Лифа нет, но планируется. Очень не хватало таких экпериментов. Ожидал результатов хуже. Молодцом. Еще тестов со скоростью 130... автомагистраль! А еще бы тестов по городу в реальном режиме езды. Светофор... газ в пол, обгоны... 79 км/ч... было бы супер. Правила не нарушать естественно!)
На заряд батареи не стоит смотреть, просто нужно знать для чего эта машина нужна и куда вы на ней собираетесь ездить... Буд то на показатель бензина вы не смотрите...?! А если и не смотрите, то знаете почему!, потому что заправки через каждый километр... Когда будут электро заправки, так же через километр, то тоже перестанете смотреть только подсматривать иногда... А учитывая как стремительно разрабатывают новые батареи, через лет 5 смотреть на расходник не будет необходимости, потому как на нем будет 1000км. Раз зарядил и ездишь 2ва месяца... Ждем товарищи Будущее не за горами...!!! :)
Как бы идея не плоха... Но пропадает смысл 100% Электричка... Это уже самопальный приус получится.... :))) Так та можно... Мы ж Русские нам все можно :))) Но если на то пошло, то лучше замутить ДВС на водороде... то есть расщеплять воду на кислород и водород, и пусть ДВС на водороде работает... Тогда 100% Электрик смысл сохраняется...! :) Я кстати такой двс видел там поц на мопеде так сделал Работало... значит можно сделать... Будет гибрид, водородо электрический авто... и Да двс сделать не поршневой а роторный Эффективности больше будет, и деталей меньше...
Я на 73% проезжаю 115-117 летом по городу. Чаще накатом по возможности, рекуперация или перед светофором или на спуске затяжном где надо будет останавливаться.
Результат отличный для такой скорости. Но и батарейка очень свежа, можно сказать новая. Вот только непонятно с расчетами получается. Перед выездом лифспай показывал запас 21,5 квтч (это уже за вычетом неснижаемого буфера 2-2,5 квтч). Когда черепаха загорелась пробег составил 121 км и расход 6,5 км/квтч. Делим 121 на 6,5 и получаем 18,6 квтч как бы потрачено с таким расходом на такую дистанцию. А где же тогда ещё 2 с лишним киловатт-часа? Выходит, что лиф приукрашивает расход и по факту он должен составлять 5,7-5,8 квтч/км?
скорее всего потери возрастают из-за возросшей силы тока.. как на проводах, так и на инверторе. Потому электричество и передают на большие расстояния при больших напряжениях, чтобы снизить силу тока и потери в проводах.
не понятно.... зачем ваапше было кататься несколько кругов? Если на экран монитора можно вывести потребление при разных нагрузках, потребителях и скоростях. Зная ёмкость батареи, вычислить элементарно , сколько времени, а там и километров ты будешь ехать на определённой скорости по трассе
Пока что тесла самый лучший авто в плане пробега, мне на работу и обратно 30 км по 15 раз это 450 км в месяц, трачу 1200-1500 р зависит от надобности куда то заехать или же пробок. Подскажите сколько выходит по деньгам 450 км на электро монстре, у соседей такой, дак в доме все как штирлицы и слова не скажешь.
По деньгам выходит у всех по разному, зависит от региона проживания, стиля вождения и от тарифа на ЭЭ. Передвигаюсь на лифах уже 4 года и могу привести свои цифры. Среднегодовой (!!!) расход составляет 5км/квт, это со всеми подогревами по таймеру и т.д. (Многие считают среднегодовой как 6 км/квт, но я не экономлю :-) ) Для пробега 450км мне потребуется (в среднем) 90квтч, заряжаю я по таймеру, по ночному тарифу 1.2р/квтч. Итого = 108 руб Еще раз обращаю внимание, это среднегодовые цифры, т.е. летом будет рублей 70, а зимой примерно 140. Я считаю расход 5км/квт самым универсальным для подсчетов. Нужный вам пробег делите на 5 и умножайте на тариф, которым планируете заряжаться.
