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「『似すぎてて気持ち悪い』と現職の人に言われるくらいではないとシュミレーターではない。」っていうのは非常に深いなぁって思いました。
やっぱり実写系よりCGの方が物理や光学的なシミュレートがリアルなんですね
緩解音が2段階鳴るのは実写通りだと思います。1000番台は停止状態でN位置にしただけではBCが全緩解せず、力行指令が出ることで全緩解する機能が付いています。逆に一定時間極低速になると自動でブレーキが込まる機能もあります。
やっぱりBVEは凄いんだなぁなんだろう、個人製作で余計な方向への力が加わらないからこそ出来た感じなのかな
3:14 話ながらでもパイロット視差確認怠らない辺り流石です
渋谷エクセルホテル東急のシミュレータもレビューお願いします！
この音楽館のマスコンユニットだけ売ってほしいですね…これにbveでやったらすごそう…
正直な感想ですが……このハンドルの出来栄えは……😰😰これ以上はやめておきます……
@@ME41AEBやっぱり実物と違うんですね…金属だから似てるのかと…でんちょくさんのマスコンいいなって思ったんですが、高そうだし（3Dプリンターあればなぁ）
現業の方でも、というか現業の方だからこそシュミレーターで苦戦するところがあるのですね…。
停目を見ていつも停める感じで停車させると5mくらいズレるのはなかなか辛いものがあります…現職の人は正直、"所詮シミュレーター"くらいにしか思っていないのであまり改善されないのでしょうね😢
はいかいさんは鉄道会社の方なのかすごい気になりました💦でんちょくさんとはいかいさんのトークが面白かったです🎶
17:12 私も運転自体はまだ好きにしても、仕事は嫌です。恐らく出勤が嫌なのだと思います。だからといって職場で暮らすのはもっと嫌です。
新しく出たJR東のトレインシュミレーターのレビューもお願いします！まぁ恐らく挙動は同じと思いますが...
それがこれなのよ
京王れーるランドにあるシミュレーターに挑戦してみてください！もちろん上級でｗ
自分も運転士してますが、シミューレーターと本物の決定的な違いはGを感じれないところですよね、ブレーキ感覚を体で感じられない。九州の方は閉じてランプ左手喚呼です👍
JR EAST Train Simulator の12月のアップデートでドア音が混雑度とよって変わるようになりましたので、この動画を参考にしたりしたのでしょうか。
10:50いいえ違います。南館へ車掌シミュレータとして移設前、運転シミュレータとして209が使われていた頃、臨9991A臨B909行路と出ていました。(JR East Train Simlator、)そのシミュレータとは映像含め ダイヤが違います。
昔音楽館の開発ブログってあったの覚えてるかたどれぐらいいらっしゃるかですが、車両メーカーから貰った資料通りの性能で作って運転士さんにチェックしてもらうとダメ出し喰らうみたいなこと書いてありましたねBVEも物理計算は割と雰囲気かなーと思うところあるけど、設計資料よりも実車の挙動解析して作ってるBVEのほうが現実に即してるというのはあるかもフライトシム界隈でも物理法則の再現重視でエミュレータ寄りのX-Planeは挙動がオーバーすぎて不自然って話を聞くしまあ元々はあくまで異常時訓練を主眼に置いたシミュレータですから性能は雰囲気なんでしょうね…
これ絶対JR東日本トレインシュミレーター
物自体は違うんですが、作ってる会社は同じです！
足元停目は、運転台で見切れる瞬間に11km/hB3だと段階緩めで止まれますよ
自分埼玉新都心のシュミレーターで、ぶっ続けで大船まで運転しましたよ！
停止位置が連結器の頭あたりなんですかね？
いえいえ、もっともっとズレてます…
電車でGO!なら0.0cm停車可能性高いよ(多分)
自分にとってはちょっと難しいたまあに0.1cmが出たとき1番うざい
ケツからGや転がり伝わって来なくて感覚狂って逆に酔いそうですね。
サピアタワーやん
この方元じゃないの？
※出演者「でんちょく」につきまして、現在は鉄道会社を退職しておりますが、撮影時は運転士をしていたため「現役運転士」を名乗っております。退職後に撮影した動画につきましては、「元運転士」として表記いたします。
