Кайфую на старом Т5 уже четвертый год , сделал рест под Т6 покрасил , это лучший бусака на планете , реально! Это Бус с харктером и управляемостью БМВ ! Т4 не сломать , Т5 не догнать , Т6 блин не купить :)
Здравствуйте Илья, Всегда с интересом смотрю ваши новые автообзоры. Наконец-то вы оценили Bulli 👌 Сам я, владел и владею данным видом автотранспорта (140 и 150 л.с.) Сейчас, последним настоящим Мультиваном 22-го года,так как Т6.1 больше не будут выпускать 😬 на его смену пришёл легковой Мультиван. Не хочу вас расстраивать, но у нас в Германии двигатель с двойным турбонаддувом (199, 204 л.с) считается наиболее неудачным у Фольксвагена. Очень много клиентов Фольксвагена, в настоящий момент даже судиться с Автоконцерном. Основная проблема, высокая температура моторного масла. Но наши местные умельцы научились ставить дополнительную систему охлаждения масла. Изучите этот вопрос, думаю это поможет вам избежать геморроя с этой машиной. По этой же причине я приобретал машины 140-150 л.с. P.s. В каждом классе машин есть свои родоначальники : среди микроавтобусов это Фольксваген 😉, надо отдать ему должное
Это не БУЛЛИ! Это голый барабан. Ему до БУЛЛИка как ЕрАзу до Т3-не догрести никогда!! Да, би турбо моторы слабые,но если иметь мозги,то всё отлично ездит. Мне на Т4 2,5тди 65кВт тоже говорили,что Говняный мотор и меня разденет...и по миру пустит! Наоборот, как только я привык к нему и понял требования по уходу за ним, в е траблы прекратились. И отходил мотор более 900тыс на масле 0в30 с регламентом 20-25тыс.... Вскрыли крышку и поддон,все было идеально..даже отложений или нагара не было.
@@Wagner-si4csага...буханка сразу получилась...только там кроме синей изолента,проволоки и молотка инструментов не нужно...ибо дрова не нуждаются ни в чем . Но и ехать на этом людоеде нереально...150км как 3е суток на Т4 не вставая...
Тоже долго искал кнопку для обучения датчиков давления в колесах. Надо при включенном зажигании и стоячей машине нужно зажать кнопку на торце бортового компютера и выскочит дополнительное меню , в котором можно и колеса отстирывать и сбросить время до ТО. пользуйтесь
Просто многие упорно мнят себя "специалистами" но сил почитать инструкцию не хватает, зато снимать видосики и переносить один не удачный опыт с одним автомобилем по электрики на весь концерн хватает, это называется когнитивным искажением, так же можно сказать что у мерседеса электрика гавно или тойта это ржавое ведро которое гниёт как китайская сталь марки пластилин. Но от реальной картины это будет далеко, мало ли когда попалась неудачная модель или не удачный экземпляр.
Странный посыл мягко говоря,значит если не нашел кнопку и после этого хаешь всё подряд *не прочитав инструкцию* балабол получается? Тогда кто вЫ? человек который пишет что *Тойота ржавое ведро*?какой же представитель японского автопрома сподвиг вас милостивый государь назвать Тойоту оным!?и кто тогда вы ещё раз спрошу? p.s вы не лучше того кого имели ввиду,т.к при должном уходе и аккуратном использовании сей автомобиль"Тойота" переживет любого! Пишу как человек у которого в семье есть и Ауди и Тойота...... Не хочу кого-либо оскорбить как то так😉
20 лет назад ездил на Т4, 1991 г. в., с бензиновым мотором объёмом 2 литра. Машина очень неприхотливая, а главное расход был не более 10 литров, причем я на ней возил грузы, и не о чем не печалился, о дизеле даже не думал. Так что -чем проще, тем надёжнее...)
То вы ещё на 2,5тди не катали с шитым мотором 75кВт. Там расход в круг не выходит за 9л. При том поФиг пустой, по городу или гружёный... Машина едет афигенно. Только успевай регламент соблюдать! Тоже был барабан, даже ручные стеклоподъёмники. В любую погоду или мороз с полтычка завел и погнал в любые дебри.
@@keplerenergybasarabia7857 каждая машина своеобразна. Если владелец дебил,то будут проблемы, мне именно такие горы проблем обещали и предсказывали Все когда узнавали что я купил Т4 2,5тди. Но впоследствии как то сливались ..так же и сейчас с Т5. Да,есть свои нюансы...но если их вовремя исцелять, и не лить шмурдяк вместо масла,то все будет прекрасно. Но он уже едет иначе,,особенно на полном приводе.
Т 4 дизель 2,4 это лучшая машина всех времен и народов, 650 тыщ у меня пробежал на работе и дома, но сгнил в ноль в итоге, Т 5 вообще не то, неплохо но не сравнить, Т 5 буксует на любом холмике со льдом, печалька, продал.
Добрый день от ВАГовода с 2001 года, других марок автомобиля не имел но самый лучший был Т -4 2.5 дизель 102 л.с продал на пробеге 475 т км на родной турбине
Динамики ему сильно не хватало, почти буханка на обгоне)). Куда я только на этом Т4 не залезал. Правда, на Т5 полноприводном лонге я залезал еще дальше)).
@@ОлегЛаскин-г4ц Было два Т 4 один 2.5 дизель МУЛЬТИВАН второй КАРАВЕЛЛА БИЗНЕС КЛАССА 2.8 автомат 1998 года выпуска кожа под потолок , 6 сидений с подогревом и задние два элекропривод, 5 дисков BORBET, стол, два АКБ, холодильник , единственный не хватало 5 передачи на АКП, 170 шёл но ещё можно было добавить.
Я ещё когда Илья Анатольевич решил купить Туарега рекомендовал Мультивен!!! Это вещь! На самом деле любой Т5, Т6 подарит радость :))) Рад что понравился, как я говорю: Мультивен машина для тех кто понял жизнь!!!
Когда у меня был ваг как раз проблем с электрооборудованием не было вообще никаких, ну и дсг валит очень даже, не смогу назвать его задумчивым, в отличии от хондовского робота у жены. Сидухи у вага классные, я себе их даже в джима воткнул
О том и речь. Он сказочник жуткий. Наговаривает постоянно на Ваг. Я отъездил на туареге NF с 2012 по 2019 год, покупал в салоне, вообще не было никаких проблем, все 7 лет просто кайфовал (3.6 бензин, европейская сборка).
@@sergeys8128 нф вообще очень удачная модель) Ваг есть за что упрекнуть, но уж точно не за медленную работу дсг, де факто их коробки на сегодняшний день самые совершенные и сравнивать резвый дсг с ископаемым автоматом это смешно
Этот аппарат не может не очаровать, каждый раз встречая на дороге, провожаю печальным взглядом недосягаемую теперь уже мечту, так как даже при моей зпэшке в 150 к,купить его к сожалению нереально😢. От души спасибо Илья.
У нас тоже 6 детей и тоже Caravelle 6.1 highline( это космос) коротыш. Автомобиль незаменимый. Авто три года, хочу обновить но не на что с удовольствием бы взял такой же но новый)))
У меня каравелла и со слов мастер у дилеров салярка поподает когда глушишь машину во время прожига. У меня тоже так было. Я стал следить за этим и проблема исчезла. Если на холостом ходу обороты 1000, то просто не глушите пока обороты не упадут.
Отличный обзор! Брал т6 именно мультик, новым в 2017г. немец. пустой как барабан. Доустановил фаркоп,камеру (что бы цеплять удобно было и бампер не колотить). И поставил оригинальный лэд фары, потому что вот эти ,что у вас стоят не светят вообще. Катаюсь тьфу тьфу без сервисов.
Доброго времени! Если у вас не стоят датчики давления в шинах, просто считывание давления осуществляется через частоту вращения колеса. То сбрасывать можно через меню на дисплее щитка приборов. С права, на торце рычага есть кнопки их удерживание и заходите в меню, а чтобы согласиться то под этим рычагом есть кнопка её нажимаете и всё. На большей части так. На своем бусе так делаю . А в общем, автомобиль отличный, красивый, комфортный и достаточно экономичный.
А что , у подпущенного колеса будет разная частота вращения? Т.е. левое подспущенное, будет вращаться 100 оборотов в минуту, а накаченные 120 оборотов в минуту? 😂
DQ500 очень желанная коробка для многих. Наверняка ваговоды без проблем расскажут как ее прошить от задумчивости. Она ставится на спортивные автомобили высокого класса и быть тормознутой не может, это чисто программные настройка под минивен который перевозит людей.
