Привет. Нормуль придумал. Единственное яб навсякий случай кинул внутри кофр между барашками еще металлических пластин для большей надежности пластика. К аккуму и фильтру наверное не очень удобный доступ еще будет
Спасибо вам за виде, что можно гнуть проф трубу с помощью тисков без специального трубогиба. Я сделал откидные багажники боковые на мотоцикл , получилось неплохо. Ещё раз благодарю
Классно получилось. Но нижние упоры лучьше бы было соединить меж собой, получилась бы полка, и нагрузка от того что лежит в ящиках и бъет по дну на кочках ложилась бы не на 2 острых уголка, а распространялась бы по всей длинне между упорами. Тем более ящики не дорогие, а значит и пластик не особо прочный. А так супер. Удачи
Круть! Уважуха! сами рамки классно получились! Ящики тоже норм все от условий эксплуатации зависит и потребности. ИМХО На жёстком бездоре все что жёстко крепится рано или поздно должно отвалиться, как варик можно подумать с канистрами пластиковыми что-то сделать и стропами крепить.
Кофры задрал для переезда через водные препятствия. Ну и чтобы муравьи не залезли😁! У меня на мопеде Дельта сломался багажник и я положил туда фанеру. Теперь на её основе хочу сделать фанерный ящик с КРЫЛЬЯМИ, которые будут работать как спинка с подножкой для кофра, а в расправленном состоянии будут площадкой. И под ними тоже можно чтото крепить. На крышке зафиксирую заднюю сидушку, она будет на петлях и можно будет использовать как спинку.
Я вот подумал , тоже что ли из инструментальных ящиков сделать, гармонировать будет с мотоциклом урал соло , ломучие по тому что. И номер у меня советский пмщ - помощь, техничка будет 😂
Обязательно нужно установить с внутренней стороны пластину под барашки. Если не одну большую, то хотя бы на верхние два барашка, где основная нагрузка. Ящики хоть и дне дорогие и поломать, потерять не жалко, но содержимое ящиков может быть куда ценнее. В целом, отличный вариант, что бы не переплачивать!
Пластиковые кофры - ошибка. Со временем это поймёте. Начиная от пробок и риска помять автомобили в пробке, до открывания на ходу и поломок, с улетающим имуществом и частями кофров в транспорт на дороге. Только боковые сумки и гермомешки, сумка на бак! Они безопасны, не ломаются, легко ремонтируются.
Не надо было боковые упоры делать, без кофров это травмоопасно, я считаю. А вообще на эндуро обычно используют мягкие сумки или баулы, при падении они рвутся и их можно подлатать, а пластиковый кофр только выкидывать, а если ты далеко от дома?
Ну какие кофры ,это вопрос второстепенный , крепёжная система универсальна,а по поводу упоров ,так их можно и не делать,так сказать кому как хочется,тот так и делай:)
Очень интересно как поживает штатный багажник, много очень негативных отзывов про него есть, лопается по заводской сварки при незначительных нагрузках.
Все проверено ,к тому же чем выше центр тяжести тем лучше,вы когда проезжаете сложный участок на эндуро,вы встаньте на ножки тем самым перемещая центр тяжести выше и удерживание равновесие и наоборот.К тому-же как только вы окажетесь в лесной колее ,то с низким кофром сразу оборвет его об бровку )))))!!!!
