Insgesamt meine ich, kommt man so oft um die 4000 €, was definitiv kein Zuckerschlecken ist. Allerdings ist die Qualität und die Passgenauigkeit auch dementsprechend gut. Prüfstand ist nicht nötig.
Nee, damals als ich das Fahrzeug neu hatte gab es noch kein MHD dafür. Das kam glaube er 2021 für den B58. Ich hatte keine Probleme, weder beim ersten flash noch zwischendurch. Das einzige was Probleme gemacht hat beim wieder auf Stock flashen war XHP. Da ist der stock - flash dreimal abgebrochen. Nach einem neustart vom Telefon ging aber auch das ohne Probleme. Bei MHD war alles perfekt.
Hi, von welchem Anbieter sind die Schwelleraufsätze? Das sind die ersten die mir gefallen. Und eine Frage zum Heckdiffusor: Laut meinem BMW Händler passt dieser nicht zur Akrapovic Anlage. Wie wurde das gelöst? Viele Grüße
Die Schwelleraufsätze sind auch die originalen M Performance Aufsätze! Der Heckdiffusor passt auch, man muss die Blenden nur etwas weiter rausziehen! Das sollte man aber nicht übertreiben, denn sonst fallen sie ab!
@@EmotionAutoTV Sprich eigentlich sind die Blenden „zu kurz“. Bezüglich der Schweller, hättest Du da die BMW Teilenummer? Im Performanceprospekt sieht msn das Flapähnliche Design garnicht.
Die Blenden an sich sind nicht zu kurz aber die Rohre die von den Blenden in den Endschalldämpfer gehen sind für die originale Heckblende ausgelegt! Beim M Performance Auspuff gab es dafür extra Verlängerungen für jede Seite. Das sollten die Teile Nummern sein: 51192298286/51192298287
Naja, wenn man da über 60k für ein Auto übrig hat, kann man da glaube leichter daher reden. Aber jedem das Seine! Cooles Fahrzeug auf jeden Fall! Was sagst du zur Haltbarkeit der letzten Ausbaustufe des N55 im M2? + M240i Stage 1 oder M2?
N55 im M2 ist natürlich soundmäßig echt stark, allerdings ist der B58 eigentlich überall überlegen. Wenn es nach dem Gesamtpaket geht, lieber den M2 als Handschalter.
Die wievielte Scheibe hast du inzwischen drin? Bei mir ist es inzwischen die 4. (eigentlich jeden Winter eine). Man brauch Auf jedem Fall keine Frontscheibe mehr zu putzen.
Ja das hatte ich damals auch gedacht, allerdings hält die zweite Ersatzscheibe (also insgesamt die dritte Scheibe des Autos) immer noch! toi toi toi! 👌🏼
Gleiche Frage gleiche Antwort, Das sind die BMW M Performance Seitenaufsetzen! Kleiner Fun fact, die Dinger hatte ich schon vier Wochen bevor ich das Auto überhaupt in der Welt abgeholt hatte. Dran gekommen sind sie auch erst letztes Jahr 😂
Bezüglich Handschalter - fahre einen Schwarzen 2016er sdrive mit 15.000km ;-P - und lautem Kaltstart kann ich nur beipflichten! Das Schiebedach ist unnötig (finde ich) und störanfällig (habe ich gehört). Ich würde den M240i mit nix tauschen wollen - auch nicht in den nächsten 5 Jahren! Beim Fahrwerk gebe ich dir ebenfalls Recht (obwohl ich immer noch Serie fahre).
Bin auf den G42 gespannt, wird ja im Sommer vorgestellt. M240i Topmodell wird ja dann die gleiche Leistung (374 PS) wie die aktuellen M340i / M440i haben 🤩
Umso besser für mich dann 😁 Wenn er mir optisch dann auch gefällt wird es höchstwahrscheinlich mein neuer. Die Fahrberichte um den neuen G42 sind ja sehr vielversprechend und über den feinen B58 brauchen wir glaube ich nicht zu reden 🤩
@@EmotionAutoTV Das stimmt ... seit Einführung des ersten 135i waren das bei jeder eingetragenen Leistungsaufwertung zwischen 10 - 15 KW mehr ...225 .. 240 ...250 KW Beim aktuellen B58 Derivat im M340i sind es jetzt wieder 15 KW mehr. Das Gute (...oder auch das 'Traurige' .. wie man es nimmt..) am B58 ist...., der Grundkörper des Motors wird wegen dem E Hype nicht mehr weiterentwickelt. Heißt, hier sind bereits ab Werk jede Menge Leckerlies verbaut ...wie u.a. eine geschmiedete Kurbelwelle ... er ist so wie er vom Werk eingebaut wird per Software standfest bis 450 PS aufrüstbar ... vlt sogar noch mehr ... Das ist auf jeden Fall weit über dem ...was man täglich im Normalverkehr nutzen kann... Mit Ausnahme des fulminanten Drehmoments ... das ausser einem beeindruckenden Beschleunigungsvermögen in Verbindung mit der 8-Gang Soortautomatik von ZF in dieser Klasse konkurrenzlos niedrige Verbrauchswerte ermöglicht... 😉👌👍
Ich kann das Fahrzeug auch nur empfehlen. Die positiven Aspekte sind: 1) Preis 2) Cabrio Option 3) Allrad Option 4) Platzangebot 5) 6Zylinder mit Charme - und die negativen Aspekte sind: 1) Harman Kardon mittelmässig 2) Verhalten des ersten Gangs im Comfort Modus furchtbar 3) Eventuell Gewicht (6Zylinder wiegt) 4) keine Ahnung ob das bei jedem so ist, aber ich hab beim Beifahrer keinen Spiegel mit totem Winkel. 5) LED Leuchten extrem hell (deswegen viel Geblinke vom Gegenverkehr). Das war's.
Tatsächlich hatte ich da gar nix mit, ist mir auch nie was aufgefallen. Vielleicht mal einen ZF Service suchen bzw. irgendwo eine Getriebespülung machen. Das hätte ich auch irgendwann gemacht.
Vom M240i wird es einen direkten Nachfolger geben, also nach wie vor mit 6 Zylindern; wenn aber wahrscheinlich nur als xDrive. Anders ist das beim M140i, dessen Nachfolger, der M135i, hat ja nur noch einen 4 Zylinder und das xDrive ist frontlastig ausgelegt.
@@EmotionAutoTV Dann bin ich ja beruhigt. ;-) Wichtig(er) ist aber, dass sich BMW dazu entschlossen hat, in der Kompaktklasse nach wie vor einen 6 Zylinder auf den Markt zu bringen - was BMW dann wieder ein gewisses Alleinstellungsmerkmal verleiht. Ich bin zwar eher der Hatchback-Typ (habe einen M140i ohne OPF), aber so könnte ich dann "notfalls" auf den neuen M240i ausweichen.
Wo stand, dass der G42 ...240i 'nur' als x-drive kommen soll...? Kann ich mir nur schwer vorstellen ... weil, hat mehr Gewicht...leicht höheren Verbrauch ...in unserer CO2 Reduktionswelt eigentlich nicht mehr tragbar ... aber selbst wenn .... Da entscheidet man sich bewusst das HA Antrieb Konzept vom F22 fortzusetzen ... um exakt diesen Kundenkreis weiter mit Freude am Fahren zu bedienen... lässt ihn da produzieren wo auch der Hecktriebler M2 auf dem Band läuft ... und will ihn dann nur als x-drive vermarkten ??? So bescheuert ist nicht mal das Marketing von BMW...
