Super misto materialul, din pacate linia s-a degradat destul de mult si se poate vedea asta la cum se balanseaza vagoanele la viteze mari pe portiuni diferite, e ca si cum ai merge pe o linie obisnuita ca cea intre Adjud si Pascani. Sa speram ca se vor remedia lucrurile, iti urez mult succes in continuare, pace, sa fii iubit!
Are nevoie de reînnoiri pe porțiuni. Chestiile astea se fac în țările dezvoltate tot timpul. Nu se lasă magistrala mai mult de 10 ani fără mentenanță ca lumea.
Ma bucur ca ai revenit in orasul meu natal. S-a modernizat linia dar mai trebuie si intretinuta. Se apropie de 15 ani de la modernizare si cred ca este tronsonul din tara cu cel mai mare trafic, Bucuresti-Ploiesti deservind atat zona Transilvaniei cat si pe cea a Moldovei.
Multumim pt video. Sunt ploiesteanca, dar nu stiam ca dupa rafinaria de la Brazi se desfac liniile pt Pl vest si Pl sud. Acum pot sa spun ca am facut parcursul integral al lui Ister, trenul meu preferat. Calatorii placute in continuare!
Cam multe hopuri intre Bucuresti Nord si Ploiesti Vest s-au format, trebuie sina realiniata In zona Garii de Nord gestionarea trenurilor se face foarte prost, nu cunosc cauzele dar mai mereu se fac intarzieri acolo, o alta chestie era bine daca ar sta trenul in Halta Basarab pana se elibereaza o linie in GdN, asa ai putea cobori si sa mergi la un transport in comun decat sa mai astepti, cateodata foarte mult.
Îmi plac videourilor tale și apreciez că te concentrezi pe viteză și infrastructură. La noi asta e cel mai important. Dacă ar fi ceva care să menționez e faptul că poate ar trebui să dai mai multe detalii la locurile sau istoria gărilor, trenurilor, datele când a fost modernizată infrastructura precum și informații despre locurile prin care trece trenul sau locuri interesante pe ruta trenului. Presupun că știi de alți youtuberi din vest care fac asta bine, precum Wing it, man in seat 61 or OM rails. Mulțumesc pentru video
Linia Bucuresti - Campina a fost modernizata in 2004, deci acum 20 de ani. Am mers pe ea inca din acel an destul de mult. A fost prima linie modernizata dupa 1989. Din pacate de la inceput nu prea s-a circulat cu 160 km/h si restrictiile de langa Ploiesti au aparut foarte devreme.
Am mers o data cu EN (EuroNight) Ister (cand nu existau R si IR in Romania) prin 1999 doar sa vad cum e sa mergi Predeal - Bucuresti fara oprire in Ploiesti Vest. Era absolut singurul tren care nu oprea in Ploiesti. Cred ca a oprit doar in Sinaia intre Predeal si Bucuresti. Erau doua trenuri cu Euro in fata, EN si EC (EuroCity). EC oprea in Ploiesti. Erau si trenuri care nu opreau in Sinaia, iar Predeal era singura statie in care opreau toate trenurilor. Asa am ales primul loc din care sa urc pe munte, Predeal, dupa faptul ca doar acolo opreau toate trenurilor :)
@@silviu-radugrigore5258 Sau asa... posibil sa confund Ister cu Traianus. Eu am mers cu amandoua in 1999 oricum :) Aveam Mersul Trenurilor din 1997 pana in 2010, dar nu le mai am.
A fost PRIMA linie din Tara la viteza de 140Km/h in anul 1969, imediat dupa electrificare! La "refactie"... n-am inteles niciodata de ce "s-a reabilitat" tot pentru maxim 140Km/h... Macar 160, ca sa nu mai zic 200, daca tot s-au cheltuit un Tren greu de marfa plin cu bani!!! Trebuie obligatoriu sa se faca reprofilarea liniei, ca s-a cam destabilizat terenul sub ea.
Câte vagoane are 8 că pe site lor specifică că sunt 7 si are un singur vagon de dormit si in video văd că are 2 vagoane de dormit unul este pentru Budapesta cel cu geamuri mai fumurii și penultimul pentru Oradea? Si la Arad trenul își schimbă nr de IRN 1743 rămân în același vagon de dormit până la Oradea?
Nu, ci schimbare totala a liniei (cu viteza maxima 160 km/h), a stâlpilor de electricitate, fundație etc. Acum un număr de ani s-a refăcut București Predeal, Buc - Constanta si acum este in lucru Brașov - Curtici.
