Езжу редко,раз в неделю,после поездки включаю массу.Машина ездит нормально,разгон,расход в норме.Зато на аккумуляторе езжу пятый год,и как новый.До этого аккумулятора хватало на год.А сам я аккумуляторщик и автоэлектрик,правда на пенсии семь лет,а работал до 63.Так вот,через три месяца аб не крутит.снимаю,оживляют всякими способами,и делаю так несколько раз,даже электролит меняю,хорошо запасся ещё с работы и все равно аб выбрасываю.Проверял на утечку,утечка через ЭБУ,центральный замок и магнитола,с магнитолы панель снимаю,ЦЗ вынимаю предохранитель, меньше,все равно утечка.Решил проще клемму снимать,потом сделал массу прямо на клемму,если масса вынесенная,почти на 1 вольт напряжения падает. Так и езжу,пока все ок.Может прошивка ещё,у меня лямбда по прошивка отключена.
Во блин... а я то думал, что мой Ford Mondeo mk3 2.0 TDDI, какой то особенный блин... 😮 Авто едет нормально, на холодную запускается с пол тыка, но в теплую погоду, на горячую движок то запускается с пол тыка, то не запускается, и конечно же выскакивает спираль в виде чека. И вот я взял за основу сбрасывать ошибку с помощью метода - скидывать клемы с аккумулятора, и как только скинешь, поставишь обратно, то вуаля...и снова с пол тыка, но Вы правы, надо ехать на диагносту.
Совет по разрядке ёмкостей после сброса клеммы АКБ (не я придумал, кажется, рекомендация из фордовского мануала): несколько раз нажать на педаль тормоза. Не всегда сработает на других авто. А вот включить габариты - это то, что надо.
У меня с рхх были проблемы, машина глохла на светофоре часто , менял датчик но ничего не менялось, уже загрустил, но через некоторые время понял, что проблема было в эбу , вот так вот друзья
Сел на служебную гранту, уже горел чек. Что только не делал, не пропал, плюнул, забил. Уже больше 100000 проехал, ничего не случилось, движок работает как часики.
Чек может гореть по разным причинам. Есть ошибки, с которыми можно десятилетиями кататься. Но есть и те, которые требуют немедленного устранения причины неисправности. При большинстве неисправностей современные ЭБУ переходят в аварийный режим работы, поэтому ездить можно. Но аварийный режим перестраивает систему в менее эффективно/экономичный режим, отсюда и потеря мощности, и повышенный расход бензина, и падение динамики. А так, конечно можно кататься. Миллионы машин катаются с горящим чеком по лямбдо-зонду, который ругается на качество нашего топлива. Это, как пример.
Не стоит забивать на сигнальный чек неисправностей☝️система предупреждает,что скоро вы будете пешеходом😂а сброс без устранения причины ни чего не даст😢
В топ. У меня как раз сканер через блютуз не подключается к телефону так как разъём в машине не работает (вернее как то мучился часик туда сюда дёргал подключился на пару минут и все)
С разъёмом в любом случае нужно разбираться, потому как он и для других целей может понадобиться. Не все параметры можно считать по миганиям контрольных лампочек на панели приборов. Иногда и проф.сканеры приходится подключать, потому разъём - вещь нужная.
У меня было так ,заехал на заправку заправился и загорелся чек,потом заправился на другой когда бенз заканчивался ,скинул на 30 сек минусовую клему и всё чек потух.
Многие ошибки самостоятельно исчезают из памяти блока после нормализации работы. Если ошибка возникла из-за неисправности датчика, то после его замены нужно не только, чтобы ошибка исчезла и check потух, но и чтобы блок перенастроился из аварийного режима в штатный, а для этого без сброса ошибок ЭБУ с инициализацией не обойтись. В Вашем случае это вряд ли потребуется. У многих машин чеки горят постоянно и вызвано это качеством нашего топлива. Но за постоянно горящим чеком легко пропустить другие ошибки, не связанные с бензином.
Включаешь зажигание(но не заводишь)на 15 сек.выключаешь на 15 сек.,опять включаешь зажигание на 15 сек.,выкл.на 15 сек.на третий раз включаешь и сразу заводишь.Проблема уходит.После этих манипуляций ДПДЗ адаптируется и машина работает как часики.Проверено лично неоднократно.
А если такая ситуация, горит чэк после удаления катализатора, удаляют через автосканер и через день снова загорается, стоит обманка лямбда зонда, но все ровно выбивает что неисправность двигателя, в этом случае сбросить клемы и подождать не помогут?
Вряд ли. У меня чек горит по лямбде больше 10 лет. Так и катаюсь. Ошибки, в том числе, и по подогреву лямбды. Со многими знающими консультировался - не рекомендуют вырезать катализатор и обманку ставить. Говорят, и обманка, и универсальные лямбда-зонды - туфта - ошибки всё равно будут. Может и есть способ обмануть, но вопрос нужно к тому переадресовать, у кого это получилось не теоретически, а практически.
Подскажите пожалуйста у меня Lexus RX300 2001г. Поменяла лямда-зонд, но электрику не ходила, чтоб сделал сброс. Поможет ли ваш способ, о котором вы говорите. Чтоб сбросить ошибки?