@@joachimriegel3253 In Stein gemeißelt ist das natürlich noch nicht, weil bisher nur gemutmaßt werden kann; und es von BMW noch keine offiziellen Daten gibt. Aber da es den M340i auch nur als xDrive gibt, wird das beim M240i sicher nicht anders sein. Ausnahmen bilden aktuell nur der M3/M4, insofern könnte es sein, dass es den künftigen M2 optional auch mit Hinterradantrieb geben könnte. Beim M240i gehe ich aber (wie viele Automagazine auch) nur vom xDrive aus. Und mal im Ernst: Bei der Leistung machen die "paar" Kilogramm mehr Gewicht doch nicht wirklich etwas aus. Im Gegenteil: xDrive bringt eine bessere Traktion, was insbesondere bei der hohen Leistung ein Sicherheitsaspekt ist. Und hinsichtlich mehr Verbrauch und evtl. schlechterer CO2-Bilanz: Ist das bei der hohen Leistung und im Zeitalter von unnötigen SUV-Dickschiffen mit weit über 400 PS überhaupt noch relevant?!
@@alexw.5217 ...das mit dem M340i x ist das ...was ich mit bescheuert meinte ... Dass man nur noch die ZF 8-Gang odern kann in dem Segment ...ist gerade noch nachvollziehbar. Gelobet sei ...was den Verbrauch reduziert ... runtergeschluckt. Aber in dem Preissegment auch noch exclusiv den Allrad reinzuhämmern ... während in den unteren Motorisierungen man jeden Scheiß separat ordern kann ... Die Kameraden der Modellkonfiguration sind echt mit dem Klammersack gepudert. Aber dann auch noch das 2 er Coupé ebenso zwangsangetrieben mit x gerade den Kunden ...die das Auto noch als letzte Spaßikone suchen aufdrängen zu wollen ... da verlieren sie massiv nochmal jede Menge der eingeschworenen Fan-Gemeinde ... Allein schon die Entscheidung ...dieser Art Autos in Mexiko zu produzieren ... wo ja genügend Gewinnspanne drin ist diese auch hier zu fertigen .... Das Argument, dass ein Großteil ja nach Amiland geht ..und so die Lieferwege kürzer sind ... Ja ... macht weiter so .... dann werden euch auf Dauer auch die letzten der treuen Fangemeinde verlassen ... dann könnt ihr alles an die Amis verramschen ... Würde aber auch die Strategie mit 'exclusiv nur x-drive' erklären ....denn die Amis mit ihren Fahrkünsten sind angesichts der angebotenen Leistung mit der giftigen HA trotz Traktionskontrolle restlos überfordert ... Ja... schade ... wo die Reise hingeht ... Ein x-drive M240 werde ich garantiert nicht mehr ordern .... selbst nach 40 Jahren BMW 6-Zyl Treue nicht ....
@@EmotionAutoTV Ich hab 1 Mal Ultimate 102 getankt und subjektiv empfunden wurde der Motor lauter. Also meines Erachtens hatte er vielleicht mehr Leistung, hat sich aber nicht so gesund angehört. Fahre jetzt wieder 98.
Ach und eine Frage noch. Hast du auch diesen "Glücksrad-Tackern" bei schnellen Rechtskurven (wie gefühlt Alle in den Foren). Wenn ja, was ist es und wie hast du es weg bekommen? In den Foren steht dazu nur Schwachsinn.
Tatsächlich kenne ich das Geräusch auch nur aus den Foren ich selbst habe das Problem nicht! Ich habe aber mal gehört dass das hauptsächlich mit Original Felgen auftreten soll. Das würde sich ja damit decken, da ich im Sommer BBS und im Winter Rial Alufelgen fahre.
Bei mir sind ist es massiv auf 19Zoll MPerformance Felgen, bei Kälte schlimmer als bei Hitze. Aber auch nicht immer... es ist mir ein Rätsel was ich nie lösen werde.
Hallo Hannes, das kann ich dir leider nicht sagen! Vielleicht kann das ein anderer Benutzer bestätigen. Ich würde jetzt einfach mal behaupten, dass es noch mal eine Spur straffer wird, was aber schon beim normalen M Fahrwerk zu viel ist.
Das adaptive Fahrwerk ist in "Comfort" halt komfortabel, ermöglicht aber kein schnelles Kurvenräubern. Auf "Sport" ist es meines Erachtens besser für schnelleres Fahren, aber halt weniger komfortabel. Ich überlege aber selbst mir ein KW Fahrwerk zu kaufen (gibt's in adaptiv). Hab lange überlegt ob ich Auspuff, Krümmer, Hifi Anlage, Chiptuning oder sonstwas machen soll und bin nun überzeugt dass ein KW Fahrwerk das beste Upgrade ist.
Jetzt ist er grade vorgestellt worden, und er sieht leider echt nicht so toll aus ;( Interieur Technologie Antrieb alles ein Traum, aber das Design... naja mal schauen
Ja habe ich auch schon gesehen und auch schon konfiguriert! Gibt vor und Nachteile aber ich glaube ich habe es gut zusammen gefasst und auf den Punkt gebracht. Also für mich Pro: Aus vielen Fehlern vom F22 gelernt. Die Front funktioniert jetzt auch ohne Spoiler, die Seiten sind viel maskuliner und alle Felgen können sich meiner Meinung nach sehen lassen zumal alles in 19 Zoll. Im Innenraum gibt es jetzt endlich wahlweise Sportsitze, ein bisschen Ambiente Beleuchtung und auch das Infotainment sieht frisch aus. Contra: Meiner Meinung nach zu teuer außer man will dass der M2 dann irgendwann bei 100.000 € anfängt. Das Heck erinnert mich sehr krass an einen Fiat 124 Spider und auch die Scheinwerfer vorne finde ich zu schmal. Nur xDrive ist natürlich auch überhaupt keine option für einen sportlichen BMW, außer man will das dem M2 vorbehalten.
Top Video👍 Bin selber Besitzer eines M140i fahre ihn Daily und das nicht wenig 3Jahre 60’000km schon auf der Uhr. Wie im Video richtig gesagt größtes Manko bei denn Fahrzeugen ist das Fahrwerk und der Leise Serien Sound ab Werk selbst der M Perfomance ESD denn ich nachgerüstet habe klingt eher ernüchternd bis auf denn Elendige lauten Kalterstart wegen Entfall der Klappe. Upgrade aber auch zur Akrapovic ab Kat. Was im Video nicht genannt worden ist das viele B58 der ersten Generation dazu neigen Kühlmittelflüssigkeit zu fressen was aber nichts weltbewegendes ist habe auf meine 60‘000 km jetzt 0,5 Liter nachgefühlt.
Das mit dem Kühlmittel ist echt an unserer Truppe vorbei gegangen! (4 x M240i inkl mir) Lediglich einer davon hatte etwas Kühlmittelverlust. Bei allen anderen war nichts, weswegen ich das auch nicht angesprochen habe. 🤷♂️
Ja gehört habe ich davon auch schon. Aber auf 60000km 0,5 Liter nachfüllen ist meiner Meinung schon etwas sehr pingelig. Bei dem einen aus unserer Gruppe ging die Lampe an bei ca 12000km.
@@performancecars4835 kühlflüssigkeit ist wichtig vor allem wenn man gerne heizt. Und es ist völlig normal das ein service alle 10 bis 15 tsd km durchgeführt wird, wo alle flüssigkeiten aufgefüllt werden müssten wenn es nicht auf maximum ist inkl ölwechsel etc.
