Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
GLゴールドウイング1800に乗ってましたが、脳梗塞になり左手の握力が麻痺で戻らずクラッチが思うようにきれなくなりTMAXに乗り換えました。なんの不安もなく、最高です
7月から乗って9000km走りました。パフォーマンスダンパーを付けてるので、コーナーや直線の挙動が安定して、乗り心地がもっと良くなります。
ありがとうございます！
お気遣いいただき、ありがとうございます！
今、一番気になっている車種です。レビューありがとうございます！
16才から31年間壊れるまでスタンドアップタクトに乗り続けた私はやっぱりスクーターが欲しいんです。ADV160が気になって気になって…
凄いですね
スタンドアップタクト懐かしい！
TMAX530DXに乗ってますが、座面とステップの位置が微妙に合わないんですよね。地味に低すぎるというか😅それが新型になってステップ位置が変更され乗りやすくなっていると思われますね😗👍デザインは前の顔と変わっているから、好みが分かれそうですね。
モトベさんが試乗インプレすると紹介されたバイクみんな欲しくなってしまうんだよなぁ。あまり興味が無いと思っていたジャンルのバイクも、アリだな❗️となってしまう。お金無いのに困ったもんです。
そうですね、スクーターはリアブレーキの重要度がSSより多めなので設定が想像出来ます👍
そうこのバイク欲しいんですけど…足がつかないんですよ…TMAXめっちゃ好きです！
牛乳飲もうぜ
待ってました！！！！
やっぱり一番のネックは価格ですね。
もうすぐ50歳、大きいバイク乗るならそろそろ最後かな… 欲しいです！😊✨
先週納車されました! 原付以外で初めてのバイクなので比較対象がなく評価できませんが全体の質感が非常に良く見ているだけで楽しくなります。 思っていたよりエンジンがビリビリうるさい感じでそれはもう少しドコドコしてほしかったなというのはありますがそういうエンジンではないのでしょう。身長165cmで足つきは悪いですが、慣れれば困ることはなさそうです。
おめでとう㊗️🎉🎊🍾
@@MotoBasic ありがとうございます！ ご本人からお祝いのお言葉をいただいてめちゃくちゃ嬉しいです。💕 モトべさんからのお祝いをいただいた初バイク、まずは百観音巡りを無事故無違反で楽しみたいと思います。🫡
熟成の域に達したという感じですね(^^)装備もデザインも好みで自分的には満点に近い評価ですが、唯一残念なところと言えばミラーのデザインですかね〜結構良いお値段の割には妙に安っぽい感じがするんですよね・・・でもお金があったら欲しい一台です！
どこか1200時代のボクサーエンジンに通づるスムーズさを感じるのは私だけですかね？
確かに！エンジンの感触はとてもよく似ています！言われてみれば両方ともバランスの良く設計された等間隔燃焼2気筒エンジンですもんねえ！
@@MotoBasic そのあたりが欧州で長く受け入れられて、上がりバイクのひとつになってる所以のひとつになってるような気がします。気がするだけですけど。
TMAXで大菩薩ライン❤気持ちいいに決まってますやん😍🤙道志みちだと持て余しちゃうパフォーマンスも、ここならドンピシャ⁉️いいなぁ〜👋🤣
低重心と安心感。昔のボクサーみたいな？いいですねぇこういうのもアリですね
良くわかる解説欲しいバイクですね
足付きは良くなっている……ということは、以前は今よりも悪かった、ということですよね😅今でも足付きはかなり悪いんですけど😂足付きが悪いと安心して乗れないし、いちいち体を移動させるのも面倒です。これは、180cm以上ないと気楽に乗れないと思います😢
この新型TMAX、走行中ハンドルボタンで液晶画面にナビを映したりスマホの音楽を操作したり通話できるのが大きなウリとなっておりますが、iPhone12から現行の14までは一切の操作が不能ですのでお気を付けください。昨年春の発売以降まったく改善されておりません。2年前に発売されたiPhone12ですら使用不可という事態に呆れ果てますが、この事態をユーザーに一切の事前説明なく契約販売するメーカー姿勢に不信感、詐欺性を感じずにはいられません。以上、購入してしまった者より
Forza 750来たらいい勝負すると思うんだけどホンダさんなにしてるんだろう。