Если машина позволяет скинуть клеммы с АКБ без последствий (сброс адаптации, блокировка магнитолы и т.д), то можно для начала так и сделать (скинуть минусовую клемму на 30 секунд). Мозги обнулятся, записанные в памяти коды ошибок исчезнут, чек погаснет. Если загорится снова, значит неисправность не устранена и в память вновь записан код ошибки. В более сложных случаях нужно ехать к электрику и подключать сканер, который позволит не только грамотно сделать сброс ошибок, но и посмотреть многие параметры работы, что может потребоваться для точной диагностики.
Здравствуйте,у меня такой вопрос поменял двигатель на 14 ваз, раньше стояло 1,6 объем сейчас 1,5 поставил,после этого надо ли прошивать ЭБУ? Спасибо заранее
Насколько знаю, на опелях эта лампочка (машина с ключом) может обозначать кучу всяких неисправностей, кроме коробки передач и двигателя. Начиная от иммобилайзера, генератора и вплоть до любых датчиков и систем. Повторюсь, кроме двигателя и коробки, поскольку за них эта лампочка не отвечает. Опеля у меня были (Омега А и Омега В), но так давно, что уже кажется, что было это в прошлой жизни. Да и не загоралась у меня эта лампа на них никогда, поэтому не было опыта лечения горящей лампочки.
Интересно! Не знал, что до такого уже додумались. Интересно, что за датчик такой способен оценить качество масла? Про "монитор жизни моторного масла" на опелях слышал. Наверное, именно эта функция и имеется ввиду. Но тут, ничем помочь не могу.
Через лампочку произойдёт разрядка конденсаторов - это лучше, чем соединять снятые с АКБ клеммы между собой. Помочь может, но не всегда. Всё индивидуально.
Есть переходник понижающий с 24 на 12 вольт, вставляется в диагностический разъëм в машину, а в него сканер на 12 вольт. На Озоне видел, буду брать себе на грузовую.
Мы сейчас про обнуление говорим или про отключение АКБ на ночь во избежание чрезмерного суммарного потребления в состоянии покоя и, как следствие, ускоренного разряда АКБ? Выключатель массы стоял на массе, потому как именно массу нужно размыкать или снимать для размыкания цепи по требованиям ТБ. Однако, никто не мешает снять плюс (с любой целью), если в состоянии обеспечить ТБ.
@@АндрейКарле-г5м а может ты. Тебе сфоткать новую машину там нет. Такого как ты показываешь. Нужно по можели авто смотреть. Да у меня была машина с 1997 года и тоже небыло на массе не чего и с Эбу тоже
Однако, правильнее скидывать минусовую клемму. Так как в этом случае не получится гаечным ключом сделать КЗ. Вам стоит пересмотреть своё отношение к Вашим учителям.
Про моё отношение к тому, о чём Вы излагаете, можете посмотреть здесь: ruclips.net/video/gzE5Ro-V5K8/видео.html Замкнуть ключом можно, если рукожоп, об этом никто не спорит. Но рукожопам вообще нечего делать под капотом авто. Посмотрите под капот некоторых моделей пежо, форд, ситроен. У них только плюсовая клемма доступна. Вот и попробуйте снять минус не сняв предварительно плюс. Посмотрите видео на досуге, там всё подробно разъяснил. В данном видео речь идёт об обнулении ЭБУ и именно с этой позиции нужно рассматривать какую клемму снимать.
Скидываете клемму минут на 5. Затем одеваете её обратно и включаете зажигание примерно на минуту. Затем отключаете зажигание секунд на 15-20. Далее заводите и смотрите результат. Не факт, что на гольфе получится. Если не получится, тогда через компьютер делают. Иногда достаточно просто датчик положения дроссельной заслонки поменять. А вообще, шаманских ритуалов на этот счёт много в сети, но лично прочие не пробовал.
@@masterPoleznov спасибо, ваш совет помог и всё прошло отлично! Советую другим водителям помимо дросселя проверить воздушные патрубки и свечи. У меня оказывается не так дроссельная делала погоду,как подсос воздуха из шланги на впускном коллекторе+ машина ехала слабо скорее из за нерабочей свечки в 4 цилиндре. В любом случае дроссельная адаптирована и теперь всё работает идеально!
у меня Хонда Сивик 7 2004г. Горит чек по движку, все было из-за катализатора (и чек горел по катализатору, ездил на диагностику) удалили катализатор, поставили обманку лямбдо зонда но мозги её не видят и все равно светится чек по катализатору, прошить не удаётся ЕБУ подьезжал на сто сказали машина старая прошить нельзя, можно ли вашим способом убрать чек ?
Доброго времени, после замены ступичного подшипника (передний правый) вылезли ошибки и перестали работать АБС, круиз, удержание в полосе, система экстренного торможения. Сканером считываются, но не сбрасываются ошибки. Подскажите может ли это быть связано с сенсором на колесе? Он установлен в кулаке. Камри 70
Разрядился аккумолятор на авто. Прикурил. Мотор завелся. Но не работают все системы (ABS ISP - полный привод, электронный ручник) А у мотора при старте с места другой звук. Что произошло? Перезагрузить ебу нужно? Автомобиль opel antara
Многие машины после отключения питания (отсоединение, разрядка АКБ) ведут себя неадекватно и проявляться это может как угодно, от глюков бортового оборудования до полного отказа ехать и даже заводиться. Чаще всего пропадает тяга. Если движок завёлся, ему требуется некоторое время на восстановление адаптивной памяти. Достаточно проехать несколько минут не газуя сильно, чтобы датчики передали сигналы на блок и он настроился на штатную работу. Если это не произошло, то требуется сброс ошибок ЭБУ с инициализацией.
