Привет всем почитателям Яв! Автор ролика большой молодец, что у него в таком состоянии ЯВА!!! А звук движка - ПЕСНЯ! Мне сейчас почти 62 года. А тогда, в далеком 1976, перед службой, я купил точно такую Яву в Бердянске. Занимался мотокроссом. Как то зашел в Спортовары - стоит Ява, стоит Иж планета Спорт (вроде ближе к спорту), стоит GZ (тоже поджарый). Ну как выбирать!? И все таки гляну на Яву - и все.......... Это была любовь с первого взгляда. Ява 634-01!!! Стоила 900 руб. 500 было своих, 400 занял у бабушки. И.............. Купил...!!!!!!!!!!!!!!!!! Декабрь, вроде и юг, но все равно холодно! А ехать охота - ну пуще неволи! Тулуп, шапка, двое перчаток! Обкатывал, мерз, а сердце пело! Пришла весна и............ погнали!!!! Но....... Вот и время идти служить. Обмазал я ее солидолом, в цилиндры маслица.... и ушел в морфлот на три года. Пришел со службы - ждет меня красавица! А друг пришел раньше и купил уже следующую модель - с полуавтоматом, с тахометром, с плоской фарой. Уже не такая Ява, хотя и посильней на две лошадки, да и цвет не такой. Женились мы с ним, но так и мотались по Украине - то в Запорожье, то в Донецк, немного бизнесом занимались, покупали на Яву запчасти и потом на барахолку. А на моей то газ еще ползунковый, пока накрутишь его. И вот раз поехали с женами в Донецк. Обратно едем - друг как дал газу, обогнал и пошел, пошел! Ну я жене - пригнись! И тоже газу! Обхожу его свободно так! И остается он все дальше и дальше позади, а у меня стрелка спидометра все вправо и вправо, пока не уперлась! А там то дорога ровная-ровная бетонка из плит. И только колеса на стыках тык-тык, тык-тык. И вот стояла, стояла стрелка и - вжик перекрутился тросик спидометра. А друг (тоже ехал с женой) так и не догнал нас. И потом ни ментовские Уралы одиночки не догоняли (сколько пробовали тягаться), ни новые 638 (12 вольтовые морковки), никто не догонял! А потом, потом я купил коляску (семья же) уже и сын был и дочь родилась. И Чтобы не насиловать движок, я заказал на заводе ведущую звездочку поменьше. Но это уже другая история. Пошли разные машины. Но любовь к Яве так и осталась в моем сердце! Почитал еще отзывы. Сколько, у некоторых, негатива! Как сейчас говорят - "Хейтеры"? А по моему просто - "Пи....расы"!!!
@@АдикАдидасов Что, будем к словам придираться? Да, долго или недолго, но служил на флоте три года. Пришел в 1980 и у друга уже была с плоской фарой и балдой (честно говоря не помню, то ли просто спидометр торчал, то ли спидометр и тахометр. не суть важно особо) и цвет красный с серым крылом. Друг уже умер, а вот жены наши живы-здоровы и еще друзья на Украине живут. И мне было бы стыдно написать неправду.
Да , была у меня первая ЯВА точно такая . Брал с рук так как у нас в Сибири в магазинах их не продавали , это был где то 1981 - 1982 год точно не помню . Отличный мотоцикл ! По тем временам это был самый лучший , самый престижный мотоцикл в СССР, Иномарка . Как сейчас помню , у него в начале инструкции было написано : Вы купили Один из лучших в мире мотоцикл ЯВА . Через год его украли . Потом купил другой , но это уже был красный , с серым передним крылом , со спидометром и тахометром и хромированной на весь бак полоской с надписью ЯВА . Но а этот я продал когда купил автомобиль . Теперь конечно жалею но поздно . В общем воспоминания пронёс через всю жизнь , самые лучшие , самые светлые о ней , о ЯВЕ !!! Это были лучшие годы , и самый лучший в мире мотоцикл ЯВА !!!
Это однозначно самая ранняя ЯВА (переходная)без полуавтомата сцепления ! передачи включались так : первая вверх 👆 остальные вниз 👇!У меня была такая в 1977 году! Моей радости не было предела!
Николай, у меня тоже по спидометру показала даже чуть больше 140, при том с пассажиром. Но я знаю, что спидометр на явах на максимальной скорости показывает больше реальной километров на 10-15. Так, что ее максимальная скорость на исправном и хорошо отрегулированном двигателе около 130 км/ч и не более! Все что больше это свист "щеглов"!
