ВСЁ О ТЮНИНГЕ для шоссейных/уличных гонок в FORZA HORIZON 5 (часть 1 - B700)
HTML-код
- Опубликовано: 12 янв 2023
- 2 часть - • ВСЁ О ТЮНИНГЕ для шосс...
3 часть - • ВСЁ О ТЮНИНГЕ для шосс...
Привет! В данном видеоролике я подробно расскажу о всех нюансах и сложностях при тюнинге автомобиля в Forza Horizon 5 для уличных и шоссейных гонок.
Словарь:
Оверстир - избыточная поворачиваемость
Андерстир - недостаточная поворачиваемость
Пурист - направление в тюнинге, когда у автомобиля не меняется привод крутящих колес, не меняется мотор на более производительный, а также не устанавливается Forza aero (аэродинамика)
📢Меня также можно найти📢:
📹Twitch - / rainwall_tv
💬Discord - / discord
🤝Сотрудничество - Rainwalltv@gmail.com
🎁Поддержать канал🎁:
💰DonationAlerts - www.donationalerts.com/r/rain...
⚡Оформить подписку на Boosty - boosty.to/rainwall_tv
ТЮНИНГ ГАЙД для Forza Motorsport
• FORZA MOTORSPORT - ВСЁ...
Настройки геймпада для FORZA HORIZON/MOTORSPORT
• КАК НАСТРОИТЬ ГЕЙМПАД ...
1:14 Выбор автомобиля
1:39 Установка деталей
16:44 Пользовательский тюнинг
31:40 Тест драйв (подробнее о режиме "Соперники") 
Игры
Вторая часть доступна по ссылке: ruclips.net/video/ecy6ERpNcEI/видео.html&ab_channel=Rainwall_TV
с многим можно поспорить - но за труд и рвение - лайк 👍
Спорь, для этого и нужны комментария 😅
Forza 5 для меня стала первой гоночной игрой, сложнее most wanted(2005г) не считая пары часов в моторспорте. И, видимо, я рано зашел на подобный видос. Понял только то, что в автомобиле есть не только двигатель и колеса)) Если серьезно, то мне нравится, что настройка автомобиля как для аркадной игры очень детальная, но кажется освоить это дано не каждому
Согласен, в игре полно настроек и вариаций сборки автомобиля. Но тем игра и замечательна, думаю если бы не тюнинг, я бы столько времени не уделял игре... Как аспект тюнинга станет интереснее для тебя, приходи. 😉
Аналогично ❤
Пол часа качественного контента, вкуснота
Спасибо, рад что видео понравилось!
Добрый вечер. Блин, очень круто снимаешь и продаёшь информацию, без лишней воды, всё самое необходимое и по порядку. Много видосов видел, но твои прям чувствуются очень качественными в удивительно короткий промежуток времени. Я как новичок не особо знакомый с механикой, понял тюнинг и это только благодаря тебе. Огромное спасибо и никогда, пожалуйста, никогда не бросай снимать, у тебя это очень хорошо получается.
Привет, привет ! Рад, что понравилось, обязательно продолжу снимать видео по Forze и надеюсь не только по ней! 😉
@@Rainwall_TV Шортсы с АТС (ЕТС) тоже заходят )
@@richardtomlinson6464 Я рад!)
Привет! Круто, продолжай дальше про остальные классы, будем ждать 😊
Привет! Спасибо за высокую оценку. 😊 Обязательно сделаю продолжение, но сначала выпущу видео на тему "Как стать быстрее в Forza Horizon 5".
Огнище. Просто по полочкам всё раскидал, огромное спасибо
Привет, @romanfiltsev9263! Рад, что видео понравилось! Спасибо за поддержку 😀
Супер полезное видео, спасибо. Ждём видео с другими классами и дисциплинами)
Спасибо, рад, что видео понравилось. 🙂 Обязательно выпущу продолжение!
мне не лень повториться, видос топчик, оч грамотно подал инфу)
Начинал строить в четвёрке, углубился в пятёрке, класс б, пурист билды, отдаю предпочтение клин луку, так сильно не лезу в точности, калькуляторы, пользуюсь жопомером и часто сижу на подиуме, меня всё устраивает
Про платное приложение с калькулятором, слышал что настройка по ощущениям приносит больше плодов конкретно в форзе, но сам такой метод настройки автомобиля не пробовал... На подиуме хорошо 😊
Что такое жопомер и что такое подиум
Видео классное 👍🏼
Мне, как человеку который что-то да смыслит в этом деле было довольно интересно посмотреть
Продолжай в том же духе!
