F12 Очень мошная и надежная машина! 1.5 года отьездил Одесса-Днепр по бездорожью возил рэфы контейнера. за эти полтора года поменял только ремень генератора)). конечно каждому нравиться свое но про F12 . это бомба!!!
Вообще в этот список можно добавить все грузовики производства до 2005 года, вся ходит вся работает, будь то америка или Европа, да кстати тру JDM не стоит забывать, Hino Profia, Nissan UD, FUSO,GIGA, тоже весьма выносливая техника.
Машинки вольво ф,скания 3-я и старый мерс мылница,не убиваемые грузовики! Надёжные ,простые,и качественные машинки,с возможностью ремонта на коленке,..только такие грузовики нам в нашей стране и нужны!!!...,но к сожалению их век в закате.а нас посадили на дорогое г.вно,которое ремонтится только через гнидовские сервисы,у которых главная задача, рубить бабки с нас. Очень жаль ,что был не упомянут один супер надёжный и отличный грузовик Татра 815 и забыли Магирус....,но вообщем обзор верный.
А как по мне. Вольво с 12м мотором самая удачная. Скания с ПДЕ мотором. Даф 95 крепкий. Ивеко страдалис тоже норм аппарат. За остальные ничего сказать не могу.
В то время собирали Инженеры .А щас собирают маркетологи. Удачные Все машины были до 2006 года . А потом начели собирать Хлам .Европа поняла что на запчастях они больше заработают .
Мерседесы- эти -реально машины легендарные. У нас их уже мало осталось, а вот вся африка, восточные страны на них ездят. Воистину- вечные авто с чудовищным ресурсом.
Я до сих пор работаю на volvo f12 1985 года выпуска отличный грузовик,такую бы новую,при своевременном обслуживании практически вечный автомобиль,после камаза 5410 небо и земля.
Koliyn Michkinskoy По сравнению с камазом дорого,по сравнению со свежими вольво дешево,все вещи относительны,но проблем с ней в разы меньше чем с нашим автопромом даже свежим хоть и машине 32 года.
Эх, жаль в топ лучших не попали Renault Magnum, Mercedes-Benz Actros и Peterbild 379... Хочется надеяться, что автор снимет вторую часть с обзором этих замечательных автомобилей.
Недавно товарищ катался на рке 500 лэды в 4 этажа светят что день наступает,салон кожа,кофеварка микроволновка,огонь тачка,единственное блок света и стеклоподъёмников на двери спорное решение
Автор с его слов чисто "забыл" про Магнум. Получается, лучшие или не лучшие тягачи - это по высокому авторитетному мнению чисто автора, если он случайно что-то не забыл. Да, "надувной дизель" для Вольво - улыбнуло!
автор крутящий момент измеряется не в нанометрах, а в ньютонометрах, а нано это просто приставка которая означает 10 в -9 степени, и в нанометрах измеряются так это габаритные размеры чего-то очень очень очень маленького, до такой степени маленького что это можно рассмотреть только под микроскопом, в физике в нанометрах измеряется длина волны и т.д.
В 80-х годах прошлого века мой дед был жив и он мне рассказывал, что лучшим грузовиком у них был Магирус. Дед авиамеханником всю войну прошёл, а потом до пенсии и после автослесарем проработал на автобазе
@@user-nw4mo8mc8w на DAF95 XF 430 тягал командора с 460 лошадями как стоячего, загрузка примерно одинаковая 30т каустика и цистерна10-11 тонн.да и по комфорту МАН и рядом не стоял.Кстати автор, коробка на ДАФе 16 ступенчатая ZF а не 12, 12 ступеней это вольво FH и некоторые скании 3 серии
90 году выпустили Рено магнум по дизаину и комфорту выглядело просто грузовик космос и движки родные серий ае были норм и экономичные,но потом пошли мак вольвовские движки.И в те 90 года все евро фуры были маленькими одинаковыми.И этот дизаин слегка реисталинговый магнум и в наши дни блотной.
Scania 143 самая лучшая, простая как топор, бегает до 5 миллионов километров, разход со шторкой 30 литров. Какие вам нафиг камазы или мазы. Нет такого компромиса разхода, комфорта, надёжности и некогда и небудет.
Не соглашусь с надёжностью.Седельные тягачи имели недоработку ССУ, запорный механизм был очень тонкий, и началу было много случаев "расцепки" который быстроисправили производители Проблема была прокачать сцепление, тяги кулисы КПП,постоянно выходили из строя по причине сворачивания+облома соеденительных пластин.Двигатель очень часто страдал обрывами болтов крепления коренной опоры коленчатого вала.Теплообменники давали теч масла в систему охлаждения и САМОЕ ГЛАВНОЕ каждый владелец этих сканий знает что такое залить охлаждающую жидкость в двигатель,это АД.Эти машины заслужили любовь потому что качество было Шведское.Ходовая часть,подвеска и КПП были самые выносливые.Энергачи 1 миллион отхаживали.Я очень много занимался ремонтом этой модели.