@@masterPoleznov у меня после морозов. Машина не завелась и масло потекло. Заменили масло и фильтр. Свечи . Машина завелась но обороты скачут. Мало воздуха в мотор поступает. Дроссель цел, возможно датчик не правильно заслонку открывает. Как вы думаете через кар сканер удалиться ошибка ? Или бесполезно. Бензин не догорает машина дымит щас
@@vdkbeats Адаптация дросселя слетела, возможно. Можно попробовать поступить так. Скинуть клеммы с аккумулятора минут на 15, можно только минусовую скинуть. Затем одеть их и включив зажигание, машину не заводить, а дать дросселю время на адаптацию. Ничего в этот момент не нажимайте, пусть спокойно стоит с включенным зажиганием пару минут. Затем отключаете зажигание и включаете повторно через 15-30 секунд, ждёте когда все лампочки ненужные погаснут на приборной панели и только потом пробуете завести двигатель.
Здравствуйте, скажите пожалуйста обнаружил у себя на купленом митсубиси емерауд 6А11 2 л автомат 2 эбу подключены и вплетены в одну косу. Ехал машина заглохла на ходу искра есть безин поступает. Свечи мокрые. Зачем два эбу поставили?
Бывает, что делают 2 ЭБУ, по-разному их прошивают и при необходимости нужного режима работы перетыкают штекер на нужный блок управления. Заморочились, видать, ребята. Нужно было просто одну прошивку нормальную сделать на одном блоке. Есть двухрежимные ЭБУ на случай газ-бензин.
Доброго времени суток! VW polo 21 года, выскакивают разного рода ошибки- бывает одна, бывает что вся гирлянда светится, пропадает, потом снова появляется. Скажите пожалуйста- способ со снятием плюсовой клеммы поможет решить эту проблему? Уже что только не делал- ни чего не помогает, через ELM327 не получается сбросить ошибки
На большинстве машин сбрасываются без проблем. Если бы ЭБУ были энергонезависимыми, они бы не тупили после отсоединения АКБ и их бы не пришлось заново обучать. Многие машины после простой замены АКБ вообще отказываются ехать, приходится минут десять бережно обкатывать их на малых оборотах.
@@МихаилПетров-ж7ч Тогда к диагностам. Профсканером сделают сброс. И с неисправностью разбираться. Пока есть неисправность, сбрасывать ошибку бесполезно - она будет появляться снова.
У меня так: снимаю клему на 10 минут. Завожу: ошибка загорается,выключаю зажигание и опять включаю- ошибка перестаёт гореть. Если не провести манипуляции с зажиганием,ошибка так и будет гореть. Но у меня ошибка загорается иногда, потому что дмвр не родной ( не бош)
Не пробовал. Потому и озвучил несколько известных мне вариантов, которые помогали на разных машинах за время их эксплуатации. Ланоса не было, потому не скажу.
@@GANKSTER ну у меня просто на стоянке разрядилась АКБ и вылезли ошибки рулевого и стабилизации. Которых в принципе не могло возникнуть. Через пару дней исчезли, но вот без последствий или с последствиями - неизвестно. Скоро ТО , проверим.
@@fedotstrelcov2254 был у диагноста сказал плохо работает лямбда верхняя он прошит под евро2 но ошибка не выскакивал поехала дочка на работу звонит загорелся чек и ДВС стал колбасить потом опять нормально работал ДВС а чек горел я поменял лямбда завел как горел чек так горит и ДВС подтрунивает звоню диагносту говорит приезжай его надо приучить задолбал этот пыж каждый датчик при замене получается приучать надо? Не машина а дурдом и опять мне ехать чёрти куда или получается надо учится диагностики а чё делать вот думаю может ваша 5я поможет то есть начинать с прогревания ДВС до рабочей температуры и так далее что скажете?благодарю
Я не меняю, с 2007 года с ошибкой катаюсь. Менять можно, если грамотного спеца найти, заменить и перепрошить. Во многих местах туфту ставят и перепрошить не могут.
Это "херня" помогает в большинстве случаев. У меня с десяток машин было и на всех какой-то способ да работал. А не получается у Вас потому, что сначала нужно устранять неисправность. Сброс ошибок проблему не решает, датчики не лечит. Ошибка тут же снова появляется.
В итоге причина была в залитых свечах. Выкрутил, шприцом с трубкой убрал излишки с двух свечных колодцев, далее поставил свечи. Попробовал запустить. Не получилось. Далее убрал предохранитель бензонасоса и завёл машину. Когда поданное форсунками топливо выгорело, двигатель заглох. После этого поставил предохранитель бензонасоса и машина завелась.