@@МауЭрлат-л7е ну я бы не назвал её доработанной. Dq500 больше крутящего держит, это что-то среднее между 250 и 500. Коробка неплохая, но пока статистики с пробегами по ним большой нет. Ну и стоимость замены масла там просто конь(
Ехали на таком в качестве пассажиров по межгороду 30 декабря, на встречку выкатилась мадам на Лексус RX(уснула) , все это было на скорости 100+. Все вышли своим ходом и уехали на попутках, досталось только водителю сильно. На лексусе не выжила. Крепкая машина
Да ладно!!!!!! На каких попутках то? Фару обратно вставили и поехали дальше, а как приехали до места, то Ганс Христиан ещё крыло подрихтовал и как новая стала. А баба в Лексусе в плюшку, как обычно
@@alehandroignassy4226 попутка называется автомобиль который едет в попутном направлении. Лексусу прилетели в бочину , она не была пристегнута. О чем спор то? Какие фары и крылья ? Авто в тотал, но все целы
Поражаюсь над человеком, который должен знать всё, но видимо это заблуждение. DQ 500, да и остальные их коробки с 17 года абсолютно нормальные и надёжные. Вы расскажите тогда про вариаторы митсубиси например 😊
Полностью поддерживаю. У меня октавия а5 в минималке, прошла 300.000 км, побывала с разных чудесных ситуациях, но никого не подвела по механике. Я её даже прозвал танком. Проста в обслуживании как барабан, запчастей много, на выбор и любой кошелёк. Машине 11 лет, кузов только сдался и ржа есть, но это решаемо.
@@niklot8350 у меня ещё проще 1.4 bud ))) его хоть кривым стартером заводи. ))) у этих моторов слабое место термостат, маслоотделитель и какой-то пластиковый тройник на задней части мотора.
@@niklot8350ой ну не надо тут все tsi в одну корзину сыпарь. Cbzb и по 500 бегает и не чихает. Что касается dsg, то совсем мимо. Сцепу махнул и дальше кайфовать.
5:35 соглашусь, есть у дсг такая особенность, но вроде бы как она вызвана острой необходимостью и заложена на уровне программного обеспечения. Так как эта коробка и пакет ее сцепления не любит резких стартов, ВАГ решил не искать и устранять изъяны в агрегате, а посредством ПО обезопасить коробку и сцепу от быстрого износа. Говорят, что грамотной прошивкой этот затуп можно убрать.
Илья Иванович здравствуйте! Слов нет просто ! Как все идеально вы рассказали, а не те пепсикольные петрушки с наколками на заднем месте ! Очень нравиться ваш канал автомобильный и ваши обзоры !!!!!!!!!!! Просто и без пафоса !!!!! Гениально же ведьььььььььь ! Браво Илья Иванович!
Одно время из Европы в Калининград пригоняли Т5 по обл. растаможке грузовые варианты.Переделовалось все это в пассажир и очень душевно и комфортно на этих машинах работалось и отдыхалось.Пасибо, Фольксваген за хороший,надёжный,красивый авто особенно с мотором 1,9TDI.
Илья, я являюсь владельцем 2 Машин ваг группы с DQ 500 и 6 ступенчатым айсином(классика) разница в приёмистость на старте в процентов 25-30 по закупу, но в драйве все наоборот процентов на 40. Хватит пытаться укусить вагоголиков побольнее. Хочется рассказать про динамику на старте, поведайте как себя ведёт последний тайота Рав4 на вариатора с двигателем 2.0. Я водил это корыто со звуком в салоне воя и отсутствием тормозов. Просто вершина японского качества, а ценник неслабый. Сюда можно добавить организацию салона из 2017 года не свежее, а мультимедиа напоминает по своей работе старый планшет. Вы нормальный блогер будте профессиональней, хайп это не всё
Сам для себя давно определился тоже, что есть некий минимум в машине по электронике, а остальное не нужно во избежание лишних поломок и расходов - передние эл.стекла, абс, усилитель руля и кондер - без остального легче живется.
Вы удивитесь узнав как далеко загнул автопром от вашей телеги с рулём :))что такое автоматич свет , что такое адаптивный круиз, что такое удержание в полосе и автоматич торможение перед препятствием и тд . Эти вам не нужные вещи и создают современное авто .
У знакомых самый последний мультивэн, после года использования, а брали его новым решили избавиться Электроника глючит, пластик дубовый до люкса этому авто далеко очень
Купил Панамерикану GP, ,до этого было два транспортёра GP Я это к тому, что пока не знаю на что потом можно сесть после Т5 , если только на Т6 Т6.1 и только полный привод К машине привыкаешь настолько, что на все другие просто не обращаешь внимания)
🤣🤣🤣🤣🤣, наконец то, Илья, начинает хоть что то понимать в нашей обычной российской жизни, я открою тебе секрет, на новой ниве тоже можно очень даже не плохо ездить, и надежность зависит не только от производителя, но и от владельца тоже, и кожанные сиденья это не главное в жизни...
Если только ты человек средней комплекции. Если же как например мы с Ильёй ты чуток больше обычного человека, то поездка на ниве на дальняк становится адом. У меня была трёхдверка, была нива пикап, были и до сих пор есть два шевика (у нас их в семье сейчас три). Без доработок это машина для езды на небольшие дистанции. Едешь на них 300+ и спины нет, шея отваливается и т.д. Я уж молчу про обгоны и карабканья в затяжные подъёмы) У меня на шевике сейчас стоят сиденья от Шевроле эпика с кучей регулировок и то не Айс. Просто шевик в моей семье третья машина для покатушки(для этого она просто хороша). А вот в любой нормальной иномарке я со своими 197см и 135кг сажусь как царь и еду спокойно и 700 и 1000 и не устаю. А так ездить можно хоть на телеге, только разговор тут не просто про передвижение, а про комфорт и надёжность которых в ниве никогда не было, нет и не будет уж мне то не рассказывайте) А так у каждого свои любимцы.
Чип мотора(Stage 1 оптимизация) и чип dsg (Stage 1 оптимизация) - решает многие нюансы ,в том числе задумчивость движка и dsg при резком ускорении при перестроении с ряда. Главное качественный софт Я когда прошил это всё дело, стало складываться ощущение как буд то на акпп (очень похоже)
Волки очень хорошие тачки стали!) У самого Тигуан радуюсь не нарадуюсь👍👍👍👍👍Пожалел только об одном, что в своё время по хорошей тогда цене не взял полный привод, а так очень хороший авто, всем рекомендую!)
@@Stryana не правда и в спорте она так трогается. Это пока турбина не раскрутиться не едет. В отличие от движков с мех надувом. Там практически сразу начинает движение
Привет наконец ты стал видить плюсы германского автопрома между прочим dq 500 не плохая ZF коробка собирается у меня в городе Friedrichshafen. ИЛЬЯ удачи тебе и человеческое спасибо за твой труд 👍
Ничего лишнего ... Сразу вспомнил коммерческие праворульные универсалы Toyota Probox / Succeed, сделанные по тому же принципу 👍 Думаю на Юге России такие недорогие и надёжные машинки были бы очень кстати.
Вообще по уму, сейчас можно было бы разобрать пробокс, скопировать его полностью и выпускать с левым рулем под маркой "спецавтотранссибирь 744823", я бы купил...
Так и Ниссан нв200 он же Делика д3 просто топ за свои деньги. Больше пробокса, но меньше хайса. Можно грузить 700-800кг. При заявленных 600. Запчастей полно. 1.6 бензинового для повседнева за глаза. По сути конкурент ларгусу. Но с посадкой на уровне прадиков. Катаюсь уже второй год по новосибирским ямам, по лесам и полям. Пробега 154т ни масложора ни чего. Заезжаю раз в полгода в сервис на диагностику. Вердикт механика: "правый рулевой наконечник и направляющие суппортов."
А Юг России это какие регионы? А то и Илья говорит про свои пассажи на Юг России, вы про какой-то абстрактный Юг России, а какие это области не понять.
Как-то взяли такую на неделю, и проехали на ней пол Европы. Замечательное авто. Для многодетной семьи - идеальный вариант. Надеюсь когда нибудь мы ее сможем купить у нас за разумный ценник.