Большое спасибо за поддержку! Постараюсь в ближайшее время порадовать новым контентом!
Отличный гайд по настройке авто, очень подробно описал всё по мелочам.
Привет, @Unchained27! Спасибо за теплую оценку, надеюсь оно поможет тебе настроить любимые автомобили в игре.
Великолепно!!! Шикарно!!! Годно!!! Жду подобные видосы про классы выше
Привет, Павел! Обязательно выпущу продолжение, спасибо большое за теплую оценку. 🙂
Топ видос, буду пробовать, спасибо за инструкцию ❤
Привет, @saniasdelal1777! Спасибо за теплую оценку, рад был помочь. ❤😊
Лучший! Я пересмотрел кучу видео по тюнингу как на ру сегменте так и на иностранном. В этом видео вы найдёте ответы на все свои вопросы по тюнингу и знатно сэкономите время!
Привет, @jahlzv! Благодарю за теплую оценку, очень приятно, что мои труды оказались полезны!! :)
Вот это труд, мужик) спасибо!
Привет! Я старался, рад, что видео было полезным. 🙂👍
До пятой форзы играл в гран туризмо, там тюннинг особо не нужен но базу более менее знаю. Спасибо что разжевал, сделал отличный мустанг для улицы b700
Привет! Рад, что видео было полезным и еще больше рад, что ты смог самостоятельно настроит Мустанг, очень круто!
Свершилось 🔥
спасибо за гайд) затюнил сильву 92 на B700, на кольцевых просто огонь, в повороты с тапком в пол входит, ща ездил, 8 секунд разрыв между мной и 2 местом))))
Привет, @dartorus1148! Отличный результат, поздравляю! Рад, что видео было полезным. :)
Спасибо за ролик, жду такой же подробный разбор тюнинга под дрифт!
Насколько я знаю, это ты занимаешься тюнингом для дрифта, жду твоё видео :)
@@Rainwall_TV Драг резина, AWD, титры.
@@smfm рецепт настоящего корча?)
спасибо за полезное и интересное видео! я как новичок в тюнинге в форзе (предпочитаю гонять на стоке) почерпнул много интересного))
Привет, Сергей! Рад, что видео было полезным. Тюнинг вещь интересная, но забирает много времени на изучение основ...
@@Rainwall_TV да, это верно, как и в реальной жизни) но очень интересно)
спасибо, видос сам меня нашел
Привет, @worse_than_alone! Рад, что видео тебя нашло, спасибо за подписку и добро пожаловать на канал! :)
Не коротко и по сути, очень информативно. Спасибо за труд. Единственное, что хотелось бы сказать, было бы удобно разбить видео на части в следующем подобном длиином видео, проще стало бы ориентироваться, потому что перематывать придется часто, пока вся информация не уложиться. Хотя может ты об этом и думал... Сил и времени и так было вложено много
Cossmis, привет! Спасибо за твою высокую оценку 🙂. Ты имеешь в виду сделать таймкоды на все подразделы затрагиваемые? Я постараюсь разобраться в механике Youtuba и сделать карту по видео, чтобы можно было быстрее находить то, что тебя интересует.
ты молодец. Спасибо тебе
Привет! Спасибо за добрый комментарий, очень рад, что видео понравилось.
Дружище, привет и спасибо за контент, очень качественно и познавательно! В видосах просьба более чётко и не торопясь, заостряй внимание на приоритетах сборки, ключевых значений на ползунках. Развития твоему каналу!
Привет! Спасибо большое за обратную связь, буду стараться!
