Tiszteletem és főhajtásom Presszer Gábor előtt, akinek a zenéjét gyerekkorom óta hallgattam. Ő még megvan. Kár, hogy a Malév nincs. Talán még lesz. ✈🛩🛬
Azt hiszem, szerencsés, akinek megvan az az érzés, amit itt többen felemlegettek: Külföldön, "idegenben" már akkor otthon érezted magad, mikor a magyar stewardess, magyarul, mosolyogva rád köszönt... Annak a generációnak, ami kimaradt ebből, nehéz ezt elmagyarázni. Kevesen tudják, hogy a háború alatt kivéreztetett, a háború alatt és után kifosztott, nagyon sok ember, tényleg nagyon sok munkájával újjrainduló Magyarországon mit is jelentett a szovjetek _kivásárlása_ a Maszovletből, és az 1954-es, nemzeti légitársaság alapítás... Az új szignál és arculat bevezetése pedig összefort a rendszerváltás körüli szabadság levegője érzéssel, a világútlevéllel, a szabad utazásokkal külföldre. Jókor, jó helyen - és zseniálisat, nem utolsó sorban. (A szignál minőségéről csak annyit, hogy érdemes megnézni a csak itt, a YT-on felöltött szignálokra adott külföldi reakciókat.) *Félig OFF* : Nem tudom megállni, de míg 2000-es évekkori realitásokról nemigen érdemes vitatkozni, addig az is tény hogy a Malév-et, utolsóként a fidesz tudta volna megmenteni - nyilván, ha lett volna megfelelő szakértelme. Mert a Malév akkorra már tényleg nagy bajban volt. Az EU valami két évet adott arra, már az új kormánynak, hogy 2012-ig egy életképes üzleti tervet összeüssenek (amire kísérlet sem történt, mint utóbb kiderült.) Kevésbé közismert tény viszont, hogy a Bajnai kormány ellenben nekiállt kidolgozni egy tervet, ami a bedöntésen majd már a másnapi újjáalapításon alapult, az üzletmenet folyotonosságát fenntartva. Ennek forgatókönyve el is készült, amit Oszkó Péter, akkori pénzügyminiszter szerint még a 2010-es parlamenti választások előtt a Fidesszel, informálisan és részben egyeztettek. A részletekről már nem tudtak beszélni, mert a hatalomra készülő Fidesz még a megkeresésükre sem válaszolt... Egy olyan kormánytól, ami a nemzeti, hazai, örökség, múlt, nagyság fogalmakon lovagol napi szinten, azért többet várt volna az ember. _- És itt most kérem a narancstálib trollokat, hogy az előző három bekezdést még egyszer olvassák el. Minden jobb érzésű, tökmindegy milyen "oldali" kommenttárs haladhat tovább. -_ Csak hogy nyoma maradjon: olyan országos felhorgadás volta MAlév megmentésére, hogy többen pedzegették "Malév-jegyek" vásárlását a nemzeti légitársaság megmentéséért. Mint, mondjuk, a téglajegyek, mint mikor a régi nemzetit építették. Nem kellett volna, csak egy minimális lökés, becsatornázni valami állami kezdeményezésbe. Én is vettem volna. A dolgozók közt is volt olyan kezdeményezés, hogy ha kell, csökkentett bérért tudnak még dolgozni valameddig... Szócal lehet, hogy egy ilyen akció ezerszer többet adott volna a nemzettudatnak, mint a xantángumis Erős Pista, a.k.a. hungaricum. De a nemzeti értékeket olyan nagyra tartó kormány - ellentétben a kommunikációval - már 2011 elején elhatározta, hogy bedönti a nemzeti légitársaságot, mint utóbb kiderült. Kezdetben még voltak ugyan tervek ennek a tisztességes, a dolgozókat kímélő végrehajtására, de, részben szakértelem, részben szándék híján ez is olyan botrányosra sikeredett, mint oly sok minden... És ezt jelenti a fidesz felelőssége, ebben a történetben, szerintem.
Malév repülőn utaztam először életemben, meg másodjára, harmadjára, negyedjére. Ma már a nemzeti légitársaságok figyelme, kiszolgálása is inkább, mint a fapadosé, de ahányszor repülőre ülök (sokszor szoktam munka vagy kikapcsolódás miatt), az első gondolatom mindig az, hogy azon az első Malév járaton milyen kedvesek, beszédesek voltak a légiutas-kísérők azzal a rakás tinédzserrel, nem az unott protokoll ment, mint manapság. Sic transit gloria mundi. A kékre festett orr meg mint egy cuki kisegér. Már csak a repülőmúzeumban látni, de mindig megdobban a szívem.
@@vighdavid9495 Dehogy kapod meg. Az időjárást meg sem említik, de tízpercenként meghallgathatod, milyen ékszereket vásárolhatsz a fedélzeten. Egy nemzeti meg egy fapados légitársaság ég és föld.
@@bencecseppento3749 Már a fapados és a nemzeti között pont semmi különbség nincs, maximum annyi hogy a jegy drágább és idősebb a crew. Fizetned kell mindenért is (étel, csomag, hely választás), ugyanazok a kemény székek semmi lábhellyel, ife nélkül. Sokszor ugyanazt a terminált használják lépcsős beszállás nélkül.
4 évvel a MALÉV csődje után repültem először, de Ferihegy mellett nőttem fel (Rákoshegyen) és gyerekkoromban azt hittem, minden repülőgép Blue Nose. Ha repülök, előtte mindig meghallgatom Presser úr szerzeményét és igen, nekem is elszorul a szívem. Emlékszem 5-6 éves koromból a MALÉV reklámjára, amiben hallottam.
A két szignál “ország sikere” szerintem abban rejlik, hogy mind a kettő tökéletesen ráillik, ha úgy tetszik jellemzi azt a céget, amelynek íródtak. Ezek a”dalok” nem szimplán csak hangok harmonikus egymásba rendeződése, hanem egy “ életérzést” írnak le. Köszönet mindkettőért az alkotóknak! 🙂
Szerintem nincs olyan ember az országban, akinek ne fájna a Malév elvesztése. Ezt a szignált soha nem törli ki semmi a szívükből.
3 года назад+7
@@GG0LOL Én kíváncsi lennék arra hogy a WizzAir honnan tudja hogy melyik légi társaság milyen módon próbál fenn maradni? Szöget ütött a fejemben amit írtál.
@ 1999-től Váradi József a MALÉV vezérigazgató helyettese volt, 2000-től a vzérigazgatója. Ő alapította a WIZZAIR - t. Nézd meg az évszámokat és találd ki, hogy mi történt, ki találta ki és kinek jó ez! 😂 🤣 🥴
@@GG0LOL Így ahog monddod!!!!4 Motskos európai úníjó Szakadjanak meg Drága lelkiismeretes vezérünk mi mindent el nem követett de még ő sem tutta megodani Az unió száratta be igazaból Viktorék nem tehettek semmit se Na meg a nagy lovak faszát..
Tanulság számomra: vannak emberek akiknek hiába magyarázzák meg a dolgokat reálisan, csukott fülekre találnak. Esetenként a mocskolódástól sem riadnak vissza, de arra már lusták, hogy ész érveket keressenek, utána járjanak a dogoknak, és ez alapján alkossanak véleményt. Egy idő után kár velük foglalkozni, mert könnyen ezen a színvonalon találjuk magunkat. Próbálkozni szabad, de kell egy határ. - Remélem, hogy engem ész érvekkel meg lehet mindíg győzni, ugyanakkor el is várom másoktól, hogy vegyék a fáradságot, és magyarázzák el amit nem értek, nem tudok. "Akinek nem inge, ne vegye magára..."
3 года назад+132
MALEV signal, na itt komolyan elsírtam magam. R.I.P. MALEV
Mert erre ment ki az egész, hogy az érzelmekre hassanak. Hogy aztán feldúltan és elhatározottan is, de menj és vegyél részt az előválasztáson. Én mondjuk pont nem hatódtam meg, csak felnevettem micsoda átlátható és egyben alattomos színjátékba kezd ismét az ATV :D
3 года назад+9
@@zoltanp1729 Engem nem az előválasztás miatt hatott meg. Az engem holtra nem tud érdekelni.
Malév szignál rendszeresen ment a rádióban reggelente. Iskolás évekre emlékeztet, reggeli ébredés, készülődés közben ment a rádió és mindig elhangzott egy Malév reklám a szignállal. Malév szignál mellé mindig odaképzelem a gyere már ki a fürdőből, készen vagy már, vegyed már a cipődet stb. Kossuth rádió tűűtütüttűűűtütütütűűűűű szünetjele meg a ki nyer ma szignálja. pedig ugyanígy a vasárnapi ebédeket idézi fel, húsleves és rántott hús illata és a családi ebéd.
Nekem most is ez a csengőhangom. Ugyan sosem dolgoztam a MALÉV-nál, csak a reptéren, nagyon hiányzik a MALÉV és a reklámjai, amit annyit néztem gyerekkoromban.
