Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
STRONG 102 (Стронг 102). Разборка Сборка. Замена подшипников.
HTML-код
- Опубликовано: 12 ноя 2018
- В этом ролике постарался максимально подробно показать сборку/разборку наконечника(ручки) STRONG 102, которыми чаще всего комплектуются фрезеры STRONG 90. Разборка полная, кроме замены цанги. Цангу пока не приходилось менять. Будет такая необходимость - постараюсь снять видео и поделиться.
Жду критики, а я думаю, что она будет!
Именно жлобский способ помог. Не мог никак снять это кольцо. Спасибо!
Большое спасибо!
После удара появился ощутимый свист и вибрация, об кафель грохнулся аппарат
Перебрал, вычистил стружку металлическую (откуда она взялась так и не понял, все детали в отличном состоянии), собрал - как часы, жена рада
Благодаря вашему гайду устройство не превратилось в труху, пару моментов сам не догадаешься как выполнить
Спасибо,Вам большое!Думала у меня поломка,а оказалось,что настроечный винт под вилкой раскрутился.Благодаря только Вам узнала,что он есть.Подтянула без фанатизма как Вы сказали и всё!!!
Вы большой молодец! Очень полезная информация. Вашей жене повезло очень круто) такой мастер!!! Просто СУПЕР!
Спасибо Вам! На самом деле, просто. А то у мастеров такой прям умняк такой на лице, не иначе, как в самолете поменять подшипник.
Спасибо. Критики почти ноль! У подшипников имеется - биение.
Очень полезное видео! Большое спасибо!
Все получилось. Спасибо.
Браво.
Добрый день.
Может Вы знаете.
На ремонт пришла ручка синяя Стронг. Со скрежетом и нагревом . Поменял второй снизу подшипник 940 на NSK . Скрежет ушёл. Нагрев самого ротора очень сильный.
Поменял ротор на новый и с новыми подшипниками поставил. Опять сильный нагрев ротора. Всё ситуации проверял отсоединив верхнюю половину ручки.
Ток потребления не проверял так как нет блока питания. Но нагрев сразу проявляется. Не надо ждать. Щетки нормальные.
Здравствуйте! Пока "вижу" только одну причину - возможно, сильно зажато крепление верхнего подшипника (большой латунный винт с большим шлицем).
Спасибо!
Спасибо!!!
Стопорное кольцо, хорошо снимать иглой шприца или швейной.
Спасибо. Иглой, наверное, меньше царапин будет.
Латунь это поделочный материал, практически не отличается износостойкостью от алюминия, а бронзу производителям не выгодно устанавливать.
здравствуйте! А можете дать ссылку на комплект подшипников для стронга 100 серии у меня 107 ii
Отличное видео. Спасибо за информацию. Скажите, где можно купить такой сьемник? Искал по магазинам автозапчастей, но там такие, что миниатюрнык подшипники не снять, слишком большие сьемники.
Уже и не помню. Точно - не в интернете, а в каком - то магазинчике, пешком. Он всё равно большой: подпиливал, и винты менял. И всё равно не очень.
Здравствуйте. Спасибо за ваше видео. У меня есть два вопроса:
1. Подскажите, пожалуйста, маркировку и где можно приобрести подшипники для ротора микродвигателя аппарата STRONG 102L. Если есть возможность, пришлите ссылку. Я живу в ЕС, с рфских сайтов не удобно заказывать (нет доставки). Обычно всё беру на Алиэкспресс.
2. Какой стоит потенциометр на изменении количества оборотов аппарата. Линейный или логарифмический? У меня стоял В20К. Но я не знаю, какая это маркировка: европейская или азиатская. Заказал на Алиэкспресс В20К, получил, но с ним прибор не работает. То ли брак, то ли я не те заказал.
MR148ZZ (14х8х4), MR126ZZ (12х6х4), 684ZZ (9х4х4), 693ZZ (8х3х4) - маркировка вполне международная. Если Вы в ЕС находитесь, то лучше там и купить. В ЕС самодельщиков и других увлекающихся механиков, химиков, электронщиков тоже много, и где - то они всё это берут? На Али я уже 2 или 3 года подшипники не покупаю, много брака, а те, которые изначально нормальные, быстро из строя выходят. Вот ссылка aliexpress.ru/item/33044912610.html?spm=a2g2w.productlist.list.6.7fff1121cxXabF&sku_id=10000015589390605 но заказывать лучше несколько комплектов. Хотя бы что- нибудь целого пришлют. Потенциометр линейный должен быть - "B", но если по-советски, то "В" - это обратно логарифмический (вроде бы). А с другой стороны - кому на ум придёт в китае по-советски радиодетали маркировать, они же по всему миру это продают. Про азиатскую маркировку радиодеталей не слышал. Насколько я понимаю, совсем НЕ работать аппарат от того, что резистор линейный или логарифмический, не должен. Как-то не так регулироваться будет (допустим, не плавно).