日本では250超のスクーターが売れたためしが無いですからねえTMAXも台数を敢えて制限する事で何とかギリギリのセールスを維持してる状態ですしX-ADVが思ってたよりは売れてるそうですけどそこに構成が近いForza750を追加しても元々小さい市場しかない大型スクーターを複数展開するのは手間とリスクが増えるだけですからね・・・欧州みたいに数が出るのなら別でしょうけど
TMAX乗っちゃうと、普通のMTバイク乗らなくなっちゃいそうですね十分楽しめそうな気がするし、所有欲も満たされて質感も高いですからね。おまけに価格も気軽に手を出せる価格じゃないですからね欲しいけどこれ以上の増車は無理だー、諦めます
めちゃくちゃ良いなと思うけどネックなのは車重だなぁスクーターという気軽に乗りたいジャンルで取り回しきつそうなのはどうなんだろ、欲しいけどうーーーん！
いつも本当にありがとうございますm(_ _)m。分かりやすい、我々ユーザー感覚に寄り添う解説…いつもとても楽しみにしています。個人的なRequestです。TMAXは、FJR1300 やTRACER9 GT とともに、YAMAHAがスポーツツーリングに分類している数少ないYAMAHAのツアラー。もし可能でしたら、通常のツーリングの範囲を超えた…宿泊を伴うような本格的なロングツーリングで使ってみたらどうなのか(・・?インプレできそうでしたら、ぜひよろしくお願い申し上げます。
この車両レンタルしてソロツーやってみました！乗り始めて4時間ほどはずっと感動してましたが、快適性を突き詰めた様な装備と値段を冷静になって考えたら、あれ？これもう車でええんやない？ってなって購入は見送りました笑
そんなん、三輪でも安いモデルでサスペンションロック付いてないんだから、当たり前だょね🤣昔、サスペンションロックが付いているピアジオMP-3でも倒す人多くて笑ったけど
ある意味あがりのバイクなんだよなぁ
アクセルの反応はいいというけれどCVTなわけで、一般的なCVTのだるさを思うと「スクーターにしてはいい」というレベルなのか、「マニュアルミッションと同等」なのか、そのあたりが気になる。
500の2型乗りです登り勾配での追い越しかける時、プーリーの良いところにベルトがくるまでのラグあるのは仕様がないですかねでもそれ以外の圧倒多数の場面で交通をリードできる余裕専用設計エンジンのフィール、シームレスでノンストレスな加速コミュータとしては正に無双って感じです😊
お高いです。
ちょっとアレコレ付き過ぎですねぇ。
Yamaha オンロードHonda オフロードお友達、Yamaha 3輪スクーター 自立すると思い操作したら 左側から倒れる。😢お友達 何で？ お店の方、道路は雨を流す為に少し傾斜になっています。
GLゴールドウイング1800に乗ってましたが、脳梗塞になり左手の握力が麻痺で戻らずクラッチが思うようにきれなくなりTMAXに乗り換えました。なんの不安もなく、最高です
7月から乗って9000km走りました。パフォーマンスダンパーを付けてるので、コーナーや直線の挙動が安定して、乗り心地がもっと良くなります。
ありがとうございます！
お気遣いいただき、ありがとうございます！
今、一番気になっている車種です。
レビューありがとうございます！
16才から31年間壊れるまでスタンドアップタクトに乗り続けた私はやっぱりスクーターが欲しいんです。ADV160が気になって気になって…
凄いですね
スタンドアップタクト懐かしい！
TMAX530DXに乗ってますが、座面とステップの位置が微妙に合わないんですよね。地味に低すぎるというか😅
それが新型になってステップ位置が変更され乗りやすくなっていると思われますね😗👍
デザインは前の顔と変わっているから、好みが分かれそうですね。
モトベさんが試乗インプレすると
紹介されたバイクみんな欲しくなって
しまうんだよなぁ。あまり興味が無いと
思っていたジャンルのバイクも、アリだな❗️となってしまう。お金無いのに困ったもんです。
そうですね、スクーターはリアブレーキの重要度がSSより多めなので設定が想像出来ます👍
そうこのバイク欲しいんですけど…
足がつかないんですよ…
TMAXめっちゃ好きです！
牛乳飲もうぜ
待ってました！！！！
やっぱり一番のネックは価格ですね。
もうすぐ50歳、大きいバイク乗るならそろそろ最後かな… 欲しいです！😊✨
先週納車されました!