@@СергейНикитин-п2ына современных машинах можно просто перекрыть топливные форсунки, удерживая педаль газа нажатой в пол и крутя стартер. Топливо не поступает, свечи сжигают излишки топлива в камере сгорания. И с предохранителями не нужно возиться)
Да херня это всё. Не слушайте. Таких умников полный интернет. Автор, пни по переднему правому колесу, приоткрой капот, только не до конца открывай а ровно на 25%, потом пойди и дунь в выхлопную трубу , внимание, важно именно самому ртом туда дунуть а не компрессором, потому что изо рта воздух выходит уже переработанный а не чистый и с влажностью, это то что надо! 5 раз так нужно дунуть со всей силы! Потом закрой капот. Пни по левому переднему колесу и иди заводи! Эта процедура добавит мощности и уменьшит расход топлива! Ну как? Тачка прёт теперь не по детски? Получилось???
На Ниссане Патфайндере 2012 года 4.0 бензин снятие + клеммы сбросило ошибки , спасибо.
Езжу редко,раз в неделю,после поездки включаю массу.Машина ездит нормально,разгон,расход в норме.Зато на аккумуляторе езжу пятый год,и как новый.До этого аккумулятора хватало на год.А сам я аккумуляторщик и автоэлектрик,правда на пенсии семь лет,а работал до 63.Так вот,через три месяца аб не крутит.снимаю,оживляют всякими способами,и делаю так несколько раз,даже электролит меняю,хорошо запасся ещё с работы и все равно аб выбрасываю.Проверял на утечку,утечка через ЭБУ,центральный замок и магнитола,с магнитолы панель снимаю,ЦЗ вынимаю предохранитель, меньше,все равно утечка.Решил проще клемму снимать,потом сделал массу прямо на клемму,если масса вынесенная,почти на 1 вольт напряжения падает.
Так и езжу,пока все ок.Может прошивка ещё,у меня лямбда по прошивка отключена.
Во блин... а я то думал, что мой Ford Mondeo mk3 2.0 TDDI, какой то особенный блин... 😮
Авто едет нормально, на холодную запускается с пол тыка, но в теплую погоду, на горячую движок то запускается с пол тыка, то не запускается, и конечно же выскакивает спираль в виде чека. И вот я взял за основу сбрасывать ошибку с помощью метода - скидывать клемы с аккумулятора, и как только скинешь, поставишь обратно, то вуаля...и снова с пол тыка, но Вы правы, надо ехать на диагносту.
😄😄
Совет по разрядке ёмкостей после сброса клеммы АКБ (не я придумал, кажется, рекомендация из фордовского мануала): несколько раз нажать на педаль тормоза. Не всегда сработает на других авто. А вот включить габариты - это то, что надо.
Спасибо! Сегодня помогло. Субару Форестер sf5 турбо. Скидывал обе клеммы.
Полезная информация! Успехов!
да,действительно мастер Уважуха
и респект.
Привет дружище!!!👋😉
Ох далёк я от этого...🤔
Может кому-то и пригодится...👍👍👍
Удачи!!!🤝😊
Дааа , я тоже далёк , но все таки есть какой- то интерес , смотрю всё равно , учится не у кого ... Печалька ...
У меня с рхх были проблемы, машина глохла на светофоре часто , менял датчик но ничего не менялось, уже загрустил, но через некоторые время понял, что проблема было в эбу , вот так вот друзья
Дядка молодец,спасибо тебе .работает 100%
Спасибо огромное!! Очень помогли.
Спасибо, буду пробовать
Сел на служебную гранту, уже горел чек. Что только не делал, не пропал, плюнул, забил. Уже больше 100000 проехал, ничего не случилось, движок работает как часики.
Чек может гореть по разным причинам. Есть ошибки, с которыми можно десятилетиями кататься. Но есть и те, которые требуют немедленного устранения причины неисправности. При большинстве неисправностей современные ЭБУ переходят в аварийный режим работы, поэтому ездить можно. Но аварийный режим перестраивает систему в менее эффективно/экономичный режим, отсюда и потеря мощности, и повышенный расход бензина, и падение динамики. А так, конечно можно кататься. Миллионы машин катаются с горящим чеком по лямбдо-зонду, который ругается на качество нашего топлива. Это, как пример.
Спасибо!
Не стоит забивать на сигнальный чек неисправностей☝️система предупреждает,что скоро вы будете пешеходом😂а сброс без устранения причины ни чего не даст😢
Именно это и сказано в самом начале видео. Вы его с конца смотреть начали?
7
Я воше 4 года назад лампочку с этого чека удалил и так и езжу шкода октавия 1.6 АЕЕ
Понятно, но...
В топ. У меня как раз сканер через блютуз не подключается к телефону так как разъём в машине не работает (вернее как то мучился часик туда сюда дёргал подключился на пару минут и все)
С разъёмом в любом случае нужно разбираться, потому как он и для других целей может понадобиться. Не все параметры можно считать по миганиям контрольных лампочек на панели приборов. Иногда и проф.сканеры приходится подключать, потому разъём - вещь нужная.
У меня было так ,заехал на заправку заправился и загорелся чек,потом заправился на другой когда бенз заканчивался ,скинул на 30 сек минусовую клему и всё чек потух.
Многие ошибки самостоятельно исчезают из памяти блока после нормализации работы. Если ошибка возникла из-за неисправности датчика, то после его замены нужно не только, чтобы ошибка исчезла и check потух, но и чтобы блок перенастроился из аварийного режима в штатный, а для этого без сброса ошибок ЭБУ с инициализацией не обойтись. В Вашем случае это вряд ли потребуется. У многих машин чеки горят постоянно и вызвано это качеством нашего топлива. Но за постоянно горящим чеком легко пропустить другие ошибки, не связанные с бензином.