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Это очень хорошо, что Вы всё делаете сами, следовательно уделяете БОЛЬШЕ внимания тому КАК ОНО ВСЁ ВООБЩЕ УСТРОЕНО ?)) У меня рукоятка стронг 102L. Подскажите пожалуйста, приходилось ли Вам ремонтировать такую рукоятку, но на сколько я понял ОНИ ВСЕ КОМПЛЕТУЮТСЯ ПО РАЗНОМУ !!!! (( Вопрос пойдёт о части микромотоа в которой вклеен магнит ( корпус эл. двигателя ), а конкретнее о его передней части ( та на которую потом наварачивается цанга. ) и в неё запресовывается больший подшипник ( 9 мм ) двигателя. Так вот по всем схемам эта часть идёт ОДНОЙ НЕ РАЗБОРНОЙ ДЕТАЛЬЮ. А у меня другой случай. Я общался с одним человеком, он сказал, да ему такие попадались, но он НЕ ПРИДАЛ ЭТОМУ ЗНАЧЕНИЯ, и не знает как там и что устроено !!!(( Так вот к вопросу. у моего корпуса двигателя в передней части не стальное глухое отверстие под подшипник, у меня в передней части стоит аллюминиевая шайба, застопоренная стопрным кольцом. Мастер, который менял подшипники, ТАК ЖЕ КАК И ВСЕ НЕ ПРИДАЛ значения тому, что и как там устроено ?(( Тупо сменил подшипники, обнаружил люфт, заморачиваться не стал, ЗАТЯНУЛ ВЕРХНЮЮ ЛАТУННУЮ ПРОБКУ и всё. Так рукоятка попала ко мне. После извлечения стопорного кольца и аллюминиевой шайбы в стальном корпусе зияет дыра более 10 мм ((. Если Вам приходилось сталкиваться с таким корпусом, Вы не подскажете, КАК ТАМ ВСЕ УСТРОЕНО ?)) Спасибо. Жду ответ.
Мне такие не попадались, хотя 102L, в основном, "на вооружении" в студии у моей жены и стоят. постоянно перебираю (ученицы роняют, сжигают). Но на самом деле, у такой конструкции должна быть повышенная ремонтопригодность. Но в то же время, его - то уж точно нужно было регулярно обслуживать - через стопорное кольцо и шайбу пыль, наверное, гораздо лучше проникает в "моторный отсек". 1 лишний миллиметр, конечно, - это много, но можно, в качестве последней попытки, на клей - герметик подшипник посадить. У меня в каком - то видео, вроде бы, было, как я 102й таким образом спасал. Только там верхний подшипник заклинило и сожрало вал. Но там было примерно 0,2 мм, а у Вас целый мм. В Вашем случае, можно, наверное, вспомнить гаражных умельцев, которые под вкладыши ДВС фольгу подкладывали, и двигатель потом еще несколько тыс. км. проходил? Я имею в виду подобрать втулку - прокладку, - и всё это на клей. Я бы, наверное, попытался.
@@user-ig5ub5vv4j Спасибо за ответ. первым делом, после обнаружения ДЕФЕКТА , я поступил как Вы советуете. Одел на подшипник термоусадочную трубку. пришлось одеть два слоя, что бы ПОПАСТЬ В РАЗМЕР !))Всё встало на свои места, и вибрация НАКОНЕЦ ТО исчезла. ))Можно было и закончить на ЭТОМ. Но вы правы. я как старый мастер -моторист, обратился к токарю. Не сразу нашёл . Многие боялись минимизны размеров. Но, как говорится , глаза боятся а руки делают. нашёл токаря -единомышленника. и поскольку у нас НЕ БЫЛО ПЕРВОСТОЧНИКА, то мы решили просто изготовить туда латунную втулку. Я подозреваю, что там могла стоять втулка из пластичного материала, для уменьшения шума и вибрации. Но и латунная работает КАК ПОЛОЖЕНО. А ведь что бы выработать родную ВТУЛКУ, ПОДШИПНИК ДОЛЖЕН БЫЛ ЗАКЛИНИТЬ !!! чТО ОН БЛАГОПОЛУЧНО И СДЕЛАЛ. )) рУКОЯТКУ ОТНЕСЛИ В РЕМОНТ. " мастер " не задумываясь сменил подшипники. Ну и естественно ВЗЯЛ ДЕНЮШКУ ЗА СВОЙ НЕПОСИЛЬНЫЙ ТРУД, (( Именно по ЭТОМУ, я как и Вы всё предпочитаю ДЕЛАТЬ САМ. Спасибо за ответ. Удачи.