Не нужно быть "Рокфеллером", что-бы накопить на такую машину! К примеру: Зарплата медсестры в гос больнице - от 35.000 в месяц Зарплата врача в гос больнице - от 60.000 в месяц Врач офтальмолог в частной клинике-от 250.000 месяц Хирург в частной клинике - от 350.000 в месяц Пластический хирург в частной клинике - от 550 000 в месяц, И это Калининград, где врачи ездят на последних моделях BMW и Mercedes, владеют престижной недвижимостью в городе и на побережье, и отдыхают по 3 раза в год на лучших курортах Италии и Франции, (инфа - сотка, без ..издежа) Ну и простые специальности: Зарплата официантов в ресторане - до 140.000 в месяц Зарплата таксистов в Яндексе - от 240.000 в месяц
Привет Илья! Классная тачка. У меня самого Т6 полный фарш как у вас говорят ,прошел уже 115000 км. Пока ещё всё работает. Хотя на этих бусах сильно много электроники и нет ( всё в сравнении). Да и чему там ломаться на руле три кнопки, добавить звук, взять трубку телефона, и пролистать бортовой компьютер, и всё. Сам VW завод для себя машины не делает, эти Авто Хаузы ( не знаю как они у вас называются) часто получают машины пакетами или партиями , кроме того что они заказывают индивидуально для заказчика. И часто они для каких то поездок ставят на учёт самую дешёвую машину, пользуются короткое время и опять продают чтобы не застаивалась. Не из за того чтобы им не стоять на ремонте как было сказано. Здесь в Германии на Т6 самым надёжным 150рс мотор, это для сильной эксплуатации. У меня лично 204рс мотор, давольно шустрый для буса, очень комфортно чувствуешь себя при обгонах. DSG Автомат комфортный, у меня на Тигуане и на Т6 стоит DSG и я не чувствую дискомфорта, на оборот я считаю при быстрых обгонах с коробкой ты так шустро не переключишь. Её здесь заказывают просто если хочешь с икономить несколько тысячь евро . В целом очень комфортабельная машина. А ломаются они все это железо.
Как-то не очень вяжется двигатель Euro6 с ad-blue и надежность, учитывая наше топливо. Похожая машина с обычным дизелем Евро5 пробежала у нас в организации около 350т.км без каких-то проблем ни с мотором, ни с той самой dq500.
Хороший выбор. Брал Транспортер Т5 новым в 2015 году. Полный привод, блокировка заднего дифференциала, пневматика, как АРБ, только привод от вакуума как хабы на Сузуки Джимни. 304000. В хвост и в гриву гоняется. Очень надежный. Но на ручке. Очень жалею, что не взял DSG. Разница в салоне была в 200 тыс. рублей 😂
@@urgen4194 они все мало жрут, дело в том, что ноги затекают в Москве в пробках на мешалке. А так, гружёный 1 т. полноприводный Т5 на механике - 7,5 литров по трассе до Петрозаводска, скорость 120
Добрый день. Давно смотрю вас. Нравится. Не ставьте крепеж под запаску. Я сам прошел через это. Колесо на диске R18 там не поместится!!! Езжу с кронштейном и запаска в салоне
Ездил два года на прадо 150 4 литра, потом купил ауди алроад 2018 года 3TDI. Тойота это конечно надежность но и ауди меня не подводит, надо просто хорошую выбрать. Но по управлению и эмоциям от этого, тойоте конечно до ауди как до луны. А возможные поломки компенсируются расходом в 7 литров на 100 км и это при 272 лс и 6 секундах до 100.
Ездил на траспортере, ездил на каравелле - вот не зашло. На чем не ездил, но очень хотелось бы....пежо тревелэр, с классическим автоматом айсин, чугунным блоком двигателя(вечным). По многочисленным отзывам бусоводов - топ авто, по очень вкусной цене по обслуживанию.
Добрый день Илья. Ездил на мультиване 4 года. Комплектация как у тебя, 2006 г.в. Так же как ты был очень доволен первое время. Потом каждый сезон пришлось менять шкив-муфту привода генератора. На моей машине стоял климат-контроль и в салоне и, как видно, такой нагрузки эта муфта не выдерживает. Как только жарко( а это Киргизия - до 40 и выше) муфта до конца сезона не выхаживает и так 4 раза. Это я ещё сам с руками и инженер-механик. Потом ещё починил АКПП и продал. По всем монуалам - в коробке масло не меняется, меняется коробка. Все там можно поменять, есть поддон. Но вот с установкой второго кондиционера ты подумай.
Дядя Илья, так почему, когда тоже самое самое, простое и сырмяжное, но надежное в Лада Весте/Гранта - это плохо, а когда в ВАГе - это хорошо? Справедливости ради: не один год Вас смотрю. И смотрел последний стрим, видел хороший отзыв о Весте.
@@rnd_rider61 Если твоя нация не способна создать что то стоящее это другой вопрос. Тогда на поклон к цивилизованным народам. Но тут же возникает вопрос- к чему тогда эта война, если в конце, такие как ты капитулируют ради счастья сесть в мерседес?
Илья, очгень приятно слышать такое про Ваг! Сам Ваг не любил, пока не появился Кодиак в семье. Сейчас езжу на нём и на Ларгусе фургоне по работе и рыбалке. Обе машины на данный момент устраивают полностью.
сам владею кэдди макс 2к++ на czcb dq200. очень доволен реал хоть и простая, но без геморойная тачка. но электроникой я все таки ее до оснастил. камера, датчики в колесах. хотел бы и электро привод багажной двери, но такого чуда не существует(. в общем когда выбирал в 20-ом году аналогов вообще не было не по размеру и не по шасси. рессоры сейчас редкость)
Илья респект за твои видео выпуски!!! Смотрю с интересом👍 про бусы: был Т4 бензин, не убиваемый. Прожил в семье 8 лет и 480000 км. Без проблем! После его эксплуатации на первой стадии жена сказала: что теперь бус это навсегда! И была права на все 100%. Был Т5 тоже 8 лет и 400000 км. Дизель, все ОК. Знаю его нынешнего владельца, откатал 780000 км. Доволен как танк. Теперь в семье Т6 4 года, 240000 км. Все норм, только проблемы с кузовом (он белый) и пошли цветы🤔 оцинковка кузова стала хуже. Вернее ее почти нет, только нижняя часть и днище. Все Каравеллы на механике дизель👍👍👍 обзор+, посадка+, привод только полный+++, клиренс 220мм++, салон +++, Т6 конечно не те самые, что были раньше, но пока все норм. Тебе респект за канал👏💪🤝
Илья привет! Очередной раз удивлён как можно так правильно рассказать об авто. А самое удивительное у тебя тачки которые покупаю, езжу, доделываю продаю а потом о них слышу чьё-то мнение, вот как ты это делаешь?😂😂😂😮
Тачка для работы и для себя - это две разные тачки. По поводу всей шелухи - мне нравится иметь все крутые опции в личном авто. И я спокойно отношусь к тому, что их нет на рабочей лошадке. Потому что личная машина - это пробег 5к в год. И мне нравится ездить с комфортом. А рабочая - это ежедневно трудяга, который просто должен ехать
Так и есть. Это правильно. 24/7 вращаться на куске мусора и раз от раза выехать на адекватной машине этот по нашему. Это правильная логика. Так надо делать во всем. Можно на карлице безногой жениться например и разок на полшишки заскакивать к нормальным бабам. Или взять в ипотеку квартиру и сдавать ее живя у мамы...
@@FreeZLO ерунду какую-то написал. Автомобиль рабочий даёт компания. Она же его полностью содержит и решение в выборе авто не за тобой, а за завгаром и экономистами. И вот любят они покупать скудные комплектации.
Трансы и мультики реально шикарное авто. Работая ранее в крупной компании, вся корпоративка была на них. Высшее рукво на мультах, всех осталных возили на транспортерах. Машин было около 50 в парке. Все без особых проблем
Привет мир, спасибо за обзор!ВГермании ФВ Т 6 Мульвэн иммено модель с адблу тоже очень популярная и купить её не очень-то и легко, либо переплатить 2-3 000 евро.Всем всего дорого!
Пазлы сложились, машины, для массового потребителя, усложнены и напичканы электроникой, чтобы потом зарабатывать на сервисе! А для сэбэ", сделали урезанную версию, где ломается нечему)
По поводу глючности VAG-ов. Проездил на VW Touran 170тыс, при этом покупал машину не новую. Единственный глюк, который изредка проявляется, это автоматическое опускание стёкол где-то до середины после их подъёма. Читал что лечится прошивкой, но т.к. бывает достаточно редко, не стал этого делать. Больше ничего. А вот мультивэн мне не нравится, это всё-таки бусик. Я бы взял KIA Carnival, если была бы необходимость в перевозке большого количества людей.
Езжу на Каравелл т5 рестайл, с DQ-500. Коробка неубиваемая в паре с 2.0 TDI, таскать даже яхты может. Кстати, предлогал Илье сделать обзорчик на данный класс авто. Т6 да, немного дороговат)))) А вообще тачка огонь, но 200 кобыл не самый лучший выбор двигателя. Старый добрый 2.0 более надёжен. А с покупкой поздравляем, не думаю что подведет)))
@@runamiray7092прыти там действительно тьма)))) единственное, для комфорта поставил 17е колеса кроссоверовские, потерял в маневренности, но комфорт на порядок выше
Adblue никакого отношения не имеет к прожигу сажевого ф-ра, тк расположена после сажевика и служит для очищения выхлопа с чем не справился сажевый ф-р. Адблю,- это дополнительная проблема, тк в случае поломки, надо кучу денег чтобы отремонтировать. Все датчики, насос и форсунка только в оригинале и ценник заоблачный. А проблема масло в двигатель, это если забит сажевик и машина постоянно пытается его прожечь. Сажевик надо или удалять или ставить новый.
