Douglas DC 8 o magnífico !! VÍDEO
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- Douglas DC-8 o magnífico !!
Conheça um pouco da história de um dos mais importantes aviões comerciais do início da era do jato para passageiros. O DC-8 possuia características únicas e chegou até a quebrar a barreira do som !!!
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#douglas #DC-8 #aviãoajato #motorajato #eradojato #jatodepassageiros
#turbina #turbinaajato #superdc8
Bom retorno,boa sorte e Deus abençoe ricamente.
Como gosto de assistir esses vídeos do Carlos, super bem explicado.
Muito bom, sempre gostei deste avião.
Sem duvida é o melhor canal. Parabens pela iniciativa. Ñ fike tanto tempo sem postar videos! Nota 10.
Excelente vídeo, como sempre.
Parabéns, bela didática.
Surpreendente.
Ola Sr Carlos obrigado pelo prazer que nos da de suas materias
Muita pesquisa e conhecimento
Se algum dia tiver vontade e oportunidade nos brinde com a materia sobre tanques de combustiveis desde os sistemas mais antigos por gravidade como suas variaçoes e curiosidades.parece que agora nem tanques tem mais. É a propria asa o tanque.é de arrepiar
Tem um vídeo antigo do canal sobre o sistema de combustível dos grandes jatos: ruclips.net/video/YWvmY3PViG0/видео.html
Esse DC-8-63F da skymaster está aqui na minha cidade em Poços de Caldas mg, ele foi comprado para ser transformado em restaurante, estamos aguardando desde 2015 por isso,mais está parado em um canteiro de obras, até agora nada!
Poxa, é uma pena para um avião heinnnn....
AMO OS QUADRIS
Carlos, sentimos sua falta e de seus vídeos, bom saber que esta bem e mais uma vez nos trazendo uma aula para nós que somos amantes dessa coisa pesada, feita de metal e voa lindamente como um pássaro.
Abraço!
Excelente matéria! Parabéns!
3:13 o Electra era para ser uma versão civil do C-130 Hercules, que seria o CL-303, um avião quadrimotor de asa alta para transportar 70 passageiros. Mas todo mundo sabe que não foi assim que aconteceu
10:34 "Oxi", cadê o Fan?????
O RR Conway na verdade não tem fan, mas é considerado o primeiro turbofan, mas ele só tem o bypass !
boa noite, vc não posta vídeos com tanta frequência ,mais quando posta são perfeitos, parabéns
My first flight to USA by Braniff with DC-8 in 1982. About 30 minutes after take off from Miami, captain sad: We'll land in VCP at 8:30 am, and touch down was at 8:36 am. It's precision!
DC-8 and 707 fast planes, good times !
Olá. Tive a grata satisfação de ver e visitar pessoalmente esta bela aeronave, na versão cargueira, assim como MD-11 e Airbus A300 quando trabalhei na VASP. Saudades.
A VASP com o Super 71...
Grande vídeo, Carlos.
Sempre achei o DC-8 mais charmoso que o 707.
Vendo o vídeo, percebe-se que o DC-8 foi um grande trabalho da engenharia aeronáutica.
ruclips.net/video/gtTl9UCRlXQ/видео.html... achei um que era pra ser restaurante em Poços de Caldas.... mas o projeto hibernou.
Parabéns pelo Material de Qualidade como Padrão do seu Canal Aviões & Cia.
Carlos já estava sentindo falta dos seus vídeos no canal...
Parabéns pela dinâmica, as histórias e a facilidade de entender e visualizar o conteúdo por Vídeo no RUclips 👍🏻🔝
Att. Anderson Adalberto Ferreira / Rio Claro-SP
Tuve contacto con los DC8 aquí en Asunción del Paraguay, con aviones de Braniff International e Iberia, en mediados de los años 70s, cuando yo era un niño aún.... Preciosa aeronave!!! LIKES para el canal!!!!!!!
Gracias amigo !
Boa noite senhor carlos como sempre excelente conteúdo com a explicação didática msis bem clara padrão de qualidade avioes e cia obrigado por nos proporcionar informações dessas maquinas que admiramos tanto ORLÂNDIA SP
Não conhecia o seu canal. Sou apaixonado pelo tema e amei a forma como você discorre, muita clara, tranquila e eficiente para todo tipo de pessoas poderem apreciar as maravilhas da engenharia aeronáutica.
Só em termos de comparação gostei mais do teu conteúdo do que do outro canal de aviação famosão, que mais serve para vender coisas do que qualquer outra coisa.
Obrigado e seja bem vindo !!!
Nossa deja vu
Eu sempre digerencio o dc 8 do 707 pela carinha de cachorro!
Eu acho o mais bonito o convair!
Fala professor some não cara trás mais vídeo pra nós,super trabalho.
Uma vantagem do Douglas Dc-8 é que ele tinha versões com Turbofans High bypass (Dc-8-71, Dc-8-72, Dc-8-73), coisa que o 707 não tinha. Com isso, o 707 acabou sendo aposentado mais Cedo que o DC-8
Obs: somente o KC-135 (que é uma versão militar do 707) utilizava Turbofans High Bypass.