Ugyan nem éltem Magyarországon, de nálunk Romániában is amikor meghallom a CFR szignált, olyan jó érzés. Kár, hogy a sok újítással eltorzították. Kinek kedve van, keressen rá ❤️
8:45 Milyen érdekes egybeesés... Azon a járaton én is rajta voltam a turista osztályon, Presser pedig a business osztályon ült. Az útvonal, hogy elfoglalhassam a helyemet, épp mellette vezetett. Akkor még nem is tudtam, hogy Ő írta ezt a zenét. Nagy kár, hogy megszűnt a MALÉV és ez a közvetlen járat.
Igaz malevval sose utaztam de ha meg hallom a zenét könnybe lábad a szemem 🥺😢libabör(jó értelemben )ezt így 2ora 15perckor hallani . A Malév himnuszt . szerintem senki se fogja elfelejteni 🥺
A 80-as években, amikor kisgyerekként meghallottam a tévében valamelyik reklámblokkban, hát... akkor is imádtam, de most már több, mint nosztalgikus. :)
És amúgy zseniális komponálás, nem csoda, hogy a mai szignál nem annyira népszerű. Dó, szó-lá-szó, mi-fá-mi. Mi-re végződik, nem lá-ra vagy dó-ra, ergó ösztönösen kénytelen az ember odafigyelni arra, amit utána mondanak, mert nincs lezárva a dallam. :)
Nagyon jó videó! Legalább a mostani generáció is megismeri a régi szignálok történetét. Ezeken a szignálokon nőttünk fel sokan. Legnagyobb tiszteletem az alkotóknak, Presser Gábor és Székely Tamásnak
@@GG0LOL Figyelj már srác Gyakorlatilag az utolsó 10 kommented abból áll hogy karácsony így meg úgy, mocskos ellenzék stb stb Értsd már meg hogy mi nem foglalkozunk annyit a Fidesszel mint ti velünk he Én a szignálok miatt néztem meg nem a politikai oldala miatt Te meg keríts magadnak valami hobbit mert ez már régen beteges
@@GG0LOL " De ezt a videót azért készítették, hogy a népet felhergeljék (mivel politikai tartalommal van felruházva)." Ne. Ezt TE állítod. Tényként. Ott voltál a videó forgatásán vagy beszéltél az alkotókkal? (Nem hiszem, de ha igen, akkor megkövetlek). Én nem láttam bele semmilyen politikai felhangot: az első felét kimondottan érdekesnek és informatívnak tartottam, a másik felénél meg nekem is összecsavarodott a szívem, mert nekem is hiányzik a MALÉV. A politikai felhangot te magyarázod bele, és tényként hivatkozol rá. Nem az. Szerinted (!) van politikai felhangja. Ez OK, lehet (meg legyen is) véleményed. De a személyes VÉLEMÉNY és a TÉNY az nagyon nem ugyanaz. Hmm?
@@GG0LOL A Malév csődje nem az Orbán kormány bűne, Wizzair nyomta fel, mellesleg már régen megvoltak a problémák sajnos nem tartottak a lépést a változó korral, már a 2000-es években kezdődtek a bajok mikor jöttek a fapadosok, amikkel meg se próbálták felvenni a versenyt. A 80-as években maga votl a tökély a Malév a fejlett Nyugatot hozta el Keletre kb. akkoriban a Tarom meg hasonló légitársaságok mellett nem volt nehéz jobbnak lenni, a "cocializmusban" miközben más keleti légitársaásgoknál medve méretű Ursulák óvónéni módra üvöltve parancsoltak rendet az utasok között akiknek kussolsz, leülsz volt a neve, választása meg annyi volt ,hogy kér-e zabálnivalót vagy sem. Malévnál meg udvarias személyzet, menü a fedélzeten, dolgozók egyenruháját már a 80-as években Pierre Cardinnal tervezették, sőt még a rendszerváltás előtt elkezdtek Boeingeket beszerezni, ami szintén nyugati gép volt, bár a Tupoljevek se voltak rosszak. A fapadosok meg jól gondolták azt ,hogy az utasnak nem gond ha nem kap kaját a fedélzeten, ha alig van lábtere, és nem egy elegáns nagy reptérre viszik hanem egy félreeső kicsire, ami nem olyan csilivili, de cserében 10-ed akkora áron utazhat. Ferihegyen meg mikor megemelték a reptéri illetékeket a fapadosok szépen átmentek Sármellékre és Debrecenbe, és az utasok is inkább odamentek ahelyett ,hogy 10x-es áron utaztak volna Malév gépekkel. Később megszüntették a hosszú járatokat is Budapest-Toronto pl. amivel még versenyben tudtak maradni, mert addig fapados nem repült közvetlenül csak átszállva. Felsőbb körökben már a csőd előtti években is tudták/látták ,hogy bajok vannak, de még a septiben odatett gerendák amivel aládúcolták az összedőlni készülő kártyvárat tartanak. Na meg nem volt igaázból soha motiváció arra, hogy valahogy próbáljanak megoldást keresni mondván minek, az állam majd ad pénzt ha kell ő akar légitársaságot hát fizessen. Aztán idővel már nem tudott.
3 года назад+24
Szégyen, hogy 2012-ben a MALÉV-et hagyták elveszni. Szándékosan tették. Akármennyire is volt konkurencia: megsirattuk aznap a repülős kollégákat és ráadásul a fekete szalag és zászló is kint volt mindenhol. Presszer zenéje pedig etalon
nekem a telefonom csengő dallama a MALÉV szignálja persze a teljes változatban amikor megszólal sokan felkapják a fejüket a buszon vagy más tömeg közlekedési eszközön főleg a fiatalok remélem hogy újból lesz nemzeti légi társaságunk!!!!
Picibácsi nagyon tud azt meg kell hagyni...👏👍 A Máv szignál meg nagyon jó történet. Jó hogy ilyeneket előveszek. Az idős "megoldó " bácsinak meg jó egészséget kívánok.
Külföldön élek és ugyanígy gondolom! Mai napig gondolok azokra a külföldön élő magyarokra akik szívesen utaznanak Magyar légitársasággal!!! Re,mélem nem vagyok egyedül! Új kormány vissza Malév! Rajta csináljuk meg!
Te csabi ! Kiszámoltam, hány minimálbéres CSABI-ra van szükség , hogy ledolgozzák a MALÉV adósságát 1 év alatt. Mert ugye a FIDESZ-nek ennyi minimálbéres CSABI-ra van szüksége, ha törleszteni akarta volna az adósságot. - CSABI minimálbére 2010. jan. 01. [ 73 500 Forint ] 192.744 minimálbéres CSABI-RA van szükség , hogy a FIDESZ 2011 -ben törleszteni tudja a MALÉV adósságát ! Szerencsére CSABI-BÓL CSAK EGY VAN - de az is elég .... És 25.306 CSABI-RA van szükség, hogy fent tartsuk ezt a VESZTESÉGES MALÉV-et. - CSAK az a baj, hogy CSABI-ot senki sem akarja foglalkoztatni az intelligenciája miatt ... ERGO a FIDESZNEK nincs más lehetősége - BE KELL ZÁRNIA ! Te ! ugye van 8 osztályod ? remélem olvasni tudsz :/
@@zoltanp1729 Sok neved van még? Azok alatt is idekomizhatnád még párszor ugyanazt... Egyébként, neked 8 osztály kellett, hogy megtanulj olvasni?🤔 Nem irigyellek...
@@SandraZold " Azok alatt is idekomizhatnád még " - Másoknak még ennyi sem volt elég az írásos kifejezés módra :3 - De gondolom ez is az oktatási rendszer (Orbán rendszer) hibája , nem ? :3 ... én sem irigyellek. 🤔
@@zoltanp1729 Semmi nyelvtanilag helytelen nincs abban, amit írtam, de még ha lenne is - még mindig kevésbé gáz nyelvtani hibát véteni, mint emberileg úgy megnyilvánulni, ahogy te teszed a kommentekben. További kellemes gyalázkodást kívánok neked olyan emberekkel szemben, akiket nem is ismersz, és nem ártottak neked, hiszen az nyilván könnyebb (és számodra kielégítőbb), mint valódi információkkal rendelkezni a témáról, és komoly érveket felhozni mások állításai ellenében. És most képzeld magad elé, hogy ugyanezt leírtam még Tök Ödön, Cirmos Cica és Ablakzsiráf név alatt is, más kommentelőknek írt válaszként is - vajon mennyire látszanék betegnek?!
Ha leváltják a Főnököt és lesz kormányváltás, akkor remélem egyszer életet csiholnak a Malévba. Lehet nem érződik nagy dolognak, de nagyot üt az országnak, hogy nincs saját légitársasága. Olyan mintha hiányozna az egyik végtagja. Most képzeljük el ugyanezt, csak MÁV-val. Durva lenne ha egyik napról a másikra megszűnne, mi?