@@TaigaOtr Это вы про Сканию? Опыт использования 93м с DS9 9 литровый мотор 230 сил 2 оси 120м3 с прицепом (памперсовоз) 1500000 км без проблем, только маслозаборник открутился, да кран пневмоускорителя тормозов сгнил до дыр! Все! Больше никаких проблем! Заводились в любой мороз, только спирта перед зимой не жалей в ПС 113м с DSC11.01 все то же самое! А забыл! Вечно обрывались задние амортизаторы! Все! Расход топлива больше 32 никогда не заскакивал! Самый лучший на мой взгляд грузовик! Мерс 2235 шляпа!Полуавтомат дрянь, гитары ломал, штанги толкателей клапанов гнул, застучал в Козловичах прямо на мосту на 600 000 пробега, расход топлива невменяемый под 50, и при исправных кранах уровня пола всегда бежал на один бок! пока не поставил как у скании 1 кран! DAF ATI 430 дал прикурить так, что открестился сервисный центр в Привольном под Минском и просто признали свое безсилие 53 литра расход DAF XF без нареканий 28 расход! Но все же Скания лучше!!! :)
Насчет того что DAF один из лучших грузовиков это не так. Это мое мнение. Эти грузовики берут только из-за цены, они дешевле намного чем вольво или скания. Но сама машина я бы сказал не очень. У DAF слабоваты моторы хоть и лошадей под капотом 500. Но если машина загружена на 30 тонн то разагнать ее не возможно больше чем на 70 км, и это если ехать с горки. Многие водители поверьте мне не в восторге когда им говорят что старый грузовик будет сменен на новый и опять DAF. я работаю третий год на DAF 2016 года и с удовольствием бы пересел на другую машину. Нет комфортом тут слов нет, все хорошо, да и ломается редко, НО МЕТКО.
3-я скамейка была огонь!! Так же как и МАН 2 серии.... Вольво Ф - ничем не выделялась кроме как надежная рабочая лошадка, как и FH первых поколений тоже. Мерсы мне НЕ НРАВЯТСЯ как и многим другим! Кабина тесная, сидишь в лобовом стекле и прижат к двери. Прожоры топлива! Сами немцы называют их тракторами! Спартанство и экономия на всем.. от контрольных ламп того же масла... и до других чуть менее важных показателей и приборов!!!! Зато ценник конячий! Надежность более менее.. пока не поюзаешь другую технику.. того же МАНа.. и понимаешь что Мерс далеко не на высоте! Единственный плюс обилие ЗПЧ разных производителей и возможность вложиться в умеренные деньги.. НО ВСЕ ЭТО КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО МАШИН ДО 2000-Х И НЕКОТОРЫЕ ДО СЕРЕДИНЫ 2010-Х ГОДОВ!! После все пошло печальное гавно!!!! Трахающее мозг и водителю и владельцу!! И Скамейки.. И ТГАшки.. И Актросы - позор нации (выражение немцев) .. в общем полная печаль....с ездой от сервиса до сервиса!!!
Это чтобы было много комментариев, как и видео в целом. Такое количество текста сказано на бум, типа у меня есть хороший микрофон, погнали тестить, так что у нас тут, грузовички, ага, нанометры, евро4, порше, кенворт, и тд. Так, записано, смонтированно с фото/видео, заливаем, читаем комментарии, и угараем. Автор расчитывает что все такие умные(особенно водители грузовиков), не удержатся, и поправят его ньютон-метрами, какая там коробка на какой двигатель вешается, и тд. И по факту, стадо как всегда повелось, и в комментах ведётся очередная резня терминами, знаниями, и прочими "пошёл нахуй, я тут умный", тем самым возводя видео в топ-лист. А так конечно да, ньютон на метр, ну а как же, конечно автор случайно оговорился, и перед тем как залить видео не посмотрел его целиком на предмет ошибок, тайна раскрыта! Вообще-то правильно наноньютоны, причём тут метры? (""\oO/"")
Мерседес серии NG, так и произносится 'НГ'. Это немецкий производитель, и он горд своим языком. Каналу который вещяет на международные темы, не плохо бы знать что одни и те же БРЕНДЫ/ЛОГОТИПЫ, МАРКИРОВКИ, ТЕПОЖИ и т. д. в разных странах читаются и ПРОИЗНОСЯТСЯ /ЗВУЧАТ, ПО РАЗНОМУ. Не обязательно на Американский манер. Изучите эту тему, и Вы не пожалеете. Оказывается не всё так просто. Лайки по любому на развитие канала. 👍🔔
Даф лучше в плане кабины спальника большая,вид красивый , но капризная машина в плане ходовой , вольво скания лучше это бренд во всем мире и дафу далеко до них
даф для тяжёлых перевозок не оч вот скани 4-5 сери норм двиготели мошные и тяговитые и ломаются редко токо у 4 сери были проблемы с роботезированой коробкой она очень долго переключалась .а сли забераешься в горку включает 12 подгорку и ты встаещё в ней . автору респект за крутое видео
А ты не знаешь разве о том что scania выпустила новый мотор s780 и она побила рекорд volvo и еще что scania выпустила единственный мотор v8 с мощностью 780 сил евро 6 без мочевины
Соглашаюсь со списком,но я считаю что америка лучше европпы,как в эргономике,безопастности,так и в дизайне.Очень сожалею о том что в нашей нынешней реалии европейские без капотники взяли верх у нас в стране
If popularity was one of the criteria, then Peterbilt 379 and North American Volvos should have been in the list. It's a surprise that he even bothered mentioning Kenworth.
