Prile Palna готовьтесь смазывать (при активной езде) раз в неделю, две)) Ещё советую смазывать время от времени передний шестигранник (над передним крылом) и узел складывания. И будет Ваш самокат Вас только радовать))
Ребят как называется болт который автор откручивает 1:32 видео, потом посередине такая пластмасса маленькая, как они называються?) хочу новые заказать)
3.14здобол... Во-первых графитка слабо подходит для сильнонагруженных узлов которые постоянно в работе т.к. твёрдые примеси, которые содержатся в графите, будут способствовать преждевременному износу. В этом узле будут лучше себя чувствовать литиевые смазки. В общем -учите матчасть. Во-вторых. Нужна еще смазка как минимум узла амортизатора, если ещё не скрипит -заскрипит, т. к. нагружен соответственно. И на посошок - пользуйтесь пассатижами, их именно для подобных операций и придумали.
@@nostromoever8943 собственно пару штырь/втулка, места крепления самого узла амортизатора, проще говоря -- все места, где что-то двигается относительно чего-то. И как я говорил выше -- лучше себя показали литиевые смазки (лично я пользую синюю для игольчатых подшипников -- меньше вымывается водой). Но и опять же, нужно понимать, что узел открыт ,,для любых ветров,, следовательно -- очистка и смазка должна быть регулярно)) Добра)
Вы бы сами почитали, один, коментатор вообще написал, что работает как абразив, ну прям притирочная паста. Графитовая смазка - это высоковязкое нефтяное масло, которое загущено при помощи кальциевого мыла, с добавлением 10% графита. Применяется графитовая смазка для узлов скольжения, трения тихоходных тяжелонагруженных механизмов (подвески, рессоры машин и тракторов, опоры буровых долот, зубчатые открытые передачи и т.д.). Работоспособна графитовая смазка при температуре от -20°С до +70°С, к применению допускается ниже -20°С в рессорах, аналогичных устройствах. Какими свойствами, в заднюю подвеску самоката, не подходит графитовая смазка.
@@ОлегЯковлев-й8с Цвет мало, что говорит, но если речь идёт от вмп авто, то эта смазка выдерживает большую температуру каплепадения, что актуально для подшипников, где возникает большой нагрев, влагостойкая смазка красного цвета, рубин.
Увы, не помогло. Ни ВД, ни смазка для велосипеда. Более того, не помог и разбор втулки (или хз, как она называется) с этого видео - скрип остался. Снова разобрал, но теперь вместе с амортизатором: почистил, смазал литолом. Помогло, скрип исчез. Теперь вот думаю о сальниках или о чём-то подобном. 🤔
@@НиколайНеупокоев-й6з в аморте в заднем есть пластиковая трубка , её можно убрать и ход увеличиться ) на первых версиях jlong я убрал и так проехал 1500
Спасибо, сегодня заметила скрип, купила литол, скоро будет как новенький)
Prile Palna готовьтесь смазывать (при активной езде) раз в неделю, две))
Ещё советую смазывать время от времени передний шестигранник (над передним крылом) и узел складывания. И будет Ваш самокат Вас только радовать))
Что такое литол?
Ребят как называется болт который автор откручивает 1:32 видео, потом посередине такая пластмасса маленькая, как они называються?) хочу новые заказать)
Туда постоянно попадает пыль ) нужно как что то придумать что бы туда пыль и грязь не попадали ) а вот как это сделать хз
Народ, только в начале ослабляйте гайку на амортизаторе(пружина). Будет проще вытащить втулку
Спс полезное видео
Только используйте литиевую смазку,а не графитовую
Спасибо брат помог
Молодец !
как??? как раскрутить арматизатор? может надо по часовой или с другой стороны держать тоже?
силу применить.
А можно взять другую смаску?
Теоретически да, но вопрос какую
Литол
А где же видос про подножку??? 😱
Ааааааа горе слесаря)))))
3.14здобол...
Во-первых графитка слабо подходит для сильнонагруженных узлов которые постоянно в работе т.к. твёрдые примеси, которые содержатся в графите, будут способствовать преждевременному износу. В этом узле будут лучше себя чувствовать литиевые смазки. В общем -учите матчасть.
Во-вторых. Нужна еще смазка как минимум узла амортизатора, если ещё не скрипит -заскрипит, т. к. нагружен соответственно.
И на посошок - пользуйтесь пассатижами, их именно для подобных операций и придумали.