Cand? Am facut naveta 2016-2020 cu trenul si nu a fost niciodata. Decat atunci cand a fost greva si a plecat trenul pe cale directa. A facut 25 minute. Si acum fac naveta, dar mai de aproape de Bucuresti
Într-adevăr problema la noi este ca politicul nu alocă bani de întreținere după ce se fac lucrări noi … ei consideră ca s a făcut așa de bine încât nu mai e nevoie și se lasă să se degradeze … cum este și pasajul de la Titulescu care merge și peste linia ferată de la Basarab în București
Adevarat. Ce e vechi, s-a lasat sa se strice, nu s-a intretinut mai deloc, ceea ce s-a modernizat, se lasa tot asa de izbeliste. Nu e o politica sanatoasa.
Eu nu cred ca linia este degradata deoarece este din metal si ar fi imposibil.Cred ca locomotiva a avut o defectiune ori este linia degradata. Trimite mai des videoclipuri.
Super misto materialul, din pacate linia s-a degradat destul de mult si se poate vedea asta la cum se balanseaza vagoanele la viteze mari pe portiuni diferite, e ca si cum ai merge pe o linie obisnuita ca cea intre Adjud si Pascani. Sa speram ca se vor remedia lucrurile, iti urez mult succes in continuare, pace, sa fii iubit!
Are nevoie de reînnoiri pe porțiuni. Chestiile astea se fac în țările dezvoltate tot timpul. Nu se lasă magistrala mai mult de 10 ani fără mentenanță ca lumea.
Ma bucur ca ai revenit in orasul meu natal. S-a modernizat linia dar mai trebuie si intretinuta. Se apropie de 15 ani de la modernizare si cred ca este tronsonul din tara cu cel mai mare trafic, Bucuresti-Ploiesti deservind atat zona Transilvaniei cat si pe cea a Moldovei.
20 de ani :) in 2004 a fost inaugurata Bucuresti - Campina
Multumim pt video. Sunt ploiesteanca, dar nu stiam ca dupa rafinaria de la Brazi se desfac liniile pt Pl vest si Pl sud. Acum pot sa spun ca am facut parcursul integral al lui Ister, trenul meu preferat. Calatorii placute in continuare!
Se face ramificatia la 6 km distanta la Ploiesti Triaj. Toate liniile dupa Brazi intra spre Triaj sau rafinarie.
❤❤ Bravo o calatorie foarte tare ❤❤
Ar trebui sa iti dea reducere CFR-ul, fiind calator asa fidel
Felicitări domnule Patrick pentru videoclip,urmăresc cu mare interes.
Faină călătoria pe seară! MEGA LIKE 401
Toate cele bune
Andrew
Salutare din Bacău, e frumos, bafta,
Frumos material!
Fain a ieșit 🫡
Super video! A crescut mult calitatea filmărilor! Ma-nclin!
Cam multe hopuri intre Bucuresti Nord si Ploiesti Vest s-au format, trebuie sina realiniata
In zona Garii de Nord gestionarea trenurilor se face foarte prost, nu cunosc cauzele dar mai mereu se fac intarzieri acolo, o alta chestie era bine daca ar sta trenul in Halta Basarab pana se elibereaza o linie in GdN, asa ai putea cobori si sa mergi la un transport in comun decat sa mai astepti, cateodata foarte mult.
E foarte frumos videoclipul!
❤❤❤ bravo patrik. F.frumos.
Bine că au modernizat o pe 322 și ne putem bucura de ea 💪💪 călătorii plăcute să ai în continuare 🚄🚆🚅😘👌🤝
Îmi plac videourilor tale și apreciez că te concentrezi pe viteză și infrastructură. La noi asta e cel mai important. Dacă ar fi ceva care să menționez e faptul că poate ar trebui să dai mai multe detalii la locurile sau istoria gărilor, trenurilor, datele când a fost modernizată infrastructura precum și informații despre locurile prin care trece trenul sau locuri interesante pe ruta trenului. Presupun că știi de alți youtuberi din vest care fac asta bine, precum Wing it, man in seat 61 or OM rails. Mulțumesc pentru video
Salutare Patrick 👍👍👍
Linia Bucuresti - Campina a fost modernizata in 2004, deci acum 20 de ani. Am mers pe ea inca din acel an destul de mult. A fost prima linie modernizata dupa 1989. Din pacate de la inceput nu prea s-a circulat cu 160 km/h si restrictiile de langa Ploiesti au aparut foarte devreme.