Н
Спасибо, работает
Как соединить обе клемы, есть видео?
Ну снимаешь и друг с другом держишь, если не дотягиваются то через ключ какой нибудь
Сбросить эбу можно отключение ток предохранителя?
Я менял АКБ, и тахометр играет, как исправит? Тоёта кемри 2005.
Включаешь зажигание(но не заводишь)на 15 сек.выключаешь на 15 сек.,опять включаешь зажигание на 15 сек.,выкл.на 15 сек.на третий раз включаешь и сразу заводишь.Проблема уходит.После этих манипуляций ДПДЗ адаптируется и машина работает как часики.Проверено лично неоднократно.
А если такая ситуация, горит чэк после удаления катализатора, удаляют через автосканер и через день снова загорается, стоит обманка лямбда зонда, но все ровно выбивает что неисправность двигателя, в этом случае сбросить клемы и подождать не помогут?
Вряд ли. У меня чек горит по лямбде больше 10 лет. Так и катаюсь. Ошибки, в том числе, и по подогреву лямбды. Со многими знающими консультировался - не рекомендуют вырезать катализатор и обманку ставить. Говорят, и обманка, и универсальные лямбда-зонды - туфта - ошибки всё равно будут. Может и есть способ обмануть, но вопрос нужно к тому переадресовать, у кого это получилось не теоретически, а практически.
@@masterPoleznov тут Помогает только пепрошивка но для меня очень дорого 200 долларов
@@masterPoleznov у меня никаких проблем после удаления катализатора
@@masterPoleznov добрый вечер. Хотелось бы узнать если разница ЭБУ между Солярис 12года и рейсталинг 15 года. Обо 1.6 механика.
@@АхмедМусаев-ф8в Не могу ответить. Не автоэлектрик, только личный опыт. Соляриса у меня не было, потому и не вникал в эту тему.
Подскажите пожалуйста у меня Lexus RX300 2001г. Поменяла лямда-зонд, но электрику не ходила, чтоб сделал сброс. Поможет ли ваш способ, о котором вы говорите. Чтоб сбросить ошибки?
Если машина позволяет скинуть клеммы с АКБ без последствий (сброс адаптации, блокировка магнитолы и т.д), то можно для начала так и сделать (скинуть минусовую клемму на 30 секунд). Мозги обнулятся, записанные в памяти коды ошибок исчезнут, чек погаснет. Если загорится снова, значит неисправность не устранена и в память вновь записан код ошибки. В более сложных случаях нужно ехать к электрику и подключать сканер, который позволит не только грамотно сделать сброс ошибок, но и посмотреть многие параметры работы, что может потребоваться для точной диагностики.
У меня проблема на шеврале Круз.
Горит чек и код 95 . Так же больше 90 не едет.
Всем добрый день! Может быть кто сможет помочь, не могу найти в свободном доступа схему распиновки на ЭБУ A20DTH zafira 2014гв
Уменя Ауди а6 с6 2007 года 2.7 дизель зделал так как на видео и не помогло
Не тот Лаунч
Здравствуйте,у меня такой вопрос поменял двигатель на 14 ваз, раньше стояло 1,6 объем сейчас 1,5 поставил,после этого надо ли прошивать ЭБУ? Спасибо заранее
Нива шеви 2007 года ошибка номер 1, после смены акума перестал работать спидометр и температура кто может подсказать куда копать уже замучался
В моём случае не корректно работала катушка, после замены всё норм
ЭБУ январь 5.1.1-71 ,если меняется датчик, как сбрасывать старые параметры?
добрый день,у меня ауди Q 7 2006 года,как скинуть ошибку,машина вообще нереагирует не на что.
Надо позвонить в ауди и передать данные аккума...
Пушка 👍🏻
Все ошибки ушли,ЭБУ не пошёл,лёг спать..
У меня на Оpel combo cdti 2010г после замены масла на приборной панели загорелась машина с ключём как убрать при помощи педалей?
Насколько знаю, на опелях эта лампочка (машина с ключом) может обозначать кучу всяких неисправностей, кроме коробки передач и двигателя. Начиная от иммобилайзера, генератора и вплоть до любых датчиков и систем. Повторюсь, кроме двигателя и коробки, поскольку за них эта лампочка не отвечает. Опеля у меня были (Омега А и Омега В), но так давно, что уже кажется, что было это в прошлой жизни. Да и не загоралась у меня эта лампа на них никогда, поэтому не было опыта лечения горящей лампочки.
@@masterPoleznov у меня код ошибки p253-f08 это связано с маслом типа оно уже плохое
Интересно! Не знал, что до такого уже додумались. Интересно, что за датчик такой способен оценить качество масла? Про "монитор жизни моторного масла" на опелях слышал. Наверное, именно эта функция и имеется ввиду. Но тут, ничем помочь не могу.
@@masterPoleznov 😞
Перестал правильно показывать бк компьютер постоянно меняется температура запас хода не обнуляется что может быть ? Не где не могу найти ответ
Вы ремонтируете эбу?
Нет. Не электронщик. В своей машине разбираюсь сам, в чужие стараюсь не лезть.