@@EmotionAutoTV 😀... kein Problem... 😆... hat sich bestimmt keiner dran gestört ... aber wenn du dich solange von Berufs wegen mit Misch-Bereifungs-kombis von BMW rumschlagen musstest .... 'zuckt's sofort auf ... 😀... aber... auch ich verhau mich regelmäßig noch ...wenn ich sie wieder mal auflisten muss ...😂
@@EmotionAutoTV klar wer nicht...fands mega damals in der bmw welt und bin froh heute noch n auto zu haben was man so in kurzer zeit nicht mehr sehen wird..danke für Dein tolles Video
Sehr zufrieden! Meiner Meinung die richtige Größe für das Fahrzeug! So wie ich es auch schon in dem 2 Jahres Video gesagt habe, fand ich die Original Felgen auf dem Auto sehr unpassend. 🤮
@@EmotionAutoTV ...danke noch für die Antwort.. Jetzt habe ich auch Dein Video mit der Räderumrüstung wieder gefunden. Ich war eigentlich auch fest dran, auf 19" umzusteigen - die angebotene 'Serien-wenig-falt' ist zudem noch wirklich fade vom Design... wobei wir noch bis incl Modelljahr 2018 das 'ansprechenste' Design mit 436iger Rad im Serienumfang des 240i erwischt haben... Aber auch die angebotenen 19" Zoll Räder im Zubehör konnten mich nicht wirklich begeistern ... Die Räder von Dir stechen da noch am gefälligsten raus ... ja ... auch das aktuelle Design vom M2 CS ...hat was .. aber konnten mich nicht ganz überzeugen ... Wollte was ... was aus der Masse ragt .. Bis ich das hauseigene M Rad 313 Doppelspeiche in bicolor wiederentdeckte... Das harmonierte als 'klassisches BMW Rad' für mich noch am besten mit dem F22 Design. Allerdings deckte ich dabei auch die Diskrepanz auf, die die Auswahl der Räder bei dem M240i so einschränkte ... Es sind die limitierenden Einpresstiefen der Räder wegen dem begrenzten Platzangebot des Radhauses in Verbindung mit der großen M-Bremse und ihrem dicken Sattel.. Wobei die 19" Ausfertigung von den Einpresstiefen selbst die Konfliktzone Bremssattel vorne ideal hätte lösen können ... aber in Verbindung mit der 8" Breite für vorne zu weit aus dem Radhaus rdes F22 agt ... und damit zu sehr nach 'fettem Tuning' aussah... Hinten das gleiche mit der 9" HA Breite... Die 19" Felgen der anderen Hersteller (wie auch Deine...) haben auf die engen Platzverhältnisse reagiert u mit vorne 40mm / hinten 45mm die Räder mit dem Radlauf in Einklang gebracht. Interessanterweise gab es die 313 Doppelspeiche ja auch als 18" für den E82/88 ... vorne 7,5" u hinten 8,5"! Hinten sogar mit identischer ET' (51mm)... vorne waren es sogar 49mm ... Und daran drohte auch diese Bereifung wieder zu scheitern.... Während hinten das 8,5" Rad perfekt passte u endlich das Radhaus optisch ansprechend ausfüllte .. kollidierten beim Vorderrad die Speichen mit dem dicken M-Sattel ... Mit Hilfe von 12mm Spurplatten von H&R konnte ich mein Vorhaben dann doch noch retten... 😓 ... Ja ... stellenweise grübelt man schon ...ob man nicht einfach den damals konkurrenzlos (im Verhältnis) günstigen F87 M2 geordert hätte .... da hat von der Optik alles gepasst ... mit Handschalter u ner metallic Lackierung ...innen noch etwas ... mit 65.000 Liste wär man dabei gewesen... Allerdings ... der B58 ist klar der 'bessere' Motor .... und mit den 313 er Felgen hab ich jetzt wahrscheinlich ein Unikat ... 😆 ... man muss sich selbst immer einreden ...man hat alles richtig gemacht ... 😂
Ich hab 18 Zoll Reifen und bin ehrlich gesagt überzeugt dass man mit 19 Zoll schneller unterwegs ist. Hatte vorher einen Audi TTRS mit 19 Zoll Reifen und der war speziell im Sommer in den Kurven etwas schneller aber das liegt meiner Meinung nach hauptsächlich an den Reifen, nicht am Auto. Vorne schiebt der BMW mit 18 Zoll schon sehr stark in den Kurven. Allerdings bin ich auch überzeugt dass er dann nicht mehr so komfortabel ist mit 19 Zoll. Schade dass man keine optionalen Kotflügel kriegt :-P , dann würde ich eventuell auch überlegen auf 19 Zoll umzusteigen.
@@cinorikese5890 Nein, definitiv nicht ! Optisch geht die volle Punktzahl an die 19" Zöller ! In Sachen 'Sportlichkeit haben die 18" Zöller die Nase vorn. Jedoch ist die Lauflächenmischung hierbei mit entscheidend. Ich entwickle beruflich seit über 30 Jahren Reifen für PKW's ... auch für den F22 habe ich seinerzeit die Runflats entwickelt. Man muss sich zunächst vergegenwärtigen, dass die 19" Felgen durch größeren Durchmesser u Breiten (vorne 8" gegenüber 7,5 / hinten 9" gegenüber 8) mehr Gewicht bedeuten ... hinten beiden zusammen fast 6kg ...vorne beide zusammen fast 3 kg mehr!! Die kürzere Seitenwand des Reifens kann das gewichtsmäßig keineswegs kompensieren ... der Gewichtsvorteil ist beim Reifen nur marginal. Hat man einen ordentlichen Gripreifen wie den Pilot Sport 4 von Michelin oder den SportMAXX RT2 von DUNLOP ... dann kann man das Potential dieses Autos optimal ausschöpfen ... Die serienmäßigen Runflats bsp.weise von Bridgestone können da nicht mithalten ... die haben andere Stärken. Driftfreaks wie Chris Harris haben schon sehr eindrucksvoll mit dem 235i aufgezeigt ... was man mit den 18 Zöllern so anstellen kann auf der Piste...
@@joachimriegel3253 Vielleicht liegt's auch an den Reifen. Ich fahre diese Michelin Pilot Super Sport und die sind im Regen extrem scheisse, und komischerweise bei niedrigen und sehr hohen Temperaturen über 20-25 Grad auch scheisse. Optimal sind nur 5-15 Grad. Allerdings find ich keine anderen Reifen die passen von Michelin.
Kommt auf an wie man das sieht! Vor knapp drei Jahren hatte ich auch überlegt meinen wieder zu verkaufen und da waren die Preise echt richtig im Keller! Heute bin ich glücklich dass ich es nicht gemacht habe alleine schon weil ich es damals definitiv bereut hätte.
@@EmotionAutoTV Absolut richtige Entscheidung! Mittlerweile sind schon die neuen OPF Modelle fast billiger als die vor OPF Modelle... obwohl die ja erst ende 18 rauskamen.. das ist verrückt!
Wenn ich Austattungatechnisch die Preise vergleiche mit dem M140i den ich jetzt gekauft habe (01/2018 , 19.000km , Premiumselection 32.000€). Komme ich zum entschluss das der M240i bei ähnlicher Laufzeit etc mindestens IMMER 4.000€ mehr kostety.