Я тоже так лоханулся в 2012 году. Впарили мне Транспортер или Каравеллу как Мультик. В техпаспорте написано Мультиван, салон вроде норма, задние двери вверх открываются (не двойные). А движка 2л дизель и летом только узнал, что нет заднего кондера и обесшумки. В общем, салон от Мультика поставили на каравеллу и впарили😢
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ митсубиси один из легендарных марок.просто вы не понимаете нынешнее направление автоконцерна митсубиси.при разработке авто они не ориентируется на рынок россии.основное направление это азия.там очень много различных модификаций.
Поражаюсь как человек судя по 1й машине может делать выводы и поливать грязью целый концерн) при том что являсь фанатом тойоты не замечает бревна у себя под носом, но в ваге соринку найдет) так вечело слешать "объективного блоггера")
Реально классная машина, дальние дороги переносишь легко, управлять приятно, был во владении т4 1995 года, 11 лет отъездили, очень нравился. Надеюсь и дай Аллах ещё сяду за руль свежего транспортёра или мультивена. Илья классные у Вас обзоры, все честно и не предвзято-молодцы. ✊👍
Друг новую каравеллу покупал также в 12-м году, продал 2 года назад и так радовался, что купил новый Форд транзит короткий. Потому-что ездил на каравелле 9 лет и никогда не мог смирится с жёсткостью подвески, а на форде мягко
Езжу на пассажирском транспортере Т5 с 2009 года.Кайфую.Ничто так не радует,как безграничные возможности этого авто.С установленными багажниками на крыше возил даже 6 метровые доски и бруски для строительства на дачу ,за город.
@@Наиль-т1еа что ей будет ??? Потихоньку,аккуратно уложил, закрепил и поехал Час работы длиннной газели в моём регионе стоит 1000₽ ,со всеми звёздами в разные точки и поездкой 18 км мне доставка досок и профнпстила обошлась в 2000₽ Делайте выводы
а можно так же из роликов выкинуть всю требуху в виде перебивок с музыкой, чтоб не перематывать и звук не убавлять каждый раз, а спокойно посмотреть и послушать? )
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Илья! Если тебя взял в заложники ВАГ-клуб, подмигни два раза! 😂😂😂😂😂
Так он моргнул раз 300 ты не заметил т.к. он в очках...
Точно полонили
@@solomon8160мультик вообще кайф тачка!
Красава! Ржу не могу!😂😂😂😂
Сильно😊
Кайфую на старом Т5 уже четвертый год , сделал рест под Т6 покрасил , это лучший бусака на планете , реально! Это Бус с харктером и управляемостью БМВ ! Т4 не сломать , Т5 не догнать , Т6 блин не купить :)
После т5 попробовал В класс, думаю на ваг не сяду)
@@Rysvice Брал у знакомого мерс В 18года , не то совсем , посадка не понравилась итд
@Ribachok64 vr6? На котором цепи ходили 100к пробега и без лишних стуков рвались
Имел шарана с таким мотором, ну его вообще. Объёмные моторы иметь только на заднем приводе!
Т5 тоже хрен купить живой, за живой денег хотят как не в себя.
"Статус - это просто количество перьев". Илья, вас цитировать можно. Запомню эту фразу :) Спасибо за обзор!
Колличество и цвет
Ой, какой ты милашка...
Детский сад!
Здравствуйте Илья,
Всегда с интересом смотрю ваши новые автообзоры.
Наконец-то вы оценили Bulli 👌
Сам я, владел и владею данным видом автотранспорта (140 и 150 л.с.) Сейчас, последним настоящим Мультиваном 22-го года,так как Т6.1 больше не будут
выпускать 😬 на его смену пришёл легковой Мультиван.
Не хочу вас расстраивать, но у нас в Германии двигатель с двойным турбонаддувом (199, 204 л.с) считается наиболее неудачным у Фольксвагена.
Очень много клиентов Фольксвагена, в настоящий момент даже судиться с Автоконцерном.
Основная проблема, высокая температура моторного масла. Но наши местные умельцы научились ставить дополнительную систему охлаждения масла.
Изучите этот вопрос, думаю это поможет вам избежать геморроя с этой машиной.
По этой же причине я приобретал машины 140-150 л.с.
P.s. В каждом классе машин есть свои родоначальники : среди микроавтобусов это Фольксваген 😉, надо отдать ему должное
Ога, уаз буханка - родоначальник
@@ЕвгенчикАрхАнгел не знал, что ей уже 70 лет🤔
И до сих пор ещё с конвейера сходит, прогресс автопрома на лицо 🤣
Это не БУЛЛИ! Это голый барабан. Ему до БУЛЛИка как ЕрАзу до Т3-не догрести никогда!! Да, би турбо моторы слабые,но если иметь мозги,то всё отлично ездит. Мне на Т4 2,5тди 65кВт тоже говорили,что Говняный мотор и меня разденет...и по миру пустит! Наоборот, как только я привык к нему и понял требования по уходу за ним, в е траблы прекратились. И отходил мотор более 900тыс на масле 0в30 с регламентом 20-25тыс....
Вскрыли крышку и поддон,все было идеально..даже отложений или нагара не было.
@@Wagner-si4csага...буханка сразу получилась...только там кроме синей изолента,проволоки и молотка инструментов не нужно...ибо дрова не нуждаются ни в чем .
Но и ехать на этом людоеде нереально...150км как 3е суток на Т4 не вставая...
Российский biтурбо,180 л.с. тоже, кто знает, стороной обходят
Тоже долго искал кнопку для обучения датчиков давления в колесах. Надо при включенном зажигании и стоячей машине нужно зажать кнопку на торце бортового компютера и выскочит дополнительное меню , в котором можно и колеса отстирывать и сбросить время до ТО. пользуйтесь
Просто многие упорно мнят себя "специалистами" но сил почитать инструкцию не хватает, зато снимать видосики и переносить один не удачный опыт с одним автомобилем по электрики на весь концерн хватает, это называется когнитивным искажением, так же можно сказать что у мерседеса электрика гавно или тойта это ржавое ведро которое гниёт как китайская сталь марки пластилин. Но от реальной картины это будет далеко, мало ли когда попалась неудачная модель или не удачный экземпляр.
Странный посыл мягко говоря,значит если не нашел кнопку и после этого хаешь всё подряд *не прочитав инструкцию* балабол получается? Тогда кто вЫ? человек который пишет что *Тойота ржавое ведро*?какой же представитель японского автопрома сподвиг вас милостивый государь назвать Тойоту оным!?и кто тогда вы ещё раз спрошу?
p.s вы не лучше того кого имели ввиду,т.к при должном уходе и аккуратном использовании сей автомобиль"Тойота" переживет любого!
Пишу как человек у которого в семье есть и Ауди и Тойота...... Не хочу кого-либо оскорбить как то так😉
@@БесконтрольныйЧел в Новосибе с бианордом всё ржавеет через пару лет 😂
20 лет назад ездил на Т4, 1991 г. в., с бензиновым мотором объёмом 2 литра. Машина очень неприхотливая, а главное расход был не более 10 литров, причем я на ней возил грузы, и не о чем не печалился, о дизеле даже не думал. Так что -чем проще, тем надёжнее...)
То вы ещё на 2,5тди не катали с шитым мотором 75кВт. Там расход в круг не выходит за 9л. При том поФиг пустой, по городу или гружёный... Машина едет афигенно. Только успевай регламент соблюдать! Тоже был барабан, даже ручные стеклоподъёмники. В любую погоду или мороз с полтычка завел и погнал в любые дебри.
Но T5 проблематичен? T4 конечно легенда
@@keplerenergybasarabia7857 каждая машина своеобразна. Если владелец дебил,то будут проблемы, мне именно такие горы проблем обещали и предсказывали Все когда узнавали что я купил Т4 2,5тди. Но впоследствии как то сливались ..так же и сейчас с Т5. Да,есть свои нюансы...но если их вовремя исцелять, и не лить шмурдяк вместо масла,то все будет прекрасно. Но он уже едет иначе,,особенно на полном приводе.
Т 4 дизель 2,4 это лучшая машина всех времен и народов, 650 тыщ у меня пробежал на работе и дома, но сгнил в ноль в итоге, Т 5 вообще не то, неплохо но не сравнить, Т 5 буксует на любом холмике со льдом, печалька, продал.
Добрый день от ВАГовода с 2001 года, других марок автомобиля не имел но самый лучший был Т -4 2.5 дизель 102 л.с продал на пробеге 475 т км на родной турбине
Динамики ему сильно не хватало, почти буханка на обгоне)). Куда я только на этом Т4 не залезал. Правда, на Т5 полноприводном лонге я залезал еще дальше)).