Меня друзья в деревне в моем счастливом советском детстве катали на более ранней модели с более "округлыми" обводами - "Яве 250". Для меня это самые лучшие годы и самые лучшие воспоминания, такие же как: кругломордастенькая электричка ЭР-2, автобус ЛиАЗ-677 и "горбатый" "Запорожец" ЗАЗ-965. Спасибо, что хоть на некоторое время вернули меня в детство! ))
Была такая (75 г, покупал себе в Харькове на "Холодной" горе, если не ошибаюсь). В 76 г такую же купил приятелю ( в Киеве, на Подоле), цена 950 р. Моя пробежала без проблем 137 тыс. км, несколько раз менял кольца, цепь, колодки, тросы, диски сцепления, спицы, сальники передней вилки, задние амортиз и пр. по мелочи. Поршневую, конечно, нужно было ремонтировать, погромыхивала. Сам выставлял опережение зажигания по индикатору, регулировал карбюратор себе и друзьям. Макс. скорость развивал на пустынном участке 135-137 км/ч. Полулежа, верхняя часть защитного стекла (фирменное) легла мне на шлем, управлял полетом с помощью локтей - чуть оттопыришь, Ява смещается в нужную сторону. Сделал эту глупость один раз, потом ездил адекватно. Тюнинг: ободок фары с выступающей верхней кромкой, туристический багажник, сдвоенный стоп-сигнал от импортного рефрижератора (оказался тяжеловатым, сломал задний щиток), дуги с противотуманками, установил еще два акк поменьше размерами, "уши" на головку цилиндров для доп.охлаждения, брызговик под днище дв-ля, шубу на сидение (пылесборник, забивала фильтр), противоугонные секреты... Недостатки: 6 В на проселочных дорогах с фарой не хватало, движок "стрелял", свет фары слабый. Зазор между задним колесом и щитком в районе вилки слишком узкий, в условиях жирного воронежского чернозема по влажному грунту не проехать. Релюшка не очень надежная, колпачки на свечах в дождь допускают пробой на массу. Отсутствие полуавтомата не напрягало, насобачился переключать на пониженные без сцепления. Мотоциклом был очень доволен, плюсы описывать не буду - список займет много места. После 15(!) лет стояния в гараже без обслуживания, для клиента запустил (летом) рукой на 15-и летних бензине и акк. Помню как сам от этого офигел. Он тут же купил. Автору ролика и Мастеру респект!
@@ИванИванов-р4б8о Ага рукой , дрочат , дрочат его ногой по полчаса прежде чем он затарахтит ! Зачастую один цилиндр отказывает , не хочет работать. В общем ни какого сравнения с ЯВОЙ ! Это даже не коректно ! А ЯВКА заведётся с полпина и слух своим звуком ласкает !!!
Катался на таком.Первая передача включалась вверх и отсутствовал полуавтомат.Сам владел Чезетом,как показан на видео,выпушенным в 1976 году и купленным за 750 рублей в универмаге.Модель называлась 472.3.а вот следующая ,472.4 продавалась за 850 рублей.Отличалась :никелированной накладкой на бак,реле регулятор спрятали в инструментальный ящик,добавили боковой упор и увеличили заливную горловину,как на Яве.
Чз 472.3 в 1977г стоил 850р, чз 472.4 появился в 1978г и стоил 900р, который покупал в марте 1978года. На моём 472.4 была крышка бензобака малая, имела выступы под пальцы, аккумулятор 14амп час под седлом.
Очень хорошая работа просто супер, у моего Бати была такая старший брат продал. А у меня 638 это прям сюжет из детства парням заслуженный лайк сколько души работы денег молодцы 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
У этой модели лучший дизайн бака из всех яв,и оболденная глушители и по дизайну и по звуку,Реставрирую свою Яву 638-5 хочу поставить бак и глушители с этой модели.Парни молодцы работа безумно красивая и качественная
@@allaivanova3978 Ну не знаю!!!! Сосед по гаражам, собирал её и из передней вилки (хотел так ехать, хорошо мой батя заставил его проверить масло) капнуло пару капель... ЯВА была вся разобрана.... 🤔
Самая лучшая и удобная была ЯВА-360! На ней стоял автомат сцепления, а на этих моделях уже нет! И вообще, старушка была намного красивее, просто прелесть! Она и с места разгонялась намного быстрее за счёт меньшего диаметра колёс! Я лично на ней 130 выжимал легко! А какие спортивные рули и обтекатели на них ставили сами. Песня! Старушка была ниже и легче.