Te Dávid ! Kiszámoltam, hány minimálbéres DÁVID-ra van szükség , hogy ledolgozzák a MALÉV adósságát 1 év alatt. Mert ugye a FIDESZ-nek ennyi minimálbéres DÁVID-ra van szüksége, ha törleszteni akarta volna az adósságot. - DÁVID minimálbére 2010. jan. 01. [ 73 500 Forint ] 192.744 minimálbéres DÁVID-RA van szükség , hogy a FIDESZ 2011 -ben törleszteni tudja a MALÉV adósságát ! Szerencsére DÁVID-BÓL CSAK EGY VAN - de az is elég .... És 25.306 DÁVID-RA van szükség, hogy fent tartsuk ezt a VESZTESÉGES MALÉV-et. - CSAK az a baj, hogy DÁVID-ot senki sem akarja foglalkoztatni az intelligenciája miatt ... ERGO a FIDESZNEK nincs más lehetősége - BE KELL ZÁRNIA ! Te ! ugye van 8 osztályod ? remélem olvasni tudsz :/
Ha anynira nagoyn hiányozna már lenne ismét. Svájcban is bedőlt a Swissair, túlélték. De most tényleg az, hogy nincs Malév okoz-e bármi gondot 10 éve? Aki repülni akar az tud, ameddig volt Malév addig se velük repült a többség, mert a fapadosok olcsóbbak voltak, és pár óra repülőút alatt nem számított, hogy félreeső reptérre mennek vagy kényelmetlenebb. Annyi utas meg nincsen nálunk, akinek pénz nem számít alapon ( fizeti a cég, kőgazdag és megteheti stb.) nincs, ami egy egész légitársaságot eltartson. Lásd. egy repülőn is van pár busniess class meg első osztályú utas, aki a repülő kevesebb mint harmadát kitevő ilyen helyekkel eltartja a járatot akkor is ha a turista osztályon kevesen vannak, de annyian nincsenek, hogy minden járatot ha csak ők utaznának hosszú távon fent lehessen tartani.
Amikor a Malévet megszüntetni készültek, a különböző ezzel foglalkozó posztok alatt számos harcos kommentelő bizonygatta, hogy ez a döntés mennyire fontos és jó. Mondogattak korszerű országokat, amelyeknek már nincs saját légitársasága, és ők milyen boldogok. Én nem értettem velük egyet, szerintem egy országnak legyen légitársasága, ahogy a fővárosának legyen nagy stadionja, versenyuszodája, vidámparkja. Még akkor is, ha az államnak be kell szállnia a fenntartásába. De valószínűleg az itt megszólalók zömének nevében is mondhatom, hogy nem értünk a tőzsdéhez, az óriásvállalatok gazdálkodásához, a költségvetési egyensúly fenntartásához. Lehet, hogy akkor valóban nem volt más ésszerű lehetőség, mint a megszüntetés. Senki nem látja előre a jövőt. Később a Sólyommal megpróbáltak visszatérni, de az is befulladt. Ha nem úgy lett volna, akkor most, a járvány miatti besszben fulladt volna be. Annyira azért rálátunk a repülésre, hogy sejthetjük, elég nehéz ma gazdaságosan üzemeltetni egy légitársaságot. Stratégiai fontosságúnak nem mondanám, ellentétben például a vasúttal.
Malév-val repültem életemben először. A legizgalmasabb repülési élményem volt. Akkoriban még lehetett dohányozni a gépeken, de akkor sem adnám semmiért az első repülésem élményét.
Lurdy Malév központjában sok irodai dolgozónak volt ez a szignál a telefonjának csengőhangja. Egymés után Itt-ott mikor megcsörrent, mondtam is a nőknek csak stílusosan hölgyeim! :-)
Kibaszott fos stadionra van.. A hasztalan szarra..taps neki. Sírni támad kedvem... 😭Az utolsó útját mikor láttam.. Sírtam.. Megint vmi jót, hasznosat tönkre tettek.. Szomorú de nagyon.... Magyarország.. Szomorú vagyok, sir a lelkem, szorul a szívem.. Mikor önjelölt kiskiralyok, döbrögik, tönkreteszik, elherdálják Európa szívét.. Földjét, folyóit, idegenkézre adját... S nem unokáinknak, gyermekeinknek a jövőjére gondolnak.. Hanem saját javaik tovább hízlalására használják Gyönyörű országunk megölésével. 😭😭😭😭😭
Két egyszerű oka volt,csak sokan nem tudják.A 240-es beirúti járat katasztrófája óta a Malév nem vállalt repülést háborús övezetbe,így a magyar Ensz katonák szállítását se Afganisztánba.Ezért nem volt fontos az államnak,de még ennek ellenére az állam támogatta a Malévet,csak emiatt tiltott állami segítség címen bekaptak egy harminc millió eurós uniós bírságot,és ez már sok volt.Gyakorlatilag az Unió végezte ki a céget.Nem vagyok cégjogász,esetleg a csődeljárás keretén belül talán jogutód nélküli vétellel megvehette volna az állam.
Faterom 28 évig dolgozott a Malévnál, mint repülőgép kiszolgáló!!! A megszűnése után is a reptéren volt még. Az a nap még az én kis szaros életembe is beleégett.
@Peter Kiss Kisebb igeny? A vilag minden valamirevalo helyen vannak vidamparkok, tobb is, es marha sokan vannak. Attol hogy te beszukult otthonmarados vagy vagy nincs erre igenyed, sok mindenkinek van, plane a gyerekeknek. A hozott dolgok pedig kifogasok, azaz az indokok ami miatt megszuntettek. De ez hol indok arra, hogy ne lehessen masik?? Tudod az hogy itt szarul es dragan csianlatak, nem jelenti azt, hogy csak igy lehet.
@Peter Kiss Nem szemelyeskedesnek szantam, ha nem vagy az, oke, de ez egy amugy valos magyarazat lehetne arra, hogy nem erdekel az egesz, jobbat nem tudtam hirtelen. Befektetni valo penz: rengeteg van, plane az allam reszerol - latod te is, milyen hatalmas osszegek mennek el tok ertelmetlen dolgokra. Ha erdekelne a vezetest valoban az emberek jollete es boldogsaga, plane a csaladoke, a gyerekeke, ami a nagy szolam, mint ahogy azt mondjak, ilyenekre is koltenenek. Ez egy altalanos kozugyi jolleti intezkedes valojaban, ellentetben sok massal, amikre tiz milliardok mennek. Akar csak par napra. Ha nem is (tul szep lenne..) 100%ban, de nagy kedvezmenyek es tamogatasok formajaban, hogy megerje vallalkozonak is ilyet csinalni.
@Peter Kiss Jártál valaha a vidámparkban?Ha nem,akkor megse szolalj.Álami pénzböl simán menthetö lett volna,de hejette stadionokat kell épiteni.Na ebböl meik a helyes szerinted?
@@editkiss5127 Ezzel nem tudok sajnos egyetérteni. Erkel és Kölcsey nagyon sokat tettek azért, hogy a magyar nép ennyire semmirekellő, és még büszke is rá. A Himnusz szövege is, és a dallamvilága is kifejezetten káros nemzetünk önértékelésére nézve - Tóth Csabának pedig igaza van, egy Malév-szignálból generált himnusz felvillanyozhatná a népet. Talán még dolgozni is akarnánk utána! ...de így, hogy nekünk "ez a sors jutott", minek? Sírjunk csak, amíg meg nem halunk - a májcirózis országa ilyen Himnuszt érdemel.
@@ZopcsakFeri A vélemény mocsaraba süllyedt ön. Önnel szemben én mélyen tisztelem a Himnuszunkat, az irojaval zeneszerzojevel együtt. Az hogy a honfitarsaink milyenek, olyanok amilyennek kell lenni, nem mindenki szenved majcirozisban, ön viszont lenézi a honfitarsait. Hello!
@@editkiss5127 Egyetértek azokkal, akik szerint "valahogy nem az igazi" a himnuszunk. Szerintem hangulatában lehangoló, depresszív, kódolva van benne a viktimizmus. Egyáltalán nem ilyennek kellene lennie egy nemzet himnuszának. De nekünk ez, ilyen jutott. Csak, hogy gyorsan körbeérjek...
Sírok, zokogok, örvendezek egyszerre, a régi szép idők miatt. Talán mégis csak meg kéne csinálni azt az időgépet... ! Biztosan szar volt néhány dolog akkor is, de fiatalabbak voltunk, a körülöttünk lévő világ pedig emberségesebb...
11:30 A fenéket! Már akkor az elavulás határán volt a gép. Viszont! A MALÉV volt az egyetlen légitársaság, amelyiknek a reklámjaiban földet ért a gép. Minden más légitársaság csak repült, meg felszállt. A MALÉV viszont mindig leszállt és mindig földet ért.
A felvezető pontatlan, mert a Malév ugyan megszünt, valószínűleg mert csípte valakiknek a szemét, ezért annak helyetesítésére létrejött egy sokkal sikeresebb nemzeti légitársaság incognitóban, aminek a neve Wizair. ✈
@@GG0LOL A történet, avagy hogyan tegyünk tönkre nemzeti légitársaságokat.. lehetne a címe a fejezetnek. "Nem volt más választása az akkori ( 2012- FIDESZ ) kormánynak. BE KELLET ZÁRNI." - Ezzel nem értek teljes mértékben egyet...inkább a piac "nyomta le"..vagyis volt a Malévnél olcsóbb, gazdaságosabb, ergo versenyképesebb vetélytárs és itt tényleg a szabad piaci verseny érvényesült. Effektíve ugyanaz, mint az Ikarus story, csak kb 3 évtizeddel később..
