Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ชอบวิวสุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช ได้เห็นความเป็นไป ความเปลี่ยนแปลง สภาพแวดล้อมต่างๆ
ครับผม
สวัสดีค่ะน้องปุย .. ดีใจๆนะ รอฟังข่าวอยู่นิๆ
ครับผมๆ สวัสดีคับ
ขับทำเวลาได้ดีทุกขบวนเลยครับ
ขอบคุณครับ
😊😊❤
🥰🥰
สุดยอดครับ
🙏🙏🙏😍
เมื่อวานขับคุณปู่ คงเหมือนขับรถบรรทุก เก่าๆอืดๆ วันนี้ ขับ QSY คงวิ่งฉิวเหมือนขับรถเก๋งป้ายแดง
55555ประมานนั้นคับ
21:43 แต่ก่อนหน้านี้หลักสี่ระดับพื้นดินก็มี ว.00 เหมือนกัน เหตุลืมของขบวน 140 (อุบลราชธานี) พอรถออกหลักสี่ ผมเดินไปที่ตู้ บนท.ป.นั้นก็เหลือบเห็นหมวกนิรภัยที่ใส่ขณะขับรถจักรยานยนต์ วางไว้บนที่เก็บสัมภาระ ผมก็หยิบไปส่งให้ พรร. เพื่อแจ้งเหตุเก็บของได้ ตอนนี้ก็ได้ส่งคืนให้เจ้าของเป็นที่เรียบร้อยครับ
สวัสดีครับ ปุยรถไฟช่างจ๊อด เอาวิวมาฝากสวยๆเหมือนเดิม 😁👍
สวัสดีครับผม
ดูเส้นทางกลับบ้านเราสวยๆ อีกแล้ว
โอ้มันเร็วดีจริงๆเหมือนขับเองเลย😊
555555
การรถไฟ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ควรจะจัดสัมมนา พนักงานควบคุมการเดินรถ 85 จาก 50 ถึงสุราษฎร์ธานีเช้าประมาณ 30 167 เพิ่งจะออกจากสุราษฎร์ธานี แล้วพนักงานควบคุมการเดินรถก็คงจะรู้ดีว่า ปล่อย 167 ไป 85 ก็ต้องรอทาง จากชาร์จเข้าสุราษฎร์ประมาณ 30 หรือ 32 กลายเป็น ช้า 45 สรุปทำเวลาได้แค่ 5 นาที จากช้า 50 นาทีจากชุมพร พนักงานขับรถพยายามที่จะทำความเร็วของขบวนรถ ลดการล่าช้าของขบวนรถลงมาได้ ไปสิ่งที่เกิดขึ้นนั้นก็คือ พนักงานควบคุมการเดินรถไม่เคยคิดถึงว่า ขบวน 85 ถ้าขืนรอทาง 167 ไปแบบเป็นแบบนี้จะถึงทุ่งสง ค่าใช้จ่ายในเรื่องน้ำมันดีเซลที่ใช้ใน รถจักรดีเซลทำการ รถนั่งนอนปรับอากาศชั้น 1 และ 2 มันจะเพิ่มขึ้นทันที 167 มีรถปรับอากาศในขบวนแค่ 2 คัน แต่ขบวน 85 มีกี่คัน เพราะมีรถนั่งนอนปรับอากาศชั้น 1 อยู่ด้วย นี่คือค่าใช้จ่ายของรถไฟที่เพิ่มขึ้น ความคิดเห็นของผมนะครับถ้าผมเป็นพนักงานควบคุมการเดินรถ ก็จะ ให้กัก 167 ไว้ที่สุราษฎร์แล้วให้ 85 เดินก่อน 167 ที่ สุราษฎร์ เพราะ 85 เวลาดีกว่า จอดน้อยกว่า ก็จะไม่มีปัญหาแบบนี้ พนักงานควบคุมการเดินรถอาจจะคิดว่า 167 ถึงกันตังแล้วทำ 168 กลับทันที แต่ 85 ถึงนครก็มีเวลาพักประมาณ 2 ชั่วโมง การจัดหลีกด้านการเดินรถผมยกให้แขวงนครสวรรค หวยอุตรดิตถ์แขวงลำปาง แขวงแก่งคอยหัวหินที่ทำงานได้ดี มีพนักงานควบคุมการเดินรถที่เป็นมืออาชีพถ้าเขาเห็นลักษณะแบบนี้เขาให้ 85 ขึ้นหน้าเลย ก็คงคิดว่าเมื่อ 85 ถึงนครเวลามันก็หาย ทำงานกันแบบนี้นะครับที่ทำให้รถไฟมีรายจ่ายเพิ่มขึ้นมาก รวมถึงความรู้สึกของ ผู้ใช้บริการ 85 ออก กรุงเทพฯอภิวัฒน์ประมาณเกือบ 20:00 น ไปมาถึงชุมพร ประมาณ 8:00 น ระยะทางประมาณ 500 กิโล ระยะเวลาวิ่งเกือบ 12 ชั่วโมง รถยนต์วิ่งประมาณ 5 ชั่วโมงเต็มที่ ดีเซลรางวิ่งกันประมาณ 5-6 ชั่วโมงท่าทางคู่เสร็จ เวลา 85 หรือขบวนอื่นวิ่งกันแบบนี อนาคตผู้โดยสารก็คงจะหดหายไป เพราะโครงการทางคู่ช่วงชุมพรไปสุราษฎร์ไปทุ่งสงไปจนถึงชุมทางหาดใหญ่ อีก 10 ปีจะเสร็จหรือไม่