В Киеве, если только на быстрых зарядках заряжаться - выходит 0.7-1.1грн на 1км (умножь на 2.3, чтобы получить в рублях, если надо). На газу вдвое дороже, на дизеле втрое, на бензине вчетверо дороже (у нас). А если заряжаться на медленных (около 1.5ч - пол батареи) то выходит дешевле - 0.5-0.6 грн/км, дома 0.15 ночью, 0.3днем. Я подсчитал при среднем расходе 14киловатт/ч на 100км (без фанатизма, но не тошнить+кондёр или печка еле-еле). Очень ощутимая экономия по ТО - на лифе его почти нет. + Автомат, который не ломается) 450к люди проезжают - движки, редуктора живые
Привет, земляк.) Я раньше поглядывал на эти бибики, но..., в сибирские морозы батарея быстро садится.( Да и я выезжаю в лес, на отдых.., на бензине все же дальше можно забраться. И(!) даже в условиях Кемерово мне может и не хватить такого пробега в день, а зимой точно не хватит.
Лиф 400тыс км пробегает (уже полно таких по Киеву гоняет) и ремонтов очень мало - только ходовая. Бензин/гибрид каждые 10-15 тыс требует вложений и времени - то клапана, то ремни, то свечи, то зажигание, то ещё какая-то срань. Гибрид вообще - пиздецки сложный и куча всего, что может сломаться, Если это не Тойота, конечно))
автор же показывал место установки батареи. открываешь и просто посыпаешь пятитысячными купюрами это место...пока не кончатся и... вуа ля, она опять новая.. примерно 300 тыс.
130км/я проверял 30км можно проехать гарантировано)) А если серьезно - батарея труп (400тыс пробег, здоровье 62%) - на 80% заряда по пробкам 75км, по трассе при 70км/ч 70км, а при 135км/ч с 80% до 20% (60% заряда) высадил за 20км в Борисполь. Т.е. проедет с 100% зарядом 35, может 40км. А более живая батарея больше проедет - такая, как на видео батарея проедет вместо прогнозируемых 160 - 70-75 в лучшем случае. На более ёмких батареях (30,40,62) будет соотношение чуток сдвигаться в лучшую сторону - думаю, что 40квт/ч лиф проедет в тошнот/рекорд режиме 350км, а при скорости 130км/ч - 200 км.
Видимо вы не читали название и описание )) Данное видео записывалось именно для спора, сколько проедет Лиф на скорости 100 км/ч (именно 100км/ч ), а не для того, что бы показать сколько проедет лиф по городу. )))
Так лиф как раз по трассе и жрет энергию. В городе с горки можно заряжаться и скорости в городе низкие, потому расход меньше! Я в пробке могу целый день на половине заряда ездить! А только стоит выехать на набережную... :(
@@user-pw9wv7ff1y прекрасно. азео сильно экономичнее зео. у меня азео но с 50% батареей и у меня пару раз в год возникает необходимость ездить за 90 км за город. на 50% батке это предел дальности на скорости 50-60 кмч. думал что если купить 95% батку то смогу туда-и назад ехать с нормальной скоростью но походу математика всеравно не сходится - новая батка даст только возможность ехать 100-120 кмч в одну сторону и там всеравно надо чадемка.
Вот ниссан не ту сторону выбрал. Лучше б с 2012 года он клепал гибриды в котором движение приводилось только Эл двигателем. К примеру как бмв ай3. У неё двигатель как у мотоцикла, но бак маленький. Городской авто да и только. Но и попыток то не было.
Во первых ни разу не обзорщик, все видео на канале снимались для (по просьбе) форумчан и участников соцсетей, во вторых снималось на планшет с 10 виндой ))). Да и в общем цель совсем не в качестве картинки. Кому надо или интересно, тот поймет.
Не факт, на круизе стабильная скорость, а такую же держать вручную не выйдет стабильно. Едем на круизе 100 а если без реально может выйти 90 вот и разница расхода.
Склейки есть естественно, ведь собрано в один файл 19 роликов. ))) не переживай, спорщика удовлетворила ссылка на 19 роликов в облаке. любой лифовод, по времени на часах, километражу и другим показаниям поймет, что это одна поездка. )))
Нет, в городе на больше хватит. Спокойная езда + рекуперация залог большого пробега. А по трассе на большой скорости много энергии уходит и рекуперации нет
@@dovakin8297 основные враги лифа -это горки .встречный ветер . и большой груз в машине... если вё это в положительную сторону то за городом можно проехать и 200.. мой личный рекорд 205.. в основном езда ночью при скорости 55-70.