Оставлю комментарий с такой же глубиной познания матчасти как у автора - Лучший грузовик - это ЗИЛ 130. Небесно голубой с белой мордой. Звук бензиновой восьмерки можно слушать вечно. Все, расходимся :)
совсем не соглашусь ! Рейтинг неправильный С каких то источников вычитал и сделал видео. тебе водители скажут правду . кто знает их конструктивно.где фредлайнер коламбия с двигателем детройд 60 серии мостами и коробкой фирмы итон. меритор .фредлайнер в 1996 году гонял на насос форсунках когда европейки были с тнвд.
Двигатель Detroit Diesel Series 60 - четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель, выпускающийся с 1987 года. Изначально выпускалось две версии двигателя Detroit Diesel Series 60, отличающиеся рабочим объемом: 11,1 и 12,7 литров. Но в 1998 году выпуск двигателя Detroit Diesel 11,1 был прекращен. Двигатель Detroit Diesel 60 12,7 литров стал очень популярным, в первую очередь за счет грузовой техники. Причина успеха мотора заключалась в электронной системе управления (DDEC), которая позволила добиться топливной экономичности, высокой мощности, простоты ремонта и обслуживания. Следует отметить, что на момент выхода двигателя в продажу и еще несколько лет после этого ни один из конкурентов Detroit Diesel не предлагал ничего подобного, их моторы оснащались классической топливной системой и не имели электронного управления.
На ДАФ XF 8 скоростей и столько же половинок , а значит не 12 скоростей а 18(считая заднею) .А вот на Вольво как раз 12(без задней скорости) на механике. И про МАН что то в забытье у вас.
Валерий Михайлов Вы ошибаетесь 4 нижний диапазон + задняя с половинкой , 4 верхний диапазон и + половинки и в итоге только передних передач 16. Так что бы вашему утверждению поверили то сделайте видео ссылку на видео , а так ездил на этой модели и видел все КПП на всех грузовиках . Изучайте темы которые хотите показать , что бы не быть голословным вы этим только распугаете (своим незнанием темы) людей случайно попавших на ваши видео. И уже в последующем они уже не захотят смотреть эти сказки и то как говорится недосказанные .
Андрей Казаков Ах извините а я с 18 века и авто не знаю что такое, вы прочитали мой комментарий . А если да то пожалуйста видео факты . И не будьте голословны , а то как говорят в народе " на деревне и кур доят".
Ну не знаю. Среди дальнобоев как один из лучших тягачей особой любовью пользуется МАН с рядным двигателем и коробкой с "половинками". Еще популярны Рено. А вот Мерсы с их "восьмерками" и "простой" коробкой считаются "паркетниками".
Все грузовики выпущенные до 2002 года надёжные,и безпроблемные,кому,что нравится,как в пословице,каждый кулик своё болото хвалит,а вот после 2002 года пошло откровенно говоря полное дерьмо.
Алексей Шестаков называется такое дерьмо "турбины, более мощные двигатели, новая электроника и т.д. и т.п." Можешь вообще на повозках кататься, там ломаться нечему, лошадь только не забывай кормить.
Дмитрий Яковлев, если ты не в курсе, то я тебе скажу, что чем проще техника- тем она надёжнее и дешевле в эксплуатации. Это доказано давно и не нами. И ещё, раньше машины проектировали инженеры, а теперь это делают маркетологи. Вот и рассчитаны современные автомобили лет на 5 эксплуатации и постоянно у них что-нибудь выходит из строя и без современных средств диагностики никуда, а это деньги и немалые.
1. Актрос (+на всех моделях с 96 по 17 год одинаковые двигатели)2. Даф xf 105 (+цена качество)3. Volvo fh16 (классика, хороша вовсем)4. Scania 4s (теплый, надёжный автомобиль)5. Man tgx (Ман хлеб мотористов, дорогие запчасти, проблемные двигатели)6. Американцы (проблемы с з.п. , с сервисом, американцы для Америки) Это топ с точки зрения владельца, регион Сибирь
![ОТ КАПЮШОНА ДО АПАРТАМЕНТОВ. Эволюция спальников [Часть 2]](http://i.ytimg.com/vi/gtDy9JDFPuA/mqdefault.jpg)
![ОТ КАПЮШОНА ДО АПАРТАМЕНТОВ. Эволюция спальников [Часть 2]](/img/tr.png)
Оговорился, простите, Ньютон-метры.
