BMW Z4 3.0si | N52B30 | Remont silnika | KOSZTY | Adam Kunc
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Zainteresowany/a jesteś moimi usługami w zakresie mechaniki, motorsportu bądź ekspertyzą przed zakupową auta?
Zapraszam do kontaktu.
www.acs-serwis.pl
biuro@acs-serwis.pl
+48 603975574
Nie zasubskrybowałeś jeszcze naszego kanału, a podobają się Tobie nasze filmy? Zasubskrybuj i zostaw LIKE proszę, bo motywuje nas to do dalszego działania😍💪👍
ruclips.net/channel/UCfL4eTiX_HJEcmj7rkHFZfg
Całość wyszła 22000,00 zł w tym dodatkowe części i naprawy:
1. Wałek wydechowy z jarzmem - 6400,00 zł
2. Naprawa klimatyzacji - 1100,00 zł
3. Serwis olejowy automatycznej skrzyni biegów - 1300,00 zł
4. Regeneracja vanosów + elektrozawory vanosów - 1200,00 zł
5. DIS'y i olej do silnika, które dostarczył właściciel, więc trzeba dodać do ceny końcowej.
czyli naprawa silnika przekroczyla realna wartosc pojazdu?
Pokażna kwota👍
@@erythoxylin jeśli się w ten sposób patrzy to się nie naprawia.
@@MOTOKUNCIK niestety w PL dominuje naprawa na "bibułę i papier" bo tanio ot taka mentalność kupić za 10.000zł zmęczyć przez lata nic nie wkładając i sprzedać drożej kapcia któremu do wzorca brakuje wiele ...przyjemnie się ogląda profesjonalne podejście do tematu,życzę zdrowia i powodzenia w naprawach całej ekipie 👍
@@suchy57 Tylko,że w niemcowni jest identycznie,kupiłem takiego kapcia z "rajchu" Ludzie wszędzie tacy sami
Miałem jak dotąd 12 różnych modeli BMW. Z4 3.0si, to samochód, który jest inny niż wszystkie. To auto powoduje uśmiech na twarzy za każdym razem kiedy nim się jedzie. Zaufajcie mi, to auto jeździ zupełnie inaczej i nie dziwię się, że ktoś chciał tak duże naprawy w nim zrobić. Te auta już nigdy nie będą tańsze.
i jeszcze BTW. Człowiek, który umie ustawiać geometrię, który wie co robi i umie osiągnąć zadany cel to skarb. Szczególnie w takich autach.
Wujek to mistrz 😁Pozdrowienia dla Pana Adama, Sebusia, Kamila, i Pawełka Mistrzowie Świata 😁acha, Wujek też Pozdrawiam 😁
Wujek znów odwalił kawał zajebistej męskiej roboty😎
Zawsze mi brakuje przy takich filmach pomiarowania. Cylindrów, tłokow itd.
Po odpaleniu silnika brakowało mi słynnego tekstu: "no to ja robiłem" 😄😄😄
Wujek niczym profesor Religa po przeszczepie serducha ..... KLASA :))
Mało tam miejsca w warsztacie, szukajcie nowej siedziby na 5-6 podnośników.
Super naprawdę to mi się podoba wszystko czysto nie ma pół środków naprawdę dobra robota a lepiarzy jest pełno miałem do czynienia z kilkoma u was elegancko mam nadzieję że cały czas będziecie trzymać wysoki poziom pozdrawiam o taką Polskę my walczyli 🙂
Ten szczegółowy odcinek składania silnika to jest miód na moje oczy 🤩
Dzięki wielkie 💪 Pozdro
Świetny odcinek. Ogladam kanał od dawna i przyjemnie się patrzy na tak wykonaną pracę🙂bardzo mi się podoba że są podane informacje o przyczynach remontu i omówienie tego co widać po rozebraniu silnika. A najbardziej mi się podoba informacja o kosztach. Na innych kanałach nie wiem czemu wszyscy się wstrzymują od pisania kwot. Mysle ze im więcej pan mówi swoich doświadczeń z danymi silnikami, np n54 często przyjeżdżają na wymianę panewek a m52 na wymianę uszczelki pod głowicą będą bardzo pomocne i pozwolą uniknąć wielu pytań pod filmami🙂pozdrawiam z Bydgoszcz i życzę samych udanych napraw🙂
Duży progres został poczyniony od pierwszego filmu. Spoko was się ogląd!
Najlepsza jest radość po 1 odpaleniu i satysfakcja z własnej pracy pozdrawiam.
widac fachowosc w kazdym calu
No wujek jest mechanior szacun
Wy to w tej firmie wszyscy jesteście Mistrzami 👍😊
Mów mi mistrzu 😁
Wujek to prawdziwy fachowiec !