да, это авто для сына - студента. подрастет, купит нормальное авто, но уже не забудет этот позор, зимой подругу до дома довез и сам на тачке домой...)))
по моему постановка, либо новая батарея, мой лиф на 130км/ч проезжает 75км, на 100км/ч проезжает 95км, на 90км/ч 110км, батарея 82% и это без кондея и без фар, т.ч. его стихия это город, короткие пробежки
@@user-pw9wv7ff1y что вы ржете? У меня тоже возник вопрос, как может быть 93% батарея? насилуют как могут эти лифы+ естественное старение батареи. Я лично видел 2 сотни лифов - на 2х из них батареи более 85% (разговор за 24ки, естественно)
не убедил. я езжу с кондиционером. не привык : ветер в харю я ху..рю. можно то же но с кондеем. по немного пригруженой дороге , где притормаживапш и ускоряешся, идеш на обгон .... и сзади жена и двое детей..... вот тогда.....
@@user-fx6ny7fq7v Не знаю, к кому ты обращался. Но не смог удержаться от благодарности. В твоем комментарии чувствуется вся глубина и мощь интеллекта, которая отличает представителя высшей расы на фоне плебеев! Ты своим тонким литературным слогом просто убил этих иностранных/-верных/-мыслящих ничтожеств! Поразил их прямо в сердце и прочие гнусные органы их дрожащих от осознания своей бесполезности телец!
Такая фигня! Только без обид. Я на своëм дизеле заправил бак в 70 литров и доехал на Кавказ. Зимой! А до Северного Кавказа от Белгородской области 1300 км. А солярка-то осталась. Обратно порулил. Ближе к Ростову заправился. Расход 3.9 на 100км. Вот вам экономия, вот вам и пробег!
Вообще есть хороший вариант эту батарею продать за 200-300 штук в зависимости от состояния и купить за 500 тыс батарейку от 40-ки. Пробег существенно вырастет. А получится лиф с 40 киловатной батареи, который стоит как 30 киловатной лиф
да, это авто для сына - студента. подрастет, купит другое авто, но уже не забудет это.., зимой подругу до дома довез, например и сам на тачке домой...)))
К этому привыкаешь и потом уже не паришся... И как я уже говорил Покупка такого авто должна быть осознана, и нужно понимать для чего вы его берете... И никаких проблем...
ну поставил бы ниссан ,две батарейки, на первой бы ехал а вторая в это время заряжалась от генератора, который бы приводился в кручение от привода колес! и так по кругу от первой до второй.... может и получился бы вечный двигатель, хотя вряд ли, но пробег был бы на много больше....
У меня приятель автомобиль купил, новый (примерно, по цене "живого" Лифа). Так вот, передвигается он на нём по маршруту дом-работа-дом, это около 4-х километров в день, ну, может, в магаз заедет, в гараж там, за картошкой, за детьми в школу или детсад, пусть - 6 км/день. Иногда, в выходные, на рынок или на природу с семьёй съездит, ещё километров 50, короче.... Я думаю, конечно, лучше ездить на новых машинах, с правильным рулём, а эти вот "батарейки" праворукие НИКОМУ не нужны!)))
Для меня как лифовода очень интересный эксперимент. Спасибо! В начале видео я прогнозировал 80-90 км. пробега. Лиф не перестает радовать
Очень полезный эксперимент!!! Спасибо огромное!!! Мне , человеку который мечтает купить для жены такой автомобиль такая информация очень интересна!!!
По городу меньше проедит в тошнотке , интересное видео ,сам хотел катануть проверить спасибо за время убитое на данный ролик!)
Лифа нет, но планируется. Очень не хватало таких экпериментов. Ожидал результатов хуже. Молодцом. Еще тестов со скоростью 130... автомагистраль! А еще бы тестов по городу в реальном режиме езды. Светофор... газ в пол, обгоны... 79 км/ч... было бы супер. Правила не нарушать естественно!)
Очень интересно было! Расчеты - подсчеты, может быть да...))) А практика - критерий истины! Как сказал один очень умный человек!
Какой безполезный експеримент?. Мне было очень интересно.я хочу покупать Ниссан лиф.это мне надо было.спасибо
Жаль второго лайка нельзя поставить Спасибо.