Т4 классная тачка
@@ОлегЛаскин-г4ц Было два Т 4 один 2.5 дизель МУЛЬТИВАН второй КАРАВЕЛЛА БИЗНЕС КЛАССА 2.8 автомат 1998 года выпуска
кожа под потолок , 6 сидений с подогревом и задние два элекропривод, 5 дисков BORBET, стол, два АКБ, холодильник , единственный не хватало 5 передачи на АКП, 170 шёл но ещё можно было добавить.
Транспортер закончился на серии т-4
@@Volk068_OV Согласен
Я ещё когда Илья Анатольевич решил купить Туарега рекомендовал Мультивен!!! Это вещь! На самом деле любой Т5, Т6 подарит радость :))) Рад что понравился, как я говорю: Мультивен машина для тех кто понял жизнь!!!
Когда у меня был ваг как раз проблем с электрооборудованием не было вообще никаких, ну и дсг валит очень даже, не смогу назвать его задумчивым, в отличии от хондовского робота у жены. Сидухи у вага классные, я себе их даже в джима воткнул
О том и речь. Он сказочник жуткий. Наговаривает постоянно на Ваг. Я отъездил на туареге NF с 2012 по 2019 год, покупал в салоне, вообще не было никаких проблем, все 7 лет просто кайфовал (3.6 бензин, европейская сборка).
@@sergeys8128 нф вообще очень удачная модель) Ваг есть за что упрекнуть, но уж точно не за медленную работу дсг, де факто их коробки на сегодняшний день самые совершенные и сравнивать резвый дсг с ископаемым автоматом это смешно
У меня три транспортёра Т4, Т5 2,5 литра и Т5 2,0 литра, все дизеля. Все они безотказные рабочие лошадки. Всем рекомендую! ❤
Этот аппарат не может не очаровать, каждый раз встречая на дороге, провожаю печальным взглядом недосягаемую теперь уже мечту, так как даже при моей зпэшке в 150 к,купить его к сожалению нереально😢. От души спасибо Илья.
И с моей 40,мечта ещё дальше, пока на поло седан покатаюсь)
Всё таки Мерс Вито 108 СDI В ПОЛНОМ КОМПЛЕКТЕ ЛУЧШЕ
У тебя зарплата 150 тысяч рублей и ты не можешь себе купить машину?
Пересмотри свои траты и перестать кушать королевские креветки на завтрак.
@@SpawnProgramТа да,прожирает товарищ не хилые бабки похоже😂
@@SpawnProgram c зп в 150 на такую машину копить три года минимум - и то, если совсем ужиматься
У меня каравелла 6.1 длинная т.к. шесть детей. До этого был Кадди. Автобус это тема! Рекомендую чехлы на сидухи от Автомотив, сели как родные.
Я себе поставил Автопилот чехлы. Качество отменное
У нас тоже 6 детей и тоже Caravelle 6.1 highline( это космос) коротыш. Автомобиль незаменимый. Авто три года, хочу обновить но не на что с удовольствием бы взял такой же но новый)))
@@ВетеРан-я2лСоболь или Газель, неплохие авто
@@ВетеРан-я2л есть буханка, есть газель... Существует предание о 9-ти местном Патриоте )
@@dedd.7909
скажи лучше, чем добываешь на жизнь...
У меня каравелла и со слов мастер у дилеров салярка поподает когда глушишь машину во время прожига. У меня тоже так было. Я стал следить за этим и проблема исчезла. Если на холостом ходу обороты 1000, то просто не глушите пока обороты не упадут.
Откуда ему такое знать, от же начальник, инструкции сам пишет, а не читает) (как бы шутка)
Все правильно . Он не в курсе нюансов . Верхов нахватался
А еще можно заглушить егр и пробить сажевый и забыть про прожиги
Пару часиков подожди... 😂
Для России и стран СНГ TCI брать надо, соляру нашу, редкие иностранцы нормально переваривают
Отличный обзор! Брал т6 именно мультик, новым в 2017г. немец. пустой как барабан. Доустановил фаркоп,камеру (что бы цеплять удобно было и бампер не колотить). И поставил оригинальный лэд фары, потому что вот эти ,что у вас стоят не светят вообще. Катаюсь тьфу тьфу без сервисов.
Качество сьемки отличное ,пыль на панели видна четко😅 .ждем полной разборки и анализа внутреннего содержания. Благодарю!
Доброго времени! Если у вас не стоят датчики давления в шинах, просто считывание давления осуществляется через частоту вращения колеса. То сбрасывать можно через меню на дисплее щитка приборов. С права, на торце рычага есть кнопки их удерживание и заходите в меню, а чтобы согласиться то под этим рычагом есть кнопка её нажимаете и всё. На большей части так. На своем бусе так делаю . А в общем, автомобиль отличный, красивый, комфортный и достаточно экономичный.
А что , у подпущенного колеса будет разная частота вращения? Т.е. левое подспущенное, будет вращаться 100 оборотов в минуту, а накаченные 120 оборотов в минуту? 😂
@@Alex_bsk он всё правильно написал, ABS как то считывает.
@@Alex_bsk да, только наоборот, подспущенное колесо становится меньше в диаметре и вращается быстрее
@@Alex_bskхорошо смеяться, когда не знал.
@@Alex_bsk именно так
Надо приклеить наклейку " По салону не бегать ".
DQ500 очень желанная коробка для многих. Наверняка ваговоды без проблем расскажут как ее прошить от задумчивости. Она ставится на спортивные автомобили высокого класса и быть тормознутой не может, это чисто программные настройка под минивен который перевозит людей.
только на машинах 17-18 года легко можно прилипнуть на 50к рублей, при пробеге от 30 тыс из-за датчиков частоты вращения
Сейчас уже есть доработанная dq 500 под названием dq 381. Пушка-бомба
@@МауЭрлат-л7е ну я бы не назвал её доработанной. Dq500 больше крутящего держит, это что-то среднее между 250 и 500. Коробка неплохая, но пока статистики с пробегами по ним большой нет. Ну и стоимость замены масла там просто конь(
Самая выносливая коробка ручная 650 т км только масло менял 🤗
@@ВладимирКоломеец-о2еу меня пока 400 000
Ехали на таком в качестве пассажиров по межгороду 30 декабря, на встречку выкатилась мадам на Лексус RX(уснула) , все это было на скорости 100+. Все вышли своим ходом и уехали на попутках, досталось только водителю сильно. На лексусе не выжила. Крепкая машина
Не пристегнута была?
сравнил блять легковуху и бус🤣
@@mcseemka7783почему не в окопе, zомби????
Да ладно!!!!!!
На каких попутках то? Фару обратно вставили и поехали дальше, а как приехали до места, то Ганс Христиан ещё крыло подрихтовал и как новая стала. А баба в Лексусе в плюшку, как обычно
@@alehandroignassy4226 попутка называется автомобиль который едет в попутном направлении. Лексусу прилетели в бочину , она не была пристегнута. О чем спор то? Какие фары и крылья ? Авто в тотал, но все целы
Поражаюсь над человеком, который должен знать всё, но видимо это заблуждение. DQ 500, да и остальные их коробки с 17 года абсолютно нормальные и надёжные. Вы расскажите тогда про вариаторы митсубиси например 😊
Блажен кто верует! Почитайте драйв2 ру по ремонту dsg, проблемы есть, сам недавно менял датчик давления масла, вылетели нечетные передачи
Полностью поддерживаю. У меня октавия а5 в минималке, прошла 300.000 км, побывала с разных чудесных ситуациях, но никого не подвела по механике. Я её даже прозвал танком. Проста в обслуживании как барабан, запчастей много, на выбор и любой кошелёк. Машине 11 лет, кузов только сдался и ржа есть, но это решаемо.
Мотор bse,cfna,cwva 700 тысяч ходят не чихая.Tsi и dsg одноразовая шляпа.
@@niklot8350 у меня ещё проще 1.4 bud ))) его хоть кривым стартером заводи. ))) у этих моторов слабое место термостат, маслоотделитель и какой-то пластиковый тройник на задней части мотора.
У меня такая же 2011г, пробег 327 тыс. полет нормальный
@@niklot8350ой ну не надо тут все tsi в одну корзину сыпарь. Cbzb и по 500 бегает и не чихает. Что касается dsg, то совсем мимо. Сцепу махнул и дальше кайфовать.
1.4 BSA 230 ТЫС 2009 ГОД ВСЕ НОРМ.
Илья, привет. Хайсы есть и полноприводные. Еще есть MMC Delica D5 - высокий проходимый с нормальным дизелем и надежный.
5:35 соглашусь, есть у дсг такая особенность, но вроде бы как она вызвана острой необходимостью и заложена на уровне программного обеспечения. Так как эта коробка и пакет ее сцепления не любит резких стартов, ВАГ решил не искать и устранять изъяны в агрегате, а посредством ПО обезопасить коробку и сцепу от быстрого износа. Говорят, что грамотной прошивкой этот затуп можно убрать.