У меня остались любительские фото деталей , с которыми я столкнулся ! Если Вам интересно , можете дать свой эмэйл , я Вам скину . Мало ли и Вы не сможете понять , почему якорь с новым подшипником а рукоятку в руках не удержать ? Глянете в торец двигателя , и вспомните наш разговор .
Здравствуйте,скажите пожалуйста ,где можно купить втулку для пружины которая перед шпинделем идет
Для strong 102
Я бы на алиэкспресс посмотрел. Может быть, отдельно втулку и не предложат, может попасться в сборе, или ремкомплект. Там только искать трудновато - эти трудности автоперевода...
Подскажите пожалуйста ! Если смазку в ручку и в моторчик все же залили , что делать ? И фреза в работе , как только дотрагиваешь
ся до пальца , останавливается и не крутит . это случилось до того как смазку залили , то как отдохнула , через 5 минут заработала. А как залили смазку совсем не крутит в работе , только в воздухе . Помогите пожалуйста , что делать ?
Если всё именно так, то похоже, что неправильно собрали: там вал двигателя должен входить в пластиковую муфточку, которая приводит в движение цангу с бором. Если неправильно собрать, вал может не доставать до муфточки (или только слегка касаться муфточки). Гораздо хуже, если вал внутри муфточки "провернуло", то есть квадратное гнездо, куда вставляется квадратный же вал, стало круглым. И в том и в другом случае на холостых оборотах может хорошо крутить, а от малейшей нагрузки - останавливаться. А от смазки машинка портится относительно медленно, и не то, чтобы сразу портится, пыль на смазке застывает в некое вязкое практически несмываемое вещество и вот тогда уже машинка ломается (мажет и муфточку "провернуть").
у меня ручка начала вибрировать.. ручку не роняла.. может при перелете что то повредили, но аппарат был в заводской упаковке.... может это от фрезы,? может у неё изменился центр?
если вы в Москве, можно вам принести на диагностику?
К аппарату должна была прилагаться фреза без рабочей части - просто штифт. Этот штифт должен быть постоянно зажат в цанге, если не зажата какая - нибудь фреза, особенно при транспортировке. Так вот: чтобы исключить вибрацию от Вашей фрезы, попробуйте включить с этим штифтом. Вибрации не должно быть. А если есть, то значит, машинку повредили при транспортировке, либо заводской брак. Посмотреть не могу, нахожусь в г.Владивосток.
@@user-ig5ub5vv4j спасибо. Попробую
Добрый день, ручка состоит из трех пластмассовых деталей. Это нормально если в середине пластмассовая часть немного свободно гуляет или люфтит верх низ?
Эта пластиковая деталь работает на вращение - блокировка/разблокировка цанги. Если люфта совсем не будет, то её зажмёт, и она не будет вращаться. Если же люфт очень уж большой (конкретно болтается), то значит, что ручка неверно собрана. Или какую - нибудь шайбочку потеряли, или не туда положили, или, например, втулочку с колёсиками "вверх ногами" поставили. Нужно внимательно всё перепроверить.
@@user-ig5ub5vv4j понял,спасибо
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, где можно приобрести комплект подшипников?
В начале я собирал по одному в разных автомагазинах - нормальная цена, и, как правило, качество нормальное. Покупал в ПОДШИПНИК-СЕРВИС - очень дорого, но качество хорошее. Заказывал в РУСПОДШИПНИК - ровно половина бракованных, но в общем, по цене вполне приемлемо (в расчёте: сумма заказа/количество качественных подшипников). Комплектом можете здесь посмотреть: www.farpost.ru/good/5796466706? , но стоимость пересылки может перевесить стоимость самих подшипников.
