Herkese selamlar, Kanalın bu videosunda Cargo serisine elveda teması ağır basmış fakat Ford Otosan zaten 2018 Hanover'de F-Max'i tanıttıktan sonra Cargo serisi gelişimini durdurmuştu. Otosan ne görünüm olarak ne de teknik anlamda radikal bir değişime gitmedi Cargo'da. Zaten halihazırdaki Cargo'nun şöhretiyle kemikleşmiş bir müşteri kitlesi var Cargo'nun. Bir de büyük şirketlerin talebide canlı olunca Cargo olduğu yerde saydı durdu. F-Line yani F çizgisinde diye Türkçeleştireceğimiz yeni seri, F-Max'in teknik ve teknolojik DNA sıyla insanlarda oluşan standart basit Cargo algısını kırmak için yapılmış bir pazarlama stratejisinden başka bir şey olmadığı çok aşikar. Hele ki lansmanda öne çıkan otonom sürüş özelliklerinin büyük bir kısmı standart olarak değilde opsiyonla sunulursa F-Line kademeli bir şekilde Cargo dan aldığı satış başarısını bırakın tutmasını yarısına bile erişemez. Teknik ve ya sanatsal bir algısı olmayan bir kişi bile, çok kolay bir şekilde 2003 yılındaki aynı HACİM deki ölçülerle, 2023 yılında da yine aynı kabini satmaya çalıştığınızı anlıyor. Bu kabini 2024 te de böyle sunarsanız, bu sizin dersinize çalışmadığınızı gösterir. 2003 model Cargo ya binen bir kişininde 2024 model F-Line binen bir kişininde harket alanı, oturma düzeni, yatma düzeni, sürücü mahalinden yatağa geçiş posizyonları aynı. O bi türlü daha da aşağıda olması gereken ama hiç bir zaman olmayan kullanışsız motor tüneli ile tavan arasındaki yüksekliğin standart bir insanın ayakta duracağı şekilde tasarlanması gerekiyordu. F-Max ta sunulan o kalıplı kabin, yol versiyonu ile sunulan F-Line da konulması lazımdı. Mercedes, Actros serisinde motor tünelinin olmadığı kabinlerinde tam 3 farklı yükseklikte kabin opsiyonu sunuyor. Otosan'da F-Line da F-Max tavanını traşlanmış halini sunsaydı ne F-Max in pazarını daraltırdı, ne de piyasanın beklediği o geniş kabin beklentisini hayal kırıklığına uğratmazdı. Man TGA serisinde bu çeşitliliği 2003 yılında kullanmaya başlamıştı mesela. Tasarım anlamında o ön panjur ve far grubunun F-Max ten alınması dışında kabin ölçülerinin aynı kalması fecahat. Bizim modifiyeci araç sahiplerimiz Volvo aydınlatmaları ile yapılması gerekeni yapmışlardı zaten. Ve ben şuan ilk defa şahit oluyorumki amatörce yapılan bu tasarım hamlesi, fabrikosyan tasarımdan daha orjinal ve olgun görünüyor. Teknik anlamda Ecotorq motor ve özellikle otomatik şanzıman konusunda Otosan'ın eline su dökülemez. Ama kabin tasarımı, kabin hacmi konusunda Otosan bildiğini okumaya devam ediyor. Bu sporu yapan en iyi firma Scanıa. 1995 yılına çıkardığı 4 Serisi'ni 2004 yılında R serisi ile başka bir yere götürdü aynı kabini kullanarak. 2009 yılında güncellediği R serisini 2016 yılı yeni jenerasyon çıkana kadar toplam 21 yıl kullandı. Adamlar 4 serisindeki motor tünelini R serisi kabini yükselterek en aza indir. 2016 da S serisi ile tabanı düzlediler. Bu opsiyonlarıda inşaat serileri hariç diğer bütün serilerinde uyguladılar. Bizim yurtdışı ortaklı firmalarımızda, %100 yerli sermayeli firmalarımızda kendini güncelleyemiyorlar. BKNZ:BMC. BKNZ:OTOSAN.
kardeşim bmc nin başına gelen pişmiş tavuğun başına gelmemiştir. adamlar yaprak gibi oradan oraya savruldu fabrika dikiş tutmadı tuğra diye bir model denediler da eşek kuyruğu gibi ne uzadı ne kısaldı. kaldı ki bmc yerli sermaye değil katar ortaklı uzun bir süredir.
Yeni araba değil de “ucube” desek daha yerinde olur. Bilgisayarda AR-GE’sini yaptın ondan sonra da üretime geçtin ama insan karşısına geçip “Biz ne yaptık?” diye bakmaz mı ya ? Daha önce dedim ve yine diyorum, 2002 ilk nesil Axor bundan daha arabadır. Yıllarca kuş serisinin orasını burasını makyajlayıp “yeni” diye pazarlayan Koç ailesinin bu millete layık gördüğü ve attığı son kazıklardan bir tanesi. 14-15 yıl evvel seninle Donanımhaber’de Bmc vs Ford atışması yapardık, sen hep Ford’u savunurdun. Şimdi Ford’u eleştiriyor olman eski günleri hatırlattı. ☺️Eline yüreğine sağlık üstad.
Teşekkür ederim dostum değerli yorumun için🙋🏻♂️❤️ Evet yine bahsediyorum,eleştiri çok önemlidir. Kullanıcı deneyimlerinin dikkate alınmamasının en güzel örneğidir f line, hızlıca bir şeylerin hazırlanıp fırınlanmış halidir…. Katkın ve desteklerin için sonsuz teşekkürler…
Dostum seni takip ediyorum bilgilendirici videoların için teşekkürler ayrıca videoda benden bahsettiğin için ayrıca teşekkür ederim ☺️ emeklerine sağlık
Ford'un bazı şeyleri inatla devam ettirmesini anlayamıyorum, çok eleştiri almasına rağmen aynı şeyleri düzeltmeden kullanması müşteri odaklı değil de bu işi kar odaklı yaptığının bir göstergesi bence. Dış tasarımı bence gayet güzel ama kabin içinde daha fazla iyileştirme yapılabilirdi.