Лиф офигенен. Смотришь не на дорогу, а на заряд батареи
На заряд батареи не стоит смотреть, просто нужно знать для чего эта машина нужна и куда вы на ней собираетесь ездить...
Буд то на показатель бензина вы не смотрите...?! А если и не смотрите, то знаете почему!, потому что заправки через каждый километр...
Когда будут электро заправки, так же через километр, то тоже перестанете смотреть только подсматривать иногда...
А учитывая как стремительно разрабатывают новые батареи, через лет 5 смотреть на расходник не будет необходимости, потому как на нем будет 1000км. Раз зарядил и ездишь 2ва месяца...
Ждем товарищи Будущее не за горами...!!! :)
Мне до дачи хватит доехать ))) а по городу такого пробег дня на 4 с лихвой хватит.
Спасибо..все понятно
Генератора нет в машине? Так бы был и тут же заряжал машину. Или то на то расход получится ?
какое количество км нужно тянуть на рекуперации чтобы потом проехать 30км самому?
За electro будующее💪
Интересно, за 4 года эксплуатации какие были проблемы с двигателем, батарей?
Кто не понял это Приморский край, автор сними такое же видео зимой
Интересно!
Лайк)
Подписывайтесь на группу VK этого замечательного автомобиля, vk.com/nissanleaf_russia
интересно!
Если возить в багажнике бензогенератор, то можно в любой момент подзарядить батарею, если вдруг не дотянул до дома)))
Ещё на крышу солнечные батареи приладить.
Как бы идея не плоха... Но пропадает смысл 100% Электричка... Это уже самопальный приус получится.... :))) Так та можно... Мы ж Русские нам все можно :)))
Но если на то пошло, то лучше замутить ДВС на водороде... то есть расщеплять воду на кислород и водород, и пусть ДВС на водороде работает... Тогда 100% Электрик смысл сохраняется...! :)
Я кстати такой двс видел там поц на мопеде так сделал Работало... значит можно сделать...
Будет гибрид, водородо электрический авто... и Да двс сделать не поршневой а роторный Эффективности больше будет, и деталей меньше...
постоял покурил поел поспал и в путь, машина огонь
Можно динаму покрутить и ветряк поставить
Мощности генератора может и не хватить
Спасибо
ну чё нормально,ночь заряджаешь потом 40 мин катаешся!
Это в России, в других местах 20 минут 80%.
@@naumas1981 в твоей шароварии чтоли?
Не 40 а 1.20 и где ты по городу с такой скоростью поедешь? Я в день за рулем минут 30 провожу, в сумме. Нормальный для города апарат. Спасибо ребятам.
Какие нахрен 40 минут? По пробкам в городе можно целый день ездить, а на чадемо-зарядках 15-20 минут 70-80% батареи!
Это без печки, с печкой история кооординально начинает меняться, вместе с пробегом
Спасибо, дает понимание о пробеге. А зимой на какой километраж можно рассчитывать?
Алексей Козырь на 65-85 км,больше не выедит
@@Ihor_1777 вебаста в помощь
Будем ждать пробега 300 в смешенном режиме с климатом летом. А пока можно только наблюдать.
наоборот очень полезный!
Я на 73% проезжаю 115-117 летом по городу. Чаще накатом по возможности, рекуперация или перед светофором или на спуске затяжном где надо будет останавливаться.
Слушай а шо если возить в богажнике электростанцию ?коньчилась зарядка зарядил и дальше поехал ??
Больше интересно как мотор и батарея себя ведёт на таком испытании! Греется и на сколько критично?!
там же есть в конце показания лифспая
100%японец!)
О, у вас LeEco.
Где ж вы такого Лифа урвали))
в Японии ))) уже давно продан, после него была 30ка, теперь 40ка.
@@user-pw9wv7ff1y это был риторический вопрос, понятно, что в Японии, но найти батарею в таком состоянии не так просто...