я бы пожалуй разделил бы тюнинг на три\четыре метода прокачки машин в форзе. 1) тот же самый мета тюнинг 2) тот же самый пурист 3) павербилд 4) нечто противоположное павербилду - так называемый тайматтаковый билд или кольцевой. Метовый тюнинг кстати не всегда предполагает свап двигателя и привода, но почти всегда предполагает частенько всратые форза спойлера. Пурист в моём понимании - сток мотор, сток привод, но если есть какие либо обвесы (не форзовские) я их вполне вероятно поставлю. Павербилд в четвёрке я строил по принципу - у нас был мощный мотор, но не было тормозов, сейчас же скорее сбалансированные павербилды - быстрее всех остальных на прямых и не уступающие в поворотах, минус только один - плохой разгон с места или из крутого поворота. Кольцевой билд - берётся fwd помойка (например сивик 97года) ставится топовая резина, подвеска, тормоза, лавки, облегчение и кпп, а на оставшееся тюнится сток мотор, привод также остаётся передним. Как правило в б700\а800, реже в с1, по итогу получается достаточно рисковая конфигурация для сложных спринтов с кучей поворотов, либо для кольца, а рисковая потому что на спринте обгон возможен только за счёт поворотов, и как правило к середине\концу спринта, на кольце не раньше конца первого круга (к голиафу применительно пример со спринта)
Привет @__noname__7872!
По сути концепция Метатюнинг и Тайматтаковый билд это одно и тоже, я бы их не разделял на 2 типа. Делать отдельное видео про мета тюнинг я пока что не планирую, а вот пуристы - павербилды, на стандартных моторах, приводах и прочее, возможно сделаю, может кому будет интересно...
Я в видео отметил, что установка обвеса не противоречит принципам пуриста, я и сам иногда играю на RX7 97 в обвесе и на уличной резине в А классе. Вот только в Б классе от обвеса толку мало, не хватает мощности двигателя...
Крутой видос. Хотелось бы чтобы ты рассказал про само вождение, прохождение поворотов, выбор правильной траектории
Благодарю за теплый отзыв! Идея интересная, теперь осталось придумать подачу... Но видео сделаю! 👍
По твоему заказу, видос готов: ruclips.net/video/82IZPxuNRFg/видео.html&ab_channel=Rainwall_TV 😀
Моё почтение, всё разжевано для людей, которые плохо воспринимают информацию, как и я. Пошел тестить Audi sport quattro в B классе асфальт...
Потестил, относительно того что было - небо и земля. По результатам тюнинга поднялся на трассе "фестивальная кольцевая гонка horizon в мексике" с 12500 места на 4861, скосив 3 секунды времени, считаю, что результат) Единственное, что никак не могу победить - снос задней оси при газе в пол, подвеску боюсь еще мягче делать и так уже 75 на 95
@@Mayrose17, привет! Рад, что видео было полезно, спасибо за похвалу. В гонках 3 секунды - это вечность, результат отличный . Насчет сноса задней оси, я выпустил вторую часть видео, где рассказал о втором методе прокачке автомобиля в разделе - "Пользовательский тюнинг", рекомендую попробовать его, возможно он подойдет к твоему стилю вождения больше.🙂
Вторая часть: ruclips.net/video/ecy6ERpNcEI/видео.html&ab_channel=Rainwall_TV
угораю по тюнингу в четверке , чуть ли не сам хотел сделать подобное видео. ты многой информацией поделился. хочу добавить, что все пункты настроек взаимосвязаны и влияют на управляемость. также могу распределить их по снижению влияния на баланс: поперечные стабилизаторы, пружины, амортизация, углы подвески, настройки дифференциала.
форца аэро также влияет, но скорее влияет его наличие-отсуствие, чем сила прижима. ну и влияние увеличивается на скорости, поэтому тоже момент спорный
Я как человек который только по видео ознакомился с игрой,задал себе вопрос:"А это точно аркада"?Играл еще в Нид фор Спид на Сони первой)) Спасибо за видео.
Привет, @Gigabrom! Действительно, игру серии Forza Horizon сложно назвать обычной аркадой, она не достигает планки симулятора, но при этом ее сложно ставить на одну полку с NFS и The Crew, она что-то между. Игра кстати очень интересная, рекомендую попробовать. Спасибо за поддержку! :)
чувак, ты Мега! Спасибо
Сергей, спасибо 😂 Рад, что видео тебе понравилось!
@@Rainwall_TV продолжаайте, у вас хороший контент и подача
@@user-gp1rx2mp6z в ближайшее время начну делать продолжение, спасибо за теплую оценку 🙂
привет, спасибо за гайд. Давай для S1, S2. Зачем эти ведра
Привет! Рад, что смог чем-то помочь! 🙂 Ох ведра не ведра, а в онлайне самые интересные классы для меня Б700 и А800. S900 еще ладно, но вот S2 там же все как по рельсам едет🚞. В ближайшее время выпущу видео на тему "Как стать быстрее в FH5" Затем возможно выпущу вторую часть по тюнингу.