он курит только по качеству и стабильности работы, динамика Юпитера всегда была выше Яв сопоставимых годов. Отстроить Юпитер да, руки должны быть прямые.
@@СергейСеро-е6г Твой юпитер курит в сторонке абсолютно по всем параметрам ! Явка с места делала юпитера как стоячего ! Спроси у любого кто имел ЯВУ , это тебе каждый подтвердит , если конечно ЯВА была не ушатанная ! ЯВА была иномарка ! На то время весьма престижная ! А иж это так себе! Стыдно даже было признаться людям , что у тебя иж .
Отсутствуют бронзовые полоски на баке,крыльяхи бардачках. Хорошо отрегулированая и заправленая ЯВА ( АИ-93) развивала скорость до 135-138 км/час. Выходил со строя центральный подшипник к/вала (306) который смазывался шприцем и в следующих моделях чехи это устранили открыли подушку на которой усаживался средний подшипник к/вала .Стоимость такой модели 902руб. Мот был в деревяной коробке со снятым передним колесом-отсюда цена 2 руб. за упаковку. Старуха стоила 730 руб. Отъездил на всех - 250-350-,350-634,а также 638 . Чезет непокупал и судить о них не могу.
Отличное видео. Всё подробно рассказано Вам Роман побольше 2000 👍 лайков набрать. Ну , а Евгению удачи в работе других реставрационных работ .У него это получается восстановление мотоциклов.
В середине 70х шкуры на седла ложили, мода была такая, и на Явах тоже. Помнится автопробеги были, от Западной границы до Китая. У меня соседи были явисты, у них штуки три их было, одна для бездора доработанная, по горам как по асфальту, шепотком шла, видел их в Коре, рядом с Уралами, ИЖами интелегентно выглядела, и хозяева такие же, Качесовы. . Вот к ним приезжали человек 50 на Явах., с наклейками пробега, зрелище для обычного переулка Союза, невероятное.. Если у вас ЯВА, все девки ваши) Но и бились они жутко, даже песня была "ветер качает тополя у дороги"... Спасибо, за мечту всех пацанов 70х....
Была у меня такая "Ява". Причем, именно из первых выпусков. В общем то реставрация выполнена довольно удачно. С фарой только у Вас некоторые проблемы. Во-первых, она была не матовая, а сделанная из довольно гладкого (хотя и не полированного) литого пластика. А, во-вторых, сверху возле ободка фары была алюминиевая головка с накаткой по бокам. Примерно такая же, как на старой модели. И между ребер охлаждения двигателя, если не ошибаюсь, были вставлены резиновые трубочки для глушения "звона", издаваемого этими ребрами.
Была у меня Вишневка …Это была Вещь.Не то что следующе потом модели с алюминиевыми рёбрами цилиндров.С упаковкой брал…Шум был как будто рубль кинули в цилиндры .✌️✌️👍
Всегда интересовало, почему у Явы такой интересный перебор выхлопа, на Ижах более монотонный выхлоп хотя система та же. Красивая машинка, видно трудов море вложено 😊👍
Рома твои видео лудшие ты всегда выкладываеш на канал самые ценые Моцыки каторых уже не встретиш в таком состояние и Женьки руку жму хорошо делает полную рестоврацыю
Были и ПСы и Явы, ПС долго не ехал в режиме "газ в палас" поршень либо плавился "донышко" либо подклинивал от перегрева, у Явы поршень не плавился, но тоже подклинивал. Откатал на них без малого 30лет
В высшей степени Работа - Шедевр... обладать такой Явой 634 Юбилейной в цвете Вишня 🍒 , думаю на много престижней чем 638-Люкс .... этот мотоцикл реально теперь Дорогой ...
Была у моего отца такая. Мне досталась по нослецтву в хорошем состоянии отец сохранил пока я подрос . Хороший аппарат . Мотор не кололся подал я ее уже в 2000 году.
ПеснЯ!!! 2016 в июле на такой же вишневке доехал из Курска до Ст.Оскола потом до Воронежа,а с Воронежа до Геленджика. Ни одной поломки,кроме как под Краснодаром газовый тросик порвал всё! Мотику было 33 года! Жалею что продал.