@@izbirakanlarresmi ya benim gözlemim şu Ford ortak parça kullanımını maksimuma çıkarmaya çalışan bir marka yani ben şu camı değiştirsem kapının iç yapısını da değiştirecem ona göre de ayrı bir elektrik tesisatı cam derken çoğu şeyi değiştirmem lazım bide bunun maliyetine bakıyor yok olmaz millet nasıl olsa alıyor diyip aynı parçadan devam ediyor, yeni customda da transit esintileri yok değil konsol kısmında aşırı benzerlik mevcut zaten motor vs aynı nereden kıssam kârdır diyorlar
Kabin biraz daha yüksek olabilirdi ama kabin Kargo'nun bir devamı olduğundan sadece makyaj yapmışlar ön tampon f-max iç tasarımda pek güzel şeyler göremedim sadece Güvenlik sistemleri gelişmiş Konfor olduğunu zannetmiyorum yalnız süspansiyon sistemi yine eskisi gibi makas mı yoksa Körük mü
Bir cargo sahibi olarak tamda dediğin gibi dostum tam bir hayal kırıklığı... Ford mühendisleri hala ve inatla 90 model cargo mantığıyla kupa yapıyor. Daha çok şey yazmak isterdim ama değmez bu ne idüğü belirsiz F-line'a...
Fiyatı emsal işi yapan araçlara göre uygun, yaygın servis ağı, uygun yedek parça ve işletme maliyeti ile şirketler için fıstık araç, elden çıkartmasıda kolay. Kabine çok takılan olmaz bence. Araçları şirket alır, şöför kullanır. İkinci ele düşünce az parayla elindeki aracı yenilemek isteyenlerde tercih eder, altyapısı yıllardır kullanılıyor, Sonuçta piyasada bilinen araç.
Öncelikle emeğine sağlık, yine güzel bir anlatım olmuş devamını dilerim. İlk defa bir araç videosuna bu kadar hüzünlendim, Ford meslek olarak bizimde ilk göz ağrımız, yaklaşık 20 sene kullandık. Gerçekten mazide kalan birçok hatırası var, araç için daha öncede yazmıştım çamurluk çıkıntısı , kelebek camları tampon grubu bunlar yeni nesil bir araçta olmaması gereken özellikler, Ford'un bu aracı tasarlarken şoförlerin düşüncelerini hiç almadığını düşünüyorum, neyse diyecek çok şey var, anlayana.
@@AlexJeffDust-RenAzuma66üstad ama Man’da kelebek camı gibi bir saçmalık yok, XXL kabinler haricinde bile gayet geniş iç mekan hacmine sahip, üzerinde çalışılmış bir mühendislik var. Gel gelelim bu arabada öyle bir durum söz konusu değil.
@@AlexJeffDust-RenAzuma66 şöyle bir şey var içi dışı tamamen yenileniyor kabini eski olabilir ama her zaman yenilik oluyor cargo kupasına f max tamponu ızgarası koymakla yenilikçilik olmuyor bence
Çok güzel bir video olmuş eline sağlık reis. Ne efsane bir arabaydı be şahin bakışlı olsun diğer serileride öyle. Böylesi bir daha gelmez tekrardan ellerine sağlık başkan.
Gerçekten artık belgesel izlediğimi düşünmeye başladım. Videolarını izlemek gerçekten büyük bi zevk. Bizi bu zevkten mahrum bırakmadığın için teşekkürler🙏
Rusya ,Ukrayna pazarinda güzel satislar yapiyor Cargo. Eminim F max görünümlü f line ile " yeni cargo " citayi bir seviye daha yükseltecek . Tsk ederim
abone çoktan oldum zaten çok keyifli bir kanal inşallah iyi yerlere gelirsin kardeşim. bu arada sana katılıyorum tamamen f-max kabini olsaymış rakiplerin yaptığı gibi çok tatlı olurmuş ama sağlık olsun belki ilerleyen modellerde yaparlar
Aynı vedayı ben Mercedes de Axor gitmişti Antos geldiğinde aynı şoku yaşamıştım. Ama işin tuhaf yanı şu ki ülkemiz pazarında göremeden Antos'un üretim durdu. İyi ki Mercedes de sadece Actros ve Arocs sattı. Antos garip gelebilirdi. Minnak diye severdim. Benzer örnek de Man'ın ağabey TGX'in kardeşi TGS gibi.
Ford Cargo'yu önceki yenileme operasyonunda kabin içindeki bazı kusurlar toparlanmıştı. Son yenilemede de konfor ve kullanışlılık iyileştirmeleri geldiyse ne ala. Dış tasarımı da Frankeştayn usulü de olsa fena durmuyor. Ergonomiklik bu tür ticari araçlar için en önemli kriter olmalı, ilk seri bu bakımdan çok kötüydü, direksiyonun ve göstergelerin yapısı direksiyonu biraz döndürdüğünüzde kadranı okumayı çok zorlaştıracak şekilde tasarlanmıştı, kalorifer ve kontroller felaketti... Yeni versiyonu da kullanıp görmek umarım nasip olur.
Araç bence arada kaldığı için sevilmemiş ve bu kadar eleştiri almış. Arada kalmış derken bahsetmek istediğim konu şu. F-Max desen değil Cargo desen değil. Emin olun F-Max'in kabinini bir kırkayak ya da kamyon şasisi üzerinde piyasaya sürseler insanlar bu kadar tepki vermezdi. Aracın kabini bildiğin Cargo birkaç makyaj dışında. Alt panelide Cargo'ya volvo farı takan ustamız misali F-Max den uydurmuşlar gibi. İnsan görünce "Lan bunu bizim kaportacı salih ustada yapardı ne gerek var o kadar para vermeye" diyo. Ayrıca kaptanlarımız tarafından yıllarca bahsedilmesine rağmen ayakkabılık, kelebek cam vb. gibi özellikleri yıl 2023 olmasına ve yenilikçi tasarımlar meydana çıkmasına rağmen sürdüren Ford tasarımcıları zaten ayrı bir sinir. Elveda aragazların kralı Cargo👑
The butterflyglas and the interior of this Truck shows us that it didn´t have changed that much to his predecessor the Cargo and is going to be a argument to not buy the Truck for some logistics companies. But i think that this Truck will sell like butter in the grocery store because of his low pricetag. Only with time that goes on we will see if the Truck is robust or not, if it is the case it will sell very well.