เห็นด้วยเลยครับ
👏👏👏👏👏😍จริงคับ
ผมจะยกตัวอย่างให้ดู 1 ตัวอย่าง ในสมัยก่อนขบวน 38 จะเดินก่อน 36 เจอพนักงานควบคุมการเดินรถที่ประเภทน่าจะเป็นไม่ใช่มืออาชีพจัด 36 รอทางตลอด จดบันทึกงานขับรถระยะสั้นเครื่องรวมถึง ผู้ที่ใช้บริการ หลังก็แปลกใจเพราะเดี๋ยวหยุดเดี๋ยวหยุดเดี๋ยวหยุดของขบวน 36 ผมตื่นขึ้นมาตอนนั้นก็บนรถกำลังจะเข้าประจวบ มีคำสั่งจากพนักงานควบคุมการเดินรถเวรทำ ให้ 36 รอทาง 38 ที่ จอขอ ผมก็ถามพนักงานรักษารถเครนทำการว่าเป็นแบบนี้นานหรือยังเพราะสังเกตว่า 36 จะหยุดบ่อย น้องเขาก็บอกว่า เป็นแบบนี้มา จน ช้าเพิ่มตลอด ลักษณะเป็นงูกินหางเหมือน 38 ก็ต้องรอทาง 170 ผมก็ใช้โทรศัพท์มือถือโทรติดต่อ งานควบคุมที่หัวหิน เมื่อขบวนรถถึงหัวหิน พนักงานควบคุมการเดินรถมืออาชีพตัวจริง มายืน บอกเลยที่รถทำการว่าผมให้ 36 ขึ้นหน้า 38 ที่ถามเพราะเป็นเวรทำงานของผม จากนั้นค่อยกลับขบวนรถที่เป็นตัวปัญหานั่นก็คือ 170 ไว้ที่เพชรบุรี ให้ 36-38 วิ่งก่อน ทำให้ 36 ทำเวลาคืนมาได้ประมาณ 20 นาที ของชุมพรก็เช่นกัน 35 ถึงชุมพรช้าเข้าไป ประมาณ 50 ได้รับ มอบใบเปลี่ยนลีก ดูโอ้โห มายาว 2 ใบเลยครับ ที่สำคัญมี ผู้โดยสารที่จะต้องเดินทางไปประชุมที่มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เวลา 9:00 น เดินทางมา 2 คัน 80 คน ผมก็เลยติดต่อ กับพนักงานควบคุมการเดินรถ เวรทำงานในตอนนั้น พร้อมบอกเหตุผลว่า มีผู้โดยสารซึ่งเป็นคณะแพทย์และเจ้าหน้าที่จะเดินทางไป สัมมนาและประชุมที่มหาลัยสงขลานครินทร์ในวันรุ่งขึ้น กลัวว่าจะไปไม่ทันเพราะเขาบนรถถ้าเป็นแบบนี้ ก็จะถึงหาดใหญ่ประมาณ 8:00 น ด้วยความร่วมมือเป็นอย่างดี ไม่ถึง 10 นาทีก็เสร็จ เปลี่ยนลีกให้เรียบร้อย ทำไม 35 ถึงหาดใหญ่ นิดหน่อย พอใจกับความร่วมมือจากพนักงานขับรถและพนักงานควบคุมการเดินรถ ได้เจอที่เกี่ยวข้อง ขึ้นหน้า 171 ที่ทุ่งสง วิ่งยาวเลย ทุ่งสงหาดใหญ่ทุ่งสง การจัดงานควบคุมเกี่ยวกับการเดินรถต้องพิจารณาด้วยความเหมาะสม ลักษณะแบบนี้ ถ้ากลับขบวนรถที่มีความสำคัญ ใน เรื่องสัก ของขบวนรถ ทะเบียนอาถึงค่าใช้จ่ายที่จะเพิ่มขึ้น คุณทำให้ขบวนรถ 1 ขบวนหรือ 2 ขบวน ล่าช้าเพิ่ม ค่าใช้จ่ายมันเกิดขึ้นเท่าไหร่ ไม่นับถึงจิตใจของผู้ที่ใช้บริการ เพราะคุณอาจจะคิดว่าช้าตามช้า มันไม่ใช่ครับ ควรจะมีบทลงโทษ หรือชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นในค่าใช้จ่ายต่างๆของรถไฟ 167 ถ้าให้ 85 ขึ้นหน้าที่สุราษฎร์ธานี รับรองได้ ผมเชื่อมือ ว่า 85 ถึงทุ่งสงช้าเต็มที่ไม่เกิน 10 นาที จากที่ช้ามา 50 167 จะช้าเพิ่มมาประมาณไม่เกิน 20 นาที แต่ที่สำคัญทำให้ 85 