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元ヤマハの社員です｡貴重な意見を聞かせていただきました｡ありがとうございます。私はセローがこんなに売れると思っていなかったです。1985年当時はレーサーレプリカが人気の時代でした。林道を走るバイク、このスタイルで、こんな地味なバイク売れるの？と思いながらに仕事をしていました。私と同じように思っている人はいたと思います｡しかし、よく売れました｡バイクはパワーがあればいいとか、速ければいいというものではないのですね。その後ヤマハを代表する人気モデルになったセローの開発に携われたことは幸せでした。
沢山楽しませて貰いましたよ。今は友人の足代わりになってますが、また乗りたいなぁ。
セロー225に15万キロ乗って居ます。究極の中途半端バイクです。日本一周、毎年行く北海道ツーリング等で20年近く乗って居ます。何度もバラし、組み直し、ガンガン転び、転び、タンク凹まし、水没させたり、崖から落ちたり、フレーム曲げたり、直してぶつけて、直して、ぶつけて、15万キロです。ま、人には薦めません。
コメントありがとうございます！究極の中途半端ってまさにピッタリです！正直万人受けはしないかもしれないけどハマるとトコトンまでハマるバイクですよね！！
自分もセロー乗りなので、言わせて下さい。本当いいバイクです。最高のトレッキングマシンですかね～😆言われてた通り、高速は辛いの一言ですが、タイトな峠の下りではかなりイケます。バイク屋さんのツーリングで、トレール車軍団が下りでリッターバイクをちぎるなんてこともよくありましたしね。バイク、大事に乗って下さいね👍
ご視聴とコメントありがとうございます！セローは本当最高なバイクですよね！やっぱ条件次第でリッターもちぎれるんですね(*‘ω‘ *)パタパタ倒せるからワインディングも結構いけるってのもあるんでしょうかね(*'▽')
セロー買う決心がつきましたありがとう
コメントありがとうございます！参考になったようで良かったです。セロー楽しんで下さい！！
フロントとリアの取手、スタックバーに何度も助けられました。
トコトコツ━リングには、最高です✨セロ━225とブロンコとトリッカーに乗ってました。今でも、また、乗りたいバイクです😆🎵🎵
ブロンコいいですね(^^♪どれもヤマハの空冷単気筒！
峠にサーキットとオンロードスポーツ一択だった自分も、リターンライダー復帰し縁があり今年からセロー225に乗り始めてまったく同感です。今は林道に、オフロードコースにトコトコ走行も楽しんでいます。まったく新しい世界や景色を魅せてくれるマシンだと思います!!
コメントありがとうございます！セローは取り回しも簡単だからリターンにぴったりですね！気軽に乗れるし身の丈に合った良いバイクです( ^-^)
初めまして😊縁あって1KHの225に乗ってます。自転車に乗るように乗れる225なら遠出もひとりで行けます🙆♀️45000キロも走ってるのでもう買い替えかなと思ってましたが、動画を拝見してパーツ出なくなるまで乗り続けようと決めました。素敵なありがとうございます🤗
こちらこそコメントありがとうございます！気軽に乗れる車体の軽さって本当に魅力ですよね他の車種に比べたら機能や性能は物足りませんが、必要最低限の潔さみたいなものがセローにはあると思ってます！
昔、最初期型セロー乗ってました。キックオンリーでリッター40キロオーバー走るとんでもないバイクでした。ギア３速での加速はなかなかでしたけど、ブレーキが効かず突っ込んで走るのは苦手。シートのお陰で三角木馬のあだ名をつけられました。でもフロント周りが軽くてポンポン上げて走ったもんです。ヤマハでまた乗りたいと思うバイクはこの初期型セローのみ。
コメントありがとうございます！キックオンリーの初期型、いいですね！林道でエンストしたらと考えたら怖いですから昔の人は本当にすごい！低燃費で遊べるバイクの先駆けですね！
編集お疲れ様ですとってもいい内容でした。応援してます！
ご視聴ありがとうございます。その上コメントまで…励みになります！
私もセロー225WEを買って半年が経ちました。車重の軽さ、走破性、積載性、親しみやすさなど、広範囲をカバーしてくれるセローの懐の深さが良いですよね^^*
コメントありがとうございます！セロー持っとけばとりあえず一通り出来ちゃいますもんね！本当良いバイクです！
89年式セローも良いですね👍️
コメントありがとうございます！大切に乗ろうと思ってます(*^^*)
自分はセローの兄弟車のトリッカーのキャブレターモデルに乗ってますが、とても楽しく乗ってます！セローも気持ち良さそうですね！
コメントありがとうございます！トリッカー！おしゃれなバイクですよね～もし機会があればトリッカーにも乗ってみたい！
懐かしいですねぼくも９２年式のセル付き初期乗ってました!初めてのバイクがセローでした。14000キロで購入した時はボロボロでクラッチワイヤーもびっくりするぐらい固く乗りにくいバイクだと思っておりましたが色々と整備していくに連れてこれが本当のセローだったのかと感動した事がいい思い出です。CDIも新品で出てる3RWシリーズですが手放してからまた余計に乗りたい欲が出てきました!ありがとうございます🤭
