはすごい！半室グリーン車は他にも四国2000系とかにありますね！
英語放送はあります。
半室グリーン車といえば、JR西日本の287系にもあったはず…。
半室グリーン車はJR九州の885系や783系、883系にもある。
JR東日本では数少なかったはずです。
@@ダイ 東日本だとE751とE257しか無いですよね確か。
Ｅ257もＥ353も好きだけど、やはり全席コンセントがあるかないかが決定的な違いですよね。
そうですね
車内放送どんな感じでしたか？
快速みすずってなんですか？
飯田線直通の快速ですね。
快速みすず、列車によっては通過駅がみどり湖駅のみ、なんてことも。
いつまでE257系が中央本線に残るのかな
それは分からないですね。早めに乗っておくことをオススメします
臨時特急のかいじ80号にもE257系が使われてましたね
特急では？
ダイ さん失礼しました。
グリーン車には乗ったことはないです！座席の形もなんか特徴的ですね。
真ん中のドア一つだけもなかなか目にしないから珍しいよね（後はハイパーサルーンくらい？）
長ﾅﾉの廃車置場に留置されている付属編成らもどうなるのかが注目ですね
臨時は別に珍しくないけど編成がM101からM107に変わったのが気になる。
e257のあずさ、かいじも臨時しかなくなりましたね、あずさ74号は441M遅延で5分遅延しましたが新宿時点では遅延どうだったんですか？
そうですね。遅延は2分くらいあったんじゃないですかね…
日本一寂しいといわれる特急🍎も半室グリーンですよ
みたいですね
@@ダイいつかつがるの動画も作ってください！
車両の真ん中にドアがあるんだね、斬新。
E257系0番台をこのままあかぎ、草津に使えば良いのに
もう0番台は無いですね
0番台がないの寂しい😢これをこのままあかぎ、草津に使ってほしかった…なので学生時代よく中央線にお世話になったのでせめてE257系0番台くらい買っておこうと思ってE257系0番台のNゲージを買いました
内・外房線は、いつ頃動画挙げる予定ですか❓
今予定を組んでいる途中です。
こんばんは、最近の東日本の特急グリーン車は4列シートが多いですね、函館所属のキハ281.261系は3列です、最近は普通車シートもかなり改良されているので特急は３列シートの方が良いですね、まぁ定員確保の問題も解りますけど。
そうですね。輸送量の差もあると思います
今でも臨時ではe257系あるんですね。かつての183系のようにしばらく波動用として使われそうですね。グリーン車は4列でもひたちやe353系よりも豪華に見えますね。きちんと差別化できてますね
そうですね。しばらく臨時で使われると思います。
お疲れ様ですもしかして今日浜松工場にいましたか？
居ましたね。
7旧あずさまだ残ってるんですね
ありがとう。一部は臨時で使用されてます
1:37 発車45分前に入線…って結構早くない？
おそらく午前中に臨時かいじ号の運用に入ってそのまま松本まで回送されたのかも…
裏で入れるのはやめたの？
表で上手く入れる方法を見つけたので、現在はそちらを採用しています
新宿発あずさ13号松本行き11:30発、富士回遊93号(臨時)11:32発のからくりが知りたい
どういうことですか？
ダイ 2分違いでどうやって走ってるのか気になります
e257のグリーン車は4列だが、高級感がある。しかし、e353はグリーン車としての格式を感じられない。※あくまで個(ry
分からなくもないですね。
中央線も昔のが好きですね
E257系の方がE353系よりかっこいい気がする‼️
353グリーンは内装も座席も安っぽいよね。まぁあずさグリーンは安いから仕方ないけど。
今思うとE351系も波動運用に充当してもいいと思うんだけどだけどなぁ。
確か高速走行を長年やっていたのと振り子を採用したことによる車体への負荷がやばかったそうで…(引退の直前は車内もかなり汚れていたのでサービス面でも問題があった)
4コメ今のあずさもいいけどこっちの方が好き酔わないからトランペットさんは塩尻から帰ったんですか？
ありがとう。トランペットさんは松本を先に出る中津川行に乗ったのですが、塩尻の停車時間で見送りに来てくれました
いずれ、E257は全て改造されて、あずさからは撤退するんでしょうね・・・
どうなんですかね…
Nゲージで持ってる257
1コメント😊お疲れ様です！😊この臨時あずさ(257系)は英語放送が無いんですね。松本駅で30分発の後は、2分後にまたあずさ号が発車するのは、すごいですよね！なぜ2分後なんですかね？↑山手線みたい……2分後の257系あずさ74号は、そこまで混んでませんよね？
いちこめおめでとう
@@不動明王界 ありがとうございます。
車体がかなり汚れてるから留置されてたのかな
E257系あずさのグリーン車は高級感ありますね。2:35 E257のことを「ニゴナナ」というのはクスッときた。
そっちの方が呼びやすいので…
@@ダイ さん 呼び方が蒸気機関車「シゴナナ」みたいなのでクスッと来てしまいました。
nコメ（nは自然数とする）半室グリーンの特急は東日本では少ないですが、西日本の特急289系や287系では採用されてたりしますよ