Zaten herkes f max kupasını kırkayak veya 10 teker şase olarak görmem istiyordu beklenti o yöndeydş hiç bir eleştiride almazdı kamyon piyasasını domine ederdi nett çünkü scania aşırı pahalı
Umarım içeriden kapı tutacağının yerinden çıkma veya özelliğini kaybetme sorununu çözmüşlerdir. Ek olarak yan camlar tek parça olmadığı sürece bi skime yaramaz.
hakan abiyi uzun zamandır takip ediyorum ehliyet dersi verdigi dersleri çok izlemiştim nereden nereye umarim çok daha güzel yerlere gelir buradan sizin vesileniz ile tekrardan selam yolluyorum kendisine..
2020 model sıfır km cargo 3242 1.5 yıl kullandım. 1 aylık araçta motor arıza ışığını söndüremedik. Kullanmadığım düğmeleri dökülüyordu. Eski cargolar yenilerine taş çıkartır. F line gelecek olursak ; Cargo mühendislerine selam "çakan" kamyoncu dayıya selam olsun :)
Yurtdışına F-maxı kamyon olarak sattılar (tandem fotoğrafını gördüm shop değildi) :D bize ise mevcut kupaları kaktırıyorlar, her halde üst kabini biraz fazla ürettirdiler ellerine kaldı böyle pazarlıyorlar, yazıklar olsun yani bir kabini sağa ve sola doğru 20 şer cm genişletmek ne kadar zor olabilir. Yıl 2023 oldu bu mu reva görülüyor.
The 2,35m cabin is good for construction vehicles so you have better see behind the Truck, or if it is a hooklift you see the hook. But they should also produce the 2,55m cabin, for regional or international Transports. This Truck will sell very well in Europe because of his low pricetag, the logistics companies don´t care about how the truck is, they only care about a robust Truck, the price and the service network, if all this is good, this Truck sells like butter in the grocery store
hah ben de senin yorumunu bekliyordum kardeşim. aslında biz cargo adına veda edeli epey bir zaman olmuştu zaten. 1838, 1846T gibi kodlamalarla adlandırılıyordu yol ve inşaat modelleri. şimdi kupa da F-Max in Cargo ile çarpıştırılmış hali olmuş F-Line diye önümüze konmuş. ben araçları görmedim test etmedim ama görüp deneyenler iç hacim ve motordan yana pek de iyi şeyler söylememiş. bana sorarsanız tasarım bence de ofsayt zira F-Max kupayı al inşaat - yol serilerine yapıştır Otosan Argesine yakışmadı bu fikir...
F line doğallığını korumuş yeni dizaynıyla gayet sade ve tok bir çekici olmuş cam kelebeklerininde kaldırılması aracın en azından dar kabinini biraz ferahlatırdı
Fazla öznel bir yorum olacak ama şahsen 1846T hala çok hoşuma giden bir kabin. Aynı dış tasarımla devam edip kabin içi ve motor-şanzıman vs güncellemesi yapsa F-Line'dan daha çok hoşuma giderdi. Neyse umarım F-Line diğer yönleriyle kendini o kadar fazla sevdirir ki zamanla kabini görmezden gelebiliriz...
Rahmetli babamın vefat etmeden 1 gün önce son bindiği tırdır Ford cargo 1838 ford cargo benim çocukluğumu geçirdiğim araçtır bir gün inşallah daha çok param olursa f-line almak nasip olur 🙏🏻
Cargo serisi 1812 ile değil 1312 işe başlamıştır, araç güney amerika da MAN tarafından üretilen Vw kamyon modeline benzemiş, olmamış , Fordun ne düşündüğünü bilmiyorum ama melez bir araç yapmışlar bence,, F MAX 3 ve 4 akslısını yap geç rekabet yapacaksan çekiciyi de 400 hp boş paketini yap yoluna devam et.
Yeni abone oldum ilginç ve bilgi verici içerikler var kamyon ve tırlarla ilgili hiç ilginiz olmasa bile bilgilendirici bir video olduğu için akıp gidiyor gördüğüm kadarıyla izleyicinin fikirleri de video oluşturuluyor formata Uyar mı bilmem ama yıllardır merak ettiğim Iveco Daily araçlara trailer takıp kullananları merak ederim hep bir video gelirse severek izlerim
3 kere sifir cargo aldik axor atego da sifir alip kullandık diyeceğim şu her şey parasına göre parasının arabası cargo sıfır alınınca 5 sene sorunsuz ekmek yediriyor sonra satıp tekrar sıfırını alip işimize devam ettik ama para sorun değilse Mercedes alip keyfine bakarsan olay bu bozulmuyor sağlam uzun ömürlü oluyor
Güzel paylaşım için teşekkürler fakat cargo İlk üretim 1812 değil 1312 dir alt yapı olarakta 83 D1211 büyük ölçüde aynıydı fakat 1312 cargo İlk üretimdir çokta ciğerli arabaydı..
yeni ford modelinin instagramda gördüm dedim ki renault magnum ile fargo hi-ex birleşse böyle bir şey çıkardı diye ki hakikatten öyle. bunu ford değilde fargo çıkarsa daha fazla rehabet görebilirdi.