เดินถึงนครช้านิดเดียว 85 ถึงนคร 167 ก็อีกไม่เกิน 60 นาทีก็ถึงกันตัง ปอ 168 ไปก่อน 86 อยู่แล้ว พนักงานควบคุมการรถเขาคิดว่า ผมคิดเองนะครับ ฮ่าๆๆ ให้ 167 ไปก่อนถึงกันตัง ว่าจะต้องทำ 168 กลับเลย ถ้าคืนช้าเข้าไปเพราะตามหลัง 85 ก็จะทำให้ 168 ช้าเพิ่มจากต้นทางทันที ไปทำไมคุณไม่คิดว่า 168 ช่วงกันตังถึงตรังมีขบวนรถอีกกี่ขบวน ที่เดินในทางเดียวกันมันไม่มี รถไฟต้องพยายาม มีบทลงโทษเพราะการทำงานแบบนี้ทำให้ ความตั้งใจของพนักงานขับรถให้ช่างเครื่อง พี่จะนำขบวนทำเวลาคืนมาหมดสิ้น เพราะเดี๋ยวหยุดเดี๋ยวหยุดเดี๋ยวหยุด และค่าใช้จ่ายต่างๆที่เพิ่มขึ้น มันอยู่ที่ ความตั้งใจทำงานและประสบการณ์ในการจัด การของพนักงานควบคุมการเดินรถ พี่เป็นมืออาชีพจริงๆ ไม่ใช่สักมาเอาตำแหน่งแล้ว ใช้หัวจิ้งจอก ย้ายไปดำรงตำแหน่งอื่น ซึ่งก็มีมาแล้วในอดีต ผมเข้าไปในศูนย์ควบคุม ที่กม 11 ที่เขาเรียกว่าเป็นเขียวบ่อย เคยนั่งคุยกับพนักงานควบคุมการเดินรถที่เป็นมืออาชีพ และน้องๆที่ตั้งใจเป็นพนักงานควบคุมการเดินรถที่ดี บอกว่าเรื่องนี้อยู่ที่ดุลยพินิจ ของใครของมัน กองงานควบคุมการเดินรถต้องพิจารณาในทุกด้าน ความสมบูรณ์ของรถจักร รายชื่อพนักงานขับรถ ระบบทาง มีเบาทาง ในตอนหรือไม่ กว่าจะมีงานโยธาที่จะต้องเอาทาง ภัยธรรมชาติ ความจุทางของสถานี ความหนาแน่นของขบวนรถในตอน สถานีที่จะจัดลีก มีรถขวางหรือไม่ ขบวนรถที่เดินก่อน มีปัญหาหรือไม่ ขบวนรถตายกลางทาง จำเป็นต้องใช้รถจักรของอีกขบวนไปช่วย ครับผม
คุณปุยไปบ่อยดีๆครับผม
Speed3 คีนูรีฟปุ้ย ลุยโรดโชว์…ก๊าด!!!
ยาวๆไป ลองใต้ต่อไปจะสบายสะดวกขึ้น
พี่ปุยครับ เเล้วช่วง ทุ่งส่ง-นครศรี เป็นของพนักงานเเขวงไหนทำขบวนต่อไปหรอครับ
แขวงทุ่งสงครับ
ทุ่งสงคร้บผมม
โค้งออกสุราษฎร์ด้านใต้กำลังเปลี่ยนหมอนรองทางครับ แต่แอบเสียวแทนคนงานที่กำลังเปลี่ยนหมอนเลยครับ
ใช่คับผมต้องชักหวีดเตือนไว้เลย
ขอบคุณ สำหรับวิวปู่ GEK ครับ 😊
นั่งดูวิวเหมือนกับนั่งขับเองไปด้วยขอบคุณครับ
พี่ปุยครับ สรุปว่าขบวน85/86 กรุงเทพอภิวัฒน์-นครศรีธรรมราช-กรุงเอภิวัฒน์เอาQSYทำถึงปลายทางนครศรีธรรมราชเลยหรือว่าตัดหัวรถจักรQSYเอาไว้ที่ทุ่งสงไหมครับ
ทำถึงนครศรีธรรมราชครับ
นอกจากนี้ยังมีขบวน 51/52 (กรุงเทพอภิวัฒน์ - เชียงใหม่ - กรุงเทพอภิวัฒน์) ที่ได้ใช้ QSY. ทำขบวนในรอบนี้ด้วยนะครับ
ทำถึงนครเลยคับ
ช่วงนี้ปู่ทำขบวนบ่อย
ใช่ครับ
สีเขียวเต็ม2ข้างทางเลยครับ
ช่ายคับ
สวัสดีครับ
สวัสดีพขรปุยดูวิวสายใต้
มาแหล่ววววว❤😊
ค้าปผม
แหลงใต้ชับกันน่าพี่ปุย
23:36 ความจริงคนซ่อมบำรุงทางต้องหยุดทำในขณะขบวนรถผ่านนะครับ
...วิวหน้ารถ ตอนเช้าๆ นี่ มันดูสวยงาม ต้นไม้ใบหญ้ามันเขียวขจี รู้สึกสดชื่นดีจัง......และแล้วริวขบวน 85/86 ก็ได้ หัว QSY ทำขบวนเสียที...เนือย (ไม่มี ไม้เอก) = หิว......ตามขบวน 167 ตลอด สุราษฎร์-ทุ่งสง เลยทำเวลาไม่ได้เท่าไหร่...
