не вводите людей в заблуждение!!! маховик сначала стопорится для того чтобы снять, открутить болт шкива коленвала!!! и после успешного срыва (откручивания болта) и снятия шкива коленвала, стопор маховика снимается!!! дабы провернуть и сопоставить метки грм на распредвале!!! !!!! и ТНВД!!! иначе люди увидят ваше творение и начнут ставить стопор в распредвал и тыкать стопор в маховик и естественно ни черта у них не получится!!! так как стопор на маховике то есть его место не совпадает со стопором на распредвале!
не вводите людей в заблуждение!!! маховик сначала стопорится для того чтобы снять, открутить болт шкива коленвала!!! и после успешного срыва (откручивания болта) и снятия шкива коленвала, стопор маховика снимается!!! дабы провернуть и сопоставить метки грм на распредвале!!! !!!! и ТНВД!!! иначе люди увидят ваше творение и начнут ставить стопор в распредвал и тыкать стопор в маховик и естественно ни черта у них не получится!!! так как стопор на маховике то есть его место не совпадает со стопором на распредвале!
Доброго времени суток. А как же выставить метку коленвала?
Подскажите, на ТНВД есть метки, обязательно его ставить по меткам?
Подскажите, на ТНВД есть метки, обязательно его ставить по меткам?
Не очень наглядно. Надо больше рассказывать и громче ( половину слов не слышно). А эта сумашедшая музыка не нужна совсем.
Тнад забыл за фиксировать