Японцы теперь тоже глючат) сейчас кругом Тамагочи. Привет от владельца гтр)
У меня фольксваген Т5 транспортёр! полный привод, длинная база, механника 6ступка 12г. Машина очень нравится!!!
Супер Илья ! Vagовская тема красивая, четкие линии, спокойный бег, что ещё надо для счастья..
Илья Иванович здравствуйте! Слов нет просто ! Как все идеально вы рассказали, а не те пепсикольные петрушки с наколками на заднем месте ! Очень нравиться ваш канал автомобильный и ваши обзоры !!!!!!!!!!! Просто и без пафоса !!!!! Гениально же ведьььььььььь ! Браво Илья Иванович!
Одно время из Европы в Калининград пригоняли Т5 по обл. растаможке грузовые варианты.Переделовалось все это в пассажир и очень душевно и комфортно на этих машинах работалось и отдыхалось.Пасибо, Фольксваген за хороший,надёжный,красивый авто особенно с мотором 1,9TDI.
Илья, я являюсь владельцем 2 Машин ваг группы с DQ 500 и 6 ступенчатым айсином(классика) разница в приёмистость на старте в процентов 25-30 по закупу, но в драйве все наоборот процентов на 40. Хватит пытаться укусить вагоголиков побольнее. Хочется рассказать про динамику на старте, поведайте как себя ведёт последний тайота Рав4 на вариатора с двигателем 2.0. Я водил это корыто со звуком в салоне воя и отсутствием тормозов. Просто вершина японского качества, а ценник неслабый. Сюда можно добавить организацию салона из 2017 года не свежее, а мультимедиа напоминает по своей работе старый планшет. Вы нормальный блогер будте профессиональней, хайп это не всё
Сам для себя давно определился тоже, что есть некий минимум в машине по электронике, а остальное не нужно во избежание лишних поломок и расходов - передние эл.стекла, абс, усилитель руля и кондер - без остального легче живется.
Вы удивитесь узнав как далеко загнул автопром от вашей телеги с рулём :))что такое автоматич свет , что такое адаптивный круиз, что такое удержание в полосе и автоматич торможение перед препятствием и тд . Эти вам не нужные вещи и создают современное авто .
сейчас я бы уже не стал брать без адаптивного круиза и удержания в полосе.
@@MoskovskiiBelarusне надо из водителя делать пассажира.
Успокаивайте себя)
у моего отца туарег nf 12-го года , пустой как пробка , 300 тысяч полёт нормальный.
У знакомых самый последний мультивэн, после года использования, а брали его новым решили избавиться
Электроника глючит, пластик дубовый до люкса этому авто далеко очень
Был у меня VW =электрика не глючила, не подводил никогда, идеальный авто, единственный нюанс Джетта была 90го года! 😉🤣
Купил Панамерикану GP, ,до этого было два транспортёра GP
Я это к тому, что пока не знаю на что потом можно сесть после Т5 , если только на Т6 Т6.1 и только полный привод
К машине привыкаешь настолько, что на все другие просто не обращаешь внимания)
Когда саляра летит в масло, это проблема двигателей 2,5 а именно посадочных мест насос форсунок. Решается гильзовкой головки стальными втулками.
Я думаю что в тех местах нужно иметь не 1 а как минимум 2 запаски в машине
И желательно поменять колеса на 16е
🤣🤣🤣🤣🤣, наконец то, Илья, начинает хоть что то понимать в нашей обычной российской жизни, я открою тебе секрет, на новой ниве тоже можно очень даже не плохо ездить, и надежность зависит не только от производителя, но и от владельца тоже, и кожанные сиденья это не главное в жизни...
Если только ты человек средней комплекции. Если же как например мы с Ильёй ты чуток больше обычного человека, то поездка на ниве на дальняк становится адом. У меня была трёхдверка, была нива пикап, были и до сих пор есть два шевика (у нас их в семье сейчас три). Без доработок это машина для езды на небольшие дистанции. Едешь на них 300+ и спины нет, шея отваливается и т.д. Я уж молчу про обгоны и карабканья в затяжные подъёмы) У меня на шевике сейчас стоят сиденья от Шевроле эпика с кучей регулировок и то не Айс. Просто шевик в моей семье третья машина для покатушки(для этого она просто хороша). А вот в любой нормальной иномарке я со своими 197см и 135кг сажусь как царь и еду спокойно и 700 и 1000 и не устаю. А так ездить можно хоть на телеге, только разговор тут не просто про передвижение, а про комфорт и надёжность которых в ниве никогда не было, нет и не будет уж мне то не рассказывайте) А так у каждого свои любимцы.
Можно недалеко от дома. На дальняк погибнешь в ней. Образно конечно.
@@ПростоТак-у9з не пробовал еще, но по 300-400км проезжал, легко 😁
@@ИванКармолин ну да
Наконец то 🎉 добро пожаловать в мир правильных авто
правильный авто -это новый Мультик, либо Карни, но не это....
именно по этому тойоте таун айс нох 1 модела нет конкурентов как по цене так и по остальному
пфффф😅
Чип мотора(Stage 1 оптимизация) и чип dsg (Stage 1 оптимизация) - решает многие нюансы ,в том числе задумчивость движка и dsg при резком ускорении при перестроении с ряда. Главное качественный софт
Я когда прошил это всё дело, стало складываться ощущение как буд то на акпп (очень похоже)
кто прошивал?
Волки очень хорошие тачки стали!) У самого Тигуан радуюсь не нарадуюсь👍👍👍👍👍Пожалел только об одном, что в своё время по хорошей тогда цене не взял полный привод, а так очень хороший авто, всем рекомендую!)
Про затуп дсг- это сделано, чтобы беречь коробку, если он не нужен, то можно просто ее перепрошить
Это называется ограничение крутящего момента на старте. Сделано чтоб коробку сберечь. Легко отключается любым сканером обд.
Спорт режим и можно ничего не прошивать
@@Stryana не правда и в спорте она так трогается. Это пока турбина не раскрутиться не едет. В отличие от движков с мех надувом. Там практически сразу начинает движение
@@sputnikt3476 на моторе czpa 2 литра с 1.5 тысяч уже полка момента начинается. турбо ямы совсем нет
@@Stryanaправый привод долго не ходит,если спорт включить.шлицы там ненадежные, не любят рывков.
Классная тачка❤
Мечта многих бюргеров 😎
здравствуйте Илья.очень интересно вы преподнесли обзор.успехов вам в вашем добром деле и помощи бородатым дядям
Бородатые больше вставляют? 😂
@@МихаилСорокин-и9к, тупишь или издеваешься?
300 т. Проехал на дсг, лучше и быстрее коробки не знаю, в том числе и со старта. Просто масло надо менять во время и регулярно.
Привет наконец ты стал видить плюсы германского автопрома между прочим dq 500 не плохая ZF коробка собирается у меня в городе Friedrichshafen. ИЛЬЯ удачи тебе и человеческое спасибо за твой труд 👍
10 лет катаюсь на поло. Из электроники кондиционер и эл.обогрев лобового! Места конечно поменьше, но все так же надёжно как рассказал Илья! 🎉🎉🎉
Автор красавчик. Всë по теме👍. Только лайк!
Ничего лишнего ... Сразу вспомнил коммерческие праворульные универсалы Toyota Probox / Succeed, сделанные по тому же принципу 👍
Думаю на Юге России такие недорогие и надёжные машинки были бы очень кстати.
Вообще по уму, сейчас можно было бы разобрать пробокс, скопировать его полностью и выпускать с левым рулем под маркой "спецавтотранссибирь 744823", я бы купил...
Так и Ниссан нв200 он же Делика д3 просто топ за свои деньги. Больше пробокса, но меньше хайса. Можно грузить 700-800кг. При заявленных 600. Запчастей полно. 1.6 бензинового для повседнева за глаза. По сути конкурент ларгусу. Но с посадкой на уровне прадиков.
Катаюсь уже второй год по новосибирским ямам, по лесам и полям. Пробега 154т ни масложора ни чего. Заезжаю раз в полгода в сервис на диагностику. Вердикт механика: "правый рулевой наконечник и направляющие суппортов."
А Юг России это какие регионы? А то и Илья говорит про свои пассажи на Юг России, вы про какой-то абстрактный Юг России, а какие это области не понять.
Как-то взяли такую на неделю, и проехали на ней пол Европы. Замечательное авто. Для многодетной семьи - идеальный вариант. Надеюсь когда нибудь мы ее сможем купить у нас за разумный ценник.
жаль мечта не сбудется, я б тож прикупил.
Пол Европы это с Урала до Белоруси?
@@alexanderjung7361какел детектед)))
Не нужно быть "Рокфеллером", что-бы накопить на такую машину!