1:54 Curiosidade: o Tupolev Tu-104 foi o único jato comercial em operação no mundo entre 1956 e 1958, até a introdução do Boeing 707 em Outubro de 1958
Meu avô foi piloto comercial e voava em DC3 e DC4, aposentou voando em Citation. Aviação naquela época era coisa de doido
ruclips.net/video/gtTl9UCRlXQ/видео.html achei um DC-8 em Poços/MG... estava planejado ser um restaurante mas o projeto foi hibernado.
Belo vídeo ótimo saber mais sobre o lendário dc-8 ... agora sr.carlos tava sumido em curto muito sua didática.. Não duma rapaz
Obrigado sr Carlos por compartilhar conhecimento. Seus episódios percebemos o carinho e o capricho com que o sr. produz. Informações precisas oriundas de muita pesquisa com certeza.
Sempre é um prazer Araujo, abraço !
Sentimos a tua falta Carlos. Mas quando volta a postar nos brinda com este excelente vídeo. Parabéns! pelo capricho e estudos na edição deste vídeo. Um abraço desde Canoas/RS.
Vamos para mais um excelente vídeo!
Excelente compilação de detalhes sobre a aeronave.
*Tava sumido homi, já tinha até esquecido desse canal excelente, que bom que voltou, adorei esse vídeo dos DC8.* 👌🏼👌🏼🙏🏼
Bem bonitos tão lindo quanto seu Rival B707.
Muito bom. Fale aí só sobre pressurisacao, temperatura e suprimento de oxigenio nos aviões.
Eita saudade que eu tava dos teus vídeos! Gosto demais do seu conteúdo.
Amo Até Hoje o Douglas DC-8 Nas Três Versões Vi a Muitos Aqui no Recife Ainda Na Década de 80 90 e 2000 Como eu Adorava Os Céus do Recife Cheio da Fumaça dos Motores kkkkkk.
Bela Aula Meu amigo Parabéns e like Pra o Canal...
ruclips.net/video/gtTl9UCRlXQ/видео.html em Poços tem um.... planejaram como restaurante.... hehehe
Como sempre, um ótimo vídeo, obrigado pelo trabalho!
Em 1974 utilizei através da Thai Airways entre Hong Kong e Bangkok, e nesse mesmo ano usei um DC8 super da SAS num voo entre Compenhague e Bangkok, nas outras viagem nesse mesmo ano usei o 707 da Sabena e da Twa, mas gostei mais do DC 8
Interessante, obrigado pela comparação, logo um vídeo exclusivo do 707, abraço !
descobrindo seu canal hoje uma grata surpresa excelentes vídeos narrativa técnica e objetiva na medida certa, entregando uma experiência agradável de assistir, e o principal, humilde e aparentemente sem pretensão à "estrela de RUclips" mereçe crescer muito! parabéns pela qualidade excepcional.
Obrigado e seja bem vindo Eduardo !
Muito bom!
Obrigado, seu Carlos!
👏👏👏
Carlos senti falta dos seus vídeos, gosto dos seus vídeos pois vc traz bons conteúdos e também seu canal não é mercenário como o do " piro"lito"
O RUclips me recomendou esse vídeo, não sabia que existia um avião com meu nome heheh, muito bom o video.
Nooooooooooooo
Melhor notificaçao do dia...
Ainda bem q o sr volto sentimos sua falta.
Um jeito simples e facil acimilaçao do assunto
Parabens.....
Que bom que você retornou.Sentimos falta dos seus excelentes vídeos.
Grande abraço!
Mais uma excelente aula do professor CMD
Bom te ver de volta. Um dia desses estava pensando sobre seu canal. Você já experimentou o novo simulador voo ? Desconsiderar nome minha conta. Bom sugiro video sobre o Cirrus vision-jet-gp2-plus
Excelente conteúdo!
O melhor canal de aviação da Internet!
La mayoría de de las aerolíneas aéreas comerciales a para pasajeros pasaron de lo aviones impulsados por motores a pistón a por motores turboreactors iniciaron con aviones BOEING 707 y DOUGLAS DC8 que fueron hermosos ,potentes veloces pero también cabe mencionar al avión inglés D H COMET C4 que fue el primer avión comercial a reacción con diseño estético y limpio aerodinamicamente y bajísimas emisiones de ruido y casi nula emisión de humo con sus 4 motores Rolls Royce Avon y el esta historia trágica es muy conocida ,que lástima que las cosas sucedan así .
Massa muita informação demais
Tá de volta! 👏👏👏
O PP-PDS era rejeitado na Varig por ser um avião oriundo da Pannair do Brasil.
Exatamente....
1:46 esses dois aviões vieram para substituir os aviões com motores a pistão, por exemplo: DC-3, Constellation, DC-4, Stratocruiser, DC-7
Video magnífico uma aula exelente. Parabéns!
Mais uma obra prima do mestre Carlos MD. Parabéns. Sucesso sempre. Like antecipado e sem arrependimento ☺️👍🏾
Acordei o vídeo. O que mais gosto nesses canal é que a explicação é ótima. + Tem vários fotos e vídeos.