за осью заднего колеса можно нагружать не более 8 -10 кг иначе при поворотах на скорости жопу будет по инерции заносить и вы упадете . это не понимают многие обладатели кофра для шлема пихая туда тяжелые грузы
Один минус был озвучен в видео рамка упирается в пластик. А вот какие существенные минусы вижу я: что меня подвергло просто в шок это клыки под ящики, судя по барашкам конечно подразумевается что данные ящики будут сниматься. Сами рамки это довольно травмоаппссный девайс, и не дай бог этим клыком когда либо этим клыком рубанёт по какой либо части тела. Против самих рамок ничего не имею против это пожалуй больше необходимость и раз они были изготовлены значит такая необходимость есть! Ну и второй момент он касателен ящик при первом же падении они разлетятся просто в щепки 😂 и судя потому что видосу уже год велика вероятность что такой притендент уже был )
При падении на эндуро ,сломается даже хороший кофр,но таких компактных не встречал, поэтому решил адаптировать по дешёвые,покупал их по 450 р. Вроде и клыки как раз для того что бы их поддерживать снизу иначе они ломаются со временем из-за крепления только на одних болтах! Но тем не менее,два года я с ними катал и все хорошо,так и продал Мот с ними !Под другие кофры варил эти крепления без клыков ! На своем ездил только с коврами поэтому Слава Богу некого не травмировал ;)
@@АвтомахинаторыПо-Русски в первую про травмы я говорил относительно наездника. Ибо падение на этом классе мото не редкость и каждая его выпирающая часть должна быть дважды обдумана) на самом деле крайне удивлён что не один ящик так и не был сломан))))
@@АвтомахинаторыПо-Русски мне не надо, у меня есть. А кому надо, можно купить готовые. Кстати такая схема багажников была реализована еще на советских ковровцах. И возили на каждом по мешку картошки, плюс на основной багажник мешок и на бак. Лопаты и второй копатель ессесно тоже размещались. И ездили в поля за 15км,вот это было ЭНДУРО )
Совершенно не понял, зачем к рамке было приваривать параллельно ещё кусок профильной трубы! Ящик можно было сразу и к рамке прикреплять. Или на ящике есть выступ и он упирается на параллельную трубу? От вибрации всё разобьётся и перетрется
ля, да на родном багажнике ничего не держится. он разваливается от закрепленного на нем кофра и езде по бездорожью. при чем во многих местах после трех усилений во многих местах. идея и исполнение конечно норм, но работать долго не будет, увы. на пантерку надо другой багажник.
@@АвтомахинаторыПо-Русски может от партий зависит! Удешевили и вот результат! С нова передний тормаз не работал! Внутри шланг раздувался! Поменял на армированый и чудо.
@@АвтомахинаторыПо-Русски Тут появляется другой эффект от такой высоты кофров. Это высокий центр тяжести со всеми вытекающими последствиями как управляемость на малых (да и больших) скоростях, если уронил, то тяжело поднять будет. Но это лично моё мнение. Кстати как с ними себя ведёт мотоцикл можно запилить короткий видос!
@@АвтомахинаторыПо-Русски Если ты находишься где-то далеко в лесу, то цена ящика будет вообще не важна. А будет важно довезти все что в ящике до нового ящика!
@@alexeiesaulov2953 Ну во первых в лес если по жестокому бездорожью я оставляю только центральный, во вторых , ты любые расколишь даже гофры Гиви за 20 тку минимум Но а уж если так сильно переживаешь сделай мягкие и привяжи к креплению и газуй на все банки;))
@@АвтомахинаторыПо-Русски а я попробовал рыболовные каны из мягкого полиэтилена. Десяти литровые везьде продаются. Несколько раз заваливался на них, выдержали. Сминаются, а потом назад выравниваются. Маловаты правда. Ну а если без них, то не много увезешь, в центральный не много влазиет. А когда едешь на несколько дней, то это очень важно!
Привет. Нормуль придумал. Единственное яб навсякий случай кинул внутри кофр между барашками еще металлических пластин для большей надежности пластика. К аккуму и фильтру наверное не очень удобный доступ еще будет
Созвонились, договорились и результат - получил отлично изготовленный багажник. Всё очень эстетично и аккуратно. Костя, благодарю от души)
Рад что понравилось!
Спасибо вам за виде, что можно гнуть проф трубу с помощью тисков без специального трубогиба. Я сделал откидные багажники боковые на мотоцикл , получилось неплохо. Ещё раз благодарю
Рад что был полезен
Классно получилось. Но нижние упоры лучьше бы было соединить меж собой, получилась бы полка, и нагрузка от того что лежит в ящиках и бъет по дну на кочках ложилась бы не на 2 острых уголка, а распространялась бы по всей длинне между упорами. Тем более ящики не дорогие, а значит и пластик не особо прочный. А так супер. Удачи
Со ступицей прикольная идея, возьму на заметку
Круть! Уважуха! сами рамки классно получились! Ящики тоже норм все от условий эксплуатации зависит и потребности. ИМХО На жёстком бездоре все что жёстко крепится рано или поздно должно отвалиться, как варик можно подумать с канистрами пластиковыми что-то сделать и стропами крепить.
Кофры задрал для переезда через водные препятствия. Ну и чтобы муравьи не залезли😁! У меня на мопеде Дельта сломался багажник и я положил туда фанеру. Теперь на её основе хочу сделать фанерный ящик с КРЫЛЬЯМИ, которые будут работать как спинка с подножкой для кофра, а в расправленном состоянии будут площадкой. И под ними тоже можно чтото крепить. На крышке зафиксирую заднюю сидушку, она будет на петлях и можно будет использовать как спинку.