я недавно сгорел во всех смыслах пока пытался пройти эту кольцевую трассу, в начале видео, я в шоке как твоя супра так хорошо повернула в резком повороте... я еще на S1-S2 пытался это пройти🤣
У меня есть вся траектория Бая де планы (первой трассы) в конце этого видео - ruclips.net/video/2LDVtkWrCPc/видео.html возможно будет интересным...
Помимо тюнинга нужен и накат и знание трассы/автомобиля, тогда можно ездить на грани потери сцепления с дорогой.
@@Rainwall_TV спасибо) да согласен, чем больше ездишь на одной машине, тем больше уже чувствуешь траекторию и скорость)
Был безумный андер на w124, спасибо
Привет! Рад, что смог помочь с настройкой автомобиля!
УРААААААААААААААААААААААА
ну и главный совет: не катайтесь по одной трассе, когда настраиваете машину. в игре разные повороты,и чтобы подобрать максимально сбалансированный сетап, который будет интуитивен на всей карте, не застревайте подолгу на одном и том же месте.
Привет! Я согласен, что все пункты настроек взаимосвязаны + добавить сюда правильный тюнинг деталей. Но мое мнение, что при настройке автомобиля достаточно одной трассы, если трасса захватывает в себя все отрезки, от скоростных поворотов, где можно настроить развал-схождение + оверстир и андерстир, до медленных 90+ градусных поворотов, где настроить подвеску по жесткости и дифференциал по стабильности не составит труда. Поэтому здесь все субъективно, пусть каждый для себя найдет свой рабочий метод донастройки автомобиля 😀
Лайк просто за УМ,но в ютубе нет ни одного видео на лучшую прокачку для драга.
Привет, ITPOKA3HIK VLADIK! Спасибо за лайк, в драг рейсинг тюнинг не так интересен, по сути максимально прокачать двигатель и снизить массу всеми способами, также нужно установить драг резину и расширить задние колеса...
Я бы еще посоветовал нагрузить заднюю ось, можно клиренс задней оси сделать ниже передней.
я вообще на дрэг сликах машины делаю и просто делаю их оверстирными и за счет покрышек получаю оптимальную поворачиваемость
Привет! Данный тип тюнинга называется - Мета тюнинг, если честно он мне не очень близок по духу... Но главное, чтобы игра приносила удовольствие от самого процесса. Спасибо за комментарий!
Чтож попробую сделать как в жизни и упорюсь для начала на сивика или интегру😁 как в свои 18 буду теперь в игре на хонде осваивать😁
Желаю успеха а тюнинге ! 🤠👍
Я настолько суров, что тестирую свои тюнинги на Голиафе😀
Привет, Михаил! Действительно, ты суровый тюнер ⚙🙂
Голова опухла от информации, очень хорошее видео, спасибо! Но вот вопрос, какую информацию из этого видео можно применять в четвертой части этой замечательной видеоигры?
Привет! Спасибо больше за теплую оценку, действительно информации много. В 4й Forze тюнинг на всех машинах +- тюнинг такой, Шины 1.0; Стабы 1-65; Амортизация 20, 20,1,1. Пружины передние 60-80, задние 70-110. Клиренс максимальный. Диффиренциал 100 0 100 0, а для заднего привода что-то в районе 30-50. По деталям там также все по другому, но расписать детали сложно)))
Норм Санек
Не вводите людей в заблуждение, Purist в дословном переводе означает "снова не смог в мету(" Чаще всего это слово встречается во фразе "да я просто на пуристе был". Пуризм, как явление в гейминге, выражено в хронической неспособности вырваться за рамки обыденности и насладиться бархатистым рокотом LS-мотора, ультимативной надежностью полного привода и очевидным эстетическим превосходством Forza-спойлера.
Считается, что впервые это слово было употреблено Хенри Фордом в 1908-м году, как оправдание тому, что его Modetl T едет чуть быстрее дохлой собаки. Следует отметить, что в истории зафиксировано несоклько случаев побед на пурист-билдах. Свидетели этого несчастного события утверждают, что такая победа по силе орагзма сравнинма разве что с сырниками с вишней
Я люблю сырники с вишней и чуть меньше пуристы. 🍰🔥
Вот только по факту, из-за меты тачки у всех одинаковые. Ебал я в рот сетевые заезады, с его убогими билдами на спойлерах и свапах. Лучше кататься с друзьями на пуристах и получать удовольствие.