К примеру:
Зарплата медсестры в гос больнице - от 35.000 в месяц
Зарплата врача в гос больнице - от 60.000 в месяц
Врач офтальмолог в частной клинике-от 250.000 месяц
Хирург в частной клинике - от 350.000 в месяц
Пластический хирург в частной клинике - от 550 000 в месяц,
И это Калининград, где врачи ездят на последних моделях BMW и Mercedes, владеют престижной недвижимостью в городе и на побережье, и отдыхают по 3 раза в год на лучших курортах Италии и Франции, (инфа - сотка, без ..издежа)
Ну и простые специальности:
Зарплата официантов в ресторане - до 140.000 в месяц
Зарплата таксистов в Яндексе - от 240.000 в месяц
Привет Илья! Классная тачка. У меня самого Т6 полный фарш как у вас говорят ,прошел уже 115000 км.
Пока ещё всё работает. Хотя на этих бусах сильно много электроники и нет ( всё в сравнении). Да и чему там ломаться на руле три кнопки, добавить звук, взять трубку телефона, и пролистать бортовой компьютер, и всё. Сам VW завод для себя машины не делает, эти Авто Хаузы ( не знаю как они у вас называются) часто получают машины пакетами или партиями , кроме того что они заказывают индивидуально для заказчика. И часто они для каких то поездок ставят на учёт самую дешёвую машину, пользуются короткое время и опять продают чтобы не застаивалась. Не из за того чтобы им не стоять на ремонте как было сказано. Здесь в Германии на Т6 самым надёжным 150рс мотор, это для сильной эксплуатации. У меня лично 204рс мотор, давольно шустрый для буса, очень комфортно чувствуешь себя при обгонах. DSG Автомат комфортный, у меня на Тигуане и на Т6 стоит DSG и я не чувствую дискомфорта, на оборот я считаю при быстрых обгонах с коробкой ты так шустро не переключишь. Её здесь заказывают просто если хочешь с икономить несколько тысячь евро . В целом очень комфортабельная машина. А ломаются они все это железо.
"выкинуть лишнюю требуху", но при этом - заказываем доп кондёр для салона и крепления под запаску 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Как-то не очень вяжется двигатель Euro6 с ad-blue и надежность, учитывая наше топливо. Похожая машина с обычным дизелем Евро5 пробежала у нас в организации около 350т.км без каких-то проблем ни с мотором, ни с той самой dq500.
На нормальных АЗС топливо заливать надо!
Проверено, что в РФ топливо существенно качественнее европейского! (на нормальных АЗС, крупных производителей).
@@МихаилСорокин-и9кстрана вот у нас большая и далеко не везде есть хорошее ДТ.
Самая лучшая тачка на мой взгляд, надеюсь когда нибудь куплю ее 😊
Он не продаст
Хороший выбор. Брал Транспортер Т5 новым в 2015 году. Полный привод, блокировка заднего дифференциала, пневматика, как АРБ, только привод от вакуума как хабы на Сузуки Джимни. 304000. В хвост и в гриву гоняется. Очень надежный. Но на ручке. Очень жалею, что не взял DSG. Разница в салоне была в 200 тыс. рублей 😂
DSG 8 литров на 100
Ездил на 2. 0
@@urgen4194 они все мало жрут, дело в том, что ноги затекают в Москве в пробках на мешалке. А так, гружёный 1 т. полноприводный Т5 на механике - 7,5 литров по трассе до Петрозаводска, скорость 120
Я на т5 мультвен проехал 620тыс . Машина кайф. После него уже не смог ездить на мелких машинах.
Добрый день. Давно смотрю вас. Нравится. Не ставьте крепеж под запаску. Я сам прошел через это. Колесо на диске R18 там не поместится!!! Езжу с кронштейном и запаска в салоне
Был у меня T5 1.9, 80к пробега в год наматывал , продавал со слезами на глазах и пробегом 815 т. к
Ездил два года на прадо 150 4 литра, потом купил ауди алроад 2018 года 3TDI. Тойота это конечно надежность но и ауди меня не подводит, надо просто хорошую выбрать. Но по управлению и эмоциям от этого, тойоте конечно до ауди как до луны. А возможные поломки компенсируются расходом в 7 литров на 100 км и это при 272 лс и 6 секундах до 100.
Ну вы маханули конечно с прадо на Ауди пересесть . Немного перегибаете конечно , но ход мыслей правильный .
По VIN наверное это каравелла бомжевая на полном приводе, просто салон от мульта в нее воткнули. 😂
Ездил на траспортере, ездил на каравелле - вот не зашло. На чем не ездил, но очень хотелось бы....пежо тревелэр, с классическим автоматом айсин, чугунным блоком двигателя(вечным). По многочисленным отзывам бусоводов - топ авто, по очень вкусной цене по обслуживанию.
Добрый день Илья.
Ездил на мультиване 4 года.
Комплектация как у тебя, 2006 г.в.
Так же как ты был очень доволен первое время.
Потом каждый сезон пришлось менять шкив-муфту привода генератора.
На моей машине стоял климат-контроль и в салоне и, как видно, такой нагрузки эта муфта не выдерживает.
Как только жарко( а это Киргизия - до 40 и выше) муфта до конца сезона не выхаживает и так 4 раза.
Это я ещё сам с руками и инженер-механик.
Потом ещё починил АКПП и продал.
По всем монуалам - в коробке масло не меняется, меняется коробка.
Все там можно поменять, есть поддон.
Но вот с установкой второго кондиционера ты подумай.
Что взяли на замену?
Дядя Илья, так почему, когда тоже самое самое, простое и сырмяжное, но надежное в Лада Весте/Гранта - это плохо, а когда в ВАГе - это хорошо?
Справедливости ради: не один год Вас смотрю. И смотрел последний стрим, видел хороший отзыв о Весте.
Интересный вопрос. Имеет место быть.
В ВАГе это не то что прям хорошо, так, сойдет. А хорошо это в уродливых, старых как катях мамонта но "божественных" Тойотах ))
@@MrMillenium34 Правильно писать - котях, вы же учились в школе.
Да , эта тачка мечта нормального мужика !❤
Нормальный мужик должен мечтать о машине производства своей страны, а не о созданной заграницей другим народом. Не так ли?
@@Ganz_einfachД.А. Медведев что, не нормальный? Он любит дойчавто.
Нет это мечта ненормального мужика
@@rnd_rider61 Если твоя нация не способна создать что то стоящее это другой вопрос. Тогда на поклон к цивилизованным народам. Но тут же возникает вопрос- к чему тогда эта война, если в конце, такие как ты капитулируют ради счастья сесть в мерседес?
@@Ganz_einfach ты сам понял что написал? Причем тут нация и машины???
Кто нибудь может объяснить почему при прожиге сажевика должна переть соляра в масло?
Тоже не пойму взаимосвязь. Адблю брызгает после саржевого фильтра до каталика почему он должен помогать не попадать соляре в масло тоже не понятно
Хорошая машина, не смотря на все её минусы... Езжу на т4 лонг, он покрепче, но медленнее, поздравляю Вас уважаемый с покупкой
А Haice ( тот, что автобус) от Тойота на дизеле в 3л чем не угодил? Дешевле и точно надежнее
😎✊❗️ для меня когда идёт речь про японские авто 🚐 это только правый руль 💯🔝🦾❗️ у меня D❤️🔥5 ❗️😉🍀✊
Много знакомых владеют Туарегами, все довольны и никто из них не продавали, а меняли на новые🤔
Таких называют вагодрочерами
Илья, очгень приятно слышать такое про Ваг! Сам Ваг не любил, пока не появился Кодиак в семье. Сейчас езжу на нём и на Ларгусе фургоне по работе и рыбалке. Обе машины на данный момент устраивают полностью.
Сядь на спортиж для сравнения. Потом поймешь что кроме вага на остальные и смотреть не нужно, даже вредно .
@@АлександрПередрий-з7э до этого на Зафире лет 5 отьездил - вполне нормальный авто.
@@АлександрПередрий-з7элучше тогда в ниссан сесть, потом на инженеров вага вообще можно молиться😂
@@АлександрПередрий-з7э На говноваг ломучий смотря с чего пересесть , авто бывают разные
сам владею кэдди макс 2к++ на czcb dq200. очень доволен реал хоть и простая, но без геморойная тачка. но электроникой я все таки ее до оснастил. камера, датчики в колесах. хотел бы и электро привод багажной двери, но такого чуда не существует(. в общем когда выбирал в 20-ом году аналогов вообще не было не по размеру и не по шасси. рессоры сейчас редкость)
Про коробку айсин на тигуанах слышал только плохое. И только хорошее про дсг дку500
Илья респект за твои видео выпуски!!! Смотрю с интересом👍 про бусы: был Т4 бензин, не убиваемый. Прожил в семье 8 лет и 480000 км. Без проблем! После его эксплуатации на первой стадии жена сказала: что теперь бус это навсегда! И была права на все 100%. Был Т5 тоже 8 лет и 400000 км. Дизель, все ОК. Знаю его нынешнего владельца, откатал 780000 км. Доволен как танк. Теперь в семье Т6 4 года, 240000 км. Все норм, только проблемы с кузовом (он белый) и пошли цветы🤔 оцинковка кузова стала хуже. Вернее ее почти нет, только нижняя часть и днище. Все Каравеллы на механике дизель👍👍👍 обзор+, посадка+, привод только полный+++, клиренс 220мм++, салон +++, Т6 конечно не те самые, что были раньше, но пока все норм. Тебе респект за канал👏💪🤝
Илья привет! Очередной раз удивлён как можно так правильно рассказать об авто. А самое удивительное у тебя тачки которые покупаю, езжу, доделываю продаю а потом о них слышу чьё-то мнение, вот как ты это делаешь?😂😂😂😮
0,5 л. виски и само как-то идëт...