อิอิ ครับผม
พี่ปุย.สวัสดีครับผม
30:41 มาอีกแล้ว รถมอเตอร์ไซค์ตัดหน้าเนี่ย ขณะรถไฟกำลังจะผ่านครับ
5555เกือบไป
ถ่ายแถวกระเปียดบ้างครับ
ได้ค้าปผม
วันไหนพี่ทัศน์ (นิทัศน์ อ่อนน่วม) หรือพี่เจี๊ยบ (ศุภกร ปิยะปัญญานนท์) มาชุมพรล่ะก็ สนุกเลยครับพี่ปุย
😁😁😁
พอขับคิวซี ดูเท่ยังแรงเรย
อือิ
❤❤
อิอิ
คิวซี่เข้าไปนครศรีธรรมราช ถึงปลายทางใช่มั้ยครับเที่ยวนี้
ใช่ครับผมเข้าถึงนครแล้ว
เมื่อไรเค้าจะสร้างทางคู่สุราษฎร์ธานี หาดใหญ่ เดือนไหนครับ
มีโครงการมาแล้ว แต่สร้างตอนไหนผมไม่ทราบครับ
QSYเบาะนวดไฟฟ้าป่าวพี่ 555น่าจะนิ่มดีคับ
55555
ช่วงเข้าจอดสถานีทานพอ รอทางตามหลัง ข.167 ใช่ไหมครับ
ไม่ได้รอตามหลังครับเพราะตามมาอยู่แล้ว แต่85วิ่งมาทัน
สบายอีกแล้วนะครับ ปกติเห็นทำแต่84😂😂😂
เป็นช่วงๆคับ ขึ้นเหนือลงใต้สลับกัน
@@puirodfaichannel พี่ปุยเคยขึ้นเหนือด้วยหรอครับ
ไม่เคยคับ
ขับหร่อยจริงgek
เสียงเครื่องqsy เงียบแต่ทรงพลัง รุ่นนี้มีกี่เครื่องยนต์ครับ
เครื่องเดียวครับ
23:37 เห็นขาตั้งกล้องของผมด้วยครับ
แล้วเจ้าตัวอยู่ตรงไหน555
@@puirodfaichannel ตอนนั้นผมหลบอยู่ที่ร่มครับ อิอิ
อ่อครับผม
ทำไมไม่เห็น พขร.สุดหล่อไปขับรถไปถึงปลายทางสักที
เพราะสุดแขวงเท่านี้ครับผม
ขบวน85ได้คิวซี่ซะที
ใช่ครับผมขับสบายไม่ร้อน
พี่ขับรถไฟเคยเจอยางรั่วป่าวคับ5555FC
เหอะๆ
@@puirodfaichannel ผมติดตามพี่ทุกคลิปเลยคับชอบมากคับวิวสวยมากๆคับ
ตู้บรรทุกรฟท.เก็บไว้ทำไมฝากถามหน่อย
อิอิ รอตัดบัญชีแล้วประมูลขาย
กำลังวุ่นเลย รถก็รอทาง สินค้าขึ้นก็มีมั่วหมด555
55555หัวหมุน
เหนือยคือบอบ
ครับผม555
คนเเรก ทันไหมครับ😂❤🎉
😍😍😍
เอ่ 4005 ไม่ค่อยเจอเลยครับช่วงหลัง เจอล่าสุดทำสีหัวจักรมาใหม่ เเล้วก็ไม่ค่อยพบเห็นอีกเลย
ผมก็ไม่เคยเจอเลยครับ
QSY 5208 ไม่เคยเจอทั้งที่เป็นล๊อตแรก
อิอิไม่รุ้ไปทางไหน
คนขับรถไฟสูบบุหรีได้ไหม่ครับ
ได้คับ
ปกติถ้ารถใหม่อย่างคิวซี่มา เที่ยวแรกครั้งแรกที่ขับ ต้องขับกับครูก่อนไหมครับ หรือเรียนเสร็จ ขับของจริงได้เลยครับพี่ปุย?