а я уже хотел подъебать что нанометрами меряется крутящийся момент)))
ага В нанотехнологиях нанометры))
Жизнь Дальнобоя петербилт 389 не взял в обзор, а зряя, он более популярный чем кеша 900й
Шкоооооооольнииииииииик
У американцев самый популярный даже не кенворт а Peterbilt 379, именно он был Оптимусом.
А где же КрАЗ с деревянной кабиной)??
Kraz topcit kamaza
🤣🤣🤣🤣
😂😂😂 говорят краз не одного водителя похоронил
В цирке🤣
Ай молодец!
F12 Очень мошная и надежная машина! 1.5 года отьездил Одесса-Днепр по бездорожью возил рэфы контейнера. за эти полтора года поменял только ремень генератора)). конечно каждому нравиться свое но про F12 . это бомба!!!
З - я Scania- это шедевр!
угарнул с "нанометров"
норм список
Нанотехнологии :D
Прошу прощения за оговорку)
здравствуйте
здравствуйте
я ваша тётя
Мужик ты на девку похож
Вообще в этот список можно добавить все грузовики производства до 2005 года, вся ходит вся работает, будь то америка или Европа, да кстати тру JDM не стоит забывать, Hino Profia, Nissan UD, FUSO,GIGA, тоже весьма выносливая техника.
самый лучший грузовик тот, который твой личный, а не тот который в кредите
Как владелец IFA W50L... полностью согласен :)))
@@im6366 😂
Наш русский kamaz
Как владелец Western Star полностью согласен
Ну ты умник не у каждого есть 2-3 ляма , вот и приходится либо кредит либо лизинг
Машинки вольво ф,скания 3-я и старый мерс мылница,не убиваемые грузовики! Надёжные ,простые,и качественные машинки,с возможностью ремонта на коленке,..только такие грузовики нам в нашей стране и нужны!!!...,но к сожалению их век в закате.а нас посадили на дорогое г.вно,которое ремонтится только через гнидовские сервисы,у которых главная задача, рубить бабки с нас. Очень жаль ,что был не упомянут один супер надёжный и отличный грузовик Татра 815 и забыли Магирус....,но вообщем обзор верный.
А как по мне. Вольво с 12м мотором самая удачная. Скания с ПДЕ мотором. Даф 95 крепкий. Ивеко страдалис тоже норм аппарат. За остальные ничего сказать не могу.
В то время собирали Инженеры .А щас собирают маркетологи. Удачные Все машины были до 2006 года . А потом начели собирать Хлам .Европа поняла что на запчастях они больше заработают .
Самый лучший тягач и нет лучше его,это Питербилд.👍👍👍
Обожаю даф хf 106, сканиа , и volvo (все модели)
Ну
А рассказать о таком трудяге как Ман Ф 2000 забыл.
Этот аппарат мой любимый.
Нормальный видос, правдивый, у бати volvo f12 реально надёжная и неубиваемая , малый расход и нормально так даёт дусту!
Удачи вам на дорогах Дальнобойщики
Новая Volvo FH с новыми двигателями отвечает стандарту евро 4????? Канал называется "Жизнь дальнобоя" Что ты знаешь о дальнобое?
Мерседесы- эти -реально машины легендарные. У нас их уже мало осталось, а вот вся африка, восточные страны на них ездят. Воистину- вечные авто с чудовищным ресурсом.
Я до сих пор работаю на volvo f12 1985 года выпуска отличный грузовик,такую бы новую,при своевременном обслуживании практически вечный автомобиль,после камаза 5410 небо и земля.
Константин Великий запили обзор на неё
Константин Великий как ценник на части???
Koliyn Michkinskoy По сравнению с камазом дорого,по сравнению со свежими вольво дешево,все вещи относительны,но проблем с ней в разы меньше чем с нашим автопромом даже свежим хоть и машине 32 года.
TATRA TRUCKS Я бы рад,да не умею,а позориться не хочу.
Константин Великий текс коротенький пунктов 20 на бумаге, да на телефон снял и всё👍👍👍
Эх, жаль в топ лучших не попали Renault Magnum, Mercedes-Benz Actros и Peterbild 379...
Хочется надеяться, что автор снимет вторую часть с обзором этих замечательных автомобилей.
«Скамейка» 3-й серии лучший. 👍
Kenworth W900 КРАСАВЕЦ! И Scania Тоже огонь!
У меня сосед всю жизнь проработал и сейчас работает дальнобоем. Его вердикт Volvo FH, FM. Без вариантов...
А сканиа..??????
4.00 какие ещё 6 и 7 серии??? Только не давно пятое поколение вышло
прекрасное видео спасибо
Работаю на FH 540 евро 6, 2015г. Хороший грузовик. Но всё Volvo фирма продаёт. Пересаживают на Скании. Скании s500 это вообще бомба.
Недавно товарищ катался на рке 500 лэды в 4 этажа светят что день наступает,салон кожа,кофеварка микроволновка,огонь тачка,единственное блок света и стеклоподъёмников на двери спорное решение
У 105-ки 4 вариации коробки, 12 и 16 механика и 12 и 16 автомат
Автор с его слов чисто "забыл" про Магнум.