Он про движок ляпнул не зная,что он проблемный.
Тачка для работы и для себя - это две разные тачки.
По поводу всей шелухи - мне нравится иметь все крутые опции в личном авто. И я спокойно отношусь к тому, что их нет на рабочей лошадке. Потому что личная машина - это пробег 5к в год. И мне нравится ездить с комфортом. А рабочая - это ежедневно трудяга, который просто должен ехать
Так и есть. Это правильно. 24/7 вращаться на куске мусора и раз от раза выехать на адекватной машине этот по нашему. Это правильная логика. Так надо делать во всем. Можно на карлице безногой жениться например и разок на полшишки заскакивать к нормальным бабам. Или взять в ипотеку квартиру и сдавать ее живя у мамы...
@@FreeZLO ерунду какую-то написал. Автомобиль рабочий даёт компания. Она же его полностью содержит и решение в выборе авто не за тобой, а за завгаром и экономистами. И вот любят они покупать скудные комплектации.
Трансы и мультики реально шикарное авто. Работая ранее в крупной компании, вся корпоративка была на них. Высшее рукво на мультах, всех осталных возили на транспортерах. Машин было около 50 в парке. Все без особых проблем
Покупали в 2015 г. новый дл . база . 2л. 140л. Сил механика 6ступка. Очень надежная машина
Илья спасибо за обзор было-бы здорово увидеть обзор на новую весту 2023 года на механике и услышать твоё мнение
Хорошего дня Илья. Как всегда обстоятельно, по делу. Добра и успехов в твоем деле! Лайк поставлен.
вот эта машина с большой буквы машина,на них ездят почти все спецслужбы мира😊
Ок. Будем знать. Благодарочка за познавательный доклад и рекомендации.👍
Привет мир, спасибо за обзор!ВГермании ФВ Т 6 Мульвэн иммено модель с адблу тоже очень популярная и купить её не очень-то и легко, либо переплатить 2-3 000 евро.Всем всего дорого!
Надо было брать тогда на "механике", чтобы надежней и белого цвета, чтобы не перегреввлся на солнце 😂
вот именно, чем меньше в машине электронных компонентов, тем надежнее...
Надо пересаживаться на жигули классику )))
Неужели дошло до человека,а еще если найти его на механике,то прям идеальный автомобиль получится)
Чем механика лучше дсг? Если это 500ка то она переживет мкпп и скроит топлива на замену сцепы и соликов через 200ткм
Пазлы сложились, машины, для массового потребителя, усложнены и напичканы электроникой, чтобы потом зарабатывать на сервисе! А для сэбэ", сделали урезанную версию, где ломается нечему)
По поводу глючности VAG-ов. Проездил на VW Touran 170тыс, при этом покупал машину не новую. Единственный глюк, который изредка проявляется, это автоматическое опускание стёкол где-то до середины после их подъёма. Читал что лечится прошивкой, но т.к. бывает достаточно редко, не стал этого делать. Больше ничего.
А вот мультивэн мне не нравится, это всё-таки бусик. Я бы взял KIA Carnival, если была бы необходимость в перевозке большого количества людей.
Поздравляю Илью! Сам катаюсь на мультике. Мультик - тема. Делай себе ПТФ и диодные модули в фары. Пригодится.
Зачем ему? Ему же бомж пакет нравиться надежностью, а это усложняет автомобиль :)
@@sputnikt3476 в какой бы комплектации автомобиль не был - даже сама тележка там достойная. Хотя я специально искал Highline с богатым набором опций.
Езжу на Каравелл т5 рестайл, с DQ-500. Коробка неубиваемая в паре с 2.0 TDI, таскать даже яхты может. Кстати, предлогал Илье сделать обзорчик на данный класс авто. Т6 да, немного дороговат)))) А вообще тачка огонь, но 200 кобыл не самый лучший выбор двигателя. Старый добрый 2.0 более надёжен. А с покупкой поздравляем, не думаю что подведет)))
Согласен с Вами, катал четыре года Каравеллу и никаких забот.Плохо проманиторил рынок и взял на 5ст механике, но и на ней прыти и надёжности хватает
@@runamiray7092прыти там действительно тьма)))) единственное, для комфорта поставил 17е колеса кроссоверовские, потерял в маневренности, но комфорт на порядок выше
Хи айс не уступит крутая тачка успехов !
Adblue никакого отношения не имеет к прожигу сажевого ф-ра, тк расположена после сажевика и служит для очищения выхлопа с чем не справился сажевый ф-р. Адблю,- это дополнительная проблема, тк в случае поломки, надо кучу денег чтобы отремонтировать. Все датчики, насос и форсунка только в оригинале и ценник заоблачный. А проблема масло в двигатель, это если забит сажевик и машина постоянно пытается его прожечь. Сажевик надо или удалять или ставить новый.
Я тоже так лоханулся в 2012 году. Впарили мне Транспортер или Каравеллу как Мультик. В техпаспорте написано Мультиван, салон вроде норма, задние двери вверх открываются (не двойные). А движка 2л дизель и летом только узнал, что нет заднего кондера и обесшумки. В общем, салон от Мультика поставили на каравеллу и впарили😢
В этом сегменте авто на первом месте делика д5 рест турбодизель.волксвагиной по сравнению с ней так повозка
нынешняя делика говна кусок,как и весь современный митсубиси старый кузов вот топ
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ митсубиси один из легендарных марок.просто вы не понимаете нынешнее направление автоконцерна митсубиси.при разработке авто они не ориентируется на рынок россии.основное направление это азия.там очень много различных модификаций.
Мой лайк был 777🙂. Очень рад за ваш достойный выбор.
Ой, какой ты молодец...
Малыш, возьми с полки пирожок!
Там два, крайний не трогай...
Поражаюсь как человек судя по 1й машине может делать выводы и поливать грязью целый концерн) при том что являсь фанатом тойоты не замечает бревна у себя под носом, но в ваге соринку найдет) так вечело слешать "объективного блоггера")
Благодарю за информацию которая вдохновляет к действиям разобраться в этой модели , какая ?
Реально классная машина, дальние дороги переносишь легко, управлять приятно, был во владении т4 1995 года, 11 лет отъездили, очень нравился. Надеюсь и дай Аллах ещё сяду за руль свежего транспортёра или мультивена. Илья классные у Вас обзоры, все честно и не предвзято-молодцы. ✊👍
Когда местные умельцы начинают лазить , сигналка и прочее ставить вот электроника раньше времени и глючить начинает
Молодец, сумничал...
Я год назад продал каравеллу 12 года , до сих пор жалею 😢
Друг новую каравеллу покупал также в 12-м году, продал 2 года назад и так радовался, что купил новый Форд транзит короткий. Потому-что ездил на каравелле 9 лет и никогда не мог смирится с жёсткостью подвески, а на форде мягко
Я поражаюсь таким, как ты...
Не заплачь, только
@@МихаилСорокин-и9к Весту купил новую , на сегодняшний день лучший вариант , не плачу , уже 60 тыс проехал )))
Езжу на пассажирском транспортере Т5 с 2009 года.Кайфую.Ничто так не радует,как безграничные возможности этого авто.С установленными багажниками на крыше возил даже 6 метровые доски и бруски для строительства на дачу ,за город.
Для этого есть ГАЗель береги авто🤝
@@Наиль-т1еа что ей будет ??? Потихоньку,аккуратно уложил, закрепил и поехал
Час работы длиннной газели в моём регионе стоит 1000₽ ,со всеми звёздами в разные точки и поездкой 18 км мне доставка досок и профнпстила обошлась в 2000₽
Делайте выводы
форд транзит низкий пассажирский
Классный аппарат, у бати был Т5 2005 или 06 года, точно не помню. Мультик с 4motion. Где мы на нем только не шарахались. Но гниет здорово.
а можно так же из роликов выкинуть всю требуху в виде перебивок с музыкой, чтоб не перематывать и звук не убавлять каждый раз, а спокойно посмотреть и послушать? )