【ワゴンRスマイル × ムーヴ キャンバス】走りを比べてみたら【藤トモCHECK】
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- Опубликовано: 3 янв 2025
- 似ているようで似ていない、いや似ているところもあるけど全く違う、スズキのワゴンRスマイルとダイハツのムーヴキャンバス。
内外装比較編に続いて、走りを比べてみました。
内外装編は→ • 【ワゴンRスマイル × ムーヴ キャンバス】...
装備に関しては最新世代のほうが充実…走りに関しても、と思いきや。
ムーヴキャンバスが売れている理由もわかりました。
◇◇◇
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#ワゴンRスマイル
#ムーヴキャンバス
#比較
移住して『クルマで行こう』見なくなったから、久々に藤トモ見たけど、やっぱり最高の説明です。
この優しい話し方は、他にできる人いないよね！
先週まで乗ってましたが、キャンバスのハンドリングは中々気持ちいいものでした。
今はライズの納車待ちでスペーシア乗ってますが、やっぱりキャンバスの方が安心感があると感じました…
お姉さんが的確な表現で両車を評価されてて驚いた。非常に参考になると思う。
CVTが上手く力を広い上げるって表し方が良いね
@@ミッチャン-n4u ほんとにそれな！
比較動画だから違いを見つけないとならないのはわかるけど
普段、高級車乗ってる様な人からしたら
どっちもそう変わらないという意見だと思う
遅ればせながらこの動画を鑑賞しました。そして昨日ワゴンRスマイルを試乗してきました。
走りに妥協無しと感じました。市街地とバイパスを真っ直ぐ快適に走る車と思います。
着座位置が高いのは軽自動車として安全性を高める上での最近の思想だと思います。衝突時の衝突点から頭部までの距離を稼ぎ、乗員の肉体的ダメージを足側寄りにするためと思います。
ワタシキャンバス乗っていますがまさしくお姉さんの言う通りです🌟🌟🌟
さすが藤トモさんと男性の方、その通りです。ハスラ-に乗ってますが多分スマイルも似てるかも？
エンジン音は3000回転越えた辺りから低音ボイスで聞こえます。自然吸気はやや高音ボイスかな。
空気圧は月一で必ずドアの柱に書いてある2.4気圧(私は前だけ2.5気圧)に合わせるのがいいです。ここだけは絶対に！試しましたがこの空気圧が一番あってます。長くなりました。🐗
キャンバス乗ってますけど、かわいいだけの車じゃないですよ。
足まわりは動画にあるように硬めだし、ロールもさほど気になりません。
悪く言えば凸凹を拾いますが、ステアリングは重めでしっとり系の走り。
軽快には走りません。
車重と車高のおかげかな！？
But、さすがに風が強いと高速は揺られます。
今、冬で雨の日以外AC付けないのもあるけど燃費は街中でリッター14km。
高速は正月に高松～名古屋で23kmでした。
スタッドレス履いて渋滞あっての数字だから、ノーマルで普通に走れば25kmくらい行くんじゃないかなzzz
何よりオサレだし大満足の車ですが、不満点をいくつか。
①分かって買ったけど荷室がフラットにならない
②動いてるとヘッドライトをオフにできない
③冷暖房の効きが遅い＆弱い
④オートクルーズが欲しい
2番目の、動いてるときにヘッドライトをオフにできない。は国の方針で義務化されましたので、今後新車を買うならどの車種を選んでもオフにできませんよ。
まぁ、日本国民の買い替えが進んだら街中の自動車全てこうなるので、他を気にして嫌に思ってるのでしたら、しばらくしたら全てこうなるので気にならなくなると思います。
現在、新型タント2年目突入したばかりですが、車検のタイミングで乗り替えを希望してます。その頃にはキャンバスのハイブリッド&ターボ車が出てると嬉しいなぁ❤️
ダイハツはハスラーを研究してタフトをハスラー風にフルモデルチェンジ、スズキはキャンバスを研究してワゴンRスマイルを開発、お互いに売れる車を研究し合ってるよね〜
まさに今、両方を検討してるところでとても助かります!