Результат отличный для такой скорости. Но и батарейка очень свежа, можно сказать новая. Вот только непонятно с расчетами получается. Перед выездом лифспай показывал запас 21,5 квтч (это уже за вычетом неснижаемого буфера 2-2,5 квтч). Когда черепаха загорелась пробег составил 121 км и расход 6,5 км/квтч. Делим 121 на 6,5 и получаем 18,6 квтч как бы потрачено с таким расходом на такую дистанцию. А где же тогда ещё 2 с лишним киловатт-часа? Выходит, что лиф приукрашивает расход и по факту он должен составлять 5,7-5,8 квтч/км?
хз. там еще дорога до трассы, но по моим прикидкам, тоже должно было получиться около 6
Горящие фары, включенные электроприборы (вентилятор печки, музон и т.п...) уже бесплатно работают?
@@Real_Zheleziaka всё это входит в расход.
скорее всего потери возрастают из-за возросшей силы тока.. как на проводах, так и на инверторе. Потому электричество и передают на большие расстояния при больших напряжениях, чтобы снизить силу тока и потери в проводах.
У всех устройство есть КПД
Первыи круг втроём а остальные один,поэтому больше проехал.
не понятно.... зачем ваапше было кататься несколько кругов? Если на экран монитора можно вывести потребление при разных нагрузках, потребителях и скоростях. Зная ёмкость батареи, вычислить элементарно , сколько времени, а там и километров ты будешь ехать на определённой скорости по трассе
:-))) это элементарно для тех кто понимает, а некоторые кричат - НЕ ВЕРЮ )))
Да и пусть не верят,зачем им доказывать?
Затем ,что "гладко было на бумаге, да забыли про овраги".То есть,теория без практики мертва.
сделайте пожалуйста видео на 60км/ч, 80км/ч, 120км/ч :D
извини, пока нет времени )))
@@user-pw9wv7ff1y лучше 90 и 110 тк 80 сильно медленно, а 120 быстро))
Расход 6 - шикарная цифра. Нет смысла тошнить 70 ради расхода 7
У него батарея хорошая, а если батарея полутруп, как у меня (62%soH), то при 100км/ч проезжает 50км :( а при 70км/ч - 80км.
При ташнотке 70 км.ч. расход около 9км на 1кВт
Пока что тесла самый лучший авто в плане пробега, мне на работу и обратно 30 км по 15 раз это 450 км в месяц, трачу 1200-1500 р зависит от надобности куда то заехать или же пробок. Подскажите сколько выходит по деньгам 450 км на электро монстре, у соседей такой, дак в доме все как штирлицы и слова не скажешь.
По деньгам выходит у всех по разному, зависит от региона проживания, стиля вождения и от тарифа на ЭЭ. Передвигаюсь на лифах уже 4 года и могу привести свои цифры.
Среднегодовой (!!!) расход составляет 5км/квт, это со всеми подогревами по таймеру и т.д. (Многие считают среднегодовой как 6 км/квт, но я не экономлю :-) )
Для пробега 450км мне потребуется (в среднем) 90квтч, заряжаю я по таймеру, по ночному тарифу 1.2р/квтч. Итого = 108 руб
Еще раз обращаю внимание, это среднегодовые цифры, т.е. летом будет рублей 70, а зимой примерно 140.
Я считаю расход 5км/квт самым универсальным для подсчетов. Нужный вам пробег делите на 5 и умножайте на тариф, которым планируете заряжаться.
В Киеве, если только на быстрых зарядках заряжаться - выходит 0.7-1.1грн на 1км (умножь на 2.3, чтобы получить в рублях, если надо). На газу вдвое дороже, на дизеле втрое, на бензине вчетверо дороже (у нас).
А если заряжаться на медленных (около 1.5ч - пол батареи) то выходит дешевле - 0.5-0.6 грн/км, дома 0.15 ночью, 0.3днем.
Я подсчитал при среднем расходе 14киловатт/ч на 100км (без фанатизма, но не тошнить+кондёр или печка еле-еле).
Очень ощутимая экономия по ТО - на лифе его почти нет. + Автомат, который не ломается) 450к люди проезжают - движки, редуктора живые
согласен. тесла пока рулит. ниссан точно не конкурент.
Neka ты сними тоже самое видео сейчас.
возможно на праздниках, если не лень будет ))) климат сколько ставить?
Привет, земляк.) Я раньше поглядывал на эти бибики, но..., в сибирские морозы батарея быстро садится.( Да и я выезжаю в лес, на отдых.., на бензине все же дальше можно забраться. И(!) даже в условиях Кемерово мне может и не хватить такого пробега в день, а зимой точно не хватит.
