테슬라 모델3 롱렌 리프레쉬 3월에 인도받고 2달가량 탄 소감입니다 가볍게 읽어주세요 ㅎㅎ 1. 기존에 타던 bmw 5, 벤츠 e클,c클 보다 승차감 면에선 많이 단단하고 부족한 느낌입니다. 특히 방지턱 지나갈때 충격이 꽤 커서 뒷좌석 분들에게 미리 양해구합니다 ㅎㅎ 2. 단차 문제는 꽤 나아졌다고 하지만 아직 군데 군데 보이긴합니다 ㅎㅎ 속도가 높아질수록 전기차가 워낙 조용하다보니 풍절음과 하체에서 소리가 더 크게 느껴질수도있습니다 3. 오토파일럿은 정말 신세계입니다. 정확성도 꽤 높지만 가장 놀라운건 안전성입니다 . 오토파일럿 주행중 사각지대에서 오는 차량을 스스로 감지하고 피하거나 멈출때 정말 감탄했습니다 4. 사운드와 시트가 생각보다 좋습니다. Bmw 5시리즈와 벤츠 e클 c클을 오래 운전하였는데 보조금을 고려하지않더라도 비슷한 가격대에 대비해 모델3는 믿기지않을 사운드 입니다. 충전시 넷플릭스로 영화를 보면 정말 영화관 부럽지않습니다. 시트도 제 몸에는 더 편하다고 생각됩니다. 5. 안전성이 뛰어납니다. 오토파일럿 안할때에도 항상 세이프티가 작동되어서 테슬라가 사고를 감지할 시 회피 기능이있습니다. 얼마전 차선변경할때 사각지대의 차를 미처 못봤는데, 삐빅 소리가 나더니 다시 제자리로 돌아가는걸 경험하였습니다. 결론: 승차감과 단차 부분에선 아직 부족한 점이 많습니다 . 하지만 저는 앞으로 차를 산다면 쭉 테슬라만 구매할거같군여 ㅎㅎ여러모로 기존차와는 다른경험을 느낄수있었습니다 . 아주 개인적인 감상이니 쟤는 저러나보다 하고 이해해주시면 감사하겠습니다 ㅎㅎ
제 개인적인 생각인데 모델3는 오히려 크롬 딜리트를 하니깐 옆에서 봤을때 창문이 커보여서 스포티 하다기보다 모델Y같이 더 둔해 보이는 느낌도 드네요. 솔직히 테슬라에서 단차얘기는 안하는게 맞는것 같습니다. 어차피 달리는 차를 밖에서 볼때 단차를 보기란 엄청 힘들고요, 뭐 그거때문에 있는 풍절음이니 뭐니....... 단차 없어도 다 나는거에요.
모3 롱레 오너인데요 현재 국내에서는 신호등 인식이 되지 않고 쉽게 말하면 어댑티브 크루즈 컨트롤 이라고 보시면 될거 같구요 미국에서는 FSD(자율주행 옵션 1100만원 상당)를 추가하시면 신호등 인식이 가능합니다! 현재 국내에서는 자동주차, 자동호출(서먼), 고속도로 및 자동차전용도로에서만 차선변경이 됩니다
아직 대부분 공정을 기계가 하다보니 마무리가 쫌 시간이 지나면 나아지겠죠 전기는 추운날 전기 요량이 마찰에 의해 전기가 외부로 새므로 용량이 줄어들죠 대표적으로 정전기라 생각하면 되죠. 지금은 fsd가 아직 자율 주행 미완성이라 그러지만 5단계까지 완성되면 사람이 차에 타도 할께 없잖아요? 그럼 차안의 콘텐츠가 판매량에 중요요서로 작용하겠죠. 쉽게 말해 차의 퍼포먼스 연비나 제로백이나 마력등이 중요하지만 후엔 그것보다 차안에서 할께 많이 있느냐 없느냐가 차를 선택할시 더 중요한 요소도 자리잡겠죠. 마력, 제로백 이런거는 어느 정도는 기본이고요. 어느 차 기업이나 마찬가지겠지만 테슬라도 독자 콘텐츠 개발이든 아니면 다른 기업이란 협업이든 콘텐츠 확보에 노력해야되겠죠. 차랑 메타버스 결합이면 사람들이 차에서 안내리겠죠. 그러면 시장 독점도 가능할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 계기판도 물리적으로 없는건 좀 충격이네요 이제 첨봐서 그런지 몰라도 ㄷㄷㄷ