Добрый день, подскажите где найти такой съёмник подшипников? В магазине только на большой диаметр
Это самый маленький, который нашел, да и то не в первом же магазине. Снимал с него лапки, подтачивал, как мне нужно. Зажимные винты поменял. По исполнению похож на китайский. На Алиэкспресс, наверное, есть такие. Я сам не искал. Предпочёл носиться по городу и мучить продавцов.
Здравствуйте. После замены подшипников металлическая часть продолжает греться. В чем может быть проблема?
Причины разные могут быть: от некачественных подшипников до неправильной сборки: что - то пережали или не дожали, шайбочку сверху, а не снизу положили и т.д. Некоторые детали критичны к тому, если их установить "вверх ногами".
Здравствуйте. Что ставится сверху центровочного винта, резиновая прокладка или шайбочка? Что ставится ближе к подшипнику? Заранее спасибо.
Сначала кладёте шайбочку, затем колечко (прокладочку). Сверху - регулировочный винт. Мне обычно удаётся этот винт не трогать, снимаю и ставлю на место щёткодержатель в сборе. За и исключением случая, когда винт в теле не держится, тогда приходится выкручивать и закручивать его с клеем - герметиком.
@@user-ig5ub5vv4j То есть, на подшипник сначала кладу шайбочку, а сверху неё колечко и потом закручиваю винт.Правильно?
@@Alexchuhaev Да, в оригинале так было.
здравствуйте, я девушка, но даже мне всё понятно 😁 очень приятно Вас смотреть. ещё такой вопрос, эти подшипники обязательно покупать только в официальном магазине и именно для этих ручек или можно обычные? 🤯
Я в начале, вообще их по разным авто магазинам по одному выкупал. Все на "отлично" подошли и работают. Как - то раз в одной фирме купил много и дёшево - все лежат без дела (греются при работе). У "официальных" поставщиков ТАК дорого, что проще новую ручку купить, а старую на запчасти оставить. Трудно дистанционно советовать, где купить. Скажу за себя: больше чем 100-160руб. за 1 подшипник я не стал бы платить, если он, конечно, не на Марсе или Луне изготовлен. И совершенно не из жадности.
я вот 1790 за 4 штуки (двигатель и цанга), плюс ещё доставка... может быть, стоит тоже по магазинам пройтись, просто по размерам купить. скажите пожалуйста, сразу нужно все 4 менять? так страшно, вдруг можно навредить
@@ogurchik_manicure6523 если сможете разобраться, какой из них барахлит, то, на мой взгляд, лучше - по одному(по два). Неисправный подшипник или быстро нагревается, или щёлкает, как бы перекатывается внутри что -то, или, вообще - внутренняя часть болтается относительно наружной. Если шарики видно (боковая шайба слетела) - тоже менять. А если подшипник хорошо выглядит, и хорошо работает, то можно его не беспокоить.
можно мне пожалуйста характеристику подшипников, маркировку, вроде бы. чтоб я могла с чего-то начинать искать их. у меня аппарат Стронг 90 n, а наконечник (ручка) 102.
мне мастер заявил от 2500 за смену подшипников...(
и я от Вас отстану😁🙏🏻
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, СТРОНГ 90 НОВЫЙ АБСОЛЮТНО, ПОЛУОБОРОТНАЯ РУЧКА R-S ВООБЩЕ НЕ ВВЛАЗИТ ФРЕЗА ,ЧТТО ДЕЛАТЬ.
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ.
Здравствуйте! Первое, что приходит в голову - цанга не до конца раскрывается. Может быть потому, что втулочку с колёсиками не так поставили, шайбочку потеряли. То, что аппарат новый - не панацея. Много раз слышал, что и с завода бракованные приходят (слышал, но сам не видел). Что ещё может быть? - цанга погнутая? Можно абсолютно новый микромотор уронить цангой вниз на твёрдую поверхность (продавец в магазине). Сейчас не имею возможности посмотреть на разобранные микромоторы, но, по - моему, так может быть, если цанга не до упора вкручена в вал. Попробуйте вкрутить (не прилагая больших усилий). А в остальных случаях - на месте смотреть нужно, или не смотреть, а попытаться вернуть продавцу?
@@user-ig5ub5vv4j спасибо, подписался
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,ручка 102Lстронг, ручке месяц, подшипники, щетки, всё целенькое, даже пыли нет. Постепенно начала увеличивается вибрация. Разобрала, собрала, подзатянув все детальки, стало лучше немножко, через две процедуры опять всё ухудшилось. Заметила что в собранном виде, фреза кочается, но не в цанге, а как бы вест вал(который со стороны наконечника) качается, и не плотно стоит в корпусе. С чем может быть проблема? В городе мастера по ремонту нету.