Я тоже хочу🙌🙌🙌такую машинку купить😄или гибрид,не знаю только ,что лучше☺.
www.autocentre.ua/news/kakoj-realnyj-zapas-hoda-gibrida-mitsubishi-outlander-phev-648910.html
Лиф 400тыс км пробегает (уже полно таких по Киеву гоняет) и ремонтов очень мало - только ходовая. Бензин/гибрид каждые 10-15 тыс требует вложений и времени - то клапана, то ремни, то свечи, то зажигание, то ещё какая-то срань. Гибрид вообще - пиздецки сложный и куча всего, что может сломаться, Если это не Тойота, конечно))
Зависит от ваших ежедневных пробегов. Если они не больше 100 км, то лучше электро брать.
@@user-gw3is2ss5f если машину 2016 года или ещё свежее брать - они 200км на одном заряде бегают
Климат выключен был?
да
Это 30 ка?
нет, это 24ка
А как батарею обновить?
Купить новую... Nissan уже продает новая стоит 350т.р. Стоимость оправдана подсчитывал... Так чото покупайте и радуйтесь следующие 8 -10 лет...
@@mehanik0205 новая 24кВт? Что то вот б.у. 40кВт по 500 ((
автор же показывал место установки батареи. открываешь и просто посыпаешь пятитысячными купюрами это место...пока не кончатся и... вуа ля, она опять новая.. примерно 300 тыс.
а 120-140 сколько проедет?
130км/я проверял 30км можно проехать гарантировано))
А если серьезно - батарея труп (400тыс пробег, здоровье 62%) - на 80% заряда по пробкам 75км, по трассе при 70км/ч 70км, а при 135км/ч с 80% до 20% (60% заряда) высадил за 20км в Борисполь. Т.е. проедет с 100% зарядом 35, может 40км. А более живая батарея больше проедет - такая, как на видео батарея проедет вместо прогнозируемых 160 - 70-75 в лучшем случае.
На более ёмких батареях (30,40,62) будет соотношение чуток сдвигаться в лучшую сторону - думаю, что 40квт/ч лиф проедет в тошнот/рекорд режиме 350км, а при скорости 130км/ч - 200 км.
по прямой и ровной это одно-а в городе это другое....вот в режиме город снимите пож...тогда правда будет...а по трасе както не айс
Видимо вы не читали название и описание )) Данное видео записывалось именно для спора, сколько проедет Лиф на скорости 100 км/ч (именно 100км/ч ), а не для того, что бы показать сколько проедет лиф по городу. )))
Так лиф как раз по трассе и жрет энергию. В городе с горки можно заряжаться и скорости в городе низкие, потому расход меньше! Я в пробке могу целый день на половине заряда ездить! А только стоит выехать на набережную... :(
это лиф AZEO или ZEO ?
Aze0
@@user-pw9wv7ff1y прекрасно. азео сильно экономичнее зео.
у меня азео но с 50% батареей и у меня пару раз в год возникает необходимость ездить за 90 км за город. на 50% батке это предел дальности на скорости 50-60 кмч. думал что если купить 95% батку то смогу туда-и назад ехать с нормальной скоростью но походу математика всеравно не сходится - новая батка даст только возможность ехать 100-120 кмч в одну сторону и там всеравно надо чадемка.
Вот ниссан не ту сторону выбрал. Лучше б с 2012 года он клепал гибриды в котором движение приводилось только Эл двигателем. К примеру как бмв ай3. У неё двигатель как у мотоцикла, но бак маленький. Городской авто да и только. Но и попыток то не было.
гугли модели Note e-power и Serena e-power, правда с 2016 года только на конвеер пустили, но расход от 2.9 уже радует.
Про стабилизацию любого видео , на каждом андроид устройстве, в приложении гугл фото, конечно же не один горе обзорщик не слыхивал.
Во первых ни разу не обзорщик, все видео на канале снимались для (по просьбе) форумчан и участников соцсетей, во вторых снималось на планшет с 10 виндой ))). Да и в общем цель совсем не в качестве картинки. Кому надо или интересно, тот поймет.