Yine mükemmel bir video emeğine sağlık dostum.İsmi değişse de benim için cargo, cargodur.Tıpkı 15 Temmuz şehitler köprüsünün aslında 1. Köprü olduğu gibi…
@@izbirakanlarresmi ben fransada yasiyom 2022 yazin izinde kayseride ford truck metinlere gittim f max bakmaya ve orta cay ismarladilar mudure soyledim acil f max Sadece cekici olarak kalmamali cargo modelleri gibi 19t 26t ve 32 t fransada ve avrupa da bu model cok calisiyor cok star dedim genel turkiye forda otosan ali koça soyleyin acil scania volvo mercedese rakip olmak icin acil yapin dedim ve yapmislar biraz gec kaldilar ama insAllah f max gibi satilir su an ben fransada bordeaux da yasiyorum yollarda portekiz ispanyol plakali goruyom ve fransa plakali f max lar cogaldi bu modellerde insAllah gelir ve turkiyemize dovozler gelir milletimiz ûlkemiz kazanir cok sevindim videonuzu gordum sag olun malesef biz deki geri kafali bâti hayranlari her zaman elestiriyor cargonun kapprtasini almasi yeni bir kasa uretip zaman ve para kaybini azaltmak icin hizli çozumu oyle on gormusler yinede guzel olmus emegi gecen vatan evlatlarindan Allah razi olsun
Kardeşim yaptığın videolar çok güzel ellerine kollarına sağlık Bu arada kargoya veda birazcık acıttı Çünkü çok ekmeğini yedik yeni çıkan f line kargonun verdiği zevki verir mi bilmem ama inşallah kullanmak nasip olur kolay gelsin takipteyiz
Kelebek camlar ufalmış diye biliyorum inşallah görüşü iyidir eski nesline göre ki fiyatı 2.5m’dan satışa çıkarsa 4x2 450’lik versiyonunun şahısların gözü kapalı tercih edeceği bir araç ki firmalar fmax yerine bu aracı bile alırlar kelebek camı vesayire o çamurluğu fmax gibi yapsalardı fmaxin tahtı sallanacağından yapmadılar bence ama bu haliyle bile sallancak keşke aynı kabini koyup motor seneçenekleri sunsalardı (inşaat serisi ve çöm kamyonu tipindeki kamyonlar hariç tabi)
Sa abi ben Muhammed Ali abi ben de FORD CARGO'yu çok seviyorum onu çok özleyeceğim. Ama F-LİNE'ı da çok seviyorum içi CARGO'NUN aynısı. Kanalında başarılar dilerim abi bir dahaki videoda benim ismimi de Söyler misin
Hani şey derler ya "Aynı şeyin laciverti" diye. İşte F-Line bunun en büyük örneği. Bence Cargo kabini yeterince eskidi. Artık daha farklı bir kabin çizgisine geçilse daha iyi olurdu. Her neyse seni unutmacağız anadolu kamyonu Cargo...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Herkese selamlar,
Kanalın bu videosunda Cargo serisine elveda teması ağır basmış fakat Ford Otosan zaten 2018 Hanover'de F-Max'i tanıttıktan sonra Cargo serisi gelişimini durdurmuştu. Otosan ne görünüm olarak ne de teknik anlamda radikal bir değişime gitmedi Cargo'da. Zaten halihazırdaki Cargo'nun şöhretiyle kemikleşmiş bir müşteri kitlesi var Cargo'nun. Bir de büyük şirketlerin talebide canlı olunca Cargo olduğu yerde saydı durdu. F-Line yani F çizgisinde diye Türkçeleştireceğimiz yeni seri, F-Max'in teknik ve teknolojik DNA sıyla insanlarda oluşan standart basit Cargo algısını kırmak için yapılmış bir pazarlama stratejisinden başka bir şey olmadığı çok aşikar. Hele ki lansmanda öne çıkan otonom sürüş özelliklerinin büyük bir kısmı standart olarak değilde opsiyonla sunulursa F-Line kademeli bir şekilde Cargo dan aldığı satış başarısını bırakın tutmasını yarısına bile erişemez. Teknik ve ya sanatsal bir algısı olmayan bir kişi bile, çok kolay bir şekilde 2003 yılındaki aynı HACİM deki ölçülerle, 2023 yılında da yine aynı kabini satmaya çalıştığınızı anlıyor. Bu kabini 2024 te de böyle sunarsanız, bu sizin dersinize çalışmadığınızı gösterir. 2003 model Cargo ya binen bir kişininde 2024 model F-Line binen bir kişininde harket alanı, oturma düzeni, yatma düzeni, sürücü mahalinden yatağa geçiş posizyonları aynı. O bi türlü daha da aşağıda olması gereken ama hiç bir zaman olmayan kullanışsız motor tüneli ile tavan arasındaki yüksekliğin standart bir insanın ayakta duracağı şekilde tasarlanması gerekiyordu. F-Max ta sunulan o kalıplı kabin, yol versiyonu ile sunulan F-Line da konulması lazımdı. Mercedes, Actros serisinde motor tünelinin olmadığı kabinlerinde tam 3 farklı yükseklikte kabin opsiyonu sunuyor. Otosan'da F-Line da F-Max tavanını traşlanmış halini sunsaydı ne F-Max in pazarını daraltırdı, ne de piyasanın beklediği o geniş kabin beklentisini hayal kırıklığına uğratmazdı. Man TGA serisinde bu çeşitliliği 2003 yılında kullanmaya başlamıştı mesela. Tasarım anlamında o ön panjur ve far grubunun F-Max ten alınması dışında kabin ölçülerinin aynı kalması fecahat. Bizim modifiyeci araç sahiplerimiz Volvo aydınlatmaları ile yapılması gerekeni yapmışlardı zaten. Ve ben şuan ilk defa şahit oluyorumki amatörce yapılan bu tasarım hamlesi, fabrikosyan tasarımdan daha orjinal ve olgun görünüyor. Teknik anlamda Ecotorq motor ve özellikle otomatik şanzıman konusunda Otosan'ın eline su dökülemez. Ama kabin tasarımı, kabin hacmi konusunda Otosan bildiğini okumaya devam ediyor.
Bu sporu yapan en iyi firma Scanıa. 1995 yılına çıkardığı 4 Serisi'ni 2004 yılında R serisi ile başka bir yere götürdü aynı kabini kullanarak. 2009 yılında güncellediği R serisini 2016 yılı yeni jenerasyon çıkana kadar toplam 21 yıl kullandı. Adamlar 4 serisindeki motor tünelini R serisi kabini yükselterek en aza indir. 2016 da S serisi ile tabanı düzlediler. Bu opsiyonlarıda inşaat serileri hariç diğer bütün serilerinde uyguladılar. Bizim yurtdışı ortaklı firmalarımızda, %100 yerli sermayeli firmalarımızda kendini güncelleyemiyorlar. BKNZ:BMC. BKNZ:OTOSAN.
Çok teşekkür ederim…
Son derece değerli görüşleriniz ve tutarlı yorumunuz için.
Ben de dahil hepimize birşeyler katması dileği ile…
Sabitlendiniz…
kardeşim bmc nin başına gelen pişmiş tavuğun başına gelmemiştir. adamlar yaprak gibi oradan oraya savruldu fabrika dikiş tutmadı tuğra diye bir model denediler da eşek kuyruğu gibi ne uzadı ne kısaldı. kaldı ki bmc yerli sermaye değil katar ortaklı uzun bir süredir.
@@izbirakanlarresmi 🙏🏽
Kral destan yazmışsın resmen bilgiler mükemmel
Belediyeler ve kırsaldaki bazı taşımacılar tarafından çok tercih ediliyordu.