03:02 Azért ehhez kellett tudás, hogy ezeket a különböző rádiókat össze tudják hangolni... sajnálom, hogy ma már egyre kevesebb ilyen elme van közöttünk. Viszont a szignál örökre megmaradt a fejembe... sajnálom, hogy lecserélték az illetékesek.... mert nekem a vasúthoz ez a szignál tartozik. 12:30 Nem csak a MALÉV-osok tekintete felhősödik el hanem az enyém is... amikor meghallom a szignált... ilyenkor egyszerre érzek örömet és szomorúságot... arról nem is beszélve, hogy gyerekkoromban a '80-as években nagyon sokszor láttam a reklámját az MTV-n. Sajnálom, hogy ezt a céget is sikerült tönkretenni... :( Ezúton szeretném kifejezni elismerésemet Székely Tamásnak és Presser Gábornak... mert feledhetetlen dolgot alkottak. Köszönöm a videót... nagyon jó összeállítás volt.
Nagy kár a MALÉV megszünése, de a közelmúltban annyi minden más is (ami jó volt, és persze magyar) megszünt Magyarországon, amiért ugyanolyan kár! A látszat az , hogy ez egy tendencia, ami sajnos azóta is folytatódik!
Én csak pletykát hallottam...egy Repjegyeket értékesitő ismerősöm mondta hogy a Malévot egy volt Malév vezérigazgató tette tönkre ,aki Wizzair-be ment átt.... Hogy mennyire igaz vagy kitalált az nem tudom :D
Érdekesség, hogy a MALÉV-szignálban is használt szaxofon-szerű szintetizátorhang, és a dallam egy részlete is feltűnik egy, egy évvel korábbi Zorán dal kíséretében is. Ezek szerint ez a téma már megvolt Pressernek, a szignálban ezt bontotta ki részletesebben. ruclips.net/video/c3ieaOCJM-o/видео.html
MDF/SZDSZ/Fidesz... lényegében ki loptak mindent ,privatizáció szöveggel ami nem volt le betonozva.. Ipari Nagyhatalom voltunk ,most egy nyomortelep az ország hála ezeknek...
Pizzériában voltam tanuló, állandóan így csörgött a régi nyomógombos rendelős telefon. Éveken keresztül azt hittem az Alcatel-nek valami alap csengőhangja xd
a máv dallamának szerzője Székely Tamás , kedves riporter , a saját neved helyett inkább ezt kellene kiírni , a szakmaiság ezt diktálná , na meg a szerénység , persze ha nincs mire ...
Lehet hogy most gonosz leszek, de a MÁV-szignál egy hang kivételével teljesen egyezik Bill Haley "Whisling and Walking" című instrumentális szám befejező hangjaira. De semmi furcsa nincs ebben, a bácsi valószínűleg hallotta legalább egyszer azt a zenét,hiszen pontosan az ő fiatalkorában ment sok rádióállomáson, így simán beugorhatott a dallam 🙂
Az már akkor kamu volt, amikor megszületett. Arab befektetők? Ugyan már!
3 года назад
Én úgy hallottam hogy nem ez volt az egyetlen probléma. Én hallottam valami olyasmit is hogy az egyik gép lajstrom jele megegyezett a Malév egyik 737-nek a lajstrom jelével (Malév által használt bejegyzett jelzés szám). Nem tudom ez mennyire igaz én ezt csak pletyka szinten hallottam.
Elég fura, hogy pont ATV beszél egy magyar légitársaság hiányáról. A zene persze mestermű. Most, hogy felcsillant a remény, hogy legyen saját ismét, akkor persze sokminednkinek lobog a haja. 😲
Tiszteletem és főhajtásom Presszer Gábor előtt, akinek a zenéjét gyerekkorom óta hallgattam. Ő még megvan. Kár, hogy a Malév nincs. Talán még lesz. ✈🛩🛬
Én ezzel a Malév szignálal az elhunyt édesanyám emlékét őrzöm.
Minden emlék felugrik mindem helyről.
16 éves vagyok, köszönöm!
Részvétem!
Nagyon szomorú, remélem lassan gyógyulni fog a seb. ❤
Azt hiszem, szerencsés, akinek megvan az az érzés, amit itt többen felemlegettek: Külföldön, "idegenben" már akkor otthon érezted magad, mikor a magyar stewardess, magyarul, mosolyogva rád köszönt... Annak a generációnak, ami kimaradt ebből, nehéz ezt elmagyarázni.
Kevesen tudják, hogy a háború alatt kivéreztetett, a háború alatt és után kifosztott, nagyon sok ember, tényleg nagyon sok munkájával újjrainduló Magyarországon mit is jelentett a szovjetek _kivásárlása_ a Maszovletből, és az 1954-es, nemzeti légitársaság alapítás...
Az új szignál és arculat bevezetése pedig összefort a rendszerváltás körüli szabadság levegője érzéssel, a világútlevéllel, a szabad utazásokkal külföldre. Jókor, jó helyen - és zseniálisat, nem utolsó sorban. (A szignál minőségéről csak annyit, hogy érdemes megnézni a csak itt, a YT-on felöltött szignálokra adott külföldi reakciókat.)
*Félig OFF* : Nem tudom megállni, de míg 2000-es évekkori realitásokról nemigen érdemes vitatkozni, addig az is tény hogy a Malév-et, utolsóként a fidesz tudta volna megmenteni - nyilván, ha lett volna megfelelő szakértelme. Mert a Malév akkorra már tényleg nagy bajban volt.
Az EU valami két évet adott arra, már az új kormánynak, hogy 2012-ig egy életképes üzleti tervet összeüssenek (amire kísérlet sem történt, mint utóbb kiderült.)
Kevésbé közismert tény viszont, hogy a Bajnai kormány ellenben nekiállt kidolgozni egy tervet, ami a bedöntésen majd már a másnapi újjáalapításon alapult, az üzletmenet folyotonosságát fenntartva. Ennek forgatókönyve el is készült, amit Oszkó Péter, akkori pénzügyminiszter szerint még a 2010-es parlamenti választások előtt a Fidesszel, informálisan és részben egyeztettek.
A részletekről már nem tudtak beszélni, mert a hatalomra készülő Fidesz még a megkeresésükre sem válaszolt...
Egy olyan kormánytól, ami a nemzeti, hazai, örökség, múlt, nagyság fogalmakon lovagol napi szinten, azért többet várt volna az ember.
_- És itt most kérem a narancstálib trollokat, hogy az előző három bekezdést még egyszer olvassák el. Minden jobb érzésű, tökmindegy milyen "oldali" kommenttárs haladhat tovább. -_
Csak hogy nyoma maradjon: olyan országos felhorgadás volta MAlév megmentésére, hogy többen pedzegették "Malév-jegyek" vásárlását a nemzeti légitársaság megmentéséért. Mint, mondjuk, a téglajegyek, mint mikor a régi nemzetit építették. Nem kellett volna, csak egy minimális lökés, becsatornázni valami állami kezdeményezésbe. Én is vettem volna. A dolgozók közt is volt olyan kezdeményezés, hogy ha kell, csökkentett bérért tudnak még dolgozni valameddig...
Szócal lehet, hogy egy ilyen akció ezerszer többet adott volna a nemzettudatnak, mint a xantángumis Erős Pista, a.k.a. hungaricum.
De a nemzeti értékeket olyan nagyra tartó kormány - ellentétben a kommunikációval - már 2011 elején elhatározta, hogy bedönti a nemzeti légitársaságot, mint utóbb kiderült. Kezdetben még voltak ugyan tervek ennek a tisztességes, a dolgozókat kímélő végrehajtására, de, részben szakértelem, részben szándék híján ez is olyan botrányosra sikeredett, mint oly sok minden...
És ezt jelenti a fidesz felelőssége, ebben a történetben, szerintem.
Malév repülőn utaztam először életemben, meg másodjára, harmadjára, negyedjére. Ma már a nemzeti légitársaságok figyelme, kiszolgálása is inkább, mint a fapadosé, de ahányszor repülőre ülök (sokszor szoktam munka vagy kikapcsolódás miatt), az első gondolatom mindig az, hogy azon az első Malév járaton milyen kedvesek, beszédesek voltak a légiutas-kísérők azzal a rakás tinédzserrel, nem az unott protokoll ment, mint manapság. Sic transit gloria mundi. A kékre festett orr meg mint egy cuki kisegér. Már csak a repülőmúzeumban látni, de mindig megdobban a szívem.
"a magyar stewardess, magyarul, mosolyogva rád köszönt" Mondjuk a Wizz air-nél ugyanezt megkapod, persze a hangulat nem lesz ugyanolyan.
@@vighdavid9495 Dehogy kapod meg. Az időjárást meg sem említik, de tízpercenként meghallgathatod, milyen ékszereket vásárolhatsz a fedélzeten. Egy nemzeti meg egy fapados légitársaság ég és föld.