Самый же удачный и скоростной из Ижей был ИЖ Юпитер-2, 19 - ти сильный, но самый быстрый. Я на нём 140 выжимал, хоть на спидометр было всего 120, стрелка упералась, а он продолжал разгон. И работал очень мягко.
Привет всем почитателям Яв! Автор ролика большой молодец, что у него в таком состоянии ЯВА!!! А звук движка - ПЕСНЯ! Мне сейчас почти 62 года. А тогда, в далеком 1976, перед службой, я купил точно такую Яву в Бердянске. Занимался мотокроссом. Как то зашел в Спортовары - стоит Ява, стоит Иж планета Спорт (вроде ближе к спорту), стоит GZ (тоже поджарый). Ну как выбирать!? И все таки гляну на Яву - и все.......... Это была любовь с первого взгляда. Ява 634-01!!! Стоила 900 руб. 500 было своих, 400 занял у бабушки. И.............. Купил...!!!!!!!!!!!!!!!!! Декабрь, вроде и юг, но все равно холодно! А ехать охота - ну пуще неволи! Тулуп, шапка, двое перчаток! Обкатывал, мерз, а сердце пело! Пришла весна и............ погнали!!!! Но....... Вот и время идти служить. Обмазал я ее солидолом, в цилиндры маслица.... и ушел в морфлот на три года. Пришел со службы - ждет меня красавица! А друг пришел раньше и купил уже следующую модель - с полуавтоматом, с тахометром, с плоской фарой. Уже не такая Ява, хотя и посильней на две лошадки, да и цвет не такой. Женились мы с ним, но так и мотались по Украине - то в Запорожье, то в Донецк, немного бизнесом занимались, покупали на Яву запчасти и потом на барахолку. А на моей то газ еще ползунковый, пока накрутишь его. И вот раз поехали с женами в Донецк. Обратно едем - друг как дал газу, обогнал и пошел, пошел! Ну я жене - пригнись! И тоже газу! Обхожу его свободно так! И остается он все дальше и дальше позади, а у меня стрелка спидометра все вправо и вправо, пока не уперлась! А там то дорога ровная-ровная бетонка из плит. И только колеса на стыках тык-тык, тык-тык. И вот стояла, стояла стрелка и - вжик перекрутился тросик спидометра. А друг (тоже ехал с женой) так и не догнал нас. И потом ни ментовские Уралы одиночки не догоняли (сколько пробовали тягаться), ни новые 638 (12 вольтовые морковки), никто не догонял! А потом, потом я купил коляску (семья же) уже и сын был и дочь родилась. И Чтобы не насиловать движок, я заказал на заводе ведущую звездочку поменьше. Но это уже другая история. Пошли разные машины. Но любовь к Яве так и осталась в моем сердце! Почитал еще отзывы. Сколько, у некоторых, негатива! Как сейчас говорят - "Хейтеры"? А по моему просто - "Пи....расы"!!!
Первая Ява со стахометром вышла в 1982 году,,,,,, долго Вы служили !
@@АдикАдидасов Что, будем к словам придираться? Да, долго или недолго, но служил на флоте три года. Пришел в 1980 и у друга уже была с плоской фарой и балдой (честно говоря не помню, то ли просто спидометр торчал, то ли спидометр и тахометр. не суть важно особо) и цвет красный с серым крылом. Друг уже умер, а вот жены наши живы-здоровы и еще друзья на Украине живут. И мне было бы стыдно написать неправду.
@@ЕвгенийГарбар-ц4й жаль только, что с Явой мальчик школу прогуливал и теперь пишет слово мужик через "ы")))
@@Сергей-о9ф2ш а я хочу себе Яву, у самого планета
@@ВиталийВовочморитель на росии все пишут : на вместо в ... Вот где в школу не ходили !
Как он прекрасен!!! Звук работы, просто песня.....реставратор красавчик
Привет отлично
Вспомнил молодость. У меня была точно такая. Нет слов. Сколько воспоминаний!!! Жаль что все это ушло на всегда.