В 102L откручивается не только нижний пластмассовый колпачок с металлическим наконечником, но и металлический наконечник откручивается от колпачка. Может быть, неплотно закручен металлический наконечник? Могло сильно разбить один из подшипников (скорее всего, нижний). Я такого не видел, но, теоретически, могли брак поставить. А цанга легко открывается/закрывается? В смысле, есть с чем сравнить?
@@user-ig5ub5vv4j
Спасибо, я уж 8 лет работаю, это 3-й фрезер, причём один был китайским, приходилось все время чинить самой, поэтому я их уже с закрытыми глазами собираю, разбираю вплоть до разбора самих подшипников и они как раз в норме. А наконечник затягиваю плотно, хоть не плотно, вибрация от этого не меняется. Меняется когда сам корпус затягиваю до упора, но вибрация полностью не исчезает, а затянуть ещё плотнее уже некуда. Такое ощущение что сам механизм(часть которая от кончика до пластиковой детальки) не плотно сидит в корпусе....🤔 Может увеличить по длинне саму ось?... Попробую, если поможет отпишу вам. Изначально три недели ежедневно работал идеально, на четвертую я почти им не пользовалась, но что-то в нем стало не так, на пятой стало невозможно работать, а колега навязчиво вчера предлагала чтоб её муж всё мне бесплатно исправил(даже детальки какие нужно сам купит), но я не очень доверяю... Подозреваю что мне его ударили или что-то вроде этого. Но саму ось проверила, ровненькая. Спасибо за уделённое время!
@@user-ig5ub5vv4j а цанговый механизм работает хорошо, его я как раз бы и починила, если бы в нем причина была, но увы здесь что-то другое
Здравствуйте, если очень туго закрываться Цанга, и трещит машинка в чем дело ? 102L ручка
Здравствуйте ,подскажите номера подшипников которые вы поставили я про Японские
MR148ZZ (14х8х4), MR126ZZ (12х6х4), 684ZZ (9х4х4), 693ZZ (8х3х4). Они все такие и тайваньские, и китайские, и японские. У российских цифры такие же, но что-то с буквами по другому.. не помню.
@@user-ig5ub5vv4j Здравствуйте ,да нашел номера ,только этой фирмы ни где нет ,я про FBJ.подскажите где купить ,
@@user-dj4if8up5x Если не могу в дешевом магазине, или интернет - магазине купить, иду в "Подшипник-Сервис". Там дорого, но, обычно, всё есть, и FBJ в том числе. У Вас в регионе, наверное, подобный "Сервис" тоже есть. Я думаю, что не стоило бы считать FBJ самыми лучшими. Например, NSK - не хуже - тоже японские. Если вижу такие - обязательно покупаю.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где Вы приобретали подшипники?
Сначала подобрал по справочникам, а потом искал в автомагазинах. У них обычно нормальные, или Япония или Корея. Ни один продавец не смог пояснить, в каком месте какого автомобиля они должны стоять. 2 или 3 набора выписал с АлиЭкспресс, - тоже ходят неплохо. Сразу не пошли (гудели - свистели - грелись) подшипники из фирмы, которая специализируется именно по подшипникам. Не знаю, почему, просто не хожу туда больше, да и дорого там.
Спасибо.
Подскажите пожалуйста, где можно купить такие подшипники?
Я вначале бегал по автомагазинам, - там они бывают (1 подшипник в 1 магазине, если повезёт, и так по всему городу). Во многих городах есть фирма "Подшипник сервис" там, теоретически, всё есть, по крайней мере, под заказ. Но о-о-о-чень дорого. Но подшипники неплохие. Покупал в неизвестной оптовой фирме, не годные оказались - сразу же грелись от оборотов. На Али - экспресс их тоже полно, но я что - то "стесняюсь" их там покупать. На российских сайта они тоже есть, например: malinanail-vl.ru/magazin/nabor-podshipnikov-remkomplekt-221.html
@@user-ig5ub5vv4j Спасибо.
Нашёл подшипники NSK, стоит их брать?
@@musya_relax NSK - фирма, вообще - то, японская. И если это и вправду NSK - то, конечно, - брать. Нужно только убедиться, что он рассчитан на высокие скорости (по его полному названию покопаться в справочниках - Интернет в помощь). А если цена небольшая и доставка недолгая, то купить, вставить, собрать. Если будет греться или шуметь, то снять и выбросить. Я часто так делаю.