なかなか試乗では長距離走れないので参考になります。
ただ、動画の音声に対して効果音が大きいです💦
迷った結果、キャンバスを購入しました。
今月末に納車予定です。
初代キャンバスから新型ムーブキャンバスのターボモデルに乗り換えました。新型の動画もそろそろ上げてもらえませんか？新型出てから一年以上過ぎてるし。ターボモデル快適です。
スペックだけではわからない違いがあるんですね。
新しいのがいい理論でワゴンRスマイルが走りも静粛性もいいと想像してましたが、キャンバスのが全体的に良さそうですね。キャンバスがフルチェンしたら敵なしになりそう。
走りに関しては街乗りならマイルドハイブリッド付いたワゴンRスマイルがいいです。発進停止の安定感が違う。燃費もいいです。キャンバスは回転数上がらないと全然走ってくれない。収納性はキャンバスのほうがいいと思います。
キャンバスの方がエンジンスペック高いですし、ダイハツ車は低速トルク重視のエンジンセッティッングが上手な会社です。R06AとKF-VEなら完成されて全体のバランスがいいのはキャンバスですね。
@@日比野神楽坂 ですが坂道とかを登るならキャンバスの方がいいですよ！燃費はそっちの方が良くなってますw！
我が家は、キャンバスとスペーシアを所有。お買い物は、スペーシアで街中快適！
海や山、観光地めぐりは、キャンバスって感じで使っています。
キャンバスの街中でのアイドリングストップが、ウザくストレスです。
軽を高速試乗で比較とか不毛すぎません？
ゴツゴツという突き上げ感は普通のユーザー目線だと、最も嫌われる要素の一つ。
一般受けするのはこの人達が言う、柔らかめだと思いますが。。誰がキャンパスにスポーツ走行の性能を期待してるんですかね。
燃費についても企業努力の賜物。WLTCモード燃費で5km/lも開きがあれば実燃費には十分影響がある。「実燃費がわからないから」とほぼ同じ扱いにするのは、ちょっとダイハツよりすぎやしませんか？
自分も正に同じことを思いました。
わたしも思いました！
キャンバスは全然はしらないとユーザーもいってましたし ダイハツの営業マンも５年前の性能ですからね～デザインが好きなひとにはいいですよって感じですね😅(スマイル発表前)とタントを進めてきました！
燃費のリッター５キロの差もすごいですよね‥どんだけスズキさんが苦労したかとおもうと😰 燃費はほぼ同じですね～と、ムーブキャンバスがスポーティーというセリフにだめだこれとおもいました！
モヤモヤを代弁してくれてありがとうございます。
なんかキャンバス寄りな発言が多くて気になりました。街乗りメインの車なので高速での走りはそもそも期待してないし、スマイルの燃費の良さは本当に素晴らしいと思うんですよね、、
スマイル試乗して購入したけど、街乗りだったらエンジン音だって気にならなかったです。
見てて少し露骨すぎるダイハツびいきの回でしたね。
@@ポニョポニョ-j8h スズキの苦労ってどの辺なんでしょうか？スベーシアの全高下げただけの車の苦労ってコストカット以外浮かびませんね。キャンバスの企画もひと世代前ですが、スペーシアと同じベースのスマイルも新型車の体ですが中身は数年前のもの。
スポーティーと言うのも、見た目よりもロールが発生しにくい低重心な車、タウンユースで曲がる時に腰砕けなロールが出にくいってことだと思いますけど、峠を責めるような走りをキャンバスでするって解釈でもされたんですか？
やはり、軽はダイハツ一択ですね！私はムーヴ乗っております。家にはミラ、タントとものの見事にダイハツです！
他のレビューだと静粛性、乗り心地、燃費は新型のスマイルが圧勝なんだけど、ここは違った。
この方達はなぜかダイハツとスズキ車の
乗り比べになると絶対ダイハツ車の方を
褒めるんですよね ハスラーとタフトの時も他とはまるっきり反対の意見なんですよね
なんだかダイハツ、トヨタあたりからのスポンサー臭がするのよね〜
スズキの軽は軽いけど乗り味も軽って感じ！
ダイハツの方がしっかり感があるような気がします
藤トモさん、すごい、ムーヴキャンバスの魅力を誰よりも余すところなく表現できている
「スポーティ」はちょっと言い過ぎな気がするけど、クルマのコンセプトがとにかく響いてくるムーヴキャンバス
（ちなみに、ブリジストンじゃない方のタイヤだとゴツゴツ感も抑えられている）
ワゴンRスマイルは、全高を5cm欲張っちゃったところに全ての残念なポイントが集約されてしまう
スペーシアの質感が低いわけではないから、結局シェアを食い合うだけになっちゃうんだよね
ブリジストンじゃない方とは、ヨコハマですか？
自分の車が今ブリジストンなので換え時に考えてみたいです。
元オーナーの自分でもパワー以外は意外とスポーティだなぁと思っていました笑