Получается, лучшие или не лучшие тягачи - это по высокому авторитетному мнению чисто автора, если он случайно что-то не забыл.
Да, "надувной дизель" для Вольво - улыбнуло!
Магнум ЗАЛУПА!
Капотная Scania смотрится очень круто по, сравнению с безкапотными грузовиками.
Вот это техника,вот это грузовики....
Крутящий момент не в нанометрах измеряется....!!! Спроси Гугла - он в курсе)))
Как можно делать 8 лучших тягачей и не упомянуть о Мерседес актрос ?
5411 лутше был .
Актрос в 80х ? Да в те времена Татарин
Комментариев куча, "говно или клас "
Спасибо за пару минут ностальгии, это мой коммент
Люблю Mersedes-benz Zetros 6x6 и все моделей Actros и тяжёлый грузовик SLT 4163
автор крутящий момент измеряется не в нанометрах, а в ньютонометрах, а нано это просто приставка которая означает 10 в -9 степени, и в нанометрах измеряются так это габаритные размеры чего-то очень очень очень маленького, до такой степени маленького что это можно рассмотреть только под микроскопом, в физике в нанометрах измеряется длина волны и т.д.
Обожаю VOLVO FH
охуеный вольво!!
Тож
В 80-х годах прошлого века мой дед был жив и он мне рассказывал, что лучшим грузовиком у них был Магирус. Дед авиамеханником всю войну прошёл, а потом до пенсии и после автослесарем проработал на автобазе
Магирус был лучшим среди мазов, зилов и газонов и то недолго, так как потух.
Автор, крутящий момент измеряется по-твоему в нанометрах? Ты сколько классов закончил?
Всё в кучу.Если про легенды,так это машины до 2000-х,дальше пошли поделки.А так F,FH(D12),3-er,SK,MAN F-90,F2000 и классики из америки,всё.
trucker6973 100%. все в кучу смешал, говномут
У американцев года до 2008 тягачи надежные, и не обязательно классики, все со старыми двигателями CAT, Detroit, Cummins.
trucker6973 командор сила
@@user-nw4mo8mc8w на DAF95 XF 430 тягал командора с 460 лошадями как стоячего, загрузка примерно одинаковая 30т каустика и цистерна10-11 тонн.да и по комфорту МАН и рядом не стоял.Кстати автор, коробка на ДАФе 16 ступенчатая ZF а не 12, 12 ступеней это вольво FH и некоторые скании 3 серии
@@user-ez2ey3ml1x ну значит этот Ман был мертвым,мой 400сил не уступает дафу 430…по комфорту ,мана подьебыаает рычаг КПП,в остальном у мана кабина удобней
НАНОметры говоришь... Обзорщики, учите мат часть!
Ман ф2000 до сих пор очень много на дорогах побольше сканий 3 серий и старых вольв
Если их много, не значит что они хорошие
90 году выпустили Рено магнум по дизаину и комфорту выглядело просто грузовик космос и движки родные серий ае были норм и экономичные,но потом пошли мак вольвовские движки.И в те 90 года все евро фуры были маленькими одинаковыми.И этот дизаин слегка реисталинговый магнум и в наши дни блотной.
Скания и Кенворт топ..но а как же великий Питербилт??? автор але....ты забыл самый легендарный грузовик!
Что не рассказал про Man f2000,Man TGA ,Man TGX ?
Хрен с ним, с Маном!
Как можно было не упомянуть Tatra 815 ... ?!?!?!
Че там про фашиста рассказывать
Ман тга то ещё говнище, за тгх не могу сказать
@@user-fk2zs9ie7h ф90 и ф2000 легенды
Командор не плох был
Mercedes Benz NG L2232S- ONE LOVE!
Поздравляю. Хорошие грузовики , все ездим на schaman sitrak faw foton
А ман ф 2000 ?
Согласен, достойная серия. Как раз в паре с мерсом, даже Даф атишный нервно курит.
Scania 143 самая лучшая, простая как топор, бегает до 5 миллионов километров, разход со шторкой 30 литров. Какие вам нафиг камазы или мазы. Нет такого компромиса разхода, комфорта, надёжности и некогда и небудет.
Ну там же нанометры
Не соглашусь с надёжностью.Седельные тягачи имели недоработку ССУ, запорный механизм был очень тонкий, и началу было много случаев "расцепки" который быстроисправили производители Проблема была прокачать сцепление, тяги кулисы КПП,постоянно выходили из строя по причине сворачивания+облома соеденительных пластин.Двигатель очень часто страдал обрывами болтов крепления коренной опоры коленчатого вала.Теплообменники давали теч масла в систему охлаждения и САМОЕ ГЛАВНОЕ каждый владелец этих сканий знает что такое залить охлаждающую жидкость в двигатель,это АД.Эти машины заслужили любовь потому что качество было Шведское.Ходовая часть,подвеска и КПП были самые выносливые.Энергачи 1 миллион отхаживали.Я очень много занимался ремонтом этой модели.
