Огромное спасибо, ваше видео очень помогло в ремонте. При наличии прямых рук и базовых знаний об автомобиле, можно легко и самому поменять датчик давления. Ещё раз огромное спасибо!!!
Рад что понравилось! )Проверьте проводку, а в частности контакты на предмет окисления (как на разъеме датчика так и на ЭБУ), вероятнее всего имеет место плохой контакт !
Здраствуйте если снять с авто датчик давление масла Втек и проверить мультиметром сколько должно показать? У меня показывает 16 и не пищит, то он сломан? Спасибо
прозвонил датчик сразу же на машине, прозванивается, значит датчик рабочий? куда тогда дальше копать, если пишет ошибку" Р2647 Датчик давления масла VTEC: Высокое напряжение в цепи" ?
Полезно, у меня данная ошибка выскакивает всегда после мойки двигателя, даже после замены датчиков и сброса ошибок. Лечилось само после небольшого простоя.
Вполне вероятно проблема в проводке, как вариант проверите разъем на предмет окисления как на самом датчике так и в блоке управление двигателем, по симптомам очень похоже на проводку.
спустя неделю после мойки двигателя тож вылетела эта ошибка , скидываю и безполезно опять вылетает, неужели с фишками все таки трабл какой то из за воды .... хотя совпадение нет , при наступлении холодов вылетела. Так же выскакивала месяцев 7 назад. Скинул ошибку прогой и ездил все было впорядке....
@@user-sq6vx7sn5s подскажите пожалуйста, не приходит - на реле бензонасоса я так понял он управляемый от эбу) не могу распиновку схему найти чтобы прозвонить
Привет. Подскажи пожалуйста глохнет на ходу, и мозги поменял и датчик коленвала и так всякую хрень и проводку смотрели И не хира один хрен продолжает глохнуть
Здравствуйте! Диагностика показала ошибку Р2646, прозвонил датчик так-же как вы,он оказался целым, помимо чека стали гореть vsa, tsa и восклицательный знак. Всё это стало после мытья двигателя. Не подскажите, где копать и куда лезть?
У меня та же фигня, уже несколько дней не могу разобратся как ето вылечить. Помыл двигатель, вылетела VSA, мотор втек не включает и больше 3 тисяч не крутит. Ты как справился с етим?
@@user-dl5ho9zu1x так же есть информация что 2647 это именно датчик а 2646 это клапан, таким образом код прямо указывает на ошибку датчика (но я все таки его прозвонил бы на верочку)
Внутренняя граната (как правило выходит чаще со стороны пассажира где длинный вал). Для диагностики лучше вывеситься на подъемнике один в салоне находиться и включает передачу а второй под машиной смотрит на гранаты. Есть вариант про диагностировать на наличие люфта , для этого одной рукой беремся за гранату а второй за вал и проверяем люфт совершая движения по оси вращения как бы газуем как на мотоцикле . Между валом и гранатой не должно быть люфтов. Но данный способ не всегда эффективен так как иногда подшипники внутри гранаты не попадают в место выработки и диагностика дает не верный результат, с подъемником вернее. Так же могут быть разорваны подушки двигателя ( передняя и задняя несут основную нагрузку их смотреть в первую очередь ) . Но чаще всего причиной такой вибрации являються внутренние гранаты . 70/30 что граната/ подушки .Как то так.
Д.д. HELP.... Р2647 ОШИБКА С. ВСА... поменял втек с разборки. Ошибка Купил новый датчик втэк. Ошибка Едит авто норма Прозвонил клему втэка на массу норм.. Прозвонивать клему + втэка на мозги....а там как у вас в видео серочерного провода нет вообще ???? Куда далее копать ????
Евгений не совсем понял суть вопроса !Датчик работает по принципу выключателя, всего два положения вкл, выкл. Со временем он начинает отрабатывать некоректно либо вообще залипает в одном из положений(это мой случай) и от этого будет зависить номер ошибки либо 2646 либо 2647, но суть у них одна залипший датчик (самое частое) иногда бывает проблема с разъемом и совсем уж редкое с ЭБУ.
@@user-dl5ho9zu1x в моем случаи 47я. Сканер показал в описании, что залип во включенном состоянии. Тоесть в данном случаи можно подвмать, что датчик исправен, а на самом деле нет? Так как включкнное состояние для него нормальное, или я не так понял? :) Так или иначе очень хороший ролик :)
@@yevheniiboiko8397 Все верно. положение "ВКЛ" для него норма.Там все задом наперед, когда VTEC не активен датчик в положении "ВКЛ" когда VTEC открывается он переходит в положение "ВЫКЛ". В 85 % проблема в датчике , в 14% в проводке чаще в самом разъеме датчика (окисление или перелом провода) либо в обрыве массы которая идет на датчик или в разъеме на ЭБУ и 1% неисправность ЭБУ(у подписчика кстати встретил этот самый один процент) ). Спасибо за оценку ролика)
Автор! Спасибо тебе огоромно за это видео. Вчера тоже эта проблема появилась, теперь ясна методология решения проблемы.