Brawa dla wujka. Mistrz 🥇.
Wujek to jest kozak!
po pracy prosto do komputerka i czekamy na kolejnego wypasa :)
27:52 bezcenny 😀 Świetna robota 👍
Brawo dla Wujka👏
Szykuje się fajny wieczór 👍
autko jak nowe. swoje tez przywioze jak przyjdzie czas :)
Będzie się działo chodź ja znowu dzisiaj popołudniówka , ale i tak będzie u prezesa petarda👌👍
Wujek to jest prze ch.... majster jakich mało , i skrzynie naprawi i silnik złoży ;)
Początek zaje! :)
Witam ekipa pierwsza klasa 👍👍👍👍
Kamil był u fryzjera 😃super odcineczek
Najlepsza ekipa może jakiś konkursik 🎉😍
👍💪👏Mistrz Wujek 👏💪👍
Super jak zwykle pozdrawiam
Jest nowe intro,supcio!
silnik jak w mojej e 63...wiec jak te koszta wyszly p.Adamie?
Panie Adamie, dzieki wielkie za dzielenie sie wiedza. Jakies sugestie, zeby ustawic geometrie w 130i(seryjny zawias)? zeby zmiejszyc nadsterownosc.
Zmniejszyć zbieżność przednich kół.
Jaki jest normalny, a jaki akceptowalny pobór oleju w tym silniku? Bo tez mam N52B30 272KM (BMW X3 z 2008r), i czasami musze troszkę dolać. Auto ma przebieg 167kkm, i jest bez gazu.
Z góry dziekuje za odpowiedź
Nie odniosę się do remontu silnika dlatego że według mnie jest on zrobiony,, zgodnie ze sztuką ''. Moją Szczególną uwagę przykuła kierownica, która jest przepiękna. Jedna z najładniejszych w BMW.
Mialy byc koszty w opisie i nie ma. Tłuką popychacze hydrauliczne. Wymienialiście je?
Adam jakie masz doświadczenia z regenerowanymi wariatorami? Da się dobrze zregenerować? Gdzieś widziałem, że te "regeneracje" to mycie i nowa uszczelka. Oczywiście na koniec "pińcet" się należy.
W tych wariatorach nie ma uszczelek. Od kilku lat oddajemy do regeneracji i nie mamy uwag... akurat z tymi 😁
I już za niedługo oglądanko 😁
Nie mam uwag. Pozdro dla wszystkich i zdrowka Panowie. Tak 3mac.
Dzień zleci i wieczorem seansik będzie 🔥😎
Kurczę cały czas czekam na ten cennik bo sam tez szykuje się do remontu
przypięty
15:53 jak dobrze pamiętam te śliniki miały wadę konstrukcji głowicy, zacierał się wałek wydechowy, jakieś zalecenia ?
Zalać moto doktorem
@@marekch8996 xD
Tak głowica ma za wąskie kanały i dlatego chodzi prawie na pół sucho, dlatego tak klepie i cyka. Wystarczy interwały wydłużyć i hujowy olej łac, i tragedia gotowa
Super robota, Wujcio to przyczajony tygrys-ukryty smok, ja osobiście mam takie serducho w e60 i mój mechanior przepolerował wałek wydechowy z kasetą i jest cacy, oczywiście wyczyściłem zawory zwrotne oraz zregenerowałem vanosy, obecnie olej wymieniam co 10 tysi km z dodatkiem dwusiarczku molibdenu i serducho cichutko mruczy , wasz odcinek był bardzo pouczający, życzę zdrowia dla wsiech tawariszci, no i oczywiście pozdrawiam Mariczkę oraz całą ekipę, kpt Żbik 🙂🤗
Młody przejmuje schedę :)
Ile kosztował końcowo ten remont?
Hmmm...ciekawe 🤔
Jest podane 22k w komentarzu
W zyciu bym tego nie naprawial. Od razu by wlecialo M50 + turbo. Na szczęście mam zetke z M54 i na dodatek zero poboru oleju wiec moge chyba powiedziec uffff
M54b30 jeden z lepszych motory bo m.
Już wszystkie n zjebane.
Tylko jeszcze se odmę wypierdziel i zastosuj zawór z Lincolna 3.2l PCV fm375
Ile taki remont klienta wyniósł?
22tys
Intro +
Co to znaczy głowica na sportowo? Dopreżanie? Ktoś montował MILVS do tego silnika w Polsce?
dlaczego n.p e90 z tym samym ślinikiem to 330i a, tutaj to 3.0 si ? Co daje tam magiczna literka S?
Ostrzej soft podkręcone, ostrzejsze walki, sterowanie mapa wtrysku, wyprz zaplonu, map i przepustnicy. Vanosy mocniej ostrzej stawia
@@vasyl501 ale to nie jest ten sam silnik ?