Вишневка, просто сказка! Её звук, это песня)
Звук на этих трубах именно что надо👍👍👍
Да , была у меня первая ЯВА точно такая . Брал с рук так как у нас в Сибири в магазинах их не продавали , это был где то 1981 - 1982 год точно не помню . Отличный мотоцикл ! По тем временам это был самый лучший , самый престижный мотоцикл в СССР, Иномарка . Как сейчас помню , у него в начале инструкции было написано : Вы купили Один из лучших в мире мотоцикл ЯВА . Через год его украли . Потом купил другой , но это уже был красный , с серым передним крылом , со спидометром и тахометром и хромированной на весь бак полоской с надписью ЯВА . Но а этот я продал когда купил автомобиль . Теперь конечно жалею но поздно . В общем воспоминания пронёс через всю жизнь , самые лучшие , самые светлые о ней , о ЯВЕ !!! Это были лучшие годы , и самый лучший в мире мотоцикл ЯВА !!!
30 секунд?.. Этот звук можно слушать вечно! Спасибо реставратору.
Это просто шедевр! Кто востановил, гений! Уважуха!
У меня аж сердце защемило когда мотоцикл замоторили....как давно это было ((( Пацанам лайк !! 👍
Похоже все шестидесятники здесь собрались 😀✌👍
Спасибо ! Была у меня и" вишневка" и "морковка" и 638 позже....одна-ко как же давно это было ..Ностальгия
Обожаю вспоминаю молодость
Великолепная рестарвация! Звук абсолютно настоящий. Браво мастеру. Успехов.
По старым мотоциклам было видно что это ВЕЩЬ, а последующие модели становились всё более ширпотребские.
Звук как бальзам на душу
Звук симфония !!! А внешний вид просто фантастика !!!
Слюни потекли... Красотка... Спасибо тебе за воспоминания...
Молодцы ребята. У меня была точно такая, до сих пор вспоминаю эту пору.
Это однозначно самая ранняя ЯВА (переходная)без полуавтомата сцепления ! передачи включались так : первая вверх 👆 остальные вниз 👇!У меня была такая в 1977 году! Моей радости не было предела!
Самая ранняя "Ява" была Jawa 250 с более "округлыми" обводами! ))
Спасибо за информацию. И у меня была Ява. Да выхлоп сказка Выжимал140км. Это 1974 год.
Николай, у меня тоже по спидометру показала даже чуть больше 140, при том с пассажиром. Но я знаю, что спидометр на явах на максимальной скорости показывает больше реальной километров на 10-15. Так, что ее максимальная скорость на исправном и хорошо отрегулированном двигателе около 130 км/ч и не более! Все что больше это свист "щеглов"!
Рома, всегда приятно смотреть твои видео. Всё подробно и интересно.👍👍👍
Продолжай в том же духе!
Парни руки золотые сам имею именно такую модель но вид далеко не такой как Ваш. Парни респект Вам!!!!👍👍👍💥💥💥
Да уж, аппарат красивый, слов нет. Глянул видео, как будто в машине времени побывал :)
В 76-м купил такую новую.Стоила она 900 совковых дензнаков.Чудесная машина, безотказная. Ездил на ней на Кавказ ...
Это не звук, это песня 👌👍
Меня друзья в деревне в моем счастливом советском детстве катали на более ранней модели с более "округлыми" обводами - "Яве 250". Для меня это самые лучшие годы и самые лучшие воспоминания, такие же как: кругломордастенькая электричка ЭР-2, автобус ЛиАЗ-677 и "горбатый" "Запорожец" ЗАЗ-965. Спасибо, что хоть на некоторое время вернули меня в детство! ))
У кого была Ява, те были перцы, это очень круто, мечтал но было нереально. А так хотелось!!!
Ребята МОЛОДЦЫ!! Моцык супер!!!