@@蜷川征人 すみません、試乗で乗ったのですがブリジストンじゃないというとこしか思い出せなくて(汗)
@@tsrn76 毎日お乗りだとまた感想が違うのかもしれませんが、私は意外とパワーあるなーと思いました。ぐらつかくてちゃんと曲がるし乗り心地いいしえらい走りやすいクルマだな、と感心しました。(^^)
発売当初ワゴンRスマイルのデザインと室内の居心地の良さスライドドアが着いている点や燃費の良さ(ここはかなり決め手でした)が気に入り購入を決めました。
ライバルとも言えるキャンバスとの乗り心地の違いも勉強になりました。
やはり売れている車には理由があるんですね。
スズキ車も負けずに頑張って頂きたいです✨
スズキ車は運転席のシ-トリフタ-メチャクチャ上がったり下がったりするのがいいです。私はこの座席の良さでハスラ-6ヶ月目です、首の調子がよくなくて座面が水平近くでないと運転が出来なくなってしまったもので、スマイルさんも運転席とてもいいような気がします。長くなりますが、全方位モニターは付けられましたか？
あの出来は素晴らしいです。駐車場で周りの様子がとても良くわかり特にハンドルの切り各が緑の線で表示されるのが助かります。
ハスラ-の乗りごこちは少しコトコトしますが気になるレベルではないかと、スマイルさんも似てると思います、あまり気にしなくても大丈夫かと。参考になればなによりです。🐗
この動画を見ているとムーヴキャンバスのほうが、良い感じがしますね
スマイルはエンジン音うるさいし、インパネゴテゴテして統一感ないし、他のジャーナリストは足回り柔らかすぎて怖いと言ってたし…私はスズ菌持ちですがこの勝負、ムーヴキャンバスの勝ちではないでしょうか？
藤ともの試乗レポートとても素敵な時間です‼️素晴らしい‼️藤とも最高😃⤴️⤴️‼️
53のおっさんですが
キャンバスに乗ってます。
前方上部は日焼けを意識？した造りなのか、先頭での信号待ちが辛い💧
オプション付けて200万超え！
次期ターボは250万円くらいになりそうですね。
@@CariaCinder
しばらくは買い替えの予定はございません😭
まさしく２つの車で悩み中です
私が重視しているのは市内走行でのリッターの伸びです。それを詳しく教えて頂きたかったです。ワゴンRスマイルのGとハイブリット仕様車の比較などの企画をせひお願いいたします(о´∀`о)
内外装編から？でしたが、キャンバスのネガな部分は結構あからさまにスルーしてるので、最初から台本ありきかなと感じました。
私もそう思います
そう思いたい気持ちはわかります
キャンバスのネガな部分をここに書いていただけますか？
キャンバスが良いと思っているので、そのネガな部分が許せるかどうか
きちんと確認してみたいです。よろしくお願いいたします。
ワゴンRスマイル酷評すぎやしないでしょうか？。私はスマイル良いと思います。
もちろんキャンバスも可愛くて良いです。良く比較される2台ですが、どっちもいい車でしょ！。
スマイルはマイルドハイブリッドなので興味のある所ですが、
私が見たスマイルの試乗動画はなぜか皆さんグニャッとした乗り心地で安定しないと話されていますね。
こればっかりは自分で乗って確認してみないといけないでしょうが、
ソリオに乗った瞬間にシートがあまりにも柔らかくて、気持ち悪くて試乗もしないで帰って来ました。
あの乗り味を継承している車と考えると、私には合格点はあげられそうもないなと感じてしまいます。
スズキのマイルドハイブリッドが素晴らしいだけに、ちょっと残念です。
以前旧型ソリオにのっておりましたが、後席への乗り降りを重視していたため乗り心地をあまり気にしていませんでした。
スマイルいいと思っていましたが、スペーシアのほうが乗り味がいいのか？。
ただ、燃費はいいので迷います。
@@安曇猫 様 返信ありがとうございます。
色々動画をたくさん見てワゴンRスマイルにしようかなと今は思っています。
キャンバスの動画は皆さん素晴らしいとおっしゃっていますし、
私もキャンバスのデザインが素晴らしいなと感じていたのですが、
運転席に座ったら（試乗はしていません）正面窓の上の部分が低く感じたのと、
バックミラーが随分後方（私の頭のそば）に来ているので諦めようかと思っています。
ワゴンRスマイルの足回りは悪いと言う方もいれば、乗り心地も良いという人もいて、
実際の所が良く分からないのですが、街中では大変素晴らしいと言う方が多いので、
ワゴンRスマイルにしようと思っています。
燃費が半端なく良いのはこのご時世大切なことですよね。
NA+マイルドハイブリッドの構成も理想的だと思います。
運転席から見た視界も良さそうだし、バックミラーの位置もキャンバスより良さそうです。