У меня в таком ящике образовалась дыра, просто катаясь в багажнике автомобиля.
А для мотопутешествий на первом месте должна быть надёжность.
Кофры огонь, как мне это в голову не пришло
Продаются магнитики для дверок, можно вклеить в ручку и корпус кофра.или неодимовый из бензофильтра, как вариант.
под наклоном - собирай все вещи в нижней точке :)
Огонь вообще 👍🔥🔥🔥🔥🔥
Я вот подумал , тоже что ли из инструментальных ящиков сделать, гармонировать будет с мотоциклом урал соло , ломучие по тому что. И номер у меня советский пмщ - помощь, техничка будет 😂
Обязательно нужно установить с внутренней стороны пластину под барашки. Если не одну большую, то хотя бы на верхние два барашка, где основная нагрузка. Ящики хоть и дне дорогие и поломать, потерять не жалко, но содержимое ящиков может быть куда ценнее. В целом, отличный вариант, что бы не переплачивать!
Там широкие шайбы есть их достаточно!
@@АвтомахинаторыПо-Русски Тогда да
Отличная работа!
Молодец мужик👍
Кофры за полтора миллиона рублей это дорого и мощно!
Отлично спасибо 🙏💥🔥
Упоры можно делать как задние подножки пассажира те складные.
Можно
Пластиковые кофры - ошибка. Со временем это поймёте. Начиная от пробок и риска помять автомобили в пробке, до открывания на ходу и поломок, с улетающим имуществом и частями кофров в транспорт на дороге. Только боковые сумки и гермомешки, сумка на бак! Они безопасны, не ломаются, легко ремонтируются.
Два года езжу , всё нормально!
@@АвтомахинаторыПо-Русски , всё до поры, до времени. Маловато ездите, видать, без пробок и плохих дорог. Будьте осторожнее,
а вы предусматривали возможность доступа к прикрытым креплениями частям мота ? как можно демонтировать данную конструкцию намертво привареную к моту ?
@@Stalinforeve всё хорошо снимается,более того я делал повторно такую конструкцию на своем мотоцикле для клиента ,снял и отправил ему!
Не надо было боковые упоры делать, без кофров это травмоопасно, я считаю. А вообще на эндуро обычно используют мягкие сумки или баулы, при падении они рвутся и их можно подлатать, а пластиковый кофр только выкидывать, а если ты далеко от дома?
Ну какие кофры ,это вопрос второстепенный , крепёжная система универсальна,а по поводу упоров ,так их можно и не делать,так сказать кому как хочется,тот так и делай:)
Прикольно придумал
Спасибо!
Очень интересно как поживает штатный багажник, много очень негативных отзывов про него есть, лопается по заводской сварки при незначительных нагрузках.
Палатку,каримат или спальник крепить и упором будет на кофры сверху
Угадал?
Клетку не планировал делать, чтоб ещё экспедиционную канистру можно было повесить.?
Пока нет
Как с завода👍
Все красиво, но высоко, мотик лёгкий, а центр тяжести высоко. Я бы делал ниже сантиметров на 30.
Все проверено ,к тому же чем выше центр тяжести тем лучше,вы когда проезжаете сложный участок на эндуро,вы встаньте на ножки тем самым перемещая центр тяжести выше и удерживание равновесие и наоборот.К тому-же как только вы окажетесь в лесной колее ,то с низким кофром сразу оборвет его об бровку )))))!!!!
Только вот штатный багажник тоже обвари, а то у меня уже 2 раза от кофра по сварным швам лопался, пришлось усиливать его
У меня всё норм ,дубасил по полной !
@@АвтомахинаторыПо-Русски а как ящики себя повели? Не усиливал их изнутри пластиной металлической?
@@АлексейМухин-й2у нет ,но я как бы кирпичами негрузил,но продукты,запчасти,адежда всё норм пока
Круто вышло!
А второй номер удобно сидит? А верхний какой кофр. Очень класно получилось!!
Да удобно,верхний тоже такой же поставил!!!
При первом падении такой ящик разлетаются в хлам. Сами рамки норм
Какой общий вес можно нагружать на весь багажник? Спасибо.