Была такая (75 г, покупал себе в Харькове на "Холодной" горе, если не ошибаюсь). В 76 г такую же купил приятелю ( в Киеве, на Подоле), цена 950 р. Моя пробежала без проблем 137 тыс. км, несколько раз менял кольца, цепь, колодки, тросы, диски сцепления, спицы, сальники передней вилки, задние амортиз и пр. по мелочи. Поршневую, конечно, нужно было ремонтировать, погромыхивала. Сам выставлял опережение зажигания по индикатору, регулировал карбюратор себе и друзьям. Макс. скорость развивал на пустынном участке 135-137 км/ч. Полулежа, верхняя часть защитного стекла (фирменное) легла мне на шлем, управлял полетом с помощью локтей - чуть оттопыришь, Ява смещается в нужную сторону. Сделал эту глупость один раз, потом ездил адекватно. Тюнинг: ободок фары с выступающей верхней кромкой, туристический багажник, сдвоенный стоп-сигнал от импортного рефрижератора (оказался тяжеловатым, сломал задний щиток), дуги с противотуманками, установил еще два акк поменьше размерами, "уши" на головку цилиндров для доп.охлаждения, брызговик под днище дв-ля, шубу на сидение (пылесборник, забивала фильтр), противоугонные секреты... Недостатки: 6 В на проселочных дорогах с фарой не хватало, движок "стрелял", свет фары слабый. Зазор между задним колесом и щитком в районе вилки слишком узкий, в условиях жирного воронежского чернозема по влажному грунту не проехать. Релюшка не очень надежная, колпачки на свечах в дождь допускают пробой на массу. Отсутствие полуавтомата не напрягало, насобачился переключать на пониженные без сцепления. Мотоциклом был очень доволен, плюсы описывать не буду - список займет много места. После 15(!) лет стояния в гараже без обслуживания, для клиента запустил (летом) рукой на 15-и летних бензине и акк. Помню как сам от этого офигел. Он тут же купил. Автору ролика и Мастеру респект!
Вот именно так должна заводиться Ява именно с руки 👍🤝🙋♂️
Знал одного парнягу он только рукою тогда заводил так ее лееял
ИЖ-ПС, тоже надо было заводить только рукой.
@@ИванИванов-р4б8о и беречь зубы.))
@@ИванИванов-р4б8о Ага рукой , дрочат , дрочат его ногой по полчаса прежде чем он затарахтит ! Зачастую один цилиндр отказывает , не хочет работать. В общем ни какого сравнения с ЯВОЙ ! Это даже не коректно ! А ЯВКА заведётся с полпина и слух своим звуком ласкает !!!
@@НиколайВергунов-п6ш У ПСа всего один цилиндр.
Катался на таком.Первая передача включалась вверх и отсутствовал полуавтомат.Сам владел Чезетом,как показан на видео,выпушенным в 1976 году и купленным за 750 рублей в универмаге.Модель называлась 472.3.а вот следующая ,472.4 продавалась за 850 рублей.Отличалась :никелированной накладкой на бак,реле регулятор спрятали в инструментальный ящик,добавили боковой упор и увеличили заливную горловину,как на Яве.
Чз 472.3 в 1977г стоил 850р, чз 472.4 появился в 1978г и стоил 900р, который покупал в марте 1978года. На моём 472.4 была крышка бензобака малая, имела выступы под пальцы, аккумулятор 14амп час под седлом.
Очень хорошая работа просто супер, у моего Бати была такая старший брат продал. А у меня 638 это прям сюжет из детства парням заслуженный лайк сколько души работы денег молодцы 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Когда смотрю подобные ролики я возбуждаюсь.У меня была чезет-175
Это чудо .В нем все .
Ява класс!!! Слов нет.👍👍👍🇦🇹
Была у меня поздняя морковка с круизом на руле, аппарат сказка!!! Ещё бы 12вольт и ей цены нет! Любая девченка твоя, если ты на Яве!!!👍👍👍
Самые первые вишнёвки поражали тихой работой на средних оборотах - тот мягкий бархатный звук помню до сих пор.
Отличный мотоцикл!После капельки купил именно такой мотоцикл.Служил двадцать лет и продал после в отличном состоянии.
У этой модели лучший дизайн бака из всех яв,и оболденная глушители и по дизайну и по звуку,Реставрирую свою Яву 638-5 хочу поставить бак и глушители с этой модели.Парни молодцы работа безумно красивая и качественная
Она прекрасна !
Зараза, как же я такую хочу, у отца такая же была, а запах выхлопа....
Звук из детства)
Красиво работает движок!
Самая лучшая и надёжная из всех ЯВ.
Полностью согласен,у более позних моделей начался геморой коробкои и чем новей тем откровенней.
Так последующие собирали в Питере....
И этим всё сказано...
🙊🙈
@@borisneufeld6297 Никогда в Питере Явы не собирали, миф это всё..
@@allaivanova3978
Ну не знаю!!!!
Сосед по гаражам, собирал её и из передней вилки (хотел так ехать, хорошо мой батя заставил его проверить масло) капнуло пару капель...
ЯВА была вся разобрана.... 🤔
Самая лучшая и удобная была ЯВА-360! На ней стоял автомат сцепления, а на этих моделях уже нет!
И вообще, старушка была намного красивее, просто прелесть! Она и с места разгонялась намного быстрее за счёт меньшего диаметра колёс! Я лично на ней 130 выжимал легко!