Yeni araba değil de “ucube” desek daha yerinde olur. Bilgisayarda AR-GE’sini yaptın ondan sonra da üretime geçtin ama insan karşısına geçip “Biz ne yaptık?” diye bakmaz mı ya ? Daha önce dedim ve yine diyorum, 2002 ilk nesil Axor bundan daha arabadır. Yıllarca kuş serisinin orasını burasını makyajlayıp “yeni” diye pazarlayan Koç ailesinin bu millete layık gördüğü ve attığı son kazıklardan bir tanesi.
14-15 yıl evvel seninle Donanımhaber’de Bmc vs Ford atışması yapardık, sen hep Ford’u savunurdun. Şimdi Ford’u eleştiriyor olman eski günleri hatırlattı. ☺️Eline yüreğine sağlık üstad.
Teşekkür ederim dostum değerli yorumun için🙋🏻♂️❤️
Evet yine bahsediyorum,eleştiri çok önemlidir. Kullanıcı deneyimlerinin dikkate alınmamasının en güzel örneğidir f line, hızlıca bir şeylerin hazırlanıp fırınlanmış halidir….
Katkın ve desteklerin için sonsuz teşekkürler…
@cirkin2876 biz geliştirip satıyoruz,
Bunca yılın Cargo'sunun bu hallere düştüğünü görmek ne acı. Yine de efsane yorumunuz ve bu güzide videoyu bizlere sunduğunuz için teşekkürler.
Bekir bey çok teşekkür ederim🌹
Katkınız ve değerli yorumunuz için.
İyi ki varsınız!❤️
@@izbirakanlarresmi Rica ederim❤️
Elveda cargo elveda aragazın efsanesi
40 yıllık bir efsane'nin sonu kolay değil
Ne yollar eskitti be aslan cargo.
Dostum seni takip ediyorum bilgilendirici videoların için teşekkürler ayrıca videoda benden bahsettiğin için ayrıca teşekkür ederim ☺️ emeklerine sağlık
Hakan hocam…
Kazasız belasız hayırlı sürüşler dilerim.
Bol kazançlar❤️
Hakan abim benim be şu mecrada hakkı ile is yapan sayılı insanlardansın abi seviliyorsun 👋
4:53 o gün ne dediysem şu an için de geçerli, kameralara el salladım, mükemmel bir video olmuş, emeklerinize sağlık
Ağzınıza sağlık🙋🏻♂️
İyi seyirler dilerim tekrar❤️
Ford'un bazı şeyleri inatla devam ettirmesini anlayamıyorum, çok eleştiri almasına rağmen aynı şeyleri düzeltmeden kullanması müşteri odaklı değil de bu işi kar odaklı yaptığının bir göstergesi bence. Dış tasarımı bence gayet güzel ama kabin içinde daha fazla iyileştirme yapılabilirdi.
Bahsettiğiniz konular üzerine inanılmaz olumsuz yorumlar var…
@@izbirakanlarresmi ya benim gözlemim şu Ford ortak parça kullanımını maksimuma çıkarmaya çalışan bir marka yani ben şu camı değiştirsem kapının iç yapısını da değiştirecem ona göre de ayrı bir elektrik tesisatı cam derken çoğu şeyi değiştirmem lazım bide bunun maliyetine bakıyor yok olmaz millet nasıl olsa alıyor diyip aynı parçadan devam ediyor, yeni customda da transit esintileri yok değil konsol kısmında aşırı benzerlik mevcut zaten motor vs aynı nereden kıssam kârdır diyorlar
Kabin biraz daha yüksek olabilirdi ama kabin Kargo'nun bir devamı olduğundan sadece makyaj yapmışlar ön tampon f-max iç tasarımda pek güzel şeyler göremedim sadece Güvenlik sistemleri gelişmiş Konfor olduğunu zannetmiyorum yalnız süspansiyon sistemi yine eskisi gibi makas mı yoksa Körük mü
Bir cargo sahibi olarak tamda dediğin gibi dostum tam bir hayal kırıklığı...
Ford mühendisleri hala ve inatla 90 model cargo mantığıyla kupa yapıyor. Daha çok şey yazmak isterdim ama değmez bu ne idüğü belirsiz F-line'a...
Her şeyi zaman gösterecek. Hayırlısı bakalım…
Video her zamanki gibi çok keyifliydi. Emeğinize sağlık, esenle kalın. ❤
Çok teşekkür ederim değerli yorumunuz için, iyi ki varsınız❤️
Fiyatı emsal işi yapan araçlara göre uygun, yaygın servis ağı, uygun yedek parça ve işletme maliyeti ile şirketler için fıstık araç, elden çıkartmasıda kolay. Kabine çok takılan olmaz bence. Araçları şirket alır, şöför kullanır. İkinci ele düşünce az parayla elindeki aracı yenilemek isteyenlerde tercih eder, altyapısı yıllardır kullanılıyor, Sonuçta piyasada bilinen araç.
F-Line için yaptığınız gerçekçi ve samimi eleştiri videosu için çok teşekkür ederim. Emeğinize sağlık.
Teşekkürler bizden olsun , sağ olun var olun…
İyi seyirler dilerim❤️
Öncelikle emeğine sağlık, yine güzel bir anlatım olmuş devamını dilerim.
İlk defa bir araç videosuna bu kadar hüzünlendim, Ford meslek olarak bizimde ilk göz ağrımız, yaklaşık 20 sene kullandık. Gerçekten mazide kalan birçok hatırası var, araç için daha öncede yazmıştım çamurluk çıkıntısı , kelebek camları tampon grubu bunlar yeni nesil bir araçta olmaması gereken özellikler, Ford'un bu aracı tasarlarken şoförlerin düşüncelerini hiç almadığını düşünüyorum, neyse diyecek çok şey var, anlayana.
Araç çok güzel olmuş demek isterdim ancak 2000 model arabayı 2023 diye satmaları çok saçma umarım bu eski sistemden kurtulur
Bence inşaat serisi olarak kullanılacak en iyi tır bu
MAN'ın yeni araçlarının kabin yapısı 2000'lerin TGA'sından kala. Yeni bir şey değil, içi dışı yenilenince pek fark etmiyor
@@AlexJeffDust-RenAzuma66üstad ama Man’da kelebek camı gibi bir saçmalık yok, XXL kabinler haricinde bile gayet geniş iç mekan hacmine sahip, üzerinde çalışılmış bir mühendislik var. Gel gelelim bu arabada öyle bir durum söz konusu değil.