안타본 사람들이나 깐다는 차죠, 실내 재질이나 가죽 부드러움은 솔직히 520d나 220d 보다 훨씬 좋고 심플함이 있는 차, 게다가 가속력이나 유지성 생각하면 사실상 윗급이나 마찬가지인데 사보지도 않고 까는 애들이나 돈없어서 흉기 전기차사는 버러지들이 많이 까는 차죠 ㅋ
@@mawangterry2498 그럼 테슬라는 소프트웨어만 몰빵하는 회사라서 하드웨어 마감이 구린거임? 내연기관에서 전기차로 어떻게 한번에 넘어감? 인프라는? 지금 모든 내연기관 차량을 전기차로 바꾸면 어떻게 감당함? 충전소는 어쩔? 그 전력 수요는 어쩔? 폐베터리는 어떻게 처리할건지 대책은? 인프라부터 갖춰놓고 공급하는게 먼저 아닌가? 시간이 필요한 부분인데 무슨 전기차만이 진리인줄
스타필드에서 테슬라 모델s를 시승해본 결과 테슬라 전 모델 특징이 시트 두께는 타사대비 얆은데 착좌감이 정말 좋습니다. 장거리 가도 베기지 않을 느낌입니다. 엔트리 모델3도 6천만원이런 돈은 선택의 폭이 큰데, 독3사의 실내 겜성을 기대하시면 안됩니다. 미국 차의 특성상 정말 투박한 느낌입니다. 실외도 미래지향적이지만 뭔가 투박하죠. ㅠ 그러나 소프트웨어 부분은 완성도가 높아 오토파일럿 수준이 꾀나 높은 수준입니다. 그러나 오토파일럿의 옵션가격이 대략 천만원수준 보조금으로 메꾸는 수준 .ㅠ 아이오닉5도 잘나왔습니다. 실내는 아이오닉이 더 잘나왔는데 옵션붙이다보면 더 비쌉니다 ㅠ 뭔가 그래도 전기차 자체가 아직은 개발시기니 부족해보여요. 2-3년 존버 했다가 더 좋은 디자인 좋은 성능이 나오면 사는 것도 나쁘지 않아 보입니다.
리플래쉬 발음 지리십니다 우파행님
r발음을 다 l로 바꾸네...
좀 거슬리네요
자동차 용어에 특히 영어가 많이 들어가니 공부좀 합시다
@@LGY-l7q 진짜.. 거슬려서 1분 보고 더 못 보겠네요.
리프뤠쉬 로 발음 시원하게 해주시면 좋을텐데. 위플래시 영화제목 말하는줄 ㅎㅎ
테슬라 모델3 롱렌 리프레쉬 3월에 인도받고 2달가량 탄 소감입니다 가볍게 읽어주세요 ㅎㅎ
1. 기존에 타던 bmw 5, 벤츠 e클,c클 보다 승차감 면에선 많이 단단하고 부족한 느낌입니다. 특히 방지턱 지나갈때 충격이 꽤 커서 뒷좌석 분들에게 미리 양해구합니다 ㅎㅎ
2. 단차 문제는 꽤 나아졌다고 하지만 아직 군데 군데 보이긴합니다 ㅎㅎ 속도가 높아질수록 전기차가 워낙 조용하다보니 풍절음과 하체에서 소리가 더 크게 느껴질수도있습니다
3. 오토파일럿은 정말 신세계입니다. 정확성도 꽤 높지만 가장 놀라운건 안전성입니다 . 오토파일럿 주행중 사각지대에서 오는 차량을 스스로 감지하고 피하거나 멈출때 정말 감탄했습니다
4. 사운드와 시트가 생각보다 좋습니다. Bmw 5시리즈와 벤츠 e클 c클을 오래 운전하였는데 보조금을 고려하지않더라도 비슷한 가격대에 대비해 모델3는 믿기지않을 사운드 입니다. 충전시 넷플릭스로 영화를 보면 정말 영화관 부럽지않습니다. 시트도 제 몸에는 더 편하다고 생각됩니다.