А какие спортивные рули и обтекатели на них ставили сами. Песня! Старушка была ниже и легче.
Ура, с нами опять Рома Урако.
Не, не так.
С нами опять Гома Угака.😁😁😁
Да, была и у меня выпуска 1974г. 3 года катался и поменял на ЗАЗ 965.
Еще что хотелось бы сказать,так это то что на этих моторах было переключение скоростей еще как и на "капельке",первая вверх,остальные вниз! 👍👍👍👌
Звук,Космос,слезы на глазах,наверное купил бы опять
Задние повороты отЧЗ. 472. передние с 634.01.У самого такая с 74 года.
Отличный мотоцикл 👍🔥
Выхлоп - это сказочкааа)
Вот за что здесь можно было поставить дизлайк??? Прекрасная работа!!
Есть же такие дурачки
Дизлайки тут смешиваются со звуком выхлопа и вылетают в трубу.,
У МЕНЯ была такая, Иж Юпитер нервно курит в заде.
он курит только по качеству и стабильности работы, динамика Юпитера всегда была выше Яв сопоставимых годов. Отстроить Юпитер да, руки должны быть прямые.
@@СергейСеро-е6г jupiter dermo ..do jawy kak do kitaja rakom
@@СергейСеро-е6г Твой юпитер курит в сторонке абсолютно по всем параметрам ! Явка с места делала юпитера как стоячего ! Спроси у любого кто имел ЯВУ , это тебе каждый подтвердит , если конечно ЯВА была не ушатанная ! ЯВА была иномарка ! На то время весьма престижная ! А иж это так себе! Стыдно даже было признаться людям , что у тебя иж .
@@НиколайВергунов-п6ш по всем?)) Ну-ну, клоун, попизди
@@СергейСеро-е6г ты походу упал с Юпитера и ударился головой когда Яву пытался догнать во времена этих мотаков девкам было западло на ижах кататься
Отсутствуют бронзовые полоски на баке,крыльяхи бардачках. Хорошо отрегулированая и заправленая ЯВА ( АИ-93) развивала скорость до 135-138 км/час. Выходил со строя центральный подшипник к/вала (306) который смазывался шприцем и в следующих моделях чехи это устранили открыли подушку на которой усаживался средний подшипник к/вала .Стоимость такой модели 902руб. Мот был в деревяной коробке со снятым передним колесом-отсюда цена 2 руб. за упаковку. Старуха стоила 730 руб. Отъездил на всех - 250-350-,350-634,а также 638 . Чезет непокупал и судить о них не могу.
Отличное видео. Всё подробно рассказано Вам Роман побольше 2000 👍 лайков набрать. Ну , а Евгению удачи в работе других реставрационных работ .У него это получается восстановление мотоциклов.
Звук из детства.
В середине 70х шкуры на седла ложили, мода была такая, и на Явах тоже. Помнится автопробеги были, от Западной границы до Китая. У меня соседи были явисты, у них штуки три их было, одна для бездора доработанная, по горам как по асфальту, шепотком шла, видел их в Коре, рядом с Уралами, ИЖами интелегентно выглядела, и хозяева такие же, Качесовы. . Вот к ним приезжали человек 50 на Явах., с наклейками пробега, зрелище для обычного переулка Союза, невероятное..
Если у вас ЯВА, все девки ваши) Но и бились они жутко, даже песня была "ветер качает тополя у дороги"... Спасибо, за мечту всех пацанов 70х....
У меня была такая!
Продал 18 лет назад.... Жалею сейчас
Была у меня такая "Ява". Причем, именно из первых выпусков. В общем то реставрация выполнена довольно удачно. С фарой только у Вас некоторые проблемы. Во-первых, она была не матовая, а сделанная из довольно гладкого (хотя и не полированного) литого пластика. А, во-вторых, сверху возле ободка фары была алюминиевая головка с накаткой по бокам. Примерно такая же, как на старой модели. И между ребер охлаждения двигателя, если не ошибаюсь, были вставлены резиновые трубочки для глушения "звона", издаваемого этими ребрами.
Такую Калифорнию в Москве в 84 году брал. Блин какая красавица с ранцами кожанными по бокам. Дуги с туманками. Мечта не Ява была.