@@AlexJeffDust-RenAzuma66 şöyle bir şey var içi dışı tamamen yenileniyor kabini eski olabilir ama her zaman yenilik oluyor cargo kupasına f max tamponu ızgarası koymakla yenilikçilik olmuyor bence
@@BMW_VW_CRS_TR ford renoya göre hafriyatta daha iyi ancak şoförü düşünerek yapılsa scania gibi iveco gibi yapsalardı keşke
Çok güzel bir video olmuş eline sağlık reis. Ne efsane bir arabaydı be şahin bakışlı olsun diğer serileride öyle. Böylesi bir daha gelmez tekrardan ellerine sağlık başkan.
Sağolasın iyi seyirler dilerim❤️🌹
Gerçekten artık belgesel izlediğimi düşünmeye başladım. Videolarını izlemek gerçekten büyük bi zevk. Bizi bu zevkten mahrum bırakmadığın için teşekkürler🙏
Uğur dostum samimi ve içten yorumun için çok teşekkür ederim …. İyi ki varsın❤️❤️❤️
umuyorum belgesel çekecek kadar kanal büyür
Sağol varol dost
Efsaneler unutulmaz...
Rusya ,Ukrayna pazarinda güzel satislar yapiyor Cargo. Eminim F max görünümlü f line ile " yeni cargo " citayi bir seviye daha yükseltecek . Tsk ederim
Sağolasın❤️ iyi seyirler dilerim…
Zaten Avrupa için tasarlamışlar
Volvo gibi FH ve onun küçüğü FM serisi gibi bir seri yapsalardı daha iyi olurdu, Cargo ile Fmax melezi bir araç olmuş.
abone çoktan oldum zaten çok keyifli bir kanal inşallah iyi yerlere gelirsin kardeşim. bu arada sana katılıyorum tamamen f-max kabini olsaymış rakiplerin yaptığı gibi çok tatlı olurmuş ama sağlık olsun belki ilerleyen modellerde yaparlar
İnşallah ilerleyen günlerde olması dileğiyle…
Aynı vedayı ben Mercedes de Axor gitmişti Antos geldiğinde aynı şoku yaşamıştım. Ama işin tuhaf yanı şu ki ülkemiz pazarında göremeden Antos'un üretim durdu. İyi ki Mercedes de sadece Actros ve Arocs sattı. Antos garip gelebilirdi. Minnak diye severdim.
Benzer örnek de Man'ın ağabey TGX'in kardeşi TGS gibi.
Ford Cargo'yu önceki yenileme operasyonunda kabin içindeki bazı kusurlar toparlanmıştı. Son yenilemede de konfor ve kullanışlılık iyileştirmeleri geldiyse ne ala. Dış tasarımı da Frankeştayn usulü de olsa fena durmuyor. Ergonomiklik bu tür ticari araçlar için en önemli kriter olmalı, ilk seri bu bakımdan çok kötüydü, direksiyonun ve göstergelerin yapısı direksiyonu biraz döndürdüğünüzde kadranı okumayı çok zorlaştıracak şekilde tasarlanmıştı, kalorifer ve kontroller felaketti... Yeni versiyonu da kullanıp görmek umarım nasip olur.
Bahsedilen iyileştirmeler inşallah gelmiştir🙋🏻♂️
Araç bence arada kaldığı için sevilmemiş ve bu kadar eleştiri almış. Arada kalmış derken bahsetmek istediğim konu şu. F-Max desen değil Cargo desen değil. Emin olun F-Max'in kabinini bir kırkayak ya da kamyon şasisi üzerinde piyasaya sürseler insanlar bu kadar tepki vermezdi. Aracın kabini bildiğin Cargo birkaç makyaj dışında. Alt panelide Cargo'ya volvo farı takan ustamız misali F-Max den uydurmuşlar gibi. İnsan görünce "Lan bunu bizim kaportacı salih ustada yapardı ne gerek var o kadar para vermeye" diyo. Ayrıca kaptanlarımız tarafından yıllarca bahsedilmesine rağmen ayakkabılık, kelebek cam vb. gibi özellikleri yıl 2023 olmasına ve yenilikçi tasarımlar meydana çıkmasına rağmen sürdüren Ford tasarımcıları zaten ayrı bir sinir. Elveda aragazların kralı Cargo👑
The butterflyglas and the interior of this Truck shows us that it didn´t have changed that much to his predecessor the Cargo and is going to be a argument to not buy the Truck for some logistics companies. But i think that this Truck will sell like butter in the grocery store because of his low pricetag. Only with time that goes on we will see if the Truck is robust or not, if it is the case it will sell very well.
bunlarda sıkıntı şoför mahalinin darlığı fmax de tüm alan salon salomanje
Zaten herkes f max kupasını kırkayak veya 10 teker şase olarak görmem istiyordu beklenti o yöndeydş hiç bir eleştiride almazdı kamyon piyasasını domine ederdi nett çünkü scania aşırı pahalı
@@fordtrucksfanpageya bi s.g sen ne anlatıyon
😀😀😀
Umarım içeriden kapı tutacağının yerinden çıkma veya özelliğini kaybetme sorununu çözmüşlerdir. Ek olarak yan camlar tek parça olmadığı sürece bi skime yaramaz.
hakan abiyi uzun zamandır takip ediyorum ehliyet dersi verdigi dersleri çok izlemiştim nereden nereye umarim çok daha güzel yerlere gelir buradan sizin vesileniz ile tekrardan selam yolluyorum kendisine..
böyle bir kanalın olduğuna hala inanamıyorum hahahhahahahha, iyiki varsın...
Sen de öyle hoş geldin❤️
Cargo nun bitmesi içimizi sızlatsada yine de başarılı olmasını dilerim
Belgesel izler gibi izledik videonu eline sağlık
Sağolasın iyi ki varsınız❤️
Kelebek camı biraz daha küçülmüş. Tampon F-Max. Bence uygun fiyatlı kamyon açığını kapatmak için yapılmış. Parası olan zaten Scania alıyor 😊😊
Canım cargo 2520 ile başlayan tanışıklığımız 3238 ile son buldu az ekmeğini yemedik az kahrımızı çekmedi uzun yolların cefakar kaptanı cargo
Son kasa Cargo'lara F-Line farları tak al sana aynı araba. Kısaca Süreyya hanımın mükemmel değişimi gibi olmuş
2020 model sıfır km cargo 3242 1.5 yıl kullandım. 1 aylık araçta motor arıza ışığını söndüremedik. Kullanmadığım düğmeleri dökülüyordu. Eski cargolar yenilerine taş çıkartır.