อบรมเสร็จขับเลยคับ
รถลอต 3 ส่งออกมาใช้การล่ะ
พันธ์ศักดิ์ นิลเทียม/พขร.บซ/กม11
ยินดีที่รู้จักครับพี่
กล้องไร..ทำให้คนถ่ายหน้าตาดีเกิน..😀😁😄🤣
😄😄😄🥰
โรงแรม railway hostel ยังมีอยู่ไหมครับ
ไม่รุ้จักอ่ะครับ
😊😊😊
ไม่เคยเห็นพี่ปุยทำขบวน85เลยแขวงชุมพรได้ทำขบวน85แล้วหรอคับพี่ปุย
มีขบวน 31 32 86 167 169 170 ที่ไม่ได้ทำครับ
ทำมานานแล้วครับ
❤❤❤❤❤
🥰🥰🥰
ทำมัยเขาไม่ให้ถ่ายรูปห้องขับรถไฟครับ
ผมก็ไม่ทราบคับ เค้าสั่งห้ามมาผมก็ต้องทำ
ไม่ค่อยเห็นคิวซี่ลากรถด่วนกันตังเลยครับ
ไม่ได้ลากครับ
เมื่อก่อนไม่เคยเห็นรถจักรQsyเข้าสถานีรถไฟชุมพรตอนกลางวันเลย
ช่ายๆ
ขบวนนี้ผมจะนั่งวันที่27ลงทุ่งสงครับ
อ่อๆครับ
ชอบวิวสุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช ได้เห็นความเป็นไป ความเปลี่ยนแปลง สภาพแวดล้อมต่างๆ
ครับผม
สวัสดีค่ะน้องปุย .. ดีใจๆนะ รอฟังข่าวอยู่นิๆ
ครับผมๆ สวัสดีคับ
ขับทำเวลาได้ดีทุกขบวนเลยครับ
ขอบคุณครับ
😊😊❤
🥰🥰
สุดยอดครับ
🙏🙏🙏😍
เมื่อวานขับคุณปู่ คงเหมือนขับรถบรรทุก เก่าๆอืดๆ วันนี้ ขับ QSY คงวิ่งฉิวเหมือนขับรถเก๋งป้ายแดง
55555ประมานนั้นคับ
21:43 แต่ก่อนหน้านี้หลักสี่ระดับพื้นดินก็มี ว.00 เหมือนกัน เหตุลืมของขบวน 140 (อุบลราชธานี) พอรถออกหลักสี่ ผมเดินไปที่ตู้ บนท.ป.นั้นก็เหลือบเห็นหมวกนิรภัยที่ใส่ขณะขับรถจักรยานยนต์ วางไว้บนที่เก็บสัมภาระ ผมก็หยิบไปส่งให้ พรร. เพื่อแจ้งเหตุเก็บของได้ ตอนนี้ก็ได้ส่งคืนให้เจ้าของเป็นที่เรียบร้อยครับ
ครับผม
สวัสดีครับ ปุยรถไฟช่างจ๊อด เอาวิวมาฝากสวยๆเหมือนเดิม 😁👍
สวัสดีครับผม
ดูเส้นทางกลับบ้านเราสวยๆ อีกแล้ว
ครับผม
โอ้มันเร็วดีจริงๆเหมือนขับเองเลย😊
555555
การรถไฟ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ควรจะจัดสัมมนา พนักงานควบคุมการเดินรถ 85 จาก 50 ถึงสุราษฎร์ธานีเช้าประมาณ 30 167 เพิ่งจะออกจากสุราษฎร์ธานี แล้วพนักงานควบคุมการเดินรถก็คงจะรู้ดีว่า ปล่อย 167 ไป 85 ก็ต้องรอทาง จากชาร์จเข้าสุราษฎร์ประมาณ 30 หรือ 32 กลายเป็น ช้า 45 สรุปทำเวลาได้แค่ 5 นาที จากช้า 50 นาทีจากชุมพร พนักงานขับรถพยายามที่จะทำความเร็วของขบวนรถ ลดการล่าช้าของขบวนรถลงมาได้ ไปสิ่งที่เกิดขึ้นนั้นก็คือ พนักงานควบคุมการเดินรถไม่เคยคิดถึงว่า ขบวน 85 ถ้าขืนรอทาง 167 ไปแบบเป็นแบบนี้จะถึงทุ่งสง ค่าใช้จ่ายในเรื่องน้ำมันดีเซลที่ใช้ใน รถจักรดีเซลทำการ รถนั่งนอนปรับอากาศชั้น 1 และ 2 มันจะเพิ่มขึ้นทันที 167 มีรถปรับอากาศในขบวนแค่ 2 คัน แต่ขบวน 85 มีกี่คัน เพราะมีรถนั่งนอนปรับอากาศชั้น 1 อยู่ด้วย นี่คือค่าใช้จ่ายของรถไฟที่เพิ่มขึ้น ความคิดเห็นของผมนะครับถ้าผมเป็นพนักงานควบคุมการเดินรถ ก็จะ ให้กัก 167 ไว้ที่สุราษฎร์แล้วให้ 85 เดินก่อน 167 ที่ สุราษฎร์ เพราะ 85 เวลาดีกว่า จอดน้อยกว่า ก็จะไม่มีปัญหาแบบนี้ พนักงานควบคุมการเดินรถอาจจะคิดว่า 167 ถึงกันตังแล้วทำ 168 กลับทันที แต่ 85 ถึงนครก็มีเวลาพักประมาณ 2 ชั่วโมง การจัดหลีกด้านการเดินรถผมยกให้แขวงนครสวรรค หวยอุตรดิตถ์แขวงลำปาง แขวงแก่งคอยหัวหินที่ทำงานได้ดี มีพนักงานควบคุมการเดินรถที่เป็นมืออาชีพถ้าเขาเห็นลักษณะแบบนี้เขาให้ 