@@bencecseppento3749 Már a fapados és a nemzeti között pont semmi különbség nincs, maximum annyi hogy a jegy drágább és idősebb a crew. Fizetned kell mindenért is (étel, csomag, hely választás), ugyanazok a kemény székek semmi lábhellyel, ife nélkül. Sokszor ugyanazt a terminált használják lépcsős beszállás nélkül.
@@vighdavid9495 Lehet, nem ugyanazokkal a nemzetikkel utazunk, én még kapok ingyen kaját a nemzetin.
4 évvel a MALÉV csődje után repültem először, de Ferihegy mellett nőttem fel (Rákoshegyen) és gyerekkoromban azt hittem, minden repülőgép Blue Nose. Ha repülök, előtte mindig meghallgatom Presser úr szerzeményét és igen, nekem is elszorul a szívem. Emlékszem 5-6 éves koromból a MALÉV reklámjára, amiben hallottam.
A két szignál “ország sikere” szerintem abban rejlik, hogy mind a kettő tökéletesen ráillik, ha úgy tetszik jellemzi azt a céget, amelynek íródtak.
Ezek a”dalok” nem szimplán csak hangok harmonikus egymásba rendeződése, hanem egy “ életérzést” írnak le.
Köszönet mindkettőért az alkotóknak! 🙂
Szerettem a MALÉVvel utazni! Elegáns kiszolgálás,kedves stewardessek. Az 500.utamon hoztak 1 üveg pezsgőt, a MALÉV-kendöcskémet ma is őrzöm.
Hát végig bőgtem meglett nő létemre ❤ nagyon megható volt ❤ köszönöm az élményt
Szerintem nincs olyan ember az országban, akinek ne fájna a Malév elvesztése. Ezt a szignált soha nem törli ki semmi a szívükből.
@@GG0LOL Én kíváncsi lennék arra hogy a WizzAir honnan tudja hogy melyik légi társaság milyen módon próbál fenn maradni? Szöget ütött a fejemben amit írtál.
@ 1999-től Váradi József a MALÉV vezérigazgató helyettese volt, 2000-től a vzérigazgatója. Ő alapította a WIZZAIR - t. Nézd meg az évszámokat és találd ki, hogy mi történt, ki találta ki és kinek jó ez! 😂 🤣 🥴
@@GG0LOL Nem, ez a Váradi! Látszik, hogy vagy nem belülről ismered a sztorit, vagy hozzá hasonló 'lelkivilággal' rendelkezel...
@@GG0LOL Így ahog monddod!!!!4
Motskos európai úníjó
Szakadjanak meg
Drága lelkiismeretes vezérünk mi mindent el nem követett de még ő sem tutta megodani
Az unió száratta be igazaból
Viktorék nem tehettek semmit se
Na meg a nagy lovak faszát..
Tanulság számomra: vannak emberek akiknek hiába magyarázzák meg a dolgokat reálisan, csukott fülekre találnak. Esetenként a mocskolódástól sem riadnak vissza, de arra már lusták, hogy ész érveket keressenek, utána járjanak a dogoknak, és ez alapján alkossanak véleményt. Egy idő után kár velük foglalkozni, mert könnyen ezen a színvonalon találjuk magunkat. Próbálkozni szabad, de kell egy határ. - Remélem, hogy engem ész érvekkel meg lehet mindíg győzni, ugyanakkor el is várom másoktól, hogy vegyék a fáradságot, és magyarázzák el amit nem értek, nem tudok. "Akinek nem inge, ne vegye magára..."
MALEV signal, na itt komolyan elsírtam magam. R.I.P. MALEV
Én is, pedig nem rajongok a repülőzésért.
Mert erre ment ki az egész, hogy az érzelmekre hassanak.
Hogy aztán feldúltan és elhatározottan is, de menj és vegyél részt az előválasztáson.
Én mondjuk pont nem hatódtam meg, csak felnevettem micsoda átlátható és egyben alattomos színjátékba kezd ismét az ATV :D
@@zoltanp1729 Engem nem az előválasztás miatt hatott meg. Az engem holtra nem tud érdekelni.
Nem csak Te...
Az Ország szégyene...sajnos se Tupoljev se Boing nem repül már Magyar Logóval..💔💔💔
Malév szignál rendszeresen ment a rádióban reggelente. Iskolás évekre emlékeztet, reggeli ébredés, készülődés közben ment a rádió és mindig elhangzott egy Malév reklám a szignállal. Malév szignál mellé mindig odaképzelem a gyere már ki a fürdőből, készen vagy már, vegyed már a cipődet stb.
Kossuth rádió tűűtütüttűűűtütütütűűűűű szünetjele meg a ki nyer ma szignálja. pedig ugyanígy a vasárnapi ebédeket idézi fel, húsleves és rántott hús illata és a családi ebéd.
Nekem most is ez a csengőhangom. Ugyan sosem dolgoztam a MALÉV-nál, csak a reptéren, nagyon hiányzik a MALÉV és a reklámjai, amit annyit néztem gyerekkoromban.
Nekem is már úgy kb. 20 éve. 🤗
Ugyan nem éltem Magyarországon, de nálunk Romániában is amikor meghallom a CFR szignált, olyan jó érzés. Kár, hogy a sok újítással eltorzították. Kinek kedve van, keressen rá ❤️
Igen ez igen szépek ezek a szignálok igazán magyar, miénk, amit nem lehet elvenni tölünk, hisz annyi minden elveszett már.
Imádom a MÁV és a Malév szignálját
Kedves Zola, ez az adás nagyon jól sikerült!!!! Megkönnyeztem, de nem csak ezért. Köszönöm! Köszönjük! Nem csak ezt, hanem az összeset!!!!!!!!!!!!!!
8:45 Milyen érdekes egybeesés... Azon a járaton én is rajta voltam a turista osztályon, Presser pedig a business osztályon ült. Az útvonal, hogy elfoglalhassam a helyemet, épp mellette vezetett. Akkor még nem is tudtam, hogy Ő írta ezt a zenét. Nagy kár, hogy megszűnt a MALÉV és ez a közvetlen járat.
Igaz malevval sose utaztam de ha meg hallom a zenét könnybe lábad a szemem 🥺😢libabör(jó értelemben )ezt így 2ora 15perckor hallani . A Malév himnuszt . szerintem senki se fogja elfelejteni 🥺
Waooo . Ez szép volt . S főleg azok érezhetik át jobban akik beleszülettek , benne éltek ebben az időszakban . 🥲
A 80-as években, amikor kisgyerekként meghallottam a tévében valamelyik reklámblokkban, hát... akkor is imádtam, de most már több, mint nosztalgikus. :)
MÁV Szignálra pont ráillik az, hogy Vízvezetékszerelő :)
És amúgy zseniális komponálás, nem csoda, hogy a mai szignál nem annyira népszerű. Dó, szó-lá-szó, mi-fá-mi. Mi-re végződik, nem lá-ra vagy dó-ra, ergó ösztönösen kénytelen az ember odafigyelni arra, amit utána mondanak, mert nincs lezárva a dallam. :)
Csontvári a magányos cédrussal megfestette a levegőt Presszer a Malév szignállal meg is szólaltatta
Malev Signal 🎵🎶🎼🥰
Wiele razy podróżowałem Malevem
To była wspaniała Węgierska linia lotnicza ✈️
Pozdrawiam z 🇵🇱
Nagyon jó videó! Legalább a mostani generáció is megismeri a régi szignálok történetét. Ezeken a szignálokon nőttünk fel sokan. Legnagyobb tiszteletem az alkotóknak, Presser Gábor és Székely Tamásnak
Székely úr jól tartja magát! 🙂
Malév szignált a TV-ben hallottam sokat gyerekkoromban. Repülővel még soha nem utaztam, már nem is fogok.
Nagyon jó riport, köszönjük! 🤗
Miss you Malév 🛫
Csak annyira provokáció mint amikor a Fidesz ellenzékként hergelte a népet vagy annak egy részét . Olykor sikerrel.
@@GG0LOL Figyelj már srác
Gyakorlatilag az utolsó 10 kommented abból áll hogy karácsony így meg úgy, mocskos ellenzék stb stb
Értsd már meg hogy mi nem foglalkozunk annyit a Fidesszel mint ti velünk he
Én a szignálok miatt néztem meg nem a politikai oldala miatt
Te meg keríts magadnak valami hobbit mert ez már régen beteges
@@GG0LOL " De ezt a videót azért készítették, hogy a népet felhergeljék (mivel politikai tartalommal van felruházva)."
Ne. Ezt TE állítod. Tényként. Ott voltál a videó forgatásán vagy beszéltél az alkotókkal? (Nem hiszem, de ha igen, akkor megkövetlek). Én nem láttam bele semmilyen politikai felhangot: az első felét kimondottan érdekesnek és informatívnak tartottam, a másik felénél meg nekem is összecsavarodott a szívem, mert nekem is hiányzik a MALÉV. A politikai felhangot te magyarázod bele, és tényként hivatkozol rá. Nem az. Szerinted (!) van politikai felhangja. Ez OK, lehet (meg legyen is) véleményed. De a személyes VÉLEMÉNY és a TÉNY az nagyon nem ugyanaz. Hmm?