5. 안전성이 뛰어납니다. 오토파일럿 안할때에도 항상 세이프티가 작동되어서 테슬라가 사고를 감지할 시 회피 기능이있습니다. 얼마전 차선변경할때 사각지대의 차를 미처 못봤는데, 삐빅 소리가 나더니 다시 제자리로 돌아가는걸 경험하였습니다.
결론: 승차감과 단차 부분에선 아직 부족한 점이 많습니다 . 하지만 저는 앞으로 차를 산다면 쭉 테슬라만 구매할거같군여 ㅎㅎ여러모로 기존차와는 다른경험을 느낄수있었습니다 . 아주 개인적인 감상이니 쟤는 저러나보다 하고 이해해주시면 감사하겠습니다 ㅎㅎ
모델y 퍼포 걸었는데 모3 롱레인지로 바꿀까 고민입니다. 경제성이 상대가 안되는거 같습니다. 비엠타보셨으니 5시리즈에 비해 많이 작게 느껴 지시나요?
@@Easynun 전기차라 실내는 생각보다 넓습니다만, 확실히 한 체급 아래라서 5시리즈보단 실내 폭이나 공간감, 운전석 공간, 발 공간이 좁습니다 . 뒷좌석은 생각보다 넓습니다 ㅎㅎ 아마도 c클
@@Easynun 5시리즈보단 꽤 좁습니다. 모델3 부산기준으로 정부, 부산 보조금 다 합해서 약 1200 받아서 약4700에 구입가능하니 가격면에선 좋다고 생각됩니다.
@@2wj435 정성스런 답글 감사합니다!! 큰도움 됐습니다.
@@Easynun 앞자리는 개편하고 넓어요
문제는 뒷자리
테슬라는 타보고 정말 깜짝 놀랐습니다. 보고 듣기만 해서는 몰랐는데 압도적이더군요 성능과 편안함이
모델3 처음 차받고 오토파일럿 사용했을때 무슨 기차레일위를 가는것 처럼 안정적이더라구요. 요새는 익숙해졌지만 처음에는 쇼킹했습니다. 그리고 처음 차 받을때 보다 앞 차와의 간격 유지하는게 더 안정적이고 편안하더라구요. 그래서 더 좋습니다.
저도 딱 기차레일 타고 가는 느낌 받았습니다. 친구들에게 개인 지하철 생긴 기분이라고 종종 얘기합니다.
우아 ㅎ 이번주에 이틀 빌렷는데 설레네요~~~
자율주행이 정말 엄청나게 발전했네요. 고속도로에서 빠지기 위해 차선 변경해서 빠지는것부터 합류까지 다 자기가 하네요 ㅋ
이젠 사람이 운전하면 욕먹는 시대가 올듯ㅋ
무엇보다 전 저렇게 텅빈 실내 심플한게 너무 좋네요 애플처럼 미니멀리즘 함!
아직 자율주행은 불안하긴 하지만 평소 보통 주행때도 위험감지하고 회피하는 시스템은 정말 놀랍다고 생각중..
오토파일럿은 진짜 신기한게
미국에서 만든 자동차라서 한국 도로 사정에 안맞을텐대 인식을하네요.
한국차들 대비 기술력이 좋아서 그런건지
리플래쉬모델 주행기 잘봤습니다. 한 가지 질문드릴께요. 뒷좌석 등받이는 뒤로 살짝 젖힐 수 있는지요? 모델y는 가능하다는데 모델3는 어떤지 궁금합니다.
0:53 염탐 하러 온듯
엌ㅋㅋ 아이오닉 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기넣는티코 지나가네
공조기 설정 불편한거없어요 앵간하면 음성이 훨편해요 중요기능은 그냥 말로하는게 거슬리는거도없고
리플레쉬 모델들 상품성이 많이 개선됫습니다. 승차감이며 단차며 주행거리.. 입문형 전기차로 테슬라 모델3,y 강추합니다.
리플레쉬->리프레시
참고 : 모델3퍼포먼스보다 모델y 퍼포먼스는 50마력이 높고 총 500마력이다.
고 : 모->고: 모
@운전교실 좋아요! ?