Была у меня Вишневка …Это была Вещь.Не то что следующе потом модели с алюминиевыми рёбрами цилиндров.С упаковкой брал…Шум был как будто рубль кинули в цилиндры .✌️✌️👍
Самая классная ЯВА из всех моделей.
Владел ,, Вишневкой" в своё время. Были такие моменты:Включаешь зажигание, мотоцикл сам запускался!
Замечательный цвет вишня, и неповторимое мягкое урчание и клокот двигателя, моя незбыточная мечта
Звук,прям песня..молодцы
Ух пушка !!! У меня точь в точь только глушители не такие
Молодцы !!!
Кроме моей 638 чеканки мне эта модель нравится больше всего, когда-то возьму под восстановление себе если найду донора достойного живого )
Моя красавица. Впечатления на всю жизнь.
Всегда интересовало, почему у Явы такой интересный перебор выхлопа, на Ижах более монотонный выхлоп хотя система та же. Красивая машинка, видно трудов море вложено 😊👍
Вот это аппарат чудо сколько я на такой яве634наездил мотор песня!!!
Аппарат огонь
Красотка ,молодцы!!!!👍👍👍
Имел именно таких две,сам пригонял из Москвы,в 1975году первую,потом вторую в1976году.
Первую вшатали что ли за Год ? Или продали ?
Покупал в апреле 76го в Питере,в Апраксином Дворе,цена 901р 80 коп,самая незабываемая покупка ,в моей. Жизни
Отличная работа !
Рома твои видео лудшие ты всегда выкладываеш на канал самые ценые Моцыки каторых уже не встретиш в таком состояние и Женьки руку жму хорошо делает полную рестоврацыю
Да, ЯВА! С большой буквы, тех лет - ШЕДЕВР! Абсолютно знаю, но ИЖ - очень проблемные!
Именно такой и был у меня после "капельки".Отличный был мотоцикл!
Были и ПСы и Явы, ПС долго не ехал в режиме "газ в палас" поршень либо плавился "донышко" либо подклинивал от перегрева, у Явы поршень не плавился, но тоже подклинивал. Откатал на них без малого 30лет
Контрольная лампочка дальнего света,синяя была.
Если не ошибаюсь, то на ранних 634 КПП переключалась как на 360-й: первая - вверх, остальные - вниз...
Да, вы правы. У меня такая.
Да. Кулису можно было заменить на 1 вниз
А так пяткой вверх и пошел !!!!
@@Бытовыевопросы пяткой?)
Точно!
Молодцы..Супер лучше чем заводской..
Класс! Душа поëт от этого звука!!
Это самый крутой мотоцикал в союзе был. Я им был доволен звук мотора выхлоп супер
це саме найкраще що було в ссср. і те що пропонувала чехія. дякую за обзор. і спасибі що є люди які можуть все це відтворювати.
В высшей степени Работа - Шедевр... обладать такой Явой 634 Юбилейной в цвете Вишня 🍒 , думаю на много престижней чем 638-Люкс .... этот мотоцикл реально теперь Дорогой ...
Огонь.
в середине 80 годов у меня была такая же славное было время
В 1975 году с Отцом лето отработал и он мне купил такой ровно за 900 рублей.
Хорошее видео Евгений молодец
Была у моего отца такая. Мне досталась по нослецтву в хорошем состоянии отец сохранил пока я подрос . Хороший аппарат . Мотор не кололся подал я ее уже в 2000 году.
продал память.(
ПеснЯ!!!
2016 в июле на такой же вишневке доехал из Курска до Ст.Оскола потом до Воронежа,а с Воронежа до Геленджика.
Ни одной поломки,кроме как под Краснодаром газовый тросик порвал всё!
Мотику было 33 года!
Жалею что продал.
Слов нет. ШЕДЕВР !
Самый же удачный и скоростной из Ижей был ИЖ Юпитер-2, 19 - ти сильный, но самый быстрый. Я на нём 140 выжимал, хоть на спидометр было всего 120, стрелка упералась, а он продолжал разгон. И работал очень мягко.
У меня слеза выкателась и почуствовал запах масла
Непревычно слышать "вишневка" никто так ее не называл.
Конь - огонь!👍👍👍👍👍😁🙂😋😊🤗😻
Да, была такая у меня! Аппарат что надо! Только с полуавтоматом!)
Прекрасный мотоцикл был!👍❤️
Ох уж этот выхлоп)) Ни с чем не сравнимый !!!
Мотоцыкл моего Папы! Ностальгия.😓Хорошее было время.