@@fluxx7217 bin da auch echt am überlegen! Aber ein coupe ist doch noch ein stück geiler, obwohl sich der aufpreis eig nicht lohnt für das selbe auto quasi
Hi du hast ja gesagt wenn mann mal driften will mach das Differential dir ein strich durch die Rechnung kann mann damit garnet Driften oder geht das schon wenn mann das Differential tauscht und ich wollte mal fragen ob du weiß ob mann mit den neueren Modellen die es dann leider nur noch mit X - Drive gibt bisschen driften kann so wie mit deinem oder garnet , weil ich wollte mir auch ein m240i holen aber ein neueres Modell wegen den Scheinwerfern weil die ja bei machen nass werden innen aber leider sind alle neuer Modell mit X-Drive oder? ich bin leider noch keinen gefahren weder mit Heckantrieb oder mit X -Drive aber das werde ich dem nächst hoffentlich mal testen weil ich will eigentlich einer mit Heckantrieb aber ich will den m240i irgendwann auch mal noch mit mehr Leistung ausstatten da wäre wiederum X-Drive besser aber kann mann mit X-Drive bisschen Driften weil es is Ja 30% 70% verteilt . Mittlerweile habe ich mich bisschen schlau gemacht und ich habe mir viele Videos angeschaut und jetzt bin ich am überlegen ob ich mir doch lieber ein M2 holen soll weil ich fahre gerne etwas sportlicher und auch gerne mal über die Nordschleife. Kannst du mir vielleicht helfen mich zu entscheiden ob jetzt ein M240i ohne X-Drive oder mit oder vielleicht doch ein M2 ? Gruß Joni
Also um deine Fragen vielleicht etwas beantworten zu können, driften kann man mit dem normalen Heckantrieb - M240i! Aber, das Differenzial was werkseitig verbaut ist macht es einem nicht gerade einfacher bzw. wenn man schon mal ein richtiges Sperrdifferential an der Hinterachse gefahren hat merkt man auf jeden Fall sofort den unterschied dazu. Sobald man genug Geschwindigkeit und Schwung hat bekommt man ihn auch super quer, mit dem Handschalter geht es logischerweise noch einfacher wenn man die Kupplung tritt! Der alte M2 sowie auch der M2 Competition haben beide andere Differenzial verbaut. Damit macht das schon wirklich richtig Spaß! Zum Thema Leistung beim B 58, auch mit knapp 500 PS brauchst du keinen Allrad antrieb! Also wenn du richtig Spaß haben willst nimm den M240i mit Heckantrieb und als Handschalter oder den M2! Tatsächlich gibt es noch einen Nachteil beim B 58 speziell wenn es um das Thema Rundstrecke geht. Dieser Motor hat keine Schwallbleche in der Ölwanne verbaut. Ich kenne jemanden der daraufhin einen Motorschaden auf der Nordschleife erlitten hat, da das Öl nicht mehr an den Stellen zum Einsatz kam wo es hingehört sondern durch die G Kräfte in der Ölwanne hin und her gespielt wurde. Ich liegt ganz bei dir beides tolle Autos und muss halt abwägen was man will.
@@EmotionAutoTV danke erstmal für die ausführliche Antwort . Gibt es neuere Modelle die auch nur Heckantrieb haben oder gibt es da nur noch X-Drive ? weil ich hätte gerne halt wie du das Große Navi und ich will den black Panel Tacho oder kann mann den auch nach rüsten ? Und weiß du ob mann mit dem X-Drive auch driften kann oder nicht? Gruß Joni
Also alle aktuellen M240i F22 gibt es sowohl mit Heckantrieb als auch X-Drive. Mit dem Xdrive driften - nein, vergiss es! 🙅♂️ Nimm dir einen M240i LCI, am besten noch vor Bj: 2018, dann hast du deinen Blackpanel Tacho bzw. noch keinen OPF!
Hey, fahre auch M240i (02/2018, LCI und auch ohne OPF). Kann deine Aussagen nur bestätigen. Habe meinen bei Aulitzky Tuning noch mit einer Downpipe und Software austaten lassen und fahre jetz mit ca. 500PS und 720NM. Kann nur sagen bei der Leistung macht das Fahrwerk noch mehr die Grätsche wenn man etwas sportlicher Unterwegs ist. Habe diesen Winter lange überlegt ob ich nochmal Geld in die Hand nehme und wirklich alles so zu machen das er für mich passt und bin zum entschluss gekommen ich werde auf den neuen M2 warten mit dem S58. Dort sollten denke ich alle Probleme weg sein die ich Performancetechnisch am M240i bemängeln würde, und Leistung ist ja bei S58 auch kein Problem wie man beim X3M, M3 bzw M4 sieht, mit Stage 1 fast 700PS. Auch Innenraumtechnisch sollte dort vieles besser sein da BMW ja jetzt auch individual Austattungen für alle M Fahrzeuge anbietet. MfG
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
gucke das Video 3 Jahre später und die Antwort auf die Preisfrage liegt immer noch richtig :) hammer Teil
Schön, dass man das Gepröppel wegprogrammieren kann, schade, dass das nicht serienmässig per Knopfdruck geht.
Finde ich auch schade, zumal es ja absolut keinen technologischen Sinn hat.
Was lernen wir als BMW Fahrer aus den ersten 4 Minuten des Videos? Einfach nicht mehr blinken!
Wie alle anderen BMW Fahrer 😂
der M35/40 sind die schönsten autos überhaupt!
Finde das Holzfäller-Hemd fantastisch! Der Rest ist auch Klasse! Weiter so!
Darüber freut er sich bestimmt.
B58 als Handschalter sdrive wählen
+ Sperrdiff
+ ST/KW Fahrwerk
+ HJS DP
___________________
= Max Fun
Das ist die richtige Gleichung dem ist nichts hinzuzufügen! 😍
Was kostet die Abgasanalage ab Turbo komplett? Danach muss sicher auch noch auf den Prüfstand oder?
Insgesamt meine ich, kommt man so oft um die 4000 €, was definitiv kein Zuckerschlecken ist. Allerdings ist die Qualität und die Passgenauigkeit auch dementsprechend gut.
Prüfstand ist nicht nötig.
Bist du 5 Jahre mit MHD und XHP gefahren oder wieder back to Stock? Wenn ja, gab es irgendwelche Probleme?
Nee, damals als ich das Fahrzeug neu hatte gab es noch kein MHD dafür.
Das kam glaube er 2021 für den B58.
Ich hatte keine Probleme, weder beim ersten flash noch zwischendurch.
Das einzige was Probleme gemacht hat beim wieder auf Stock flashen war XHP.
Da ist der stock - flash dreimal abgebrochen. Nach einem neustart vom Telefon ging aber auch das ohne Probleme.
Bei MHD war alles perfekt.
@@EmotionAutoTV fährst du immer noch mit MHD Und XHP?
Nein ich nicht, da icu das Auto verkauft habe. Aber der Besitzer nach mir fährt immer noch MHD und XHP soweit ich weiß.
@@EmotionAutoTV Oh schade... will selber entweder den M140i oder den M240i kaufen aber voll unentschlossen..😂
Wenn es um Leistung geht, sehr gute Basis. Die 140 sind erfahrungsgemäß immer etwas schneller!
Hi, von welchem Anbieter sind die Schwelleraufsätze? Das sind die ersten die mir gefallen. Und eine Frage zum Heckdiffusor: Laut meinem BMW Händler passt dieser nicht zur Akrapovic Anlage. Wie wurde das gelöst?
Viele Grüße
Die Schwelleraufsätze sind auch die originalen M Performance Aufsätze!
Der Heckdiffusor passt auch, man muss die Blenden nur etwas weiter rausziehen!
Das sollte man aber nicht übertreiben, denn sonst fallen sie ab!
@@EmotionAutoTV Sprich eigentlich sind die Blenden „zu kurz“. Bezüglich der Schweller, hättest Du da die BMW Teilenummer? Im Performanceprospekt sieht msn das Flapähnliche Design garnicht.
Die Blenden an sich sind nicht zu kurz aber die Rohre die von den Blenden in den Endschalldämpfer gehen sind für die originale Heckblende ausgelegt!
Beim M Performance Auspuff gab es dafür extra Verlängerungen für jede Seite.
Das sollten die Teile Nummern sein:
51192298286/51192298287
Naja, wenn man da über 60k für ein Auto übrig hat, kann man da glaube leichter daher reden. Aber jedem das Seine! Cooles Fahrzeug auf jeden Fall! Was sagst du zur Haltbarkeit der letzten Ausbaustufe des N55 im M2? + M240i Stage 1 oder M2?
N55 im M2 ist natürlich soundmäßig echt stark, allerdings ist der B58 eigentlich überall überlegen.
Wenn es nach dem Gesamtpaket geht, lieber den M2 als Handschalter.
