GoPro: Karting 125cc Promocional (Accidente al final de la recta)
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Pruebas libres en el circuito de Piamonte, con karting 125cc 2t promocional. en pista se encuentran 150cc 4t. circuito reacondicionado y atendido por los mismos pilotos.
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de donde sos a si en algunas pruebas o carreras te voy a ver
El motor va muy lindo pero te recomiendo que acomodes ese chasis
Seba, sii le voy tocando cosas a medida que la pista lo pide, q recomendarías hacerle? Pronto tengo q revisar bujes y alinear...
Donde queda eso?
que camara usas para grabar?
Hola, una go pro 6 black, grabo en 1080p a 60 fps
que bien controlas los derrapes Ami me cuesta un montón me podés explicar cómo se hace saludos
Hola eze, tenes un karting con mucha potencia o poca potencia? Depende de varios factores como las libras de las gomas, o el ancho de la trocha, y bueno el contra volanteo y dosificación de potencia es lo más difícil de conseguir, pero con práctica se logra no es sencillo, intenta endurecer el acelerador con algún resorte para lograr dosificar la potencia necesaria, lo demás es buscar el límite del chasis y que patine lo justo, no en exceso para lograr doblar lo más rápido posible
@@franciscogiacometti1789 125 Yamaha tengo
@@franciscogiacometti1789 me cuesta mucho por el físico y me canso mucho
@@ezequielgallardo1421 un ínter o 4t? Sii hace del 2016 q no tocaba el karting y cuesta bastante jajaj corren en tierra?
@@franciscogiacometti1789 si en tierra que me aconseja
Vas muy al limite ,si bien sos rápido,controlas bastante el karting pero hay sectores en los que tendrías que levantar un poco,sacarías vueltas de ventaja haciendolo igual y no te despistarias!
yo también tengo un kartin es 150
como quedaste
Hola, es una prueba nomas, con karting de cilindradas distintas
ahhh
es facil manejar un karting? y otra cosa no es incomodo tener que manejar y tener el motor al lado xd
Yyy.. Lleva su tiempo aprender a manejar ya q el eje trasero es rígido, no como un auto o camioneta, por ende una rueda siempre debe patinar para poder doblar y dominar un derrape controlado para doblar es lo que cuesta conseguir, es como todo, antes lo podes empezar a practicar mejorr, pero todo se puede hacer... Con respecto al motor, tenes q intentar encontrar tu posición ideal, e intentar ir lo más cómodo posible para un buen manejo, la butaca está un poco desplazada hacia la izquierda, y el volante y la palanca de cambios pasan bastante cerca, es cuestión de personalizar lo mejor posible para el piloto!!
porque siempre haces trompo
Jajaja hola, porque la pista estaba muy azul, había poca adherencia y como es una prueba uno no se cuida tanto e intenta hacer buenos tiempos, en carrera eso no debe ocurrir
ahh yo tengo un kartin bombita y 150 el otro día corri y quede primero uno se re enojo y despues el padre lo re reto jajaja
En el aireeeee al límite como tiene que ser
Eso vuela es un parila?.. yo corrí 4 años en tierra en karting no ahí mejor sensación que la tierra
Es un zanella zapucai jajaj anda muy bien, es excelente y muy variable..