'생생토론' 충청 1시간 생활권 CTX 성공 조건은?
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- 시청자 여러분 안녕하십니까.
정부가 올해부터 본격적인
수도권 광역급행철도,
GTX 시대를 열겠다고 밝혔습니다.
지역에서는 대전,세종,충남북을 잇는
CTX가 선도사업으로 추진될 텐데요,
오늘 ‘생생토론’에서는
1시간 생활권을 실현할
CTX 구축을 중심으로
그 의미와 과제를 짚어보겠습니다.
:::출연패널:::
김영국 / 한국교통연구원 연구위원
이재영 / 대전세종연구원 선임연구위원
정환영 / 공주대 지리학과 교수
정윤선 / 산업연구원 부연구위원
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대전은.. 큰 이익이 없을것 같긴한데... 그래도 빨리 건설됬으면 좋겠네..
세종 집값 더 떨어지게해주세요!!!
서울 청주 세종 이게 핵심아닌가?
공주 세종 보은 도시전철도 깔아 주세요
세종을 중심으로 도시전철 노선 많이 만들어주세요 제발~~~
방송 좋아요
CTX로 인한 정부 예산 감소가 3조에서 1.5조로 줄어들면 빛좋은 개살구네
애초에 이 세 도시는 연관이 없을텐데.. 서울로 출퇴근하시는 분들 아니신가?
민간 투자 유치라 하면 민간 자본으로 건설되는 철도 맞는거죠?😊
철도의 민영화로 조각 조각나 있는 일본의 기간 교통을 보면서 이런 산업이 추진 되는 일을 환영할 일인지 전문가들께 묻고 싶네요.
3천억 이자를 지불할 가능성이 있다면 CTX가 나은거란 얘기, 누군가의 배를 불려 좋은거란 말씀은 아닌거죠?
정부는 나라의 기간 축이 개인에게 넘어가는 상황을 묵과해선 안된다고 생각합니다.
왜 토론에 나오신 분들은 CTX를 당연시 하고 말씀들을 하시는건지 이해할 수가 없네요.
대전 세종 청주가 하나의 생활권이 된다, 광역교통망을 빠르게 건설 할 수 있다는 말씀들만 하시지 왜 우리 지역은 정부 건설로 이런 혜택을 누릴수 없는지에 대해서는 짚지 않는건지요?
민간 투자 제안이 들어와 다행인건가요?
우리는 정부에 GTX건설을 강력하게 요구하고 민간 제안을 거부하는 수순부터 밟아야 하는거 아닌가요?
GTX도 민간투자로 하는 건데요..
다른거보다 대전역에서 출발안하는게 너무크네 대전역이 무엇보다 유동인구부터 시작해서 교통이제일좋은데 청사부터라...이역으로 그만한돈을뽑을수나있겠음??보통 전라도 충남 다른곳에서 청주공항이용하려면 그게가장빠르기도할텐데..
KTX 세종역 필희설치 해야 합니다
그냥 일반 도시전철로 만들어주세요
고속전철은 아직 ㅎㅎ
그거 타고 어디 가시게요?
세종에 역 달랑 하나 있는데 세종에서 살고 청주랑 대전에 일하러 가는게 가능할까요? 청사역이면 거주지역과도 거리가 있는데 최소한 역을 군데군데 여러개 만들어야지 말씀하긴거처럼 직주가 분리되죠. 오히려 집은 서울에 직장은 세종에 출퇴근하는 경우가 늘어나겠죠..역이 청사역에만 있으니깐요..
제 추측인데 GTX나 CTX가 완성될 쯤 도로 구석구석 요금제 무인 자율자동차가 돌아다니지 않을까 추측합니다. 또는 택시는 공중 드론으로... 그럼 씻고 준비하고 바로 앞 도로에서 무인차타고 역까지 이동해서 금새 주변 도시로 가서 일하고...
다름아닌 핵심은 대전, 청주, 등은 무조건 국제화 도시로 거듭나야 하고, 일자리를 엄청 늘리는데 총력을 다해야 합니다.
세종이랑 청주에 역 한 3~4개쯤은 필요할듯 하네요
ㅄ인가요??시속180키로달릴려면 역이적어야빨라지는거고 수도권도 고작역이6개인데 무슨역을더만든다는개소리를 지금도6키로마다 하나씩짓는다는데 그게지하철이지 광역철도임? 아무리많아봐야 6-7개max고 그안에서 조절하는거임
@@자이언트-v2r 머 이리 흥분하십니까? 다른 사람이 본인과 다른 생각이나 의견을 말하면 원래 이렇게 분노조절을 못하시나 보네요. 상담 받길 권유드립니다.