@@mycroft7428 не поспорить
А как менять двигатель в разделе "Преобразование"? Вот, например, везде читаю: для Koenigsegg CCGT надо менять двигатель на гоночный V12. Я на этой машине захожу в "Модернизация и Тюнинг", выбираю "Пользовательская модернизация" -> "Преобразование", а там есть только возможность сменить привод с RWD на AWD. Что я делаю не так?
Хорошо снял обьяснил годнота только вот на таких сборках ни одного чемпионата я не выиграл дохлые движки у машин получаются ЗАТО КАКОЙ КРУИЗ НА ВАШИХ БИЛДАХ КАТАТЬСЯ В УДОВОЛЬСТВИЕ !!!!! в магазин или с девочкой на пляжи мексики)))))))))))
Привет, Slava Kvit! Рад, что видео было полезным, вопрос времени, когда сможешь выигрывать на пуристах. Действительно так сложнее, но и интересней :)
@@Rainwall_TV интересно терять время то я за только мало его этого времяни
@@slavakvit1665 Побеждать соперника на пуристе, зная что у него мета тюнинг, это как победить дважды за 1 раз :)
@@Rainwall_TV да проще скажи зад ...родство ) и пусть все займуться этим у каждого свой кайф
А что не так с дрэговой резиной в гонках? Я ее пробовал уже много раз и она имеет лютейший старт и на поворотах ведет себя намного стабильнее стоковой и мало чем уступает раллийке. При этом по Pi она очень дешевая. Ее можно подкачать и она вообще прекрасно себя чувствует. Много в какие билды ее воткнул, но при этом во всех обзорах про нее что-то вроде - не, ну это нет.
Дрэг резина работает только в тандеме с прижимной силой. В данном видео рассказал о пурист тюнингах. Плюс тюнинги на дрэг резина не в почете среди опытных водителей...
я масклкары все на дреговой резине собираю в а800, 1500 сил 8.9 литров
Это уже Павербилд, в данном видео речь идет о пуристах, без свапа мотора, привода и без прижимной силы (аеродинамики).
колосальная работа! Спасибо, но всё же сложновато (( хотелось бы так - "не хочу думать хочу пиу пиу" )))) Но спасибо, всё равно очень помог.
Привет! Спасибо за теплую оценку, по началу все сложно даётся, а потом плаваешь, как рыба в воде... 🤠
А насколько важен параметр боковые перегрузки? Типа после перегрузки 0.97g снос? Нет ли смысла пытаться увеличить этот показатель для кольца например или типа того ?
Привет! Боковые перегрузки очень важны, но должен быть баланс - Резина - Вес - Мощность. По сути выбираешь правильную резину для автомобиля и гоночного класса и стараешься снизить максимально массу не потеряв сильно мощность двигателя. Чем меньше масса авто, тем лучше она переносит боковые нагрузки. Ставить дорогую резину (к примеру слики в А класс) для улучшения данного показателя невыгодно за исключением маленького количества автомобилей.
неужели, не прошло и года
Год прошел, сейчас уже 23... =)
Привет, спасибо за гайд. А это ты таблицы эти делал? Не мог бы скинуть их?
Привет, @CLMNT2K! Можешь уточнить тайм код? А то я уже и не помню о какой таблице шла речь... :)
@@Rainwall_TV Ну про давление шин, про стабилизаторы и дифференциал.
17:20 Ы)
много инфы и очень быстро,придется пересматривать
Привет! Понимаю что информации много, но и процесс тюнинга состоит из многих аспектов. В будущем постараюсь выпускать видео отдельных автомобилей и разбирать на их примере особенности тюнинга.
Спасибо, ролик топ.
Жаль только особо смысла это не имеет. Не пойму почему они убрали хоть какой то рейтинг, хотя бы кастрированный как в 4 части. Зачем мне настраивать машину целый день, если гоняться буду против работяг только что запустивших игру, и т.д
Хотя с такими запросами мне наверно в автосимуляторы дорога, там весь дух соревнования. Но блин, мне хорайзен нравится. Шо делать не знаю))
Привет! Очень много сильных игроков играет в кастомные заезды - шоссе B700/A800. Куда приятнее побежать на своем тюнинге, который настроен так, как тебе больше нравится и как ты можешь проехать быстрее...