Die wievielte Scheibe hast du inzwischen drin? Bei mir ist es inzwischen die 4. (eigentlich jeden Winter eine). Man brauch Auf jedem Fall keine Frontscheibe mehr zu putzen.
Ja das hatte ich damals auch gedacht, allerdings hält die zweite Ersatzscheibe (also insgesamt die dritte Scheibe des Autos) immer noch! toi toi toi! 👌🏼
Von welchem Hersteller sind diese Flaps an der Seite ? Bzw wo bekommt man die in anständiger Qualität ? Danke :)
Gleiche Frage gleiche Antwort, Das sind die BMW M Performance Seitenaufsetzen!
Kleiner Fun fact, die Dinger hatte ich schon vier Wochen bevor ich das Auto überhaupt in der Welt abgeholt hatte.
Dran gekommen sind sie auch erst letztes Jahr 😂
@@EmotionAutoTV Kann die nicht finden🤔 Kenne nur die,die halt an den schweller kommen.Aber deine sind ja unten drunter verbaut
Schau mal hier, das sind exakt diese!
www.leebmann24.de/bmw-m-performance-seitenschweller-aufsatzteile-51192298286-51192298287.html
No idea about language , I just love the car 😆😆🤠
„All we need is love!“ 😍
@@EmotionAutoTV looking forward to 2022 version on m240i, I have special attachment to German technology 🤠..I drive m220i at the moment
Go for it!
Bezüglich Handschalter - fahre einen Schwarzen 2016er sdrive mit 15.000km ;-P - und lautem Kaltstart kann ich nur beipflichten! Das Schiebedach ist unnötig (finde ich) und störanfällig (habe ich gehört). Ich würde den M240i mit nix tauschen wollen - auch nicht in den nächsten 5 Jahren! Beim Fahrwerk gebe ich dir ebenfalls Recht (obwohl ich immer noch Serie fahre).
Bin auf den G42 gespannt, wird ja im Sommer vorgestellt. M240i Topmodell wird ja dann die gleiche Leistung (374 PS) wie die aktuellen M340i / M440i haben 🤩
Ich würde da trotzdem noch auf den M2 warten, der soll ja von der neuen Plattform auch kommen.
...alle B58 Motoren streuen ab Werk bis zu 380 PS u 560 NM ...von da an sind diese Angaben nur was für Papiertiger...
Das ist richtig, aber irgendeinen Wert müssen sie ja angeben.
Umso besser für mich dann 😁 Wenn er mir optisch dann auch gefällt wird es höchstwahrscheinlich mein neuer. Die Fahrberichte um den neuen G42 sind ja sehr vielversprechend und über den feinen B58 brauchen wir glaube ich nicht zu reden 🤩
@@EmotionAutoTV Das stimmt ... seit Einführung des ersten 135i waren das bei jeder eingetragenen Leistungsaufwertung zwischen 10 - 15 KW mehr ...225 .. 240 ...250 KW
Beim aktuellen B58 Derivat im M340i sind es jetzt wieder 15 KW mehr.
Das Gute (...oder auch das 'Traurige' .. wie man es nimmt..) am B58 ist...., der Grundkörper des Motors wird wegen dem E Hype nicht mehr weiterentwickelt. Heißt, hier sind bereits ab Werk jede Menge Leckerlies verbaut ...wie u.a. eine geschmiedete Kurbelwelle ... er ist so wie er vom Werk eingebaut wird per Software standfest bis 450 PS aufrüstbar ... vlt sogar noch mehr ...
Das ist auf jeden Fall weit über dem ...was man täglich im Normalverkehr nutzen kann...
Mit Ausnahme des fulminanten Drehmoments ... das ausser einem beeindruckenden Beschleunigungsvermögen in Verbindung mit der 8-Gang Soortautomatik von ZF in dieser Klasse konkurrenzlos niedrige Verbrauchswerte ermöglicht... 😉👌👍
Würdest du das Auto weiter empfehlen?
Im großen und ganzen bekommt man ein tolles Coupé mit einem Sechszylinder Reihenmotor und Heckantrieb, um es kurz zu machen, - ja!
Ich kann das Fahrzeug auch nur empfehlen. Die positiven Aspekte sind: 1) Preis 2) Cabrio Option 3) Allrad Option 4) Platzangebot 5) 6Zylinder mit Charme - und die negativen Aspekte sind: 1) Harman Kardon mittelmässig 2) Verhalten des ersten Gangs im Comfort Modus furchtbar 3) Eventuell Gewicht (6Zylinder wiegt) 4) keine Ahnung ob das bei jedem so ist, aber ich hab beim Beifahrer keinen Spiegel mit totem Winkel. 5) LED Leuchten extrem hell (deswegen viel Geblinke vom Gegenverkehr). Das war's.
Servus, habe jetzt 80k Kilometer drauf und finde das Getriebe surrt lauter. Ist dir da auch etwas aufgefallen?
Tatsächlich hatte ich da gar nix mit, ist mir auch nie was aufgefallen.
Vielleicht mal einen ZF Service suchen bzw. irgendwo eine Getriebespülung machen. Das hätte ich auch irgendwann gemacht.
die Felgen ( 19" ? ) gefallen mir sehr gut auf deinem 240i. Wo kann man diese beziehen?
Der BMW erfreut jetzt jemand anderes, aber die Felgen gibt es direkt bei BBS, heißen CH-R! 🥰
Vom M240i wird es einen direkten Nachfolger geben, also nach wie vor mit 6 Zylindern; wenn aber wahrscheinlich nur als xDrive.
Anders ist das beim M140i, dessen Nachfolger, der M135i, hat ja nur noch einen 4 Zylinder und das xDrive ist frontlastig ausgelegt.
Das ist richtig! Habe ich tatsächlich während ich das Video geschnitten habe auch mitbekommen!
@@EmotionAutoTV Dann bin ich ja beruhigt. ;-)
Wichtig(er) ist aber, dass sich BMW dazu entschlossen hat, in der Kompaktklasse nach wie vor einen 6 Zylinder auf den Markt zu bringen - was BMW dann wieder ein gewisses Alleinstellungsmerkmal verleiht. Ich bin zwar eher der Hatchback-Typ (habe einen M140i ohne OPF), aber so könnte ich dann "notfalls" auf den neuen M240i ausweichen.
Wo stand, dass der G42 ...240i 'nur' als x-drive kommen soll...?
Kann ich mir nur schwer vorstellen ... weil, hat mehr Gewicht...leicht höheren Verbrauch ...in unserer CO2 Reduktionswelt eigentlich nicht mehr tragbar ... aber selbst wenn ....
Da entscheidet man sich bewusst das HA Antrieb Konzept vom F22 fortzusetzen ... um exakt diesen Kundenkreis weiter mit Freude am Fahren zu bedienen... lässt ihn da produzieren wo auch der Hecktriebler M2 auf dem Band läuft ... und will ihn dann nur als x-drive vermarkten ???
So bescheuert ist nicht mal das Marketing von BMW...
@@joachimriegel3253 In Stein gemeißelt ist das natürlich noch nicht, weil bisher nur gemutmaßt werden kann; und es von BMW noch keine offiziellen Daten gibt. Aber da es den M340i auch nur als xDrive gibt, wird das beim M240i sicher nicht anders sein. Ausnahmen bilden aktuell nur der M3/M4, insofern könnte es sein, dass es den künftigen M2 optional auch mit Hinterradantrieb geben könnte. Beim M240i gehe ich aber (wie viele Automagazine auch) nur vom xDrive aus.
Und mal im Ernst: Bei der Leistung machen die "paar" Kilogramm mehr Gewicht doch nicht wirklich etwas aus. Im Gegenteil: xDrive bringt eine bessere Traktion, was insbesondere bei der hohen Leistung ein Sicherheitsaspekt ist. Und hinsichtlich mehr Verbrauch und evtl. schlechterer CO2-Bilanz: Ist das bei der hohen Leistung und im Zeitalter von unnötigen SUV-Dickschiffen mit weit über 400 PS überhaupt noch relevant?!