저희 부모님이 사셨을때는 주변에서 쳐다보고,사진찍고,창문두들겨서 질문하고,스포츠카 아니냐고, 라고 등등 다들 부모님이 테슬라 끌고 갈때마다 물어보던데 요즘 진주에는 안보일때가 없어요.. 테슬라가 진주에 널렸어요
그나마 한국에서 사용되는 오토파일럿은 도로상황 한국인들의 운전습성등을 전부 파악하지않고 풀린거라... 앞으로 업데이트되면 더 좋아집니다
우리나라 현기차가 더 정서적으로 잘맞는데 자율주행 시스템과 소프트웨어는 테슬라를 따라잡을수가 없는거같음.
4:35 단차?
제 개인적인 생각인데
모델3는 오히려 크롬 딜리트를 하니깐 옆에서 봤을때 창문이 커보여서 스포티 하다기보다 모델Y같이 더 둔해 보이는 느낌도 드네요.
솔직히 테슬라에서 단차얘기는 안하는게 맞는것 같습니다. 어차피 달리는 차를 밖에서 볼때 단차를 보기란 엄청 힘들고요, 뭐 그거때문에 있는 풍절음이니 뭐니....... 단차 없어도 다 나는거에요.
항상 대리만족 잘 하고 갑니다
와ㅏ 설렌다 ㅎ B사 전기차 타고 잇는데 테슬라 이번주에 이틀 빌렷어요~~ 영상 참고할께요 ㅎ 신난다~~~ 근데 저 어피치는 무엇인가용 ㅡ보통 테슬라 보면 저기에 캐릭터들이 잇드라구요 ㅡ 기엽다 아피치 ㅎ
5월에 차받는사람입니다 리프레쉬에리프레쉬+버젼이나왔습니다.
리프레쉬 플러스 버전이나왔어요 벌써? 어느부분이 바꼇나요?
@@몽키D루피-j3v 배터리 + 핸들 열선이요
5:03 맷형!
아.. 작년에사서 1년째 타고있는데 너무 업그레이드 되니까 배아프네ㅠㅠ
화성 갈끄니끄아~
처음에 길거리에 주차된 테슬라 보고 진짜 디자인대충만들었다며 진짜 줘도안탄다고 했는데 시간지나면서 알면알수록 지금은 사고싶어서 유튜브 찾아보고있음
우파님 혹시 테슬라 자율주행 타다가 신호등에 걸리면 멈추나요? 너무 궁금해요. 앞 차가 있으면 멈추는걸 알고 있는데 만약에 앞차가 없으면 그냥 무시하고 가나요?
모3 롱레 오너인데요
현재 국내에서는 신호등 인식이 되지 않고 쉽게 말하면 어댑티브 크루즈 컨트롤 이라고 보시면 될거 같구요
미국에서는 FSD(자율주행 옵션 1100만원 상당)를 추가하시면 신호등 인식이 가능합니다!
현재 국내에서는 자동주차, 자동호출(서먼), 고속도로 및 자동차전용도로에서만 차선변경이 됩니다
@@성이름-v7g4r 국내에서는 아직이에용 ㅎㅎㅎㅎ
@@gonkim1882 와.. 정말 궁금 했는데 감사합니다!!!
트렁크 단차는 쫌 큰데 소프트웨어는 진짜 최고다
우파형 요새 전기차충전소문제가많턴데 테슬라차량 과 국산전기차 충전에대한 이슈한번 얘기해주셔요
오토파일럿기능은 진짜 한번 타보면 그 편리함 최고임
0:53 아이오닉5......
네 맞습니다
0:36 페이스리프트 리프레쉬 풀체인지는 뭔가요??
페이스리프트 리프레쉬 부분변경
풀체인지 전체변경
충전 문제는 해결된건가요?
겨울에 문짝 잘열리나여?
끝까지 v2l이 혁신이라며 아이오닉 찬양하는 분도 계시던데.. 그래도 이 분은 솔직하시네요.
이 분->이분
단차같은건 솔직히 기술력이 부족하기보단 미국인들이 만들어서 그런듯.. 미국인들은 알아주지
0:53 아이오닉
01:32 amg gt 내리시는 아재아지매
오늘의 시선강탈
Gt가 아니라 cls에요
보면 볼수록 매력적이다 👍
허헛나도 사고싶다. 도지코..아니 테슬라...
히터 펌프 장착해서
배터리 효율이.좋아졌습니다.
