См. на 5:24 - мощность тяги - около 16кВт при скорости 70 км/ч и вторая машина на буксире. Интересен такой эксперимент: На скорости 100км/ч (ровное значение) мощность тяги одной машины и машины тянущей вторую машину просто на буксире 5метров без рекуперации.
можно условно полагать, что таким образом реально двигаться на большие дистанции, села батарейка, примотался к попутке и через 50 км. можно отвязываться и снова двигаться на батарее. За 20 пройденных км рекуперация подняла зарядку на 50км хода. за 50 км он будет заряжен полностью.
Игорь, скажите пожалуйста как себя чуствует лиф после такого пропиздона ведь это конкретный перегруз и движка и силовой электроники и батарея диким током разряжается. Вылезли какие то проблемы сразу или теперь уже год прошел? Я сам владею электро Ваш опыт будет полезен.
@@alicecooper4204 уже победили эту проблему. и 23 февраля 2019 научились заливать прошивку от 30 в 24 и сняли ограничение мотора , раньше было 109ЛС теперь 150 ЛС
@@ivankulikov6785 Байкал лифклуб. На форуме пошарь там есть тема и данные. Denis Tatarnikov: Праздничные новости от сервиса клуба Nissan Leaf Baikal! Юра (Усолье-Сибирское) победил VCM. Прошивка VCM и батареи, обновленная от 30ки - 10 тысяч рублей. Прошить можно и обычную 24ку. Подопытная 24ка, 10 делений, после прошивки проехала зимой 136 км. Можно убрать ограничение на мотор, вместо 109 лс -150!!! Естественно нештатные функции на свой страх и риск. Прошивка приборной панели на русский (панель нужно снимать) - 1500 рублей!! 😂🍾🍾🍾
У буксируемого авто, перед началом буксировки, остаток заряда 3 деления, а после ее окончания 4 деления. У буксира, в начале 8 делений, а после 24 км буксировки осталось 4 деления уровня заряда. Вот и весь вывод. А вот, на прогнозируемое значение остаточного пробега, выраженное в километрах, на котором акцентирует внимание автор ролика, смотреть бесполезно.
хорошо бы вести видеозапись на регистраторе,в обеих машинах)спасибо за эксперимент!
См. на 5:24 - мощность тяги - около 16кВт при скорости 70 км/ч и вторая машина на буксире.
Интересен такой эксперимент: На скорости 100км/ч (ровное значение) мощность тяги одной машины и машины тянущей вторую машину просто на буксире 5метров без рекуперации.
куда видос делся перед буксировкой ? что получилось с раскачкой батарейке ?
можно условно полагать, что таким образом реально двигаться на большие дистанции, села батарейка, примотался к попутке и через 50 км. можно отвязываться и снова двигаться на батарее. За 20 пройденных км рекуперация подняла зарядку на 50км хода. за 50 км он будет заряжен полностью.
Один зарядился рекуперацией, потом меняемся местами и едем дальше
Игорь, скажите пожалуйста как себя чуствует лиф после такого пропиздона ведь это конкретный перегруз и движка и силовой электроники и батарея диким током разряжается. Вылезли какие то проблемы сразу или теперь уже год прошел? Я сам владею электро Ваш опыт будет полезен.
ни каких проблем.
Если аварийку не включать пробег увеличиться. Попробуйте красные ленточки привязать и так буксировать. Я уверен показатели вас шокируют
Игорь подскажите какой лучше взять 24кв или 30кв? Или нет смысла на 20 км больше переплачивать
все зависит от вашего суточного пробега, кому-то эти 20км и не хватает, а кому-то они даже лишние )))
@@user-pw9wv7ff1y спасибо вам за ответ Я смотрел видео Максима Шинкаренко он говорил что 30ка не коректно батарею обсчитывает если я не ошибаюсь
@@alicecooper4204 уже победили эту проблему. и 23 февраля 2019 научились заливать прошивку от 30 в 24 и сняли ограничение мотора , раньше было 109ЛС теперь 150 ЛС
@@user-hz4es8dl8v как заменить прошивку в 24 на от 30 и сняли ограничение мотора 109ЛС на 150 ЛС, куда обратится
@@ivankulikov6785 Байкал лифклуб. На форуме пошарь там есть тема и данные.
Denis Tatarnikov:
Праздничные новости от сервиса клуба Nissan Leaf Baikal!
Юра (Усолье-Сибирское) победил VCM.
Прошивка VCM и батареи, обновленная от 30ки - 10 тысяч рублей. Прошить можно и обычную 24ку.
Подопытная 24ка, 10 делений, после прошивки проехала зимой 136 км.
Можно убрать ограничение на мотор, вместо 109 лс -150!!!
Естественно нештатные функции на свой страх и риск.
Прошивка приборной панели на русский (панель нужно снимать) - 1500 рублей!!
😂🍾🍾🍾
звук неочень, хрипов много 😞 лиф с тёмным салоном класс! мечтаю о таком. сколько отдали за него?
3тье поколение,ваще бомба!!!посмотрите,там кВт,добавили,немного доработали,кузов красавчик по мне стал
+Shamil Kuanchileev
третье поколение с какого года стартовало?
Вот только реально проехали всего 21 км(на спидометрах видно). А аккумулятор тянущей машины сел как будто 80 проехали(((
а куда вы сзади крюк подцепили то
сам думал попробовать =)
Там справа "ухо" есть.
Сколько киловатт батарея?
24
леворульные едут 151 максимум
+culibeen
с рулем в бардачке быстрее?
а разница в комплектациях существенная? хочу попробовать взять такую машину
Блин, кто права выдавал, ты же буксируеш, зачем аварийку включил?
Видео о видео
Звук как из бочки 🤦🏻♂️
Проехали 21, - 82 +52 = 30 30-21= 7 км перерасход получается
У буксируемого авто, перед началом буксировки, остаток заряда 3 деления, а после ее окончания 4 деления. У буксира, в начале 8 делений, а после 24 км буксировки осталось 4 деления уровня заряда. Вот и весь вывод. А вот, на прогнозируемое значение остаточного пробега, выраженное в километрах, на котором акцентирует внимание автор ролика, смотреть бесполезно.
все верно ))) но лучше, смотреть Remain в лифспае.
@@user-pw9wv7ff1y Конечно, по большому счету, без Leaf Spy, не стоило даже приступать к съемке этого видео.