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近鉄では奈良線・橿原線系統に新車を導入して8000系列を置き換えることを既に発表してますが、この南大阪線系統の6020系・6200系については暫く活躍しそうな気がします
近鉄南大阪線でおなじみ、狭軌タイプモーターの三菱電機製MB-3082Aの音ですね。このモーターはラビットカーとして登場した6000系(旧6900系)に始まり、16000系吉野特急から一般車まで幅広く使われている万能型モーターで、大阪線2400系、名古屋線1800系のMB-3110Aに匹敵する加減速力と高速性能を両立させたものです。ただし、こちらのモーターには低音で唸るACサフィックスは存在せず、高速時は国鉄101系のような高音になります。
日立製の抵抗制御なので、西武鉄道が所有する抵抗制御車と音が似ていますね(特に4000系と)。
近鉄では奈良線・橿原線系統に新車を導入して8000系列を置き換えることを既に発表してますが、この南大阪線系統の6020系・6200系については暫く活躍しそうな気がします
近鉄南大阪線でおなじみ、狭軌タイプモーターの三菱電機製MB-3082Aの音ですね。このモーターはラビットカーとして登場した6000系(旧6900系)に始まり、16000系吉野特急から一般車まで幅広く使われている万能型モーターで、大阪線2400系、名古屋線1800系のMB-3110Aに匹敵する加減速力と高速性能を両立させたものです。ただし、こちらのモーターには低音で唸るACサフィックスは存在せず、高速時は国鉄101系のような高音になります。
日立製の抵抗制御なので、西武鉄道が所有する抵抗制御車と音が似ていますね(特に4000系と)。