2분기형 리프레쉬도 해주세요
얼마 차이 않난다는게 단순 주행 거리만 70km이상 차이가 나나요?
아이오닉 롱렌지 30km를 못넘겨서 300km 대인데...
보관소님 차 잘못 빌려 주신듯...
보관소님 영상과 이 영상의 갭이 많은 차이가 나네요..
보조금 받으면 얼마에 살수있어요?
모델y 랑 벤츠 eqa중 뭘 추천하시나요
닥 모y죠 eqa는 벤츠 엠블럼빼면 아이오닉보다도 못한차입니다
@@tkyhmaschost336 어떤 근거로?
모델3 19년11월에 출고 받아 6만키로 타고 있는데 오토파일럿 하나만큼은 최고입니다.
소나타랑 비교해도 테슬라가 더 승차감 안좋겠죠..? 빨리 시승 해보고싶네요
대본 검수 해주셨으면 좋겠어요 리플래쉬, 히팅펌프라고 히팅펌프는 그런가 싶어도 리플래쉬는 의미가 아예다른데....
단차는진짜좋아졌나보네요 모든사람들이 단차좋아졌다고하네
이번 겨울에 시승 한번 더 해주세욥~!
영상잘보고갑니다 🤗👍💥
이 형 엄청 열일하네. 영상이 하루 사이에 몇개씩 올라오는거여ㅎ건강 챙기면서 일하세요~
그리고 바람의 나라도 가끔하시구요^^(제발 겜중독 걸려라 차차피디 나오게..)
R값 굉장히 작은 커브길에서도 자율주행 안정적인지 궁금합니다
아직 대부분 공정을 기계가 하다보니 마무리가 쫌
시간이 지나면 나아지겠죠
전기는 추운날 전기 요량이 마찰에 의해 전기가 외부로 새므로 용량이 줄어들죠 대표적으로 정전기라 생각하면 되죠.
지금은 fsd가 아직 자율 주행 미완성이라 그러지만 5단계까지 완성되면 사람이 차에 타도 할께 없잖아요?
그럼 차안의 콘텐츠가 판매량에 중요요서로 작용하겠죠.
쉽게 말해 차의 퍼포먼스 연비나 제로백이나 마력등이 중요하지만 후엔 그것보다 차안에서 할께 많이 있느냐 없느냐가 차를 선택할시 더 중요한 요소도 자리잡겠죠. 마력, 제로백 이런거는 어느 정도는 기본이고요.
어느 차 기업이나 마찬가지겠지만 테슬라도 독자 콘텐츠 개발이든 아니면 다른 기업이란 협업이든
콘텐츠 확보에 노력해야되겠죠.
차랑 메타버스 결합이면 사람들이 차에서 안내리겠죠.
그러면 시장 독점도 가능할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 계기판도 물리적으로 없는건 좀 충격이네요
이제 첨봐서 그런지 몰라도 ㄷㄷㄷ
왠지 테슬라 이길차는 애플카가 될듯 애플주식 사로가즈아~
한국은 에어컨, 히터가 필수고 오르막길도 많아서 에너지사용측면에서 전기차는 좀..
진짜 아이오닉은 쓰레기임이 다드러나는구나
비싸기만한
@@user-xh8tw9su8f 뭔 개소리임 ㅋㅋㅋㅋ 아이오닉 그거 누가탐 롱레인지가 400KM도 못뛰는 한심한 차 ㅉㅉ , 그거탈 시간에 디젤이나 가솔린이나 타라하지
@@user-xh8tw9su8f 현기가 시키드나 ㅋㅋㅋㅋㅋ적당히해라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모델3 whiplash 좋아보이네요.
제 지인이 테슬라주인이신데 충전시간이 40분에
300km로 못간다고하더라구요ㅡㅡ
장거리간다면 시간이 많이든다하는데
맞는건가요??
저 디스플레이 와이파이에 연결이 가능한가요?
가능합니다! 폰으로도 연결되요 폰처럼 연결하시면 됩니다~
커넥티비티라고 롱레인지 기준1년 무료 제공되는데 따로 연결 안해도 넷플렉스나 유튜브
간단한 인터넷은 차 자체 lte연결 됩니다!
오 최근 리프레시도 부쩍 는것 같은데 리뷰 잘 보고 있습니다.