@@user-ig5ub5vv4j Спасибо
здравствуйте Где купить съёмник подшипников такой ???
Покупал не через интернет, случайно попался в каком -то магазине. Но и он велик для этих целей. Пришлось подтачивать, подпиливать, винт другой ставить. Никак не соберусь изготовить самодельный - он, ы любом случае, лучше будет.
Не подскажите маркировку подшипников?
1-й (считая от фрезы) - 12*6*4 мм (например, MR126ZZ), 2й - 14*8*4 мм (например, MR148ZZ), 3й - 9*4*4 мм, 4й - 8*3*4 мм. Не каждый подходит. Много зависит от производителя, а так же честности и компетентности продавца.
@@user-ig5ub5vv4j Я встречал маркировку подшипников: внутренний диаметр * внешний диаметр * толщина. Тогда в Ваших данных нужно переставить первое и второе число. За видео большое спасибо.
Здравствуйте! Нет ли у вас запчастей к такой машине. Я похоже потерял одно из колесиков которые цангу открываю/закрывают :(
Есть.
@@user-ig5ub5vv4j можно с вами в лс списаться? Я бы хотел собрать её заново. Вы, к стати, не подскажете что Бы нужно Было Бы делать в моем случае? У меня ее разок заклинило в деревянном отверстии. Стоял твердосплавный цилиндр. И после этого блог гудел потихоньку но вал не крутился. До этого, ещё, я немного ослабил винт цанги потому, что пятки расходников туго заходили в цангу. Может это повлияло на последущую аварию.. в общем после клина я обнаружил, что если приоткрутить переднюю половину корпуса то двигатель высвобождается и начинает нормально крутить. Ну я и продолжал работать пару дней на полураскрученном. А потом попытался на ходу раскручивать корпус чтоб машина крутила ну и она разлетелась когда я перестарался с раскруткой.. такая печальная история
@@TheValkoooo пишите на kosovasmii@gmail.com
@@user-ig5ub5vv4j здравствуйте у меня цанга не открывается подскажите что делать у меня 102 стронг
Моё мнение - чистить. Разобрать ручку, зажать вал с цангой в тиски за стальной ободок, желательно через тряпочку или резиночку, цангой кверху. Выкрутить цангу ключиком из комплекта Стронга. Вы удивитесь, сколько там всего. Если у Вас там стоит фреза с большим наконечником, и ключик заведомо не налезет, можно попробовать следующее: Открутить эл. мотор от наконечника, - там есть такой "выжимной" подшипник. Состоит он из открытой обоймы с шариками, которая находится между двумя шайбами. Положите туда дополнительно шайбу, изготовленную, допустим, из плотного картона. Соберите ручку и извлеките фрезу. Часто помогает, но работать так нельзя! Только извлечь фрезу! И всё равно почистить.
Где покупаете запчасти?
Запчасти - у поставщика самих машинок. Купил как - то раз бракованных штук 10 (без шнуров) - с разными косяками, в основном с гнутыми цангами (покупатели роняют на фрезу, говорят, что так и было и меняют, типа, по гарантии) - пока есть запас. Кое - что, вроде шнуров, верхних держателей подшипников с гнёздами покупал в каких - то интернет магазинах российских (очень дорого, на мой взгляд). На АлиЭкспресс тоже заказывал щёткодержатель - не выносит никакой критики. Выбросил. В общем, с миру по нитке...
При разборке в цанговом механизме должна оставаться фреза или штифт, иначе будут проблемы. Извините дальше смотреть не стал.
Спасибо за совет.
Какие проблемы вы пророчите? Я их не встретил, почему?
Сложно о простом
Как много болтавни.
Вам самому видно что и какие детали собираети
Вы не могли бы дать свой вотсаб номер.
Подскажите пожалуйста где съемник брали и какой он по размерам?
Длина лапки 70мм, ширина 19мм, толщина 8мм, толщина у захватов(губок) - 4мм (толщина уменьшается ступеньками). Выжимной винт почему - то 9,6мм, наверное, это один из стандартов упорной резьбы (???). Но этот съёмник, всё - таки, большеватый, пришлось губки подпиливать, и всё равно не совсем удобно. Где взял? Случайно в одном из магазинов попался. Я уже начал видосики в интернете смотреть, как самому такой изготовить, но вот, случайно нашел готовый.
@@user-ig5ub5vv4j спасибо за информацию. Очень помогли