Мой тюнинг - покупаю все по максималке😁…улетаю в кусты на первых поворотах…👍итог -не могу выигрывать заезд...думаю что за хрень! Машину прокачал на максимум, а выиграть не могу - такого дерьма в sega не было! 😂
Привет, Andrew Kahnovski! В сега много чего не было и много чего было :) Сега ван лав
А че, так можно было что ли?
Добавлю только то, что 99% мета билдов, вывозят поперечины 1/65, и только из-за того, что передние колеса в форзе имеют бюджет зацепа на четверть больше, чем задние (125%). И по этой причине, AWD доминирует в игре, ведь передние колеса используют 75% зацепа для поворота, и 50% для ускорения машины (по этой же причине можно спокойно поворачивать при торможении) Но хороший тюнинг, от легендарного, отличает очень тонкая настройка амортизации, исходя из особенности машины. Но это уже совсем другая история.
Привет, Armroker! После изменения физики в игре, передний стабилизатор 1 - очень сильно сворачивает кузов и автомобиль вместо предсказуемого поворота, почти сразу теряет зацеп. Исключение андерстирные полноприводные автомобили.
на сегодняшний день я бы сказал что не так уж и сильно доминируют 4вд брички. 100% доминируют разве что в классе с2 и в ралли\автокроссах. В остальных же без проблем многие 4вд проезжаются на рвд маслкарах, так как быстрее на прямых и не уступают в поворотах. На сложных же кольцевых или даже спринтах где больше поворотов вовсе скорее фвд брички доминируют, ибо хоть скорости и мощей не много, но можно всунуть топ резину и уезжать во всех поворотах
Немного не понимаю один момент, я сам тюнингую машину и смотрю потом готовые настройки других игроков, какие детали не ставлю я не могу достичь тех же показателей, у меня 400+ лошадок, у человека 600-700
Тип резины, ширина колес, привод и двигатель... Многие вещи влияют на итоговый результат. К примеру в A800 на дрифтовых покрышках будет больше мощности, чем на ралийной, но и управление будет сложнее...
@@Rainwall_TV Да я все пробовал менять, но явная разница_)
@@stiveti7772 купи новый автомобиль без тюнинга, потом скачай тюнинг и сбрось его зайдя в установку деталей. Все что покупал тюнер, будет отображаться - есть в наличии. Установи эти детали и все станет на свои места
19:11 каким образом коробка передач связана с андерстиром/оверстиром ?
Если коробка длинная, то автомобиль имеет более плавное ускорение, из-за чего не будет избытка крутящего момента на крутящем приводе. Работает в обе стороны...
@@Rainwall_TV но ведь теряется тогда ускорение. А если переизбыток крутящего на поворотах - то ведь можно сбросить газ чуть чуть. Но зато на прямой будет весь потенциал и нужный разгон. Или я чет не понимаю ?
@@romarus88 иногда на мощных заднеприводных автомобилях, растянутая главная передача дает стабильное ускорение без пробуксовки на низах и без потери в ускорении на верхах (оборотов двигателя). Но смотреть надо на общее время круга трассы. Если едешь быстрее на коротких передачах, используй их. Относительно как газ жать в повороте, в этом случае все индивидуально у разных игроков. Кто-то тапает газ в пол быстрыми нажатиями газа, а кто-то (как я) нажимает на акселерацию курка газа на 20-50% и тем самым докручивает автомобиль в поворот.
Используй то, что дает преимущество тебе.
лайк за старания, но для новичка в игре (как меня например) 90% абсолютно не понятно. "тут нажми - вон там что то где то сменилось" . очки ПиАй - что это? категории деталей - а где видно какие? что за графики?
Очки PI - это разделение на классы, B700 (700 очков) A800 (800 очков) и т.д.
Категорию деталей можно определить по названию детали, поставьте 3:12 на паузу и обратите внимание на название детали.
График появляется при настройке коробки передач в разделе - "Пользовательский тюнинг"
Понимаю, что информации много и каждый знаком с игрой разное количество времени, задумываюсь сделать короткие видео, как я настраиваю ту или иную машину полностью с нуля.
Спасибо за лайк! 🙂
можешь сказать настройку (код) на супру а 80 твою
Привет! Найди мой последний тюнинг по автору - Rainwall TV
Если это гайд для новичков обьесняйте что такое андерстир и остальное,я не понимаю 😂😂😂😂
Автор в самом начале пояснил же
Приветствую, свои тюнинги в игре выкладываешь?