Ты про китайцев забыл уних ресурс вообще мало как велосипед
@@TaigaOtr Это вы про Сканию? Опыт использования 93м с DS9 9 литровый мотор 230 сил 2 оси 120м3 с прицепом (памперсовоз) 1500000 км без проблем, только маслозаборник открутился, да кран пневмоускорителя тормозов сгнил до дыр! Все! Больше никаких проблем! Заводились в любой мороз, только спирта перед зимой не жалей в ПС
113м с DSC11.01 все то же самое! А забыл! Вечно обрывались задние амортизаторы! Все! Расход топлива больше 32 никогда не заскакивал! Самый лучший на мой взгляд грузовик!
Мерс 2235 шляпа!Полуавтомат дрянь, гитары ломал, штанги толкателей клапанов гнул, застучал в Козловичах прямо на мосту на 600 000 пробега, расход топлива невменяемый под 50, и при исправных кранах уровня пола всегда бежал на один бок! пока не поставил как у скании 1 кран!
DAF ATI 430 дал прикурить так, что открестился сервисный центр в Привольном под Минском и просто признали свое безсилие 53 литра расход
DAF XF без нареканий 28 расход! Но все же Скания лучше!!! :)
@@user-if1pd2oe5b Это про китайцев
Насчет того что DAF один из лучших грузовиков это не так. Это мое мнение. Эти грузовики берут только из-за цены, они дешевле намного чем вольво или скания. Но сама машина я бы сказал не очень. У DAF слабоваты моторы хоть и лошадей под капотом 500. Но если машина загружена на 30 тонн то разагнать ее не возможно больше чем на 70 км, и это если ехать с горки. Многие водители поверьте мне не в восторге когда им говорят что старый грузовик будет сменен на новый и опять DAF. я работаю третий год на DAF 2016 года и с удовольствием бы пересел на другую машину. Нет комфортом тут слов нет, все хорошо, да и ломается редко, НО МЕТКО.
На мой взгляд, Scania S-series- самый лучший грузовик в мире, во всех аспектах (внешность, комфорт, оснащение и т.д.).
3-я скамейка была огонь!! Так же как и МАН 2 серии.... Вольво Ф - ничем не выделялась кроме как надежная рабочая лошадка, как и FH первых поколений тоже.
Мерсы мне НЕ НРАВЯТСЯ как и многим другим! Кабина тесная, сидишь в лобовом стекле и прижат к двери. Прожоры топлива! Сами немцы называют их тракторами! Спартанство и экономия на всем.. от контрольных ламп того же масла... и до других чуть менее важных показателей и приборов!!!! Зато ценник конячий!
Надежность более менее.. пока не поюзаешь другую технику.. того же МАНа.. и понимаешь что Мерс далеко не на высоте! Единственный плюс обилие ЗПЧ разных производителей и возможность вложиться в умеренные деньги..
НО ВСЕ ЭТО КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО МАШИН ДО 2000-Х И НЕКОТОРЫЕ ДО СЕРЕДИНЫ 2010-Х ГОДОВ!!
После все пошло печальное гавно!!!! Трахающее мозг и водителю и владельцу!! И Скамейки.. И ТГАшки.. И Актросы - позор нации (выражение немцев) .. в общем полная печаль....с ездой от сервиса до сервиса!!!
нихуясе,это в каком же ты сидел мерсе,что тебе тесно было
ruclips.net/video/S7HHLDtwZhc/видео.html
В таком.... и ему подобной серии 1838....
Нихуясе, это какой же ты дрыщ, что тебе в нем просторно..?????
а ты может еще и телегу возьмешь?или 1 машину?я тебе про мп1,2,3,4
Чего...?????????
КБ 5, 6,7, 8,.... ~ бесконечность.......
Ман 19.403. 1998 год. Вот машина!
Приятно когда хвалят твою машину
Сделай вторую часть, а то ещё много разных машин, такие как Ман Командор, можно и магнума, татру и т.д....
Нанометров)) Ньютон на метр!!
Это чтобы было много комментариев, как и видео в целом. Такое количество текста сказано на бум, типа у меня есть хороший микрофон, погнали тестить, так что у нас тут, грузовички, ага, нанометры, евро4, порше, кенворт, и тд. Так, записано, смонтированно с фото/видео, заливаем, читаем комментарии, и угараем. Автор расчитывает что все такие умные(особенно водители грузовиков), не удержатся, и поправят его ньютон-метрами, какая там коробка на какой двигатель вешается, и тд. И по факту, стадо как всегда повелось, и в комментах ведётся очередная резня терминами, знаниями, и прочими "пошёл нахуй, я тут умный", тем самым возводя видео в топ-лист. А так конечно да, ньютон на метр, ну а как же, конечно автор случайно оговорился, и перед тем как залить видео не посмотрел его целиком на предмет ошибок, тайна раскрыта! Вообще-то правильно наноньютоны, причём тут метры? (""\oO/"")
Последний даф xf 106, а не 105. Да и где магнум? Он же полегендарнее дафа
Да, ошибся. И на счет магнума согласен, совсем забыл о нем..
Магнума в своё время даже прозвали королем автострад
Какой Магнум? Даф легенда!