@@alexw.5217 ...das mit dem M340i x ist das ...was ich mit bescheuert meinte ...
Dass man nur noch die ZF 8-Gang odern kann in dem Segment ...ist gerade noch nachvollziehbar. Gelobet sei ...was den Verbrauch reduziert ... runtergeschluckt.
Aber in dem Preissegment auch noch exclusiv den Allrad reinzuhämmern ... während in den unteren Motorisierungen man jeden Scheiß separat ordern kann ...
Die Kameraden der Modellkonfiguration sind echt mit dem Klammersack gepudert.
Aber dann auch noch das 2 er Coupé ebenso zwangsangetrieben mit x gerade den Kunden ...die das Auto noch als letzte Spaßikone suchen aufdrängen zu wollen ... da verlieren sie massiv nochmal jede Menge der eingeschworenen Fan-Gemeinde ...
Allein schon die Entscheidung ...dieser Art Autos in Mexiko zu produzieren ... wo ja genügend Gewinnspanne drin ist diese auch hier zu fertigen ....
Das Argument, dass ein Großteil ja nach Amiland geht ..und so die Lieferwege kürzer sind ...
Ja ... macht weiter so .... dann werden euch auf Dauer auch die letzten der treuen Fangemeinde verlassen ... dann könnt ihr alles an die Amis verramschen ...
Würde aber auch die Strategie mit 'exclusiv nur x-drive' erklären ....denn die Amis mit ihren Fahrkünsten sind angesichts der angebotenen Leistung mit der giftigen HA trotz Traktionskontrolle restlos überfordert ...
Ja... schade ... wo die Reise hingeht ...
Ein x-drive M240 werde ich garantiert nicht mehr ordern .... selbst nach 40 Jahren BMW 6-Zyl Treue nicht ....
Ich hätte noch eine Frage wie ist das denn mit dem Tank was tankst du ? Und mit was tankt man den in den M240i ?
Seitdem ich das Fahrzeug in der Welt abgeholt habe habe ich ausschließlich Aral Ultimate 102 getankt!
Er nimmt aber alles ab 95 Oktan aufwärts.
@@EmotionAutoTV Ich hab 1 Mal Ultimate 102 getankt und subjektiv empfunden wurde der Motor lauter. Also meines Erachtens hatte er vielleicht mehr Leistung, hat sich aber nicht so gesund angehört. Fahre jetzt wieder 98.
Ach und eine Frage noch. Hast du auch diesen "Glücksrad-Tackern" bei schnellen Rechtskurven (wie gefühlt Alle in den Foren). Wenn ja, was ist es und wie hast du es weg bekommen? In den Foren steht dazu nur Schwachsinn.
Tatsächlich kenne ich das Geräusch auch nur aus den Foren ich selbst habe das Problem nicht! Ich habe aber mal gehört dass das hauptsächlich mit Original Felgen auftreten soll. Das würde sich ja damit decken, da ich im Sommer BBS und im Winter Rial Alufelgen fahre.
Bei mir sind ist es massiv auf 19Zoll MPerformance Felgen, bei Kälte schlimmer als bei Hitze. Aber auch nicht immer... es ist mir ein Rätsel was ich nie lösen werde.
Das ist halt echt schade, das der Hersteller seiner Problematiken nicht Herr wird!
Weisst du wie gut oder schlecht das Adaptive Fahrwerk ist?
Ist es besser als das Standard M Sportfahrwerk oder eher nicht?
Hallo Hannes, das kann ich dir leider nicht sagen!
Vielleicht kann das ein anderer Benutzer bestätigen.
Ich würde jetzt einfach mal behaupten, dass es noch mal eine Spur straffer wird, was aber schon beim normalen M Fahrwerk zu viel ist.
Dank dir 😊
Lieben Gruss von Hannes an Hannes 😉
Das adaptive Fahrwerk ist in "Comfort" halt komfortabel, ermöglicht aber kein schnelles Kurvenräubern. Auf "Sport" ist es meines Erachtens besser für schnelleres Fahren, aber halt weniger komfortabel. Ich überlege aber selbst mir ein KW Fahrwerk zu kaufen (gibt's in adaptiv). Hab lange überlegt ob ich Auspuff, Krümmer, Hifi Anlage, Chiptuning oder sonstwas machen soll und bin nun überzeugt dass ein KW Fahrwerk das beste Upgrade ist.
24:12 Doch es wird einen direkten Nachfolger geben:
M240 kommt wieder mit B58 als G42 ab Ende des Jahres
Ist richtig, hatte ich auch beim Schnitt gesehen.
Jetzt ist er grade vorgestellt worden, und er sieht leider echt nicht so toll aus ;( Interieur Technologie Antrieb alles ein Traum, aber das Design... naja mal schauen
Ja habe ich auch schon gesehen und auch schon konfiguriert!
Gibt vor und Nachteile aber ich glaube ich habe es gut zusammen gefasst und auf den Punkt gebracht.
Also für mich
Pro:
Aus vielen Fehlern vom F22 gelernt. Die Front funktioniert jetzt auch ohne Spoiler, die Seiten sind viel maskuliner und alle Felgen können sich meiner Meinung nach sehen lassen zumal alles in 19 Zoll.
Im Innenraum gibt es jetzt endlich wahlweise Sportsitze, ein bisschen Ambiente Beleuchtung und auch das Infotainment sieht frisch aus.
Contra:
Meiner Meinung nach zu teuer außer man will dass der M2 dann irgendwann bei 100.000 € anfängt.
Das Heck erinnert mich sehr krass an einen Fiat 124 Spider und auch die Scheinwerfer vorne finde ich zu schmal.
Nur xDrive ist natürlich auch überhaupt keine option für einen sportlichen BMW, außer man will das dem M2 vorbehalten.
@@EmotionAutoTV Sehe ich auch so. Er ist wohl mehr ein Alltagsauto als vorher. Hat halt auch seine Zielgruppe.
Top Video👍
Bin selber Besitzer eines M140i fahre ihn Daily und das nicht wenig 3Jahre 60’000km schon auf der Uhr. Wie im Video richtig gesagt größtes Manko bei denn Fahrzeugen ist das Fahrwerk und der Leise Serien Sound ab Werk selbst der M Perfomance ESD denn ich nachgerüstet habe klingt eher ernüchternd bis auf denn Elendige lauten Kalterstart wegen Entfall der Klappe. Upgrade aber auch zur Akrapovic ab Kat. Was im Video nicht genannt worden ist das viele B58 der ersten Generation dazu neigen Kühlmittelflüssigkeit zu fressen was aber nichts weltbewegendes ist habe auf meine 60‘000 km jetzt 0,5 Liter nachgefühlt.
Das mit dem Kühlmittel ist echt an unserer Truppe vorbei gegangen!
(4 x M240i inkl mir)
Lediglich einer davon hatte etwas Kühlmittelverlust. Bei allen anderen war nichts, weswegen ich das auch nicht angesprochen habe. 🤷♂️
@@EmotionAutoTV dann Glück gehabt gibt nähmlich viele die das selbe Problem haben was ja kein Beinbruch ist Ab und zu mal nachzugucken
Ja gehört habe ich davon auch schon. Aber auf 60000km 0,5 Liter nachfüllen ist meiner Meinung schon etwas sehr pingelig.
Bei dem einen aus unserer Gruppe ging die Lampe an bei ca 12000km.
@@EmotionAutoTV meine auch das erste mal bei 25‘000 seid dem kontrolliere ich regelmäßig
@@performancecars4835 kühlflüssigkeit ist wichtig vor allem wenn man gerne heizt. Und es ist völlig normal das ein service alle 10 bis 15 tsd km durchgeführt wird, wo alle flüssigkeiten aufgefüllt werden müssten wenn es nicht auf maximum ist inkl ölwechsel etc.