85 ขึ้นหน้าเลย ก็คงคิดว่าเมื่อ 85 ถึงนครเวลามันก็หาย ทำงานกันแบบนี้นะครับที่ทำให้รถไฟมีรายจ่ายเพิ่มขึ้นมาก รวมถึงความรู้สึกของ ผู้ใช้บริการ 85 ออก กรุงเทพฯอภิวัฒน์ประมาณเกือบ 20:00 น ไปมาถึงชุมพร ประมาณ 8:00 น ระยะทางประมาณ 500 กิโล ระยะเวลาวิ่งเกือบ 12 ชั่วโมง รถยนต์วิ่งประมาณ 5 ชั่วโมงเต็มที่ ดีเซลรางวิ่งกันประมาณ 5-6 ชั่วโมงท่าทางคู่เสร็จ เวลา 85 หรือขบวนอื่นวิ่งกันแบบนี อนาคตผู้โดยสารก็คงจะหดหายไป เพราะโครงการทางคู่ช่วงชุมพรไปสุราษฎร์ไปทุ่งสงไปจนถึงชุมทางหาดใหญ่ อีก 10 ปีจะเสร็จหรือไม่
เห็นด้วยเลยครับ
👏👏👏👏👏😍จริงคับ
ผมจะยกตัวอย่างให้ดู 1 ตัวอย่าง ในสมัยก่อนขบวน 38 จะเดินก่อน 36 เจอพนักงานควบคุมการเดินรถที่ประเภทน่าจะเป็นไม่ใช่มืออาชีพจัด 36 รอทางตลอด จดบันทึกงานขับรถระยะสั้นเครื่องรวมถึง ผู้ที่ใช้บริการ หลังก็แปลกใจเพราะเดี๋ยวหยุดเดี๋ยวหยุดเดี๋ยวหยุดของขบวน 36 ผมตื่นขึ้นมาตอนนั้นก็บนรถกำลังจะเข้าประจวบ มีคำสั่งจากพนักงานควบคุมการเดินรถเวรทำ ให้ 36 รอทาง 38 ที่ จอขอ ผมก็ถามพนักงานรักษารถเครนทำการว่าเป็นแบบนี้นานหรือยังเพราะสังเกตว่า 36 จะหยุดบ่อย น้องเขาก็บอกว่า เป็นแบบนี้มา จน ช้าเพิ่มตลอด ลักษณะเป็นงูกินหางเหมือน 38 ก็ต้องรอทาง 170 ผมก็ใช้โทรศัพท์มือถือโทรติดต่อ งานควบคุมที่หัวหิน เมื่อขบวนรถถึงหัวหิน พนักงานควบคุมการเดินรถมืออาชีพตัวจริง มายืน บอกเลยที่รถทำการว่าผมให้ 36 ขึ้นหน้า 38 ที่ถามเพราะเป็นเวรทำงานของผม จากนั้นค่อยกลับขบวนรถที่เป็นตัวปัญหานั่นก็คือ 170 ไว้ที่เพชรบุรี ให้ 36-38 วิ่งก่อน ทำให้ 36 ทำเวลาคืนมาได้ประมาณ 20 นาที ของชุมพรก็เช่นกัน 35 ถึงชุมพรช้าเข้าไป ประมาณ 50 ได้รับ มอบใบเปลี่ยนลีก ดูโอ้โห มายาว 2 ใบเลยครับ ที่สำคัญมี ผู้โดยสารที่จะต้องเดินทางไปประชุมที่มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ เวลา 9:00 น เดินทางมา 2 คัน 80 คน ผมก็เลยติดต่อ กับพนักงานควบคุมการเดินรถ เวรทำงานในตอนนั้น พร้อมบอกเหตุผลว่า มีผู้โดยสารซึ่งเป็นคณะแพทย์และเจ้าหน้าที่จะเดินทางไป สัมมนาและประชุมที่มหาลัยสงขลานครินทร์ในวันรุ่งขึ้น กลัวว่าจะไปไม่ทันเพราะเขาบนรถถ้าเป็นแบบนี้ ก็จะถึงหาดใหญ่ประมาณ 8:00 น ด้วยความร่วมมือเป็นอย่างดี ไม่ถึง 10 นาทีก็เสร็จ เปลี่ยนลีกให้เรียบร้อย ทำไม 35 ถึงหาดใหญ่ นิดหน่อย พอใจกับความร่วมมือจากพนักงานขับรถและพนักงานควบคุมการเดินรถ ได้เจอที่เกี่ยวข้อง ขึ้นหน้า 171 ที่ทุ่งสง วิ่งยาวเลย ทุ่งสงหาดใหญ่ทุ่งสง การจัดงานควบคุมเกี่ยวกับการเดินรถต้องพิจารณาด้วยความเหมาะสม ลักษณะแบบนี้ ถ้ากลับขบวนรถที่มีความสำคัญ ใน เรื่องสัก ของขบวนรถ ทะเบียนอาถึงค่าใช้จ่ายที่จะเพิ่มขึ้น คุณทำให้ขบวนรถ 1 ขบวนหรือ 2 ขบวน ล่าช้าเพิ่ม ค่าใช้จ่ายมันเกิดขึ้นเท่าไหร่ ไม่นับถึงจิตใจของผู้ที่ใช้บริการ เพราะคุณอาจจะคิดว่าช้าตามช้า มันไม่ใช่ครับ ควรจะมีบทลงโทษ หรือชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นในค่าใช้จ่ายต่างๆของรถไฟ 167 ถ้าให้ 85 ขึ้นหน้าที่สุราษฎร์ธานี รับรองได้ ผมเชื่อมือ ว่า 85 ถึงทุ่งสงช้าเต็มที่ไม่เกิน 10 นาที จากที่ช้ามา 50 167 จะช้าเพิ่มมาประมาณไม่เกิน 20 นาที แต่ที่สำคัญทำให้ 85 เดินถึงนครช้านิดเดียว 85 ถึงนคร 167 ก็อีกไม่เกิน 60 นาทีก็ถึงกันตัง ปอ 168 ไปก่อน 86 อยู่แล้ว พนักงานควบคุมการรถเขาคิดว่า ผมคิดเองนะครับ ฮ่าๆๆ ให้ 167 ไปก่อนถึงกันตัง ว่าจะต้องทำ 168 กลับเลย ถ้าคืนช้าเข้าไปเพราะตามหลัง 85 ก็จะทำให้ 168 ช้าเพิ่มจากต้นทางทันที ไปทำไมคุณไม่คิดว่า 168 ช่วงกันตังถึงตรังมีขบวนรถอีกกี่ขบวน ที่เดินในทางเดียวกันมันไม่มี รถไฟต้องพยายาม มีบทลงโทษเพราะการทำงานแบบนี้ทำให้ ความตั้งใจของพนักงานขับรถให้ช่างเครื่อง พี่จะนำขบวนทำเวลาคืนมาหมดสิ้น เพราะเดี๋ยวหยุดเดี๋ยวหยุดเดี๋ยวหยุด และค่าใช้จ่ายต่างๆที่เพิ่มขึ้น มันอยู่ที่ ความตั้งใจทำงานและประสบการณ์ในการจัด การของพนักงานควบคุมการเดินรถ พี่เป็นมืออาชีพจริงๆ ไม่ใช่สักมาเอาตำแหน่งแล้ว ใช้หัวจิ้งจอก ย้ายไปดำรงตำแหน่งอื่น ซึ่งก็มีมาแล้วในอดีต ผมเข้าไปในศูนย์ควบคุม ที่กม 11 ที่เขาเรียกว่าเป็นเขียวบ่อย เคยนั่งคุยกับพนักงานควบคุมการเดินรถที่เป็นมืออาชีพ และน้องๆที่ตั้งใจเป็นพนักงานควบคุมการเดินรถที่ดี บอกว่าเรื่องนี้อยู่ที่ดุลยพินิจ ของใครของมัน กองงานควบคุมการเดินรถต้องพิจารณาในทุกด้าน ความสมบูรณ์ของรถจักร รายชื่อพนักงานขับรถ ระบบทาง มีเบาทาง ในตอนหรือไม่ กว่าจะมีงานโยธาที่จะต้องเอาทาง ภัยธรรมชาติ ความจุทางของสถานี ความหนาแน่นของขบวนรถในตอน สถานีที่จะจัดลีก มีรถขวางหรือไม่ ขบวนรถที่เดินก่อน มีปัญหาหรือไม่ ขบวนรถตายกลางทาง จำเป็นต้องใช้รถจักรของอีกขบวนไปช่วย ครับผม
คุณปุยไปบ่อยดีๆครับผม
ครับผม
Speed3 คีนูรีฟปุ้ย ลุยโรดโชว์…ก๊าด!!!
555555
ยาวๆไป ลองใต้ต่อไปจะสบายสะดวกขึ้น
ครับผม
พี่ปุยครับ เเล้วช่วง ทุ่งส่ง-นครศรี เป็นของพนักงานเเขวงไหนทำขบวนต่อไปหรอครับ
แขวงทุ่งสงครับ
ทุ่งสงคร้บผมม
โค้งออกสุราษฎร์ด้านใต้กำลังเปลี่ยนหมอนรองทางครับ แต่แอบเสียวแทนคนงานที่กำลังเปลี่ยนหมอนเลยครับ
ใช่คับผมต้องชักหวีดเตือนไว้เลย
ขอบคุณ สำหรับวิวปู่ GEK ครับ 😊
ครับผม
นั่งดูวิวเหมือนกับนั่งขับเองไปด้วยขอบคุณครับ
ครับผม
พี่ปุยครับ สรุปว่าขบวน85/86 กรุงเทพอภิวัฒน์-นครศรีธรรมราช-กรุงเอภิวัฒน์เอาQSYทำถึงปลายทางนครศรีธรรมราชเลยหรือว่าตัดหัวรถจักรQSYเอาไว้ที่ทุ่งสงไหมครับ
ทำถึงนครศรีธรรมราชครับ
นอกจากนี้ยังมีขบวน 51/52 (กรุงเทพอภิวัฒน์ - เชียงใหม่ - กรุงเทพอภิวัฒน์) ที่ได้ใช้ QSY. ทำขบวนในรอบนี้ด้วยนะครับ
ทำถึงนครเลยคับ
ช่วงนี้ปู่ทำขบวนบ่อย
ใช่ครับ
สีเขียวเต็ม2ข้างทางเลยครับ
ช่ายคับ
สวัสดีครับ
สวัสดีครับผม
สวัสดีพขรปุยดูวิวสายใต้
ครับผม
มาแหล่ววววว❤😊
ค้าปผม
แหลงใต้ชับกันน่าพี่ปุย
555555
23:36 ความจริงคนซ่อมบำรุงทางต้องหยุดทำในขณะขบวนรถผ่านนะครับ
ครับผม
...วิวหน้ารถ ตอนเช้าๆ นี่ มันดูสวยงาม ต้นไม้ใบหญ้ามันเขียวขจี รู้สึกสดชื่นดีจัง...
...และแล้วริวขบวน 85/86 ก็ได้ หัว QSY ทำขบวนเสียที
...เนือย (ไม่มี ไม้เอก) = หิว...
...ตามขบวน 167 ตลอด สุราษฎร์-ทุ่งสง เลยทำเวลาไม่ได้เท่าไหร่...