@@GG0LOL Nem értetted meg az eredeti kommentem lényeget. Olvad el mégegyszer talán másodjára menni fog.
@@GG0LOL főleg az utolsó mondatot nagyon erősen tanulmányozd
Soha nem ültem Malév gépen, de így is végig könnyeztem a riportot 😢
Én se utaztam MALÉV-en de mégis libabősös leszek, akarhanyszor meghallom
Az osszeallitasbol vegul egy jo kis malev dokumentumfilm kerekedett a vegere, koszonjuk! Izgalmas volt vegignezni!
Aki erre Dislikeot nyom az nem magyar.
Köszönjük a Riport. Zseniális lett.
@@GG0LOL A Malév csődje nem az Orbán kormány bűne, Wizzair nyomta fel, mellesleg már régen megvoltak a problémák sajnos nem tartottak a lépést a változó korral, már a 2000-es években kezdődtek a bajok mikor jöttek a fapadosok, amikkel meg se próbálták felvenni a versenyt. A 80-as években maga votl a tökély a Malév a fejlett Nyugatot hozta el Keletre kb. akkoriban a Tarom meg hasonló légitársaságok mellett nem volt nehéz jobbnak lenni, a "cocializmusban" miközben más keleti légitársaásgoknál medve méretű Ursulák óvónéni módra üvöltve parancsoltak rendet az utasok között akiknek kussolsz, leülsz volt a neve, választása meg annyi volt ,hogy kér-e zabálnivalót vagy sem. Malévnál meg udvarias személyzet, menü a fedélzeten, dolgozók egyenruháját már a 80-as években Pierre Cardinnal tervezették, sőt még a rendszerváltás előtt elkezdtek Boeingeket beszerezni, ami szintén nyugati gép volt, bár a Tupoljevek se voltak rosszak.
A fapadosok meg jól gondolták azt ,hogy az utasnak nem gond ha nem kap kaját a fedélzeten, ha alig van lábtere, és nem egy elegáns nagy reptérre viszik hanem egy félreeső kicsire, ami nem olyan csilivili, de cserében 10-ed akkora áron utazhat. Ferihegyen meg mikor megemelték a reptéri illetékeket a fapadosok szépen átmentek Sármellékre és Debrecenbe, és az utasok is inkább odamentek ahelyett ,hogy 10x-es áron utaztak volna Malév gépekkel.
Később megszüntették a hosszú járatokat is Budapest-Toronto pl. amivel még versenyben tudtak maradni, mert addig fapados nem repült közvetlenül csak átszállva.
Felsőbb körökben már a csőd előtti években is tudták/látták ,hogy bajok vannak, de még a septiben odatett gerendák amivel aládúcolták az összedőlni készülő kártyvárat tartanak. Na meg nem volt igaázból soha motiváció arra, hogy valahogy próbáljanak megoldást keresni mondván minek, az állam majd ad pénzt ha kell ő akar légitársaságot hát fizessen. Aztán idővel már nem tudott.
Szégyen, hogy 2012-ben a MALÉV-et hagyták elveszni. Szándékosan tették. Akármennyire is volt konkurencia: megsirattuk aznap a repülős kollégákat és ráadásul a fekete szalag és zászló is kint volt mindenhol.
Presszer zenéje pedig etalon
nekem a telefonom csengő dallama a MALÉV szignálja persze a teljes változatban amikor megszólal sokan felkapják a fejüket a buszon vagy más tömeg közlekedési eszközön főleg a fiatalok remélem hogy újból lesz nemzeti légi társaságunk!!!!
Picibácsi nagyon tud azt meg kell hagyni...👏👍 A Máv szignál meg nagyon jó történet. Jó hogy ilyeneket előveszek. Az idős "megoldó " bácsinak meg jó egészséget kívánok.
Nekem is van egy kicsi, 20 centis, felfújható Malév-repülőm... '96-ban repültem Athénba, emlékszem, paradicsomlevet kértem innivalónak...
Külföldön élek és ugyanígy gondolom! Mai napig gondolok azokra a külföldön élő magyarokra akik szívesen utaznanak Magyar légitársasággal!!! Re,mélem nem vagyok egyedül! Új kormány vissza Malév! Rajta csináljuk meg!
Te csabi !
Kiszámoltam, hány minimálbéres CSABI-ra van szükség , hogy ledolgozzák a MALÉV adósságát 1 év alatt.
Mert ugye a FIDESZ-nek ennyi minimálbéres CSABI-ra van szüksége, ha törleszteni akarta volna az adósságot.
- CSABI minimálbére 2010. jan. 01. [ 73 500 Forint ]
192.744 minimálbéres CSABI-RA van szükség , hogy a FIDESZ 2011 -ben törleszteni tudja a MALÉV adósságát !
Szerencsére CSABI-BÓL CSAK EGY VAN - de az is elég ....
És 25.306 CSABI-RA van szükség, hogy fent tartsuk ezt a VESZTESÉGES MALÉV-et.
- CSAK az a baj, hogy CSABI-ot senki sem akarja foglalkoztatni az intelligenciája miatt ...
ERGO a FIDESZNEK nincs más lehetősége - BE KELL ZÁRNIA !
Te ! ugye van 8 osztályod ? remélem olvasni tudsz :/
@@zoltanp1729 Sok neved van még? Azok alatt is idekomizhatnád még párszor ugyanazt...
Egyébként, neked 8 osztály kellett, hogy megtanulj olvasni?🤔 Nem irigyellek...
@@SandraZold " Azok alatt is idekomizhatnád még "
- Másoknak még ennyi sem volt elég az írásos kifejezés módra :3
- De gondolom ez is az oktatási rendszer (Orbán rendszer) hibája , nem ? :3
... én sem irigyellek. 🤔
@@zoltanp1729 Semmi nyelvtanilag helytelen nincs abban, amit írtam, de még ha lenne is - még mindig kevésbé gáz nyelvtani hibát véteni, mint emberileg úgy megnyilvánulni, ahogy te teszed a kommentekben. További kellemes gyalázkodást kívánok neked olyan emberekkel szemben, akiket nem is ismersz, és nem ártottak neked, hiszen az nyilván könnyebb (és számodra kielégítőbb), mint valódi információkkal rendelkezni a témáról, és komoly érveket felhozni mások állításai ellenében. És most képzeld magad elé, hogy ugyanezt leírtam még Tök Ödön, Cirmos Cica és Ablakzsiráf név alatt is, más kommentelőknek írt válaszként is - vajon mennyire látszanék betegnek?!
@@SandraZold Tudod te kik voltak az elpasszolók? A felügyelő bizottságban Apró família, az én cégemnél Gyurcsány Ferenc, egyik sincs már sehol!
Ha leváltják a Főnököt és lesz kormányváltás, akkor remélem egyszer életet csiholnak a Malévba. Lehet nem érződik nagy dolognak, de nagyot üt az országnak, hogy nincs saját légitársasága. Olyan mintha hiányozna az egyik végtagja. Most képzeljük el ugyanezt, csak MÁV-val. Durva lenne ha egyik napról a másikra megszűnne, mi?
Te Dávid !
Kiszámoltam, hány minimálbéres DÁVID-ra van szükség , hogy ledolgozzák a MALÉV adósságát 1 év alatt.
Mert ugye a FIDESZ-nek ennyi minimálbéres DÁVID-ra van szüksége, ha törleszteni akarta volna az adósságot.
- DÁVID minimálbére 2010. jan. 01. [ 73 500 Forint ]
192.744 minimálbéres DÁVID-RA van szükség , hogy a FIDESZ 2011 -ben törleszteni tudja a MALÉV adósságát !
Szerencsére DÁVID-BÓL CSAK EGY VAN - de az is elég ....
És 25.306 DÁVID-RA van szükség, hogy fent tartsuk ezt a VESZTESÉGES MALÉV-et.
- CSAK az a baj, hogy DÁVID-ot senki sem akarja foglalkoztatni az intelligenciája miatt ...
ERGO a FIDESZNEK nincs más lehetősége - BE KELL ZÁRNIA !
Te ! ugye van 8 osztályod ? remélem olvasni tudsz :/
Ha anynira nagoyn hiányozna már lenne ismét. Svájcban is bedőlt a Swissair, túlélték. De most tényleg az, hogy nincs Malév okoz-e bármi gondot 10 éve? Aki repülni akar az tud, ameddig volt Malév addig se velük repült a többség, mert a fapadosok olcsóbbak voltak, és pár óra repülőút alatt nem számított, hogy félreeső reptérre mennek vagy kényelmetlenebb. Annyi utas meg nincsen nálunk, akinek pénz nem számít alapon ( fizeti a cég, kőgazdag és megteheti stb.) nincs, ami egy egész légitársaságot eltartson. Lásd. egy repülőn is van pár busniess class meg első osztályú utas, aki a repülő kevesebb mint harmadát kitevő ilyen helyekkel eltartja a járatot akkor is ha a turista osztályon kevesen vannak, de annyian nincsenek, hogy minden járatot ha csak ők utaznának hosszú távon fent lehessen tartani.