Не фига она не работает стабилизация, поны.
Кузов азео?
конечно ))
честно
отрегулируй холостой ход , карбюр чихает
ну а так можно в багажнике с собой бензогенератор возить и на дальняк без страха ехать, где сдохла , вытащил и заряжаешь, а сам отдыхаешь
Толку не будет, дороже чем на бензиновой машине получится. Лучше прицеп с батареей.
Ага, так часов 8-12
щас модно второй аккум пихать в лиф.
Esli na tablo 100km/h togda v realnosti okolo 89km/h
надо быть внимательнее, в начале видео есть упоминание, что колеса 205/60/16
Все верно, спидомет врёт на 10%. Более реальные цифры на 205/65/r16
Нужно смотреть по gps. У меня к примеру скорость совпадет +1км/ч что поставил на круизе, то и будет на gps. Проблем настроить это нет.
А круиз сжирает пробег довольно сильно
Не факт, на круизе стабильная скорость, а такую же держать вручную не выйдет стабильно. Едем на круизе 100 а если без реально может выйти 90 вот и разница расхода.
Автор, обрабатывать лень, а склейки видео есть. Такое видео для спора не прокатит. Снимать надо было одним дублем, а потом ускорить видос
Склейки есть естественно, ведь собрано в один файл 19 роликов. ))) не переживай, спорщика удовлетворила ссылка на 19 роликов в облаке. любой лифовод, по времени на часах, километражу и другим показаниям поймет, что это одна поездка. )))
Получается если ездить по городу то хватит километров на сто?
Нет, в городе на больше хватит. Спокойная езда + рекуперация залог большого пробега. А по трассе на большой скорости много энергии уходит и рекуперации нет
60-70 максимум. Зимой дай бог 50.
@@dovakin8297 основные враги лифа -это горки .встречный ветер . и большой груз в машине... если вё это в положительную сторону то за городом можно проехать и 200.. мой личный рекорд 205.. в основном езда ночью при скорости 55-70.
особенность электромобиля в том, что в городе пробег больше чем на трассе, в отличие от ДВС, где все наоборот
@@ejdjdudzj км. в час. или общий пробег на одном заряде?
Печалька.Я задень наезжаю от 300 км и до 800 км.Не для меня.За ролик - молодий.Если на роботу и назад километров 80 в день - то почему б и нет
Не густо , мне не подходит .
согласен, на такой не почувствуешь зверя под капотом...
Следующий эксперимент такой. Сколько нужно ехать на прицепе со скоростью 6 км в час , чтоб зарядить лиф с нуля до 100%
со скоростью 6 км в час, наверно несколько дней )))
игорь неволин / это тобишь с толкача?
Пока на скорости 100км/ч "бюджетные электрички" не смогут проезжать хотя бы 350-400 км - массовости ждать не стоит.
Всех спасет модел 3)) как раз то что всем нужно, да?)
Лень смотреть сколько получилось?
121км, но что то тааак много условностей что ясно что двух одинаковых результатов не получится.
Блин не вижу смысла в покупке данного авто
да, это авто для сына - студента. подрастет, купит нормальное авто, но уже не забудет этот позор, зимой подругу до дома довез и сам на тачке домой...)))
Укоротить видео слабо?
перемотать ручками слабо?
Наоборот нормально, зато чтоб лишних вопросов небыло.А перемотать видео не сложно.
За 6 км на буксире зарядился на 24 км? Если это так, то это очень круто
на буксире мощность зарядки шпарит 30квт.
Когда я еду за городом 100 км/ч меня жена спрашивает,почему я так медленно плетусь.
ага, с дерьмовыми дорогами . и 30 тыс человек гибнет в год .
Короче загород на нем не уедешь...
и зимой тоже лучше не рисковать. даже на велике надежнее.
по моему постановка, либо новая батарея, мой лиф на 130км/ч проезжает 75км, на 100км/ч проезжает 95км, на 90км/ч 110км, батарея 82% и это без кондея и без фар, т.ч. его стихия это город, короткие пробежки
первое - ))) при чем тут твой лиф с Soh 82% ?
второе - в видео же есть показания лифспая.
@@user-pw9wv7ff1y теперь ещё больше засомневался в честности видео, 97,43% такого быть не может, с такой батареей она будет новая с салона
@@timas74 бгггг, все с вами ясно.