Die Radnabendeckel machen das ganze Bild kaputt. Es ist echt schlimm da hin zu schauen.
Zum Glück ist das ja Geschmackssache.
@@EmotionAutoTV Ne das geht net 😂👍
Was für eine Felgen Reifen Kombination ist das denn?
Vorne 8x19 ET40 225/35
hinten 9x19 ET44 245/30
Michelin Pilot Super Sport.
@@EmotionAutoTV ...vorne 225/35 ..
Korrigiert… 😅
@@EmotionAutoTV 😀... kein Problem... 😆... hat sich bestimmt keiner dran gestört ... aber wenn du dich solange von Berufs wegen mit Misch-Bereifungs-kombis von BMW rumschlagen musstest .... 'zuckt's sofort auf ... 😀... aber... auch ich verhau mich regelmäßig noch ...wenn ich sie wieder mal auflisten muss ...😂
Furchtbar! Der BMW ist das erste Auto wo ich mit die Maße einfach nicht merken kann. 😂
Wo hast du denn dein Alcantara Lenkrad her?
Das habe ich von:
www.exclusive-car-interior.de/
Dazu gibts auch ein Video.
ruclips.net/video/a2YXOqNjDAU/видео.html
@@EmotionAutoTV Super! Findest du das Alcantara Lenkrad 'dicker' als mit Leder?
Nein ist es nicht! Ich wollte unbedingt ein nicht aufgepolstertes Alcantara Lenkrad!
Es fühlt sich an wie das originale Lenkrad!
ham wir uns wohl kurz verpasst...hab meinen 09/16 abgeholt
Läuft wie bolle und non opf + hjs dp da schepperts mehr als alles was ab bj 18 kam
Den Blackpanel Tacho und die LED Scheinwerfer hätte ich allerdings schon gerne gehabt.
@@EmotionAutoTV klar wer nicht...fands mega damals in der bmw welt und bin froh heute noch n auto zu haben was man so in kurzer zeit nicht mehr sehen wird..danke für Dein tolles Video
Mich hätte interessiert, wie Du mit Deinen 19" Rädern zufrieden bist ...optisch als auch fahrtechnisch ... gegenüber Serien 18Zöllern...
Sehr zufrieden! Meiner Meinung die richtige Größe für das Fahrzeug!
So wie ich es auch schon in dem 2 Jahres Video gesagt habe, fand ich die Original Felgen auf dem Auto sehr unpassend. 🤮
@@EmotionAutoTV ...danke noch für die Antwort..
Jetzt habe ich auch Dein Video mit der Räderumrüstung wieder gefunden.
Ich war eigentlich auch fest dran, auf 19" umzusteigen - die angebotene 'Serien-wenig-falt' ist zudem noch wirklich fade vom Design... wobei wir noch bis incl Modelljahr 2018 das 'ansprechenste' Design mit 436iger Rad im Serienumfang des 240i erwischt haben...
Aber auch die angebotenen 19" Zoll Räder im Zubehör konnten mich nicht wirklich begeistern ...
Die Räder von Dir stechen da noch am gefälligsten raus ... ja ... auch das aktuelle Design vom M2 CS ...hat was .. aber konnten mich nicht ganz überzeugen ...
Wollte was ... was aus der Masse ragt ..
Bis ich das hauseigene M Rad 313 Doppelspeiche in bicolor wiederentdeckte...
Das harmonierte als 'klassisches BMW Rad' für mich noch am besten mit dem F22 Design.
Allerdings deckte ich dabei auch die Diskrepanz auf, die die Auswahl der Räder bei dem M240i so einschränkte ...
Es sind die limitierenden Einpresstiefen der Räder wegen dem begrenzten Platzangebot des Radhauses in Verbindung mit der großen M-Bremse und ihrem dicken Sattel..
Wobei die 19" Ausfertigung von den Einpresstiefen selbst die Konfliktzone Bremssattel vorne ideal hätte lösen können ... aber in Verbindung mit der 8" Breite für vorne zu weit aus dem Radhaus rdes F22 agt ... und damit zu sehr nach 'fettem Tuning' aussah...
Hinten das gleiche mit der 9" HA Breite...
Die 19" Felgen der anderen Hersteller (wie auch Deine...) haben auf die engen Platzverhältnisse reagiert u mit vorne 40mm / hinten 45mm die Räder mit dem Radlauf in Einklang gebracht.
Interessanterweise gab es die 313 Doppelspeiche ja auch als 18" für den E82/88 ... vorne 7,5" u hinten 8,5"!
Hinten sogar mit identischer ET' (51mm)... vorne waren es sogar 49mm ...
Und daran drohte auch diese Bereifung wieder zu scheitern....
Während hinten das 8,5" Rad perfekt passte u endlich das Radhaus optisch ansprechend ausfüllte .. kollidierten beim Vorderrad die Speichen mit dem dicken M-Sattel ...
Mit Hilfe von 12mm Spurplatten von H&R konnte ich mein Vorhaben dann doch noch retten... 😓 ...
Ja ... stellenweise grübelt man schon ...ob man nicht einfach den damals konkurrenzlos (im Verhältnis) günstigen F87 M2 geordert hätte .... da hat von der Optik alles gepasst ... mit Handschalter u ner metallic Lackierung ...innen noch etwas ... mit 65.000 Liste wär man dabei gewesen...
Allerdings ... der B58 ist klar der 'bessere' Motor .... und mit den 313 er Felgen hab ich jetzt wahrscheinlich ein Unikat ...
😆 ... man muss sich selbst immer einreden ...man hat alles richtig gemacht ... 😂
Ich hab 18 Zoll Reifen und bin ehrlich gesagt überzeugt dass man mit 19 Zoll schneller unterwegs ist. Hatte vorher einen Audi TTRS mit 19 Zoll Reifen und der war speziell im Sommer in den Kurven etwas schneller aber das liegt meiner Meinung nach hauptsächlich an den Reifen, nicht am Auto. Vorne schiebt der BMW mit 18 Zoll schon sehr stark in den Kurven. Allerdings bin ich auch überzeugt dass er dann nicht mehr so komfortabel ist mit 19 Zoll. Schade dass man keine optionalen Kotflügel kriegt :-P , dann würde ich eventuell auch überlegen auf 19 Zoll umzusteigen.
@@cinorikese5890 Nein, definitiv nicht !
Optisch geht die volle Punktzahl an die 19" Zöller !
In Sachen 'Sportlichkeit haben die 18" Zöller die Nase vorn.
Jedoch ist die Lauflächenmischung hierbei mit entscheidend.
Ich entwickle beruflich seit über 30 Jahren Reifen für PKW's ... auch für den F22 habe ich seinerzeit die Runflats entwickelt.
Man muss sich zunächst vergegenwärtigen, dass die 19" Felgen durch größeren Durchmesser u Breiten (vorne 8" gegenüber 7,5 / hinten 9" gegenüber 8) mehr Gewicht bedeuten ... hinten beiden zusammen fast 6kg ...vorne beide zusammen fast 3 kg mehr!!
Die kürzere Seitenwand des Reifens kann das gewichtsmäßig keineswegs kompensieren ... der Gewichtsvorteil ist beim Reifen nur marginal.
Hat man einen ordentlichen Gripreifen wie den Pilot Sport 4 von Michelin oder den SportMAXX RT2 von DUNLOP ... dann kann man das Potential dieses Autos optimal ausschöpfen ...
Die serienmäßigen Runflats bsp.weise von Bridgestone können da nicht mithalten ... die haben andere Stärken.
Driftfreaks wie Chris Harris haben schon sehr eindrucksvoll mit dem 235i aufgezeigt ... was man mit den 18 Zöllern so anstellen kann auf der Piste...