Молодец!!!!@@masterPoleznov
Добрый день . Авто vectra C, после замены прокладки крышки клапанов, свечей и блока розжига,не работает 4 цилиндр. Может ли быть проблема с эбу??
Модуль зажигания
в любой машине предохранитель эбу так выглядит ?
То есть,можно просто лампочку между клеммами вставить и эбу обнулится?
Через лампочку произойдёт разрядка конденсаторов - это лучше, чем соединять снятые с АКБ клеммы между собой. Помочь может, но не всегда. Всё индивидуально.
скидываешь 2 клемы держишь 30 секунд и все скидыется если все в поряди комп скиниться
@@ЮрийЛебедев-ч4ф Прошивщики,так не считают.
Говорят,что это всё мулька.
Нужно,в ЭБУ смотреть эти ошибки.
Надо проверить,с елм-327.
Не всё так просто! Бывает, что ни один из 5 способов скинуть не позволяет и приходится на диагностику ехать, чтоб за денежку скинули.
@@masterPoleznov ЕЛМ-327,всё скидывает.
Проверял,на диагностике.
На 24 вольта есть такая штука?
Есть переходник понижающий с 24 на 12 вольт, вставляется в диагностический разъëм в машину, а в него сканер на 12 вольт. На Озоне видел, буду брать себе на грузовую.
да а почему тогда выключатель массы(точнее отключение аккомулятора) раньше во многих машин стояли. Отключали минусовую клемму?🤣😂🤣 Это ошибка была?
Мы сейчас про обнуление говорим или про отключение АКБ на ночь во избежание чрезмерного суммарного потребления в состоянии покоя и, как следствие, ускоренного разряда АКБ? Выключатель массы стоял на массе, потому как именно массу нужно размыкать или снимать для размыкания цепи по требованиям ТБ. Однако, никто не мешает снять плюс (с любой целью), если в состоянии обеспечить ТБ.
Ошибка это ты😂.На тех машинах не было ЭБУ.😂
@@АндрейКарле-г5м а может ты. Тебе сфоткать новую машину там нет. Такого как ты показываешь. Нужно по можели авто смотреть. Да у меня была машина с 1997 года и тоже небыло на массе не чего и с Эбу тоже
А почему
отсоиденять плюсовую клему, а не минусовую?
Потому,что это аху&нные(т/е безрукие) автоэлектрики😂🤣😆...
О
У женщин застёжки и пуговицы
на лево, а у мужчин на
право. Главное не
перепутать. А то одежда
не сбросится, и получишь в чек
Это принципиально - отключать положительную клемму?
Кто-то утверждает, что и минусовую скидывать можно. Но были учителя, которым я склонен доверять в большей степени.
Однако, правильнее скидывать минусовую клемму. Так как в этом случае не получится гаечным ключом сделать КЗ.
Вам стоит пересмотреть своё отношение к Вашим учителям.
Про моё отношение к тому, о чём Вы излагаете, можете посмотреть здесь: ruclips.net/video/gzE5Ro-V5K8/видео.html
Замкнуть ключом можно, если рукожоп, об этом никто не спорит. Но рукожопам вообще нечего делать под капотом авто. Посмотрите под капот некоторых моделей пежо, форд, ситроен. У них только плюсовая клемма доступна. Вот и попробуйте снять минус не сняв предварительно плюс. Посмотрите видео на досуге, там всё подробно разъяснил. В данном видео речь идёт об обнулении ЭБУ и именно с этой позиции нужно рассматривать какую клемму снимать.
Здравствуйте! Можно ли в такой способ сделать адаптацию дроссельной заслонки? У меня гольф 4 1999 года.
Скидываете клемму минут на 5. Затем одеваете её обратно и включаете зажигание примерно на минуту. Затем отключаете зажигание секунд на 15-20. Далее заводите и смотрите результат. Не факт, что на гольфе получится. Если не получится, тогда через компьютер делают. Иногда достаточно просто датчик положения дроссельной заслонки поменять. А вообще, шаманских ритуалов на этот счёт много в сети, но лично прочие не пробовал.
Именно этот способ и требуется для адаптации дроселя. Не понял о чём он говорит
@@masterPoleznov спасибо, ваш совет помог и всё прошло отлично! Советую другим водителям помимо дросселя проверить воздушные патрубки и свечи. У меня оказывается не так дроссельная делала погоду,как подсос воздуха из шланги на впускном коллекторе+ машина ехала слабо скорее из за нерабочей свечки в 4 цилиндре. В любом случае дроссельная адаптирована и теперь всё работает идеально!
@@женя-з6ч6ы я уже перепробовал всё что только можно,но проблема оказалась в другом..
@@alekseev_587 в чём проблема? Уже и дросель поменял. Всё равно обороты плавают. Завтра поеду на диагностику
Можно ли установить эбу криво
год машины?
2000
Спасибо
у меня Хонда Сивик 7 2004г. Горит чек по движку, все было из-за катализатора (и чек горел по катализатору, ездил на диагностику) удалили катализатор, поставили обманку лямбдо зонда но мозги её не видят и все равно светится чек по катализатору, прошить не удаётся ЕБУ подьезжал на сто сказали машина старая прошить нельзя, можно ли вашим способом убрать чек ?
Шить не умеют либо не знают в какой строке отключается контроль каталиака!