Привет, Владимир! Да, у меня расшаренно около 280 тюнингов, в основном в A800 и B700.
@@Rainwall_TV как найти, попробую может
@@user-ll8nv1dn3h по никнейму rainwall tv, если хочешь добавь меня в xbox, так тебе игра будет предлагать мои тюнинги вначале списка.
А что если при максимальном уменьшении веса машина сразу из В в А класс прыгает?
Скорее всего автомобиль будет лучше себя чувствовать в А800. В Б700 будет показывать себя не с лучшей стороны, но некоторые автомобили едут довольно средне в B700 на 2 из 3 улучшений снижения массы (Если конечно 2 из 3 улучшений помещается в Б700).
Купил вчера бмв м5 . Играю первый раз.. она такая же не управляемая и в реальной жизни?😊
Привет, Artem Kharenko! Смотрел Best Motoring японский от 2004 года, там она тоже плохо поворачивала, очень тяжелый автомобиль.
Привет, а как настроить выхлоп чтобы было много пламя?
Привет, 6skrik! Сегодня вышло обновление - Rally adventure, чтобы установить систему анти-лаг, необходимо прокачать гоночное улучшение турбины с системой анти-лаг.
@@Rainwall_TV Спасибо!!!!!!
@@Rainwall_TV Извиняюсь еще раз, но вы не знаете почему у меня не происходит автоцентрорирование руля? Руль Thrusmaster 150 Force FeedBack. Но я просто спросил
@@6skrik775 извини, но я сам никогда не ездил на руле... Помочь не смогу
Ничего не понял 😂в конце видео забыл что было в начале 😂😂😂
Это пошаговый мануал, можно в процесса тюнинга поэтапно смотреть видео.
@@Rainwall_TV смотрю ваше 2е видео) а есть гайд не для новичков,а для чайников 🥹😂😂
🐍
Где очки PI смотреть?
После буквы класса автомобиля идут цифры, это и есть очки pi. В процессе тюнинга они отображаются внизу слева в окошке. Если тюнинг уже сделан, то можно посмотреть очки pi выйдя в меню игры, отображаться будет вверху слева.
а есть коды для публикаций ?
Привет, Android Vsevlasov! Можешь добавить меня в друзья в Xbox gamebar, мой ник - Rainwall TV . Так тебе игра будет предлагать в поиске сначала мои тюнинги, а затем остальные.
@@Rainwall_TV вроде как нашел - там toyota ae86 trueno на голубом фоне да?
@@androidvsevlasov6484 Да, это я, смело добавляй! :)
@@Rainwall_TV ну все я добавил буду смотреть !
@@androidvsevlasov6484 в уведомлениях у меня ничего нет...
Схождение наружу у задних колес ?????
Положительное схождение на задние колеса, добавляет оверстир, машина заметно охотнее будет заходить в повороты. Выглядит это так, передняя часть колес ближе друг к другу, чем задняя часть колеса.
@@Rainwall_TV А понял. Меня сбило столку что там написано "наружу". Странно что у них схождение "наружу" это наоборот передняя часть внутрь. Ну ты понял в общем. Логически предполагаешь наоборот.
@@romarus88 Еще один легкий способ, чтобы не ошибиться, попробуй значение 5.0, там будет наглядно видно. А так, да... Описание могло бы быть и более интуитивно понятное.
Наверное это видео полезно, но для чайников однозначно - нет, слишком сложно и много непонятной информации
Привет, тема объемная и я пытался не затягивать ролик, думаю базовые знания для понимания - действительно нужны. Все приходит с опытом, если игра увлечет тебя и ты станешь больше времени проводить в ней, возможно данное видео окажется не таким сложным для усвоения информации.
А зачем экономить очки pi?
Привет, если распределить очки неправильно, то их не останется на сильные улучшения в двигателе, шинах и прочее, а значит соперникам в гонке ты изначально проигрываешь по тюнингу.
@@Rainwall_TVочки, это цифры, которые идут после класса?
@@yocyyyc да, все верно. К примеру в А классе, максимальное количество очков PI - 800.
Я или криворукий даун который правильно затюнил и настроил машину или я криворукий даун который не умеет управлять машиной но я все ровно проебываю в гонках против ботов даже на средней сложности
Привет, @Fosterg! Если у тебя нет гоночного опыта (NFS не считается гоночным опытом), то будет трудно по началу привыкать к правильному торможению и изучению гоночных лайнов и к самой физике игры, мой совет - больше практикуйся и все получится.