スペーシアはワゴンRスマイル以上に足が柔らかそうですね。
それと車高が高すぎます。車高はキャンバスくらいがちょうどよいと思っていて、
高ければ高いほど横風に弱いので必要最小限の高さで良いのではないかと思います。
孫の後押しも有るので、今注文するならワゴンRスマイルにしようと思ってます。
何か良い情報が入ってきましたら、教えてください。
わかりやすい説明してる。見た目だけでなくやはり
キャンバスが良さそうですね。
スズキは故障が多いから、買いにくい。
スズキって故障多いんですか？
はい。とても。リコールも多いです。
ダイハツはトヨタなので品質管理は徹底されてます。
スズキはブレーキ踏むと
スモールもろとも消える
不思議な短絡癖の車をよく見かけます。
酷かったのは
ハイマウントのみ点灯するワゴンR
出来れば！車種別の固定表示があれば助かります！宜しくお願い致します。
コンセプト的に街乗り買い物カーなのだし
高速道路を頻繁に使うユーザーは違うモデルを選択すると思うな
ACCは高速より
流れがいい郊外バイパスに使うことを想定してるのでは？
例えば、平地でバイパスが多い埼玉なんてACCがあれば更に燃費オバケだと思う
街から街へ（間は田畑が多くあるような）繋いでるバイパスを利用して街間を移動する人はACC付けたほうが恩恵がある
静粛性と安定感はキャンバスの勝ちかな
燃費と自動ブレーキの性能はスマイルの勝ちだね
ワゴンRスマイルとキャンバスを検討していて、違いを知りたい人にはとても参考になりそうだと思いました。
コンセプトとして似てる所もあるけど違う所もあるし、車重やハイブリッドなど色々とトレードオフの関係にあるメリットとデメリットがあるとは思うのですが、
それをどっちにも忖度無しって感じで言える、藤トモさんは凄いと思いました。
ムーヴキャンパスはVWバスをモチーフにした様なレトロ感・オシャレ感がありキャビンの前後長はこれは◎だったけれども、逆に前方(上方)視界がXだった。 まあ、そこも個性であり面白さだけれども、長時間運転だとそのクセが運転＝確認のし辛さと疲労に繋がった。 今回は後出しジャンケンのワゴンRｽﾏｲﾙの方は、その辺の使い辛さを解消してくれているのかな？
いつも画像ありがとうございます。😊
いつか､車それぞれの後席の乗り味もお願いします。前席はメーカーが力を入れているので､当たり外れがそんなに無いのですが・・
後席は・・凄く有ります。
僕は試乗の時は最近は後席しか乗りません。😅
是非的確な後席評価もいつか入れて下さい。
僕は車の選び方は家族が気持ち良いかで決めています。
😅クルマで行こうの番組でも男性の評価はヨイショ有るので参考にしていません。
ですが・・・最高にしています。😊
6:25
ウインカー3回点滅は地味に良い装備。
助手席の男性には、その良さが全く伝わってないみたいｗ
雪国では圧倒的にスマイルだな！車高が少し高い。
キャンバスは、ガンタンク！
後出しなのにキャンバスの方がいいな…
😍仕事の休憩の合間にさっそく倍速で見てます😍
😍もちろん後日にあらためてじっくり見ます😍
6:55 ムーズシリーズ→ムーブシリーズ
スマイルはワゴンRを名乗るならターボも加えて【走り】のイメージも欲しかった。
車線変更は目視確認しましょう
1:36
三四郎の小宮さんではないですよね
今スマイル運転中とか、今キャンバス運転中と表示してくれないと全然わかりません。
ワゴンRはまた五味さんに
ハンドリング怒られそうですね(^^;)
あれっ？この人、以前は加速が野暮ったい！って言ってますね！
足も固めで？って余り印象良くなかったのでわ？
これだから評論家ってダメダメなんだよね～笑
見た目は、ダイハツ。走りは、スズキ。ですよ❗
高速道路で左側からトラックに抜かれるって.....(*_*) スピードが遅いなら左側を走って欲しいんだけど‼️
キャンバスおばさん世代が多くてスマイル選びました
スマイルもいつかは増える
おばさんだけどスマイル買っちゃいました
ダイハツから金貰ってるような評価wむしろ街乗りが大事でしょ？ダイハツのアイドリングストップ味わったら乗りたくなくなるレベルだし燃費差5をたいした差じゃ無いって…
スズキは軽量化し過ぎて、安全性を落としているように思います。もう少し車の造りを考えて欲しい。😅
スズキは「軽量高剛性」です。
軽いだけではありません!!
※ただしテールランプは切れますw
@@シルディ-t3t いつの話してるの？今はLEDで切れませんよ。
藤ともさんは結婚はしてますか？
藤ともさんは、
rx-7 s1 ロードスターと三人の子供がいます。ちなみに全部mt
これって、二社お互いの
不満点は、欲を言えばの
レベルだと思う。この二社の涙ぐましい努力を
OEMで利益をかっさらう
某大企業に訴えたい。