@@GG0LOL A Mi Hazánk a Fidesz fiók pártja. Ugyan mindegy, hogy arra vagy a Fideszre szavaz valaki.
Amikor a Malévet megszüntetni készültek, a különböző ezzel foglalkozó posztok alatt számos harcos kommentelő bizonygatta, hogy ez a döntés mennyire fontos és jó. Mondogattak korszerű országokat, amelyeknek már nincs saját légitársasága, és ők milyen boldogok. Én nem értettem velük egyet, szerintem egy országnak legyen légitársasága, ahogy a fővárosának legyen nagy stadionja, versenyuszodája, vidámparkja. Még akkor is, ha az államnak be kell szállnia a fenntartásába. De valószínűleg az itt megszólalók zömének nevében is mondhatom, hogy nem értünk a tőzsdéhez, az óriásvállalatok gazdálkodásához, a költségvetési egyensúly fenntartásához. Lehet, hogy akkor valóban nem volt más ésszerű lehetőség, mint a megszüntetés. Senki nem látja előre a jövőt. Később a Sólyommal megpróbáltak visszatérni, de az is befulladt. Ha nem úgy lett volna, akkor most, a járvány miatti besszben fulladt volna be. Annyira azért rálátunk a repülésre, hogy sejthetjük, elég nehéz ma gazdaságosan üzemeltetni egy légitársaságot. Stratégiai fontosságúnak nem mondanám, ellentétben például a vasúttal.
Zseniálisat alkotott a Presszer, hidegrázós a Malév dallam mindig.
Az egyik legjobb heti napló!!!!
A MÁV szignál megtalálható a J. S. Bach: Magnificat - Et exultavit kezdetű alt áriájában. 😉
Ez pedig egy teljes zenemű a szignálból:
ruclips.net/video/L59d3qO95XY/видео.html
Szerintem inkább ehhez hasonlít
ruclips.net/video/dQw4w9WgXcQ/видео.html
@@falcy2889 Neeee! :D
Malév-val repültem életemben először. A legizgalmasabb repülési élményem volt. Akkoriban még lehetett dohányozni a gépeken, de akkor sem adnám semmiért az első repülésem élményét.
Lurdy Malév központjában sok irodai dolgozónak volt ez a szignál a telefonjának csengőhangja. Egymés után Itt-ott mikor megcsörrent, mondtam is a nőknek csak stílusosan hölgyeim! :-)
Kibaszott fos stadionra van.. A hasztalan szarra..taps neki. Sírni támad kedvem... 😭Az utolsó útját mikor láttam.. Sírtam.. Megint vmi jót, hasznosat tönkre tettek.. Szomorú de nagyon....
Magyarország.. Szomorú vagyok, sir a lelkem, szorul a szívem.. Mikor önjelölt kiskiralyok, döbrögik, tönkreteszik, elherdálják Európa szívét.. Földjét, folyóit, idegenkézre adját... S nem unokáinknak, gyermekeinknek a jövőjére gondolnak.. Hanem saját javaik tovább hízlalására használják Gyönyörű országunk megölésével. 😭😭😭😭😭
még a wikipédia szerint is az EU nem engedte az állami finanszírozását.
Mindig vissza várunk MALÉV
amikor ezt megnéztem 2 napig sírtam
Az Isten nem érti , miért szünt meg a Malév?? Nem lehetett volna megmenteni???? Minden más szarra van pénz!? Gyönyörű zene…
Két egyszerű oka volt,csak sokan nem tudják.A 240-es beirúti járat katasztrófája óta a Malév nem vállalt repülést háborús övezetbe,így a magyar Ensz katonák szállítását se Afganisztánba.Ezért nem volt fontos az államnak,de még ennek ellenére az állam támogatta a Malévet,csak emiatt tiltott állami segítség címen bekaptak egy harminc millió eurós uniós bírságot,és ez már sok volt.Gyakorlatilag az Unió végezte ki a céget.Nem vagyok cégjogász,esetleg a csődeljárás keretén belül talán jogutód nélküli vétellel megvehette volna az állam.
Szoci kormány
@@gaborszabo6406 2012 Fidesznyik tolvajok voltak hatalmon ...
Jobban kellett, sz@r focira ,meg romanokra
@@gaborszabo6406 2012- ben milyen kormány volt?
Faterom 28 évig dolgozott a Malévnál, mint repülőgép kiszolgáló!!! A megszűnése után is a reptéren volt még. Az a nap még az én kis szaros életembe is beleégett.
kérdezem a La Baletta No.2 nem a BKV szignálja véletlenül szintén Presszertől , volt még olyan közlekedési műsor az mtvn ahol felcsendült ez a szám?
Körzeti híradó a Magyar televízió műsora
💝💝💝
Egy dolog, hogy legitarsasaga nincs az orszagnak, de egy rohadt vidamparkja sem. Errol mikor lesz szo?!?!
@Peter Kiss Kisebb igeny? A vilag minden valamirevalo helyen vannak vidamparkok, tobb is, es marha sokan vannak. Attol hogy te beszukult otthonmarados vagy vagy nincs erre igenyed, sok mindenkinek van, plane a gyerekeknek. A hozott dolgok pedig kifogasok, azaz az indokok ami miatt megszuntettek. De ez hol indok arra, hogy ne lehessen masik?? Tudod az hogy itt szarul es dragan csianlatak, nem jelenti azt, hogy csak igy lehet.
@Peter Kiss Nem szemelyeskedesnek szantam, ha nem vagy az, oke, de ez egy amugy valos magyarazat lehetne arra, hogy nem erdekel az egesz, jobbat nem tudtam hirtelen. Befektetni valo penz: rengeteg van, plane az allam reszerol - latod te is, milyen hatalmas osszegek mennek el tok ertelmetlen dolgokra. Ha erdekelne a vezetest valoban az emberek jollete es boldogsaga, plane a csaladoke, a gyerekeke, ami a nagy szolam, mint ahogy azt mondjak, ilyenekre is koltenenek. Ez egy altalanos kozugyi jolleti intezkedes valojaban, ellentetben sok massal, amikre tiz milliardok mennek. Akar csak par napra.
Ha nem is (tul szep lenne..) 100%ban, de nagy kedvezmenyek es tamogatasok formajaban, hogy megerje vallalkozonak is ilyet csinalni.
@Peter Kiss Jártál valaha a vidámparkban?Ha nem,akkor megse szolalj.Álami pénzböl simán menthetö lett volna,de hejette stadionokat kell épiteni.Na ebböl meik a helyes szerinted?
Drága MALÉV...
ruclips.net/video/VHAU6tYzUXo/видео.html
Volt középiskolámban csengőként használják, Bkv-s szignál illetve Szalóczy hangja mellett 😅
A BKV szignál az A-Ha Take on Me kezdete.
30 éves vagyok, de fingom se volt a malév szignálról. :O
Malév szignált Himnusznak!
Maradjon csak meg Himnuszunk!
@@editkiss5127 Ezzel nem tudok sajnos egyetérteni. Erkel és Kölcsey nagyon sokat tettek azért, hogy a magyar nép ennyire semmirekellő, és még büszke is rá. A Himnusz szövege is, és a dallamvilága is kifejezetten káros nemzetünk önértékelésére nézve - Tóth Csabának pedig igaza van, egy Malév-szignálból generált himnusz felvillanyozhatná a népet. Talán még dolgozni is akarnánk utána! ...de így, hogy nekünk "ez a sors jutott", minek? Sírjunk csak, amíg meg nem halunk - a májcirózis országa ilyen Himnuszt érdemel.
@@ZopcsakFeri
A vélemény mocsaraba süllyedt ön.
Önnel szemben én mélyen tisztelem a Himnuszunkat, az irojaval zeneszerzojevel együtt. Az hogy a honfitarsaink milyenek, olyanok amilyennek kell lenni, nem mindenki szenved majcirozisban, ön viszont lenézi a honfitarsait. Hello!
@@editkiss5127
Egyetértek azokkal, akik szerint "valahogy nem az igazi" a himnuszunk. Szerintem hangulatában lehangoló, depresszív, kódolva van benne a viktimizmus. Egyáltalán nem ilyennek kellene lennie egy nemzet himnuszának. De nekünk ez, ilyen jutott. Csak, hogy gyorsan körbeérjek...
@@editkiss5127 mit jelent a majcirozis nem hajcihő?
Sírok, zokogok, örvendezek egyszerre, a régi szép idők miatt. Talán mégis csak meg kéne csinálni azt az időgépet... ! Biztosan szar volt néhány dolog akkor is, de fiatalabbak voltunk, a körülöttünk lévő világ pedig emberségesebb...
Presser megìrta a màsodik magyar himnuszt!
Nekem is csengòhangom èvtizedek òta,sohasem fogjuk kiheverni a Malèv megszùnèsèt...