Сброс проблему не решит!!!
👍
Доброго времени, после замены ступичного подшипника (передний правый) вылезли ошибки и перестали работать АБС, круиз, удержание в полосе, система экстренного торможения. Сканером считываются, но не сбрасываются ошибки. Подскажите может ли это быть связано с сенсором на колесе? Он установлен в кулаке. Камри 70
Разрядился аккумолятор на авто. Прикурил. Мотор завелся. Но не работают все системы (ABS ISP - полный привод, электронный ручник) А у мотора при старте с места другой звук. Что произошло? Перезагрузить ебу нужно? Автомобиль opel antara
Многие машины после отключения питания (отсоединение, разрядка АКБ) ведут себя неадекватно и проявляться это может как угодно, от глюков бортового оборудования до полного отказа ехать и даже заводиться. Чаще всего пропадает тяга. Если движок завёлся, ему требуется некоторое время на восстановление адаптивной памяти. Достаточно проехать несколько минут не газуя сильно, чтобы датчики передали сигналы на блок и он настроился на штатную работу. Если это не произошло, то требуется сброс ошибок ЭБУ с инициализацией.
@@masterPoleznov у меня после морозов. Машина не завелась и масло потекло. Заменили масло и фильтр. Свечи . Машина завелась но обороты скачут. Мало воздуха в мотор поступает. Дроссель цел, возможно датчик не правильно заслонку открывает. Как вы думаете через кар сканер удалиться ошибка ? Или бесполезно. Бензин не догорает машина дымит щас
@@vdkbeats Адаптация дросселя слетела, возможно. Можно попробовать поступить так. Скинуть клеммы с аккумулятора минут на 15, можно только минусовую скинуть. Затем одеть их и включив зажигание, машину не заводить, а дать дросселю время на адаптацию. Ничего в этот момент не нажимайте, пусть спокойно стоит с включенным зажиганием пару минут. Затем отключаете зажигание и включаете повторно через 15-30 секунд, ждёте когда все лампочки ненужные погаснут на приборной панели и только потом пробуете завести двигатель.
@@masterPoleznov попробую спасибо
@@masterPoleznov не помогло. Наверно от морозов треснули резинки . )
не смотря на ситуацию хоть что тв будешь проверять
Здравствуйте, скажите пожалуйста обнаружил у себя на купленом митсубиси емерауд 6А11 2 л автомат 2 эбу подключены и вплетены в одну косу. Ехал машина заглохла на ходу искра есть безин поступает. Свечи мокрые. Зачем два эбу поставили?
Бывает, что делают 2 ЭБУ, по-разному их прошивают и при необходимости нужного режима работы перетыкают штекер на нужный блок управления. Заморочились, видать, ребята. Нужно было просто одну прошивку нормальную сделать на одном блоке. Есть двухрежимные ЭБУ на случай газ-бензин.
Не сработало(
У меня ваша подсказка ваша не работает на опель астра h седан2009года бестолку что вы сздесь видос показали..
Так у вас другая проблема - опель
Доброго времени суток! VW polo 21 года, выскакивают разного рода ошибки- бывает одна, бывает что вся гирлянда светится, пропадает, потом снова появляется. Скажите пожалуйста- способ со снятием плюсовой клеммы поможет решить эту проблему? Уже что только не делал- ни чего не помогает, через ELM327 не получается сбросить ошибки
Если ошибки не стираются, либо стираются и появляются вновь, значит не устранены проблемы, о которых они сигнализируют.
Как решили проблему, в чём была причина
@@oleh8893 перепрошили блок ABS, была замена модуля блока- не помогло, а перепрошивка справилась
Как только начал рекламировать ЕЛМ даже смотреть стало не интересно
Вот как раз и нужно было смотреть, чтобы понять, что ЕЛМ здесь вообще ни при чём и ни о чём. С какой стати я его рекламировать должен?
Не сбрасываются ошибки снятием клеммы ,в ЭБУ стоит энергонезависимая память!
На большинстве машин сбрасываются без проблем. Если бы ЭБУ были энергонезависимыми, они бы не тупили после отсоединения АКБ и их бы не пришлось заново обучать. Многие машины после простой замены АКБ вообще отказываются ехать, приходится минут десять бережно обкатывать их на малых оборотах.
*Киселёву, на днях обнулили. Метод 100%, даже без адаптации ДПКВ.*
ему целиком машины дефектовали, на замену!
Интересно можно это сделать на пежо207с еп6 была ошибка лямбду под замену поменял а чек горит попробовать так сделать за ранее спасибо
За все машины не отвечу, опыта эксплуатации пежо у меня не было.
Невозможно, только через програму скинуть надо
У меня пежо-никто не берётся за электрику-сижу тут ищю..
@@leobode7746 такая херня и у меня
Ауди а 6 с 5 тоже самое можно сделать???
За ауди не скажу, не было опыта эксплуатации.
Здравствуйте, к сожалению, мне не помогло, у меня Опель - астра - аш и пробовал, и так и сяк, но ваш метод не помог, к сожалению, увы.
Что, все 5 способов не помогли?
Увы нет:((
@@МихаилПетров-ж7ч Тогда к диагностам. Профсканером сделают сброс. И с неисправностью разбираться. Пока есть неисправность, сбрасывать ошибку бесполезно - она будет появляться снова.