0:52
헐 대박 ㅋㅋㅋㅋㅋ
여튼 혹시 모델X랑 모델S 신형 한국에 출시 되면 바로 리뷰 부탁드려요!!!
안타본 사람들이나 깐다는 차죠, 실내 재질이나 가죽 부드러움은 솔직히 520d나 220d 보다 훨씬 좋고 심플함이 있는 차, 게다가 가속력이나 유지성 생각하면 사실상 윗급이나 마찬가지인데 사보지도 않고 까는 애들이나 돈없어서 흉기 전기차사는 버러지들이 많이 까는 차죠 ㅋ
잘봤습니다.......근대 단차가 ....소프트웨어가 카바잘해주는듯...
국산차도 저리 만들면 전기차 살거 같아요ㅠ
아이오닉5 사시면되요
현대
3 퍼포먼스해주라!! 모델y도 퍼포먼스해주라
개인적으로 비슷한가격에 전기차사는거면 현대차보단 그래도 외제차인 테슬라가 낫지않나싶음
0:53 앞에 시작할때 아이오닉5 지나가네 생산중지 했다는데 언제 출고됬지
화성 갈끄니깐 !!
현대가 테슬라는 따라 가기 힘들죠....
테슬라 이쁘네여 🤟🏻
나 시대 못따라가냐 테슬라 디자인은 진짜 맘에안드는데 다들 이쁘다구하시넹 ㅠㅠ
승차감은 안좋아도되죠 신호대기에서 다 빽점 만들수있는데 ㅋ ㅋ 칼치기 재미로 타는거죠
우연히 들어와 스치듯 제 글을 보시고 구독 하시고 좋은 기운 받아가시고 앞으로 하시는일 잘 풀리시길~🤩
M1칩 박힌 테슬라 타고싶다...애플은 테슬라랑 손을 잡아라!!
네비 로딩속도 개빠를듯ㅋㅋㅋㅋ
혹시 테슬라 와이퍼 켰을때 약간 물 자국 같은 거? 그런 거 왜 생기는지 아시는 분?
테슬라가 한국을 엿먹인 게 아니라 현기를 엿먹인거지 ㅋㅋ
정확히 인지시켜주셨네요~~왜? 현대는 아직도 겨우 차선도 제대로 못잡는 아5를 최고의 전기차마냥 홍보할까요~?
13:54 아이오닉 아님?
형님 리프레시의 리프레시 또 나왔답니다...
기능이나 디자인!!! 더말할 필요없습니다! 압도적우위에요!!
미국에서나 특히 CA에서 열광.
아이오닉5 사지말고 테슬라사러가자
리플래시 = 테슬라 단차
그러려니 넘기고 싶은데 막상 안 됨
자율주행은 옵션으로 천만원이상 넣어야 되는거 아닌가요????
그건 FSD라고 현재 버전 업그레이드하려면 천만원 더 내라는거죠 자율주행 뿐 아니라 주차되어있는 차를 먼거리에서 부르면 차가 알아서 차주가 위치해있는 곳까지 오는 기능 등등 기능이 추가됩니다. 그런데 자율주행이 법으로 막혀있는 우리나라에선 굳이 추가 안해도 될것 같아요
오토파일럿은 기본 장착됩니다
자율주행이 법으로 통과가 된다면 천만원 더 주고서라도 구매할 가치는 있을것같은데..목적지만 입력하면 차가 알아서 가는거니까요...현재 우리나라에서 테슬라 오토파일럿은 반자율주행입니다
중간에 ㅋㅋ카와우 무엇ㅌㅋㅋ익숙한사람이나와서놀랫네
저는 만성 허리 디스크 환자라 의자 불편해서 포기 했어요 ㅠㅠ
머스크형님은 신입니다.
그분이 말한마디에 제가 아파트를 구입하게 되었어요^^
테슬라 이길 회사 절대로 없죠
단차라 함은 층이 보여야 하는데
미세하다는것은 유관상 거의 보이지 않다는 말인데 단차 라고 우기는 억지 주장은 좀...
화성 가즈아아!!!