@@Rainwall_TV Ну я затюнил по твоему гайду Porsche 911 Turbo 3.3 все вроди настроил и когда в повороты захожу машина так и танеться вьебаться об забор но даже если нормально зайду в поворот нужно сразу же выруливать потому что она очень сильно хочет включить Eurobeat и зайти в поворот боком
Понимаю что у этой машину задне моторная компановка и задний привод
Но так должно быть или я не правильно её настроил? Класс B700 ровно
@@Fosterg в б700 ей достаточно уличной подвески... Диф 85/3
Я думал он расказывает нормальные вещи. 4 Дня подряд делаю тюнинг и понял что этот автор в основном говорит не нужные вещи даже просто с передачами
Я его когда смотрел, тоже ничего не понял, какие блин передачи? О чем он хотел донести свою идею? Я НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ и выключил видео, да я сделал это не сразу, сначала досмотрел, но потом все равно ВЫКЛЮЧИЛ!
Слишком душно для вонючей аркадной песочницы ,поставил на все тачки билды от сообщества ,по итогу я абсолютно на всех тачках в онлайне приезжаю почти всегда последний ,хотя пишет что тюнинг 5 звёзд что вы что вы .Тачки просто не едут ,меня дрючат как на прямой так и на поворотах .Желания разбираться в этой дрочильне нет никакого ,хочу ездить в не сидеть в настройках .Вывод -игра просто кал для людей без личной жизни .Идём играть в нфс ,в нфс же все просто скатилось в детский сад .80 процентов заездов 1 место ,в эту помойку просто скучно играть .По итогу что ,играть не во что .Форза дизбалансный кал ,а нфс кажуальный высер с всратой физикой .Неужели что бы играть в форзу я должен в ней жить ?зачем мне этот тюнинг на миллион часов ,какого хуя я должен разбираться во всем на ютюбе ,почему я должен страдать за свои же деньги ,это ведь даже не симулятор ,нахуя такое говно делать ?мне сейчас все 100 машин ручками переделать ?так это делов до еврейской Пасхи .А вишенка на торте это то что 90 процентов гайдов по форзе это просто чей то нерабочий высер просто что бы запилить видос .Вот и как играть ?а главное нахуя .Это боль
Привет, ты сам ответил на свой вопрос - Forza не такая легкая, как NFS. Если хочешь побеждать, придется накатывать много часов и узнавать разные механики и технические особенности. Видео снято для тех, кому Horizon интересна на столько, что он готов потратить личное время и разобраться в тюнинге.
@@Rainwall_TV это прискорбно (вчера поставил билд одного блогера ,по итогу проехал хуже чем на своём ,на что потратил время не понятно .Люди снимают видосы абы снять
Может я смогу попробовать ваши билды сохранённые ?они есть?нет желания в этом всем разбираться никакого ,не так много времени на игру (
@@user-jx1xj5hb2s тюнингов много, в основном в B700 и а A800. Найти можно по автору Rainwall TV, если тюнинг не найден, значит на конкретный автомобиль не делал или не выложил в общий доступ.
@@Rainwall_TV огромное спасибо ,надеюсь это поможет )Физику то я понимаю и принимаю
Ни...я не понял,но было интересно! 😀 У меня подход простой....шмякаю всё по максимуму и в путь. А заносит меня или нет мне фиолетово. У меня нет цели победить в игре всех и вся!
Здравствуй! Главное, что игра приносит удовольствие. 🙂
@@Rainwall_TV Forza horizon это моя любимая серия! С 2012 с выхода первой части и покупки первой плойки Xbox 360 я влюбился в эту игру. Ни Need for speed,Grid, Grand turismo.... только Forza!!!! Ну ещё Real racing 3 на телефоне. Правда она донатная шняга,но в графике и управляемости она лушая из автосимуляторов,что есть на телефоне.
что за очки пиай? где вы все видите эти очки? куда они тратятся? ни в одном гайде никто не говорит что за очки пиай
Привет, это класс производительности. Например в А800, у автомобиля ограничение в 800 очков пиай.
Зачем гоночное снижение массы в В классе?обязательно 🤣🤣🤣
Нет лучше улучшения, чем уменьшение веса - для любого класса.