コメントありがとうございます！中古のオフ車はどうしても使い込まれてますよね。味が出ているとも言えますが☺乗り手と一緒に成長してくれるバイクだと思います！！
こんにちは！ツイッターフォローさせていただきました！セロー225は速度出すと振動がすごいですよね、スクリーンのネジが1本どっか飛んでいきましたｗ
コメントありがとうございます！かわよっち さんですよねよろしくお願いします！振動やばいですよねボルトとネジ増し締めはあるある！何かエンジン音も可哀想になってきます💦
先月中型デビューしてセロー225 1khセル付に乗ってます。セローに乗ると他のバイクが欲しくなくなると言われてますが、まさにその通りでした。実は一番欲しかったのは新車のSR400でした。しかし2020年モデルが完売。3月販売開始のファイナルエディションも買えるかどうかわからないというところで近所の信頼おけるバイク屋さんで出会ったのがセローの中古でした。まだ乗って2週間ですが乗るたびに欠点も含めてセローの素晴らしさを実感しSRのことも考えなくなりました。乗りながらセローで良かった。ヤマハで良かったと呟いてます。
コメントありがとうございます！デビューがセローとは良い選択をなされたと思います。正直物足りなさを感じるときもありますが、また乗りたくなる不思議な魅力がセローにはあります。ヤマハは本当に素晴らしいバイクを生んでくれましたね。余談ですが僕も以前はSR400と迷った挙げ句GB250クラブマンに乗っていたのでMasatoさんと感性は近いかも知れません( ^-^)
今タイプは今思うとクッション性最高CB型より楽しいね
コメントありがとうございます！自分のバイク歴はまだまだ浅いので早く乗り比べ出来るようになりたいです！
太棒了
thanks!! ありがとうございます！！
ものすごく上手な東北弁に、びくびくしながらも。この１代目セローこそがツーリングライダーの欲求に叶っておりました。私が小さいから、見た目で選んだバイクよりも、ツーリングできるバイク。４５キロの私はけつが痛くなった感覚はないです。そんな163しかない私も楽しめた！自転車のように扱えなくては、楽しくなくなりますから。よくぞ、ありがとうございました。
こちらこそコメントありがとうございます！変に背伸びしなくても気軽に色々な所へ連れて行ってくれるのがセローの良い所ですね！
元ヤマハの社員です｡貴重な意見を聞かせていただきました｡ありがとうございます。私はセローがこんなに売れると思っていなかったです。1985年当時はレーサーレプリカが人気の時代でした。林道を走るバイク、このスタイルで、こんな地味なバイク売れるの？と思いながらに仕事をしていました。私と同じように思っている人はいたと思います｡しかし、よく売れました｡バイクはパワーがあればいいとか、速ければいいというものではないのですね。その後ヤマハを代表する人気モデルになったセローの開発に携われたことは幸せでした。
沢山楽しませて貰いましたよ。今は友人の足代わりになってますが、また乗りたいなぁ。
セロー225に15万キロ乗って居ます。究極の中途半端バイクです。日本一周、毎年行く北海道ツーリング等で20年近く乗って居ます。何度もバラし、組み直し、ガンガン転び、転び、タンク凹まし、水没させたり、崖から落ちたり、フレーム曲げたり、直してぶつけて、直して、ぶつけて、15万キロです。ま、人には薦めません。
コメントありがとうございます！
究極の中途半端ってまさにピッタリです！
正直万人受けはしないかもしれないけどハマるとトコトンまでハマるバイクですよね！！
自分もセロー乗りなので、言わせて下さい。本当いいバイクです。
最高のトレッキングマシンですかね～😆
言われてた通り、高速は辛いの一言ですが、タイトな峠の下りではかなりイケます。バイク屋さんのツーリングで、トレール車軍団が下りでリッターバイクをちぎるなんてこともよくありましたしね。
バイク、大事に乗って下さいね👍
ご視聴とコメントありがとうございます！
セローは本当最高なバイクですよね！
やっぱ条件次第でリッターもちぎれるんですね(*‘ω‘ *)
パタパタ倒せるからワインディングも結構いけるってのもあるんでしょうかね(*'▽')
セロー買う決心がつきましたありがとう
コメントありがとうございます！
参考になったようで良かったです。
セロー楽しんで下さい！！
フロントとリアの取手、スタックバーに何度も助けられました。
トコトコツ━リングには、最高です✨セロ━225とブロンコとトリッカーに乗ってました。今でも、また、乗りたいバイクです😆🎵🎵
ブロンコいいですね(^^♪
どれもヤマハの空冷単気筒！
峠にサーキットとオンロードスポーツ一択だった自分も、リターンライダー復帰し縁があり今年からセロー225に乗り始めてまったく同感です。
今は林道に、オフロードコースにトコトコ走行も楽しんでいます。
まったく新しい世界や景色を魅せてくれるマシンだと思います!!