8だね。みたいですね。
![Japan Yokohama's popular sightseeing spots trip! [Red Brick Warehouse / Chinatown / Air Cabin etc.]](http://i.ytimg.com/vi/HHz7CAowa80/mqdefault.jpg)
![Japan Yokohama's popular sightseeing spots trip! [Red Brick Warehouse / Chinatown / Air Cabin etc.]](/img/tr.png)
まだ走ってたんだ！嬉しい！この前、武蔵野線に走ったりしてまだ257系も死んでないと思いました。動画投稿ありがとうございます。
ダイさんの喋り方分かりやすくて好き
僕は Ｅ257系が好き一回乗ってみたいな
そうなんですね。
臨時特急9両でグリーン車が8号車になっている奴は257-0です
E257系は新宿さざなみや東京発着のさざなみで使用されたり各地に疎開してたまに試運転とかを見られますね。
モーター音が結構好きなのでこれからも残って欲しいです。
そうですね。
0番台はしばらく残るとは思いますが、早めに乗っておくことをオススメします
新潟で走ってた485系も半室グリーン車だったなぁ。
485系時代のらくらくトレイン信越でよくグリーン車を利用しました。
310円の乗車整理券を購入しないと乗れないけど、購入すればグリーン車も利用できたので結構お得だったなぁ。
もう臨時しかないよねE257
動画の中でそう言ってますよ…
私は昨日1407松本発の52号に乗りました。普通にE353ですけど(私はそれが嬉しかったほう)。ランプのシステムは、おそらく湘南新宿ラインなどに充当されている車両(E233かな)のグリーン車のシステムを応用したものに見えますね。座席未指定券の方のための黄色が面白いです。同じ車両で半分グリーン車って面白いですね。JR東海ですが、身延線の特急に自由席と指定席が混在している車両がありますが、あれを思いだしました。
e257の踊り子にも乗ってみたいですね
9:16～ からアスノヨゾラ哨戒班みたい
特急あずさ は何番線に止まるかは決まっているの
中央線は、バラエティな列車や運用が多いので、面白いところです。
E257系500番台の特急富士回遊号の乗車動画、是非とも検討してみてください。
そうですね。
そこは現在検討中です
２分間隔の特急あずさw
E257系0番台は、
最近修学旅行列車に、充当されていますね、
半室グリーン車は、中央ライナーと青梅ライナー時に、乗った。
現在は、特急に格上げされています。
こないだ踊り子に乗ったとき、この電車とすれ違って「あとは任せな！」って言ってるように思いました。
E257 はあずさよりも快速でお世話になってました。
18きっぷ旅行の〆で松本発長野行きの快速を利用しておりましたが、
211系で〆るのは嫌なので(笑)今は特急しなの号〆してます🥺
(もしくはリゾートビューふるさとで爆睡するとか😪)
四国や九州だと逆に半室グリーンがメジャー
E257系あずさもまだ走っているのですね！
E257系のグリーン車ってこんな感じなんだ
そうですね。
E257によるあずさ・かいじをはじめとした中央東・篠ノ井線系統特急運用も、大繁忙期の車両不足時などにピンチヒッターで細々運用されるに過ぎないですか…。ヲタとしてはE257が運用に入ってい暮れているだけでも嬉しいですが、普通車も全席指定だと座席ランプがないのが難点です…。
E257のあずさ乗りたいなぁ〜
ぜひ乗ってみてください
E257の踊り子は半室グリーン車ではなくて
オールグリーン車になってますよね
だが修善寺踊り子はどうなるのか
早く決まって欲しいと思う地元民です
6:01 高尾発の走る地獄(おっと失礼w
今日東京駅で団体列車としてE257系見ました
そうなんですね。
僕が撮影した奴だ！
かっこいいね！
そうなんですね
@@ダイ 松本駅の時一瞬写ってますよw
@SHK2226 elevator・express ありがとうございます！
これまでのあずさがまだ残っていたとは意外だったけどあずさの途中停車駅に大月って以前だったらあるんですよね
現在も一部のあずさは大月停まります
停車駅定期のあずさ号に比べて多いですね。富士見や、大月に止まるのは、かいじ号だけだと思いました。ちなみにダイさんは、11月ごろ走るお座敷青梅奥多摩号乗りますか？わたしは、乗りに行くつもりです。毎度返信ありがとうございます。
お座敷は乗らないです
そもそもかいじ号は(信州かいじを除き)長野県に行きませんよ。
大月停車は富士急行への接続もあるので、
それなりに停車させているのでしょう。
英語放送無かったり、45分前に入線して、あずさがまた2分後に出るのはすごい！半室グリーン車は他にも四国2000系とかにありますね！
英語放送はあります。
半室グリーン車といえば、JR西日本の287系にもあったはず…。