Спасибо за популярный и доходчивый формат, всех благ и процветания )))
Спасибо большое!)
да полезное видео, сделал для себя хорошие выводы, в первую очередь прозвонить датчик давления масла VTEC!
Огромное спасибо, ваше видео очень помогло в ремонте. При наличии прямых рук и базовых знаний об автомобиле, можно легко и самому поменять датчик давления. Ещё раз огромное спасибо!!!
Константин, спасибо за комментарий очень приятно подобное читать ! Рад что оказался полезен!
Спасибо огромное за видео! У меня сегодня появились 2 ошибки идентичны, пробили P2647, благодаря Вам понимаю что с этим делать)
Дмитрий , рад что мое видео помогло разобраться с проблемой!
Вылезла такая же ошибка неделю как... буду разбираться. Спасибо за видос!
Да не за что !) Если что какие вопросы будут пишите в vk.com/mcandre .
Спасиба брат очень полезный видео был у меня данный момент такой проблема 👍👍
Спасибо! Видео помогло понять, что случилось.
Пожалуйста)
полезная информация, на какую камеру снимал?
Парни! Можно аналог этого датчика поставить? Или от другой хонды. У нас за этот датчик аригинал 8 тысяч спрашивают
Спасибо за видос. Очень грамотно и информативно. У меня аналогичная ситуация заменил датчик втек, два дня поездил и опять чек+vsa
Рад что понравилось! )Проверьте проводку, а в частности контакты на предмет окисления (как на разъеме датчика так и на ЭБУ), вероятнее всего имеет место плохой контакт !
Завтра в третий раз поеду к официалам, ошибка по кану ничего не могут найти
Андрей, когда dmc12 делать будеш?
Здраствуйте если снять с авто датчик давление масла Втек и проверить мультиметром сколько должно показать? У меня показывает 16 и не пищит, то он сломан? Спасибо
прозвонил датчик сразу же на машине, прозванивается, значит датчик рабочий? куда тогда дальше копать, если пишет ошибку" Р2647 Датчик давления масла VTEC: Высокое напряжение в цепи" ?
Здравствуйте,подскажите программу которую используете
Всем Добра! А где скачать или установить такую программу в телефон? Ну типа самому диагностироывть?
Что за программу использовали для диагностики?
А датчик педали акселератор разве не такие же даёт симптомы?
Привет. Можно снять датчик не снимая весь клапон?
Добрый день. У мея такая же беда. Я поменял VTEC ошибка снялась.Но со временем опять вылезла. Можно ваши контакты для связи.?
А с ошибкой р2648 не сталкивался? Нигде не найду инфы
Андрюха привет тебе от Влада с ДХЛ=)
Привет Влад!=)
И тебе ещё раз привет. Напиши свой номер мне на почту
@@user-sw3fj9qs2d Оправил
Расскажи про ошибку p0706 кто-то меняет датчик, а кто-то мозги 🤷🏻♂️
👍
Полезно, у меня данная ошибка выскакивает всегда после мойки двигателя, даже после замены датчиков и сброса ошибок. Лечилось само после небольшого простоя.
Вполне вероятно проблема в проводке, как вариант проверите разъем на предмет окисления как на самом датчике так и в блоке управление двигателем, по симптомам очень похоже на проводку.
@@user-dl5ho9zu1x спасибо как-нибудь надо будет залезть глянуть.
@@mikhail4335 пожалуйста)
спустя неделю после мойки двигателя тож вылетела эта ошибка , скидываю и безполезно опять вылетает, неужели с фишками все таки трабл какой то из за воды ....
хотя совпадение нет , при наступлении холодов вылетела. Так же выскакивала месяцев 7 назад. Скинул ошибку прогой и ездил все было впорядке....
@@user-sq6vx7sn5s подскажите пожалуйста, не приходит - на реле бензонасоса я так понял он управляемый от эбу) не могу распиновку схему найти чтобы прозвонить
Привет. Подскажи пожалуйста глохнет на ходу, и мозги поменял и датчик коленвала и так всякую хрень и проводку смотрели
И не хира один хрен продолжает глохнуть
Что за программа?
Здравствуйте! Диагностика показала ошибку Р2646, прозвонил датчик так-же как вы,он оказался целым, помимо чека стали гореть vsa, tsa и восклицательный знак. Всё это стало после мытья двигателя. Не подскажите, где копать и куда лезть?