Здравствуйте, да, знакомый приехал и все снял и помог. Спасибо ещё раз.🖐️
Какого фига мне это видимо выдало если я чорным по белому написал джили
джили рожден с горяшим чеком
Я всё сделал как на видео говориться, но ошибка не удалилась. Три раза пробовал
У меня так: снимаю клему на 10 минут. Завожу: ошибка загорается,выключаю зажигание и опять включаю- ошибка перестаёт гореть. Если не провести манипуляции с зажиганием,ошибка так и будет гореть.
Но у меня ошибка загорается иногда, потому что дмвр не родной ( не бош)
На ланосе 1.5 сработает?
Не пробовал. Потому и озвучил несколько известных мне вариантов, которые помогали на разных машинах за время их эксплуатации. Ланоса не было, потому не скажу.
Всем привет , горят скользкая дорогая и помощь при спуске ,авто Санта фе 2
Лужу проезжаю тоже загораются, сбрасываю обд
Как в таком случае аккумулятор заряжать при необходимости? Если мозги слетают при отключении?
Не слетают, а просто сбивается адаптация и ошибки
@@GANKSTER ну у меня просто на стоянке разрядилась АКБ и вылезли ошибки рулевого и стабилизации. Которых в принципе не могло возникнуть. Через пару дней исчезли, но вот без последствий или с последствиями - неизвестно. Скоро ТО , проверим.
Интересно можно это сделать на пежо207еп6 поменял лямбда была ошибка по лямбда завел а чек горит ничего не изменилось может так получится спасибо
Напомнили про "мозги". Техобслуживание прошел, никаких ошибок вроде не зафиксировали. То есть сбой прошел без последствий.
@@fedotstrelcov2254 был у диагноста сказал плохо работает лямбда верхняя он прошит под евро2 но ошибка не выскакивал поехала дочка на работу звонит загорелся чек и ДВС стал колбасить потом опять нормально работал ДВС а чек горел я поменял лямбда завел как горел чек так горит и ДВС подтрунивает звоню диагносту говорит приезжай его надо приучить задолбал этот пыж каждый датчик при замене получается приучать надо? Не машина а дурдом и опять мне ехать чёрти куда или получается надо учится диагностики а чё делать вот думаю может ваша 5я поможет то есть начинать с прогревания ДВС до рабочей температуры и так далее что скажете?благодарю
Хрень
Шляпа полная
а почему плюсовую клему ?
Универсальный способ. На многих машинах до минусовой клеммы не добраться. Хотя бы поэтому.
Мне надо заменит лямбда зонд стоитли так делать камри 30
Я не меняю, с 2007 года с ошибкой катаюсь. Менять можно, если грамотного спеца найти, заменить и перепрошить. Во многих местах туфту ставят и перепрошить не могут.
На этом авто после снятия клейм адаптация дросселя слетает,если дроссель сильно загрязнён может не адаптироваться.придется чистить заслонку.
Не получилось. Наверное не дождался 15 минут, или передержал откинутый провод более 15 минут.
Не занимайтесь этой хернёй. Ехать в сервис надо
Это "херня" помогает в большинстве случаев. У меня с десяток машин было и на всех какой-то способ да работал. А не получается у Вас потому, что сначала нужно устранять неисправность. Сброс ошибок проблему не решает, датчики не лечит. Ошибка тут же снова появляется.
В итоге причина была в залитых свечах. Выкрутил, шприцом с трубкой убрал излишки с двух свечных колодцев, далее поставил свечи. Попробовал запустить. Не получилось. Далее убрал предохранитель бензонасоса и завёл машину. Когда поданное форсунками топливо выгорело, двигатель заглох. После этого поставил предохранитель бензонасоса и машина завелась.
@@СергейНикитин-п2ына современных машинах можно просто перекрыть топливные форсунки, удерживая педаль газа нажатой в пол и крутя стартер. Топливо не поступает, свечи сжигают излишки топлива в камере сгорания. И с предохранителями не нужно возиться)
всегда скидывать надо 2 клемы
Потрудитесь объяснить, зачем, применительно к каждому отдельно взятому случаю.
людям не советуй хрень машину сожгут
О каком способе речь? Конкретней нужно изъясняться!
Да херня это всё. Не слушайте. Таких умников полный интернет. Автор, пни по переднему правому колесу, приоткрой капот, только не до конца открывай а ровно на 25%, потом пойди и дунь в выхлопную трубу , внимание, важно именно самому ртом туда дунуть а не компрессором, потому что изо рта воздух выходит уже переработанный а не чистый и с влажностью, это то что надо! 5 раз так нужно дунуть со всей силы! Потом закрой капот. Пни по левому переднему колесу и иди заводи! Эта процедура добавит мощности и уменьшит расход топлива! Ну как? Тачка прёт теперь не по детски? Получилось???
Тебе, похоже, хорошо в башку дунули! В адекватном состоянии нести подобное вряд ли кто будет.
надо ещё лобовое стекло тряпочкой протереь помогает
И насрать на седению чтоб очко не натирал для смазки😂😂
А лучше бошку в бочку с зелёной водой желательно в 12 по полудню помогает.@@ЮрийРожнов-в7в
Опыт как и половое бессилие приходит с годами!!! Дуй!!! 😂😂😂😂😂