Новый такой мот обкатывал, ездил аккуратно, но всё равно на пробеге 300 км открутились 2 болта, один вообще выпал, другой на половину. Купил один болт поставил все на фиксатор, вроде пока норм, пробег 600
вибрация у тебя в голове) как же все остальные мотоциклы ездят с намертво закрученной звездой. и не такие дохлые мопеды по 20л.с., а например кроссовые по 40 - 60 лошадей ? учи матчасть и не позорься)
Люди по 20000км наезжают со старой модификацией на сайлентблоках, а у вас на 800км сломалось) Дело явно не в болтах. У меня рэйнджер 300, все на месте за 4000км, так же на сайлентблоках. А они считаются самыми не надежными.
Отличное видео!
Спасибо
Новый такой мот обкатывал, ездил аккуратно, но всё равно на пробеге 300 км открутились 2 болта, один вообще выпал, другой на половину. Купил один болт поставил все на фиксатор, вроде пока норм, пробег 600
По гайге добавь на натяжители , фиксировать основную
Ок
Как насчёт натяжного ролика на цепь, твоё мнение?
Думаю будет лучше.
Только вот вопрос,на сколько хватит натяжителя .
Вибрация колеса теперь не гасится, до этого шло гощение за счёт резиновых втулок,
вибрация у тебя в голове) как же все остальные мотоциклы ездят с намертво закрученной звездой. и не такие дохлые мопеды по 20л.с., а например кроссовые по 40 - 60 лошадей ? учи матчасть и не позорься)
Люди по 20000км наезжают со старой модификацией на сайлентблоках, а у вас на 800км сломалось) Дело явно не в болтах. У меня рэйнджер 300, все на месте за 4000км, так же на сайлентблоках. А они считаются самыми не надежными.
Я в видео признаю что не доглядел болты.
Ну так то делать нежелательно, прослабили металл