Незнаю сильно не нагружал,но думаю 25кг.смело
за осью заднего колеса можно нагружать не более 8 -10 кг иначе при поворотах на скорости жопу будет по инерции заносить и вы упадете . это не понимают многие обладатели кофра для шлема пихая туда тяжелые грузы
Заводской базажник выдержал нагрузку? Не развалился?
Этот мотоцикл хуже этого крепления 😊 . Как лето откатал ? Надоели ящики ?
Всё хорошо !!!
Добрый вечер, скажите пожалуйста есть возможность сделать богажник? И где вы находитесь ? Багажник нужен на авантис а 5, с уважением
В г. Нижний Тагил
Багажник делается по мотоциклу , нужно мотоцикл сам
Добрый день! На заказ сделайте такую конструкцию ?
@@Menchikov100 извините,уже не занимаюсь ,времени нет
Здравствуйте, крепление классно получилось, под кофры, приобрести можно весь комплект и крепление и сразу ящики с ними?
Нужен ваш штатный богажник
Пишите в воцап 89826326104
Привет. Можно купить? Только без пластиковых ящиков.
Пишите в воцап обсудим 89826326104
я бы тоже приобрёл машино комплект
Пишите в воцап 89826326104
Сколько по цене выходит?
А как делали брызговик заднего амортизатора? прикручивали к воз.фильтру? Хочу сделать,но пока думаю как его туда прикрепить
На саморезы прикрутил
Что то побаиваюсь , а то каловые массы туда просочатся )
Посмотри у меня видео шортс есть на канале, я тоже прикручивал
Здравствуйте. Можно вам заказать рамки для мотоцикла эндуро Регулмото спорт 003. Сделано отлично!!!!!!
Покажи на счет ловушки цепи
Здравствуйте! Что показать ? Если как устанавливать ,Дак на моем канале есть такое видео !!!
Один минус был озвучен в видео рамка упирается в пластик. А вот какие существенные минусы вижу я: что меня подвергло просто в шок это клыки под ящики, судя по барашкам конечно подразумевается что данные ящики будут сниматься. Сами рамки это довольно травмоаппссный девайс, и не дай бог этим клыком когда либо этим клыком рубанёт по какой либо части тела. Против самих рамок ничего не имею против это пожалуй больше необходимость и раз они были изготовлены значит такая необходимость есть! Ну и второй момент он касателен ящик при первом же падении они разлетятся просто в щепки 😂 и судя потому что видосу уже год велика вероятность что такой притендент уже был )
При падении на эндуро ,сломается даже хороший кофр,но таких компактных не встречал, поэтому решил адаптировать по дешёвые,покупал их по 450 р. Вроде и клыки как раз для того что бы их поддерживать снизу иначе они ломаются со временем из-за крепления только на одних болтах! Но тем не менее,два года я с ними катал и все хорошо,так и продал Мот с ними !Под другие кофры варил эти крепления без клыков ! На своем ездил только с коврами поэтому Слава Богу некого не травмировал ;)
@@АвтомахинаторыПо-Русски в первую про травмы я говорил относительно наездника. Ибо падение на этом классе мото не редкость и каждая его выпирающая часть должна быть дважды обдумана) на самом деле крайне удивлён что не один ящик так и не был сломан))))
Клыки без кофр травмоопасны, придуматб по другому можно сьемные на болтах или...
Можно было дужки от хомутов автомобильного глушителя использовать, они круглые.
И сделать можно их съемные.
Сделал практически идентичные. По этому макету, волнует размер габаритный вместе с кофрами 83см как и руль не сильно широко.?
Да нет нормально!
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста, в какой программе делаете монтаж видео и заставку канала?
Заставку заказывал,а монтаж на телефоне YouCat
Мягкие рюкзаки гораздо практичнее.
Делать надо как на альфе, складные.
Делай!
@@АвтомахинаторыПо-Русски мне не надо, у меня есть.
А кому надо, можно купить готовые.
Кстати такая схема багажников была реализована еще на советских ковровцах. И возили на каждом по мешку картошки, плюс на основной багажник мешок и на бак. Лопаты и второй копатель ессесно тоже размещались. И ездили в поля за 15км,вот это было ЭНДУРО )
@@grantelulrih4242 красавчики!
Какую цепь ставили и звезды?
Звёзды оригинал,цепь 520 Дид Япония
Что бы стантить удобнее было
Дружище привет делаешь багажник под заказ ?