コメントありがとうございます！
セローは取り回しも簡単だからリターンにぴったりですね！
気軽に乗れるし身の丈に合った良いバイクです( ^-^)
初めまして😊
縁あって1KHの225に乗ってます。
自転車に乗るように乗れる225なら遠出もひとりで行けます🙆♀️
45000キロも走ってるのでもう買い替えかなと思ってましたが、動画を拝見してパーツ出なくなるまで乗り続けようと決めました。
素敵なありがとうございます🤗
こちらこそコメントありがとうございます！
気軽に乗れる車体の軽さって本当に魅力ですよね
他の車種に比べたら機能や性能は物足りませんが、必要最低限の潔さみたいなものがセローにはあると思ってます！
昔、最初期型セロー乗ってました。キックオンリーでリッター40キロオーバー走るとんでもないバイクでした。ギア３速での加速はなかなかでしたけど、ブレーキが効かず突っ込んで走るのは苦手。シートのお陰で三角木馬のあだ名をつけられました。でもフロント周りが軽くてポンポン上げて走ったもんです。ヤマハでまた乗りたいと思うバイクはこの初期型セローのみ。
コメントありがとうございます！
キックオンリーの初期型、いいですね！
林道でエンストしたらと考えたら怖いですから昔の人は本当にすごい！
低燃費で遊べるバイクの先駆けですね！
編集お疲れ様です
とってもいい内容でした。
応援してます！
ご視聴ありがとうございます。
その上コメントまで…
励みになります！
私もセロー225WEを買って半年が経ちました。車重の軽さ、走破性、積載性、親しみやすさなど、広範囲をカバーしてくれるセローの懐の深さが良いですよね^^*
コメントありがとうございます！
セロー持っとけばとりあえず一通り出来ちゃいますもんね！
本当良いバイクです！
89年式セローも良いですね👍️
コメントありがとうございます！
大切に乗ろうと思ってます(*^^*)
自分はセローの兄弟車のトリッカーのキャブレターモデルに乗ってますが、とても楽しく乗ってます！
セローも気持ち良さそうですね！
コメントありがとうございます！
トリッカー！
おしゃれなバイクですよね～
もし機会があればトリッカーにも乗ってみたい！
懐かしいですね
ぼくも９２年式のセル付き初期乗ってました!初めてのバイクがセローでした。14000キロで購入した時はボロボロでクラッチワイヤーもびっくりするぐらい固く乗りにくいバイクだと思っておりましたが色々と整備していくに連れてこれが本当のセローだったのかと感動した事がいい思い出です。
CDIも新品で出てる3RWシリーズですが手放してからまた余計に乗りたい欲が出てきました!ありがとうございます🤭
コメントありがとうございます！
中古のオフ車はどうしても使い込まれてますよね。
味が出ているとも言えますが☺
乗り手と一緒に成長してくれるバイクだと思います！！
こんにちは！ツイッターフォローさせていただきました！
セロー225は速度出すと振動がすごいですよね、スクリーンのネジが1本どっか飛んでいきましたｗ
コメントありがとうございます！
かわよっち さんですよね
よろしくお願いします！
振動やばいですよね
ボルトとネジ増し締めはあるある！
何かエンジン音も可哀想になってきます💦
先月中型デビューしてセロー225 1khセル付に乗ってます。セローに乗ると他のバイクが欲しくなくなると言われてますが、まさにその通りでした。実は一番欲しかったのは新車のSR400でした。しかし2020年モデルが完売。3月販売開始のファイナルエディションも買えるかどうかわからないというところで近所の信頼おけるバイク屋さんで出会ったのがセローの中古でした。まだ乗って2週間ですが乗るたびに欠点も含めてセローの素晴らしさを実感しSRのことも考えなくなりました。乗りながらセローで良かった。ヤマハで良かったと呟いてます。
コメントありがとうございます！
デビューがセローとは良い選択をなされたと思います。
正直物足りなさを感じるときもありますが、また乗りたくなる不思議な魅力がセローにはあります。
ヤマハは本当に素晴らしいバイクを生んでくれましたね。
余談ですが僕も以前はSR400と迷った挙げ句GB250クラブマンに乗っていたのでMasatoさんと感性は近いかも知れません( ^-^)
今タイプは今思うとクッション性最高CB型より楽しいね
コメントありがとうございます！
自分のバイク歴はまだまだ浅いので早く乗り比べ出来るようになりたいです！
太棒了
thanks!! ありがとうございます！！
ものすごく上手な東北弁に、びくびくしながらも。この１代目セローこそがツーリングライダーの欲求に叶っておりました。私が小さいから、見た目で選んだバイクよりも、ツーリングできるバイク。４５キロの私はけつが痛くなった感覚はないです。そんな163しかない私も楽しめた！自転車のように扱えなくては、楽しくなくなりますから。よくぞ、ありがとうございました。
こちらこそコメントありがとうございます！
変に背伸びしなくても気軽に色々な所へ連れて行ってくれるのがセローの良い所ですね！