@@user-pw9wv7ff1y что вы ржете? У меня тоже возник вопрос, как может быть 93% батарея? насилуют как могут эти лифы+ естественное старение батареи. Я лично видел 2 сотни лифов - на 2х из них батареи более 85% (разговор за 24ки, естественно)
не убедил. я езжу с кондиционером. не привык : ветер в харю я ху..рю. можно то же но с кондеем. по немного пригруженой дороге , где притормаживапш и ускоряешся, идеш на обгон .... и сзади жена и двое детей..... вот тогда.....
))) даже и не собирался убеждать ))) это видео для лифоводов, они всё поймут.
После того как я прочел что дело было летом но резина зимняя, просмотр продолжать более не имело смысла.
И что, зимняя резина добавляет к расходу +100%?
после того что прочел твой ник на сраной мойве, понял что разговаривать с обосрышем -бесполезно бгг
@@user-fx6ny7fq7v Не знаю, к кому ты обращался. Но не смог удержаться от благодарности. В твоем комментарии чувствуется вся глубина и мощь интеллекта, которая отличает представителя высшей расы на фоне плебеев! Ты своим тонким литературным слогом просто убил этих иностранных/-верных/-мыслящих ничтожеств! Поразил их прямо в сердце и прочие гнусные органы их дрожащих от осознания своей бесполезности телец!
Такая фигня! Только без обид. Я на своëм дизеле заправил бак в 70 литров и доехал на Кавказ. Зимой! А до Северного Кавказа от Белгородской области 1300 км. А солярка-то осталась. Обратно порулил. Ближе к Ростову заправился. Расход 3.9 на 100км. Вот вам экономия, вот вам и пробег!
Если Лиф праворульный, то можно не сомневаться, что это на России...
А это, что, проблема?
@@alexnc2747 проблема, что праворульный или проблема, что на России?
@@kopryg Что в России.
@@alexnc2747 нет, в чём тут проблема? Просто сразу с начала ролика понимаешь где обстоят дела.
@@kopryg предлоги расставляй правильно - и не будет недоразумений глупых
За хлебом съездить хватит зарядки или на работу. А вот в деревню к дедушке только на буксире, и то летом
Вообще есть хороший вариант эту батарею продать за 200-300 штук в зависимости от состояния и купить за 500 тыс батарейку от 40-ки. Пробег существенно вырастет. А получится лиф с 40 киловатной батареи, который стоит как 30 киловатной лиф
да, это авто для сына - студента. подрастет, купит другое авто, но уже не забудет это.., зимой подругу до дома довез, например и сам на тачке домой...)))
Ехать и постоянно думать до куда хватит, где зарядиться, сплошной геморрой.
К этому привыкаешь и потом уже не паришся... И как я уже говорил Покупка такого авто должна быть осознана, и нужно понимать для чего вы его берете... И никаких проблем...
Что за бля за блогеры , для чего ездить на круизе, проехал 121 км !
Я на своём 11 палочном 160 км без круиза проезжал на трассе
11 палочной 30ке?)
ну поставил бы ниссан ,две батарейки, на первой бы ехал а вторая в это время заряжалась от генератора, который бы приводился в кручение от привода колес! и так по кругу от первой до второй.... может и получился бы вечный двигатель, хотя вряд ли, но пробег был бы на много больше....
какая чушь несусветная
😂
вторую батарею научились ставить в россии и украине. довольно эффективно получается. почти как тесла пробег.
Автор , ты адекватный ? Зачем ездить на круизе 😂
У меня приятель автомобиль купил, новый (примерно, по цене "живого" Лифа). Так вот, передвигается он на нём по маршруту дом-работа-дом, это около 4-х километров в день, ну, может, в магаз заедет, в гараж там, за картошкой, за детьми в школу или детсад, пусть - 6 км/день. Иногда, в выходные, на рынок или на природу с семьёй съездит, ещё километров 50, короче.... Я думаю, конечно, лучше ездить на новых машинах, с правильным рулём, а эти вот "батарейки" праворукие НИКОМУ не нужны!)))
Если ежедневный пробег 4-6км, то смысла иметь автомобиль НЕТ, от слова совсем.