Zależy o jakim modelu mówimy bo wychodziły z M54b30 zetki. A e90 wychodziły i n52 N53 i n54
@@vasyl501 w filmie był n52b30 z tego co pamiętam
witam. jaki koszt wymiany rozrzadu w bmw e60 525d? pozdrawiam
Panie Adamie, a głowice gdzie planujecie?
Mi sie wydaje, ze Wujek to jednak taki troche zakamuflowany fan japonskiej motoryzacji😜😜😜
Wujek Zawodowiec:D
Jaki przebieg tej zetki?
Kiedy będzie jakieś BMW f01 :)
Co to są Styling na aucie?
A ile to w końcu kosztowało ?
Dla zarabiającego w euro w przeliczeniu na złotówki to taka naprawa wyniosła 5000PLN więc generalnie klient zadowolony ;)
EU a. Kupił za 7000eu
Z którego roku to z?
pytanko na czym polega regeneracja vanosow w n52? tam z czego co pamietam budowa jest bardzo prosta
pozdrawiam
Uszczelniacze plus regulacja luzu na łożysku. Dużo na yt.
@@sbstn4828 to chyba w M54
N52 vanos nie ma łożysk ani żadnych uszczelek itp
👍
Witam, tani i bezproblemowy w eksploatacji silnik do bmw 1 albo 3 benzyniak 2015-2017?? Istnieje taki czy każdy to wąż w kieszeni :)
Każdy ma jakieś bolączki, chyba najmniej awaryjny 3.0 , najtańszy w naprawach chyba 1.6t( że względu na dużą ilość części i znajomość tematu), na te 1.5t też ludzie podobno nie narzekają ale nie każdy chce R3 pod maską. Generalnie jak dbasz i olej zmieniasz co 10k to na każdy zrobisz 200k bez awarii.
No to chyba już nie długo ta białą strzałą co tam stoi na placu :)
Co to za okulary?
ile kosztuje remont silnika tego n52b30 ile mam to koni to bmw Z4
Już chyba był filmik o BMW e90 330i bodajże i tam wyszło ponad 14 klocków, ale za co, to dokładnie nie pamiętam.
To bardzo od zakresu zależy, tu wyszło 22tys plus disy 2tys.
większość tego to części także to moim zdaniem mistrzostwo -ten zakres z robocizną w tej jakości 👍🏻
265koni 0-100 6sec
Panie Adamie jakim olejem zalaliśćie ten silnik?
liqui moly 5W40, który zakupił klient.
Vr1 5w50 valvoline chociaż zmień
Chciałem u siebie na kanale do e39 wrzucić 2.8 i turbo, ale po tym filmie zachciewa sie 3.0 :D
Ale m54b30 tylko. Serie n zapomnij
@@vasyl501 nie da sie ukryc ze Adam w silnik wpakowal 22tys, ja za beemke dalem 2250 zl I troche ja uzupelniam robiąc mala serie filmów ale mam nadzieję sie w 5 zamknąć z fajnym autem I ewentualnie w 10 ze swapem
A wystarczyło płukankę zalać na denki tłoków i na noc zostawić.
Troszkę taniej by wyszło
Wyszlo by chwilowo taniej a wytarty wałek wydechowy by mógł doprowadzić nawet do zatarcia silnika jesli właściciel by nie byl osobą obeznana.
@@dorianbielicki6487 wystarczyło przed zmierzyć ciśnienie oleju na zimnym i cieplym. Przejechać się z manometrem.
Później po płukankę zrobić ten sam test. Panewki były ładne, nie było śladu zużycia, a na walkach takich nie spadnie przy tych rysach ciśnienie aby zatrzeć silnik
Tam ta odmą w tych silnikach jak i m54 jak i n52 to zawsze źródło lewego powietrza (disa też) jak i pobierania dużej ilości oleju, chodzi o zaduze spadki podciśnienia które automatycznie powoduje słabe dociskanie pierścieni na ścianki cylindra i przez to też zlopie olej
Niestety czym nowsze silniki tym mniej trwałe
Mysle ze z 19tys. z tym walkiem wydechowym
Kto ci gamoniu oddaje sam?
Madrze Wlascisiel zrobil w De by go zabili cena ;P
W Niemczech takich mechaników nie ma. Tylko umieją wymieniać. Jak coś poważniejszego to motorschaden i silnik do wymiany.
Plastikowy smok to jakieś inżynierskie nieporozumienie.