Какой магнум? Магнум который гореть любит?
Руслан Амиров 106 нет такой машины, есть просто XF
Да реально братан. Правильно именно они щас в большей массе и колесят наши просторы!
Колхида была самым великим тягачом.
Поклонники МАN просто негодуют в комментах ))
И даже очень!
Они просто на говно исходят
Блииин а как же MAN???? так ждал про него...
Ман король дорог
НадувнОй двигатель! Шедевр. Почти как надувной шарик!
Мерседес серии NG, так и произносится 'НГ'. Это немецкий производитель, и он горд своим языком. Каналу который вещяет на международные темы, не плохо бы знать что одни и те же БРЕНДЫ/ЛОГОТИПЫ, МАРКИРОВКИ, ТЕПОЖИ и т. д. в разных странах читаются и ПРОИЗНОСЯТСЯ /ЗВУЧАТ, ПО РАЗНОМУ. Не обязательно на Американский манер. Изучите эту тему, и Вы не пожалеете. Оказывается не всё так просто. Лайки по любому на развитие канала. 👍🔔
А где же MAN f2000?
Можно проще, командор
А где Рено МАГНУМ
Чо доебались? Школьник реферат делал, только про шведов и мерс успел прочитать.
@@user-pf7mp7vo6w это не школьник,не понимаешь молчи
@@remar9141 Неее... именно школьник, явно не детсадовец. А ты продолжай - одноклассникам надо помогать)
День добрый ,сделай видео 8 худших тягачей
Камаз,газ, зил, маз, краз, Урал, ивека, форд.
Скания 7 серии кагда выпускали? Еду по евро дороги ещё не видал
Автор двигатели с таким крутящим моментом в самый раз для установки на блоху которую Левша подковал :-))
не хватает Колхиды, которая считалась лучшей в отбивании желания заниматься грузоперевозками))))))))))
Страшнее тигра, льва и рыси грузовик из Кутаиси
3 series не превзойдённая
TATRA TRUCKS да шведский трактор рулит.
TATRA TRUCKS тооооо
TATRA TRUCKS конечненько отличненько
Обожаю Сканию! И Дальнобой в том чесле!
В каком чесле, чучело?
И двигатели на дафах от 380 л.с. Начинаются,на сериях хф и КПП 16 ступенчатые компании zf
Я сколько лет дальнобойщик но DAF но не как не может быть самым лучшим
Так иди и сделай свой топ, видно же что автор всё с бумажки прочитал
Даф лучше в плане кабины спальника большая,вид красивый , но капризная машина в плане ходовой , вольво скания лучше это бренд во всем мире и дафу далеко до них
Крутящий момент нано метров лось учи или часть
даф для тяжёлых перевозок не оч вот скани 4-5 сери норм двиготели мошные и тяговитые и ломаются редко токо у 4 сери были проблемы с роботезированой коробкой она очень долго переключалась .а сли забераешься в горку включает 12 подгорку и ты встаещё в ней . автору респект за крутое видео
А ты не знаешь разве о том что scania выпустила новый мотор s780 и она побила рекорд volvo и еще что scania выпустила единственный мотор v8 с мощностью 780 сил евро 6 без мочевины
Какое шестое и седьмое поколение может быть у SCANIA Если в этом году начали продавать только ПЯТОЕ ПОКОЛЕНИЕ!!!!!!!!
viktor 68rus ты это кому написал?
Kenworth w900 был есть и будет одним из самых лучших грузовиков мира!
Соглашаюсь со списком,но я считаю что америка лучше европпы,как в эргономике,безопастности,так и в дизайне.Очень сожалею о том что в нашей нынешней реалии
европейские без капотники взяли верх у нас в стране
Спасибо за интересное видео лайк
А где же Фрейтлайнер FLD?
и Peterbilt 379й
И интер
и Колхида
daf с новым дизайном кабины это не 105 а 106
Или евро 6
@@user-fz4bt7ek7d евро 6 это и есть 106. Хотя я встречал вольву с кабиной от евро 5, а по факту он евро 3. Так мотор и т.д заказали на заводе.
If popularity was one of the criteria, then Peterbilt 379 and North American Volvos should have been in the list. It's a surprise that he even bothered mentioning Kenworth.
Сейчас бы сказать,что скания 3 серии была хуже вольво,когда она в эти годы была грузовиком года😉
Оставлю комментарий с такой же глубиной познания матчасти как у автора - Лучший грузовик - это ЗИЛ 130. Небесно голубой с белой мордой. Звук бензиновой восьмерки можно слушать вечно. Все, расходимся :)
24 тонны на ось, ты шутишь?
Лучше свой МАЗ-504, чем дядин Мерседес!
8:13 о, даф с моей Аватарки))))
последний даф это xf 106,а так все хорошо,лайк
совсем не соглашусь ! Рейтинг неправильный С каких то источников вычитал и сделал видео. тебе водители скажут правду . кто знает их конструктивно.где фредлайнер коламбия с двигателем детройд 60 серии мостами и коробкой фирмы итон. меритор .фредлайнер в 1996 году гонял на насос форсунках когда европейки были с тнвд.