5:03 맷형이 거기서 왜 나와? ㅋㅋㅋㅋㅋ
소프트웨어는 테슬라가 압도적으로 뛰어
나지만 하드웨어가 너무 후달림 독3사가
내연기관 버리고 전기차로 전환하면 글쎄
테슬라도 디자인 하드웨어에 신경 써야할듯
하드웨어도 다른 회사들보다 훨씬 뛰어납니다. 다른 회사들 아직 통합 ecu도 개발못하고 있습니다. 물론 개발해도 이것에 맞는 소프트웨어도 없겠죠.
@@moat1876하드웨어에 왠 ECU?
자율주행 관련 소프트웨어를 빼고는
하드웨어는 완성차 업체들이 몇 수
위고 테슬라가 따라가기에는 아직
멀었는데 뭔 소리이신지 타이칸보다
하드웨어적으로 나은 점이 뭐가 있는지
장단점이 있는건데 무조건 테슬라가
진리는 아님
이런말만 벌써 10년째. 내연기관이라 빠른전환을 못해서 못만들거란 생각도 좀 해보는게 어떰
@@mawangterry2498
그럼 테슬라는 소프트웨어만 몰빵하는
회사라서 하드웨어 마감이 구린거임?
내연기관에서 전기차로 어떻게 한번에
넘어감? 인프라는? 지금 모든 내연기관
차량을 전기차로 바꾸면 어떻게 감당함?
충전소는 어쩔? 그 전력 수요는 어쩔?
폐베터리는 어떻게 처리할건지 대책은?
인프라부터 갖춰놓고 공급하는게 먼저
아닌가? 시간이 필요한 부분인데 무슨
전기차만이 진리인줄
refresh .. 리플래쉬라고 반복적으로 하시니까 ㅎㅎㅎㅎ.. 힘드네요
기존 완성차업체의 매운맛 좀 봐라 우흥
ㅋㅋ현실은 테슬라 시총 전세계 자동차회사 시총보다 높음ㅅㄱ
와우 테슬라 ㅋㅋㅋㅋ
스타필드에서 테슬라 모델s를 시승해본 결과
테슬라 전 모델 특징이 시트 두께는 타사대비 얆은데
착좌감이 정말 좋습니다.
장거리 가도 베기지 않을 느낌입니다.
엔트리 모델3도 6천만원이런 돈은 선택의 폭이 큰데,
독3사의 실내 겜성을 기대하시면 안됩니다.
미국 차의 특성상 정말 투박한 느낌입니다.
실외도 미래지향적이지만 뭔가 투박하죠. ㅠ
그러나 소프트웨어 부분은 완성도가 높아
오토파일럿 수준이 꾀나 높은 수준입니다.
그러나 오토파일럿의 옵션가격이 대략 천만원수준
보조금으로 메꾸는 수준 .ㅠ
아이오닉5도 잘나왔습니다.
실내는 아이오닉이 더 잘나왔는데 옵션붙이다보면 더 비쌉니다 ㅠ
뭔가 그래도 전기차 자체가 아직은 개발시기니 부족해보여요.
2-3년 존버 했다가 더 좋은 디자인 좋은 성능이 나오면 사는 것도 나쁘지 않아 보입니다.
기본 오토파일럿은 모든 모델에 기본으로 들어갑니다 말씀하신 옵션은 FSD 같네요
오토파일럿은 기본입니다 좀 알고말하세요
아이오닉은 테슬라 발끝도 힘들지
뭐야 씁쓸하게 퇴장해
뒤에서 안아줄뻔
지식보관소 차군요!!
단차는 없지만 불타는 차를 타시렵니꺼
우파님 돈많으시니 테슬라끌로 추운지방가서 한번 실험하면 래전드일거같습니다:)
돈많다고 그런건다 못하쥬 ㅋㅋ 차끌고 언제가요
@@김의성-g4s 그런가욥ㅋㅋ 그래도 하면 래전드일거같아요
이미 외국영상에 많아요
우파가하면 좋겠네욥
그럼 차리뷰는왜하는건가요? 하신분들많은데..
마지막에 아이오닉 기대했다는건 그냥 던진말이죠??
리뷰하고 팔때 고생좀 하실듯.....
오거리나 선이 약간 불안정한데서는 좀 불안한
그런데선 직접주행해야지....전방주시해야하고...
말안들으면 골로가는겨
@@훈띠 그럴뻔해서 ㅎㅎㅎ 그냥 제가 운전함