อิอิ ครับผม
พี่ปุย.สวัสดีครับผม
สวัสดีครับผม
30:41 มาอีกแล้ว รถมอเตอร์ไซค์ตัดหน้าเนี่ย ขณะรถไฟกำลังจะผ่านครับ
5555เกือบไป
ถ่ายแถวกระเปียดบ้างครับ
ได้ค้าปผม
วันไหนพี่ทัศน์ (นิทัศน์ อ่อนน่วม) หรือพี่เจี๊ยบ (ศุภกร ปิยะปัญญานนท์) มาชุมพรล่ะก็ สนุกเลยครับพี่ปุย
😁😁😁
พอขับคิวซี ดูเท่ยังแรงเรย
อือิ
❤❤
อิอิ
คิวซี่เข้าไปนครศรีธรรมราช ถึงปลายทางใช่มั้ยครับเที่ยวนี้
ใช่ครับผมเข้าถึงนครแล้ว
เมื่อไรเค้าจะสร้างทางคู่สุราษฎร์ธานี หาดใหญ่ เดือนไหนครับ
มีโครงการมาแล้ว แต่สร้างตอนไหนผมไม่ทราบครับ
QSYเบาะนวดไฟฟ้าป่าวพี่ 555น่าจะนิ่มดีคับ
55555
ช่วงเข้าจอดสถานีทานพอ รอทางตามหลัง ข.167 ใช่ไหมครับ
ไม่ได้รอตามหลังครับเพราะตามมาอยู่แล้ว แต่85วิ่งมาทัน
สบายอีกแล้วนะครับ ปกติเห็นทำแต่84😂😂😂
เป็นช่วงๆคับ ขึ้นเหนือลงใต้สลับกัน
@@puirodfaichannel พี่ปุยเคยขึ้นเหนือด้วยหรอครับ
ไม่เคยคับ
ขับหร่อยจริงgek
😁😁😁
เสียงเครื่องqsy เงียบแต่ทรงพลัง รุ่นนี้มีกี่เครื่องยนต์ครับ
เครื่องเดียวครับ
23:37 เห็นขาตั้งกล้องของผมด้วยครับ
แล้วเจ้าตัวอยู่ตรงไหน555
@@puirodfaichannel ตอนนั้นผมหลบอยู่ที่ร่มครับ อิอิ
อ่อครับผม
ทำไมไม่เห็น พขร.สุดหล่อไปขับรถไปถึงปลายทางสักที
เพราะสุดแขวงเท่านี้ครับผม
ขบวน85ได้คิวซี่ซะที
ใช่ครับผมขับสบายไม่ร้อน
พี่ขับรถไฟเคยเจอยางรั่วป่าวคับ5555FC
เหอะๆ
@@puirodfaichannel ผมติดตามพี่ทุกคลิปเลยคับชอบมากคับวิวสวยมากๆคับ
ตู้บรรทุกรฟท.เก็บไว้ทำไมฝากถามหน่อย
อิอิ รอตัดบัญชีแล้วประมูลขาย
กำลังวุ่นเลย รถก็รอทาง สินค้าขึ้นก็มีมั่วหมด555
55555หัวหมุน
เหนือยคือบอบ
ครับผม555
คนเเรก ทันไหมครับ😂❤🎉
😍😍😍
เอ่ 4005 ไม่ค่อยเจอเลยครับช่วงหลัง เจอล่าสุดทำสีหัวจักรมาใหม่ เเล้วก็ไม่ค่อยพบเห็นอีกเลย
ผมก็ไม่เคยเจอเลยครับ
QSY 5208 ไม่เคยเจอทั้งที่เป็นล๊อตแรก
อิอิไม่รุ้ไปทางไหน
คนขับรถไฟสูบบุหรีได้ไหม่ครับ
ได้คับ
ปกติถ้ารถใหม่อย่างคิวซี่มา เที่ยวแรกครั้งแรกที่ขับ ต้องขับกับครูก่อนไหมครับ หรือเรียนเสร็จ ขับของจริงได้เลยครับพี่ปุย?
อบรมเสร็จขับเลยคับ
รถลอต 3 ส่งออกมาใช้การล่ะ
ครับผม
พันธ์ศักดิ์ นิลเทียม/พขร.บซ/กม11
ยินดีที่รู้จักครับพี่
กล้องไร..ทำให้คนถ่ายหน้าตาดีเกิน..😀😁😄🤣
😄😄😄🥰
โรงแรม railway hostel ยังมีอยู่ไหมครับ
ไม่รุ้จักอ่ะครับ
😊😊❤
😊😊😊
ไม่เคยเห็นพี่ปุยทำขบวน85เลยแขวงชุมพรได้ทำขบวน85แล้วหรอคับพี่ปุย
มีขบวน 31 32 86 167 169 170 ที่ไม่ได้ทำครับ
ทำมานานแล้วครับ
❤❤❤❤❤
🥰🥰🥰
ทำมัยเขาไม่ให้ถ่ายรูปห้องขับรถไฟครับ
ผมก็ไม่ทราบคับ เค้าสั่งห้ามมาผมก็ต้องทำ
ไม่ค่อยเห็นคิวซี่ลากรถด่วนกันตังเลยครับ
ไม่ได้ลากครับ
เมื่อก่อนไม่เคยเห็นรถจักรQsyเข้าสถานีรถไฟชุมพรตอนกลางวันเลย
ช่ายๆ
ขบวนนี้ผมจะนั่งวันที่27ลงทุ่งสงครับ
อ่อๆครับ