「『似すぎてて気持ち悪い』と現職の人に言われるくらいではないとシュミレーターではない。」っていうのは
非常に深いなぁって思いました。
やっぱり実写系よりCGの方が物理や光学的なシミュレートがリアルなんですね
緩解音が2段階鳴るのは実写通りだと思います。
1000番台は停止状態でN位置にしただけではBCが全緩解せず、力行指令が出ることで全緩解する機能が付いています。逆に一定時間極低速になると自動でブレーキが込まる機能もあります。
やっぱりBVEは凄いんだなぁ
なんだろう、個人製作で余計な方向への力が加わらないからこそ出来た感じなのかな
3:14 話ながらでもパイロット視差確認怠らない辺り流石です
渋谷エクセルホテル東急のシミュレータもレビューお願いします！
この音楽館のマスコンユニットだけ売ってほしいですね…
これにbveでやったらすごそう…
正直な感想ですが……このハンドルの出来栄えは……😰😰これ以上はやめておきます……
@@ME41AEBやっぱり実物と違うんですね…金属だから似てるのかと…
でんちょくさんのマスコンいいなって思ったんですが、高そうだし（3Dプリンターあればなぁ）
現業の方でも、というか現業の方だからこそシュミレーターで苦戦するところがあるのですね…。
停目を見ていつも停める感じで停車させると5mくらいズレるのはなかなか辛いものがあります…
現職の人は正直、"所詮シミュレーター"くらいにしか思っていないのであまり改善されないのでしょうね😢
はいかいさんは鉄道会社の方なのかすごい気になりました💦
でんちょくさんとはいかいさんのトークが面白かったです🎶
17:12 私も運転自体はまだ好きにしても、仕事は嫌です。
恐らく出勤が嫌なのだと思います。
だからといって職場で暮らすのはもっと嫌です。
新しく出たJR東のトレインシュミレーターのレビューもお願いします！まぁ恐らく挙動は同じと思いますが...
それがこれなのよ
京王れーるランドにあるシミュレーターに挑戦してみてください！
もちろん上級でｗ
自分も運転士してますが、シミューレーターと本物の決定的な違いはGを感じれないところですよね、ブレーキ感覚を体で感じられない。
九州の方は閉じてランプ左手喚呼です👍
JR EAST Train Simulator の12月のアップデートでドア音が混雑度とよって変わるようになりましたので、この動画を参考にしたりしたのでしょうか。
10:50
いいえ違います。
南館へ車掌シミュレータとして移設前、運転シミュレータとして209が使われていた頃、
臨9991A
臨B909行路
と出ていました。
(JR East Train Simlator、)そのシミュレータとは映像含め ダイヤが違います。
昔音楽館の開発ブログってあったの覚えてるかたどれぐらいいらっしゃるかですが、車両メーカーから貰った資料通りの性能で作って運転士さんにチェックしてもらうとダメ出し喰らうみたいなこと書いてありましたね
BVEも物理計算は割と雰囲気かなーと思うところあるけど、設計資料よりも実車の挙動解析して作ってるBVEのほうが現実に即してるというのはあるかも
フライトシム界隈でも物理法則の再現重視でエミュレータ寄りのX-Planeは挙動がオーバーすぎて不自然って話を聞くし
まあ元々はあくまで異常時訓練を主眼に置いたシミュレータですから性能は雰囲気なんでしょうね…
これ絶対JR東日本トレインシュミレーター
物自体は違うんですが、作ってる会社は同じです！
足元停目は、運転台で見切れる瞬間に11km/h
B3だと段階緩めで止まれますよ
自分埼玉新都心のシュミレーターで、ぶっ続けで大船まで運転
しましたよ！
停止位置が連結器の頭あたりなんですかね？
いえいえ、もっともっとズレてます…
電車でGO!なら0.0cm停車可能性高いよ(多分)
自分にとってはちょっと難しいたまあに0.1cmが出たとき1番うざい
ケツからGや転がり伝わって来なくて感覚狂って逆に酔いそうですね。
サピアタワーやん
この方元じゃないの？
※出演者「でんちょく」につきまして、
現在は鉄道会社を退職しておりますが、
撮影時は運転士をしていたため「現役運転士」を名乗っております。
退職後に撮影した動画につきましては、「元運転士」として表記いたします。