миша аношкин каменс 15 если не ошибаюсь но там мех. форсунки были не электро. и приводились распредвалом
нет такой машины. есть фрейтлайнер... деревня!!!
Двигатель Detroit Diesel Series 60 - четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель, выпускающийся с 1987 года. Изначально выпускалось две версии двигателя Detroit Diesel Series 60, отличающиеся рабочим объемом: 11,1 и 12,7 литров. Но в 1998 году выпуск двигателя Detroit Diesel 11,1 был прекращен. Двигатель Detroit Diesel 60 12,7 литров стал очень популярным, в первую очередь за счет грузовой техники. Причина успеха мотора заключалась в электронной системе управления (DDEC), которая позволила добиться топливной экономичности, высокой мощности, простоты ремонта и обслуживания. Следует отметить, что на момент выхода двигателя в продажу и еще несколько лет после этого ни один из конкурентов Detroit Diesel не предлагал ничего подобного, их моторы оснащались классической топливной системой и не имели электронного управления.
миша аношкин DD15 лучше ! На мой взгляд Century , приятнее Коламбии)))) ну ,а каскедия еще приятнее))))
Нанометров..., это фиаско
Ожидал увидеть МАН
На ДАФ XF 8 скоростей и столько же половинок , а значит не 12 скоростей а 18(считая заднею) .А вот на Вольво как раз 12(без задней скорости) на механике. И про МАН что то в забытье у вас.
На XF105 ставили 16 и 12 ступенчатые КПП (4/3 нжний диапозон + 4/3 верхний диапозон + "половинки" = 16/12 ступеней)...
Валерий Михайлов 12ступеней это автомат а 16 механика
Валерий Михайлов
Вы ошибаетесь 4 нижний диапазон + задняя с половинкой , 4 верхний диапазон и + половинки и в итоге только передних передач 16. Так что бы вашему утверждению поверили то сделайте видео ссылку на видео , а так ездил на этой модели и видел все КПП на всех грузовиках . Изучайте темы которые хотите показать , что бы не быть голословным вы этим только распугаете (своим незнанием темы) людей случайно попавших на ваши видео. И уже в последующем они уже не захотят смотреть эти сказки и то как говорится недосказанные .
СССР Гражданин СССР На Даф тоже уже ставят (и давно) 12 -ти ступенчатые кпп.
Андрей Казаков
Ах извините а я с 18 века и авто не знаю что такое, вы прочитали мой комментарий . А если да то пожалуйста видео факты . И не будьте голословны , а то как говорят в народе " на деревне и кур доят".
А где MAN F2000 - вот он то точно самый надёжный
Ну не знаю. Среди дальнобоев как один из лучших тягачей особой любовью пользуется МАН с рядным двигателем и коробкой с "половинками". Еще популярны Рено. А вот Мерсы с их "восьмерками" и "простой" коробкой считаются "паркетниками".
2:01 у меня дневник с такой картинкой
А где в обзоре Renault Magnum?????
Все грузовики выпущенные до 2002 года надёжные,и безпроблемные,кому,что нравится,как в пословице,каждый кулик своё болото хвалит,а вот после 2002 года пошло откровенно говоря полное дерьмо.
Алексей Шестаков называется такое дерьмо "турбины, более мощные двигатели, новая электроника и т.д. и т.п." Можешь вообще на повозках кататься, там ломаться нечему, лошадь только не забывай кормить.
Дмитрий Яковлев, если ты не в курсе, то я тебе скажу, что чем проще техника- тем она надёжнее и дешевле в эксплуатации. Это доказано давно и не нами. И ещё, раньше машины проектировали инженеры, а теперь это делают маркетологи. Вот и рассчитаны современные автомобили лет на 5 эксплуатации и постоянно у них что-нибудь выходит из строя и без современных средств диагностики никуда, а это деньги и немалые.
Гена Новоселов ПОЛНОСТЬ С ТОБОЙ СОГЛАСЕН.
Сергей Белоног владею ,аж семьё предметами,начинал с мазиков камазиков,последнее преобритение 105й.
Алексей Шестаков не согласен! Есть Man TGA и TGX!
Круто!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Авто, огорчу тебя, но крутящий момент измеряется не в "нанометрах"...((
за Дафа Атишку забили сказать
mototrucktruck
Передовая серия по тем временам.
Особенно SuperSpaseCab
1. Актрос (+на всех моделях с 96 по 17 год одинаковые двигатели)2. Даф xf 105 (+цена качество)3. Volvo fh16 (классика, хороша вовсем)4. Scania 4s (теплый, надёжный автомобиль)5. Man tgx (Ман хлеб мотористов, дорогие запчасти, проблемные двигатели)6. Американцы (проблемы с з.п. , с сервисом, американцы для Америки)
Это топ с точки зрения владельца, регион Сибирь
8:19 xf 106
У японцев 80-90х на одиночных 17 литров ,а у тягачей 25 литров объема двигатели