А что именно в узле амортизатора,там пружины и втулка..или тоже там втулки есть ниже чем на этом видео? Спасибо
@@nostromoever8943 собственно пару штырь/втулка, места крепления самого узла амортизатора, проще говоря -- все места, где что-то двигается относительно чего-то. И как я говорил выше -- лучше себя показали литиевые смазки (лично я пользую синюю для игольчатых подшипников -- меньше вымывается водой). Но и опять же, нужно понимать, что узел открыт ,,для любых ветров,, следовательно -- очистка и смазка должна быть регулярно))
Добра)
Вот это правильно
Вы бы сами почитали, один, коментатор вообще написал, что работает как абразив, ну прям притирочная паста. Графитовая смазка - это высоковязкое нефтяное масло, которое загущено при помощи кальциевого мыла, с добавлением 10% графита. Применяется графитовая смазка для узлов скольжения, трения тихоходных тяжелонагруженных механизмов (подвески, рессоры машин и тракторов, опоры буровых долот, зубчатые открытые передачи и т.д.). Работоспособна графитовая смазка при температуре от -20°С до +70°С, к применению допускается ниже -20°С в рессорах, аналогичных устройствах. Какими свойствами, в заднюю подвеску самоката, не подходит графитовая смазка.
@@ОлегЯковлев-й8с Цвет мало, что говорит, но если речь идёт от вмп авто, то эта смазка выдерживает большую температуру каплепадения, что актуально для подшипников, где возникает большой нагрев, влагостойкая смазка красного цвета, рубин.
Опять алканафт с трясущейся рукой, как вы уже *****
Солидол подойдёт?
Спасибо, помагло
Так же сделал, через 3месяца опять началось,смазал wd 40 не помогло, что делать подскажите?
WD-40 - это не смазка, это вытеснитель воды, хоть и с небольшим защитным эффектом. Даже на видео, парни использовали густую графитовую смазку.
Чел носки бы хоть одел , ты же в обуви на нём катался
Да вы угораете что ли)))) Брызнул ВД на месяц хватает ничего не скрипит!!! Если делать нафиг можете и разобрать но в этом нет смысла!!!
Графиткой куда лучше, чем вд, так как вдшка только ухудшит работу активно движущихся деталей.
Я попшикал вд, на 4дня хватило))
Яб графиткой не стал. Она образивная. Литол наше всё
лучше --циатим --- промывать ...нужно обязательно
Что это?
не разбирайте этот механизм . просто брызните смазкой , вдшкой и будет вам счастье !
Увы, не помогло. Ни ВД, ни смазка для велосипеда. Более того, не помог и разбор втулки (или хз, как она называется) с этого видео - скрип остался.
Снова разобрал, но теперь вместе с амортизатором: почистил, смазал литолом. Помогло, скрип исчез.
Теперь вот думаю о сальниках или о чём-то подобном. 🤔
@@НиколайНеупокоев-й6з в аморте в заднем есть пластиковая трубка , её можно убрать и ход увеличиться ) на первых версиях jlong я убрал и так проехал 1500
@@АрменВиноградов внутри пружины втулка пластиковая?
вдшка не является смазкой.
Можешь снять видео почему мотор шумит
Если шумит, когда катите самокат-мусор в подшипнике или не смазано нормально
Шумит это из за драйвера. Я поменял драйвер на нормальный и стал тихий
@@geforce_fpv в моторе драйвер ? можно поподробнее ?
Скрип из-за тогр что пластиковые втулки труться о металл коопус самоката
А если скрип сзади?
Там где задние колесо?
У меня Ninebot Es4.
Это значит,что пружина автоматизируется под мой вес?
@@TaNoHitobito давно это было. Я уже давно все доделал...не помню где именнл скрипело. Переделал. Достаточно будет смазать трущиеся детали.
@@Земляглазамиптиц А если я не по6имаю где?,Точнее понимаю,но эти детали уже под слоем железа,который тупо нельзя смазать?
@@TaNoHitobito тогда как временный вариант wd40, она же вэдэшка. Пролейте предпологаемое место скрипа. Лишнее вытереть.
@@Земляглазамиптиц Спасибо,удачи!
в задней подвескИ))
Подвеске, все правильно написано
@@Гарик-щ4с приснилось наверное))
@@ВасяФорточкин-ъ2г привидилось, показалось, померещилось
Чел, да ты болт вытащить 6е можешь, ппц.
В каком моменте?