Я менял без снятия кулака. Откручиваем гайку на 32, снимаем тормозной цилиндр, скобу, диск тормозной, откручиваем 4 болта ступицы, вкручиваем длинный болт( приобрести взарание) в одно из отверстий ступицы изнутри и бьем по нему. Ступица снимается со 2-3 удара! 👌🏻
Тут много вариантов может быть: резина, тормозные диски, диски колесные, привода. Начинать надо по порядку: балансировка, поменять попробовать колеса, диски тормозные проверить и т.д.
Доброго времени суток вам... А как поняли что именно на правом переднем идёт гул? Я когда за рулём,вроде гудит левый...сажусь сбоку....вроде правый....вывешивал все по очереди....от руки не шумят....
Здравствуйте. Я в машине сидел, окна все закрыл. Подняли вместе со мной на подъёмнике и крутили левое колесо, потом правое. Лично у меня гул четко было слышно в правом колесе.
Добрый день),созрел ещё вопрос....момент затяжки ступичной гайки интересует...спецключа не имею,зажал с усилителем из трубы усиленной головкой с воротком....проверил от руки,крутится,на ходу тож норм,не греется....да,что хочу сказать,на предыдущей мазде гайка была так зажата,что приходилось прыгать на трубу....тут же ,имхо,вообще не была зажата(((((,без малейшего усилия открутил.....есть мысли проверить зажим остальных трёх гаек....
@@Обовсёмпонемногу-ы2ц вопрос не в надежности. На первой шестерке была двурычажка с удвоенной шаровой нижних рычагов как на премиальных немцах. Во втором поколении тоже двурычажка, но уже упрощенная, с одной нижней шаровой. На третьем поколении (как в данном видео) - вообще галимый МакФерсон. Это первый момент. Второй момент - на первом поколениее почти каждый элемент меняется отдельно. Во втором поколении - и так и сяк. А в третьем - почти все меняется в сборе...
Поддержите в развитии молодой канал. Поставь лайк, подпишись на канал. Вам не сложно, мне приятно. Заранее спасибо тебе добрый человек)))
Я менял без снятия кулака. Откручиваем гайку на 32, снимаем тормозной цилиндр, скобу, диск тормозной, откручиваем 4 болта ступицы, вкручиваем длинный болт( приобрести взарание) в одно из отверстий ступицы изнутри и бьем по нему. Ступица снимается со 2-3 удара! 👌🏻
Этот способ работает, если тормозной диск не прикипел. Я свой на снятом поворотном кулаке, кувалдой, минут 10 сбивал.
Четыре болта на которых колесо держится?
Колесо держится на 5 болтах. На 4 болта прикручивается сама ступица, с обратной стороны они находятся.
@@Обовсёмпонемногу-ы2ц она ведь на подшипника держится, чот не пойму
235 косых тоже завыла ступица . Завтра на подъемник поеду на диагностику. Надеюсь ступица
А если не гул, а вибрация на високих оборотах от 60 км/час что может бить ?? Подскажите пж
Тут много вариантов может быть: резина, тормозные диски, диски колесные, привода. Начинать надо по порядку: балансировка, поменять попробовать колеса, диски тормозные проверить и т.д.
Доброго времени суток вам... А как поняли что именно на правом переднем идёт гул? Я когда за рулём,вроде гудит левый...сажусь сбоку....вроде правый....вывешивал все по очереди....от руки не шумят....
Здравствуйте. Я в машине сидел, окна все закрыл. Подняли вместе со мной на подъёмнике и крутили левое колесо, потом правое. Лично у меня гул четко было слышно в правом колесе.
Завтра ещё раз попробую),благодарю!
Пожалуйста. Если что, обращайтесь. Чем смогу, помогу
Добрый день),созрел ещё вопрос....момент затяжки ступичной гайки интересует...спецключа не имею,зажал с усилителем из трубы усиленной головкой с воротком....проверил от руки,крутится,на ходу тож норм,не греется....да,что хочу сказать,на предыдущей мазде гайка была так зажата,что приходилось прыгать на трубу....тут же ,имхо,вообще не была зажата(((((,без малейшего усилия открутил.....есть мысли проверить зажим остальных трёх гаек....
И что ещё хотел сказать...да,вывесил по очереди колёса,селектор в режим D,и в салоне явно услышал гул от левого))
Подскажите,как подшипник этот ходит??или б.у может оригинал ?
Б.у. это кот в мешке. Пока проехал около 5 тысяч, полёт нормальный.
Приветствую! Зачем поворотный кулак разбирал? Вроде можно так поменять
Здравствуйте. Тормозной диск прикипел сильно, не смог сбить его. Решил целиком снимать.
Кто-нибудь объяснит почему они такие дорогие, сейчас планирую себе менять (Китай 9к стоят, хороший японский 20к) и это цены за штуку
Наверное из за санкций которые не работают))))
@@Обовсёмпонемногу-ы2ц возможно, но зачем придумывать такую сложную систему, можно было же поставить обычный разборный подшипник
Сейчас модно всё усложнять, для удорожания обслуживания.
Много лишней работы шаровая потом полуось четыре болта и готово ну тормоза сомособой
Оно так делается, если диск тормозной не прикипел. Я свой выбивал минут 10 в снятом положении.
Такое ощущение, что Мазда 6 с каждым поколением становится все хуже по качеству и архитектуре
Как по мне, так одна из самых надёжных марок.
@@Обовсёмпонемногу-ы2ц вопрос не в надежности. На первой шестерке была двурычажка с удвоенной шаровой нижних рычагов как на премиальных немцах. Во втором поколении тоже двурычажка, но уже упрощенная, с одной нижней шаровой. На третьем поколении (как в данном видео) - вообще галимый МакФерсон. Это первый момент. Второй момент - на первом поколениее почти каждый элемент меняется отдельно. Во втором поколении - и так и сяк. А в третьем - почти все меняется в сборе...
Замена в сборе практически на всей технике сейчас происходит, не только на Мазде, это факт. Больше скажу, не только в автомобилях.
@@Обовсёмпонемногу-ы2ц это грустно
Тут я согласен. Искусственное удорожание идёт.
полностью цапфу снимать не надо .откручивать надо 4 болта с внутренней стороны которые закручены в ступицу .не учи других геморою
Спасибо за уточнение, возможно кому то это будет полезная информация.