半室グリーン車はJR九州の885系や783系、883系にもある。
JR東日本では数少なかったはずです。
@@ダイ
東日本だとE751とE257しか無いですよね確か。
Ｅ257もＥ353も好きだけど、やはり全席コンセントがあるかないかが決定的な違いですよね。
そうですね
車内放送どんな感じでしたか？
快速みすずってなんですか？
飯田線直通の快速ですね。
快速みすず、列車によっては通過駅がみどり湖駅のみ、なんてことも。
いつまでE257系が中央本線に残るのかな
それは分からないですね。
早めに乗っておくことをオススメします
臨時特急のかいじ80号にもE257系が使われてましたね
特急では？
ダイ さん失礼しました。
グリーン車には乗ったことはないです！
座席の形もなんか特徴的ですね。
そうなんですね
真ん中のドア一つだけもなかなか目にしないから珍しいよね（後はハイパーサルーンくらい？）
長ﾅﾉの廃車置場に留置されている付属編成らもどうなるのかが注目ですね
臨時は別に珍しくないけど編成がM101からM107に変わったのが気になる。
e257のあずさ、かいじも臨時しかなくなりましたね、あずさ74号は441M遅延で5分遅延しましたが新宿時点では遅延どうだったんですか？
そうですね。
遅延は2分くらいあったんじゃないですかね…
日本一寂しいといわれる特急🍎も半室グリーンですよ
みたいですね
@@ダイいつかつがるの動画も作ってください！
車両の真ん中にドアがあるんだね、斬新。
E257系0番台をこのままあかぎ、草津に使えば良いのに
もう0番台は無いですね
0番台がないの寂しい😢
これをこのままあかぎ、草津に使ってほしかった…
なので学生時代よく中央線にお世話になったのでせめてE257系0番台くらい買っておこうと思ってE257系0番台のNゲージを買いました
内・外房線は、いつ頃動画挙げる予定ですか❓
今予定を組んでいる途中です。
こんばんは、最近の東日本の特急グリーン車は4列シートが多いですね、函館所属のキハ281.261系は3列です、最近は普通車シートもかなり改良されているので特急は３列シートの方が良いですね、まぁ定員確保の問題も解りますけど。
そうですね。
輸送量の差もあると思います
今でも臨時ではe257系あるんですね。かつての183系のように
しばらく波動用として使われそうですね。
グリーン車は4列でもひたちやe353系よりも豪華に見えますね。
きちんと差別化できてますね
そうですね。
しばらく臨時で使われると思います。
お疲れ様です
もしかして今日浜松工場にいましたか？
居ましたね。
7
旧あずさまだ残ってるんですね
ありがとう。
一部は臨時で使用されてます
1:37 発車45分前に入線…って結構早くない？
おそらく午前中に臨時かいじ号の運用に入ってそのまま松本まで回送されたのかも…
裏で入れるのはやめたの？
表で上手く入れる方法を見つけたので、現在はそちらを採用しています
新宿発あずさ13号松本行き11:30発、富士回遊93号(臨時)11:32発のからくりが知りたい
どういうことですか？
ダイ 2分違いでどうやって走ってるのか気になります
e257のグリーン車は4列だが、高級感がある。
しかし、e353はグリーン車としての格式を感じられない。
※あくまで個(ry
分からなくもないですね。
中央線も昔のが好きですね
E257系の方がE353系よりかっこいい気がする‼️
353グリーンは内装も座席も安っぽいよね。まぁあずさグリーンは安いから仕方ないけど。
今思うとE351系も波動運用に充当してもいいと思うんだけどだけどなぁ。
確か高速走行を長年やっていたのと振り子を採用したことによる車体への負荷がやばかったそうで…
(引退の直前は車内もかなり汚れていたのでサービス面でも問題があった)
4コメ
今のあずさもいいけどこっちの方が好き
酔わないから
トランペットさんは塩尻から帰ったんですか？
ありがとう。
トランペットさんは松本を先に出る中津川行に乗ったのですが、塩尻の停車時間で見送りに来てくれました
いずれ、E257は全て改造されて、あずさからは撤退するんでしょうね・・・
どうなんですかね…
Nゲージで持ってる257
1コメント😊お疲れ様です！😊
この臨時あずさ(257系)は英語放送が無いんですね。
松本駅で30分発の後は、2分後にまたあずさ号が発車するのは、すごいですよね！なぜ2分後なんですかね？
↑山手線みたい……
2分後の257系あずさ74号は、そこまで混んでませんよね？
いちこめおめでとう
@@不動明王界
ありがとうございます。
車体がかなり汚れてるから
留置されてたのかな
E257系あずさのグリーン車は高級感ありますね。
2:35 E257のことを「ニゴナナ」というのはクスッときた。
そっちの方が呼びやすいので…
@@ダイ さん 呼び方が蒸気機関車「シゴナナ」みたいなのでクスッと来てしまいました。
nコメ（nは自然数とする）
半室グリーンの特急は東日本では少ないですが、西日本の特急289系や287系では採用されてたりしますよ
8だね。
みたいですね。