*_Mais um excelente vídeo como sempre ! Parabéns Carlos ! Obrigado ._*
Explicação com muita clareza!! 👏👏👏
Excelente vídeo , parabéns.
Este vídeo vale um like
Parabéns por mais um excelente vídeo!!!! Uma ilha de inteligência no bar de baboseira da internet
10:00 o DC-8-33 foi a Última versão do Dc-8 a ser equipado com motores Turbojatos
Tava ansioso por um vídeo seu e recebo um DC-8 de presente, logo meu quadrirreator que.mais gosto!!
Esse canal é excelente, parabéns Carlos!!!
8:44 é fácil fingir que é um Douglas DC-8 pois é um Quadrimotor
Fale sobre o Dassault Mercury ,um jato que tinha melhor aproximação que os outros ,asas melhores mas por erro de estratégia ,e de projeto não tinha autonomia suficiente se ele tivesse um pouco mais de autonomia,e voasse mais mil kilometros seria um sucesso
Com certeza o Mercury está na lista dos futuros vídeos !
Um dos ainda existentes está exposto no Museu da Aeronáutica e Espaço em Le Bourget, nos arredores de Paris. Parece um 737, o modelo usava os mesmos motores dos 737 -100 e -200.
A Douglas já era diferenciada a muito tempo atrás! Magnífica aeronave.
Parabéns Dariva pelo vídeo
Era mesmo
Olá Dariva, tudo bem?
@ o Dc-8 -72 ainda está autorizado a voar para a Europa, sem restrições por conta do ruído ?
Fazia tempo que não recebia seus videos!
Parabéns!!!
Já deixei like primeiro antes de assistir foi meu avião favorito quando adolescente. Kk
Carlão boa tarde, e o barulho que fazia com o revés dos motores, saudades desses quadrimotores que não cansava de ver em Gru
Carlos não nos deixe tanto tempo sem vídeos!
Adoro seus vídeos sempre assisto.
10:52 eu vi 2 Vickers Viscount nessa imagem, que estão atrás desse DC-8
Legal gostei 👍desse modelo de avião
Um dos melhores canais de aviação, muito bom, assisto sempre que sai vídeo novo
Top seu vídeo parabéns
Obrigado
Bora compartilhar o vídeo povo para o canal subir, senta o dedo no like !!!!!
Valeu Ewerton e pessoal, muito obrigado !
Já estava com abstinência 😀 Camargo em Tokyo.
Perfeita análise Carlos! Grato!
Muito top a explicação sobre esse belo pássaro. Parabéns.
Exelente vídeo , parabéns sucesso sempre
1.600° Like! Abraços CMD!
Amo esse canal, esses vídeos, essas explicações... Parabéns pelo belíssimo conteúdo! Abraços!
Nao sei porque só aparece chamadas do concorrente
Eu gosto mesmo é do seu canal
👏👏👏
Para mim Carlos,Vc coloca o tal Lito & cia ltda no bolso,parabéns!!!
Parabéns ; belo documentário !
Muito bom e completo, o vídeo.
DC -8 da Panair?
Me lembro!
Um "varou" o muro do Galeão e foi pro mar...
Só voei uma vez num DC-8 62.
Air Suriname, rota Paramaribo, Caiena, Belém...
O primeiro trecho com crianças no colo e passageiros em pé...
Pouco tempi depois, esse avião caiu, quando voltava de Amsterdam...
Lá é complicado.
Documentário muito bom.
Uma dúvida, não é o 707 que é derivado do KC-135?
Sim, o início o 707 de passageiros foi originado do KC-135 que tinha fuselagem mais estreita, ficando o 707 maior para pax, na verdade a Boeing já previa a variante militar e a civil com o 707.....
Mais um show de vídeo, parabéns.
NA ÉPOCA NA IBERIA, EMPRESA DE AVIAÇÃO, ERA CHAMADO DE EL GIGANTON,FEZ MUITAS VIAGENS DA EUROPA PARA O BRASIL,ERA UM AVIÃO ENORME.
O Carlos é perfeito em suas explicações
parabens pelo vídeo
sempre aprendo muito aqui
Boa tarde Carlos....que bom que você voltou
Estávamos com saudades das suas aulas professor
Excelente trabalho. Um abraço aqui de Cabo Verde - 10 ilhas no Atlântico.
Grande abraço !
Tava sumido heim Carlos. Quem bom que voltou
Vc tem algum vídeo falando sobre o TU - 114? Eu procurei e não achei, acho o avião mais lindo já construído .
Olá, não tem especificamente dele, mas logo vai ter. Porém ele é falado nesse vídeo do canal: ruclips.net/video/MmAcaGEIK28/видео.html
Desde os vídeos da série sobre a Pan Am, que eu notei nos Clippers que a saída dos turbo jatos tinha aqueles "cilindros", que penso serem para aumentar o empuxo, pelas leis da Hidrodinâmica. Mas qual a real razão para aquele formato?
O ejector funcionava como um supressor de ruido misturando o ar de fora com o do escape do motor e tinha nele também as conchas de reversão !!!
Excelente vídeo, obrigado!