Mișto videoclipul
Cat de fain ca inca mai gasesti vagoane unde poti sa deschizi geamul si sa te bucuri de calatoria cu trenul exact ca pe vremuri :)
Am mers o data cu EN (EuroNight) Ister (cand nu existau R si IR in Romania) prin 1999 doar sa vad cum e sa mergi Predeal - Bucuresti fara oprire in Ploiesti Vest. Era absolut singurul tren care nu oprea in Ploiesti. Cred ca a oprit doar in Sinaia intre Predeal si Bucuresti. Erau doua trenuri cu Euro in fata, EN si EC (EuroCity). EC oprea in Ploiesti. Erau si trenuri care nu opreau in Sinaia, iar Predeal era singura statie in care opreau toate trenurilor. Asa am ales primul loc din care sa urc pe munte, Predeal, dupa faptul ca doar acolo opreau toate trenurilor :)
EC 47 Traianus oprea in 2000 doar la Predeal si Brasov. Apoi mergea Sighisoara Alba Simeria Deva Arad Curtici Budapest.
@@silviu-radugrigore5258 Sau asa... posibil sa confund Ister cu Traianus. Eu am mers cu amandoua in 1999 oricum :) Aveam Mersul Trenurilor din 1997 pana in 2010, dar nu le mai am.
@@the-code-reviewer Ister 371 oprea si la Ploiesti Vest si Sinaia.
@@silviu-radugrigore5258 Inseamna ca de Traianus era vorba si am combinat amintirile despre cele doua trenuri :)
11:49 pantograf simetric
A ajuns de toata jena Bucuresti Nord-Ploiesti Vest, minim 25 min intarziere de fiecare data cand am mers, bataie de joc
A fost PRIMA linie din Tara la viteza de 140Km/h in anul 1969, imediat dupa electrificare! La "refactie"... n-am inteles niciodata de ce "s-a reabilitat" tot pentru maxim 140Km/h... Macar 160, ca sa nu mai zic 200, daca tot s-au cheltuit un Tren greu de marfa plin cu bani!!! Trebuie obligatoriu sa se faca reprofilarea liniei, ca s-a cam destabilizat terenul sub ea.
dupa cum am vazut semnalele trenul a mers la sector cum se zice la galben !! probabil ceva marfa in fata de asta a mers incet !!
Asa ma gandeam si eu. Ca marfarul merge mai incet si limiteaza avansarea acestui tren
Intr-adevar la Peris a iesit pe galben sau verde clipitor.
Câte vagoane are 8 că pe site lor specifică că sunt 7 si are un singur vagon de dormit si in video văd că are 2 vagoane de dormit unul este pentru Budapesta cel cu geamuri mai fumurii și penultimul pentru Oradea? Si la Arad trenul își schimbă nr de IRN 1743 rămân în același vagon de dormit până la Oradea?
Pasaj pietonal Halta Grivița= pasarela Prunaru. Asa e codificarea in cartierul Giuleșt.
Salutare Valter. Tare curios ce inseamna modernizata la CFR, doar vopsita si gata?
Nu, ci schimbare totala a liniei (cu viteza maxima 160 km/h), a stâlpilor de electricitate, fundație etc. Acum un număr de ani s-a refăcut București Predeal, Buc - Constanta si acum este in lucru Brașov - Curtici.
A existat un tren care facea Bucuresti - Ploiesti cred ca 22 de minute si am mers cu el doar doar pentru asta :)
Cand? Am facut naveta 2016-2020 cu trenul si nu a fost niciodata. Decat atunci cand a fost greva si a plecat trenul pe cale directa. A facut 25 minute.
Si acum fac naveta, dar mai de aproape de Bucuresti
@@vladuzz7 Inainte cu mult de 2016. Mai spre 2004. Era unul pe zi care facea atat de putin oricum. Special l-am ales.
Sper ca va plăcut la Ploiești!
Într-adevăr problema la noi este ca politicul nu alocă bani de întreținere după ce se fac lucrări noi … ei consideră ca s a făcut așa de bine încât nu mai e nevoie și se lasă să se degradeze … cum este și pasajul de la Titulescu care merge și peste linia ferată de la Basarab în București
Adevarat. Ce e vechi, s-a lasat sa se strice, nu s-a intretinut mai deloc, ceea ce s-a modernizat, se lasa tot asa de izbeliste. Nu e o politica sanatoasa.
Pai linia 1 este chiar linia directa la Chitila. Nici acum n-ai invatat? :)
Eu nu cred ca linia este degradata deoarece este din metal si ar fi imposibil.Cred ca locomotiva a avut o defectiune ori este linia degradata. Trimite mai des videoclipuri.
Viteza nici nu are cum să depășească 140 km/h când aia e viteza maximă a liniei.
Da..din cauza semnalelor