F line gelecek olursak ;
Cargo mühendislerine selam "çakan" kamyoncu dayıya selam olsun :)
Eline sağlık dostum👏
Sağolasın çiçeğim🌹
yine çok güzel bir video olmuş
Yine çok güzel bir video ❤
Yurtdışına F-maxı kamyon olarak sattılar (tandem fotoğrafını gördüm shop değildi) :D bize ise mevcut kupaları kaktırıyorlar, her halde üst kabini biraz fazla ürettirdiler ellerine kaldı böyle pazarlıyorlar, yazıklar olsun yani bir kabini sağa ve sola doğru 20 şer cm genişletmek ne kadar zor olabilir. Yıl 2023 oldu bu mu reva görülüyor.
The 2,35m cabin is good for construction vehicles so you have better see behind the Truck, or if it is a hooklift you see the hook. But they should also produce the 2,55m cabin, for regional or international Transports. This Truck will sell very well in Europe because of his low pricetag, the logistics companies don´t care about how the truck is, they only care about a robust Truck, the price and the service network, if all this is good, this Truck sells like butter in the grocery store
Tandem yapili F Max, kaynaklara göre, Polonya'da islem gören Polonya plaka bir aracti
elveda cargo. anadolunun emektar aslanı...
hah ben de senin yorumunu bekliyordum kardeşim. aslında biz cargo adına veda edeli epey bir zaman olmuştu zaten. 1838, 1846T gibi kodlamalarla adlandırılıyordu yol ve inşaat modelleri. şimdi kupa da F-Max in Cargo ile çarpıştırılmış hali olmuş F-Line diye önümüze konmuş. ben araçları görmedim test etmedim ama görüp deneyenler iç hacim ve motordan yana pek de iyi şeyler söylememiş. bana sorarsanız tasarım bence de ofsayt zira F-Max kupayı al inşaat - yol serilerine yapıştır Otosan Argesine yakışmadı bu fikir...
Söylediklerinize aynen katılıyorum, inşallah tüm olumsuz düşünceler aracı yollarda gördükçe yok olur ❤️
F line doğallığını korumuş yeni dizaynıyla gayet sade ve tok bir çekici olmuş cam kelebeklerininde kaldırılması aracın en azından dar kabinini biraz ferahlatırdı
Her başlangıçın mutlaka bir sonu vardır. Bu sefer üzdün bizi Ford😢
Evet her güzel şeyin sonun olduğu gibi bu güzel şeyin sonuna gelmiş bulunmaktayız Ford cargo yu özliyecez
Aynen öyle ❤️
Teşekkürler.
Fazla öznel bir yorum olacak ama şahsen 1846T hala çok hoşuma giden bir kabin. Aynı dış tasarımla devam edip kabin içi ve motor-şanzıman vs güncellemesi yapsa F-Line'dan daha çok hoşuma giderdi.
Neyse umarım F-Line diğer yönleriyle kendini o kadar fazla sevdirir ki zamanla kabini görmezden gelebiliriz...
Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim❤️🌹
İnşallah öyle olucak sevdirecek kamyon kendini
Ford Cargo, seni çok sevmiştik, tarihin kamyon arşivine doğru güle güle.🤗
Ford F-Max The Legendary Has amazing abilities 💪 ever
Cargo da var yan cep
özünden vazgeçmeyen atasını göğsünü kabartan Ford Cargo gibi Ford Cargo
Rahmetli babamın vefat etmeden 1 gün önce son bindiği tırdır Ford cargo 1838 ford cargo benim çocukluğumu geçirdiğim araçtır bir gün inşallah daha çok param olursa f-line almak nasip olur 🙏🏻
Babanıza Allah gani gani rahmet eylesin…
Kazasız belasız boş kazançlar❤️
Cargo serisi 1812 ile değil 1312 işe başlamıştır, araç güney amerika da MAN tarafından üretilen Vw kamyon modeline benzemiş, olmamış , Fordun ne düşündüğünü bilmiyorum ama melez bir araç yapmışlar bence,, F MAX 3 ve 4 akslısını yap geç rekabet yapacaksan çekiciyi de 400 hp boş paketini yap yoluna devam et.
Eline sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin
Çok teşekkür ederim, hepimizin…
iyi ki varsın, eline sağlık.
Sizlerde öyle❤️
Ben olsam f-line değilde cargo 2 hatta cargo 1.5 derdim bu kamyona zaten kabin bile 2520 den
Emeğine sağlık kardeşim dediğin gibi bende FORD dan F-MAX KABİNLİ KAMYON BEKLİYORDUM ANCAK HAYAL KIRIKLIĞI 😢
Agzına saglık dostum.
Birde şu Habaş,ı anlatır mısın
Çok tesekkür ederim ilerleyen süreçte hazırlıycam❤️
Ford cargo devam etsin😢
elinize emeğinize sağlık
Sağolun iyi seyirler dilerim
Kardeşim bi travego yaparsın artık
ford kamyonlar yıllarca türkiyede tüp ve çöp kamyonu olarak ve yıllarca anadoluda yiyecek ve hafif malzeme taşımacılığında emeği sonsuzdur.
F-line'a da veda gibi gözüküyor
Yeni abone oldum ilginç ve bilgi verici içerikler var kamyon ve tırlarla ilgili hiç ilginiz olmasa bile bilgilendirici bir video olduğu için akıp gidiyor gördüğüm kadarıyla izleyicinin fikirleri de video oluşturuluyor formata Uyar mı bilmem ama yıllardır merak ettiğim Iveco Daily araçlara trailer takıp kullananları merak ederim hep bir video gelirse severek izlerim
Çok teşekkür ederim öneri ve bilginiz için hoş geldiniz❤️
3 kere sifir cargo aldik axor atego da sifir alip kullandık diyeceğim şu her şey parasına göre parasının arabası cargo sıfır alınınca 5 sene sorunsuz ekmek yediriyor sonra satıp tekrar sıfırını alip işimize devam ettik ama para sorun değilse Mercedes alip keyfine bakarsan olay bu bozulmuyor sağlam uzun ömürlü oluyor
Ford şuan almanyada veya diğer avrupa ülkelerinde satışa sunuluyor ekonomik olmasıda cabası yakında büyük markalardan bir olma yolunda
Ah ne Ford cargo egzoz una duyamazdım
F max başarılı tasarım amma F line için bunu söylemek zor biraz
Güzel paylaşım için teşekkürler fakat cargo İlk üretim 1812 değil 1312 dir alt yapı olarakta 83 D1211 büyük ölçüde aynıydı fakat 1312 cargo İlk üretimdir çokta ciğerli arabaydı..