Напиши где-то через месяц если ещё кто-то будет сделаем!
@@АвтомахинаторыПо-Русски ок, спасибо
Разложишся и где твои кофры будут ?
В магазине 450 р. Пошёл и новые купил ,но пока Слава Богу всё целое!
На пантеру 300 можно заказать?
@@VeDbMax нет уже не занимаюсь
@@VeDbMax извините уже не занимаюсь
Совершенно не понял, зачем к рамке было приваривать параллельно ещё кусок профильной трубы! Ящик можно было сразу и к рамке прикреплять. Или на ящике есть выступ и он упирается на параллельную трубу? От вибрации всё разобьётся и перетрется
Здравствуйте, а как с вами связаться можно?
Воцап 89826326104
Спасибо
А что делают эти кофры?
Возят груз:)
Сварочные швы огонь😢
ля, да на родном багажнике ничего не держится. он разваливается от закрепленного на нем кофра и езде по бездорожью. при чем во многих местах после трех усилений во многих местах. идея и исполнение конечно норм, но работать долго не будет, увы. на пантерку надо другой багажник.
Два жёстких сезона ,полет нормальный !
Штатный багажник гнется под весом 5 кг!
Нет читайте комментарии !
@@АвтомахинаторыПо-Русски у меня пантера 300 погнулся штатный багажник от кофра с вещами на 5кг,
@@Турист-щ5ш ну если кофр сильно выступает назад то наверно в принципе возможно. Я 25кл. В трёх кофрах возил по бездорожью и всё норм:)
@@АвтомахинаторыПо-Русски может от партий зависит! Удешевили и вот результат! С нова передний тормаз не работал! Внутри шланг раздувался! Поменял на армированый и чудо.
Ящики гавно,до первого падения,и там уже надо думать,как дальше везти вывалившиеся из него вещи))
Какой пробег на мотаке ?
@1400
@@АвтомахинаторыПо-Русски новый. . Видео одно смотрел там у парня на 300км и крышку и шестерню в кпп и поршневую зацепило .
@@Дмитрийкоржов-с6м непонятно как зацепило ,задиры в целиндре !
@@Дмитрийкоржов-с6м а с КПП что сломало шестерни?
@@АвтомахинаторыПо-Русски там кусками шестерён побило гильзу и поршень
Я не догадался зачем так высоко кофры. Так зачем?
Это эндуро ,чтобы не цепляться за колею в лесу
@@АвтомахинаторыПо-Русски Это где такая колея высокая бывает? Что прямо по сидуху колея?)))) 😂
@@Sibirskiy-citizen у нас на Урале :)
@@АвтомахинаторыПо-Русски Тут появляется другой эффект от такой высоты кофров. Это высокий центр тяжести со всеми вытекающими последствиями как управляемость на малых (да и больших) скоростях, если уронил, то тяжело поднять будет. Но это лично моё мнение. Кстати как с ними себя ведёт мотоцикл можно запилить короткий видос!
Да!
Слишком широкие между рядие задеть можно
Всё красиво, но кофры😂
При падении ящик развалится!
Думаю да ,но для этого я сделал крепление для инструментального ящика , чтобы была возможность быстро заменить на новый ведь стоит он 350 о.
@@АвтомахинаторыПо-Русски Если ты находишься где-то далеко в лесу, то цена ящика будет вообще не важна. А будет важно довезти все что в ящике до нового ящика!
@@alexeiesaulov2953 Ну во первых в лес если по жестокому бездорожью я оставляю только центральный, во вторых , ты любые расколишь даже гофры Гиви за 20 тку минимум Но а уж если так сильно переживаешь сделай мягкие и привяжи к креплению и газуй на все банки;))
@@АвтомахинаторыПо-Русски а я попробовал рыболовные каны из мягкого полиэтилена. Десяти литровые везьде продаются. Несколько раз заваливался на них, выдержали. Сминаются, а потом назад выравниваются. Маловаты правда.
Ну а если без них, то не много увезешь, в центральный не много влазиет. А когда едешь на несколько дней, то это очень важно!
@@alexeiesaulov2953 я когда за грибами собираюсь или поесть с малой беру то ставлю жёсткие кофры ,а то когда приедешь,одну кашу привезёшь!
Офигенно, на хонду сб600 хорнет вариант сделать?
А почему нет
Что бы грязью не закидывало?
Отнюдь?