Zauważyłem po różnych filmach że one tak klepia jakby popychacze klepaly 🤔
Te głowice są lipne n52 mają wąskie kanały i smarowanie jak i chłodzenie jest lipne. I klepja one. Jak dojdzie do tego głupi właściciel co olej nie wymienia i jakiś tani leje, to masz dlatego remont potem i przetarte walki
@@vasyl501 no to grubo
@@grzeniu2502 siedzę w bmw 15 lat. Hobbystycznie. Diagnostyka, live data i naprawy , ale nie takie ciezke, bo zaplecza brak.
Ale te n52 są znane że głowicę są słabo przemyślane, wada inzyneri bmw
czyli generalnie nie trzeba bylo nic robic jezdzic dolewac olej poprostu i cieszyc sie jazda ale polak na numerach de chcial zaszalec i wydac 20k na narawe zupelnie niepotrzebnie XD
I pewnie teraz zamiast 800ml na 1000km będzie mu brał 400ml na 1000 jedyna różnica
Płukankę na denka tłoków na noc i po problemie, a tak poplynol.
A kto bogatemu zabroni
@@vasyl501 albo odmę wymienić tylko .
@@jasonjason748 wyjebac całkiem ten wymysł szatana
.
Większość problemów to przez te pseudo ekologię. Oglądnijcie auto bachus i jego rozkminki o n52 i m54
@@vasyl501 i jeszcze mnie zastanawia skąd ci ludzie tak precyzyjnie wiedzą ile im oleju bierze jak tam nie ma bagnetu .
A komputer pokazuje wartości różne .
Nawet o 0.5l
Mi tak średnio wyszlo 3.5l dolewek z 7000 km . Teraz po wymianie odmy jak by zuzycie spadło .ale nie chce zapędzać
Nie wierzę w to że silnik często kręcony pod czerwone pole nie będzie zużywał oleju .
Nie rozumiem też jakiejś paniki związanej
Z tym że auto olej bierze .
M-ki według BMW mogą zużyć nawet 1.5 l na 1000km
A handlarze sprzedają takie E60 z przebiegiem 300 000 km silnik bez remontu i mówią że jeszcze długo pojeździ i oleju nie bierze to jak to jest?
W tym konkretnym przypadku jak Panowie w filmie mówili auto zimą stoi. Samochód stojąc często psuje się bardziej niż takie które jest regularnie użytkowane. Co do E60 to z tym bywa różnie. Sam mam 3.0d przebieg w okolicach 300 tyś (ile w pamięci tak naprawdę nie wiem) i silnik oleju nie bierze i nic złego się z nim nie dzieje (tfu tfu odpukać).
@@tomaszjach3430 3.0d M57 nie miały problemów z poborem oleju.
Zapieczone pierścienie przez stanie zimą? Wątpie.
@@pojazdynet7319 Proszę oglądać do końca. Jest też mowa, że poprzedni właściciel robił małe przebiegi racji 1500 km rocznie i uważał, że nie ma konieczności zmiany oleju, co doprowadziło do zanagarowania pierścieni.
Sprzedawca ma. Jedna podstawowa wadę on chce tylko sprzedać
Stanie zawsze bardziej szkodzi niż uzyska. Tak jest jak pusty dom, też zawali się szybciej. Akku nie używane padnie szybciej itd
Przepraszam pierwszy raz tu jestem i sie zapytam grzecznie: Co ja kurwa oglądałem przez pierwsze 2 minuty !? Pracę artystyczną podopiecznych Choroszczy ? 🤣
Nie no,sam posiadam ten silnik i każda wiedza będzie przydatna,sam silnik/słupek pancerny tylko osprzęt już nie taki bez awaryjny(6 lat mam wymienione pompa wody,rozrusznik,pasek napędowy) nic tylko dbać o olej i jeździć :D Reszta materiału przyjemna,luks robota,pozdrawiam.
3:57 ja bym nie naprawiał tylko jeżdził 8 setek na 1000km to i oleju bym nie wymieniał bo sam się podczas dolewek wymienia hahaha
I ja ta szanuje nie mam uwag
35:00 w opisie nie ma jaki jest koszt Panie Adamie, nie ładnie xD
Nie ma, ponieważ na koniec podczas rozmowy jest podana cena.
@@MOTOKUNCIK 22 tysiące?
Ogl sobie Auto bachus, albo garażowe hobby to rozjaśni się temat odmy i pseudo ekologi w tych silnikach serię n i m
A wiedziałem ,że wujek jest lepszy od ciebie ciebie Adam
Nigdy nie uważałem się lepszym od Wujka i Wujek ma tak samo w stosunku do mnie, bo każdy z nas jest inny. Pozdrawiam serdecznie👍
Ja bym wam nawet niedal kola wymienic masakra
Myślę, że nawet na to nie byłoby cię stać😅
@@PAWULON911 hahahahaha