@@joachimriegel3253 Vielleicht liegt's auch an den Reifen. Ich fahre diese Michelin Pilot Super Sport und die sind im Regen extrem scheisse, und komischerweise bei niedrigen und sehr hohen Temperaturen über 20-25 Grad auch scheisse. Optimal sind nur 5-15 Grad. Allerdings find ich keine anderen Reifen die passen von Michelin.
Sorry aber man kann eigentlich trotzdessen sehr gut mit dem Auto driften😅alles Übung👌🏽
Übung hin oder her, ohne Vertrauen, was das Auto absolut nicht vermittelt, bringt einem Übung auch nichts.
@@EmotionAutoTV Okey ja hab dazu eine andere meinung aber jeder empfindet dies anders, bei mir funktioniert das driften jedoch ganz gut
Fährtst du irgendwelche Modifikationen?
@@EmotionAutoTV nein alles original
Preise sind zur Zeit echt katastrophal :(
Bin selber auf der Suche nach einem
Kommt auf an wie man das sieht!
Vor knapp drei Jahren hatte ich auch überlegt meinen wieder zu verkaufen und da waren die Preise echt richtig im Keller! Heute bin ich glücklich dass ich es nicht gemacht habe alleine schon weil ich es damals definitiv bereut hätte.
@@EmotionAutoTV Absolut richtige Entscheidung!
Mittlerweile sind schon die neuen OPF Modelle fast billiger als die vor OPF Modelle... obwohl die ja erst ende 18 rauskamen.. das ist verrückt!
Wenn ich Austattungatechnisch die Preise vergleiche mit dem M140i den ich jetzt gekauft habe (01/2018 , 19.000km , Premiumselection 32.000€). Komme ich zum entschluss das der M240i bei ähnlicher Laufzeit etc mindestens IMMER 4.000€ mehr kostety.
@@fluxx7217 bin da auch echt am überlegen! Aber ein coupe ist doch noch ein stück geiler, obwohl sich der aufpreis eig nicht lohnt für das selbe auto quasi
Im Prinzip hast du recht. Allerdings sieht man Coupés halt auch echt seltener.
Hatchbacks gibts wie VW Golf, wie Sand am Meer.
Hi du hast ja gesagt wenn mann mal driften will mach das Differential dir ein strich durch die Rechnung kann mann damit garnet Driften oder geht das schon wenn mann das Differential tauscht und ich wollte mal fragen ob du weiß ob mann mit den neueren Modellen die es dann leider nur noch mit X - Drive gibt bisschen driften kann so wie mit deinem oder garnet ,
weil ich wollte mir auch ein m240i holen aber ein neueres Modell wegen den Scheinwerfern weil die ja bei machen nass werden innen aber leider sind alle neuer Modell mit X-Drive oder?
ich bin leider noch keinen gefahren weder mit Heckantrieb oder mit X -Drive aber das werde ich dem nächst hoffentlich mal testen weil ich will eigentlich einer mit Heckantrieb aber ich will den m240i irgendwann auch mal noch mit mehr Leistung ausstatten da wäre wiederum X-Drive besser aber kann mann mit X-Drive bisschen Driften weil es is Ja 30% 70% verteilt .
Mittlerweile habe ich mich bisschen schlau gemacht und ich habe mir viele Videos angeschaut und jetzt bin ich am überlegen ob ich mir doch lieber ein M2 holen soll weil ich fahre gerne etwas sportlicher und auch gerne mal über die Nordschleife.
Kannst du mir vielleicht helfen mich zu entscheiden ob jetzt ein M240i ohne X-Drive oder mit oder vielleicht doch ein M2 ?
Gruß Joni
Also um deine Fragen vielleicht etwas beantworten zu können, driften kann man mit dem normalen Heckantrieb - M240i!
Aber, das Differenzial was werkseitig verbaut ist macht es einem nicht gerade einfacher bzw. wenn man schon mal ein richtiges Sperrdifferential an der Hinterachse gefahren hat merkt man auf jeden Fall sofort den unterschied dazu.
Sobald man genug Geschwindigkeit und Schwung hat bekommt man ihn auch super quer, mit dem Handschalter geht es logischerweise noch einfacher wenn man die Kupplung tritt!
Der alte M2 sowie auch der M2 Competition haben beide andere Differenzial verbaut. Damit macht das schon wirklich richtig Spaß!
Zum Thema Leistung beim B 58, auch mit knapp 500 PS brauchst du keinen Allrad antrieb!
Also wenn du richtig Spaß haben willst nimm den M240i mit Heckantrieb und als Handschalter oder den M2!
Tatsächlich gibt es noch einen Nachteil beim B 58 speziell wenn es um das Thema Rundstrecke geht.
Dieser Motor hat keine Schwallbleche in der Ölwanne verbaut.
Ich kenne jemanden der daraufhin einen Motorschaden auf der Nordschleife erlitten hat, da das Öl nicht mehr an den Stellen zum Einsatz kam wo es hingehört sondern durch die G Kräfte in der Ölwanne hin und her gespielt wurde.
Ich liegt ganz bei dir beides tolle Autos und muss halt abwägen was man will.
@@EmotionAutoTV danke erstmal für die ausführliche Antwort .
Gibt es neuere Modelle die auch nur Heckantrieb haben oder gibt es da nur noch X-Drive ?
weil ich hätte gerne halt wie du das Große Navi und ich will den black Panel Tacho oder kann mann den auch nach rüsten ?
Und weiß du ob mann mit dem X-Drive auch driften kann oder nicht?
Gruß Joni
Also alle aktuellen M240i F22 gibt es sowohl mit Heckantrieb als auch X-Drive.
Mit dem Xdrive driften - nein, vergiss es! 🙅♂️
Nimm dir einen M240i LCI, am besten noch vor Bj: 2018, dann hast du deinen Blackpanel Tacho bzw. noch keinen OPF!
@@EmotionAutoTV ok alles klar danke für die Info und die Hilfe mich zu entscheiden
@@EmotionAutoTV das Olwannenproblem kannte ich nur bei den N55 im M135/235 bisher
Ist das wirklich beim B58 auch ein Problem ?
Die kaltstartphase geht mir auch richtig auf den Sack bei meinem 440i
Du bist cringe wer Kaltstart rausmacht😂😂
Mit Akrapovic Abgasanlage + Downpipe ist das einfach zu doll.
Hey, fahre auch M240i (02/2018, LCI und auch ohne OPF). Kann deine Aussagen nur bestätigen. Habe meinen bei Aulitzky Tuning noch mit einer Downpipe und Software austaten lassen und fahre jetz mit ca. 500PS und 720NM. Kann nur sagen bei der Leistung macht das Fahrwerk noch mehr die Grätsche wenn man etwas sportlicher Unterwegs ist. Habe diesen Winter lange überlegt ob ich nochmal Geld in die Hand nehme und wirklich alles so zu machen das er für mich passt und bin zum entschluss gekommen ich werde auf den neuen M2 warten mit dem S58. Dort sollten denke ich alle Probleme weg sein die ich Performancetechnisch am M240i bemängeln würde, und Leistung ist ja bei S58 auch kein Problem wie man beim X3M, M3 bzw M4 sieht, mit Stage 1 fast 700PS. Auch Innenraumtechnisch sollte dort vieles besser sein da BMW ja jetzt auch individual Austattungen für alle M Fahrzeuge anbietet.
MfG
Nach allem was ich bis jetzt vom neuen 2 Coupé gesehen habe, sag mir das alles leider nicht mehr so zu.
18:25
Was mit dem m240i nicht driften also das ist absolut falsch! Liegt aber glaube ich am können und nicht am wissen
Versuche es mal mit einem Auto ohne Sperrdiff, fühlt sich alles andere als gut an.
Aber was rede ich, hab es bestimmt mit einem Profi zu tun ;-)