Вероятнее всего попала вода в разъем, снимите продуйте, почистите контакты , если датчик не глючный (а такое бывает) то все пройдет!
У меня та же фигня, уже несколько дней не могу разобратся как ето вылечить. Помыл двигатель, вылетела VSA, мотор втек не включает и больше 3 тисяч не крутит. Ты как справился с етим?
@@tarik33731 у меня сейчас так
какой прогой пользуешься?
Launch X 431 pro
подскажите кто знает можно такой же тест глянуть на проге Torque pro? как автор сделал
Игорь здравствуйте, тест нет, а ошибки посмотреть да можно!
@@user-dl5ho9zu1x так же есть информация что 2647 это именно датчик а 2646 это клапан, таким образом код прямо указывает на ошибку датчика (но я все таки его прозвонил бы на верочку)
@@user-sq6vx7sn5s Понятно что датчик, но до датчика идет проводка и я ее исключил что бы не тратить денег зря.
Завтра буду менять датчик
что за программа в телефоне или это сканер?
Да хотелось бы знать что за программка?
Это сканер launch 431 x3 pro, соответственно ПО на телефоне это фирменная программа launch работает только совмесно со сканером. Штука не дешёвая...
А что это за программа ?
'то не просто программа.это сканер launch aesydiag и программа x-431pro, с обычным elm327 она не работает. только со своим оригинальным.
Подскажи пж на аккорде7 на скорости +- 40 вибрация и биение на руль в чом причина
Внутренняя граната (как правило выходит чаще со стороны пассажира где длинный вал). Для диагностики лучше вывеситься на подъемнике один в салоне находиться и включает передачу а второй под машиной смотрит на гранаты. Есть вариант про диагностировать на наличие люфта , для этого одной рукой беремся за гранату а второй за вал и проверяем люфт совершая движения по оси вращения как бы газуем как на мотоцикле . Между валом и гранатой не должно быть люфтов. Но данный способ не всегда эффективен так как иногда подшипники внутри гранаты не попадают в место выработки и диагностика дает не верный результат, с подъемником вернее. Так же могут быть разорваны подушки двигателя ( передняя и задняя несут основную нагрузку их смотреть в первую очередь ) . Но чаще всего причиной такой вибрации являються внутренние гранаты . 70/30 что граната/ подушки .Как то так.
Большое спасибо
@@user-yi7nj1ei7s
Здравствуйте вы с Москвы ?
Здравствуйте , нет я с Новосибирска.
Ошибок нет. Но горит чек и вса куда копать?
сделай самодиагностику с помощью скрепки
Д.д. HELP....
Р2647 ОШИБКА С. ВСА...
поменял втек с разборки. Ошибка
Купил новый датчик втэк. Ошибка
Едит авто норма
Прозвонил клему втэка на массу норм..
Прозвонивать клему + втэка на мозги....а там как у вас в видео серочерного провода нет вообще
???? Куда далее копать ????
Кто знает аналог датчика есть или нету ато не могу найти у меня в стране?
Да дубли есть, при том дешевые, посмотрите аналоги на сайте экзист , находите запчасть по схеме он выдает оригинальный номер и заменитили с номерами
Как жаль ничего не работает прибором
2647 завис во включенном состоянии... как оно вообще вяжется с выключенным?
Евгений не совсем понял суть вопроса !Датчик работает по принципу выключателя, всего два положения вкл, выкл. Со временем он начинает отрабатывать некоректно либо вообще залипает в одном из положений(это мой случай) и от этого будет зависить номер ошибки либо 2646 либо 2647, но суть у них одна залипший датчик (самое частое) иногда бывает проблема с разъемом и совсем уж редкое с ЭБУ.
@@user-dl5ho9zu1x в моем случаи 47я. Сканер показал в описании, что залип во включенном состоянии. Тоесть в данном случаи можно подвмать, что датчик исправен, а на самом деле нет? Так как включкнное состояние для него нормальное, или я не так понял? :)
Так или иначе очень хороший ролик :)
@@yevheniiboiko8397 Все верно. положение "ВКЛ" для него норма.Там все задом наперед, когда VTEC не активен датчик в положении "ВКЛ" когда VTEC открывается он переходит в положение "ВЫКЛ". В 85 % проблема в датчике , в 14% в проводке чаще в самом разъеме датчика (окисление или перелом провода) либо в обрыве массы которая идет на датчик или в разъеме на ЭБУ и 1% неисправность ЭБУ(у подписчика кстати встретил этот самый один процент) ). Спасибо за оценку ролика)
А где неудачные дубли в конце фильма в лучших традициях Джеки Чана?
Алексей, хорошая кстати мысль , но увы!)
Китайский датчик давления масла за 1200 решил проблему