Én sose voltam nagy MALÉV-os és a repülés se nagyon mozgatott, de ha ezt meghallom azonnal kiráz a hideg
Na ezért jó, hogy nincs TV-m. A címre nézve, mondom hú de jó téma. Erre kapunk 2 szignált, felfújva a riport közhelyes sallangokkal.
A megszünését az EU-nak köszönhetjük,mivel megtiltotta a napi 80 millió ft veszteséget produkáló cég állami dotációját.....Hiába is uszít Sváby elvt.
11:30
A fenéket!
Már akkor az elavulás határán volt a gép.
Viszont!
A MALÉV volt az egyetlen légitársaság, amelyiknek a reklámjaiban földet ért a gép.
Minden más légitársaság csak repült, meg felszállt. A MALÉV viszont mindig leszállt és mindig földet ért.
Hiányoznak a kék orrúak.
Nagyon...😢
A felvezető pontatlan, mert a Malév ugyan megszünt, valószínűleg mert csípte valakiknek a szemét, ezért annak helyetesítésére létrejött egy sokkal sikeresebb nemzeti légitársaság incognitóban, aminek a neve Wizair. ✈
Hianyzik a malev de nagyon. Remelem hogy amig elek meg lessz malev.
Tervben van 🤫😉
Lesz*
@@GG0LOL A történet, avagy hogyan tegyünk tönkre nemzeti légitársaságokat.. lehetne a címe a fejezetnek. "Nem volt más választása az akkori ( 2012- FIDESZ ) kormánynak. BE KELLET ZÁRNI." - Ezzel nem értek teljes mértékben egyet...inkább a piac "nyomta le"..vagyis volt a Malévnél olcsóbb, gazdaságosabb, ergo versenyképesebb vetélytárs és itt tényleg a szabad piaci verseny érvényesült. Effektíve ugyanaz, mint az Ikarus story, csak kb 3 évtizeddel később..
Többek között az ilyen riport müsörök miatt kedvelem ezt a tévét. Hiánypótló és végre nem az örökös félelemkeltés, politikai uszítás, agymosás.
03:02 Azért ehhez kellett tudás, hogy ezeket a különböző rádiókat össze tudják hangolni... sajnálom, hogy ma már egyre kevesebb ilyen elme van közöttünk. Viszont a szignál örökre megmaradt a fejembe... sajnálom, hogy lecserélték az illetékesek.... mert nekem a vasúthoz ez a szignál tartozik.
12:30 Nem csak a MALÉV-osok tekintete felhősödik el hanem az enyém is... amikor meghallom a szignált... ilyenkor egyszerre érzek örömet és szomorúságot... arról nem is beszélve, hogy gyerekkoromban a '80-as években nagyon sokszor láttam a reklámját az MTV-n.
Sajnálom, hogy ezt a céget is sikerült tönkretenni... :(
Ezúton szeretném kifejezni elismerésemet Székely Tamásnak és Presser Gábornak... mert feledhetetlen dolgot alkottak.
Köszönöm a videót... nagyon jó összeállítás volt.
Nekem a kis fiam jut eszembe a repülőtérről, pontosan az amikor Spanyolországba utaztak.
Mikor tünik ell ? Aki hagyja eloping mások zenéjét !!!
Nagy kár a MALÉV megszünése, de a közelmúltban annyi minden más is (ami jó volt, és persze magyar) megszünt Magyarországon, amiért ugyanolyan kár! A látszat az , hogy ez egy tendencia, ami sajnos azóta is folytatódik!
Én csak pletykát hallottam...egy Repjegyeket értékesitő ismerősöm mondta hogy a Malévot egy volt Malév vezérigazgató tette tönkre ,aki Wizzair-be ment átt.... Hogy mennyire igaz vagy kitalált az nem tudom :D
Inkább közlekedést fejleszteném és nem a zenéket
Na igen ez azért szégyen az országra nézve,hogy a Malévet hagyták veszni:((
A TOLVAJ BANDA DOLGOZTAM OTT CSODÁS VOLT EZÉRT AZ EGYÉRT GYŰLÖLÖM A MOCSKOS POLITUKOSOKAT !! ERRE NINCS MENTSÉG ÉS A TÖBBI LOPASRA SEM !!
jó lehet az egybites világodban létezni...
Stewardes voltál?
@@theremay mi van fáj az igazság..
A reptér közepén rohad el szegény gép
Vízvezeték szerelőő :D
Csodas szignal. Presser egy, zseni
0:21 A minap pont ugyanezt a fajta mondatot fogalmaztam meg a fejemben!
Valaki el tudná mondani mért szünet meg a Malév és most mi lesz helyette vagy most mi van én nem vágom....
Wizz Air nekik kellett!! mint a (cukorgyárak az élelmiszer iparunk ,konzervgyáraink stb stb).
Amiota nincs a MALÉV ennek a szignálja halatán ősszeszorul a szivem :(
A repteret visszavette az állam. Nem lehetne a szignált is visszahozni?
a gazdad adta el a repteret..
bena kacsa nem az orszag, hanem a gazdaid fletoklara..
MALÉV NÉLKÜL A MAGYARORSZÁG SEM LÉTEZIK!!!
Érdekesség, hogy a MALÉV-szignálban is használt szaxofon-szerű szintetizátorhang, és a dallam egy részlete is feltűnik egy, egy évvel korábbi Zorán dal kíséretében is. Ezek szerint ez a téma már megvolt Pressernek, a szignálban ezt bontotta ki részletesebben.
ruclips.net/video/c3ieaOCJM-o/видео.html
Szívszorongató, hogy ekkora cégeket kidobtak az ablakon… (Ikarus, Ganz, Rába, Malév)
MDF/SZDSZ/Fidesz... lényegében ki loptak mindent ,privatizáció szöveggel ami nem volt le betonozva.. Ipari Nagyhatalom voltunk ,most egy nyomortelep az ország hála ezeknek...
Pizzériában voltam tanuló, állandóan így csörgött a régi nyomógombos rendelős telefon.
Éveken keresztül azt hittem az Alcatel-nek valami alap csengőhangja xd
a máv dallamának szerzője Székely Tamás , kedves riporter , a saját neved helyett inkább ezt kellene kiírni , a szakmaiság ezt diktálná , na meg a szerénység , persze ha nincs mire ...
Én ezt 2000 óta hallgatok a vasútállomáskon :) ma 31 vagyok
Szóval már régen is a külföldi dolgokat majmoltuk le
Tényleg de kár hogy nincs még egy pénznyelő állami cég.
MÁV Szignál ; Vízvezetékszerelöö
S a mai napig nincsen felelőse a Malév tönkretételének.......
Hát engem meg a MAV szignaljatol kiver a viz, pláne ha arra gondolok hogy megint mennyit késik a vonatom. ; D
mindig összeugrott a gyomrom mikor rázendített a vonatom érkezése előtt mert sosem mondtak utána jó hírt
@@imreferenczy7536
Valahogy úgy.!
Ha Amerikában .... :D hát hogyne..
Le a kalappal mindkét alkotó előtt :)
Lehet hogy most gonosz leszek, de a MÁV-szignál egy hang kivételével teljesen egyezik Bill Haley "Whisling and Walking" című instrumentális szám befejező hangjaira. De semmi furcsa nincs ebben, a bácsi valószínűleg hallotta legalább egyszer azt a zenét,hiszen pontosan az ő fiatalkorában ment sok rádióállomáson, így simán beugorhatott a dallam 🙂
Mégcsak a közelében sincs...
@@melindacalmar9026 Te már csak tudod 😁
Hajra magyarok🥳
Ki is adta el a Malévet 200 millió forintért?? Na azt kéne lábon fogva eltenni erre arra....
A MALÉV helyett lett volna a Sólyom aki még emlékszik.
De mivel nem akart "mást"bevonni a buliba,nem kapot légtérhasználati engedélyt. 👍👍
Az már akkor kamu volt, amikor megszületett. Arab befektetők? Ugyan már!
Én úgy hallottam hogy nem ez volt az egyetlen probléma. Én hallottam valami olyasmit is hogy az egyik gép lajstrom jele megegyezett a Malév egyik 737-nek a lajstrom jelével (Malév által használt bejegyzett jelzés szám). Nem tudom ez mennyire igaz én ezt csak pletyka szinten hallottam.
Meg nem hiszem hogy a wizzair, meg a ryanair mellett lett volna bármi piacuk
A lapos autó már oskkal szebb állapotban van mint amikor még én láttam. De nekem a z IL18 nagyobb élmény volt :)
Lehetne tudni hogy mi a háttérzene 9:10 től?
Szevasz, megtudtad valahogy a zenét?
Aki Gépészmérnök, mint én vagy művész vagy okos ember ugyanaz a sorsa. Mehet a picsába.
olyan hihetetlen...
🥃
Elég fura, hogy pont ATV beszél egy magyar légitársaság hiányáról. A zene persze mestermű. Most, hogy felcsillant a remény, hogy legyen saját ismét, akkor persze sokminednkinek lobog a haja. 😲
Nyagyon tetszet ez most
ruclips.net/video/VHAU6tYzUXo/видео.html