2533 tambir canavar çok konforlu ve rampa yukarı 90 90 gidiyor
ford f line cargoyla fmaxın birbirine çarpması sonucu ortaya çıkmış gibi :D
Ford arabası sahibine ekmek yedirmez sanayiye çalışır
yeni ford modelinin instagramda gördüm dedim ki renault magnum ile fargo hi-ex birleşse böyle bir şey çıkardı diye ki hakikatten öyle. bunu ford değilde fargo çıkarsa daha fazla rehabet görebilirdi.
Hakan abim be :))
Dik burunlu kamyonet videon varmı abi
Emeğine sağlık
İyi seyirler dilerim❤️
Çok iyi anlattın.
Çok teşekkür ederim.
Yine mükemmel bir video emeğine sağlık dostum.İsmi değişse de benim için cargo, cargodur.Tıpkı 15 Temmuz şehitler köprüsünün aslında 1. Köprü olduğu gibi…
🌹Çok teşekkür ederim candostum,
İyi ki varsın❤️
abi adamın sohbet sarıyoo yaaaa
❤️❤️❤️
En çok üzüldüğüm şey düz boru egzoza ve aragaza veda etmiş olmamız…
En cok uzuldugun sey bumu? isteyen devam ediyor.
Guzel olmus avrupa bekliyor boyle modelleri insAllah cok satîs olacak
İnşallah🌹
@@izbirakanlarresmi ben fransada yasiyom 2022 yazin izinde kayseride ford truck metinlere gittim f max bakmaya ve orta cay ismarladilar mudure soyledim acil f max Sadece cekici olarak kalmamali cargo modelleri gibi 19t 26t ve 32 t fransada ve avrupa da bu model cok calisiyor cok star dedim genel turkiye forda otosan ali koça soyleyin acil scania volvo mercedese rakip olmak icin acil yapin dedim ve yapmislar biraz gec kaldilar ama insAllah f max gibi satilir su an ben fransada bordeaux da yasiyorum yollarda portekiz ispanyol plakali goruyom ve fransa plakali f max lar cogaldi bu modellerde insAllah gelir ve turkiyemize dovozler gelir milletimiz ûlkemiz kazanir cok sevindim videonuzu gordum sag olun malesef biz deki geri kafali bâti hayranlari her zaman elestiriyor cargonun kapprtasini almasi yeni bir kasa uretip zaman ve para kaybini azaltmak icin hizli çozumu oyle on gormusler yinede guzel olmus emegi gecen vatan evlatlarindan Allah razi olsun
Şahin gibi üretimi dursada hala piyasada gezecek bence çünkü üretimi ve popületrliği çok fazla
Kardeşim yaptığın videolar çok güzel ellerine kollarına sağlık Bu arada kargoya veda birazcık acıttı Çünkü çok ekmeğini yedik yeni çıkan f line kargonun verdiği zevki verir mi bilmem ama inşallah kullanmak nasip olur kolay gelsin takipteyiz
Çok tesekkür ederim, kazasız belasız hayırlı sürüşler
@@izbirakanlarresmi allah razı olsun
Bu video bu kanala yakışmış
Çok teşekkür ederim❤️
4:58 abi araçlar birleşmiş resmen
Bu arada kelebek cam var ama ufaltılmış. Ayrıca her markanın hem 2,5 m full width hem de 2,3 m kabinli araçları var.
Kelebek camlar ufalmış diye biliyorum inşallah görüşü iyidir eski nesline göre ki fiyatı 2.5m’dan satışa çıkarsa 4x2 450’lik versiyonunun şahısların gözü kapalı tercih edeceği bir araç ki firmalar fmax yerine bu aracı bile alırlar kelebek camı vesayire o çamurluğu fmax gibi yapsalardı fmaxin tahtı sallanacağından yapmadılar bence ama bu haliyle bile sallancak keşke aynı kabini koyup motor seneçenekleri sunsalardı (inşaat serisi ve çöm kamyonu tipindeki kamyonlar hariç tabi)
👏
Bu modellerde frenlere de bakmislarlar insallah
Ya madem kupa kargoyu andırıyor neden ismi kargo değilki yani bi belden aşşağıda değişiklik bide ızgarada kargo devam edebilirdi isim olarak
abi tek eleştrim ayakkabılık yapsınlar gayette güzel olmuş cargonun önü ve ismi değişmiş içi modern olmuş çokta güzel
Gelicektir❤️
Global e açılıp
Özümüzü global ile buluşturmak 👍
Ben 2005 cargoya benzettim yandan ve içten
Bence adi cargo olarak devam etmeliydi.
üzüldüm...
Gerçekten üzdü…
Abi ben 2023 cargo gördüm hatta normal 2015 cargo ya benziyordu daha kabının etiketi çıkmamış bede abiye sordum 2024 cargo dedi
F line C/8x2 şasi çıkarır mı merak ediyorum.? Yol serisini kast ediyorum.
Yok çıkartmayacaklar
Videoların çok iyi
Çok teşekkür ederim
Sa abi ben Muhammed Ali abi ben de FORD CARGO'yu çok seviyorum onu çok özleyeceğim. Ama F-LİNE'ı da çok seviyorum içi CARGO'NUN aynısı. Kanalında başarılar dilerim abi bir dahaki videoda benim ismimi de Söyler misin
Sağolasın Muhammed Ali❤️ seviliyorsun…
Cargonun yerini dolduramaz
f line gayet güzel olmuş cargo isteyenler içinde f line yazısını söküp cargo yazısını yapıştırsın oldu bitti
Çok iyi 😀😀😀❤️
Yanlış bilgi turkiyede ilk cargo 1312 çıktı 1812 değil
ABİ EN İYİ ARABA. FORT. EFMEKS..... ÇOK GÜZEL DURUYOR TIR.....
Hani şey derler ya "Aynı şeyin laciverti" diye. İşte F-Line bunun en büyük örneği. Bence Cargo kabini yeterince eskidi. Artık daha farklı bir kabin çizgisine geçilse daha iyi olurdu. Her neyse seni unutmacağız anadolu kamyonu Cargo...
Değerli yorum için çok teşekkürler❤️
Yakit dusuktur isallah