原付以外で初めてのバイクなので比較対象がなく評価できませんが
全体の質感が非常に良く見ているだけで楽しくなります。
思っていたよりエンジンがビリビリうるさい感じでそれはもう少しドコドコしてほしかったなというのはありますが
そういうエンジンではないのでしょう。
身長165cmで足つきは悪いですが、慣れれば困ることはなさそうです。
おめでとう㊗️🎉🎊🍾
@@MotoBasic ありがとうございます！ ご本人からお祝いのお言葉をいただいてめちゃくちゃ嬉しいです。💕 モトべさんからのお祝いをいただいた初バイク、まずは百観音巡りを無事故無違反で楽しみたいと思います。🫡
熟成の域に達したという感じですね(^^)
装備もデザインも好みで自分的には満点に近い評価ですが、唯一残念なところと言えばミラーのデザインですかね〜
結構良いお値段の割には妙に安っぽい感じがするんですよね・・・
でもお金があったら欲しい一台です！
どこか1200時代のボクサーエンジンに通づるスムーズさを感じるのは私だけですかね？
確かに！エンジンの感触はとてもよく似ています！言われてみれば両方ともバランスの良く設計された等間隔燃焼2気筒エンジンですもんねえ！
@@MotoBasic そのあたりが欧州で長く受け入れられて、上がりバイクのひとつになってる所以のひとつになってるような気がします。気がするだけですけど。
TMAXで大菩薩ライン❤
気持ちいいに決まってますやん😍🤙
道志みちだと持て余しちゃうパフォーマンスも、
ここならドンピシャ⁉️
いいなぁ〜👋🤣
低重心と安心感。昔のボクサーみたいな？いいですねぇこういうのもアリですね
良くわかる解説
欲しいバイクですね
足付きは良くなっている……ということは、以前は今よりも悪かった、ということですよね😅今でも足付きはかなり悪いんですけど😂足付きが悪いと安心して乗れないし、いちいち体を移動させるのも面倒です。これは、180cm以上ないと気楽に乗れないと思います😢
この新型TMAX、走行中ハンドルボタンで液晶画面にナビを映したりスマホの音楽を操作したり通話できるのが大きなウリとなっておりますが、iPhone12から現行の14までは一切の操作が不能ですのでお気を付けください。
昨年春の発売以降まったく改善されておりません。2年前に発売されたiPhone12ですら使用不可という事態に呆れ果てますが、この事態をユーザーに一切の事前説明なく契約販売するメーカー姿勢に不信感、詐欺性を感じずにはいられません。
以上、購入してしまった者より
Forza 750来たらいい勝負すると思うんだけどホンダさんなにしてるんだろう。
日本では250超のスクーターが売れたためしが無いですからねえ
TMAXも台数を敢えて制限する事で何とかギリギリのセールスを維持してる状態ですし
X-ADVが思ってたよりは売れてるそうですけどそこに構成が近いForza750を追加しても元々小さい市場しかない大型スクーターを
複数展開するのは手間とリスクが増えるだけですからね・・・欧州みたいに数が出るのなら別でしょうけど
TMAX乗っちゃうと、普通のMTバイク乗らなくなっちゃいそうですね
十分楽しめそうな気がするし、所有欲も満たされて
質感も高いですからね。おまけに価格も気軽に手を出せる価格じゃないですからね
欲しいけどこれ以上の増車は無理だー、諦めます
めちゃくちゃ良いなと思うけどネックなのは車重だなぁ
スクーターという気軽に乗りたいジャンルで取り回しきつそうなのはどうなんだろ、欲しいけどうーーーん！
いつも本当にありがとうございますm(_ _)m。
分かりやすい、我々ユーザー感覚に寄り添う解説…いつもとても楽しみにしています。
個人的なRequestです。
TMAXは、FJR1300 やTRACER9 GT とともに、YAMAHAがスポーツツーリングに分類している数少ないYAMAHAのツアラー。
もし可能でしたら、通常のツーリングの範囲を超えた…宿泊を伴うような本格的なロングツーリングで使ってみたらどうなのか(・・?
インプレできそうでしたら、ぜひよろしくお願い申し上げます。
この車両レンタルしてソロツーやってみました！乗り始めて4時間ほどはずっと感動してましたが、快適性を突き詰めた様な装備と値段を冷静になって考えたら、あれ？これもう車でええんやない？ってなって購入は見送りました笑
そんなん、三輪でも安いモデルでサスペンションロック付いてないんだから、当たり前だょね🤣
昔、サスペンションロックが付いているピアジオMP-3でも倒す人多くて笑ったけど
ある意味あがりのバイクなんだよなぁ
アクセルの反応はいいというけれどCVTなわけで、一般的なCVTのだるさを思うと「スクーターにしてはいい」というレベルなのか、「マニュアルミッションと同等」なのか、そのあたりが気になる。
500の2型乗りです
登り勾配での追い越しかける時、プーリーの良いところに
ベルトがくるまでのラグあるのは仕様がないですかね
でもそれ以外の圧倒多数の場面で交通をリードできる余裕
専用設計エンジンのフィール、シームレスでノンストレスな加速
コミュータとしては正に無双って感じです😊
お高いです。
ちょっとアレコレ付き過ぎですねぇ。
Yamaha オンロード
Honda オフロード
お友達、Yamaha 3輪スクーター 自立すると思い操作したら 左側から倒れる。😢
お友達 何で？
お店の方、道路は雨を流す為に少し傾斜になっています。